Fem föga kända stridsvagnar från andra världskriget. Del 5. Italienska "trettiofyra" P26 / 40

16
Avslutar historien om den föga kända tankar Andra världskriget, det är värt att prata om den italienska P26 / 40-tanken, som var tänkt att ockupera samma nisch i de italienska väpnade styrkorna som T-34 i Röda armén. Story Denna tank är intressant om så bara för att arbetet med den började redan 1940, men tanken gick i massproduktion först 1943, när den nya italienska regeringen redan hade beslutat att dra sig ur andra världskriget. Som ett resultat producerades stridsfordonet i en liten serie (högst 100 stridsvagnar), men redan på order av de tyska ockupationsstyrkorna och deltog i strider med de angloamerikanska trupperna i Italien på sidan av Wehrmacht. Tyskarna tog denna stridsvagn i bruk under beteckningen Panzerkampfwagen P40 737(i).

Tankens fullständiga namn är Carro Armato Pesante P26 / 40 - enligt den italienska klassificeringen ansågs den vara tung, men vad gäller massa var det en medelstor tank. P står för Pesante - tung, 26 - stridsvagnens massa, 40 - utvecklingsåret - 1940. Skapandet av P26 / 40 stridsvagnen började de italienska formgivarna i slutet av 1940, när befälet över den italienska pansarvagnen styrkor formulerade de tekniska kraven för en ny typ av stridsvagn, som var tänkt att få kraftfullare rustningar och vapen. Även om arbetet påbörjades redan 1940, gick de framåt med varierande grad av framgång, vilket försenade antagandet av tanken i drift.



Startade 1940 i Italien, programmet för att skapa en ny medelstor stridsvagn innebar utvecklingen av ett mer avancerat stridsfordon, som var tänkt att överträffa den nyligen antagna M11 / 39 "stödtanken" när det gäller dess egenskaper. I det här fallet bestämde sig Ansaldo-designerna för att ta minsta motståndets väg genom att använda det befintliga underredet för att rymma det nya skrovet och tornet med vapen. M1940/13-prototypen, byggd 40, tillfredsställde inte fullt ut representanterna för den italienska arméns överkommando (Commando Supremo). Enligt deras åsikt var den maximala rustningen på 42 mm och 47 mm-pistolen inte ett adekvat svar på det massiva utseendet av brittiska Matilda II-stridsvagnar och de första amerikanska M3-tankarna på slagfälten. Den italienska militären var intresserad av en kraftfullare stridsvagn.

Prototypen av P26 / 40-tanken i Tyskland, i bakgrunden en trämodell av Jagdtiger

Som ett resultat påbörjades arbetet med projektet som fick beteckningen P26. Som i fallet med M13 / 40-tanken valdes ett standardunderrede för detta projekt, men skrovet och tornet började utvecklas på nytt. Enligt referensvillkoren var tankens stridsvikt begränsad till cirka 25 ton, den var tänkt att använda en 75 mm pistol som huvudbeväpning.

Hösten 1941, när den italienska expeditionsstyrkan i Ryssland (CSIR) redan var i Sovjetunionen, bekantade sig italienarna med designen och funktionerna hos den sovjetiska medelstora tanken T-34, vilket gjorde ett starkt intryck på dem, denna bekantskap gav de italienska formgivarna ny tankeställare. De ägnade den största uppmärksamheten åt de rationella vinklarna på rustningen från den sovjetiska "trettiofyra", denna lösning vid den tiden räckte inte bara för italienska utan också för tyska stridsvagnar. Dessutom väcktes deras genuina intresse av V-2-dieselmotorn. Som i fallet med tyskarna, planerade italienarna först till och med att börja tillverka en helt liknande T-34-stridsvagn, men sedan bosatte de sig på ett inhemskt projekt, där de bestämde sig för att använda några av designegenskaperna hos T-XNUMX .

