Hot mot VKS: Hur den gamla F-15 kommer att förstöra den nyaste Su-57

68
I publikationer som ägnas åt jämförelse av olika militärutrustning talar de vanligtvis bara om prover av samma klass och av samma tid. Men i en verklig strid kan flygplan från bokstavligen olika epoker kollidera, och sådana strider bör också beaktas när man utarbetar taktik och strategier. Med tanke på detta försökte den amerikanska upplagan av The National Interest för några dagar sedan förutsäga utgången av striden som involverade det senaste ryska jaktplanet med en långt ifrån den senaste modellen från det amerikanska flygvapnet.

Den 18 maj publicerade publikationen en intressant artikel "How an Old F-15 Just Might Kill Russia's New Stealth Su-57 in a 'Dogfight'" . Publikationen klassificerades under sektionerna Buzz och Säkerhet, samt under sektionen Europaregion.



Artikeln börjar med en påminnelse om framgångarna och fördelarna med ett av de jämförda proverna. D. Majumdar kallar Boeing F-15C Eagle det största stridsflygplanet någonsin. Under sin tjänst satte detta flygplan ett viktigt rekord: maskiner av denna typ sköt ner 104 fientliga flygplan, men inte en av dem gick förlorad i strid. Men troligtvis närmar sig tjänsten av sådana flygplan slutförandet. Trots detta är F-15C fortfarande en formidabel kraft.



Det amerikanska flygvapnet planerar en ny uppgradering av sitt nuvarande Eagle-flygplan, som kommer att innefatta installation av moderna elektroniska system. De militära ledarna har dock ännu inte bestämt när en sådan modernisering ska påbörjas. Nu försöker de avgöra om det är värt att lägga mer pengar på att restaurera ett föråldrat flygplan. Enligt flygvapnet är de befintliga F-15C i behov av allvarliga reparationer och uppgraderingar av flygplansskrov, med vilka de kan förbli i tjänst fram till mitten av tjugotalet.

Även ekonomiska problem påverkar situationen. Kongressen nekade flygvapnet en avskrivning av dess nuvarande A-10C attackflygplan. Av denna anledning har flygvapnets befäl föga val när det gäller att frigöra ekonomi. Den enda utvägen är kanske att överge Eagle-flygplanet. Samtidigt kommer moderna F-15E Strike Eagle-flygplan att vara kvar i tjänst så länge som möjligt.

Det amerikanska flygvapnet har tagit emot mindre än hälften av det önskade antalet av de senaste Lockheed Martin F-22A Raptor-jaktplanen tidigare. Som ett resultat av detta består ungefär hälften av stridsflottan av luftöverlägsenhet av relativt gamla F-15C-flygplan. Inom en avlägsen framtid är det planerat att skapa ett nytt jaktplan, för vilket arbete pågår under programmet Penetrating Counter Air. På trettiotalet kommer sådana flygplan att börja ersätta både den gamla F-15 och den nyare F-22A. Ryssland och Kina i sin tur utvecklar för närvarande avancerade femte generationens jaktplan som Sukhoi Su-57 PAK-FA.

D. Majumdarr påpekar att det senaste ryska Su-57 flygplan - särskilt efter installationen av den sk. motorer i andra steget - kommer att vara det allvarligaste hotet mot varje fjärde generationens fighter. Fördelarna med Su-57 kommer att vara hastighet, manövrerbarhet, osynlighet och potential när det gäller elektronisk krigföring. Ändå, som författaren till The National Interest tror, ​​har USA idéer för att motverka rysk teknologi. Dessutom har processen för deras genomförande redan inletts.

Svaret på aktuella hot finns i den infraröda delen av spektrumet och gäller långa våglängder. I utländsk terminologi kallas denna del av spektrumet för långvågig infraröd. Den inkluderar vågor med en längd på 8 till 15 mikron. Moderna lågobserverbara flygplan kan motverka olika klasser av övervakningsutrustning, men denna del av spektrumet är fortfarande outnyttjat. För närvarande finns det inga utvecklingar eller idéer för att förhindra upptäckt av ett flygplan på långa avstånd med hjälp av långvågiga infraröda strålningsdetektorer. Under alla omständigheter kan sådana verktyg inte installeras på befintliga luftplattformar.

Författaren utesluter inte att designers i ett visst land i framtiden kommer att kunna hitta sätt att dölja den långvågiga delen av det infraröda området. Men med all sannolikhet kommer implementeringen av dem att kräva utveckling av ett helt nytt flygplan, initialt anpassat för användning av sådan teknik.

Lockheed Martin utvecklar för närvarande en Legion Pod med nya detektionsverktyg för användning på F-15C jaktplan. Grunden för utrustningen i denna behållare kommer att vara medlet för att detektera långvågsdelen av det infraröda spektrumet. Enligt utvecklarföretagets planer kommer 130 Legion Pod-behållare att släppas, utrustade med ett detekteringssystem av typen IRST21 och förbättrade databehandlingsverktyg. Det antas att sådan utrustning kommer att tillåta flygplan att fungera mer effektivt i en svår störningsmiljö.

