Militär granskning

Födelsen av modern taktik för användning och motverkan av helikoptrar i militära konflikter

18
Idag finns det helt enkelt inget som kan ersätta en sådan funktion som transport av gods med helikoptrar för något ändamål - en snabb transportmöjlighet, handling över vilken yta och från vilken yta som helst, mindre risker under transport jämfört med flyg. Därför är huvudrörelsen av militära enheter på olika avstånd för att lösa de tilldelade uppgifterna idag anförtrotts helikoptrar.

För Ryssland är det viktigaste här erfarenheterna från militära konflikter i Sovjetunionen. I synnerhet har erfarenheten av att använda helikoptrar i Afghanistan blivit ovärderlig. Leveransen av varor, utrustning och personal, åtskilda med ett avstånd från 40:e arméns fästen, utfördes med helikoptrar. De utförde leveransen av landningar för att säkerställa en fördel på viktiga punkter, viktiga vägar och rådande höjder. Så, helikoptrar flyttades till positioner från stor utrustning och utrustning till sista spiken.

Födelsen av modern taktik för användning och motverkan av helikoptrar i militära konflikter


I början av 1980 togs Kandahar helt under kontroll tack vare styrkorna från en stor landningsstyrka levererad av helikoptrar. Sommaren 1982, under Panjshir-operationen för att fånga taktiskt viktiga höjder och territorier, transporterades mer än 4.2 tusen militärer från 20 afghanska och sovjetiska bataljoner med helikopter. Vi pratar om hundra helikoptrar som utförde de tilldelade uppgifterna att transportera personal. I mitten av 1985 flyttades mer än 7000 1985 militärer med helikoptrar till bergen i genomförandet av ökenoperationsplanerna. Hösten 12 blockerade 170 2 soldater levererade av helikoptrar cirka XNUMX kilometer från Kunar-ravinen. På senhösten, under operationer nära Kandahar, gjorde sovjetiska helikoptrar mer än ett halvt tusen sorteringar på en halv månad, vilket gav landningsstyrkor i två dussin områden.

I Afghanistan utarbetades den moderna taktiken att använda helikoptrar för att stödja specialstyrkorna från 8:e specialstyrkans bataljoner, förenade i 15:e och 18:e brigader, de utförde de tilldelade uppgifterna. För att utföra uppgifter får de 205 och 239 OVE. Agerande i förväg anlände specialstyrkorna med hjälp av helikoptrar i hemlighet och plötsligt för fienden till en given punkt, satte upp bakhåll. Eller skapa sök- och strejkgrupper, helikoptrar med specialstyrkor ombord patrullerade de angivna områdena, sökte efter fienden från luften eller förstördes från luften, eller likvidering utfördes av en landningsgrupp. Denna taktik började användas 1982 av den skapade DShMG (airborne assault maneuver group), som började utföra liknande uppgifter.

Huvudbördan för militära operationer i Afghanistan föll på de nyskapade enheterna av flygmobiltyp. Mycket av den militära aktionen i Afghanistan motverkar fiendens irreguljära styrkor i små enheter. Stora styrkor hade inte utrymme för utplacering och kontrollerade huvudsakligen territoriet för viktiga områden och utförde därigenom defensiva funktioner. De aktiva funktionerna i attacken utfördes i huvudsak, förutom stora operationer, av pansarmanöverenheter eller små grupper, varav de flesta fallskärmade från helikoptrar. Grupper som landade från helikoptrar försåg sig själva med operativt utrymme och rörelsehemlighet. Helikoptrar, som använde en del av asfaltvägarna, plattformar med grus eller metallplåtar för deras basering, säkerställde fullgörandet av uppgifterna för alla enheter. Därför, för att slutföra uppgifterna, krävde även transporthelikoptrar ytterligare vapen och rustningar för deras stöd, vilket gör dem till transport-stridshelikoptrar. Mycket ofta var det helikoptrar som blev det enda tillgängliga brandstödet, vilket var mycket operativt, hade stor träffnoggrannhet och dessutom hade en mycket nödvändig funktion som evakuering. Alla specialstyrkor försågs med kommunikation inte bara med CBU, utan också med stödhelikoptrar, för att snabbt kunna utfärda målkoordinater.