I slutet av 1941 visades representanter för den italienska generalstaben en modell av den framtida P26-tanken. Utåt liknade den fortfarande mycket andra italienska medelstora stridsvagnar, och skilde sig från dem främst i de främre skrovplattorna, som installerades i en betydande lutningsvinkel och ett mer tjockt torn. Militären krävde att industrin skulle slutföra projektet och säkerställa installationen av en dieselmotor liknande den sovjetiska utan att misslyckas. Komplexiteten i situationen var att det vid den tiden i Italien helt enkelt inte fanns vare sig en tankdieselmotor eller en bensinmotor med en kapacitet på mer än 300 hk. Jobba på en ny 420 hk dieselmotor. började precis.

P26/40-tankar inne i Ansaldo-fabriken

Den första prototypen av den nya tanken var klar i början av 1942. Redan i somras överlämnades han för provtagning. Förseningen på nästan två år berodde på bristen på en lämplig dieselmotor och bytet av vapen. Så den första prototypen var beväpnad med en kortpipig 75 mm kanon med en piplängd på endast 18 kalibrar, den andra fick en 75/32 kanon och den fjärde fick ett modifierat skrov och torn och en ny pistol, denna gång en 75 mm kanon med en pipa längd på 34 kalibrar.

Den nya tanken behöll underredet från M13/40-projektet. För varje sida bestod den av 8 dubbla väghjul med gummibandage, som var sammankopplade med varandra i 4 lastbilar. Varje par av sådana boggier sattes ihop till ett enda block med en gemensam avskrivning på bladfjädrar. Detta fjädringssystem för ett 26-tons stridsfordon var redan ganska arkaiskt, men samtidigt erkändes det av italienarna som en acceptabel lösning. De återstående delarna av underredet inkluderade även 4 stödrullar ombord, främre drivning och bakre styrhjul.

Skrovet på den nya italienska tanken liknade vagt den sovjetiska "trettiofyra" i sin design, likheten var särskilt märkbar i den främre delen. Den övre frontdelen installerades i en stor lutningsvinkel, den inhyste en rektangulär förarlucka, men skrovets sidor installerades i små vinklar. När det gäller pansartjocklek upprepade P26 / 40-tanken nästan helt T-34, pansar skrovets panna - 50 mm, sidor och akter - 40 m, pansar pannan på tornet - 60 mm, sidor och akter 45 mm. Den svagaste bokningen hade botten och taket på skrovet - 14 mm. Om italienarna, när de formade utseendet, verkligen försökte ta hänsyn till den sovjetiska tankens inflytande, lånade de tydligt layouten från tyskarna och placerade transmissions- och kontrollfacket i fören. Överlag var layouten klassisk med placeringen av stridsutrymmet i mitten av tanken, och motorrummet i aktern. På grund av att dieselmotorn på 420 hästkrafter inte var klar vid det planerade datumet, måste tanken utrustas med en 12-cylindrig SPA 342 dieselmotor, som utvecklade en maximal effekt på 330 hk. vid 2100 rpm. Besättningen på tanken bestod av fyra personer: befälhavaren för stridsfordonet (utförde också funktionerna som en skytt), lastare, förare och radiooperatör. Radiostationen RF 1 CA placerades på tanken.


Ganska snabbt övergav de italienska formgivarna den kortpipiga 75 mm pistolen och ersatte den med en mer avancerad pistol med en piplängd på 34 kaliber. Exakt samma artillerisystem placerades av dem på Semovente da 75/34 självgående pistol, denna installation visade sig vara utmärkt under striderna i Nordafrikas öknar. Samtidigt nådde eldhastigheten för den nya pistolen 6-8 skott per minut, och den pansargenomträngande projektilen som avfyrades från kanonen utvecklade en hastighet på 620 m / s. Den penetrerande förmågan hos denna pistol liknade den sovjetiska F-34 stridsvagnspistolen eller pistolen från den amerikanska Sherman-stridsvagnen, tillverkad 1942. Ytterligare beväpning tillhandahölls av två 8 mm Breda 38 maskingevär, varav en kunde placeras på tornet och användas som luftvärnskanon.

