Militär granskning

"Orlan-10" för Unified Management System

31
Som ni vet har Tamanskaya-brigaden testat Unified Tactical Command System (ESU TK) i flera år nu. Detta system innebär bland annat användning av obemannade flygfarkoster för flera ändamål, främst för spaningsändamål. För tillfället är en av de främsta utmanarna för "positionen" för UAV i ESU TZ-systemet Orlan-10, utvecklad av Special Technology Center LLC (STC). Den här veckan genomfördes tester på Alabino träningsplats (Moskva-regionen), vars syfte var att bekräfta kompatibiliteten mellan Orlan och Unified Control System.

"Orlan-10" för Unified Management System


Orlan-10 obemannade flygfarkost har en maximal startvikt på upp till 18 kilogram, varav upp till fem kan vara i nyttolasten. Enheten av blandad (metall och plast) design är gjord enligt högvingsschemat med en främre motor och en dragpropeller. Svansenheten är också gjord enligt det klassiska schemat, även om kölen på "Orlan" är mycket mer utvecklad än stabilisatorn. Samtidigt ser detta beslut ganska förståeligt ut: en lätt drönare kommer att påverkas mindre av sidvindar, och för normal aerodynamik räcker den befintliga relativt smala stabilisatorn. Uppskjutningen av det obemannade fordonet sker från en speciell hopfällbar katapult. Efter den initiala accelerationen sker flygningen på grund av en lågeffekts bensinmotor (AI-95-bränsle rekommenderas). Flyghastigheten kan ligga i intervallet från 75 till 170 kilometer i timmen, beroende på det taktiska behovet. Orlan-10 kan stanna i luften i upp till 18 timmar, medan det maximala avståndet från kontrollpanelen i de flesta fall inte bör överstiga 180-200 kilometer, annars kommer det att vara omöjligt att ta emot en signal från drönarens videoutrustning. Taket på "Orlan" når fem kilometer. Landning efter att ha slutfört uppgiften utförs med en fallskärm: operatören visar enheten i ett givet område, saktar ner och ger kommandot att öppna kupolen. Utöver fallskärmen finns det ytterligare två system som säkerställer bevarandet av enheten under en hård landning. För att göra detta, före beröring, blåses en pneumatisk stötdämpare upp, och när den tillåtna överbelastningen överskrids kopplas Orlans strukturella delar från varandra, vilket avsevärt kan minska den resulterande skadan.

Från en kontrollpanel i Orlan-10-komplexet kan du helt kontrollera fyra drönare samtidigt. Samtidigt är det möjligt att skapa ett lokalt nätverk mellan flera konsoler, vilket gör att du samtidigt kan hålla upp till tre dussin Orlans i luften och vid behov byta styrning av en specifik enhet till en eller annan operatör. Ett komplex av fyra drönare, en kontrollpanel och en lanseringskatapult kan transporteras på fordon som UAZ-469 eller liknande.



Orlan-10 kan utrustas med flera typer av målutrustning samtidigt. Enligt chefsdesignern för STC R. Ivanov kan en foto- och videokamera, en värmekamera, en radiosändare för att överföra bilder till fjärrkontrollen och till och med en signalrepeater monteras på en drönare samtidigt. Det senare kommer att vara användbart för samtidig användning av flera Orlans, inklusive de utanför det rekommenderade intervallet. Tack vare detta är det möjligt att utföra övervakning på flera sätt utan att behöva återvända till basen och byta utrustning.