Förändringen i taktiken för att använda helikoptrar kom efter aktivt motstånd från fienden (dushmans). Helikoptrar började utföra uppgifter på låg höjd, vilket lämnade fienden inte tillräckligt med tid för att exakt sikta från handeldvapen. armar och från man-portabla luftvärnsmissilsystem av typen Stinger, som praktiskt taget inte fångade mål på en höjd av mindre än 30 meter. Helikopterpiloter började använda en ny luftvärnsmanöver med en skarp flykt till hög höjd. Vägledningstaktik började användas när helikoptrar patrullerade i grupper, och den främre gruppen av helikoptrar endast registrerade data och landmärken, och den andra gruppen av mer utrustade helikoptrar (attack) förstörde målet. En gruppattack av helikoptrar utfördes av en "vridskiva" - en ond cirkel. Helikoptrar går in i målet i ett dyk och när de lämnar, varifrån den som följde honom öppnade eld. Så en kontinuerlig brandeffekt genomfördes och säkerheten för helikoptrar ökade. Andra taktiker var ineffektiva eller begränsade användningen av luftburna vapen. I fjällen använde helikoptrarna attacktaktik efter varandra, avståndet mellan maskinerna var minimalt, helikopterutgången efter attacken skedde antingen på låg höjd, eller om möjligt med en kraftig stigning. De försökte att inte använda svävning på ett ställe, eftersom helikoptern omedelbart blev ett bra mål för olika fientliga vapen.



Erfarenheterna från samspelet mellan olika typer av helikoptrar och markstyrkor blev ovärderliga inte bara för Sovjetunionen utan också för de väpnade styrkorna i många länder i världen - Sovjetunionen gjorde strukturella förändringar i de väpnade styrkorna, nya typer av enheter dök upp, som flygmobiler, som spred sig som typ över hela världen. Helikoptrar har många fördelar, men det finns också "nackdelar" - helikoptrars relativa sårbarhet. Så, vissa kritiker talar om den betydande sårbarheten hos rotorfarkoster från modernt luftförsvar och vapen av MANPADS-typ. Deras ord är baserade på det faktum att flygmobila enheter efter Vietnamkriget endast används i konflikter med en fiende som är mindre militärt utrustad.

Tänk på det amerikanska konceptet att använda helikoptrar i militära konflikter och användningen av helikoptrar om fienden förses med moderna motåtgärder. Amerikanerna, den första erfarenheten av intensiv användning av helikoptrar i stridsförhållanden, fick under den militära konflikten i Vietnam. Baserat på de erfarenheter som vunnits började nya principer för användning av helikoptrar i strid implementeras. Och även om fienden använde liknande handlingar och på många sätt liknade upplevelsen den sovjetiska i Afghanistan. För Förenta staterna, vid den tiden, var huvudfienden Sovjetunionen och taktiken för att använda militär utrustning anpassades för en trolig kollision med Sovjetunionen. Ett av problemen för amerikanerna var sovjeten tank förband som kunde bryta försvaret från vilken europeisk stat som helst vid den tiden och de bästa luftförsvarssystemen, som tillsammans med avancerad luftfart skapade ett effektivt skydd för markstyrkorna från luftangrepp. Förenta staterna utvecklade inte sina egna luftförsvarssystem mycket, och förlitade sig mer på flyget. Därför tog amerikanska helikoptrar över funktionen att bekämpa stridsvagnsförband. Med hjälp av fördelarna med helikopterteknik och ofullkomligheten hos dåtidens radar hade helikoptrar en klar fördel gentemot taktiska flygplan. Så här uppträdde den första stridshelikoptern AH-1 "Cobra", som hade små dimensioner, en smal frontalprojektion och lågt ljud. Och i Vietnam försökte amerikanerna anpassa det för att lösa ovanliga uppgifter. Den sovjetiska stridshelikoptern Mi-24 skapades som ett stödfordon för motoriserade gevärenheter, som var underlägsna tankenheter när det gäller eldkraft. Mi-24 är utrustad med en landningshytt, förbättrad rustning och utmärkt flygprestanda, vilket inte tillåter att minska dess storlek och vikt. Genom att jämföra dessa helikoptrar drar vi slutsatsen att inställningen till maskinens överlevnadsförmåga, som för USA bestod i liten storlek och ett tyst (hemligt) inflygning-återdragande, och för Sovjetunionen bestod i pansarskydd och manövrerbarhet.



