"Blackbird": ett av de mest unika flygplanen i världen

120
Mitten av nittonhundratalet var tiden för framväxten av banbrytande flygplan, erfarenheten av att skapa och driva som direkt påverkade den moderna flygindustrin. Ett av den tidens tekniskt mest sofistikerade flygplan var det amerikanska spaningsflygplanet Lockheed SR-71 "Blackbird".

1956 gick det amerikanska flygvapnet i tjänst med ett nytt U-2 spaningsflygplan. Det skapades av en hemlig division av Lockheed. Flyghöjden på 20 km gjorde flygplanet otillgängligt för dåtidens luftvärn. Men CIA, i vars intresse U-2-flyg genomfördes över fiendens territorium, förstod perfekt att Sovjetunionens himmel inte skulle vara "öppen" för alltid. Den 1 maj 1960 sköts ett amerikanskt spaningsflygplan av denna typ ner över Sverdlovsk. Sedan beslutade den amerikanska ledningen att stoppa U-2-flyg över Sovjetunionens territorium.



Men redan vid den tiden i Amerika påbörjades arbetet med ett projekt för ett mer avancerat spaningsflygplan. Den nya maskinen, som senare blev känd som Lockheed SR-71, var ett riktigt tekniskt genombrott.

    Våra nyhetskanaler

    Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

    120 kommentarer
    informationen
    Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
    1. +14
      29 april 2018 19:31
      "Blackbird": ett av de mest unika flygplanen i världen
      Och MYCKET, MYCKET visuellt attraktiv, han är som från framtiden.
      1. +11
        29 april 2018 20:09
        Citat från: svp67
        "Blackbird": ett av de mest unika flygplanen i världen
        Och MYCKET, MYCKET visuellt attraktiv, han är som från framtiden.

        När du undersöker det på nära håll ser det ännu mer imponerande ut än i videon och på bilden. Det här är det mest intressanta flygplan jag någonsin sett.
        Och vidare. På bilden ser det ut som ett stort flygplan. Men bor på nära håll, han ser väldigt kompakt ut.
      2. +6
        29 april 2018 21:09
        Citat från: svp67
        han är som från framtiden

        eftersom EPR-reduktionen användes med Ufimtsev-kurvorna
        de var helt gjorda av sovjetisk titan lol
        1. +3
          30 april 2018 03:49
          vad kan jag säga, planet är fantastiskt, naturligtvis, de säger att vårt fick tillgång till "kroppen" någon gång efter kraschen, även om amerikanerna på sitt vanliga sätt förklarar att det inte fanns något sådant, en hemlighet.. ... magi ...
          1. 0
            30 april 2018 10:43
            ser inte ut som en Su-27 i alla fall
        2. +2
          7 maj 2018 02:53
          YELLOWSTONE! Sagor! Vid den tiden levererades inte titan från Sovjetunionen till Nato-länderna, eftersom det var ett strategiskt material!
          1. +1
            7 maj 2018 08:49
            Citat från SETTGF
            Sagor!

            Google skrattar
          2. 0
            27 maj 2018 18:13
            fram till slutet av 70-talet var importen av titansvamp från Sovjetunionen upp till 8-10%, tills de började bygga titan ubåtar ja
            1. +2
              27 maj 2018 20:06
              Flygplan byggdes av titan, som köptes i Sovjetunionen i omväg, genom frontföretag och tredjeländer.
      3. 0
        30 maj 2018 12:59
        som en icke-specialist verkar det förstås som om planet redan är från det förflutna. Trots alla fördelar och skämt som att piloten sitter i flera timmar efter flygningen väntar han på att enheten ska svalna eller lossna landningsstället. Det är i moderna förhållanden och närvaron av UAV och satelliter.
        1. 0
          13 juni 2018 21:08
          Du har fel. Piloten på 71:an satt i flera timmar före flygningen, i en syrgaskammare. Det var nödvändigt att på detta sätt tränga undan kväve från blodet, vilket vid trycksänkning bidrar till att blodet kokar i stratosfären. Därför likställdes SR-71-piloter med astronauter. Och efter landning skedde ingen temperaturkylning. Det här är uppfinningar. Men bilen är fortfarande unik och enastående! Detta är mänsklig prestation inom flyget!
          1. 0
            18 juni 2018 12:09
            Kanske så skrev jag i förväg - inte speciellt. Allt jag vet om uppvärmning i synnerhet - från pressen på internet av memoarböcker. Mycket stark uppvärmning av kroppen med sådana gungor är oundviklig, men låt den täckas med frost efter landning Övertyga samtalspartnern och veta att sanningen är helt olika saker Hitler Napoleon Lenin och så vidare och så vidare hade en fantastisk förmåga att övertyga människor som trodde på dem i miljontals, de dog för sina idéer och som historien visade fanns det ingenting om det. , Jag är inte benägen att övertyga dig Kallt så kallt Din heliga rätt att ha din egen synvinkel i allt Lycka till i diskussioner Bilen är unik håller med och tar sin plats i flygets historia
            tillsammans med andra banbrytande teknologier
        2. 0
          13 juli 2018 01:25
          Citat: Volodya Nigmetov
          Trots alla fördelar och skämt av typen sitter piloten i flera timmar efter flygningen och väntar på att enheten ska svalna eller på att landningsstället ska lossna.Det är i moderna förhållanden och närvaron av UAV och satelliter.

