Amerikanska piloters osynliga fiende: kommissionen drar slutsatser om incidenterna med F-18

37
Pentagon krävde att en specialkommission från det amerikanska flygvapnet, som började arbeta för några dagar sedan, skulle ge preliminära slutsatser om orsakerna till problem ombord på F-18-jaktplanen. Specialkommissionen bildades efter incidenten med två F-18E jaktplan som nödlandade på en flygbas i Turkiet. Sedan, minns vi, klagade amerikanska piloter över symtomen på hypoxi och rapporterade att de var tvungna att landa plan på flygfältet under förhållanden där kroppen faktiskt vägrade att uppfatta den omgivande verkligheten som den uppfattas av en person som inte upplever hälsoproblem .

Kommissionen tog först upp studien av syrgasförsörjningssystem och intervjuade flera gånger de piloter som nödlandade i Turkiet. Piloten till en av F-18:orna sa att han i ett skede av flygningen insåg att han inte hade tillräckligt med luft för normal andning, och för varje efterföljande sekund förvärrades situationen bara. En annan uppgav att bristen på luft var intermittent - problemet skulle försvinna, för att sedan visa sig igen.



Amerikanska piloters osynliga fiende: kommissionen drar slutsatser om incidenterna med F-18


Efter att ha undersökt flygplanets system ombord meddelade kommissionen kommandot att den ännu inte hade något klart svar på frågan om varför luftförsörjningsutrustningen gick sönder. Denna utrustning testades under olika förhållanden under övervakning av kommissionens representanter, men inga problem som kunde kallas systemiska identifierades.

Betyder detta att kommissionen fann "icke-systemiska" problem i lufttillförselutrustningen? Kommissionen ger inget svar på denna fråga, men konstaterar att det ännu inte har varit möjligt att helt lösa situationen utifrån resultaten av analysen.

Det noteras att hypoxiproblem i USA troddes ha lösts genom förbättringar av Onbox Booster Oxygen Generating - OBOG-systemet. Dessförinnan fann experter att kolmonoxid och koldioxid absorberas i flygplanets luftsystem. Före moderniseringen av luftförsörjningssystemet identifierades 64 tillbud av detta slag i USA under de senaste åren, vilket ledde till att två piloter dog. Då förbättrades systemet avsevärt, men incidenten med F-18 i Turkiet visade att det inte gick att eliminera alla problem.
  • Wikipedia
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

37 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +5
    Maj 31 2018
    Och allt är den banala ärtsoppans fel! De vet inte att det i Ryssland används som ett vapen och våra hybridtrupper använder felaktiga "gröna kockar" .. Aaaaaa, ryssarna förgiftar med ett nytt gift :)
    1. +1
      Maj 31 2018
      Vi skulle ha deras problem, med hypoxi ..hehe
      1. Kommentaren har tagits bort.
    2. +5
      Maj 31 2018
      Citat: Gammal rulle
      Och allt är den banala ärtsoppans fel!

      Amerikaner äter inte ärtsoppa alls. Ja, och soppor äts väldigt lite (plus att de allra flesta amerikanska soppor är mosade soppor, bara deras kycklingnudlesoppa liknar den soppa vi är vana vid). De äter inte heller gröt (förutom kanske brittisk havregryn).
      1. +2
        Maj 31 2018
        Citat från Kuroneko
        Citat: Gammal rulle
        Och allt är den banala ärtsoppans fel!

        Amerikaner äter inte ärtsoppa alls. ).

        OK. Allt är felet på en banal maträtt som heter: ärtor med bacon och bönor, det kommer att bli ännu tjockare. sanningen beror fortfarande på piloternas uthållighet, någon är starkare, någon är mindre stark i magen ... Därför skriver biträdandepiloten att:
        bristen på luft var intermittent - problemet försvann sedan och visade sig igen

        lol
      2. 0
        Juni 4 2018
        De är hälften människor.
    3. +1
      Maj 31 2018
      Moskvas hand är synlig. Putins agenter hällde in "nybörjare" i syrgassystemet. lol
      1. +4
        Maj 31 2018
        Citat från Piramidon
        Putins agenter hällde in "nybörjare" i syrgassystemet.

        Inte alls. Ryska hackare slår på och av syretillförseln, ett nytt spel som detta kommer att flyga - det kommer inte att flyga ... skrattar
  2. +5
    Maj 31 2018
    64 liknande incidenter med ett plan, hur är detta ens möjligt? vilken typ av acceptans har de.
    1. +3
      Maj 31 2018
      Sedan är det klart varför de har 10 F-18 om året och besättningarna dör ...
      1. +3
        Maj 31 2018
        Citat från Muvka
        Sedan är det klart varför de har 10 F-18 om året och besättningarna dör ...