Tankprototypen, känd som Carro Pesante P.1942 eller P40/26, som presenterades för testning i juli 40, skilde sig redan något från produktionsfordon, trots skillnaden i detaljer förändrades inte tankens utseende längre. För italiensk stridsvagnsbyggnad var detta stridsfordon ett betydande steg framåt: stridsvagnen fick anti-ballistisk rustning med rationella lutningar av pansarplattor, bra vapen enligt italienska standarder och bra, moderna övervakningsanordningar. Den nya stridsvagnen kunde dock inte längre hjälpa den italienska armén. Serietillverkningen av tanken lanserades först våren 1943 och gick mycket långsamt. Vid den tiden hade Italien redan förlorat alla sina kolonier i Nordafrika, där huvudfienden på slagfälten var den amerikanska M4 Sherman-stridsvagnen, som, när det gäller pansartjocklek, överträffade alla italienska, inte bara seriella, utan även experimentella stridsvagnar. Ansaldo hade dock helt enkelt inga speciella alternativ vid den tiden, P26 / 40 sattes fortfarande i massproduktion, eftersom annars riskerade de italienska väpnade styrkorna att vara helt utan ny militär utrustning.

I sin klass liknade den nya italienska tanken P26 / 40 den sovjetiska "trettiofyra" och den tyska tanken Pz.IV. Men samtidigt var den betydligt sämre än båda stridsvagnarna, i första hand dess chassi, som byggdes på en arkaisk upphängning vid den tiden, såväl som nitade skrovpansar. Men även trots dessa brister, jämfört med andra modeller av italiensktillverkade serietankar, var detta ett betydande steg framåt. Enligt dess huvudsakliga egenskaper - säkerhet, eldkraft, mobilitet, kan det jämföras med utländska motsvarigheter, men justeras för användningen av föråldrade lösningar. Dessutom gjorde de italienska formgivarna stridsvagnens torn dubbel, i en sådan situation utförde befälhavaren för stridsfordonet också funktionerna som en skytt, och detta minskade stridsförmågan för hela stridsvagnen, avsaknaden av en befälhavares kupol var också en problem. Tillförlitligheten hos den valda dieselmotorn var också tveksam.

Fem föga kända stridsvagnar från andra världskriget. Del 5. Italienska "trettiofyra" P26 / 40

Totalt, från 1943 till 1945, tillverkades drygt 100 tankar av denna typ i Italien, man tror att upp till 103 enheter. Samtidigt fick några av dem, och ganska betydande, inte ens motorer, men sådana stridsfordon hittade också tillämpning. Serieproduktion av stridsvagnar startade våren 1943, men när Italien kapitulerade i september 1943 hade ingen av stridsvagnarna lämnat fabrikens väggar. Som ett resultat fångade tyskarna vid fabriken 5 förproduktionsfordon, samt cirka 200 kit för produktion av seriella tankar. Vid ett möte med Hitler den 23 september 1943, där ödet för de tillfångatagna italienska fordonen diskuterades, noterades att P26 / 40-stridsvagnen hade den bästa rustningen, men dess pistol skulle inte vara tillräckligt effektiv för att hantera moderna allierade tankar. Trots detta beslutades det att ta stridsvagnen i bruk, dess frisläppande fortsatte till mars 1945.

Den största exploatören av italienska pseudo-tunga stridsvagnar var 24:e SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager, som tog emot 20 eller 22 P26/40 stridsvagnar i oktober 1944. Av dessa var det möjligt att bilda ett fullfjädrat stridsvagnskompani, tyskarna använde dessa stridsfordon mot den jugoslaviska armén på Balkan, samt mot italienska partisaner i norra Italien. I början av maj 1945 slogs detta företag i Tarvisiopasset, där det förlorade två stridsvagnar. Efter överlämnandet av den tyska armén övergavs helt enkelt alla återstående stridsvagnar på vägen nära byn Villach i Österrike.