          Det är därför de sattes på bevarande! Men som en modell av flygplanskonstruktion - bara en "maskin bortom", förvandlades deras pilot i huvudsak till en astronaut ...
    2. +12
      29 april 2018 20:17
      Jag såg första gången ett foto av detta vackra flygplan i slutet av 70-talet, antingen i vår "Foreign Military Review" eller i den tyska "Flüg-Review" (den tyska tidningen skrev om det i detalj, upp till det omnämnande som slog mig sedan, det konstanta flödet av bränsle från tankar och 8 (?) Centimeter flygkroppsförlängning när man flyger vid Mach 3 ...).
      Sedan dess har jag varit mycket intresserad av detta flygplan och all information relaterad till det. le fast jag inte har sett på länge...
      Många, många år senare läste jag en mycket informativ och välillustrerad artikel om Blackbird i tidningen Aviation and Time, som tillsammans med YouTube-videon hjälpte mig att äntligen få en helhetssyn på historien om skapande, produktion och drift SR-71, utvecklingen av dess design och aerodynamik...
      Tills nu, som ingenjör och före detta flygmodeller, är han kär i dessa två, så olik varandra, mästerverk superplan: SR-71 och MiG-25, den amerikanska "Drozd" och dess sovjetiska "Hound" ja
      1. +10
        29 april 2018 20:52
        Citat: beeper
        kär i dessa två, så olik varandra, mästerverk superplan: SR-71 och MiG-25

        Från minnet, vid Mach 3, förlängs SR-71 med 60 cm.
        MiG-25 ser klumpig och skrymmande ut på nära håll. Det är till och med häpnadsväckande hur detta plan, "ristat med en yxa och utan en enda spik", hade en hastighet och ett tak nära hastigheten och taket för detta fantastiska flygplan från framtiden. Och med en mycket lägre kostnad för produktion och drift
        1. +8
          29 april 2018 20:58
          taket är högre, hastigheten är något lägre, det är ännu mer intressant att jämföra antalet utfärdade och ta hänsyn till förmågan att bedriva luftstrid
          1. +4
            30 april 2018 10:47
            Citat från YELLOWSTONE
            taket är högre, hastigheten är något lägre, det är ännu mer intressant att jämföra antalet utfärdade och ta hänsyn till förmågan att bedriva luftstrid

            Jag håller inte med. Taket på MiG-25 är något lägre. Speciellt fightern. Den auktoriserade hastigheten för MiG-25 är betydligt lägre, men faktiskt inspelad över Sinai var över 3500 km / h, på nivån för rekordet "Drozd".
            Vår testpilot klandrades för fortkörning, varpå han svarade att när missiler skjuts mot dig verkar denna hastighet på flygplanet liten.
            1. +1
              30 april 2018 10:58
              det dynamiska taket på MiG-25 är exakt högre,
              ytterligare en kommentar om SR-71 har precis lagts till nedan
              1. +2
                2 maj 2018 20:50
                Citat från YELLOWSTONE
                det dynamiska taket på MiG-25 är exakt högre,
                ytterligare en kommentar om SR-71 har precis lagts till nedan

                Dynamiskt tak - det handlar om ingenting. Av praktiskt intresse är endast det praktiska taket. Och inte den som bara en testpilot kan flyga på, utan ett tak som är tillgängligt för en stridspilot.
                1. +2
                  3 maj 2018 09:29
                  Tja, då är det dynamiska taket av dynamiskt intresse, och det praktiska är bara att öva inte för strid ja
                  1. +2
                    4 maj 2018 09:30
                    Citat från YELLOWSTONE
                    Tja, då är det dynamiska taket av dynamiskt intresse, och det praktiska är bara att öva inte för strid ja

