Låt det gamla, men reaktiva! Argentina köper fem begagnade attackflygplan från Frankrike

48
Argentina återvänder till sitt flygvapenjet flyg. Den argentinska regeringen har slutfört ett avtal med Frankrike om att köpa fem Dassault Super Etendard attackflygplan.

Som en del av avtalet kommer Frankrike att överföra fem begagnade Dassault Super Etendard-flygplan, åtta motorer för dem, samt "en stor sats reservdelar och utrustning." Affären är värd 12,55 miljoner euro (15 miljoner dollar).



Låt det gamla, men reaktiva! Argentina köper fem begagnade attackflygplan från Frankrike

Dassault Super Etendard attackflygplan


"Super Etendars" kommer att användas för att återskapa potentialen hos den argentinska flottans 2:a skvadron. 1981-2013 hade förbandet dessa flygplan i drift, varefter de blev malpåse på grund av brist på reservdelar.

Super Etendard utvecklades av det franska företaget Dassault på 70-talet på basis av Etendard IV lätta attackflygplan och togs i tjänst hos den franska flottan 1978. 1986 utvecklades en moderniserad version av Super-Etendard Modernize, som producerades från 1993 till 1998. Totalt under produktionsperioden producerade Dassault 85 Super Etendard-flygplan i olika modifieringar.

Tidigare har det argentinska försvarsministeriet övervägt möjligheten att köpa brasiliansktillverkade JAS 39 Gripen-jaktplan, samt ryska MiG-29. Men på grund av den svåra ekonomiska situationen i landet avbröts alla anbud för leverans av jetstridsflyg.

På 70-talet var det argentinska flygvapnet beväpnat med några av tidens modernaste flygplan: Mirage III-interceptorer, IAI Dagger-jaktplan (israelisk version av Mirage V), A-4AR Fightinghawks och C-130 Hercules militära transportflygplan. Men under de kommande fyrtio åren köpte den argentinska militäravdelningen inte längre nya jetplan, och de sista av A-4AR Fightinghawks i tjänst avvecklades i slutet av förra året.
  • janes.com
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

48 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +5
    Maj 15 2018
    Låt det gamla, men reaktiva! Argentina köper fem begagnade attackflygplan från Frankrike

    Och varför begagnat sägs inte!

    Men seriöst, Sydamerika, liksom Östeuropa, samlar in allt skräp.
    1. +7
      Maj 15 2018
      En gång i tiden fungerade de ganska bra i Sheffield
      1. +5
        Maj 15 2018
        Medan britterna kommer att hålla i magen av skratt, kommer argentinarna att stapla på dem, om än en gång, men ändå.
        1. +2
          Maj 15 2018
          Tja, om bara biffar och biffar för kålsoppa ...
        2. +2
          Maj 15 2018
          "Medan britterna kommer att hålla fast vid sina magar av skratt, kommer argentinarna att hamna på dem, till och med en gång, men ändå"
          Åh ja, om de inte ramlar längs vägen på en timme..
      2. +1
        Maj 15 2018
        Här är ett gott minne. Och så måste man igen...
        Och det faktum att franska missiler, tyvärr, inte alla exploderade, och hälften av planen rullade inte ut ur hangaren .... spray. UNDER 2016:
        Totalt levererades 19 (enligt andra källor, 21) Mirage IIIEA-flygplan och 39 israeliska Dagger-flygplan (inklusive 5 tränings) till Argentina, men enligt tillgängliga data var endast 12 av dem stridsklara vid början av konflikten. Mirages" och 25 "Daggers". Ännu värre, enligt vissa källor (A. Kotlobovsky, "Användningen av Mirage III och Dagger-flygplan"), deltog inte mer än 8 Mirage IIIEA och endast nitton Dolkar i striderna.
    2. +1
      Maj 15 2018
      Rooks för sina uppgifter helt och fullständigt, på låg höjd, om det inte finns något motstånd från fickluftsförsvaret
    3. MVG
      +6
      Maj 15 2018
      Och jag tycker att det är väldigt bra. 3 lyama per plan + 8 motorer och reservdelar för restaurering. För dessa pengar kan du köpa hälften av MiG-29. Ett stort plus är att de kan servera och flyga. Det finns mycket erfarenhet. Mycket bra erbjudande.
      1. MPN
        +7
        Maj 15 2018
        Citat från mvg
        Och jag tycker att det är väldigt bra.

