Projekt PAK DA: bakom en slöja av sekretess

105
I en avlägsen framtid, den första prototypen av flygplan, skapad som en del av "Lovande luftfart långdistansflygkomplex (PAK DA). För tillfället befinner sig detta projekt i konstruktionsstadiet och därför är det mesta av informationen om det ännu inte föremål för avslöjande. Emellertid dyker det då och då upp nya rapporter och bedömningar i inhemsk och utländsk press. De senaste månaderna har den totala mängden tillgänglig information om PAK DA ökat markant.

I mitten av november förra året talade nyhetsbyrån TASS, med hänvisning till en icke namngiven källa inom försvarsindustrin, om framstegen i pågående arbete och planer för den närmaste framtiden. Dessutom talade det meddelandet om målen och målen för det nya PAK DA-programmet. Enligt källan hade projektet vid den tiden kommit tillräckligt långt och närmade sig början av nya viktiga etapper.



Först och främst skrev TASS att militären godkände de taktiska och tekniska specifikationerna för det nya flygplanet. På grund av detta skulle utvecklingsorganisationen som representerades av företaget Tupolev snart börja förbereda arbetsdesigndokumentation för det nya flygplanet. Efter avslutat dokumentationsarbete startar monteringen av de första prototyperna av den nya tekniken. Dessutom nämndes minskningen av kostnaderna för flygplanet på grund av att möjligheten att flyga i överljudshastigheter avvisades. Med hjälp av långväga kryssningsmissiler var det planerat att säkerställa hög stridseffektivitet.

Projekt PAK DA: bakom en slöja av sekretess
Utseendet på PAK DA-flygplanet enligt tidningen Air & Cosmos


Enligt en TASS-källa är det nya PAK DA-flygplanet designat för att lösa samma uppgifter som de befintliga ryska långdistansbombplanen. Samtidigt bör den överträffa missilbäraren Tu-160 när det gäller konstruktions- och driftskostnader. Källan specificerade dock inte kostnaden för det framtida flygplanet och priset för en flygtimme.

Den 23 december publicerade de inhemska medierna uttalanden av Viktor Bondarev, ordförande för förbundsrådets kommitté för försvar och säkerhet, som tidigare haft posten som överbefälhavare för flygstyrkorna. Enligt honom har vårt land kommit nära att skapa en experimentell PAK DA. Vid den tiden höll på att slutföra forskningsarbetet. Deras mål är att skapa ett flygplan som kan ersätta alla befintliga ryska långdistansflygplan. Enligt representanten för förbundsrådet kommer det lovande bombplanet att tas i bruk och kommer in i trupperna under andra hälften av tjugotalet.

Uppgifterna från en icke namngiven TASS-källa, som publicerades i november förra året, fick bekräftelse i slutet av januari. I sin intervju för Komsomolskaya Pravda berörde vice premiärminister Dmitrij Rogozin ämnet för PAK DA-projektet, och angav det aktuella arbetsstadiet och planer för den närmaste framtiden. Enligt honom börjar Tupolev-företaget redan i år den aktiva designfasen. Tjänstemannen uttryckte förhoppningen att prototypflygplanet kommer att testas 2023-24. D. Rogozin berörde också några av de tekniska aspekterna av projektet. Han noterade att det nya bombplanet inte kommer att se ut som traditionella flygplan. Det blir en "flygande vinge" - "flygplan från XNUMX-talet".

Det senaste ryska projektet lockar naturligtvis utländska experters och pressens uppmärksamhet. Så i början av februari publicerade den franska veckotidningen Air & Cosmos en artikel om det ryska PAK DA-programmet, där han bland annat citerade en hel del intressant information. Tillsammans med de redan kända uppgifterna från tjänstemän innehöll publikationen nya uppgifter som påstods ha erhållits från pålitliga källor.

Enligt Air & Cosmos slutförde Tupolev-företaget 2013 skapandet av ett utkast till design av ett nytt flygplan, som fick arbetsbeteckningen "Produkt 80". I slutet av samma år undertecknade Tupolev och United Aircraft Corporation ett kontrakt för utveckling av ett tekniskt projekt. Detta skede av arbetet tog mindre än tre år, och 2016 godkändes den tekniska designen. Sedan slutet av 2014 har företaget UEC-Kuznetsov skapat en ny motor designad för PAK DA / Izdeliya 80.

Det påstås att den nya "Produkt 80" kommer att byggas enligt "flygande vinge"-schemat. Det ska ha en startvikt på cirka 145 ton.Därmed blir det nya flygplanet nästan dubbelt så lätt som Tu-160, men intar samtidigt en mellanposition mellan den lättare Tu-22M3 och den tyngre Tu-95MS. Kraftverket kommer att bestå av två turbojetmotorer under arbetstiteln "Product RF", skapade på basis av "Product R" - NK-32-02. Den totala dragkraften för de två motorerna blir 46 ton. Tack vare ett sådant kraftverk kommer flygplanet att kunna flyga i subsoniska hastigheter på ett avstånd av upp till 15 XNUMX km.

Det bör påminnas om att olika uppskattningar av de tekniska egenskaperna hos den framtida PAK DA har dykt upp sedan tillkännagivandet av lanseringen av detta program. Vissa siffror nämndes senare av tjänstemän, men en fullständig bild, baserad på uppgifter från tillförlitliga källor, saknas fortfarande. I vilken utsträckning Air & Cosmos-data motsvarar det verkliga PAK DA-projektet är fortfarande någons gissning. Ett säkert svar på denna fråga kan bara ges om några år, när den nödvändiga informationen visas.

I slutet av februari bekräftades redan kända uppgifter om den framtida konstruktionen av lovande flygplan för långdistansflyg. Platsen för montering av sådan utrustning kommer att vara Kazan Aviation Plant. Gorbunova. Nikolai Savitskikh, vice generaldirektör för företaget, berättade för pressen att det tekniska utseendet på PAK DA-flygplanet redan hade skyddats och ett avtal hade ingåtts för experimentellt designarbete med efterföljande konstruktion av en prototyp. I detta dokument anges KAZ som tillverkare av prototypen.

Enligt N. Savitskikh kommer arbetet under programmet "Promising Long-Range Aviation Complex" att belasta produktionskapaciteten hos Kazan Aviation Plant under det kommande decenniet. Samtidigt upplever företaget märkbara problem med utbildning av personal. Förra året förberedde KAZ-specialister ett omfattande riktat program för att träna och behålla personal som kommer att arbeta med konstruktionen av Tu-160 och PAK DA-flygplan. Kostnaden för programmet är 2,6 miljarder rubel.

Vid tidpunkten för den biträdande generaldirektörens uttalanden samordnades programmet av den ryska regeringen. Dessutom, inom ramen för det relevanta federala programmet, moderniseras produktionsanläggningar, inklusive de som kommer att delta i konstruktionen av PAK DA-flygplan.

