Stilig man från "Kamov": Ka-62 - för flygtest efter att ha slutfört designen

Det ryska helicopters holdingbolaget tillkännagav förberedelserna av Ka-62-helikoptrar för starten av preliminära flygtester efter några tekniska förändringar i designen. Först och främst talar vi om att slutföra designen av svansrotorn och svansenheten på rotorfarkosten. Det noteras att en typisk transmission är installerad på helikoptern.

Företagets presstjänst noterar att flygtester är planerade att slutföras i slutet av 2018 med samtidig certifiering av Ka-62-helikoptrar.

Kom ihåg att Ka-62-projektet började implementeras 2012. Sedan var layouten en presentation på HeliRussia-utställningen.

Det är känt att Progress-företaget producerade tre experimentella Ka-62-helikoptrar. Den första maskinen kommer att användas för att utföra vibrofrekvenstester för att utvärdera effektiviteten av de förbättringar som gjorts. Den andra helikoptern ska testa elektriska system, inklusive styrsystem.

Starten av massproduktion av Ka-62-helikoptrar är planerad till 2019. Detta anges av verkställande direktören för företaget "Progress" Yuri Denisenko.

För din information:

Ka-62 är en multifunktionell helikopter designad för att transportera last, patrullera området, miljöövervakning och för sanitära evakueringsoperationer. Designen av den senaste helikoptern använder polymerkompositmaterial, inklusive kol och organoplast. Deras volym i helikoptern når 60 procent.

Användningen av ett glidflygplan med förbättrade aerodynamiska konturer på helikoptern noteras, vilket tillsammans med användningen av kompositmaterial ökar Ka-62:s manövrerbarhet och dess hastighet.

Comments

[MPN]

designad för transport av varor, patrullering av området, miljöövervakning, för sanitära och evakueringsoperationer.

På något sätt verkar det för mig att dess syfte kommer att vara annorlunda än ett så heroiskt vardagsarbete ...

[Observer 2014]

MPN (Paul)

Något verkar för mig att dess syfte kommer att vara annorlunda än ett så heroiskt vardagsarbete ..

Jag tvekar att fråga, antar du att detta är en förklädd det?

[MPN]

Här, tyvärr, kan vi inte överträffa amerikanerna ... Huvudsyftet med en företagstjänst...

[Observer 2014]

MPN (Paul)

Här, tyvärr, kan vi inte överträffa amerikanerna ...

Men det här är förgäves. En helikopter i allmänhet. Detta är den mest bekräftelse på rysk tanke. De flesta helikoptrar i världen har rötter i Moder Ryssland. Avråda om du kan

[MPN]

Citat: Observer2014

Avråda om du kan

Varför då? Jag håller med, Sikorsky lämnade mammas Ryssland osv. Men det handlar inte om överlägsenhet i helikopterkonstruktion och inte ens om någons tekniska överlägsenhet, utan bara om en specifik helikopter och dess nisch ... Ja, och i denna nisch, som alltid, missade de målet ...

[Galeon]

Hur kan jag säga ... Om det kommer att vara till priset av Robinsons, då med dess kapacitet, bärkraft, varumärke i slutändan ... kommer det verkligen att överträffa importerade lätta helikoptrar?

[MVG]

Hur tar du marknaden från Augusta eller Sikorsky? Dessutom spelar Kamov inte på sitt territorium (koaxialskruvar)

[Galeon]

Du ställde en fråga till en person som redan har fått pusha konkurrenter på marknaden . Om priset är tillräckligt och produkterna är bra (!), tro mig - det finns sätt ...

[renics]

Vilken Robinson? Den här helikoptern är av en helt annan klass och är mycket högre än din Robinson.

[Galeon]

Självklart har du rätt. Men om du vill skaka om marknaden behöver du en revolution. Du gör något utöver vad som vanligtvis görs, vad som är tänkt att göras, och detta ger framgång. Så var det med Ford Mustang, med Volkswagen Golf till exempel. Samma regel fungerar i en karriär, förresten.