        Tja, det finns någon typ av flyg, vilket betyder ett land ... Här är vad mer att beväpna, annars exploderade inte hälften av bomberna i Falklandsländerna, hängde anti-skeppsmissiler, troligen förfinade dem, fast under de gamla de är bärare ... I allmänhet köpte de det billigt (tror jag rätt) Tja, så vad skulle det vara...
        1. MVG
          +2
          Maj 15 2018
          Här är anti-skeppsmissilen för att anpassa halvan av MiG-29, ja, det här är ett problem, men Exoset kommer att komma upp där och vara frisk. Och mer behövs inte. Det handlar mer om reservdelar, att de kommer att återställa de återstående 5 (som) Etanders, annars flög de bara inte på grund av motorerna.
          Argentos på Falklandsöarna skulle ha haft en halv sekund av Exocets, saxarna skulle ha krupit iväg utan salt slurp.
          PS: Och det kommer fortfarande att bli en fortsättning på affären för köp av begagnade anti-fartygsmissiler wink
          1. MPN
            +8
            Maj 15 2018
            Citat från mvg
            Exoset kommer upp där vara frisk.

            De och bärarna av Exocets...
            Citat från mvg
            Det handlar mer om reservdelar, att de kommer att återställa de återstående 5 (som) Etanders, annars flög de bara inte på grund av motorerna.

            Definitivt och onekligen...
            Citat från mvg
            Argentos på Falklandsöarna skulle ha haft en halv sekund av Exocets

            Det fanns mindre än ett dussin ... och de använde allt ... bara de omhuldade dem för ett hangarfartyg som guld ....
            1. MVG
              +5
              Maj 15 2018
              Det blev 5 Etendar och 6 stycken Exocets, resten hann inte leverera innan embargot. 4 träffade målet. Resultatet är en jagare och transport med helikoptrar.

  2. +3
    Maj 15 2018
    Tydligen finns det inget akut behov av moderna vapen. Och de senaste decenniernas populistiska presidenter har fört landet nästan till kanten. Mycket höga priser med väldigt små löner säger inget bra om landets ekonomi.
    Men kött i brand i Argentina... det är en enda röra.
    1. 0
      Maj 15 2018
      Kött i brand, och även med god sprit, och i gott sällskap är det alltid en sång!!! drycker god
      1. +1
        Maj 16 2018
        I Argentina, även i ett köpcentrum på engångsrätter, är biff en sång.
        Och på en bra restaurang under den argentinska malbecen och fortfarande i sällskapet....äntligen.
  3. +2
    Maj 15 2018
    Och våra loshars Migi 23,27, Su15 och ett antal andra flygplan blåste, men det gick att sälja och uppgradera själv
    1. MVG
      +1
      Maj 15 2018
      Kanske tar de bara hand om piloterna? Vill du inte hur indianerna på MiG-27 faller? Och så, titta på kommentaren ovan, vad för att bråka med obekant utrustning? Fransmännen är klart bättre på att hantera teknik. Inte för inte åkte de till Europa för bilar.
      1. 0
        Maj 15 2018
        Våra faller på vilka plan som helst, de kommer också att ge odds till indianerna, detta är inte en indikator.
        1. MVG
          0
          Maj 15 2018
          Nej, pilot är trots allt ett yrke. Det här är proffsen som flyger, inte värnpliktiga. Och fänrikar tjänar (eller under deras överinseende).
          Men de faller ofta... arg hålla med. Jag minns inte katastroferna bland kineserna, som är de mest "opålitliga", eftersom de är kineser.
          https://ria.ru/spravka/20170429/1493390508.html
          1. +1
            Maj 15 2018
            Kineserna är inte galna i att berätta för hela världen om sina förluster och misslyckanden.
            1. MVG
              0
              Maj 15 2018
              Tja, det finns oberoende tidningar och nyheter också. Det har inte inträffat några olyckor för varken strids- eller civila flygplan på 3 år.
          2. 0
            Maj 15 2018
            Citat från mvg
            Jag minns inte katastroferna bland kineserna, som är de mest "opålitliga", eftersom de är kineser.
            https://ria.ru/spravka/20170429/1493390508.html