Utvecklingen av Legion Pod-projektet närmar sig sitt slut. amerikanska företag flyg industrier förväntar sig att kontraktet för massproduktion av nya system kommer att dyka upp i år.

D. Majumdar citerar uttalanden av Paul Lemmo, vicepresident för Lockheed Martin Missiles and Fire Control. Förra året, när han kommenterade Legion Pod-projektet, hävdade han att på grund av den snabba leveransen av det erforderliga antalet serieprodukter och höga detekteringsprestanda, skulle den nya utvecklingen utöka stridsflygplanens kapacitet. Först och främst kommer potentialen att öka inom området för den sk. passiva attacker.

En representant för utvecklarföretaget noterade också framgången i samarbete med entreprenörer. Han erinrade om ett långvarigt samarbete med Boeing, som nu utvecklar flygplanen F-15 och F/A-18. Det förväntas att tack vare det etablerade samarbetet kommer det att vara möjligt att uppfylla ordern från det amerikanska flygvapnet för leverans av seriella behållare av typen Legion Pod i tid.

I samband med projektet för en ny specialcontainer påminde The National Interest om sina samtal med representanter för den amerikanska flottan och försvarsindustrin. De sa att en container med långvågiga detektorer för infraröd strålning, kombinerat med moderna styrmedel och dataöverföring, effektivt skulle söka efter och hitta smygflygplan. Flera flygplan med specialutrustning kommer inte bara att kunna hitta sådana mål, utan också utbyta data och specificera objektets rutt. En marintjänsteman indikerade att en liknande metod övervägdes flotta som den viktigaste i samband med kampen mot smygflygplan från en potentiell fiende.

D. Majumdar menar att jaktplanet F-15C med Legion Pod kan neutralisera fördelen med Su-57 i form av minskad sikt för radarutrustning. Så snart American Eagle upptäcker Su-57 med infraröda detektorer, kommer den att kunna sätta i drift den extremt kraftfulla AN / APG-63 (V) 3 radarstationen med hjälp av en aktiv fasad arrayantenn. Genom att använda två detektionssystem kommer örnen att kunna bestämma målvägen som är lämplig för användning av befintliga vapen. Därefter måste han skjuta upp AIM-120D AMRAAM luft-till-luft-missiler.

Längre i striden kommer situationen enligt den amerikanske författaren inte att utvecklas på bästa sätt för F-15C. Om de misslyckas med att skjuta ner Su-57 på stort avstånd, övergår fördelen i strid till ryska flygplan. I närstrid kommer Su-57 att kunna använda den viktigaste fördelen i form av hög manövrerbarhet. Denna fördel är dock inte entydig. D. Majumdar minns många träningsstrider som involverade gamla F-15C-jaktplan och den senaste F-22A. De senare kännetecknas av ökad manövrerbarhet, men vissa "hunddumpar" slutar med segern för äldre F-15C.

Dessutom ökar den senaste uppgraderingen av F-15C, som inkluderar användningen av ett hjälmmonterat målbeteckningssystem och kompletterar vapensystemet med AIM-9X Sidewinder-missiler, flygplanets potential. Möjligheten att skjuta i riktning mot pilotens blick – precis som den ryska Su-57 – leder i allt högre grad till att striderna mellan F-15C och F-22A slutar i ömsesidig villkorlig förstörelse av båda deltagarna.

Författaren till The National Interest anser att F-15C-flygplanet borde ha lämnats i tjänst och inte tagits ur tjänst under så lång tid som möjligt. Denna bortskaffande av utrustning leder dock till underhållskostnader och behov av större reparationer. Med tanke på flygplanens ålder och de ständigt föränderliga hoten skulle det dessutom vara rimligare att investera i nya generationer av utrustning; först och främst - till programmet Penetrating Counter Air. Uppkomsten av sådana beslut underlättas bland annat av kongressens vägran att skriva av A-10C-flygplanet.

Efter att ha övervägt potentialen hos F-15C Eagle-flygplanet i sin nuvarande form och efter uppkomsten av nya prover av specialutrustning, drar Dave Majumdar den viktigaste slutsatsen. Flygvapnet måste utvecklas, och tiden för F-15C verkar snart vara över.

***

Det är lätt att se att ämnet för den senaste artikeln "How an Old F-15 Just Might Kill Russia's New Stealth Su-57 in a 'Dogfight'" inte bara var att jämföra det senaste ryska flygplanet med den amerikanska "gamlingen". Den ägnades bland annat åt sätt att modernisera befintliga F-15C-flygplan för att få högsta möjliga tekniska prestanda och stridsegenskaper. Om du i fallet med den tekniska beredskapen för flygplan kan klara dig med bara en större översyn, krävs helt ny utrustning för att utöka stridsförmågan, med hänsyn till moderna hot.

Som ett resultat var en av "huvudpersonerna" i artikeln en lovande hängande behållare Legion Pod, utrustad med infraröda sensorer. I den presenterade formen är denna behållare en produkt med en cylindrisk kropp, utrustad med ett huvud- och svansskydd. Behållarens längd är 750 mm, diametern är drygt 400 mm. Vikt - 250 kg. Använde standardanordningar för montering på flygplanet med ett elektroniskt gränssnitt för datautbyte.