[Flyer_64]

Den torra super Jet-100 är inte heller något genombrott, men den kom in på marknaden, eller snarare så tryckte de in den. En revolution i pris och kvalitet för pengarna.

[Flyer_64]

Citat: Galleon

kommer han inte att överträffa importerade lätta helikoptrar?

Importerade kommer inte att överträffa, men de kan ersätta. Det finns inget att jämföra med Robin i fel viktkategori, dess konkurrenter AW139, S-76C, SA365 har alla varit i drift länge.

[Avis-bis]

Citat: Observer2014

De flesta helikoptrar i världen har rötter i Moder Ryssland. Avråda om du kan

Transport - ja. Men "klockorna" ("Huey" och "Cobras") är också ganska bra, chocken "Apache" är inte heller från Ryssland / Sovjetunionen.
Men bland transportarbetare, ja, Igor Ivanovich är förstås en pelare och en jätte.

[210 okv]

Jag tvivlar inte på fördelarna med I. Sikorsky ... Men om pelaren och jätten .. Detta är fortfarande i USA, och de överträffade inte våra transportarbetare på Mil Design Bureau ..

Citat från Avisbis

Citat: Observer2014

De flesta helikoptrar i världen har rötter i Moder Ryssland. Avråda om du kan

Transport - ja. Men "klockorna" ("Huey" och "Cobras") är också ganska bra, chocken "Apache" är inte heller från Ryssland / Sovjetunionen.
Men bland transportarbetare, ja, Igor Ivanovich är förstås en pelare och en jätte.

[Avis-bis]

Citat: 210okv

Jag tvivlar inte på fördelarna med I. Sikorsky ... Men om pelaren och jätten .. Detta är fortfarande i USA, och de överträffade inte våra transportarbetare på Mil Design Bureau ..

Citat från Avisbis

Citat: Observer2014

De flesta helikoptrar i världen har rötter i Moder Ryssland. Avråda om du kan

Transport - ja. Men "klockorna" ("Huey" och "Cobras") är också ganska bra, chocken "Apache" är inte heller från Ryssland / Sovjetunionen.
Men bland transportarbetare, ja, Igor Ivanovich är förstås en pelare och en jätte.

Visa mig den ryska motsvarigheten till hingsten i tjänst med USA och/eller NATO.

[AID.S]

Citat: Observer2014

Allra mest, de flesta helikoptrar i världen har rötter i moder Ryssland, avråd om du kan mobba

Ryssland är elefanternas födelseplats? Elementär, Wadzon! 3500 år sedan.

[donavi49]

Vad?
Troliga kunder väntade och väntade och gick för andra.

Sechin - beställde 30 Auguste-maskiner med skruvmejsel på KVZ + andra har anslutit sig, nu är paketet för en skruvmejsel ca 90 hårda maskiner och upp till 160 med tillval.
Även på Helivert-sajten – de samlar in 139 augusti. De köps också aktivt.

Utländska kunder – lanseringskunden ska redan ha flugit runt Rio på dessa helikoptrar i ett år. Men saken blev för övrigt inte till ett fast kontrakt. Och eftersom den kunden var direkt kopplad till Dilma är sannolikheten för ett fast kontrakt 0 %.

[MPN]

Citat från donavi49

lanseringskunden borde redan ha flugit runt Rio med dessa helikoptrar i ett år

Saknad...som alltid...

[ver_]

..som alltid - de är inte sena, ....som alltid - de är sena ..

[renics]

I allmänhet är det dags att ta bort Sechin från statliga affärsstrukturer, det ryska folkordspråket är ganska lämpligt för honom, oavsett hur mycket du matar vargen, han ser fortfarande in i skogen.

[Kapten Pushkin]

Citat från renics

I allmänhet är det dags att ta bort Sechin från statliga affärsstrukturer, det ryska folkordspråket är ganska lämpligt för honom, oavsett hur mycket du matar vargen, han ser fortfarande in i skogen.

Här blir en annan ordspråksblandning bättre: "hur mycket du än matar vargen så spottar han fortfarande i brunnen ...."