            Det kinesiska segmentet är traditionellt mer stängt, och för det andra finns det tillräckligt med olyckor:
            J10:
            *1 augusti 2009 kraschade en PRC Air Force J-10 piloterad av Meng Fansheng på grund av ett tekniskt motorproblem.
            * Den 15 november 2014 kraschade en PRC Air Force J-10S i Sichuan-provinsen, planet kraschade i ett bostadsområde och fattade eld. 7 personer skadades på marken, båda stridspiloterna kastades ut säkert.
            Den 19 september 2015 kraschade en PRC Air Force J-10 under en nattpatrull.
            1. MVG
              0
              Maj 15 2018
              Den 19 september 2015 kraschade en PRC Air Force J-10 under en nattpatrull.

              Jag har börjat härifrån
              https://ria.ru/spravka/20170607/1496030357.html
              Titta hur många ryska.
              Och de gula har 3 olyckor på 6 år, och de flyger var friska.
              1. 0
                Maj 17 2018
                Citat från mvg
                Den 19 september 2015 kraschade en PRC Air Force J-10 under en nattpatrull.

                Jag har börjat härifrån
                https://ria.ru/spravka/20170607/1496030357.html
                Titta hur många ryska.
                Och de gula har 3 olyckor på 6 år, och de flyger var friska.


                Förlåt, men jag tror inte på RIA, och inte för att de ljuger, utan för att de helt enkelt inte har information ja
                Själv föredrar jag att utgå från sunt förnuft och logik.
                Låt oss diskutera och tänka tillsammans, okej?
                Alltså, Chengdu J-7 flygplan.
                Den tillverkades i Kina fram till 2017, nu finns det cirka 700 fordon i stridsregementen. Detta är som bekant en kopia av MiG-21, och om vi betraktar de senaste versionerna av E och G, som har varit i drift sedan 28 respektive 14 år, då är det cirka 320 fordon i aktiv drift.. Som jämförelse, i Bulgarien, över 38 års drift, från 1962 till 2000, förlorades 38 MiG-21 av 187 mottagna i flygolyckor. Samtidigt utbildades piloterna från det bulgariska flygvapnet i Sovjet (och utbildningen var mycket bra i Sovjetunionen) och hade tillgång till tekniska kort och ingenjörer från Sovjetunionen. Kina förlorade tillgången på grund av välkända händelser och började från 80-talet installera västerländsk flygelektronik, etc.

                Tror du att det inte inträffade några olyckor med detta flygplan i Kina? Det finns ingen information i det offentliga området, Kina har inte förlorat dessa maskiner. Konstigt va? och trots allt är bilen ganska nyckfull, det är värt att titta på analysen av Sovjetunionens förluster och de länder som de levererades till. Även på Wiki (Bulgarien, Indien, etc.).
                Och här är den i sammanfattning.
                http://avialp.info/mig-21.html

                [media=http://avialp.info/mig-21.html]