Enligt Lockheed Martin har containern ett modernt IRTS21 optoelektroniskt system som kan detektera infraröd strålning från vilket flygplan som helst. Samtidigt utger sig produkten inte för någon av sin egen strålning och är inte heller rädd för elektroniska krigssystem. Det förväntas att närvaron av ett sådant detekteringsmedel dramatiskt kommer att öka stridspotentialen för både de gamla F-15C och, i framtiden, nyare fordon.

Kontraktet för serieproduktion av Legion Pod kommer att undertecknas i år, och snart kommer Lockheed Martin-fabriken i Orlando, Florida att lämna över de första produkterna till kunden. Till 2020 är det planerat att leverera 130 containrar. Projektet kommer att skapa 50 nya jobb. Alla produktkomponenter tillverkas i USA.

Ett av huvudmålen med Legion Pod-projektet är att förlänga livslängden på befintliga flygplan samtidigt som de bibehåller acceptabla stridsegenskaper. Men, som författaren till The National Interest med rätta noterar, närmar sig F-15C-jaktplanens tid - trots alla deras meriter - sitt slut.

När det gäller konfrontationen mellan de föråldrade F-15C:arna och de senaste ryska Su-57:orna, handlar det i det här fallet om tankeexperiment. Det är obestridligt att det gamla Eagle-flygplanet med nya upptäcktsverktyg och moderna vapen kan vara ett märkbart hot och utgöra en viss fara även för lovande jaktplan. Men att förbättra prestanda på ett par områden kommer definitivt inte att göra det föråldrade fjärde generationens flygplan till en seriös konkurrent till den femte generationens flygplan. Och åldern på ett av de jämförda flygplanen tillåter oss inte längre att seriöst överväga händelserna i en avlägsen framtid. Tiden för F-15C närmar sig sitt slut, och Su-57:s era har precis börjat.

Hur en gammal F-15 bara kan döda Rysslands nya Stealth Su-57 i en "Dogfight"-artikel:
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/how-old-f-15-just-might-kill-russias-new-stealth-su-57-25893
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

68 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +22
    Maj 22 2018
    Vi förlorade inte ett enda flygplan i strid... Jag mindes en anekdot i samband med detta... Farfar klagar för doktorn... min kamrat skryter om det två gånger i veckan... Och doktorn svarade honom... Och vem stör dig att skryta om samma sak...
    1. +13
      Maj 22 2018
      Majumdars fantasier kan du inte läsa, du ska inte täppa till hjärnan.
      1. +6
        Maj 22 2018
        Citat: Andrey Yurievich
        Majumdars fantasier kan du inte läsa, du ska inte täppa till hjärnan.

        Det är säkert.
      2. +16
        Maj 22 2018
        Citat: Andrey Yurievich
        Majumdars fantasier kan du inte läsa, du ska inte täppa till hjärnan.

        Ryska medier är förmodligen de enda som citerar NI. De skapade själva och diskuterar det själva, konversationen av en galning med en spegel ...
      3. 0
        Maj 22 2018
        Du kan inte läsa, men ingen förbjuder att täppa till informationsutrymmet.
      4. +4
        Maj 22 2018
        Jag tror att F-15 har den enda riktiga chansen att skjuta ner Su-57 om D. Majumdar själv står vid rodret ...
    2. +1
      Maj 22 2018
      Citat från Vard
      Vi förlorade inte ett enda flygplan i strid .. I samband med detta kom jag ihåg en anekdot ...

      Ett skämt om den svårfångade Joe?
      1. +2
        Maj 22 2018
        Behållarens längd är 750 mm, diametern är drygt 400 mm. Vikt - 250 kg.

        Det vill säga 75 cm gånger 40 cm och allt detta väger 250 kg?
        Är det bara jag som tycker att det är något fel på siffrorna eller finns det andra som har samma åsikt?
        1. +2
          Maj 23 2018
          Monolitisk betong, inte annars
  2. +11
    Maj 22 2018
    Su-57 är ett flygplan som inte är masstillverkat, och hur det kommer att se ut i en riktig strid är okänt.Dessutom har USA en enorm överlägsenhet i antalet flygplan, och ingen kommer att slåss en mot en Fyll F21. Och F-35 är inte gammal, den kommer fortfarande att överleva F-15, i Kina, i allmänhet, flyger SU-22 fortfarande och ingenting, inte gammal, men vår dodik sågade dem.

    1. +15
      Maj 22 2018
      Jag förstår att kunskapen är knapp, men Su-15 användes uteslutande av USSR:s luftförsvar och exporterades inte alls. Och han kunde inte ta sig till Kina bara för att förbindelserna med Kina bröts redan innan Su-15 dök upp.

      Och Kina har fortfarande svårt med tillverkningen av flygplan, så de använder en massa skrot, eftersom de inte behöver slåss med Ryska federationen, och deras grannar, förutom Indien, är helt ojämförliga antingen numeriskt eller tekniskt.