Senaste för nu nyheterna om PAK FA-programmet tillkännagavs för bara några dagar sedan. Den 24 maj berörde presidenten för United Aircraft Corporation Yuri Slyusar, som talade vid det internationella ekonomiska forumet i St. Petersburg, frågan om namnet på det framtida långdistansbombplanet.

Chefen för UAC påminde om att utvecklingen av flygplanet utförs av företaget Tupolev. I detta avseende måste den nya maskinen bära "historisk» Tupolev namn. Samtidigt specificerade dock inte bolagschefen vilka nummer som skulle kombineras med den traditionella beteckningen "Tu".

***

Det ryska projektet "Lovande långdistansflygkomplex" är för närvarande ett av de mest intressanta ämnena i samband med nuvarande och framtida upprustning. Samtidigt, på grund av dess speciella betydelse och betydelse för nationell säkerhet, är detta projekt ett av de mest hemliga. Tjänstemän tar då och då upp ämnet om pågående arbete och tillkännager den eller den informationen, men samtidigt gör de det utan mycket detaljer. Som ett resultat, även några år efter arbetets början, är endast de mest allmänna egenskaperna hos den framtida strategiska bombplanen kända.

Tidigare blev det känt att den lovande PAK DA-bombplanen, utvecklad av Tupolev, är avsedd att ersätta två moderna modeller på en gång. I en avlägsen framtid kommer maskiner av denna typ att ersätta de relativt gamla Tu-95 och Tu-22M3 från långdistansflyget och ta över alla deras uppgifter. Tidigare diskuterades möjligheten att ersätta Tu-160-flygplanet, men den planerade massproduktionen av maskiner av typen Tu-160M2 ledde troligen till att sådana planer avbröts. Alltså, från en viss tidpunkt kommer grunden för långdistansflyget att vara djupt moderniserad Tu-160M2 och helt ny PAK DA.

Det är sedan tidigare känt att PAK DA-projektet bygger på ett nytt koncept för inrikes strategiskt flyg. Det föreslås bygga ett flygplan med "flygande vinge" med subsonisk flyghastighet och minskad sikt för fiendens övervakningsutrustning. Den speciella layouten av flygplanet med största möjliga bränsletankar och effektiva motorer med tillräcklig effekt kommer att säkerställa möjligheten att flyga på ett avstånd av upp till 15 tusen km.

Huvudbeväpningen för ett sådant flygkomplex kommer att vara kryssningsmissiler med lång räckvidd med konventionella eller speciella stridsspetsar. Ett betydande antal missiler kommer att tillåta PAK DA att attackera de angivna målen utan att gå in i fiendens luftförsvars täckningsområde. Vissa smygtekniker som används både på flygplanet och på dess missiler bör drastiskt minska sannolikheten för att inkommande bombplan eller deras vapen upptäcks i tid. Allt detta kommer att påverka strejkens effektivitet positivt.

Enligt kända data startade forsknings- och utvecklingsarbetet kring PAK DA-temat för ungefär tio år sedan, i slutet av XNUMX-talet. Under flera år har Tupolev och relaterade företag utgjort huvudbestämmelserna i det framtida projektet. Då rapporterades det om möjligheten att bygga och testa det första prototypflygplanet redan i slutet av XNUMX-talet.

Men planerna ändrades senare. År 2015 beslutades det att återuppta serieproduktionen av de befintliga Tu-160 med efterföljande skapande av en ny modifiering av ett sådant flygplan. I detta avseende reviderades arbetsschemat för PAK DA-programmet. Starten av utarbetandet av teknisk dokumentation för det nya flygplanet har flyttats åt höger flera år. Den första flygningen av prototypen sköts upp till första hälften av tjugotalet. Det bör noteras att det finns en annan tolkning av de senaste årens händelser. Enligt henne var beslutet att bygga nya Tu-160:or resultatet av vissa problem med PAK DA och omöjligheten att producera lovande produktionsfordon inom den önskade tidsramen.

Trots alla förväntade och möjliga svårigheter fortsätter utvecklingen av "Promising Long-Range Aviation Complex". Det har redan blivit känt om övergången av projektet till ett nytt skede, före konstruktion och testning av experimentell utrustning. Ögonblicket för antagande av PAK DA i bruk och godkännande av de första serieproverna tillhör fortfarande en avlägsen framtid, men det närmar sig för varje dag som går. Tillgänglig information om pågående arbete gör att vi kan se på framtiden med återhållsam optimism. Allt tyder på att rysk långdistansflyg under andra hälften av nästa decennium kommer att fylla på sin utrustningsflotta med helt nya modeller.



Enligt webbplatserna:
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://kp.ru/
http://air-cosmos.com/
http://ria.ru/
http://mil.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://tupolev.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

105 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +18
    Maj 30 2018
    Och hur mycket det en gång var skepsis mot Spirit... de säger "bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."
    Hehehehe - till slut kom de fram till samma sak som de började utvecklas redan på 80-talet. Bara "hand-ansikte".

    Vårt folk vet inte hur man ärligt erkänner sina misstag och misstag, och hyllar det faktum att någon vet hur / gör bättre.
    1. 0
      Maj 30 2018
      något i USA nu gör B-21 istället för B-2 vilket är mer som på bilden PAK YES ja
      1. +18
        Maj 30 2018
        Nej, jag pratar om något annat - länge sa det att:
        - konceptet "flygande vinge" är en "återvändsgränd" / "dumt beslut"
        – ingen behöver smyg, radar ser dem utan problem

        Praxis visar dock att båda uttalandena är lögner och/eller hyckleri - inget annat kan förklara det faktum att Ryska federationen, om än med en fördröjning på 20-30 år, går samma väg.