Det var inte möjligt att ta reda på vilket tillvägagångssätt som var bättre, bortsett från användningen av amerikansk och sovjetisk utrustning i militära konflikter av tredjeländer. Uppbyggnaden och moderniseringen av utrustning fanns inte kvar. För amerikanerna i detta avseende blir utseendet på luftförsvarssystem i tjänst med den sovjetiska armén - ZSU-23-4 "Shilka" - en klump i halsen.



Hon blev en del av regementets luftvärn och fick ökad effektivitet, detekterade luftmål med hjälp av radar och använde automatisk guidning. Detta minskar dramatiskt amerikanernas chanser. I sin tur förbättrar de beväpningen av helikoptern som fick nya långdistansmissiler. Nu behöver inte helikoptern ta kontakt med fienden, och förbättrade omborddetekteringssystem och FCS, som ökade utbudet av vapen ombord, gjorde det möjligt att utföra uppgifter på natten och undvika visuell kontakt med fienden. Den första sådana helikoptern är AH-64 "Apache". Det är fortfarande grunden för strejkflyget i USA.



Den amerikanska principen att använda helikoptrar är uppriktigt sagt kränkande till sin natur, eftersom användningen av trupper sker på stort avstånd från deras egna baser och nästan alla enheter måste ha hög rörlighet och därför är alltför mättade med arméflyg. Sovjetiska (ryska) luftmobila trupper, som de luftburna styrkorna, är utformade för att utföra helt andra uppgifter. De tunga vapnen som användes förde dem närmare i makt till motoriserade gevärsenheter, och för att stå emot en ganska stark fiende med en stor separation från sina egna baser. En luftmobil enhet, som landar med fallskärm bakom fiendens linjer, är avsedd att ta ett brohuvud, förstöra försvarspositioner, djupa räder för att inaktivera kommunikationer och binda upp interna försvarsnivåer i strid. Det finns inga helikoptrar i det här scenariot – de blir väldigt sårbara borta från huvudenheterna. Det är knappast möjligt att använda helikoptrar som fordon på grund av svårighetsgraden hos de luftburna styrkornas markutrustning. Vissa ASR:er kan användas från helikoptrar, men utan användning av tunga markfordon. Därför användes luftburna enheter i Afghanistan som motoriserade gevärenheter, med den bästa stridsträningen för sitt avsedda syfte. På samma plats överfördes de till mer skyddade infanteristridsfordon, till skillnad från vanliga stridsfordon. Och att använda de luftburna enheterna för sitt avsedda syfte från Sovjetunionen och Ryssland - i en större militär konflikt hittills (lyckligtvis) fanns det ingen anledning.

Den amerikanska analogen av enheterna för de inhemska luftburna styrkorna är den enda 82-divisionen. Uppdragen är liknande, men mindre i storlek, det finns praktiskt taget inga tunga fordon, och är i själva verket en lätt infanterienhet. Men helikopterstödet är mer än gediget - 132 helikoptrar. I allmänhet tillåter mättnaden av rotorcraft USA att snabbt skapa en taktisk flygmobilgrupp i vilken enhet som helst av den amerikanska försvarsmakten. Underordningen av arméflyg (helikoptrar) är direkt, militär.

Allt är inte som vi skulle vilja med detta - erfarenheterna från Afghanistan är praktiskt taget bortglömda. Enhetschefen kunde direkt kalla helikoptrar till slagfältet, och om helikoptrar i Afghanistan dök upp vid den nödvändiga punkten inom 10-30 minuter, visade Kaukasus redan att det tar långa timmar att ringa helikoptrar i dag.

Förenta staterna, som försökte minimera helikoptrars sårbarhet, började förbättra spaningskomponenten i arméflyget. Spanings- och stridsfordonen OH-58D "Kiowa Warrior" börjar fungera, med utrustning installerad ovanför propellernavet. Flyghöjd upp till 15 meter när du utför spaningsuppdrag, söker skydd i terrängen.