                    Dynamiskt tak - den maximala höjd som ett flygplan kan nå under en kort tid. Men horisontell flygning på ett dynamiskt tak är omöjligt och flygplanet är praktiskt taget okontrollerbart. Endast testpiloter klättrar på den, och då sällan och endast efter noggranna förberedelser.
                    Servicetaket är den maximala höjd på vilken en viss typ av flygplan kan flyga horisontellt. för testpiloter och stridspiloter kan det dessutom skilja sig åt med flera kilometer.
                    Servicetaket användes tidigare för spaningsflyg eller för att undvika strid. Manövrerbar strid på ett praktiskt tak är inte möjligt. Samt energisk manövrering.
                    1. 0
                      4 maj 2018 09:33
                      det är ett statiskt tak
                      SR-71 kan inte manövrera kraftigt
            2. +1
              1 maj 2018 12:13
              Att flygningen av MiG den 25 förhindrade krigets utveckling.
          2. +1
            27 maj 2018 20:09
            Taket är högre och hastigheten är högre. MiG-25 hade en nackdel, i höga hastigheter skurade den i höjd, upp till 100 meter. Det skulle inte skada att komma ikapp och skjuta ner Drozd, men enligt FAI kunde hastighetsrekordet för MiG-25 inte registreras på grund av denna "yaw".
            1. 0
              13 juni 2018 21:23
              Underbar! Var har du fått tag på sådana girdata??? Första gången jag hör... Det var det inte.
          3. 0
            6 juni 2018 08:29
            alla de enastående siffrorna för ögonblick 25 visas UTAN missiler som han måste bära på en EXTERN sele, vad är egenskaperna med minst 2 missiler (minst för en sortie) av medeldistans luft-till-luft, jag är tyst att hans huvudvapen är långdistansmissiler som är större respektive tyngre...
            men siffrorna för "koltrasten" fungerar
            PS: Jag har inget emot instant 25, en unik maskin med ett rent "ryskt" tillvägagångssätt (som t 34 eller Kalash) är billig men arg och effektiv, men ändå måste du se på saker och siffror realistiskt ...
          4. 0
            13 juni 2018 21:21
            Detta flygplan bedrev inte luftstrid. Det här är en scout. Hastighetsdata är utmärkt, men manövrerbarheten lämnade mycket att önska. Och det tillverkades bara cirka 25 av dem.
        2. +5
          30 april 2018 01:55
          Tack, käre kapten Pushkin, för att du klargjorde förlängningen! Från minnet var jag rädd för att komma bort, men när jag läste en tysk flygtidning slogs jag av själva faktumet av en så stor deformation utan förstörelse och förlust av kontrollerbarhet, det var efter det som jag blev mer seriöst intresserad av överljudsflygplan (jag pratat mycket med bekanta flygspecialister och läst böcker om design, konstruktion, drift le ) och lärde mig mycket mer om dem ... även om allt detta inte var användbart för mig senare, förutom att jag fortfarande använder flygmetoder i profilen, i min specialitet, design blinkade .
          Enligt slutresultatet och de sätt på vilka detta uppnåddes, d.v.s. kriteriet kostnad / effektivitet, inhemsk, elegant "hackad med en yxa", "grav" MiG-25, ur teknisk synvinkel, är inte mindre ett mästerverk än den "futurologiska" SR-71 ja !
          Och varför bli förvånad över de enastående egenskaperna hos vår MiG, den har vingar från där den ska växa le , allt är med honom, snygging! Och som våra flygmekaniker sa: med en bra motor (som de säger nu, en flygmotor) så flyger porten! Och så finns det en sådan aerodynamiskt justerad vingprofil ...
          I början av 70-talet berättade en bekant från Volzhan om en olycka i deras område med någon hemlig ultrasnabb jetjager, som var gjord "helt av rostfritt stål", sedan trodde de honom inte, sa de att detta inte kunde vara, säger de, flygplan helt och hållet av stål flyger inte... .visade sig vara sant!
          hi
          1. +4
            30 april 2018 10:50
            bara hur i framtiden att veta vad
            SR-71:an nästan körde om F-104 från samma företag och skyttlarna på grund av en olycka, 6 av 15 A-12:or gick förlorade och 12 av 32 (23) SR-71:or, medan de överlevande A-12:orna omvandlades till SR-71, var och beror inte leveranser av titan från Sovjetunionen på det faktum att vissa speciella råmaterial, vid överljudsfel i en av de två SR-71-motorerna ledde till en krasch, ett par gånger Amerikanerna hade tur när båda misslyckades samtidigt, det var inte förgäves att astronautens vingar gav mer på en primitiv X-15 som också råkade börja snurra okontrollerat
            1. +1
              2 maj 2018 12:34
              Denna maskin i sig är unik och experimentell - eftersom kraschen snarare är normen! Du måste vara ärlig och objektiv för dig själv - det här är en underbar framtidsmaskin, på vilken sådana komponenter och sammansättningar testades som inte kommer att börja produceras snart, faktiskt hörde jag samma ord från en av forskarna i gamla skolan, Kurchatov. Ja, och i Novosibirsk såg jag hur ett par sådana flygplan kom till Chkalovsky, som jag inte ens hade hört talas om, enorma, mer som rymdskepp)) så detta är framsteg, som, som ni vet, inte kan stoppas)))
              1. +1
                2 maj 2018 18:34
                det är nödvändigt att kämpa med det och med sådana framsteg för att sätta motorer så breda för en sådan hastighet lol
        3. +1
          7 maj 2018 03:12
          MiG-25 är helt gjord av stål jämfört med SR-71...och inte värre. Och de har ungefär samma hastighet. MiG-25 är väldigt vacker på sitt sätt. Är det i din hjärna en associativ uppfattning om allt sovjetiskt, förmodligen?!
          1. G.K
            +1
            8 maj 2018 01:00
            Det är värt att nämna en begränsning för MiG-25, den kunde motstå maximal hastighet i högst 15 minuter. Sedan började överhettning och irreversibel deformation av flygplanet. SR-71 hade inte en sådan begränsning.
            1. 0
              8 maj 2018 12:29
              detta var tillräckligt för att undvika eller avlyssna, SR-71 hade begränsningen att bara vara en spaning
            2. +1
              30 maj 2018 23:16
              G.K., ett annat offer för det moderna. pedagogiska metoder?
              Du kan omedelbart se luckorna i tänkandets logik, ingjutit under åren i den upplysta västvärlden.
              Förresten: alla enkellägesflygplan i "Archangel"-programmet hade många begränsningar som flygplanet inte hade där fjärrkontrollen var under magen.
              1. Du stoppar in en världsglob i en uggla när du jämför MiG-25P-jaktplanet (en senare modifiering av MiG-25) med den senare SR-71A. Ändringarna av A-12 bör jämföras (förutom "Titanium Goose"). Och jämför E-155R4B och SR-71A med varandra. En jämförelse av MiG-25P-interceptorn med två enorma URVV-DD R-40 är endast möjlig med Louckhid M/MD-21. am
              2. Det är ingen mening alls att jämföra planet (!) MiG-25R och SR-71A UAV som piloteras i begränsad omfattning. skrattar "Blackbird" stridspilot från 4:e SRW, lotsade endast 25-35% av flygtiden. Resten av tiden styrdes den av en autopilot enligt data från sensorer och ett astrogationsnavigeringssystem och delvis från INS, data från en sammanfogad karta och beacons.
              3. Du gör ett elementärt icke-kombattant misstag: att jämföra den rekordhöga flyghastigheten på 3540 km/h som sattes i USAF, bara en gång 1976! Denna hastighet utvecklades på en uppmätt bas av 15/25 miles. De där. flygplanet flög med denna hastighet 22,5 / 37,5 km. - så verkligen. Vi genomför en elementär beräkning från räknekursen för årskurs 3: d.v.s. planet flög kl echelon, vid max. efterbrännare SPVRD från 4 till 38 sekunder. och inte mer. Den genomsnittliga cirkulära flyghastigheten enligt register var mycket mer blygsam, inte högre än 2600 km/h. Och den maximala kryssaren, begränsad av hypersonisk ökning av fjärrkontrollen (vid hastigheter över 3,5M), överbelastning vid 2G, uppvärmning av flygplan och kanter, JP-7-förbrukning, var verkligen 3200 km/h. Men det här är snarare på ett uppdrag med en liten flygcirkel.
              3. Själva ärkeängelprogrammets flygplan är det amerikanska flygvapnets mest nyckfulla flygplan.
              1. 0
                6 juni 2018 08:32
                vilken hastighet utvecklade instant 25 med raketer?
                1. 0
                  13 juni 2018 21:35
                  2,83 M är stridsbegränsningen för MiG-25 PD
            3. 0
              13 juni 2018 21:31
              Det fanns ingen sådan begränsning på MiG-25. Det fanns en tidsgräns för motordrift vid full efterbrännare - 15 minuter vid överljudsfart. Därefter var det nödvändigt att kyla motorn i partiell eller minimal efterbränningsläge för motordrift i 1-2 minuter, och du kan återigen få den till full efterbrännare.
      2. 0
        7 maj 2018 03:23
        Kära! Ordet "mästerverk" finns inte på ryska, eftersom adverbet inte kan bildas från substantivet mästerverk, och ordet mästerverk finns inte på ryska. Skriv rätt - utan "show-offs"!
    3. kig
      +5
      30 april 2018 10:54
      Jag hade nöjet att se detta flygplan på Air Museum i Seattle. starkt intryck.
      1. +3
        30 april 2018 11:05
        "astronauterna" som flög på detta "stjärnskepp" delar inte nöjet, skunken clarence johnson planterade igen en gris på dem, se kommentaren om olyckor ovan
        och stridande amerikanska F-15-piloter känner sig extremt obekväma bredvid MiG-25 ja
        1. +1
          30 april 2018 12:32
          Och bredvid vad känner amerikanska piloter sig bekväma?
          1. +8
            30 april 2018 22:27
            Och bredvid vad känner amerikanska piloter sig bekväma?
            Bredvid Zhinkas mes, hamburgare och hemmabar.
            1. +3
              27 maj 2018 00:08
              Citat från abracadabre
              Och bredvid vad känner amerikanska piloter sig bekväma?
              Bredvid Zhinkas mes, hamburgare och hemmabar.