        Själv är jag ganska normal när det gäller situationen när jag befinner mig "i kylan" och förstår att jag behöver "kopiera" utifrån mina grannars erfarenhet. Jag ser inget skamligt i detta. Hela länders historia är mättad med detta. Fysiken är densamma för alla.
        Det retar mig när ett tjut stiger i pannhuvudens anda "fuu, de har sneda hantverk, men våra...", och sedan visar det sig att dessa "snett hantverk" är framtiden.
        1. 0
          Maj 30 2018
          det påstods med rätta, nu smyger inte oansenliga flygplan
          Ryska federationen går sin egen väg med PAK YES och amerikanerna börjar gå samma väg
          1. +1
            Maj 30 2018
            Vid den tiden höll på att slutföra forskningsarbetet. Deras mål är att skapa ett flygplan som kan ersätta alla befintliga fordon inom rysk långdistansflyg


            Det kommer ett plan som gör allt, men dåligt. Amerikanerna har redan tillverkat den universella F-35.
            1. 0
              Maj 30 2018
              om den är subsonic, kommer den inte att kunna utföra nästan alla uppgifterna för dessa maskiner förutom Tu-95 ja
              1. 0
                Augusti 6 2018
                Faktiskt så. De har försökt göra en flygande vinge för långdistansflyg (ibland till och med framgångsrikt) för länge sedan. Varje gång är det inte ett mästerverk. B-2 är inget undantag, ett flygplan med många skavanker. B-52, för säkerhets skull, på ett sidospår, och nyheten gjordes i en begränsad serie, men det motiverade inte. Kanske var det därför som Tu-160 lanserades igen, vilket blev tydligt, det fungerar inte utifrån det fashionabla schemat för vad de ville, och Tu-22 kommer att moderniseras igen. Och det nya flygplanet kommer att färdigställas för att ersätta Tu-95 (det är plågsamt inte modernt), och det kommer inte att finnas något universellt flygplan
        2. +3
          Maj 30 2018
          framtiden för B-2 är ungefär densamma som för F-117, justerat för det faktum att du inte kan fästa en raket på den
          lösningar kan vara olika och ännu mer uppgifter
        3. +13
          Maj 30 2018
          Citat från S-Kerrigan
          Nej, jag pratar om något annat - länge sa det att:
          - konceptet "flygande vinge" är en "återvändsgränd" / "dumt beslut"
          – ingen behöver smyg, radar ser dem utan problem

          Praxis visar dock att båda uttalandena är lögner och/eller hyckleri - inget annat kan förklara det faktum att Ryska federationen, om än med en fördröjning på 20-30 år, går samma väg.

          =========
          Jag tror att du, kära du, "missförstått" något.....
          För det första påstod ingen "att den "flygande vingen" är en återvändsgränd" !! (Om du kan ge SPECIFIKA LÄNKAR till specifikt material - vänligen "till studion" !!).
          För det andra påstod ingen att den "flygande vingen" är MER märkbar än bilarna med "traditionell orientering" (om du vill invända - se ovan).
          ja! De är mindre märkbara, även om radarerna ÄNDÅ ser dem (!). Bara detektionsområdet minskar!
          Förresten, V-2:an kritiserades (och välförtjänt!) för det antagna tillämpningskonceptet - det var ursprungligen avsett att leverera FRITT FALLANDE termonukleära bomber till fiendens territorium (d.v.s. den måste sippra igenom luftförsvarssystemet !!! !!). När amers "nådde" att "det kommer inte en jävla sak av det!", började de anpassa det till "Tomahawks" .... Som ett resultat uppstod temat "B-21".....
          Så att "lära sig materiel", Kära!
          1. 0
            Maj 30 2018
            B-21 uppstod för att B-2 är dåligt kontrollerad, och annars är det inte en gåva lol
            1. 0
              Juni 14 2018
              Så detta är den flygande vingens egenhet!
              1. 0
                Juni 14 2018
                Citat från SarS
                Så detta är den flygande vingens egenhet!

                Inte riktigt. Tillbaka på 1930-talet var BEACHs ganska kapabla till konstflyg. Visserligen hade de en köl där, d.v.s. svanslös. Men XB-35-testaren noterade att han inte kände någon skillnad med det klassiska schemat. Och det här är en obestridlig LC.
          2. +7
            Maj 30 2018
            Så, "lär dig materielen", kära du!

            Det som redan är känt - det lär sig inte.
            Vem gav dig dumma råd att skicka mig och lära ut något där?

            Det är roligt för mig att se hur "människor byter skor" - det här är huvudbudskapet ... även på den här portalen. Var inte ens här "slänga hattar" / "skitiga plan"?
            Och du behöver inte gå långt för detta - även i ordspråken för den här artikeln kommer det igenom

            De började skratta när denna "pseudo-stealth" sköts ner av sovjetiskt skräp ...

            Även om personen är klart analfabet och inte skiljer F-117 från B-2.
            Och jag är helt tyst om att då tog de helt enkelt möjligheten att skjuta ner på ett silverfat.
            1. +3
              Maj 30 2018
              hur mycket skepsis mot Spirit var en gång... de säger "en bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."

              Citat från S-Kerrigan
              på denna portal. Var inte ens här "slänga hattar" / "skitiga plan"?

              Har jag förstått dig rätt att du tror att "VO-portalen" har funnits sedan utvecklingen av B-2? :)
              1. +1
                Maj 31 2018
                Förstod jag dig rätt

                Nej, det stämmer inte – du har problem med kognition.
                Det faktum att portalen dök upp mycket senare än flygplanet som diskuteras hindrar inte användare från att hälla slask på den från det ögonblick då portalen dök upp.
                1. 0
                  Maj 31 2018
                  Citat från S-Kerrigan

                  Det faktum att portalen dök upp mycket senare än flygplanet som diskuteras hindrar inte användare från att hälla slask på den från det ögonblick då portalen dök upp.

                  I framtida tid? Hmm...
                  1. -1
                    Juni 1 2018
                    I framtida tid? Hmm...

                    Ibland kan man inte komma på det.
                    Låt oss säga att du har en yngre bror. Kom han före dig eller senare?
                    Om brodern är yngre, dök han upp senare. Så här - planet dök upp tidigare än platsen, platsen dök upp senare än planet. Har du inte fattat det?
                    1. 0
                      Juni 1 2018
                      Citat från S-Kerrigan
                      I framtida tid? Hmm...

                      Ibland kan man inte komma på det.
                      Låt oss säga att du har en yngre bror. Kom han före dig eller senare?
                      Om brodern är yngre, dök han upp senare. Så här - planet dök upp tidigare än platsen, platsen dök upp senare än planet. Har du inte fattat det?

                      Vyunosha, jag ställde en direkt fråga till dig, till vilken du skrev att jag missförstod dina klotter. Jo, som det är skrivet, så förstås det - snett. Denna fråga är stängd.
                      Andra. Ingen har någonsin sagt att B-2 är en bajs och LK är en "återvändsgränd" och S-Kerrigan är en lögnare.
            2. +2
              Maj 30 2018
              Det verkar som att du är säker på att Su-57 är en kopia av F-35.
              1. 0
                Maj 31 2018
                Det ser ut som att du är en av dem som "Vanga efter profilbild" - drar superhastade slutsatser baserat på nästan noll information om mig. Detta är redan i grannarnas anda med 404.
                1. rom
                  -2
                  Augusti 16 2018
                  det verkar, kära S-Kerrigan, att du är bosatt i ett land som går med en kastrull på huvudet ... Och för dem är allt som är ryskt dåligt .... Om du är från Ryssland, då är jag det. glad att du är 1 av 1000000 XNUMX XNUMX människor ... och att din sanning bestäms av ett värdefullt grönt papper ... Jag förstår att du inte har något, men försök ändå att förstå
            3. 0
              Maj 30 2018
              F-117 och B-2 är byggda på samma nivå av teknik, F-117 som smyg är ännu allvarligare
              det var en sådan uppgift med ett fat? de sköts ner före och efter
              1. +1
                Maj 31 2018
                F-117 och B-2 på samma tekniknivå byggda