      Bilden visar J-8, som kommer från J-7, den kinesiska MiG-21. Dessutom, ett av de senare alternativen, de tidiga hade en layout, som MiG-21 med ett nasalt luftintag. På samma sätt gjorde de Q-19 gunship från MiG-5, som inte alls ser ut som en förfader från ordet. Den "yxhuggna" layouten i stil med MiG-23 och Su-15 är generellt typisk för 70-talet, och själva sido-rektangulära luftintagen är bäst lämpade för en interceptor som skjuter upp missiler i överljudshastigheter.
      1. +1
        Maj 22 2018
        Citat från EvilLion
        Su-15 användes uteslutande av Sovjetunionens luftförsvar och exporterades inte alls. Och han kunde inte ta sig till Kina bara för att förbindelserna med Kina bröts redan innan Su-15 dök upp.

        Det måste tilläggas att Su-15 blev hopplöst föråldrad för många decennier sedan. Han hade mycket dåliga prestandaegenskaper, även i jämförelse med MiG-23, som också var i tjänst med luftvärn, och som också togs ur tjänst för länge sedan.
        1. +1
          Maj 22 2018
          När det gäller räckvidd är det dåligt bara för MiG-23. Jag kommer inte att säga något om radarn, men för max. hastighet, en mycket kritisk parameter för en interceptor, för Su-15 jämfört med MiG-23, allt är verkligen tråkigt, som jag skrev nedan, möjligheten att öka prestandaegenskaperna utan att byta till mer avancerade aerodynamiska system eller åtminstone CIS, som MiG-23, för Su- 15 ​​är uttömda. Vilade på start- och landningsegenskaper. Även om F-4 EMNIP accelererade till 2400, eftersom han, flottans skapelse, också kom till flygvapnet, men USA under dessa år hade en mycket högre teknisk nivå.
    2. +2
      Maj 22 2018
      Detta är en kinesisk J-8. Vidareutveckling av J-7, d.v.s. MiG-21. Det finns praktiskt taget ingenting kvar av förfadern här. När det gäller Su-15 så exporterade de den inte och den flög inte till Kina.
      Och ja, det ser ut som det.
      1. 0
        Maj 23 2018
        När det gäller likheten kan man tillägga: den kinesiska fighters aerodynamiska design ligger nära MIG-23 och den amerikanska F-4 med en deltavinge från SU-15.
    3. +6
      Maj 22 2018
      Och ja, om vi jämför MiG-29, modell 1982 med en dragkraft på 2x8300 kgf i efterbrännare och J-8C från 1993 med en dragkraft på 2x7500 kgf med en tomvikt på 10.8 respektive 10.2 ton, så är bilden är redan tråkigt för kineserna, men MiG-29 har också ett stödjande flygkropp, vilket kritiskt minskar det erforderliga vingområdet, och därav motståndet. Dessutom valde maskiner på Su-15-nivån helt enkelt möjligheten att öka flygegenskaperna på deras aerodynamiska nivå, landningshastigheten för Su-15 är 270-300 km / h, detta är en rekordsiffra, piloterna kommer helt enkelt att slåss högre för ofta. Helt hopkrupen. Det vill säga, en mindre vinge, och därför den bästa dynamiken på dem, kan helt enkelt inte göras, antingen behöver du en ny. nivå för att röra sig i aerodynamik (vilket gjordes i den mogna 4:e generationen), eller att göra kryckor som en variabel svepvinge, som var fallet på tidiga 4:e generationens maskiner och MiG-23 (Tu-160 och B-1B är redan en fundamentalt annorlunda kategori med andra prioriteringar och toleranser, men för en fighter är detta exakt en krycka där det inte finns något bra). Det vill säga, i praktiken kommer J-8 med största sannolikhet att stöta på svårigheter när de försöker fånga upp samma MiG-29, och i händelse av en strid kommer MiG-29 att ha större frihet både när det gäller att införa en strid och lämna den, och i manövrerbarhet har den mycket mer dragkraft.

      Och ja, varför göra något nytt, för du kan skjuta från T-34-85 Leo-2. Ombord. Om du kör obemärkt.
    4. 0
      Maj 22 2018
      Su-57 är ett flygplan som inte är masstillverkat, och hur det kommer att se ut i en riktig strid är okänt


      Du vet inte detta, men ingenting hindrar vårt flygvapen från att genomföra PvP, även mot Su-27, även mot Su-35. Och troligen gjorde de det mer än en gång, men de skriker inte om poängen 100:1. Justeringen av 60:40 mot Su-35, det mest avancerade produktionsflygplanet i världen för tillfället, kommer redan att vara en bra indikator som bekräftar utsikterna. Ja, och de. ingen kommer att avslöja metoder för att motverka smygmaskiner.
  3. +2
    Maj 22 2018
    Det är tydligt att man i närstrid kan skjuta ner vilket ultraduper coolt flygplan som helst, även med en explosion av IL-2 kanoner, eller förstöra den coola Abrams genom att helt enkelt skjuta honom med T-34-85 Tanken i aktern och orsaka en eld (i Irak, till och med från Zu 23 lyckades de bränna ut) Innebörden av de nyaste vapnen i att de inte ens kommer att låta fienden komma nära det effektiva eldavståndet (samma Su-57 kommer att skjuta den gamla F- 15 till och med innan han bara ser det (för detta finns en radar med en räckvidd på 400 km och luft-till-luft-missiler med en räckvidd på 300 km (den längsta räckvidd amerikanen är bara 175 km)
    1. MVG
      -1
      Augusti 14 2018
      för detta finns en radar med en räckvidd på 400 km och luft-till-luft-missiler med en räckvidd på 300 km (den längsta räckvidd amerikanen är bara 175 km)