                Generellt sett är min uppfattning att de inte har en låg olycksfrekvens, men det finns ingen publicitet och gratis internet skrattar lol
                1. MVG
                  0
                  Maj 17 2018
                  hi Hur skulle jag arbeta som leverantör av datorutrustning (direktör för företaget), jag hade en vän (leverantör), flög konstant (Kina, Taiwan, Hong Kong), dessa gula (Power Color, de flög till och med till St. Petersburg , filmade Östersjön), så här fanns det enligt en vän inga begränsningar för pressen, men han kunde språket väl och gick normalt runt i Shanghai.. Jag såg inget förtryck av folket och pressen, allt var civiliserad.
                  PS: Ett exempel - vi hade 18 jagare, projekt 956, nu alla lik, kineserna har 4, alla är i tjänst.
                  Deras internet var bättre än vårt. Och telefoner dök upp tidigare och tekniken är annorlunda.
                  1. +1
                    Maj 18 2018
                    hi Sanningen är täckt av mörker eller dimma))
                    Jag håller med, angående inställningen till det befintliga hålls den flitiga ägaren alltid högt. Det är tråkigt med Sarychi, naturligtvis, jag hoppas åtminstone de återstående 3 bitarna kommer att sparas ..

                    Med tillgång till Internet i Taiwan och Gok Kong - ja, det är det, men Kina har även nu filter och restriktioner för åtkomst till en utländsk sida, och om mitt minne inte fungerar så var det först 96 eller 98 i Kina som det blev möjligt att ge åtkomst via telefonlinjer.

                    Det är trevligt att diskutera med en väluppfostrad och utbildad person. Ha en bra dag.
                    drycker
        2. +2
          Maj 15 2018
          Yak28
          Morfar... Vad muttrar du om våra piloter...? och något flygplan?
          Lägg dig ner för att sova. Och det finns inget att gundet här.
    2. +3
      Maj 15 2018
      Citat från Yak28
      Och våra loshars Migi 23,27, Su15 och ett antal andra flygplan blåste, men det gick att sälja

      Vi är losharas, och de klämde sina egna ändå
  4. +2
    Maj 15 2018
    Citat: Lord of the Sith
    Låt det gamla, men reaktiva! Argentina köper fem begagnade attackflygplan från Frankrike

    Och varför begagnat sägs inte!

    Men seriöst, Sydamerika, liksom Östeuropa, samlar in allt skräp.

    Och de har inga pengar till mer! begära
  5. 0
    Maj 15 2018
    Du kan inte slå ut en sådan blandning från Maldiverna
    1. NKT
      +6
      Maj 15 2018
      På Maldiverna - Poroshenko med Parubiy och britterna på Malvinasöarna))
    2. 0
      Maj 15 2018
      Inte ens under de åren tappade de ...
  6. 0
    Maj 15 2018
    "Formans" måste beställas varsat hade kommit ut billigare! Eller köp hundra hängglidare! varsat
  7. +3
    Maj 15 2018
    hi Dassault-Breguet Super Étendard är en fransk bärarbaserad strejkplan designad av Dassault-Breguet för att tjäna den franska flottan. Flygplanet är en avancerad utveckling av Étendard IVM. Super Étendard flög första gången i oktober 1974 och togs i fransk tjänst i juni 1978. De franska superetendarna har varit inblandade i flera konflikter som Kosovokriget, Afghanistankriget och den militära interventionen i Libyen.

    Super Étendard drevs också av Irak och Argentina, som båda satte ut flygplanet under kriget. Super Etendard användes av Irak för att attackera oljetankers och handelsfartyg i Persiska viken under det irakisk-iranska kriget. Argentinas användning av Super Étendard-missilen och Exocet-missilen under Falklandskriget 1982 ledde till att flygplanet blev allmänt accepterat. I fransk tjänst ersattes Super Étendard av Dassault Rafale 2016.
  8. 0
    Maj 15 2018
    Argentina har inte medel att pressa ut de förlorade territorierna, det är nu oförmöget att slåss. Och för parader och pilotutbildning kommer Etandars att göra.
  9. +2
    Maj 15 2018
    Det var här våra chefer från försvarsindustrin blev galna. De kunde ge ett lån eller ta samma råvaror, Argentina exporterar olja, guld, nötkött.Jag tror, ​​om så önskas, ett par MiG kan bytas ut genom byteshandel.
    1. +3
      Maj 15 2018
      Vilka MiGs?

      Varför behöver Argentina dem ens för ingenting?