                Inte alls - det är båda flygplan med en helt diametral inställning för att uppnå smyg.
                Den första har en satsning på geometri (täckningskomplement). Den andra sätter på locket (och geometrin kompletterar).
                Flygplan har en annan profil av uppgifter och taktik för användning.
                1. 0
                  Maj 31 2018
                  ...och på samma gång
                  samma täckning för B-2 med samma former skulle inte ha någon räckvidd
          3. +4
            Maj 30 2018
            God eftermiddag. Det är konstigt att du inte har sett något liknande, för jag stöter också på detta ganska ofta.
            Länkar?
            Ja, åtminstone gårdagens artikel om F-22 och F-25, läs kommentarerna.
            https://topwar.ru/142265-national-interest-nashel
            -novye-uyazvimosti-noveyshih-f-22-raptor-if-35-l
            lightning-ii.html
            De säger att amerikanernas smygande tvingades göra av Sovjetunionens specialtjänster och så vidare. Alla dessa tankar är väldigt vanliga tror jag. Och efter det gör vi Su-57 och PAK DA, som faktiskt använder detta mest inoperativa "stealth"-schema. Jag tror att S-Kerrigan pratade om det här.
            1. +2
              Maj 30 2018
              Du förvränger. Ingen har någonsin argumenterat i Sovjetunionen och Ryska federationen om smygsystemets värdelöshet. Men graden av dess tillämpning och syfte skilde sig från den amerikanska och är annorlunda nu. Amerikanerna föddes upp till absolut förtroende för detta system. Vårt tillvägagångssätt är närmare det optimala.
              1. +2
                Maj 30 2018
                meandr51 är detta mitt svar?
                Du missförstod helt vad jag pratade om och det hade, som jag vågar tro, S-Kerrigan.
                Frågan är inte hur de tänkte i Sovjetunionen. Frågan är vad сейчас det finns många människor som säger att de trodde så i Sovjetunionen. Förstår du? Det är ganska vanligt enligt mig. Jag gav en länk till gårdagens ämne, för att inte gå långt och för att folk ska kunna läsa i detalj.
                Om var är bra smyg, var är dålig, och om det behövs överhuvudtaget, sa jag inte.
            2. 0
              Maj 30 2018
              Skiljer sig F-117 och B-2 från F-22 och Su-57?
              PAK DA skiljer sig i ritningar
            3. +1
              Maj 30 2018
              Ledsen, men du har inte helt rätt - Su 57 har ingen S-kanal, inte för att Ryska federationen inte vet hur man gör det, utan för att det avsevärt påverkar maskinens kapacitet i gengäld, vilket ger en mycket spekulativ fördel i viss minskning av RCS vid en vinkel på 0+
              Detsamma gäller för det platta munstycket. Ja, det minskar IR-detekteringsförmågan, men...
              Samtidigt finns det också tillräckligt med nackdelar med dessa lösningar - både volymen av detektionsfack och manövrerbarhet.
              Su 57 följer vägen för rimlig tillräcklighet. Varför dölja motorbladen om radarn fungerar på strålning? Varför bry sig om avgasernas synlighet om planet sannolikt kommer att upptäckas av radarn?
              Jag vet inte hur mycket PAK DA så småningom kommer att se ut som hans skisser, jag personligen gillar inte konceptet med vingen, men jag tror att enheten i slutändan kommer att vara mycket mer praktisk än B2, om så bara för att över de senaste decennierna har våra designers mycket information om hur detta mirakel fungerar. och det faktum att vår inte kommer att bry sig om hundradelar av en minskning av synlighet för operativa egenskaper - gå inte ens till mormodern.
              1. 0
                Maj 31 2018
                de är gömda utan att använda S-kanalen, ser du själv smygplanet?
                1. 0
                  Maj 31 2018
                  Jag förstår. Du är inte?
                  Jag förstår att det är dyrt att gå till optikern i Kanada, men något måste göras...
                  Kom till Ryssland - vi ska flyga.
                  1. 0
                    Maj 31 2018
                    Vad sägs om på radarn?
              2. 0
                Maj 31 2018
                att våra designers under de senaste decennierna har mycket information om hur detta mirakel fungerar


                Det är det som är problemet - om "decennier". Det räcker inte att bygga ett flygplan, det är nödvändigt att skapa en flygindustri. Och detta är allt - från skolbänken, den kemiska industrin av samma hartser och koltyger, mekaniken för enheter, elementbasen för elektronik. Ja, massor av allt. Det här kommer inte att vara ditt eget - du kommer att få en medioker klyfta av komponenter och föråldrade lösningar från hela världen, redan skapade någonstans. Det finns en bas i USA och Kina (särskilt Kina). Och i vårt land åt "decennier" tyvärr upp den sovjetiska eftersläpningen. Ja, och inte mycket pengar.
              3. 0
                Juni 11 2018
                Citat: Vlad.by
                Radarn fungerar på strålning

                F-35 har också ett passivt läge: målet är upplyst av AWACS, och jagarens radar fungerar endast för mottagning.
            4. +3
              Maj 31 2018
              Jag tror att S-Kerrigan pratade om det här.

              Precis - ryssarna är samma hycklare som ukrainarna/amerikanerna. Det finns inga skillnader i detta avseende. Alla snurrar på den här sjuka propagandan. "Kulik hyllar sitt träsk" - också om denna likriktning.
              Det här är bara sjukt - nej, för att ta det som män och säga "vi är balaboler, vi har fel" ... inte alls - det är bättre att fortsätta slingra sig som en orm i en stekpanna, men fortsätta att hyckla.
              1. 0
                Maj 31 2018
                någon är hycklande mer, någon mindre, ryssarna är minst, och amerikanerna är förmodligen också de mest infantila av alla
                du förstår bara inte några ganska tekniska saker, tekniknivån vid den tiden gav smygfördelar, med vissa nackdelar, dessutom tog amerikanerna inte hänsyn till vissa punkter i taktiken för markanvändning av f- 117, till exempel, efter att ha träffat ett föremål, fann den sig fortfarande och när den lämnade den fick den MANPADS i svansen skrattar
                och i övrigt kan det vara för svårt för dig
              2. 0
                Maj 31 2018
                Citat från S-Kerrigan
                Det gör mig bara sjuk - nej, att ta det som män och säga "vi är balaboler, vi har fel" ... inte alls - det är bättre att fortsätta slingra sig som en orm i en stekpanna, men fortsätta att hyckla.