      Säg mig, tror du verkligen på det du skrev? Eller utbildning? Längs vägen är en tjock fransman från filmen "Unlucky" din idol.
  4. +7
    Maj 22 2018
    Majumdar fick med sig ett nytt parti ganjubas från sitt historiska hemland. Vi väntar på förtrollande avslöjanden under loppet av flera veckor: om konfrontationen mellan Zamvolt och Varshavyanka, Bradley och Uran-9, och något annat sådant.
  5. 0
    Maj 22 2018
    Artikelförfattaren gjorde intrång i den heliga amerikanska wunderwaffe - den ökända "stealth" ... Och är han inte rädd för intriger?
  6. +2
    Maj 22 2018
    Jag läste att judarna hade förluster, men de annonserar inte om dem.
    1. +4
      Maj 24 2018
      "men inte en av dem gick förlorad i strid" ///

      Syrisk pilot planterade en raket i motormunstycket från 5 km
      Israelisk F-15 och noterade rimligen en seger för sig själv.
      Men piloten tog sig till basen. Flygplanet var under reparation i mer än 2 år.
      Båda motorerna har bytts ut. Men de återgick till tjänst.
      Och det visades för amerikanerna vid den allmänna "Israeli aviation review"
      efter kriget med Syrien 1982. Amerikanerna trodde inte på det
      Israeliska F-15 och F-16 led inga förluster och kom för att kontrollera.
      1. MVG
        -1
        Augusti 14 2018
        Men de återgick till tjänst.

        Med hänsyn till din sekundära marknad var det möjligt att reparera rymdfärjan "Columbia" på 2 år. Och inte bara Needle. Inte en indikator när ett belopp som minst motsvarar ett nytt flygplan investeras i reparationer. Endast som en politisk (reklam) vilja.
  7. +1
    Maj 22 2018
    Man kunde direkt gissa vem författaren var.
  8. +7
    Maj 22 2018
    hi Lockheed Martin utvecklar för närvarande en Legion Pod-upphängningscontainer med nya detektionsverktyg ... Ett av huvudmålen med Legion Pod-projektet är att förlänga livslängden på befintliga flygplan samtidigt som de bibehåller acceptabla stridsegenskaper ...

    ... Manövrerbarhet och räckvidd i minus negativ
    1. +1
      Maj 22 2018
      och har inget med luftstrid att göra.
  9. +5
    Maj 22 2018
    Något annat är intressant här - okej, Legion POD, eller snarare IRST-21 IR-kameran, kommer att vara en fara för rysk och kinesisk smyg. Trodde inte författaren att en liknande rysk eller kinesisk produkt skulle utgöra ett mycket större hot mot F-22 och F-35? (och kineserna kommer att hitta ett sätt att dra och reproducera)
    1. +1
      Maj 22 2018
      Citat från: sivuch
      Något annat är intressant här - okej, Legion POD, eller snarare IRST-21 IR-kameran, kommer att vara en fara för rysk och kinesisk smyg. Trodde inte författaren att en liknande rysk eller kinesisk produkt skulle utgöra ett mycket större hot mot F-22 och F-35? (och kineserna kommer att hitta ett sätt att dra och reproducera)

      Vänligen ange skälen till varför "en liknande rysk eller kinesisk produkt skulle utgöra ett mycket större hot mot F-22 och F-35" känna
      1. +4
        Maj 22 2018
        Och det tyckte jag var förståeligt. Faktum är att författaren skriver att alla flygplan tillverkade med stealth-teknik kommer att vara ganska synliga i IR-området och detta behandlas inte längre. Dessutom, om Su-57 under de kommande 10 åren bara kommer att vara ett tillägg till flygplan av generationer 4 och 4+, då för F -35 är redan kritisk.Det visar sig att vilket flygplan som helst, inte bara av 4:e, utan även av 3:e generationen, kommer att kunna upptäcka smygningar tiotals kilometer bort.
        1. 0
          Maj 22 2018
          Citat från: sivuch
          Och det tyckte jag var förståeligt. Faktum är att författaren skriver att alla flygplan tillverkade med stealth-teknik kommer att vara ganska synliga i IR-området och detta behandlas inte längre. Dessutom, om Su-57 under de kommande 10 åren bara kommer att vara ett tillägg till flygplan av generationer 4 och 4+, då för F -35 är redan kritisk.Det visar sig att vilket flygplan som helst, inte bara av 4:e, utan även av 3:e generationen, kommer att kunna upptäcka smygningar tiotals kilometer bort.