              Som alla piloter i vilket land som helst
        2. kig
          0
          30 april 2018 12:34
          Tja, jag tittade från sidan Nej
    4. +4
      30 april 2018 10:54
      Citat: beeper
      Den "gravvariga" MiG-25, ur teknisk synvinkel, är inte mindre ett mästerverk än den "futurologiska" SR-71

      Jämför MiG-25 och den tidigare amerikanska RA-5 Vigilant. Bli förvånad över hur lika de ser ut. Om inte Vigilant är enkölad. (även om formgivarna ursprungligen planerade att det skulle vara tvåköl).
      1. +1
        30 april 2018 11:00
        förutom att A-5 ser mer ut som F-14, med ett öga på MiG-25 tillverkade amerikanerna F-15
      2. +4
        30 april 2018 12:48
        Kära kapten Pushkin, jag har varit fascinerad av världsflygets historia sedan barndomen och jag tappar fortfarande inte detta intresse, därför historien om skapandet av ett inhemskt "svar" till amerikanska stratosfäriska underrättelseofficerare (i synnerhet hur och varför flygplansdesigners kom till en dubbelköl på en "tjugofem" eller en ökad köl och ventral gaffel på MiG-21 och MiG-23) Jag vet ganska väl ...
        Förutom professionellt vet jag vägen som går (ibland förändras till oigenkännlighet ja !) den initiala tekniska "idén" till dess förkroppsligande i metall, och sedan till massproduktion, hur och på vilket sätt maskinkonstruktören tänker, var och hur bisarrt han ritar sina idéer om verkliga och imaginära "prototyper" ... och hur det händer att man senare lär sig om något liknande, samtidigt skapat på en helt annan plats på jorden, som om samma tankar svävade i olika huvuden på stora jordiska avstånd från varandra le !
        Jag ska bara tillägga att i min varaktiga "luftkärlek" prioriteras våra ultrahöghastighetssoldatflygplan, och inte till den nyckfulla utomeuropeiska tösen begära le
        hi
        1. +1
          2 maj 2018 21:06
          Citat: beeper
          prioritet för våra ultrasnabba soldatflygplan, och inte för den nyckfulla utomeuropeiska tösen

          Drozd har en rik stridsövning. MiG-25-maskinen är också långt ifrån vanlig och inte billig. Mer anpassad till militärtjänsten på MiG-31. Men det är inte alls enkelt både i produktion och i drift och i pilotering.
          1. +2
            3 maj 2018 09:31
            så rik att Sovjetunionen och USA kom överens om att flyga till Egypten varannan dag så att han inte av misstag skulle möta MiG-25 i luften
            1. 0
              27 maj 2018 00:15
              Citat från YELLOWSTONE
              så rik att Sovjetunionen och USA kom överens om att flyga till Egypten varannan dag så att han inte av misstag skulle möta MiG-25 i luften

              Kom igen. All coolhet i MiG25 är i fart och allt. Den skapades bara för att stoppa flygningarna på SR71
              1. +1
                27 maj 2018 00:37
                vad vet du mer om honom? så de flög dit på en dag lol när läste du om XB-70? hur många och vem sköt han ner? hur användes den för bombning? vad tyckte amerikanerna om dess manövrerbarhet när de gjorde sin F-15 med ett öga på den?
    5. +3
      30 april 2018 17:11
      Vacker fågel....+++++++++++++++++++++++
      Tja, prestandaegenskaperna för dessa år är fantastiska ...
      Jag minns i URVO på 80-talet varje tisdag och fredag ​​tillkännagavs BG i samband med deras flygning genom norr ...
      1. +1
        30 april 2018 17:18
        Förresten... Kollegor-gamla fisar, påminn mig, fanns det SU-23-interceptorer eller inte? Sclerosis-Voevoda patrullerar sina ägodelar...
        Det verkar som 2 dviglas och 1 köl, och han kunde nästan gå in i turbinen med sin 1.90 ...
        1. 0
          1 maj 2018 12:19
          Det finns en utmärkt plats CORNER OF THE SKY, där allt, allt, allt om egentillverkade flygplan.
        2. 0
          2 maj 2018 20:59
          Citat: Ace Tambourine
          Förresten... Kollegor-gamla fisar, påminn mig, fanns det SU-23-interceptorer eller inte? Sclerosis-Voevoda patrullerar sina ägodelar...
          Det verkar som 2 dviglas och 1 köl, och han kunde nästan gå in i turbinen med sin 1.90 ...

          Specialiserade interceptorer av märket Su är Su-9, Su-11 - enmotorig, Su-15 - tvåmotorig. Alla med en triangulär vinge. De flög iväg för länge sedan.
          1. 0
            27 maj 2018 20:22
            Jag ber om ursäkt ... det var ändå en MiG ...
    6. +11
      30 april 2018 21:00
      Kollegor gamla pruttar Råkar du komma ihåg varför Blackbird-projektet lades ner. Låt mig bara påminna er om en liten händelse som täckte skönheten och stoltheten hos den amerikanska flygindustrin beväpnad till tänderna med filmkameror och annan spionutrustning. Han var helt enkelt vidrigt fullständigt orimlig och oprofessionellt ikapp MiG-25:an med missiler på hängare, dessutom efter att ha närmat sig ett fredligt US Air Force-flygplan på farligt nära avstånd. Efter det gick han elak in i luckan. Efter det tog den stilige mannen plats i museet. Mach 3.5 20 km. med full beväpning är det inte för dig att ta mig själv
      1. kig
        +6
        1 maj 2018 02:20
        Dvs de skrämde Drozd till döds och han flög iväg? Jag är rädd att anledningen är mer prosaisk – spaningssatelliternas era har kommit, som kunde leta var som helst utan rädsla för att bli nedskjutna.
        1. 0
          1 maj 2018 02:29
          satelliterna täcker inte allt, de sköt ner en
          1. 0
            13 juli 2018 01:30
            Citat från YELLOWSTONE
            satelliterna täcker inte allt, de sköt ner en