                Ja, någon som en orm, så den är från 404, så rak och krullad. Bakom dem finns madrasser.
                När det gäller den flygande vingen, jag vet inte vad du läste då när B-2:an släpptes ... Förmodligen såg de bara vad de ville. Jag stötte oftare på artiklar om den låga effektiviteten hos stealth-teknologier och återvändsgränden för att offra aerodynamiska egenskaper till DEM. Dessutom noterades det ofta att en flygande vinge har sina fördelar, men att försämra dess kontrollerbarhet för smygandets skull är mycket problematiskt ... Som ett resultat visade sig ett dyrt flygplan med problematisk styrbarhet och stealth ger det inte en avgörande fördel .
                Och angående hyckleri, du är förgäves. De projekt som föregick PAK DA, som "objekt 54", använde delvis idén om en flygande vinge. Det var tillbaka i sovjetåren!
          4. +1
            Maj 31 2018
            Konceptet med att använda V-2 var bara väldigt ambitiöst, sökandet och förstörelsen av Temp, Pioneer och sedan Topol-typ PGRK, och dessutom generellt fantastiskt, BZHRK Bra gjort. Och hans vapen var inte bara bomber, utan också missiler som t.ex. SRAM-2 och SRAM-2 Tactic , såväl som missiler av AGM-129-typ, men Sovjetunionen kollapsade och de ansåg det möjligt att spara pengar och tog bort strategiska uppgifter från det, som inte var särskilt billiga, både utveckling och drift. och bara två baser, är nonsens. Jag slås särskilt av dess oändliga uppgraderingar och uppgraderingsprogram, och priset är i allmänhet tin.
            1. 0
              Maj 31 2018
              först nu, även om de lyckades, efter förstörelsen av det första målet, skulle han ha upptäckt sig själv, men skattebetalarnas pengar för programmet togs emot, så vad är skillnaden?
        4. +1
          Maj 30 2018
          De började skratta när denna "pseudo-stealth" sköts ner av sovjetiskt skräp ... (ingen anstöt mot sovjetisk teknologi).
          1. +3
            Maj 30 2018
            Den här har aldrig blivit nedskjuten av någon.
            1. -1
              Maj 30 2018
              det är du förgäves så med ett sådant självförtroende
              1. +2
                Maj 31 2018
                Några riktiga motargument? I den meningen att en av andarna sköts ner?
                1. -1
                  Maj 31 2018
                  efter att ha träffat ett smygmål på Balkan nära den kroatisk-serbiska gränsen, var det för mycket borttagning av flygplansskräp av tunga lastbilar från den närliggande regionen Bosnien skrattar
                  om du tror att serberna bara sköt ner två plan där, så har du fel, även under Vietnamkriget sattes inte alla plan i museet, även i Sovjetunionen, för kränkarna i fredstid, bara vraket av makterna ' U-2 flygplan finns i museet
                  de största förlusterna föll egentligen på de tyska tornadoerna, men de är inga främlingar ja
                  1. +1
                    Maj 31 2018
                    Dessa argument är lite bättre än nivån på "farmödrar vid entrén". Bevis? Det finns inga bevis för spiritister. De släpptes i ett mycket begränsat antal. Och alla lever fortfarande och mår bra (förutom icke-stridsförluster).
                    1. -1
                      Maj 31 2018
                      beviset är just denna export efter det registrerade nederlaget, vilket betyder att det inte gick till de extremt små (om det fanns en sådan möjlighet)
                      inspelad strid i icke-strid, en välkänd teknik, dessutom kan det verkliga numret vara lite hemligt
                      serberna, förutom att skjuta ner i luften, slog även själva flygfälten, särskilt avancerade helikoptrar, en gång med bara ett par attackflygplan demolerade de till och med mer än 10 apacher på parkeringen åt gången lol
                      Amerikaner förnekar för övrigt inte detta fall
                      1. -1
                        Maj 31 2018
                        men på grund av hur, i princip, hur F-117 led stora förluster i Irak och av vad, varefter de togs ur tjänst, förstod du ovan? och då stod det inget svar under kommentaren där
        5. 0
          Maj 30 2018
          Jag tror att bilder och åsikter sprids av en anledning. Möjligen i syfte att desinformation.
        6. +2
          Maj 30 2018
          Ingen har någonsin sagt att en flygande vinge är dålig, tillskriv inte andra dina fantasier.
          Nackdelar med B-2 i en annan:
          1) Den kan bara bära fritt fallande bomber, den kan inte avfyra missiler. Som ett resultat kommer han att behöva gå in i luftförsvarszonen, från vilken hans hyllade - överprisade smyg inte räddar någonting.
          2) Kostnaden är som för ett rymdskepp.
        7. +1
          Maj 30 2018
          begreppet "flygande vinge" är en "återvändsgränd" / "dumt beslut"

          Jag läste inte de uttalandena. Begreppet osynlighet förlöjligades för vars skull B-2 har dålig aerodynamik och inte kan flyga utan dator. Vi pratar om stealth, och aerodynamiken kommer att vara på topp. Huvudfunktionen är flygräckvidden och effektiviteten.
          1. 0
            Maj 30 2018
            Citat från: kos2910
            begreppet osynlighet för vars skull B-2 har dålig aerodynamik

            Till exempel?..
        8. 0
          Maj 30 2018
          Tja, det här är fortfarande bilder och samtal från kategorin som liknar det faktum att ... Kom ihåg hur många bilder det var pack fa och den verkliga prototypen är helt annorlunda
        9. 0
          Maj 31 2018
          Citat från S-Kerrigan
          Det retar mig när ett tjut stiger i pannhuvudens anda "fuu, de har sneda hantverk, men våra...", och sedan visar det sig att dessa "snett hantverk" är framtiden.

          Men du kan förklara för folk som inte förstår varför vi behöver en sådan framtid? Det nya subsoniska bombplanet, bryter inte igenom fiendens luftförsvar, skjuter långdistansmissiler praktiskt taget från sitt eget territorium - varför pumpa pengar i en vinge som inte flyger (ännu)? Släpp IL 96-400 från sätena, gör bombrum och bombplanen är klar! Nästan vilken räckvidd som helst, under hundra missiler, segelflygplanet är klart! Om tre år, en redo strateg! Han kan inte flyga över Amerika, och allt annat kan avfyras från vårt territorium.
      2. +5
        Maj 30 2018
        Inom en avlägsen framtid bör det första prototypflygplanet, skapat som en del av projektet Advanced Long-Range Aviation Complex (PAK DA), ta till skyarna.