Huvudsyftet är att styra attackhelikoptrar, att belysa mål med en beteckning av lasertyp. Detta gjorde det möjligt att använda Helfire-missiler (räckvidd upp till 10 kilometer) av attackhelikoptrar och den korta tiden som tillbringades i OH-58Ds själva siktzon. Apacher är försedda med möjligheten att själva utföra spaningsaktioner, men detta ökar tiden för att identifiera ett mål och rikta vapen. Irak har visat att USA:s taktik att använda helikoptrar har motiverat sig i princip. Men stödet från enheter på slagfältet avslöjade allvarliga problem. Bland "Apacherna" var det stora förluster. Helikoptrar låg kvar i synfältet under lång tid och försökte hitta, fastställa och sikta. Här visade sig de föråldrade kobrorna från marinkåren väl. I brist på modern spaningsutrustning och SLA:er "förlorar" de apacher. Men genom att använda taktik baserad på den sovjetiska erfarenheten av användningen av helikoptrar i Afghanistan - interaktion med infanterienheter, ta emot målbeteckningar från framåtobservatörer, inklusive från drönare, gick helikoptrar till mål på låg höjd med hög hastighet, och tog höjd framför målet och skjuter tillbaka, vänsterback utan några hicka. Attacken genomfördes i vågor av 2-3 samtal (analogt med "skivspelaren"). Därför var stridsförlusterna bland Cobras mycket små.

Efter att ha studerat den amerikanska taktiken för att använda arméflyg från Sovjetunionen, ersätter Shilka vid stridsposten Tunguska med en räckvidd på upp till 8 kilometer och andra moderna system.



Bland helikoptrarna dök de senaste Mi-28, Ka-50 och Ka-52 upp – välskyddade och manövrerbara helikoptrar som fick nya vapen och utrustningssystem, vilket gjorde det möjligt att använda vapen på avstånd. Tanken på att använda separata helikoptrar för spaning slår inte rot i Ryssland. Inhemska utsikter är integrationen av olika komponenter på slagfältet, interaktion med infanterienheter och användningen av drönare för spaning. I grund och botten är detta den långvariga outtagna erfarenheten av att använda helikoptrar i Afghanistan.



Fördelarna med inhemska helikoptrar ligger i svagheten hos fiendens luftförsvar, som huvudsakligen är byggda för att använda MANPADS, och ryska helikoptrar har utrustning ombord för att motverka den infraröda styrningen av sådana missiler. Försvarsfördelar - mer avancerade luftvärnssystem. Varje simulering av närstrid visar att ryska manövrerbara och bepansrade helikoptrar har en fördel i stridsöverlevnadsförmåga framför amerikanska helikoptrar.

Låt oss särskilt notera den förståelse som har kommit om militärflygets återkomst till trupperna. Underavdelningarna kommer att få motsvarande uppgifter för arméns flygförband. Först kommer specialförbanden att känna av förändringarna, lite senare resten av markstyrkorna.

relaterad video:



Källor till information:
http://topwar.ru/756-mi-28n-i-an-64-apache-protiv-ka-52.html
http://www.odnako.org/blogs/show_17080/
http://pvo.guns.ru/tunguska/tunguska.htm
http://topwar.ru/752-shilka-zsu-23-4.html
Författare:
18 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Victor
    Victor 11 maj 2012 09:45
    +7
    Analysen är förvisso intressant. Bara som en praxis skulle jag vilja notera att det var smidigt på pappret, men de glömde bort ravinerna. Den verkliga bilden av fördelarna med våra helikoptrar kan bara avslöjas genom direkta sammandrabbningar av markstyrkor som använder rotorfarkoster. Det är därför simulering av stridsprocesser på högsta nivå är nödvändig. Ungefär samma sak som de tränar tankbilar nu. Och så, när det gäller kvaliteten på presentationen av materialet, är artikeln definitivt +.
    1. aksakal
      aksakal 11 maj 2012 11:50
      +6
      Citat: Victor
      Den verkliga bilden av fördelarna med våra helikoptrar kan bara avslöjas genom direkta sammandrabbningar av markstyrkor som använder rotorfarkoster. Det är därför simulering av stridsprocesser på högsta nivå är nödvändig. Ungefär samma sak som de tränar tankbilar nu.
      – Det var inga sådana öppna sammandrabbningar, men det var en väldigt avslöjande. Detta är den berömda helikopterstriden i Iran-Irak-konflikten på 80-talet av förra seklet. Från den irakiska sidan - det fanns MI-24, från den iranska sidan - samma Cobras.
      Den striden slutade ganska illa för iranierna, efter denna strid har Amers och hela västvärlden en klyscha om ryska helikoptrars osårbarhet. Trots det visade de "krokodilen" i en av nästa serier om Rambo. Visserligen lyckas Stallone där fortfarande få ner den ryska fågeln, men som med stora svårigheter.