            Jag skulle vilja ha något mer stöd för ditt påstående om att någon påstås ha skjutit ner koltrasten. Jag tror att om detta hände skulle det bli känt, särskilt efter decennier. Troligtvis denna legend...
        2. kig
          0
          2 maj 2018 02:24
          Citat från YELLOWSTONE
          flög nedskjuten en

          Var när? I pressen, inte ett ord om stridsförluster. Det är tydligt att pressen inte behöver veta om detta, så detta faktum är ännu mer intressant. Länk om möjligt?
          1. +1
            2 maj 2018 07:28
            1985 eller 1987 nära Severomorsk försöker pressen också att inte skriva om nedskjutna F-15.
            1. kig
              0
              2 maj 2018 11:55
              Det här är legender utan stöd.
              1. 0
                2 maj 2018 18:35
                Är F-15 också ett trevingat "osårbart" flygplan? lol
                1. kig
                  0
                  3 maj 2018 09:37
                  Vad har F15 med SR-71 att göra?
                  1. 0
                    3 maj 2018 09:47
                    trots att samma "legender" som om F-15, amerikanerna etc är väldigt infantila, ge dem en superman
                    varje SR-71-flyg i norr avlyssnades, det var Kurilöarna som inte hade flygfält, men de straffade det där också
                    1. kig
                      0
                      3 maj 2018 11:56
                      https://topwar.ru/37299-istoriya-aviacii-kak-mig-
                      31-zakryl-sovetskoe-nebo-amerikanskomu-strategich
                      eskomu-razvedchiku-sr-71.html

                      Även om SR-71 Blackbird överljudsstrategiska spaningsflygplan aldrig sköts ner under hela den period då de var i tjänst med det amerikanska flygvapnet, stod de inför en fiende som kunde göra det - MiG-31
                      1. +1
                        3 maj 2018 22:41
                        Citat från kig
                        Även

                        hans MiG-25 avlyssnade lugnt, som gjordes för XB-70, det fanns inga avlyssningar av MiG-25 med F-14
                        1. kig
                          0
                          4 maj 2018 01:42
                          Jag argumenterar inte med detta. Det handlade om stridsförluster, och du antydde att det fanns något sådant nära Severomorsk och skrev till och med om det här. Så jag gav en länk där det påstås ha skrivits om detta - det finns inget sådant omnämnande någonstans. Och varför ska de skjutas ner om de inte bröt mot statsgränsen, döm själv?

                          När det gäller förlusterna av F-15, som påstås gömma sig, har du också fel - det finns info om detta, till exempel här: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_F-15_losses
                      2. 0
                        4 maj 2018 03:32
                        ingenstans i den artikeln genom hänvisning, kränkte han och sköt ner
                        den här länken säger omedelbart "ingen har gått förlorad i luft-till-luft-strid" vilket inte är sant
                        1. kig
                          0
                          4 maj 2018 05:08
                          Bra, var är bevisen?
                        2. kig
                          +2
                          4 maj 2018 05:28
                          Säger du att det inte är sant? Bra, jag är bara FÖR, men var är bevisen? Vraket, en tallrik med ett nummer ... som det var i kriget. Irakiska piloter säger att de sköt ner flera israeliska 15:or. Syriska ess säger samma sak om händelserna 1981 i Libanon. Du säger att någonstans, någon gång, bröt 71:an mot gränsen och sköts ner. Anta att det var en stor hemlighet, som på den tiden både vi och våra partners höll tyst om. Men det har gått många år sedan dess, fakta skulle säkert ha dykt upp, speciellt eftersom vi nu inte verkar ha något att skämmas för. Även vice versa. Det finns inte tillräckligt med materiella bevis, och deras ord är emot våra ... verbala "jubel" citeras inte.
                      3. 0
                        4 maj 2018 09:24
                        behövs bevis för att ett mirakelplan från FRAMTIDEN i det förflutna till och med kraschade när en av dess motorer havererade?
                        krävde de detta från den senaste F-16?
                        1. kig
                          +2
                          4 maj 2018 09:42
                          Som jag förstår det har du inga BEVIS på att 71:an sköts ner minst en gång. Ja, och varifrån? Vi avslutar kampen.
                      4. 0
                        4 maj 2018 09:53
                        som jag förstår det vill du fortfarande inte tro på det, som på samma sätt med F-15, eller är ännu inte redo lol nu beviset är upplösningen av målet på radarskärmen, det fanns fragment och utkastningssäten, israelerna i fallet med honom sa obekräftade att piloten just av misstag kastade ut
                        om felet på en av motorerna i den underbara SR-71, trots allt, vad kommer ditt käbbel att vara? skrattar
                        1. kig
                          0
                          7 maj 2018 09:26
                          De själva döljer inte att olycksfrekvensen på 71 var över genomsnittet. Du antydde dock en stridsförlust, om den nedskjutna 71:an någonstans i Severomorsk-regionen. Här är jag intresserad av detaljerna. Ja, och alla kommer att vara intresserade, för det är inte ett vanligt fall.
                      5. 0
                        7 maj 2018 10:08
                        det fanns också om luftförlusterna av F-15, från vilka skyltar med nummer omedelbart krävdes ja
                        olycksfrekvens som ett resultat av vilket, på grund av motorer, det också fanns många detaljer på SR-71 skrattar
                        1. 0
                          7 maj 2018 10:24
                          den vanliga kränkningen av SR-71-gränsen och nedskjutningen av MiG-25 i tjänst någonstans från 1985 till 1987 redan under puckelryggen, därför desto mer tystad, liksom hela kriget i Libanon 1983-1984, där det var de största förlusterna av F-15 från MiG-23ML
                        2. kig
                          0
                          7 maj 2018 10:42
                          Här är dina ord om SR-71:
                          satelliter täcker inte allt, en sköts ner
                          Jag är: Var när?
                          du: 1985 eller 1987 nära Severomorsk

                          Så jag ber er att förtydliga denna punkt, och ni handlar om motorn.