I mitten av november 1944 tillkom 13 stridsvagnar av denna typ till 15:e polisens stridsvagnskompani. Dessa stridsvagnar användes av tyskarna i nordvästra Italien. I slutet av kriget kapitulerade företaget till de italienska partisanerna, stridsvagnarna förblev i Novara. I december 1944 togs 15 P26 / 40 stridsvagnar emot av 10:e polisens stridsvagnskompani, som var stationerad i Verona. I slutet av april 1945 kapitulerade detta företag till amerikanerna nära Bolzano.

Italienska partisaner på pansar av P26 / 40-stridsvagnen

Ett 40-tal stridsvagnar, som aldrig fick motorer, användes av tyskarna som fasta skjutplatser. Sådana improviserade bunkrar låg vid floden Anzio, såväl som på den gotiska försvarslinjen i norra Italien. Som italienska forskare noterade använde tyska trupper italienska P26 / 40-stridsvagnar främst i sekundära militära formationer som agerade mot partisaner. Detta berodde till stor del på stridsvagnens dieselmotor och försörjningssvårigheter (alla tyska stridsvagnar hade bensinmotorer), tekniska brister, underhållssvårigheter, blygsamma rustningar och vapen och avsaknaden av en befälhavares kupol. Trots allt ovanstående var Carro Armato Pesante P26 / 40 den mest kraftfulla tanken som designades och implementerades i metall av den italienska försvarsindustrin under andra världskriget.

Taktiska och tekniska egenskaper hos Carro Armato Pesante P26/40:
Övergripande mått: kroppslängd - 5800 mm, bredd - 2800 mm, höjd - 2500 mm.
Stridsvikt - 26 ton.
Kraftverket är en 12-cylindrig SPA 342 dieselmotor med en HP 330 effekt.
Maximal hastighet - upp till 40 km / h (på motorvägen), upp till 25 km / h i ojämn terräng.
Energireserv - 280 km (på motorvägen).
Beväpning: 75mm Ansaldo L/34 kanon och 2x8mm Breda 38 maskingevär.
Ammunition - 74 granater.
Besättning - 4 personer.

Källor till information:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/italy/p40.htm
https://amonov.livejournal.com/398910.html
http://panzerw.narod.ru/it.html
Material från öppna källor
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

16 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +5
    Juni 18 2018
    Bra artikel. Jag slogs särskilt av likheten mellan R26/40 och vår T-34.
    1. +2
      Juni 18 2018
      Citat från solzh
      Jag slogs särskilt av likheten mellan R26/40 och vår T-34.

      Jag vet inte, det påminner mig mer om franska bilar ...
      Som i fallet med M13 / 40-tanken valdes ett standardunderrede för detta projekt.
      Vad menar författaren i det här fallet med STANDARD löparutrustning?
      Överlag var layouten klassisk med placeringen av stridsutrymmet i mitten av tanken, och motorrummet i aktern.
      Det var bara växellådan som låg framför, som fransmännen och tyskarna ...
      1. +1
        Juni 18 2018
        Vad menar författaren i det här fallet med STANDARD löparutrustning?

        Författaren menade tydligen att underredet är nästan identiskt för ALLA italienska stridsvagnar från och med modell 11/39 -

        Den första prototypen av den nya tanken var klar 1937. Den designades utifrån layouten av den engelska Vickers 6-tons tank (eller den sovjetiska T-26), som vid den tiden inte längre kunde betraktas som ett progressivt steg. De italienska ingenjörerna och militären skapade ett stridsfordon för framtiden och utgick från designen för 10 år sedan.
        1. 0
          Juni 19 2018
          Citat från hohol95
          Den designades utifrån layouten av den engelska Vickers 6-tons tank (eller den sovjetiska T-26), som vid den tiden inte längre kunde betraktas som ett progressivt steg.

          Jag håller inte med. Som ett resultat visade sig chassit på den italienska tanken vara mycket lik upphängningen av den tjeckiska LT-35-tanken.