        Problemet med OBOGS (syresystem) är inte bara på F-18, utan också på A-10 (Thunderbolt II), F-35, F-22 ...
    2. +4
      Maj 31 2018
      Citat från igorserg
      64 liknande incidenter med ett plan, hur är detta ens möjligt? vilken typ av acceptans har de.

      Normal acceptans. Det verkar inte vara en fråga om acceptans här. Vi måste leta efter ett designfel.
    3. +4
      Maj 31 2018
      Citat från igorserg
      64 liknande incidenter med ett plan, hur är detta ens möjligt? vilken typ av acceptans har de.

      Här är det snarare inte acceptansen som bär skulden utan formgivarna. Faktum är att efter acceptans är allt OK, men under drift kommer sådan skit fram. I vårt land, på min tid, efter flera liknande misslyckanden, ansträngde designbyrån, i delar, fabriksfinishers lämnade och gjorde ändringar i designen av flygplanet. Och sedan satte 64 fall och General Dynamics en kromansilbult på allt.
    4. 0
      Maj 31 2018
      Citat från igorserg
      64 liknande incidenter med ett plan, hur är detta ens möjligt? vilken typ av acceptans har de.

      Det här är okej! En gång arbetade han som KiPovets, så vi kallade sådana "överraskningar": "flytande defekt". Det kan eller kanske inte dyker upp under samma förhållanden! Det är jävligt svårt att upptäcka! Förresten, det kanske inte syns på alla produkter i serien!
  3. +4
    Maj 31 2018
    Medborgare i de amerikanska flygblad, det finns en väg ut - kasta ut och du kommer att ha luft, varför riskera din hälsa. Hälsa är viktigare!
    1. +2
      Maj 31 2018
      Du kan bara öppna lyktan och njuta.
  4. +9
    Maj 31 2018
    Det verkar som om syresystem inte ges till "den största och mycket rymdkraften" på något sätt. Antingen kvävs deras piloter på fu-22, sedan på fu-35, nu på F-18 ... Hur flög de till månen?
    1. +1
      Maj 31 2018
      Tyst, också gradvis lösa problem. Det viktigaste är att ha något för att lösa dessa problem. Annars finns det inga plan och det finns inga problem hi
    2. +2
      Maj 31 2018
      Tja, lyssna på dem mer, de flög, ja. Tyst de löste problem gradvis? ja, de löste det, löste det, och sedan insåg de att problemen var olösliga och slutade flyga.
  5. +1
    Maj 31 2018
    Ja, det gör amerikanerna! Det finns problem med det nya hangarfartyget, problem med F-18 flygplanet. Det ser ut som att de redan har stora problem med själva landet! Kan inte bygga något rätt begära
    1. +5
      Maj 31 2018
      Tja, om de har en "flytande" defekt (fel) i syresystemet, kommer de att leta länge ...
      Tja, om det senare visar sig att detta är ett designfel, så landpaddlar ... Och de kommer inte att flyga högre än 5-6 km tills de är eliminerade ...
      1. MPN
        +7
        Maj 31 2018
        Citat: NN52
        Och de kommer inte att flyga högre än 5-6 km tills de elimineras ...

        Det verkar som att de inte kommer att kunna göra det heller ..., innan landning var de korv och kunde inte ens ta sig ut ur hytten själva ... Här var de enligt mig för smarta specifikt, de försöker på något sätt rengöra utandningen av typen av ett isolerat system (jag förstår inte varför?)
        Dessförinnan fann experter att kolmonoxid och koldioxid absorberas i flygplanets luftsystem.
        Var absorberas de från? Valet för boost beror på kompressorn .., inte på grund av turbinen ... Något konstigt ...
        1. +1
          Maj 31 2018
          Tja, uttaget kommer från högtryckskompressorn. Problemet var med största sannolikhet att kompressorstegen ständigt smörjs i form av olja, och vid högt tryck och temperatur har den förmågan att oxidera om den kommer in i rotorkaviteten (det kan inte misslyckas att ta sig igenom tätningarna - det är omöjligt för att göra smörjsystemet på en turbojetmotor lufttätt ). Därav koldioxiden och kolmonoxiden i andningsorganen. Frågan är att rengöra andningsblandningen.
          1. +1
            Maj 31 2018
            Faktum är att vägran från KKO är ett av de mest "hemska" misslyckandena ... "Smidigt" går du ingenstans, till en början saktar uppfattningen av omgivningen ner, reaktionen saktar ner och det är allt ...
            Våra killar, i januari 1997, i Kotlas, "flygare" på Mig 31, från en höjd av 12 km ner i marken, gick ner i marken nästan i överljudshastighet ... vertikalt ... i radiotystnad ...
            På grund av de "små" fragmenten efter katastrofen på jorden på ett djup av 17 meter fastställdes inte den verkliga orsaken ... Men de namngav det huvudsakliga, troliga felet i KKO ...
            Efter det berättade läkarna för oss länge och lärde oss hur man känner igen syresvält ...
            Men två "tunga" tomma zinkar var inhemska ...
  6. +7
    Maj 31 2018
    Citat: Farfar Makar
    Vi skulle ha deras problem, med hypoxi