      Artikeln är bra. Jag gillar det.
      1. 755962
        755962 11 maj 2012 12:07
        +6
        Citat: äldre
        kan bara avslöja direkta stridssammandrabbningar mellan markstyrkor som använder rotorfarkoster.

        Bara på detta sätt eller på grundval av en djupgående analys.
        Ryska manövrerbara och bepansrade helikoptrar har en fördel i stridsöverlevnadsförmåga framför amerikanska helikoptrar.

        I väst, för sin höga eldkraft, fick Mi-28N-helikoptern smeknamnet "Destroyer" - 16 Ataka-styrda missiler, 80 ostyrda raketer, en 30 mm mobil pistol som avfyrade nästan ett kilo ammunition. Men elektroniken gjorde helikoptern unik, det är ingen slump att Mi-28N kallas en "flygande dator" - dess navigationssystem är till och med bättre än ett strategiskt bombplan. Helikoptern har 5 övervakningssystem, inklusive en värmekamera, radar och TV-kameror, vilket möjliggör stridsoperationer dygnet runt och i alla väderförhållanden. Det är svårt att föreställa sig att den här helikoptern skapades för 40 år sedan.
  2. Borz
    Borz 11 maj 2012 10:47
    +2
    Tack vare författaren är allt väldigt tydligt.
  3. leon-iv
    leon-iv 11 maj 2012 10:48
    +3
    huvudproblemet med helikoptrar är oförmågan att göra det oansenligt.
    Och så på ett stort slagfält är huvudfienden flyget.
  4. redpartyzan
    redpartyzan 11 maj 2012 11:22
    0
    Våra ka-52:or är de bästa i världen, du behöver bara etablera interaktion med markstyrkorna, och vi kommer helt enkelt inte att vara lika i lokala konflikter. att vänta på brandstöd i flera timmar är naturligtvis inte bra! I Israel har varje merkava en koppling till en helikopter. Deras interaktionsupplevelse är lärorik.
  5. AK-74-1
    AK-74-1 11 maj 2012 12:43
    +1
    Bra artikel. Det är mycket anmärkningsvärt att analysen innehåller en direkt slutsats om behovet av flygförband under brigadernas underordning (exempel 205 och 239 OVE under 15:e och 18:e brigadernas underordning). Redan i fallskärmsjägareförbanden bör det definitivt finnas helikoptrar på bataljonsnivå, både attack- och transportändamål, och vanliga motordrivna gevärsbrigader bör ha egna flygförband. Samtidigt pratar ingen om frånvaron av flygenheter för arméunderordning, distriktsunderordning och högsta kommandots reserv.
    Och någon förebrådde mig för detta i kommentarerna till artikeln om Zelin, att detta var en spridning av krafter och medel.
  6. andrey903
    andrey903 11 maj 2012 13:02
    +4
    En av anledningarna till den dåliga användningen av helikoptrar i Tjetjenien, ett stort antal turistgeneraler i Khankala och Mozdok, som använde helikoptrar för sina egna behov
    1. zadorin1974
      zadorin1974 15 maj 2012 01:27
      0
      plus alla möjliga delegater, både våra och inte våra - för varje sådant lag, en spaningspluton med 2-3 skivspelare och ett kompani av de luftburna styrkorna för att vakta sina skarpaste åsnor längs hela rutten - och sapperspaning är äntligen i koma. - den kontrollerar inte marken bara under 10 meter
  7. träsk
    träsk 11 maj 2012 13:05
    +1
    le Här är mitt bevis le Om utgivningen av den eller den artikeln och om metoderna för krigföring. le
    1. träsk
      träsk 11 maj 2012 19:00
      +1
      http://lenta.ru/news/2012/05/11/ec725/
  8. Inhoppare
    Inhoppare 11 maj 2012 13:33
    +1
    Citat: AK-74-1
    och vanliga motordrivna gevärsbrigader borde ha egna luftförband