                          När det gäller F-15, som påstås ha skjutits ner i luftstrider, har jag inget emot att läsa hur det var alls. Men nu, i internettiden och en enorm mängd information som verkar vara tillgänglig (det verkar som att du kan hitta vad du vill), är det helt enkelt omöjligt att bevisa något med ord. Tja, eftersom det inte finns några fysiska bevis, då har båda sidor möjlighet att hävda sina egna. Om du gav en länk där det berättas om luftstriden från deltagarens ord, då skulle jag läsa den med nöje. Bara snälla, inte på hebreiska eller arabiska. Hittills har jag bara hittat detta: http://veteransyria.milportal.ru/mig-23-na-blizhn
                          em-vostoke-vojna-v-livane/, men denna beskrivning av händelser nästan ord för ord vandrar från plats till plats. Så tyvärr är det svårt att klara sig utan ett motornummer älskar
                      6. 0
                        7 maj 2018 12:05
                        det klargjordes precis om planet från FRAMTIDEN, om det finns ett plan med en hastighet nästan lika med den, som har missiler med mycket högre hastighet, så är det inga problem med detta. ett försök att återigen undvika diskussioner med ord om konsekvenserna av ett misslyckande i det FÖRVÄNDA han har åtminstone en av sina motorer från FRAMTIDEN lol
                        och vad sägs om F-15, så enligt din nästa länk med orden om 1983-84, bara ett stycke, och så sparsamt att de inte ens brydde sig om att summera den totala förlustbalansen, som till skillnad från 1982 balansräkningen, var stor och inte till förmån för israelerna och Nato.
                        Citat från kig
                        Så, tyvärr, det är svårt att klara sig utan en motornummerkärlek

                        Citat från YELLOWSTONE
                        nu är beviset sönderfallet av målet på radarskärmen, det fanns fragment och utkastningssäten, israelerna i fallet med honom sa obekräftade att piloten just av misstag kastade ut
                        1. kig
                          0
                          7 maj 2018 12:59
                          Förlåt, men jag förstod inte din idé. Varför kan du inte sova i lönnlövets land?
                      7. 0
                        7 maj 2018 13:46
                        Vad? det faktum att amerikanerna inte ens i framtiden lärde sig att göra sådana flygplan för supermän, eftersom två motorer borde ge bättre tillförlitlighet istället för de sämsta, som SR-71? lol
                        1. kig
                          0
                          8 maj 2018 12:27
                          Jag förstår inte denna idé:
                          Citat från YELLOWSTONE
                          det klargjordes precis om planet från FRAMTIDEN, om det finns ett plan med en hastighet nästan lika med den, som har missiler med mycket högre hastigheter, så är det inga problem med det.


                          Råkar du använda google translate?
                      8. 0
                        8 maj 2018 12:30
                        av en slump nej
                        förstod du om hans motorer?
                        1. kig
                          0
                          9 maj 2018 01:22
                          Jag är inte intresserad av dess motor, du kan hitta information om detta ämne. Ditt uttalande om att en av Drozdovs sköts ner i området Severomorsk är intressant, och jag ber dig berätta detaljerna om och om igen. Du verkar vara den enda personen på planeten Jorden som vet om detta, så varför inte dela det?
                      9. 0
                        9 maj 2018 04:06
                        så ovan delas
                        Citat från YELLOWSTONE
                        den vanliga kränkningen av SR-71-gränsen och nedskjutningen av MiG-25 i tjänst någonstans från 1985 till 1987 redan under puckelryggen, därför desto mer tystad, såväl som hela kriget 1983-1984 i Libanon

                        inga andra detaljer
                        utan något "som om" och "förmodligen" (den andra handlade om F-15)
                        och exakt vad är problemet? det var bara en SR-71 som sköts ner, och mer än ett dussin gick förlorade i olyckor på grund av motorer.
                        tidigare skrev den engelska wikin glatt att SR-71:an under denna period inte flög för spaning längs den ryska norr, nu skriver de redan "hemskt" (som de inte skriver om Vietnam, Korea och Bl. Vostok i sådana detalj):
                        Det fanns två rutter: En längs norska västkusten och upp på Kolahalvön, som innehöll flera stora flottbaser tillhörande den sovjetiska flottans norra flotta. Under årens lopp har det skett flera nödlandningar i Norge, fyra i Bodø och två av dem 1981 (flög från Beale) och 1985. Räddningsparter skickades in för att reparera planen innan de lämnade. Vid ett tillfälle byttes en komplett vinge med motor ut som det enklaste sättet att få planet i luften igen.

                        faller de amerikansk-israeliska mönstren sönder, eller beror det på att flygvapnets och CIA-piloterna i ett land med utvecklad demokrati tvingades flyga och dö på detta "mästerverk" i årtionden, under vars utveckling den briljanta lockheeden gjorde en så allvarlig misstag, istället för att göra om planet helt? översittare
                        det är inte första gången för dem, nu finns det liknande problem med F-35, till exempel på F-35C blev det plötsligt klart att det skulle vara trevligt att ha en landningsanordning dubbelt så lång (som på andra flygplan) ) skrattar
                        1. kig
                          0
                          9 maj 2018 10:19
                          Ja, inga problem. Speciellt eftersom det inte finns några detaljer.
                          PS. Snälla berätta var du läst om det.
                      10. 0
                        9 maj 2018 11:46
                        och vilken d.b. fler detaljer?
                        det finns helt klart problem, skunkar är sådana skunkar lol
                        berätta vad du hittade om motorn?
                        1. kig
                          0
                          9 maj 2018 14:21
                          Jag såg inte så hårt ut om jag ska vara ärlig. Han har en ökad olycksfrekvens, men motorn bär långt ifrån alltid skulden. Här kan du till exempel läsa

                          https://www.sr-71.org/blackbird/losses.php
                          http://www.wvi.com/~sr71webmaster/

                          Jo, det finns en väldigt bra bok, enligt mig.
                          Paul Crickmore "Lockheed Blackbird: Beyond The Secret Missions"
                      11. 0
                        9 maj 2018 14:39
                        skrevs
                        Citat från YELLOWSTONE
                        Flygvapnet och CIA-piloter tvingades i årtionden att flyga och dö på detta "mästerverk" ... istället för att göra om helt самолет?