[d1975]

Tja, du vet var de kommer ifrån: Städa upp, roligt, enkelt, men du har rätt!

[Flyer_64]

Om det är tufft lobbyarbete för Ka-62-helikoptern kan order för Augusta ändras.

[RASKAT]

Det är hög tid, annars flyger hela vår norra på Mi-8:an och dess modifieringar. I de flesta fall är dess kraft överdriven och den förbrukar mycket fotogen. Härifrån är kostnaden för flygningen helt enkelt astronomisk. Landet behöver verkligen en medelstor helikopter, tycker jag.

[helmi8]

Citat från RASKAT

Det är hög tid, annars flyger hela vår norra på Mi-8:an och dess modifieringar. I de flesta fall är dess kraft överdriven och den förbrukar mycket fotogen.

Kraften är aldrig för mycket (särskilt i en helikopter på grund av hanteringen och höger pedalräckvidd). Ja, och bränsleförbrukningen för denna typ av helikopter är ganska acceptabel - 680 l / h. Och det finns inget att ens prata om tillförlitligheten hos "åttan" - en superhelikopter!

[Kapten Pushkin]

Citat från helmi8

Citat från RASKAT

Det är hög tid, annars flyger hela vår norra på Mi-8:an och dess modifieringar. I de flesta fall är dess kraft överdriven och den förbrukar mycket fotogen.

Kraften är aldrig för mycket (särskilt i en helikopter på grund av hanteringen och höger pedalräckvidd). Ja, och bränsleförbrukningen för denna typ av helikopter är ganska acceptabel - 680 l / h. Och det finns inget att ens prata om tillförlitligheten hos "åttan" - en superhelikopter!

RASKAT menade inte motorkraft, utan Mi-8:ans kapacitet och bärförmåga, som ofta är överdriven. Det är klart att detta påverkar ekonomin, och för passagerare och operatörer - extra kostnader.

[Chertt]

Jag märkte att det nyligen har varit en hel del annonser för Kamovs designbyrå, och en hel del antimaterial för Mils designbyrå.
Jag är "långt ifrån tanken(arna)" att detta beror på det pågående anbudet för utveckling av en lovande ny generation helikopterplattform för RF-försvarsmakten

[venik]

Citat från MPN

På något sätt verkar det för mig att dess syfte kommer att vara annorlunda än ett så heroiskt vardagsarbete ...

==========
Tja, för att vara ärlig, den militära versionen heter Ka-60 "Kasatka" .......
Och Ka-62 är redan en rent civil version av en militärhelikopter .....
Vänligen älska och respektera:

[MPN]

Citat från venik

Vänligen älska och respektera:

Tack för att du missade det här problemet. Även om han pratade om nisch av Ka-62, men nisch av Ka-60 i armén är också ifrågasatt, det är osannolikt att kunna ersätta Milevskys (Mi-8 och varianter), de är ganska mångsidiga maskiner, och på något sätt är det inte logistiskt lönsamt att tillverka olika utrustningar...

[venik]

Citat från MPN

men nisch av Ka-60 i armén är också ifrågasatt, det är osannolikt att det kommer att kunna ersätta Milevskys (Mi-8 och varianter), ganska mångsidiga fordon, och på något sätt är det inte logistiskt lönsamt att producera annan utrustning ...

=========
"Björn" - bilen är ganska tung och "frossig"..... Ja, och väldigt bullrig.....
Det är olönsamt att köra den för överföring av små grupper eller transport av små sändningar av last (en "timmes flygning" är för dyrt)!
Och "60-ka" skapades just för dessa ändamål !!!
Dessutom är det "low noise", vilket är extremt viktigt för överföring och landning av RDG !!
Helt enkelt, som alltid - det finns inte tillräckligt med pengar till allt !!!!!

[Doliva63]

Citat från venik

Citat från MPN

men nisch av Ka-60 i armén är också ifrågasatt, det är osannolikt att det kommer att kunna ersätta Milevskys (Mi-8 och varianter), ganska mångsidiga fordon, och på något sätt är det inte logistiskt lönsamt att producera annan utrustning ...