        Något blåste...
        I en galax långt, långt borta...och texten går upp på skärmen...
    2. +1
      Maj 30 2018
      Utan missilvapen är V-2:an ett bajs, läs när de tog missiler i tjänst med V-2:an och innan dess ville de alla slåss med bomber, även om de planerade....
      För närvarande gör raketteknologier och styrsystem det redan möjligt att göra långdistansmissiler och långdistansmissiler, så det är möjligt att utveckla och bygga ett flygplan för dem.
      1. 0
        Maj 30 2018
        han är så med dem, men bara med dem, om missiler avfyras utan att komma in i luftvärnszonen, varför behövs han då överhuvudtaget om det finns en B-52?
        med PAK YES lite annorlunda
        1. 0
          Maj 30 2018
          Citat från YELLOWSTONE
          han är så med dem, men bara med dem, om missiler avfyras utan att komma in i luftvärnszonen, varför behövs han då överhuvudtaget om det finns en B-52?
          med PAK YES lite annorlunda

          =======
          Jo, för det första är "B-52" redan en "fossil relik" !! Fortfarande - 66 år i tjänst !! Detta är, enligt min mening, ett ABSOLUT rekord i världen militär- flyg!
          Dess största nackdel är helt enkelt en kolossal EPR! Alla hans radar "blinkar" redan vid det maximala detektionsområdet! I detta avseende är den "flygande vingen" helt klart att föredra!
          För resten - konceptet att B-21, att PAK-DA ungefär liknar "Stratofortress" - det här är möjligheten till lång slentrian "i neutrala vatten" med förmågan att snabbt attackera fienden med kryssningsmissiler / när som helst i tjänst!
          1. 0
            Maj 30 2018
            Tu-95 flög med honom samma år, M-4 tidigare, det här detektionsområdet för B-52 spelar ingen större roll. KR träffar längre än de får det
          2. +3
            Maj 30 2018
            Citat från venik
            66 år i tjänst!! Detta är, enligt min mening, ett ABSOLUT rekord i världen militär- flyg!

            В militär- (inte bekämpa) inte bara bombplan tjänar flyget. Så det absoluta rekordet för An-2.
    3. +1
      Maj 30 2018
      Citat från S-Kerrigan
      - konceptet "flygande vinge" är en "återvändsgränd" / "dumt beslut"

      Ingen har någonsin sagt det. De pekade bara på egenskaperna hos LC, vilket minskade dess prestandaegenskaper.
      Citat från S-Kerrigan
      Och hur mycket det en gång var skepsis mot Spirit... de säger "bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."

      Och ingen sa det.
      1. 0
        Maj 30 2018
        och enligt F117, men var är han? B-2 i strid slutade ännu tidigare
    4. -1
      Maj 30 2018
      Och det vill säga, du accepterade denna "artikel" som en direkt text till statens försvarsorder? Och vet du till 100% att PAK YES blir exakt så? Och då vet man aldrig vad någon sa och när. Vad fan är skillnaden, även om det idag visade sig vara nödvändigt. Och förresten, vem sa? Samma soffexperter? ...
    5. Citat från S-Kerrigan
      Och hur mycket det en gång var skepsis mot Spirit... de säger "bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."

      För att vårt sätt verkligen VAR bättre.
      DA ställdes inför uppgiften att delta i Armageddon. Amerikanerna byggde sin doktrin om osynlighet, kapabla att bryta igenom luftvärn och kasta fritt fallande bomber. Vi är på en höghastighetsmissilbärare som kan urholka KR utan att gå in i luftvärnet.
      Först nu har uppgifterna ändrats. Idag behöver vi en "kock-förlossningsläkare med förarrättigheter", det vill säga ett flygplan som kommer att vara effektivt både i en nukleär och icke-nukleär konflikt av vilken intensitet som helst. Och det är helt andra spelregler. Andra uppgifter - en annan lösning
    6. 0
      Maj 30 2018
      Ditt uttalande antyder att det finns ärliga länder i världen. Kan du dela var de är? Och vad är poängen med ärlighet på det militära området? Vidga ditt sinne, snälla.
    7. -1
      Maj 30 2018
      Citat från S-Kerrigan
      Och hur mycket det en gång var skepsis mot Spirit... de säger "bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."
      Hehehehe - till slut kom de fram till samma sak som de började utvecklas redan på 80-talet. Bara "hand-ansikte".

      Vårt folk vet inte hur man ärligt erkänner sina misstag och misstag, och hyllar det faktum att någon vet hur / gör bättre.

      Vad är det för fel med det faktum att någon påstås ha målat utseendet på det framtida flygplanet?
      Ja, du är en trevlig man Skvaller, du får väl sitta på en bänk och sprida skvaller!
      Och då fanns det ingen skepsis, men det var rätt beslut att överge projektet.... Inte tiden... Det är som: Inga trosor men i slips!!!
    8. 0
      Maj 30 2018
      förresten, när det gäller igenkänning är Tu-160 mycket bättre än B-1 och är inte en kopia av den
      och hur kan du kommentera det stora genombrottet i lanseringen av F-22 vid ett tillfälle, och ville de ens begränsa programmet?
    9. -2
      Maj 30 2018
      Så de visade allt och alla... Expertsamfundet kommer att vifta med vingarna mot skrovet och gnälla att återigen gråtassarna slickade idéerna från det stora omeriket. översittare
    10. 0
      Maj 30 2018
      Citat från S-Kerrigan
      Vårt folk vet inte hur man ärligt erkänner sina misstag och misstag, och hyllar det faktum att någon vet hur / gör bättre.

      Eller kanske inte misstag, utan en fullfjädrad analys av någon annans erfarenhet överlagd på vår verklighet. Jag tror att detta flygplan kommer att ersätta Tu-95, men Tu-22 och Tu-160 kommer att fortsätta leva, både i sina modifieringar och i nya projekt.
    11. Kommentaren har tagits bort.
  2. +6
    Maj 30 2018
    Samtidigt, i långt, långt borta Kina...
    1. 0
      Maj 30 2018
      Näsan luktar något från PAK FA... men vad är det för föremål där man kan läsa?
      1. +2
        Maj 30 2018
        Ja, Wikipedia har en artikel. Slå Xian H-20.
        1. 0
          Maj 30 2018
          Tack, jag visste inte vad den hette.
        2. Kir
          0
          Maj 30 2018
          Såvitt Kina minns, i projekten av lovande bombplan, är motorerna faktiskt placerade ÖVER vingen, plus att det finns en V-svans.
      2. 0
        Maj 30 2018
        Citat från S-Kerrigan
        Näsan ger något från PAK FA ...