    Låt mig fråga dig ... och vem och var kommer att organisera deras underhåll, förnödenheter, utbildning, flygningar av skivspelare? Önska, naturligtvis, bra, men långt ifrån verkligheten. Hur som helst, för nu.
    1. AK-74-1
      AK-74-1 11 maj 2012 13:44
      +1
      Jag hoppas att förändringar kommer att följa inom en snar framtid. För närvaron av alla flygplan är en möjlighet att se bortom horisonten.
  9. Prometey
    Prometey 11 maj 2012 13:38
    0
    Amerikanerna utvecklar nu en helikopter med lågljudspropellrar, eller rättare sagt, de har redan utvecklat den. Skruvarna är gjorda av hållbara polymerer och producerar lite eller ingen ljudvågstöt som vanliga skruvar. Kanske kommer detta inte att behövas för stridshelikoptrar, men för specialhelikoptrar är detta ett genombrott - själva grejen för att genomföra specialoperationer och sabotage. För vår armé skulle en sådan helikopter också vara användbar.
    Och kanske utanför ämnet. Discovery Channel visade en gång en dokumentär om en duell mellan en Apache-helikopter och en irakisk (sovjetisk) T-55-stridsvagn – utan något skryt eller snobbi. Det visar sig att även med så cool utrustning är deras piloter rädda för gamla sovjetiska militärfordon, som på något sätt inte passar med deras propagandaaffischer om hundratals brända stridsvagnar. Besättningen på stridsvagnen T-55 utkämpade en ojämlik strid med en brittisk helikopter i en av de irakiska byarna. Men till slut vann tekniken och tanken träffades.
  10. aksakal
    aksakal 11 maj 2012 14:36
    +5
    Citat från Prometey
    Discovery Channel visade en gång en dokumentär om en duell mellan en Apache-helikopter och en irakisk (sovjetisk) T-55-stridsvagn – utan något skryt eller snobbi. Det visar sig att även med så cool utrustning är deras piloter rädda för gamla sovjetiska militärfordon, som på något sätt inte passar med deras propagandaaffischer om hundratals brända stridsvagnar. Besättningen på stridsvagnen T-55 utkämpade en ojämlik strid med en brittisk helikopter i en av de irakiska byarna. Men till slut vann tekniken och tanken träffades

    - ja, vår tank kan inte vara opåverkad genom en sådan kanal, en igelkott (stolt fågel) och det är klart skrattar
    Men jag gillade befälhavaren för den irakiska besättningen där - han agerade verkligen kompetent! Förklädd, väl gömd. Om han hade åtminstone den enklaste raketen som en stinger eller Igla, och åtminstone en Shilka-pipa på tornet, skulle den helikoptern inte ha tagit benen från den kampen !!! Skäms den irakiern. sorgligt
  11. Salavat
    Salavat 11 maj 2012 15:43
    +2
    Jag läste artikeln och kom ihåg historien "Loggbok nr 57-22-10". en bra skönlitterär bok om utrustningen ombord på mi-8-helikoptern som tjänstgjorde i Afghanistan.
  12. vylvyn
    vylvyn 12 maj 2012 02:53
    0
    Utan flyg idag ingenstans. Och en helikopter i allmänhet är en arbetshäst och slagfält och samhällsekonomin. Vi måste hylla kamrat Stalin, som såg utsikterna i denna teknik och gav en start i livet till Mil och Kamov (pluss att Yakovlev skapade sin egen unika "flygande bil"). Nästa intressanta och mycket lovande steg i utvecklingen av flygteknik är luftskepp. Liksom helikoptrar kan de även användas i samhällsekonomin och för militära ändamål.
  13. Wolkin
    Wolkin 29 maj 2012 16:26
    0
    För Förenta staterna, vid den tiden, var huvudfienden Sovjetunionen och taktiken för att använda militär utrustning anpassades för en trolig kollision med Sovjetunionen.

    Och vem är vår troliga fiende? Under vilken vi anpassar taktiken för vårt flyg. Enligt flygvapnets råd fanns det 6000-6500 helikoptrar, men hur många nu? Räcker detta för ett land som vårt?
  14. puteovii
    puteovii 29 januari 2015 20:35
    0
    Kompetent artikel. Tack. Kompis