=========
"Björn" - bilen är ganska tung och "frossig"..... Ja, och väldigt bullrig.....
Det är olönsamt att köra den för överföring av små grupper eller transport av små sändningar av last (en "timmes flygning" är för dyrt)!
Och "60-ka" skapades just för dessa ändamål !!!
Dessutom är det "low noise", vilket är extremt viktigt för överföring och landning av RDG !!
Helt enkelt, som alltid - det finns inte tillräckligt med pengar till allt !!!!!

Vad är en DRG? Om det här är en Special Forces-grupp så är det 12 personer. - med alla sina personliga tillhörigheter kommer inte att passa. Om detta är en spaningsanfallsgrupp eller en speciell spaningsgrupp av en divisions-RDR, så är det 8 personer, de kommer förmodligen att passa in
Men jag träffade inte förkortningarna DRG i armén.
Det föll mig också att Mi-8:an flög för att landa oss idag, imorgon transporterade infanteriplutonen, sedan - en last på 4 ton, sedan - 12 bårar med eskorter, och ibland hänger NAR:er och stöttar dem med eld. Det vill säga, ett helikopterregemente kan arbeta i olika enheters och tjänsters intresse, och Ka-62 kan bara utföra divisionsspaning? Vad för en sådan ekonomi?

[venik]

Citat från Doliva63

Men jag såg inte förkortningarna DRG i armén

=========
Och detta är inte en arméterm - "allmänt accepterad" !! Cirka 8/12 - hur mycket
Jag vet - det här är främst i övningarna ...
--------------

Citat från Doliva63

Det slog mig också att Mi-8:an flög för att landa oss idag, imorgon transporterade infanteriplutonen, sedan - en last på 4 ton, sedan - 12 bårar med tillhörande,

.......
==============
Och imorgon - en grupp på 5 inspektörer .... Eller en sjuk eller skadad ...... Eller en belastning på 20 kg .....
OCH ALLTING SAMMA på "BEARS"????
Kan du räkna? Vad kostar ditt "sparande"?????

[san4es]

Citat från venik

....versionen heter Ka-60 "Kasatka" ..

23 februari. 2014 г.

[NordUral]

Att döma av den slickade blicken – helt klart. För vanligt arbete - utseendet på alla sovjetiska - är inte skönhet, utan effektivitet och tillförlitlighet. För mig är dock ett undantag i denna serie Mi-26, bara en snygg man och en mästare!

[sapporo 1959]

Tja, hur är det med helikoptern är söt, priset är acceptabelt, så jag tror att vi också kan sälja pensionärer till Krim för att flyga på semester .. Nå, vad? Med vinden och i huden...

[KLV2018]

Citat från MPN

designad för transport av varor, patrullering av området, miljöövervakning, för sanitära och evakueringsoperationer.

På något sätt verkar det för mig att dess syfte kommer att vara annorlunda än ett så heroiskt vardagsarbete ...

motorn är fransk. reduktion och överföring - österrikiska.

[Avis-bis]

Citat från KLV2018

Citat från MPN

designad för transport av varor, patrullering av området, miljöövervakning, för sanitära och evakueringsoperationer.

På något sätt verkar det för mig att dess syfte kommer att vara annorlunda än ett så heroiskt vardagsarbete ...

motorn är fransk. reduktion och överföring - österrikiska.

... och idioten är ukrainsk:

REDUKTION (från latin reductio - återvända - föra tillbaka), 1) förenkling, reduktion av komplexet till ett enklare, mer synligt, begripligt, mer tillgängligt för analys eller lösning; minskning, försvagning av något 2) I biologi - en minskning av storleken på organ, en förenkling av deras struktur och ofta förlusten av deras inneboende funktion. Ibland hänvisar reduktion till det fullständiga försvinnandet av ett organ eller vävnad under evolutionsprocessen.
Stor encyklopedisk ordbok. 2000.

[studsjägare]

Ka-62 är en multifunktionell helikopter designad för att transportera last, patrullera området, miljöövervakning och för sanitära evakueringsoperationer.