                        flygplan inte motor
                        halvsanningar skrevs bara en gång om 61-7952, för när det kommer ut helt, som till exempel med F-35C-kroken, blir det bekvämare att nicka att problemet inte alls tystades ner lol
            2. 0
              27 juni 2018 21:15
              [citat] [/ citat] "den vanliga kränkningen av SR-71-gränsen och nedskjutningen av en MiG-25 i tjänst någonstans från 1985 till 1987"
              Fick ett forum för läsning, kunde inte stå ut och bestämde mig för att lägga in mina 5 cent:
              1. Han lämnade för demobilisering i maj 1985. Plats för tjänst: KP 21 i luftförsvarsregementet i den 10:e separata armén i staden Severomorsk.
              2. SR-71 sköts inte ner där.
              3. Det fanns ingen MIG-25 på Kolalandet. Det fanns MIG-23 i Kilp-Yavre, MIG-31:or i Monchegorsk
        3. +1
          7 maj 2018 03:46
          Luftvärnskomplexet S-200 (lång arm) dök upp i Sovjetunionen, som kunde skjuta ner SR-71 när man korsade gränsen till Sovjetunionen och inte bara, och det blev dyrt att flyga. Rymdspaning från satelliter började utvecklas intensivt!
          1. 0
            30 maj 2018 23:42
            Ja, intelligensen utvecklades, men Drozd hade en större fångstbredd och bättre IR-sensorer. Men fråga inte hur IR och radiointelligens gjordes av det. Ja, och att sätta på kamerorna på satelliter förbrukar också bränsle och elektricitet.
          2. 0
            13 juli 2018 01:33
            Citat från SETTGF
            Luftvärnskomplexet S-200 (lång arm) dök upp i Sovjetunionen, som kunde skjuta ner SR-71 när man korsade gränsen till Sovjetunionen och inte bara, och det blev dyrt att flyga.

            Och här kommer jag att fråga efter detaljer - var fick du idén om att S-200 är kapabel att skjuta ner SR71?
      2. +4
        1 maj 2018 12:34
        Jag läste en gång memoarerna från en luftvärnspilot från Fjärran Östern. I slutet av 80-talet uppfostrades de ofta för att avlyssna Drozdov. amerikanerna visste redan flygtiden för MiG från det ögonblick de upptäcktes och visade svansen i tid, utan att bryta mot Sovjetunionens gränser. Vi lyfte nästan enligt schemat. Och en av våra lyftes upp i luften lite tidigare än ameren upptäcktes. Och när han kom nära statsgränsen slog MiG på radarn och tog honom för att eskortera honom med alla manipulationer som föregick uppskjutningen av raketen. Naturligtvis registrerade utrustningen på Drozd allt detta och utfärdade en lämplig varning. Då slog scouten alla sina tidigare hastighetsrekord. Efter den månaden har tre av larmen inte utlösts.
        1. 0
          27 juni 2018 21:30
          Minnen är nonsens:
          1. Vi gick in i databasen klockan 9-00 och vi fick redan besked om att en tankbil var märkt i Nordsjön och ledde SR-71 nästan från Maidenhall, så interceptorerna reste sig alltid lite tidigare, speciellt om de försökte leda MIG-23 (en fångade lite tidigare och sedan, släpade efter, lämnade över den till den andra, då var det inga problem med MIG-31), och från marken leddes den av det 200:e komplexet och inte ens en , inkl. Jag tror att piloten visste om det.
          2. Det förefaller mig som om vid efterbrännaren, på vilken spaningsofficeren passerade längs Kola, kunde piloten inte ens säga "mjau", än mindre snabba upp - på den tiden gjorde autopiloten allt
      3. +2
        2 maj 2018 20:56
        Citat från striz56

        5
        striz56 (Alexander) 30 april 2018 21:00
        Kollegor gamla pruttar Man råkar inte komma ihåg varför Blackbird-projektet lades ner.

        Faktum är att Drozdov pensionerades av ekonomiska skäl - spaningssatelliter utvecklades snabbt och ögonblicket kom då information som inte var sämre i kvalitet började tas emot från satelliter. Och mycket billigare.
        1. +1
          3 maj 2018 09:33
          ett annat ögonblick har kommit, satelliterna rör sig längs förutsägbara banor
        2. 0
          1 juni 2018 13:55
          Citat: Kapten Pushkin
          Faktum är att Drozdov skickades i pension av ekonomiska skäl -

          Eftersom det inte fanns något behov av madrasser för att rekognoscera något på 90-talet från flygplan räckte det naturligtvis med att skicka en delegation och titta på plats. Och luftvärnet reducerades helt enkelt.
      4. 0
        4 maj 2018 19:36
        Och inte MiG-35?
    7. 0
      1 maj 2018 16:34
      Det här planet ser faktiskt ut som något från framtiden.
      1. 0
        27 maj 2018 20:19
        Framtiden är när stämplat järn fungerar där nästan handgjord titan brukade fungera. För framtiden är vetenskap och teknik.
    8. +3
      4 maj 2018 12:15
      Citat: beeper
      Tills nu, som ingenjör och före detta flygmodeller, är han kär i dessa två, så olik varandra, mästerverk superplan: SR-71 och MiG-25, den amerikanska "Drozd" och dess sovjetiska "Hound"

      ------------------------
      Som ex luftförsvarsarbetare har jag en stark antipati och motvilja mot denna avkomma. Det här är den mest irriterande scouten som ständigt patrullerade längs våra gränser.
      1. 0
        27 juni 2018 21:38
        Citat från Altona
        Citat: beeper
        Tills nu, som ingenjör och före detta flygmodeller, är han kär i dessa två, så olik varandra, mästerverk superplan: SR-71 och MiG-25, den amerikanska "Drozd" och dess sovjetiska "Hound"

        ------------------------
        Som ex luftförsvarsarbetare har jag en stark antipati och motvilja mot denna avkomma. Det här är den mest irriterande scouten som ständigt patrullerade längs våra gränser.