          Upphängningen av den tjeckiska lätta tanken LT-35 består av fyra vagnar (två per sida) i var och en av vilka fyra rullar är sammankopplade. Precis som Matilda är en hjälprulle installerad framför för att underlätta att övervinna vertikala hinder. Boggin använder två parallella semi-elliptiska fjädrar. Rullarna är kopplade i par med vipparmar, som var och en i sin tur är ansluten till en svängande balanserare, vars axel är placerad i fästet. Fjädrarna är svängbart monterade i fästet.
          LT-35 fjädring har följande egenskaper:

          vipparmens svängaxel är belägen under skridskobanans axel, vilket förbättrar förutsättningarna för skridskobanorna att passera över ojämn terräng;
          fjädrarna är avlastade från sidokrafter och vridmoment, och deras deformation i vertikalplanet begränsas av stopp på boggifästena, vilket säkerställer tillförlitlig funktion av fjädrarna (stoppen på fästet ger LT-35 boggin ett distinkt utseende, genom vilken underredet på denna tank är lätt att känna igen).
          Trots det faktum att denna upphängning har alla nackdelar som är inneboende i upphängningar av denna typ, är dess design en av de mest utvecklade bland upphängningar blockerade av fyra rullar.
          1. +2
            Juni 19 2018
            Är inte LT-35 en direkt ättling till Vickers 6-tons tank?
            Men innan LT-35 fanns det en LT-34 tank producerad i mängden 51 stycken!

            Identisk med Vickers 6-ton och T-26!
            På LT-35 tog tjeckerna designen av chassit till toppen av dess förbättring! Dessutom fanns det ingenstans att förbättra!
            1. +1
              Juni 19 2018
              Citat från hohol95
              Dessutom fanns det ingenstans att förbättra!

              Det är svårt att inte hålla med här ... tjeckerna vet hur man gör, de vet hur väl. Det verkar som att de härstammar från tomtarna.
          2. +1
            Juni 19 2018
            De stora imitatörerna av de tjeckoslovakiska formgivarna var ungrarna!

            Deras "Turans" skapades under intryck av LT-35.
            1. +2
              Juni 19 2018
              Citat från hohol95
              skapas under intryck

      2. +3
        Juni 18 2018
        Vad menar författaren i det här fallet med STANDARD löparutrustning?

        Jag skulle våga påstå att detta betyder en larvförflyttare strukturellt liknar larvförflyttaren på T-26-stridsvagnen. le
        http://military-photo.com/ussr/afv/tank/light/t-2
        6/14815-photo.html
        Åtminstone på de flesta stridsvagnar och självgående vapen i Italien, en liknande larvförflyttare:
        http://military-photo.com/italy/afv7/spg7/semoven
        te75-18/13948-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/spg7/semoven
        te75-34/13944-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/spg7/semoven
        te90-53/2414-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/spg7/semoven
        te105-25/11467-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/tank7/m11-39
        /14177-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/tank7/m13-40
        /14270-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/tank7/m14-41
        /14017-photo.html
        http://military-photo.com/italy/afv7/tank7/m15-42
        /14047-photo.html
  2. +9
    Juni 18 2018
    "... italienarna bekantade sig med designen och egenskaperna hos den sovjetiska medelstora stridsvagnen T-34, vilket gjorde ett starkt intryck på dem, denna bekantskap gav de italienska formgivarna ny tankeställare."

    Kummersdorf polygon. På höger sida finns T-34s och P.26/40s.
    1. +3
      Juni 18 2018
      Tack för en mycket informativ bild. le
  3. +11
    Juni 18 2018

    Italienare inspekterar T-34:an med L-11-pistolen!
  4. +11
    Juni 18 2018

    Studera noggrant ättlingarna till "legionärerna"!
    1. 0
      Augusti 20 2018
      Och att döma av ansiktena på legionärernas ättlingar är de inte nöjda med striderna med ryssarna
  5. 0
    Juni 24 2018
    Jag vet inte, det ser mer ut som en T-III
  6. 0
    Juni 24 2018
    Och varför var det nödvändigt att slösa resurser på denna arkaism? Tänkte de på allvar skicka den i strid?
  7. Kommentaren har tagits bort.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"