Intressant nog kan Orlan-10 utföra de funktioner som annars skulle tilldelas flera andra typer av drönare. Israeliska Bird-Eye och Searcher UAV nämns oftast som exempel. Så varaktigheten av Orlan-flygningen är ungefär på samma nivå som Sökarens. Samtidigt väger den ryska drönaren inte mer än 18 kilo. Sökarens startvikt kan i sin tur nå upp till tvåhundra kilo. När det gäller Bird-Eye är dess vikt- och storleksindikatorer mycket närmare Orlan-10, vilket dock inte hindrar den från att allvarligt förlora i flyglängd och räckvidd. Bird-Eye, liksom Orlan-10, lyfter från en katapult och landar i en fallskärm, medan Searcher behöver en landningsbana. Det är sant att det inte är helt klart varför Orlan jämförs med dessa enheter, eftersom de skiljer sig ganska mycket när det gäller många parametrar. Vissa likheter observeras endast i Bird-Eye och Orlan: kompletta komplex med en drönare, en kontrollpanel och annan relaterad utrustning kostar cirka 30 miljoner rubel. Kanske är anledningen till en så kontroversiell jämförelse av "Orlan" med utländska drönare att det var på Bird-Eye och Searcher som de ansvariga personerna från försvarsdepartementet "lagde ögonen".

Som det blev känt var Orlan-testerna för kompatibilitet med ESU TK generellt framgångsrika. Flera mindre brister identifierades, vars eliminering inte kommer att ta lång tid. Så redan nu är det möjligt att med stor sannolikhet hävda att tillsammans med det omfattande införandet av ESU TK kommer även Orlans att gå till trupperna. Den snabba utvecklingen av obemannade flygfarkoster, som har observerats under de senaste åren, kan dock så småningom bli orsaken till att platsen för den huvudsakliga "taktiska länken" drönaren från utvecklingen av STC kommer att tas av en annan, billigare, effektiv och värdig apparat.

Källor:
http://www.izvestia.ru/news/522006
http://bla-orlan.ru/index.php/default/orlan-10.html
Författare:
31 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. ekebastus
    ekebastus 21 april 2012 08:18
    +3
    Messerschmidt 109 något slags ...
    1. Narkom
      Narkom 21 april 2012 08:27
      +2
      under flygning, mer som en Mustang blinkade
    2. AlexTarov
      AlexTarov 21 april 2012 08:59
      0
      Messerschmidt 109 något slags ...


      Drönaren är gjord enligt "anka" -schemat - detta är den mest stabila och optimala glidaren för låga hastigheter och för de angivna ändamålen är den mest.
      1. Bear52
        Bear52 21 april 2012 09:45
        +11
        Du har fel, kamrat - det här är ingen "anka" på något sätt! Dragskruv, klassisk svans Kompis
      2. Nytt
        Nytt 21 april 2012 11:03
        +3
        Var såg du ankan?
      3. Kamaz
        Kamaz 21 april 2012 12:42
        +6
        Tja, faktiskt, "Duck"-schemat är ett schema där stabilisatorerna är framför vingarna! Det är bara det att det finns en stereotyp att "Anka" är när vingarna är triangulära, men det är roligt skrattar
    3. Grannen
      Grannen 21 april 2012 10:09
      +11
      Cool maskin.
      Titta på TH. Hastighet 170 km/h - max, kontinuerlig flygtid - 18 timmar, videosignal - 200 km. Tak 5 km.
      Enklare app. analoger för 18kg. Kräver ingen landningsbana - vilket är väldigt viktigt. Var som helst - du kan landa.
      I allmänhet - bra jobbat - fortsätt så.
      Åk till Ryssland!
      drycker
      1. 755962
        755962 21 april 2012 11:12
        +9
        Och poängen ligger inte i egenskaperna (men i dem också), utan i det faktum att fler och fler UAV:er introduceras i trupperna. Och att dessa tester är framgångsrika. Och detta kan inte annat än glädjas. god
      2. kirgiziska
        kirgiziska 21 april 2012 16:00
        +4
        Citat: Granne
        Enklare app. analoger för 18kg.

        han väger 18 kg

        Samtidigt väger den ryska drönaren inte mer än 18 kilo. Sökarens startvikt kan i sin tur nå upp till tvåhundra kilo.
        men trots allt har en bil på 200 kg andra möjligheter
      3. karlos
        karlos 21 april 2012 16:57
        -15
        Citat: Granne
        Cool maskin.