    --------------------------------
    Vi har massor av andra problem utan hypoxi. Antingen kommer fåglar in i luftintagen, eller så går axlarna och bussningarna i helikoptrars propellerdrifter sönder, eller så släpps inte landningsstället. Lägg också till hypoxi och generellt kirdyk kommer att vara. Ett flygplan och i allmänhet vilket flygplan som helst är en komplex teknisk produkt med mekanik, optik, elektronik, hydraulik och pneumatik. Det här är inte en smartphone vars fel inte är kritiskt.
    1. -1
      Maj 31 2018
      Händer detta bara oss?
      Detta händer med all teknik i allmänhet, i vilket land som helst.
      I det här fallet uppfattas detta "vi" som ett utstryk av ett känt ämne.
    2. 0
      Maj 31 2018
      64 liknande incidenter med ett plan, hur är detta ens möjligt?


      Tydligen samma fabrik, och specifikt samma maskin som tillverkar dessa rör, ledningar, kretsar (fig vet), och specifikt samma mekaniker för denna maskin, klipper regelbundet. Men ingen har hittat den än. Han vet förmodligen hur man dunkar så att ingen märker)) begära
  7. 0
    Maj 31 2018
    Citat från Local
    Händer detta bara oss?

    ---------------------------------------
    Det händer oss också. Och inte "är" och inte "dubb", för det finns verkliga problem med detta, för mycket utrustning började falla.
    1. -2
      Maj 31 2018
      Frasen "det här händer oss också" är fundamentalt annorlunda i avsikt från frasen "vi har många andra problem."
      Jag tvivlar på att det är klart.
  8. +1
    Maj 31 2018
    Citat från DEZINTO
    Tydligen samma fabrik, och specifikt samma maskin som tillverkar dessa rör, ledningar, kretsar (fig vet), och specifikt samma mekaniker för denna maskin, klipper regelbundet. Men ingen har hittat den än. ))

    -------------------------------------
    Snarare finns det ett design eller tekniskt fel i beräkningen av sektioner eller deras härdning under bearbetning, om vi talar om helikoptrar. Maskinen är i allmänhet en maskinoperatör, inte en mekaniker.
    1. +1
      Maj 31 2018
      Citat från Altona
      Snarare finns det ett design eller tekniskt fel i beräkningen av sektioner eller deras härdning under bearbetning, om vi talar om helikoptrar.

      Ursäkta mig, vad pratar du om nu?
      1. 0
        Maj 31 2018
        Ursäkta mig, vad pratar du om nu?


        Ja, han rättade mig rätt, jag uttryckte det bara snett. Men en sak, min tanke är att - om det inte ens finns två eller tre dussin sådana fall, så uppstår någonstans på fabriken någon form av defekt fodral, eller så är komponenterna klumpiga,

        eller, enligt min version, har den berusade maskinföraren varit densamma i trettio år...)))

        1. +2
          Maj 31 2018
          Citat från DEZINTO
          Ja, han rättade mig rätt, jag uttryckte det bara snett.

          Jo då, han uttryckte det snett också, men när det gäller helikoptrar så finns det ett helt annat syresystem ... le
  9. 0
    Maj 31 2018
    Dessförinnan fann experter att kolmonoxid och koldioxid absorberas i flygplanets luftsystem.

    ... den klistrar fast Merikatos flygblad ... den kommer "flyga iväg" ingen vet var ... skrattar
  10. 0
    Maj 31 2018
    Ha. Samma sak skrevs lite tidigare om F 35:an, och om 22:an. Så det är antingen skit eller en uppsvälld incident.
  11. 0
    Maj 31 2018
    Piloten till en av F-18:orna sa att han i ett skede av flygningen insåg att han inte hade tillräckligt med luft för normal andning, och för varje efterföljande sekund förvärrades situationen bara. En annan uppgav att bristen på luft var intermittent - problemet skulle försvinna, för att sedan visa sig igen.
    grodan kvävs? skrattar hi
  12. ZVS
    +2
    Maj 31 2018
    Om, i samband med utredningen av luftincidenter av vårt försvarsministerium, kan vi också säkert lägga titeln på denna artikel, efter att ha redigerat något "De ryska piloternas osynliga fiende: kommissionen drar slutsatser om Tu-154-kraschen i Sotji"
  13. +1
    Maj 31 2018
    Och här är Ryssland skyldig? Eller har amerikanerna ännu inte kommit till denna "enda korrekta" slutsats?

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"