        Eller kanske Tu-16?
    2. 0
      Maj 30 2018
      Förresten, från 2xD18T .. till 22 ton dragkraft
    3. +9
      Maj 30 2018
      bra photoshop
      1. 0
        Maj 30 2018
        Ja, någonstans för ett år sedan var det här fotot redan obsamyvali. Som ett resultat kom samhället till slutsatsen att dessa bilder är falska. Ändå fanns sedimentet och Wikipedia-artikeln kvar. Och, om du tror på den här artikeln från Wiki, verkar den kinesiska enheten ha flugit sedan 13 års ålder redan .... Men, de kanske ljuger igen?
  3. +5
    Maj 30 2018
    Återigen skriver de fantastiska historier på VO. Vi kanske borde byta namn på sajten? Du kan kalla det så här: "Militär granskning av Ryska federationens alternativa historia." De har redan sjunkit till nivån för den tyvärr-döda-skräp-"censor" ...
    1. +1
      Maj 30 2018
      här, enligt min mening, från censor och echomoscow, på grund av en serie artiklar om MH17, sprang fler troll över än det fanns kvar lol
    2. +1
      Maj 30 2018
      Citat från tchoni
      Vi kanske borde byta namn på sajten? Du kan kalla det så här: "Militär granskning av Ryska federationens alternativa historia"

      Att ta bort bröd från AI...
      1. 0
        Maj 30 2018
        Tyst! Minns inte förgäves..... skrattar
        1. 0
          Maj 30 2018
          det är också att det finns serieartiklar och seriösa rivjärn, och sedan visar det sig vem som besegrade vem i tankar eller hur han täckte dem med en salva i fartyg
          Virpilov är inte särskilt observerad blinkade de måste vara uttråkade här
  4. +4
    Maj 30 2018
    "Det kommer, de kommer, de kommer att beväpna det, någon gång": när de rullar ut ur butiken, då pratar vi, men för tillfället kommer det nyheter från OBS-byrån!
  5. 0
    Maj 30 2018
    I en avlägsen framtid måste himlen stiga

    Så långt bort att det inte ens är värt att nämna, det är lättare att säga ALDRIG.
  6. 0
    Maj 30 2018
    I sin intervju för Komsomolskaya Pravda, berörde vice premiärminister Dmitry Rogozin ämnet för PAK DA-projektet, och angav det aktuella arbetsstadiet och planer för den närmaste framtiden. Enligt honom börjar Tupolev-företaget redan i år den aktiva designfasen.

    Att designa är bara papper och massor av minne som kan stanna på institutet för alltid.
    Med de nuvarande utsikterna för utvecklingen av raketteknologi, inklusive de med ett kärnkraftsframdrivningssystem, varför behöver vi en människokontrollerad bärare?
    1. 0
      Maj 30 2018
      Citat: Serzh_R
      med kärnkraftsdrift

      Nonsens nonsens.
    2. 0
      Maj 30 2018
      Ett nukleärt framdrivningssystem, om det finns, kommer endast att användas på enstegsflygplan, och sedan kommer det att användas endast när man når LEO och därefter, för flygningar mellan planeter. Men det blir nog efter 2050.
  7. 0
    Maj 30 2018
    Det är tydligt att även om allt detta är med en höggaffel på vattnet) Ingen kommer att berätta några exakta egenskaper, kanske en sådan dragkraft, kanske inte, kanske ett intervall på 15 tusen, kanske inte ...
  8. +1
    Maj 30 2018
    hi ... det nya bombplanet inte kommer att se ut som traditionella flygplan. Detta kommer att vara den "flygande vingen"
  9. BAI
    0
    Maj 30 2018
    Amerikansk B-2 design.
    1. 0
      Maj 30 2018
      Citat från B.A.I.
      Amerikansk B-2 design.

      Och med LC-schemat finns det inte så många alternativ för utseende. Alltså inget förvånande.
  10. +1
    Maj 30 2018
    Citat från S-Kerrigan
    Nej, jag pratar om något annat - länge sa det att:
    - konceptet "flygande vinge" är en "återvändsgränd" / "dumt beslut"
    – ingen behöver smyg, radar ser dem utan problem

    Praxis visar dock att båda uttalandena är lögner och/eller hyckleri - inget annat kan förklara det faktum att Ryska federationen, om än med en fördröjning på 20-30 år, går samma väg.

    Själv är jag ganska normal när det gäller situationen när jag befinner mig "i kylan" och förstår att jag behöver "kopiera" utifrån mina grannars erfarenhet. Jag ser inget skamligt i detta. Hela länders historia är mättad med detta. Fysiken är densamma för alla.
    Det retar mig när ett tjut stiger i pannhuvudens anda "fuu, de har sneda hantverk, men våra...", och sedan visar det sig att dessa "snett hantverk" är framtiden.