        Citat: Granne
        Enklare app. analoger för 18kg. Kräver ingen landningsbana - vilket är väldigt viktigt. Var som helst - du kan landa.
        I allmänhet - bra jobbat - fortsätt så.

        Varför 18 kg, men eftersom det börjar med ett elastiskt band, försök att lansera till exempel 50 kg från en slangbella? En hel pluton kommer att sträcka ut tandköttet. Här är det nanoteknikens triumf.
        Förmodligen bara koreanerna dödade, de skjuter upp satelliter från slangbellor och drar en slangbella för 50000 XNUMX människor.
        I den här takten kommer det snart att stå klart att PAK också flyger på modellen, och att Quiet inte syns i det infraröda, bara STELs - billigt och glatt
        .
        Citat: Granne
        Kräver ingen landningsbana - vilket är väldigt viktigt

        Och hur sätter han sig? Fallskärmen är inte synlig, och hur sticker man in en sådan enhet i 13 kg?
        Den bara ramlar ner eller startar bara inte, då behöver du inte landa. Vad han definitivt har i sig är en jävla cirkelsåg, med vilken han kommer att skära så mycket pengar att mamma inte gråter (+) till författaren. Vansinnet växte sig starkare, folk hawala, BNP är vår president !!!! ..... 40 som en multipel, högljudd Hurra!
        1. chukapabra
          chukapabra 21 april 2012 17:05
          +4
          Citat från Carlos
          Varför 18 kg, ja, för det börjar med ett elastiskt band

          Detta kallas ett kreativt förhållningssätt. Billigt och problemfritt
          Exempel - NASA spenderade 10 miljoner dollar för uppfinningen av en viktlös penna, skrev ryssarna helt enkelt med en penna. Fångad - Carlson (och var är din vän och kollega Engelson)
          1. snek
            snek 21 april 2012 22:29
            +3
            Citat: chukapabra
            Exempel - NASA spenderade 10 miljoner dollar för uppfinningen av en viktlös penna, skrev ryssarna bara med en penna

            Så här gick det till på riktigt: Det finns en urban legend: "NASA spenderade 1 miljon dollar på att utveckla en penna som kan skriva med noll gravitation; ryssarna använde en enkel penna[1] och ett lätt och hållbart metallfodral tillverkades på beställning, med hänsyn till småskalig produktion , det visade sig vara cirka 1967 dollar styck.) Sovjetiska kosmonauter använde vaxpennor.100 Men pennor var fyllda med små fragment och ledande damm.

            NASA tilldelade inga medel till Fisher och subventionerade honom inte för tillverkning av ett speciellt skrivinstrument. Han uppfann det själv och bjöd sedan in NASA att prova det. Efter det accepterades AG7 Space Pen, som kostade mer än 1 miljon dollar att utveckla, av de amerikanska och sovjetiska (senare ryska) rymdorganisationerna för vidare användning. Den genomsnittliga kostnaden per penna för Apollo-projektet var $6."

            i slutändan spenderade de inte 10 utan 1, inte oss, utan uppfinnaren, och inte bara de, utan också vi accepterade pennan.
    4. Fidain
      Fidain 21 april 2012 23:30
      +1
      Kakaya raznica na chto poxozhe, glavnoe chto bi svoyo delo delal.A to yesli na F-117 budet poxozhe to znachit ne kto ne sobyot...
      1. nitro
        nitro 22 april 2012 14:38
        +1
        Hur många år eller decennier har Ryssland släpat efter USA i denna fråga?
  2. sen
    sen 21 april 2012 09:06
    +2
    Mishiko i Georgien kommer att hamna i depression, hur är det och varför är jag vän med Israel? gråter
  3. itr
    itr 21 april 2012 10:12
    -8
    ändå är det inte klart varför den togs i bruk om den (modellen är uppenbarligen från en krets av flygentusiaster) när den implementeras kommer den redan att bli föråldrad, men där den redan är föråldrad så bortskämd tillåter inte Iran att vända till Iran för hjälp (det finns bara en metallskrot) Jag tror att de kommer att skälla ja, de kommer inte att vägra att uppfinna hjulet på nytt, slita av teknik och sedan utveckla sin egen. Det finns inget sådant här. De spelar inte spilllikins
  4. indigo
    indigo 21 april 2012 11:45
    +2
    Inte så enkelt.
    Att döda navigering och kommunikation med UAV för tillfället är inte särskilt svårt.
    En variant av fighters är möjlig - UAV - dumt på en bagge.
    1. Nick
      Nick 21 april 2012 13:10
      +1
      Citat: Indigo
      En variant av fighters är möjlig - UAV - dumt på en bagge.