          Nej, det är inte klart. Frågan är hur "en liknande rysk eller kinesisk produkt kommer att utgöra ett mycket större hot mot F-22 och F-35" (liknande IRST-21 IR-kameran) med tanke på att IR-signaturen för F-22-remsmunstyckena med kylningen är lägre än någon rysk och kinesisk smyg. Säg bara inte att våra IR-matriser är de bästa i världen och "har inga analoger"
          1. +7
            Maj 22 2018
            Det är inte klart eftersom du inte vill förstå.
            För det första, varför fick du det här, d.v.s. legion under, och liknande system fångar bara signaturen från munstyckena? Det upprepades många gånger att när det gäller detektionsområde i PPS är skillnaden bara en och en halv gånger mindre. I artikeln (denna - Airborne IRST egenskaper och prestanda) beskrivs den i mitt tycke ganska begripligt. För det andra kommer den stora majoriteten av 5:e generationens flygplan att vara pingviner och av någon anledning höll du blygsamt tyst att de inte har platt munstycken och förväntas inte. Dessutom kommer de att vara chockmaskinerna.
            1. +1
              Maj 22 2018
              Citat från: sivuch
              Det är inte klart eftersom du inte vill förstå.
              För det första, varför fick du det här, d.v.s. legion under, och liknande system fångar bara signaturen från munstyckena? Det upprepades många gånger att när det gäller detektionsområde i PPS är skillnaden bara en och en halv gånger mindre. I artikeln (denna - Airborne IRST egenskaper och prestanda) beskrivs den i mitt tycke ganska begripligt. För det andra kommer den stora majoriteten av 5:e generationens flygplan att vara pingviner och av någon anledning höll du blygsamt tyst att de inte har platt munstycken och förväntas inte. Dessutom kommer de att vara chockmaskinerna.

              I allmänhet har pingviner en IR-skrovsignatur som är lägre än den för samma F-22.
              1. +1
                Maj 22 2018
                Vem skulle hävda, men du skrev om den avgörande rollen för platta munstycken.
  10. 0
    Maj 22 2018
    Vad hindrar J-7 med OLS från att förstöra F-22? samtidigt kan J-7:an vänta på marken när F-22:an närmar sig och sedan lyfta med en kort startkörning med gaspedalen eller från en språngbräda.
    En F-22 kostar ett dussin J-7:or.
  11. +2
    Maj 22 2018
    Alla dessa jämförelser är observatörernas totala nonsens, de klottrar artiklar och tjänar pengar. Flygplanets verkliga stridsegenskaper kan endast verifieras i fälttester eller i verkliga stridsoperationer, och ingen kommer att offentliggöra dessa data. Därför, om man jämför reklam (öppna) data om flygplanens prestanda och deras vapen, öppnas ett stort fält för observatörernas fantasi, mycket pengar kan fortfarande tjänas.
  12. +1
    Maj 22 2018
    "Hur en gammal F-15 kan ta ut den senaste ryska Su-57 i närstrid" av Dave Majumdar.

    Läste inte vidare.
    1. 0
      Maj 22 2018
      Och rätt. Här skriver de om fallet, om än i borgerligt
      Luftburna IRST egenskaper och prestanda
      https://defenseissues.net/2015/06/16/airborne-irs
      t-egenskaper-och-prestanda/
  13. +1
    Maj 22 2018
    Jag orkade inte läsa detta nonsens till slutet! Tja, skitsnack i en vacker omslag.
  14. +3
    Maj 22 2018
    "Hur en gammal F-15 kan ta ut den senaste ryska Su-57 i närstrid" av Dave Majumdar. Jag läste inte vidare) Kommentarer är mer intressanta)))
    1. +1
      Maj 22 2018
      Ja, kommentarerna är mycket mer intressanta. och artikeln, den är också designad för Myrykan-folket, och han äter allt
  15. 0
    Maj 22 2018
    Och vem sa att de skulle slåss en mot en? Var kommer det att vara?
  16. 0
    Maj 22 2018
    Vad barnet än är inte road, bara hon inte blir gravid.
  17. +1
    Maj 22 2018
    Till skillnad från nationellt intresseanalytiker, inklusive USA:s tidigare försvarsminister och tidigare chefen för USA:s utrikesunderrättelsetjänst James Schlesinger, är strategiska vapenexpert Graham Allison och amerikansk statsvetare, professor vid University of Chicago, specialist på internationella relationer John Mearsheimer, VO:s webbplatsanalytiker " dummies "som Ryabov. Låt mig påminna dig om att en "tekanna" är en lekman eller en nybörjarspecialist i vilken verksamhet som helst. Därför går spelet i en port.
    Ett inslag i vapengranskningar i NI är inte bara en teknisk bedömning av vapen, inte "matande hamstrar" och "uryapatrioter", utan en kritisk bedömning av reklamutlåtanden från vapenleverantörer, en bedömning av den militärpolitiska betydelsen av ett visst vapen och förmågan att använda den i en verklig militär konflikt och politiska konsekvenser en sådan applikation. Följaktligen bör analysen av publikationer av nationellt intresse utföras av yrkesverksamma av samma kaliber och inte av oerfarna användare av persondatorer:
    Dessutom handlar artikeln om konfrontationen av ett flygplan som togs i drift 1976 mot ett flygplan som helt enkelt inte är i drift ännu.
    1. +2
      Maj 23 2018
      Du, jag är ledsen, annonserar fräckt och skamlöst en amerikansk resurs på en rysk resurs. Samtidigt förringar du tydligt nivån på författarna till VO. Har du redan betalat för reklam?
  18. +1
    Maj 22 2018
    En artikel från en serie om Su-35S och F-22 ... vi behöver pengar för att modernisera F-15.
  19. BAI
    +2
    Maj 23 2018
    Hur den gamla F-15 kommer att förstöra den senaste Su-57