    Temat för den flygande vingen började skjutas upp långt innan de "stolta erövrarna av månen, Mars och hela det omgivande rymden." Praktiskt taget alla flygplansbyggande länder lyckades ansöka om det på ett eller annat sätt! Randiga madrasser är inte ens tvåa eller tredje på den här listan. Men de var först med att bygga en seriell fungerande modell, men något passar dem inte särskilt mycket om de minskade releasen. Därför betyder det första inte det bästa! Vi kommer att ta reda på vad våra Kulibins kom fram till när det första provet lyfter. Då ska vi jämföra och kritisera!
  11. 0
    Maj 30 2018
    8 år redan som samtal förs
  12. 0
    Maj 30 2018
    Varför bygga ett nytt när det finns ett bra gammalt, det behövs inget nytt, självklart finns det till exempel ett EKIP-projekt, om det är väl genomarbetat med hjälp av moderna material, elektronik etc, du kan få en domedagsbil. Enheten kan patrullera i flera dagar, lasta mer än flera hundra ton, landa på oförberedda flygfält, så lös frågan om hastighet på nivån 900 km / h för det, vi får en superbombplan.
  13. +2
    Maj 30 2018
    Tja, det är rätt att de inte har bråttom att sätta PAK YES i produktion! Tills vidare kommer Tu-160M2 och Tu-22M3M att användas....och där tittar man och konceptet kommer att förändras! Det visar sig: a) en subsonisk "vinge" behövs inte, men ett "spjutformat" hypersoniskt flygplan behövs ... b) ingen kommer att behöva bemannade "strateger" nafik - det är bättre att använda slarvdrönare (som t.ex. KR) med kärnkraftsmotorer och flera planerande stridsspetsar .. ... wink
  14. 0
    Maj 30 2018
    vi är inte ensamma. Och vi är svaga i teknisk och vetenskaplig utveckling. DE har lurat jordbor i många miljoner år. Gravitationen har erövrats FÖR DEM. Ljus erhålls från ingenting. En motor utan ljud
    det var länge sedan sommaren 1977, tillbaka på Brezhnev-eran, jag bodde då på ett vandrarhem. Jag gick ner från 9:e våningen till 8:e och bad min kompis gå på dansen och eftersom jag var i vägen så sparkade han ut mig på balkongen, det var sommar och kväll.
    Jag älskade att titta på planen när de landade på Zhulyansky-flygplatsen. Så här står jag och tittar söderut och plötsligt ser jag ett litet passagerarplan där horisonten slutar.Föremålet rörde sig snabbt, jag såg ett silverfärgat, enormt flygande föremål med stora fönster.Ett moln rörde sig längs hela längden av flygkropp, men samtidigt återvände den fram och tillbaka. Jag kunde inte klassificera, även om alla typer av flygplan
    Jag vet, och när jag närmade mig såg jag inte vingarna, för det fanns inga. Enorma hyttventiler var placerade längs med flygkroppen, de glödde på ett onaturligt sätt. Själva glaset avgav ljus, orange. Det var dimma i ändarna av flygkroppen. När molnet rörde sig och nådde slutet av flygkroppen började det röra sig tillbaka. Min själ gick i hälarna på mig, som man säger. Jag insåg att detta inte är jordiskt och började mentalt berätta för DEM hela jordens historia, vad jag visste. och på slutet sa jag: att vi bygger kommunism.Men glöm inte att detta hände 1977. Efter det lugnade jag mig, och tänkte bara att de inte såg mig, och att de var långt borta, som jag kände hur de klädde mig som om någon slags då en osynlig klocka, och en röst inne i huvudet sa:
    .. Vill du så finns vi nära dig! Jag blev skruvad och jag sa nej. De lyfte omedelbart och jag började höra de omgivande ljuden. Av någon anledning stoppade de ett moln mot mig, och de började själva flytta iväg, och när de drog sig tillbaka på hyfsat avstånd bröt molnet loss och kom omedelbart ikapp skeppet. Jag sprang genast till radion, men radion var tyst.
  15. 0
    Maj 30 2018
    Framtiden är uppenbarligen inte för dagens jetflygplan, utan för flygplan med motorer av en helt annan fysisk anordning: kärnkraft, elektromagnetisk, gravitation. När allt kommer omkring är det känt att effektiviteten hos en jetmotor med traditionellt bränsle är mycket låg. Till och med K.E. Tsiolkovsky bevisade detta. Och detta kommer med största sannolikhet att kräva en ny flygplansdesign, nya material, ny flygelektronik, etc. Och om detta idag inte ingår i FoU, om ordet "lovande" läggs till moraliskt föråldrad utveckling, så kommer det imorgon att vara möjligt att stå utan flygindustrin.
    1. 0
      Maj 30 2018
      Det är fantastiskt att läsa sådana här kommentarer. Flyttarens underbyggda principer för nya processalgoritmer har funnits under lång tid. Enkelt uttryckt är de fysiska processerna i den helt enkelt rakt motsatta i förhållande till hur processen är organiserad i moderna turbiner. Det finns inga som är intresserade.
  16. -1
    Maj 31 2018
    Citat från S-Kerrigan
    Och hur mycket det en gång var skepsis mot Spirit... de säger "bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."
    Hehehehe - till slut kom de fram till samma sak som de började utvecklas redan på 80-talet. Bara "hand-ansikte".

    Vårt folk vet inte hur man ärligt erkänner sina misstag och misstag, och hyllar det faktum att någon vet hur / gör bättre.

    Tyskarna (br. Horten) började utveckla dessa enheter redan på 30-40-talet. Vid 44-45 flög redan den sammansatta "vingen" No-229 med dem. Jag vet inte hur "smygande" det var, men principerna är desamma.
    1. 0
      Maj 31 2018
      Citat: Snickare 2329
      Jag vet inte hur "smygande" det var, men principerna är desamma.

      De tänkte då inte på "radiosmyg" i sin nuvarande form. Alla LK-designers eftersträvade enbart aerodynamisk perfektion.
  17. 0
    Juni 3 2018
    Citat från S-Kerrigan
    Och hur mycket det en gång var skepsis mot Spirit... de säger "bajs, inte ett flygplan - vårt sätt är bättre."
    Hehehehe - till slut kom de fram till samma sak som de började utvecklas redan på 80-talet. Bara "hand-ansikte".

    Vårt folk vet inte hur man ärligt erkänner sina misstag och misstag, och hyllar det faktum att någon vet hur / gör bättre.


    Ja, de kom inte någonstans. Det här är journalisters spekulationer. Det kommer att finnas ett standardschema, som Swan, med subsonisk hastighet, tack vare vilken den här enheten kommer att kunna övervinna långa avstånd.
    Citat från YELLOWSTONE
    om den är subsonic, kommer den inte att kunna utföra nästan alla uppgifterna för dessa maskiner förutom Tu-95 ja

    Det viktigaste för en strateg är att bära databasen under lång tid, och om han tar bort hastigheten, som Tu-160, och lägger till stridspatrulleringstid på dem på grund av motorernas effektivitet, då är ett nytt utseende för PAKDA redo. Naturligtvis plus nya missiler och ny flygelektronik.

    Och på bekostnad av smyg och liknande. Det räcker med att våra strateger åker till joint venture-området för att garanterat stanna utanför fiendens luftförsvarszon, och garanterat täcka territoriet för en potentiell fiende. Fan ingen smygande behövs Det viktigaste är att hålla sig i luften längre och gå på nerverna hos partners
    1. 0
      Juni 3 2018
      huvuduppgiften för dem är anti-ubåts- eller marinpatrullering, användningen av PAK DA för dessa uppgifter kommer att förbättra överlevnaden för flygplan och deras besättningar från avlyssningar
  18. 0
    Juni 4 2018
    Citat från YELLOWSTONE
    huvuduppgiften för dem är anti-ubåts- eller marinpatrullering, användningen av PAK DA för dessa uppgifter kommer att förbättra överlevnaden för flygplan och deras besättningar från avlyssningar


    Tja, det är i ditt huvud som strateger använder för dessa funktioner. Har Kanada många strategiska bombplan?
  19. -1
    Juni 5 2018
    Och för mig är det så slöseri med pengar, med tanke på hur mycket B2:an kostade amerikanerna. Tu-160 är en ganska lämplig strateg - avfyrade 12 missiler från ett avstånd av 3000 km och flög iväg för nya, varför behöver han osynlighet Det här är en defekt B2 som inte kan ta emot strategiska missiler med lång räckvidd, men som bär termonukleära fritt fallbomber, är redan föråldrad och inte vår svan
  20. +1
    Juni 8 2018
    Citat: Vadim237
    Ett nukleärt framdrivningssystem, om det finns, kommer endast att användas på enstegsflygplan, och sedan kommer det att användas endast när man når LEO och därefter, för flygningar mellan planeter. Men det blir nog efter 2050.

    ..och vad fan finns det att göra mellan planeterna?

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"