      Så det här är redan en kryssningsmissil.
    2. indigo
      indigo 21 april 2012 15:40
      0
      Här såg och sökte jag länge, men: http://bp-la.ru/radiopomexi-dlya-bespilotnikov/
      Artikeln är intressant och inte så illa. Jag rekomenderar!
  5. ZLU
    ZLU 21 april 2012 11:57
    +2
    Snart kommer vi att nå felfria strejkdrönare. Och detta är bara ytterligare ett steg i utvecklingen. Bra le
  6. denkastro
    denkastro 21 april 2012 12:21
    +5
    Citat från itr
    modellen är helt klart från flygentusiasters mugg
    Det här är en taktisk UAV. Och du har tydligen sett tillräckligt med amerikanska strejk-UAV. Helt andra uppgifter och följaktligen olika externa data. Huvudsaken är att saker och ting har gått bra, och designidén för våra uppfinnare kommer fortfarande att visa sig själv. Med vänlig hälsning.
  7. Född i Sovjetunionen
    Född i Sovjetunionen 21 april 2012 12:24
    +6
    Under Sovjetunionen var vi först med att tillverka drönare. Jag tror att vi efter ett tag kommer att ta ledningen igen!
    1. Nick
      Nick 21 april 2012 13:11
      +3
      Flyg i allmänhet är vår starka sida...
  8. Den488
    Den488 21 april 2012 13:41
    +1
    Hermes 450 är ett obemannat spaningsfarkost för flera ändamål utvecklat av det israeliska företaget Silver Arrow, ett dotterbolag till Elbit Systems. Denna multifunktionella långdistans-UAV är designad för övervakning, luftpatrullering, spaning och kommunikationsstöd i fält. Enligt vissa rapporter kan den bära luft-till-mark-missiler och användes av israelerna för "punkt" förstörelse av palestinska militanta ledare. Stridsradien är 200 km (men den kan övervinna upp till 1.800 6,1 km). Högt i tak - 250 km. Kan bära upp till 20 kg "nyttolast". Flygtid - upp till 26 timmar. Heron TP (Eitan) är en spanings-UAV utvecklad av IAI. Utrustad med satellitnavigeringssystem, spårnings- och måldetekteringsutrustning inom det optiska, infraröda och radioområdet. Kanske har de nya modifieringarna vapen. Vingbredden för olika modifieringar sträcker sig från 35 till 737 meter (verkligen jämförbar med Boeing 15.000). Kan flyga upp till 4,5 1,8 km. Högt i tak - XNUMX km. Kan bära upp till XNUMX ton "nyttolast". Var är vi för dem?!
    1. alex86
      alex86 21 april 2012 18:43
      +2
      Jag hörde från de som inte har lämnat ännu att de som redan har lämnat är engagerade i UAV i Israel (vilket är tråkigt). Och om i fallet, då olika viktkategorier, här i Kazan gör ENIKS en UAV som lanseras från en slangbella bokstavligen, och trupperna gillar det ...
  9. denkastro
    denkastro 21 april 2012 15:05
    +1
    Citat: Den488
    Var är vi för dem?!