    Det kan alltid finnas en situation när vilket plan som helst kan skjutas ner från en slangbella.
    Me-109 kan skjuta ner Su-57 vid start, och ännu mer förstöra den på marken.
  20. +2
    Maj 24 2018
    Denna jumdar är ogenomtränglig "COME OUT OF HERE"! Även om vi tar för givna dessa 104 plan som påstås ha skjutits ned av ett amerikanskt tråg, så var det till hundra procent flygplan som var femtio år gamla! Det finns inga andra, de som amerikanerna slogs med!
  21. +1
    Maj 24 2018
    Hot mot VKS: Hur den gamla F-15 kommer att förstöra den nyaste Su-57
    varsat
    Om den bara ramlar uppifrån på den som står på flygfältet ...
  22. 0
    Maj 24 2018
    "Lockheed Martin utvecklar en Legion Pod med nya detektionsverktyg" ///

    De "drade" helt enkelt ut en del av fyllningen från F-35 flygkroppen och placerade den i en hängande behållare för F-15.
  23. 0
    Maj 24 2018
    Citat från Magic Archer
    Jag läste att judarna hade förluster, men de annonserar inte om dem.

    Snälla läs och en länk!
  24. Kommentaren har tagits bort.
    1. +3
      Maj 24 2018
      Jag förstod inte att någon försöker jämföra det israeliska flygvapnet med det ryska flygvapnet? Kom till förnuft och likställ dig själv med din egen sort, annars måste du jämföra F-15 med Su-30 eller Su-35, och detta är helt klart inte till förmån för F-15, men det finns också MiG-31BM. F-35 har inte visat sig på något sätt, förutom alla möjliga informationskast, det är mycket möjligt att den inte kommer att visa det, men ingen vet något specifikt om Su-57, så håll dina jämförelser för dig själv. Du kan sjunga dina khokhlyatsky-låtar under dina täcken och glädja dig över dina segrar.
  25. Kommentaren har tagits bort.
  26. +1
    Maj 25 2018
    En sak kommer att roa mig - när f15:an sparrades av amerikanerna med Su-27 som togs emot från Ukraina, då vann Sushka 10 strider av 10, och varför nu plötsligt nu Su-57, som har överträffat sin föregångare i allt, kommer förlora f15? Hastigheten på Su-57 har blivit mer med 200 km / h, EPR har blivit 15 gånger lägre, på grund av motorer med böjbara munstycken har manövrerbarheten ökat ännu mer, dessutom kommer Su-57 att ta emot luft -till-luft-missiler som ingen annan i världen har, med en räckvidd på upp till 400 km! ja, han kan slåss med Raptor på lika villkor, för att inte tala om något skräp i form av f15.
    1. 0
      Maj 26 2018
      Enligt min mening behöver amerikanerna bara skydda och förlänga livslängden för sådana typer av flygplan som F-14, 15, 16, 18. Dessa är kanske de enda flygplanen som inte är skräp. Alla moderna Raptor-typer och så vidare. osynligt är skräp, dyrt skräp, mycket kostsamt i drift och stridsanvändning. Jag är bara en motståndare till dessa flygplan, men jag vet och förstår att inklusive F-15 är det fortfarande ett mycket bra flygplan. Om de kan få liv i den här infraröda behållaren, kommer de att kunna skapa mycket problem för våra och särskilt kinesiska flygplan. Plus, med en avvikelse från temat, fungerar dessa flygplan perfekt på markmål. De skjuter och bombar effektivt. Tja, när de återvänder till luftstrid kan de ganska effektivt påverka fiendens flygplan. Låt oss säga att de franska Mirages och andra Eurofighters inte är bättre, och ibland värre än dessa gamla men pålitliga F-15:or. När det gäller vår Su-57 kommer jag inte att säga, det är ganska troligt att F-15 i luftstrider på lång räckvidd kanske inte skadar våra flygplan, men den kan ganska konkurrera med sig själv i närstrid.
      1. -1
        Maj 27 2018
        I den närmaste är det i teorin möjligt att skjuta ner en rovfågel med en explosion av IL-2-kanoner (bara vem släpper in honom?) Och när det gäller det vackra däcket f-14 (min favorit Amer är kall) , den har länge varit avvecklad, men för sin tid attackerade den samtidigt 6 mål och det var super att ha missiler med en räckvidd på 175 km (han skulle inte förlora mot någon i långväga luftstrider förutom MiG-31 med en ännu mer långdistansmissil) Jag vet ärligt talat inte varför f14 togs bort (Iran fungerar fortfarande, demonterar de gamla för reservdelar för att hålla resten redo)
  27. Kommentaren har tagits bort.
    1. 0
      Maj 25 2018
      Och hur många stridsfärdiga flygplan finns i det israeliska flygvapnet, kan du berätta för mig? Och vilka andra typer, förutom taktiska fighters, finns det? Det är förstås patriotiskt att sätta det israeliska flygvapnet på 4:e plats i världen, men man måste också kunna måttet, tycker du inte?
      1. +1
        Maj 25 2018
        Befälhavaren för IDF-flygvapnet, general Amikam Norkin, gjorde en rapport den 22 maj om användningen av F-35-jaktbombplan för att attackera mål i Mellanöstern. Därmed blev Israel den första staten i världen att använda denna typ av militära flygplan.