        Kom igen! Var är betydelsen? Jag flög en timme 1-2 gånger i veckan. Här är RS-135, och särskilt Orion, irriterande nog 12-14 timmar om dagen, särskilt på natten: talare, surfplatta, konsolspelare sänder och markerar sina koordinater varje minut - drick inte te, spela inte schack, inte ens pokimar)))
    9. +1
      27 maj 2018 15:17
      Det ser futuristiskt ut för sin tid, men det här är kanske allt som kan sägas bra om det, med en sådan olycksfrekvens var varje flygning för piloten som rysk roulette. Och ja, vår "klumpiga" instant-25 skickade bokstavligen detta mirakel till museet
    10. 0
      27 maj 2018 18:25

      En brutal stilig man! Med tanke på releaseåret är detta ett mästerverk. Vem vill "sitta" i cockpiten på ett flygplan i 3D, här är länken:
      http://nmusafvirtualtour.com/media/068/SR-71A%20F
      ront%20Cockpit.html
      1. 0
        27 maj 2018 18:42
        http://gearmix.ru/archives/16265
        länk till cockpit under videon cockpit i ultra HD i 3D
      2. 0
        27 maj 2018 20:21
        Troligtvis satt de amerikanska piloterna i samma blöjor som under Soyuz-Apollo-flygningen... Så brutalt, mitt huvud snurrar...
        1. +2
          28 maj 2018 01:06
          det var mer brutalt i tvillingarna där det inte ens fanns ett räddningssystem, och astronauterna ville hellre bränna ut sig istället för att ruttna efter att ha ätit en pöl av hydrazin som inte ens en blöja kan skydda från ja
          och i dessa två kommentarer hela Amerika
      3. +1
        28 maj 2018 00:58
        mästerverk brutal galenskap är inte ett mästerverk, om en motor havererade lades planet i sidled och det föll isär, vanligtvis med piloternas död, och de registrerade bara en sådan katastrof och de flög alla och underordnade dem på nytt till CIA, där piloternas åsikter om planet betyder lite för deras säkerhet, mer som att hålla det för dig själv ja
    11. 0
      30 maj 2018 13:03
      Citat: beeper
      Jag såg första gången ett foto av detta vackra flygplan i slutet av 70-talet, antingen i vår "Foreign Military Review" eller i den tyska "Flüg-Review" (den tyska tidningen skrev om det i detalj, upp till det omnämnande som slog mig sedan, det konstanta flödet av bränsle från tankar och 8 (?) Centimeter flygkroppsförlängning när man flyger vid Mach 3 ...).
      Sedan dess har jag varit mycket intresserad av detta flygplan och all information relaterad till det. le fast jag inte har sett på länge...
      Många, många år senare läste jag en mycket informativ och välillustrerad artikel om Blackbird i tidningen Aviation and Time, som tillsammans med YouTube-videon hjälpte mig att äntligen få en helhetssyn på historien om skapande, produktion och drift SR-71, utvecklingen av dess design och aerodynamik...
      Tills nu, som ingenjör och före detta flygmodeller, är han kär i dessa två, så olik varandra, mästerverk superplan: SR-71 och MiG-25, den amerikanska "Drozd" och dess sovjetiska "Hound" ja

      8 centimeter, vår lilla grej som överljud förlängdes så att den slet i mattan mellan sätena (länge letade man efter vad det är för jävel som sliter den!) Vi flög ut ur Moskva, och sätter oss på plats i Alma Ata, vägen på mitten
    12. 0
      30 maj 2018 23:22
      Citat: Kapten Pushkin
      Citat: beeper
      prioritet för våra ultrasnabba soldatflygplan, och inte för den nyckfulla utomeuropeiska tösen

      Drozd har en rik stridsövning. MiG-25-maskinen är också långt ifrån vanlig och inte billig. Mer anpassad till militärtjänsten på MiG-31. Men det är inte alls enkelt både i produktion och i drift och i pilotering.

      Åh, vissa av oss gillar att förvränga och knuffa en uggla på jordklotet. Var är SR-71A, stridsövning? Förutom de 11 hålen som påstås ha räknats i Okinawa, efter Black Shield-flygen, över DRV. Och MiG-25, det är inte som strid, är det över Israel och NATO-länder, som flyger på pannkakor, mot fiender?
    13. 0
      30 maj 2018 23:31
      kig,
      KIG, min IMHO att "Trast" inte sköts ner. Snarare föll han själv isär i luften eller kraschade under en sväng. Här, på you tube, berättade en figur för mig om SR-71:an som gick in på Sovjetunionens territorium 1988 vid 30 km. och vad av det, de kunde inte donera MiG och skjuta ner S-300! Det var lite hemligt senare. I allmänhet, om vi tar hänsyn till att dess 180-graderssväng är 180 km, för att inte överskrida max. segelflygplansbelastning i 2G, inflygning sedan 30 km. det är bara nonsens.
      1. 0
        2 juni 2018 09:31
        Fig vet. Det är inte nödvändigt för honom att gå vinkelrätt mot gränsen, han kan också tangentiellt. Men varför?
    14. 0
      2 juni 2018 09:29
      Var är artikeln? Förutom att nämna att det fanns en koltrast, ingen information. Varför sådana artiklar? Om det här planet, som om alla andra, kan du berätta många saker. Så säg till om du gör det.
    15. 0
      4 juni 2018 12:08
      Planet var bra för sin tid, men MiG-25:an satte "trasten" på sin plats, och med tanke på att den fortfarande var glupsk, kom dess unikhet till intet.
      1. 0
        6 juni 2018 08:38
        Trasten började utnyttjas år 66, och ögonblicket 70 ...
        MIG har inget med det att göra...
    16. +1
      9 juni 2018 10:27
      Och sedan tillverkade de MiG-25:an och den här svarta fågeln slutade flyga för att den fångades upp av den sovjetiska MiG:en på en gång.
    17. 0
      10 juni 2018 19:53
      Ah, ah, ah SR-71! Dialogen med "specialister" är överraskande, produkten är det inte.
      Oöverträffat dyr, dåligt effektiv, svåranvänd leksak, överraskande på den tiden. Det var trots allt nödvändigt att överraska världen!

    "Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

    "Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt medier som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"