    Den coolaste drönaren i världen Buran, tillverkad för nästan 25 år sedan. Var är de före oss! Och det är inte korrekt att jämföra ojämförliga saker. Föreställ dig Heron TP (Eitan)
    i bergen under lokala fientligheter. Till en början skulle det inte skada att tänka och sedan skriva kommentarer.
  10. chukapabra
    chukapabra 21 april 2012 16:15
    0
    Stora problem började, men det finns flera frågor som det inte finns något svar på.
    18 kg vikt, 5 kg nyttolast. Var är kameran? Varför syns inte bollen i det nedre planet för en stabiliserad kamera?
    Finns det möjlighet till lasermålbelysning, som målbeteckning för artilleri/missiler osv.
    Är det möjligt att installera en värmekamera (jobba nattetid)
    18 timmar i luften vid 5 km. Och hur mycket bränsle förbrukar han i allmänhet, om det återigen skulle vara 13 kg. flygplanets vikt (18-5 laster)
    Radiostation? igen vid 13 kg + batterier
    Stängda kanaler för överföring av information och kontroll?
    Avstängning av beväpning? (om någon)
    Hur framgår det inte alls vad det är? Radiostyrd modell eller stridsdrönare.
    Infa är fattig och på något sätt inger inte förtroende. Kära författare, eller ge mer information, eller ... eller.
    1. skägg 999
      skägg 999 22 april 2012 17:12
      +2
      Citat: chukapabra
      Det finns några frågor som inte besvaras