        Norkin gjorde detta uttalande vid en konferens i Herzliya,



        där flygvapenchefer från mer än 20 länder i världen, inklusive USA, Österrike, Italien, Bulgarien, Belgien, Brasilien, Tyskland, Indien, Vietnam, Kanada, Frankrike, Kroatien, Storbritannien, samlades.
        Läs sista stycket. Dessa 20 är inte emot våra Vedas. roller, men representanter för VO från rysk sida invänder starkt.
        1. 0
          Maj 25 2018
          Citat från Shahno
          Dessa 20 är inte emot våra Vedas. roller, men representanter för VO från rysk sida invänder starkt.

          Det passar inte alla
  28. Kommentaren har tagits bort.
  29. 0
    Maj 25 2018
    Piska, så lyssnar vi, tittar närmare och drar slutsatser.
  30. 0
    Maj 26 2018
    framåt skryter ...... Tyska ess kom också med hundratals nedskjutna över hela Europa .... plan .... till Sovjetunionen .... Men för varje åsna .... kommer vi att hitta (en orgel för reproduktion) till vänster snideri....
  31. +2
    Maj 27 2018
    Dessa F-15 och F-16 kunde inte besegra de indiska SU-29:orna vid USA:s och Indiens gemensamma övningar, när amerikanerna av 10 flygträningsstrider förlorade alla 10, och när de försökte hämnas, redan på USA territorium, med hjälp av målbeteckningar och sedan bara för amerikanerna, ändå var ställningen 9-1 till indianernas fördel, så var kan de jämföra med vår SU-57. Amerikanerna i alla tävlingar förlorar inte bara mot vår, men också till sina NATO-allierade, vid stridsvagnsskidskytte som organiseras av NATO-länder, enligt liknande vårt, kom amerikanerna inte ens in i topp tre, men de anses vara den bästa armén i världen, de är starkast bara i Hollywood , i amerikanska filmer.
    1. 0
      Maj 29 2018
      "Su-29" kolv med en hastighet av 500 km / h kunde inte vinna? Du kör!
  32. 0
    Maj 29 2018
    "and the era of the Su-57 is just beginning...".... Jag förstod inte vad artikeln handlade om? Det finns ingen Su-57 ... det finns en prototyp ... motorerna är inte färdiga, vapnen är inte klara .... När epoken BÖRJAR ... jämför då .... Kineserna kurrar ut den 5:e generationen....kan man säga att de är värre? Det är omöjligt, så vår generation 5 existerar helt enkelt inte ännu
    1. 0
      Juni 3 2018
      Personalproblem. Det är som med S-500 eller MS-21 eller Superjet 100/150. Eller lanserar från Vostochny.
  33. 0
    Juni 3 2018
    Mer intressant idé. Här är ett exempel på en beläggning som på ubåtar. Piezoabsorberande beläggning. Den imiterar en flock fåglar och ger samtidigt ut vågor och brus som fåglar på radar. Ström för siktlinje.
    De har inte den täckningen. Och du kan stoppa alla radarer - strömmen från dem är värdelös. Logiken i analys och beslutsfattande genom automatisering är viktig.
  34. +1
    Juni 6 2018
    Återigen postade de nonsensen om Mujamarkas "onolitega" ... Tja, så mycket som möjligt redan ... Från honom en vapenspecialist - som en kula från ett känt material !!! försäkra sig
  35. +1
    Juni 7 2018
    F-15 med en extern selecontainer kommer att ha en RCS på cirka 5 meter. Den kommer att upptäckas på ett avstånd av 250 km och förstöras...
  36. 0
    Juli 7 2018
    ,,Reaktionen på aktuella hot ligger i den infraröda delen av spektrumet och gäller långa våglängder. I utländsk terminologi kallas denna del av spektrumet för långvågig infraröd. Det inkluderar vågor med en längd på 8 till 15 mikron. -Hör 8-15 mikron till det långvågiga infraröda spektrumet?
    Och indikatorer eller sensorer (passiv) för rörelse för att tända ljuset eller belysningen i entréerna, arbeta och reagera i området 5-10 mikron, och detta är en ,, person ,,.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"