Ka-62:s prestandaegenskaper:

- Första flygningen: 28 april 2016

Besättningen på Ka-62

- 1-2 personer

Ka-62 kapacitet

- 12-15 passagerare

Nyttolast Ka-62

- 2000 kg (2500 kg på utvändig sele)

Mått Ka-62

- Längd: 13500 mm (exklusive rotor)
- Rotordiameter: 13800 mm
- Stjärtrotordiameter: 1400 mm
- Höjd: 4870 mm

Hyttdimensioner
- Längd: 4100 mm
- Bredd: 1750 mm
- Höjd: 1300 mm
- Volym: 9,5 m³

Vikt Ka-62

- Maximal startvikt: 6500 kg

Ka-62 motorer

- Kraftverk: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
- Motoreffekt: 2 × 1776 hk (ta av)

Ka-62 hastighet

- Maxhastighet: 308 km/h
- Kryssningshastighet: 290 km/h
- Stighastighet: 13,6 m/s (max)

Flygområde Ka-62

- 770 km praktisk räckvidd
- 1145 km körräckvidd

Praktiskt innertak Ka-62

- 5700 m

Statiskt tak Ka-62

- 3300 m

[san4es]

... Och de flög. ...Hej Pash!

Citat från bouncyhunter

....Första flygningen: 28 april 2016

Flygbilder har redan träffat de sociala nätverken. En av de första videorna som lades upp på hans Twitter var vice premiärminister Dmitrij Rogozin.
Hela flygningen varade i 15 minuter. Dessförinnan, förra året, utförde helikoptern endast start från marken. Ka-62-helikoptern är en nyligen omdesignad militärhelikopter Ka-60 Kasatka för flera ändamål, som har skapats sedan 1983. Dmitry Rogozin‏:
KA-62 började flyga. Grattis till teamet av designers, fabriksarbetare i AAK "Progress" och testpiloter!

[studsjägare]

Sanya, fyrverkerier! Jag bytte ut dig lite här...

[san4es]

Citat från bouncyhunter

Sanya, fyrverkerier! Jag bytte ut dig lite här...

...Bra!..

[Doliva63]

Citat från bouncyhunter

Ka-62 är en multifunktionell helikopter designad för att transportera last, patrullera området, miljöövervakning och för sanitära evakueringsoperationer.

Ka-62:s prestandaegenskaper:

- Första flygningen: 28 april 2016

Besättningen på Ka-62

- 1-2 personer

Ka-62 kapacitet

- 12-15 passagerare

Nyttolast Ka-62

- 2000 kg (2500 kg på utvändig sele)

Mått Ka-62

- Längd: 13500 mm (exklusive rotor)
- Rotordiameter: 13800 mm
- Stjärtrotordiameter: 1400 mm
- Höjd: 4870 mm

Hyttdimensioner
- Längd: 4100 mm
- Bredd: 1750 mm
- Höjd: 1300 mm
- Volym: 9,5 m³

Vikt Ka-62

- Maximal startvikt: 6500 kg

Ka-62 motorer

- Kraftverk: 2 × TVAD Turbomeca Ardiden 3G
- Motoreffekt: 2 × 1776 hk (ta av)

Ka-62 hastighet

- Maxhastighet: 308 km/h
- Kryssningshastighet: 290 km/h
- Stighastighet: 13,6 m/s (max)

Flygområde Ka-62

- 770 km praktisk räckvidd
- 1145 km körräckvidd

Praktiskt innertak Ka-62

- 5700 m

Statiskt tak Ka-62

- 3300 m

12 - 15 passagerare? 12 scouter med vapen och annat skit – kommer de att passa in?

[studsjägare]

Valentine Ka-62 är en civil rotorfarkost, och armén är Ka-60. Han gjorde anspråk på 14 personer eller 6 på en bår. Här, tänk själv.