      Alla svar är kända och lätt att hitta på webben.
      1. Fram till 2009 producerades Orlan-10 UAC, sedan 2010 har Orlan-10M UAC producerats. I UAV "Orlan-10" användes en UAV med en maximal startvikt på ca 15 kg, i UAV "Orlan-10M" har UAV en startvikt på ca 18 kg. Denna UAV är tillverkad med TB 5 och 7 liter. Den normala mållastmassan för alla UAV-varianter är 2,5 kg. Alternativ med TB 5 l (med full bränsletillförsel) och PN 2,5 kg, kan vara i luften upp till 14,5 timmar; med en lastkapacitet på 5 kg och en bränsletillförsel på 3 l - ca 6 h. Tillvalet med 7 l bränsletank (med full tillförsel av bränsle) och en lastkapacitet på 2,5 kg säkerställer att UAV:en stannar i luften i cirka 20 timmar.
      Du kan lära dig lite mer i den här tråden i detta forum, från personen som driver Orlpn-10 http://www.avanturist.org/forum/topic/455/offset/1500 (meddelanden av författaren under smeknamnet Ravil_7384b3).
      2. Många varianter av målbelastningen har utvecklats för Orlan-10. Här är ett par citat:
      ”Alla typer av mållast utvecklas och produceras på STC. Idag finns det cirka 20 mållastalternativ för Orlan-3 och Orlan-10.” http://www.aviaport.ru/news/2011/02/14/210949.html .
      ”Kamerorna behöver inte bytas, som utländska motsvarigheter. Det räcker med att byta signalen från videokameran till en värmekamera eller begära ett detaljerat foto av området från drönaren för en detaljerad studie. Allt detta görs direkt under flygning på ett avstånd av 125 km från basstationen.” http://www.izvestia.ru/news/522006 .
      Det finns en video om den gamla Orlan, som producerades med UAV fram till 2009 http://bpla-orlan.ning.com/video/bpla-orlan-10. Ungefär från 02:00 berättas det om PN för denna LHC. I det här fallet visas ett exempel på arbetet med en kommersiell (icke-militär) PN.
      3. Alla kanaler för kontroll och överföring av information till LHC "Orlan-10M", som erbjuds av Ryska federationens försvarsministerium, är stängda. På Ryska federationens försvarsministerium gäller dessa krav automatiskt för alla ryska LHC som utvecklas.
      4. Kan du nämna en seriell, 18 kg, spaningsdrönare, som har en "vapenupphängning"?
      5. "Orlan-10" - spanings-LHC, som lyckades klara tvåstegs jämförande tillståndstester - i augusti 2010 i GUTs (12 olika tillverkare deltog, med 22 LHC), och sedan i september-oktober i Alabino (9 LHC deltog). SV:s överkommando valde ut 4 lovande LHC:er. Under första kvartalet i år måste "Orlan-10" slutföra GI. Tror du på allvar att detta är nivån på "radiostyrd modell"?
  11. sedoii
    sedoii 21 april 2012 18:46
    +1
    Mycket arbete har gjorts, men ............
    För tillfället behöver ingen i generalerna detta. De har helt enkelt ingen aning om hur de ska använda det. De kommer att få bilder från rymden (de har lärt sig detta bra), rita på kartor ett halvår framåt och gå.
    Och för att utföra operationen steg för steg i realtid, och till och med på snittet av fronten ...............
    Det är därför den här branschen fortfarande är i "sandlådan" för oss.
    1. alex86
      alex86 21 april 2012 22:06
      0
      Det finns ett sådant skrivbord i Kazan - ENICS (www.enics.ru) - och inte i en sandlåda, som ... För realtidsläge finns det en UAV för Smerch MLRS, och för enklare startalternativ, inkl. off hand ... elmotorer ... kameror med stabilisering ... Sanna mål - den spottande bilden av V-1
      1. sedoii
        sedoii 22 april 2012 06:52
        0
        Alex
        Och vad producerar de åtminstone RQ-1 Predator klass UAV? Just nu ,
        Vi har inte en sådan produktionslinje. Och de behövs och inte bara i militären,
        men också i det civila livet är vårt lands territorium enormt och övervakning är helt enkelt nödvändig från en höjd av 10-15 km.
        Och på bekostnad av "pluton"-klassen gillar jag den ryska ZALA mer.
        1. alex86
          alex86 22 april 2012 08:16
          +1
          Citat från sedoi
          Och vad producerar de åtminstone RQ-1 Predator klass UAV?
          Tyvärr, nej ... För det första beställer de inte, och för det andra är produktionen fortfarande "på knäet". Det är sant att "två staket" från dem finns den 22:a anläggningen och Soyuz Design Bureau, som helt klart är kapabla att göra detta, eftersom Tu-160 tillverkas där, men då igen - beställde någon den? ... Lite bortsett från ämnet: Michelangelos skrå av ullhandlare beställde statyn av David, men HUR man gör den - han bestämde sig. Detta menar jag att en bra produkt inte bara behöver talangfulla kreatörer utan också talangfulla kunder. För 500 år sedan i Europa förstod man hur interaktionsprocessen skulle organiseras - men det gör vi fortfarande inte ... (Men jag tänkte plötsligt - vi kanske istället för en möbelhandlare bjuder in en yllehandlare från Italien till våra försvarsministrar - kommer det vara mer och mer användbar? ...)
  12. 16 obrspn
    16 obrspn 21 april 2012 23:13
    0
    om utvecklingen är sovjetisk ---------- något värt att tänka på, och kanske förbättra !!!!!! trots allt skulle Sovjetunionen kunna bygga militär utrustning !!!!!! det bästa !!!! !!!!
  13. King
    King 29 maj 2012 14:45
    0
    vi ligger kritiskt efter på detta område
  14. NordUral
    NordUral 16 oktober 2015 19:27
    0
    kompletta komplex med en drönare, en kontrollpanel och annan relaterad utrustning kostar cirka 30 miljoner rubel.

    Något väldigt dyrt!.. Även om enheten är bra när det gäller egenskaper och funktionalitet. Men det kan inte vara värt så mycket. 2-3 miljoner, inte mer.
  15. chingachguc
    chingachguc 22 mars 2018 00:37
    0
    5 miljoner rubel Setet är för dyrt enligt mig. Du kan säkert dividera denna kostnad med 5