      1) De har erfarenhet av denna typ av flygplan och noll erfarenhet av sovjetisk/rysk utrustning (med undantag för Mi-8).
      2) De behöver en uthållig, mycket påhittig styrelse. De har inte tillräckligt med pengar för att serva RD-33 och hälla fotogen i den också.
      3) Effektivitet. MiG - kan dra Exocets? Bara X-35 och bara den högteknologiska versionen till priset av hela det argentinska flygvapnets budget? Men den här kan. Och Exosets för det finns redan i lager. De bästa indikatorerna i luftstrider - är inte vettigt. De har helt enkelt inte pengarna för ens en minimalt stabil anslutning - därför, i ett luftkrig, bara enstaka strejktaktik.

      Frågan om MiG har tagits upp under lång tid, och inte längre än prislistor. När presidenten var Kirchner – som gjorde mycket för att komma närmare Ryssland (dock med eget intresse – mjuka lån och preferenser i handeln). Nu finns det ytterligare en president - Mauricio Macri. Han är för EU och i stark opposition till Kirchner. Och nu spelar han liksom kamomill till exempel – Att gå eller inte till VM 2018. Tidigare skulle han inte ha varit av intresse för någon. Men nu – när fotbolls-VM bojkottas av västerländska politiker fick han möjlighet att handla själv.

      I vilket fall som helst var Kirchner-militären emot MiGs inom de tillgängliga budgetarna. Och hon kunde inte driva igenom avtalet politiskt. Nu är chansen bara 0.
    2. 0
      Maj 16 2018
      inget gick fel, det fanns ett direkt förbud mot att sälja till argentinare, ja om de hade en Su-27, då skulle Storbritannien omedelbart behöva hyra F-22, annars skulle deras närvaro i området komma till kirdyk, så de sålde ingenting alls för att inte förolämpa partners.
      1. Citat från YELLOWSTONE
        om de hade en Su-27

        Vilken Su-27 år 1982?
        1. 0
          Maj 17 2018
          Citat från YELLOWSTONE
          Jag skulle snarast behöva hyra en F-22

          Vilken F-22 1982? blinkade
          det året skulle till och med MiG-23 hjälpa, och ännu bättre Su-22 skrattar med samma bas som Pucar
  10. 0
    Maj 15 2018
    Låt dem, låt dem köpa, och när de stöter på en fiende kommer Frankrike att sluta leverera ammunition och reservdelar till dem, som det en gång gjorde med exosets. De gillar att kliva på samma rake 2 gånger, låt dem köpa
  11. 0
    Maj 15 2018
    Vi sålde trolleybussar till dem, vi kunde ta flyg dessutom.
  12. 0
    Maj 15 2018
    Väl! Alla lever efter sina möjligheter!!!
  13. 0
    Maj 15 2018
    De skulle shamanisera sina Pukars till nivån av modern "Tukano" och det räcker för dem!
  14. 0
    Maj 15 2018
    Det fanns information om eventuell försäljning av en begagnad Su-24M ...
  15. +1
    Maj 15 2018
    Argentina överträffade ibland på 20-talet Italien, Australien och Kanada i PPP BNP (per medborgare).
    Men sedan fungerade något inte för dem, uppenbarligen kunde det inte göra utan "hjälp" från USA ...
    Det skulle vara nödvändigt att hjälpa Argentina med något ... Union of South American Nations skapades bara för att motverka USA och som skydd mot deras påtryckningar ... De skulle behöva höja huvudet lite, jag tror att de då skulle bli stamkunder för vårt militärindustriella komplex ...
    1. +1
      Maj 16 2018
      På trettiotalet var Argentina den femte största ekonomin i världen.
      De kunde fortfarande, men de är lata. Och USA har inget med det att göra. De kommer alltid att hitta någon att skylla på, men inte sig själva.
      Som i Portugal .... får Salazarregimen fortfarande skulden för ekonomisk efterblivenhet ... Nästan 50 år har gått.
  16. 0
    Maj 16 2018
    Tja .... i frånvaro av en ung kock .. en gammal kock är också lämplig ..

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"