[Reservbyggnadsbataljon]

Starten av serieproduktion av Ka-52-helikoptrar är planerad till 2019.
Finns det några beställningar? Problemet är att vi ofta vägrar utmärkta ryska bilar för att köpa mediokra västerländska. Och det finns ingen som är villig att investera i ny inhemsk utveckling. Och helikoptern är väldigt intressant.

[Rusa ut]

Citat: Reservbyggnadsbataljon

Finns det några beställningar? Problemet är att vi ofta vägrar utmärkta ryska bilar för att köpa mediokra västerländska.

Tja, det beror verkligen på regeringen .. Inför en tull på 300 % på importerade helikoptrar och order kommer att dyka upp

[igor67]

Citat från Dashout

Citat: Reservbyggnadsbataljon

Finns det några beställningar? Problemet är att vi ofta vägrar utmärkta ryska bilar för att köpa mediokra västerländska.

Tja, det beror verkligen på regeringen .. Inför en tull på 300 % på importerade helikoptrar och order kommer att dyka upp

och även 300% för motorer? På den här maskinen är motorerna importerade, typ

[venik]

Citat: Reservbyggnadsbataljon

Problemet är att vi ofta vägrar utmärkta ryska bilar för att köpa mediokra västerländska.

=======
Ja, även om inhemska bilar är något sämre än importerade - ALLT ÄR SAMMA, bör företräde ges till inhemska !!! "Yankees" är till exempel inte blyga för att föra en politik av protektionism (!!!) (även inom helikopterindustrin), men i vårt land "böjer" alla för väst !!!!

[Locos]

Men hur är det med den amerikanska arméns köp av mer än 300 Eurocopters? Var är protektionismens politik?

[Häst, människor och själ]

>>>>>Användningen av ett segelflygplan på en helikopter noteras...

Var kommer helikopterns "glider" ifrån?

>>>>>...med förbättrade aerodynamiska konturer...

Det kallas för "flygkroppen".

[helmi8]

Citat: Häst, människor och själ

Var kommer helikopterns "glider" ifrån?
>>>>>...med förbättrade aerodynamiska konturer...
Det kallas för "flygkroppen".

Gör inte narr av mina tofflor! Kan du förklara för en dum helikopterpilot - vad är skillnaden mellan ett segelflygplan och ett flygplan?

[inte huvud]

Citat från helmi8

Vad är skillnaden mellan en flygkropp och en flygkropp?

Ja, bara flygkroppen är den centrala delen. men när vingarna och fjäderdräkten är förbundna med den, erhålls ett glidflygplan. När det gäller helikoptrar läggs HB och RV, eller 2HB till i flygkroppen Mer landställ och annan utrustning!

[helmi8]

Citat: icke-rektor

Ja, bara flygkroppen är den centrala delen. men när vingarna och fjäderdräkten är förbundna med den, erhålls ett glidflygplan. När det gäller helikoptrar läggs HB och RV, eller 2HB till i flygkroppen Mer landställ och annan utrustning!

Helt rätt, och även stjärtbommen. Och för att vara ännu mer exakt, detta är kroppen av ett flygplan (helikopter) utan installerade motorer och utrustning. Det är bara det att helikopterpiloter inte använder ordet "segelflygplan", de säger "flygplan".

[iouris]

Vad är denna "Kamov"? Låt det vara Rogozin.

[30 vis]

Citat från MPN

Sikorsky lämnade mammas Ryssland

Det, inte från Ukraina kära! Sant, det fanns inget Ukraina, det fanns Lilla Ryssland, som en del av det ryska imperiet ... Det låter som det ryska imperiet !!! Dessa är inte Sovjetunionen eller RyFs!

[nnz226]

Varför skulle Kamovtsy byta varumärke - ett koaxialsystem och göra det klassiskt, som Milevtsy ???

[radikalt]

Utformningen och placeringen av landningsstället väcker frågor om enhetens stabilitet under landning, särskilt under nödläge - vid autorotation.

[Snigel N9]

Den kinesiska versionen av denna "pepelats" har flugit i massor sedan mitten av 2000-talet ....

[donavi49]

Tja, kineserna (i själva verket den franska delfinen - under licens, och nu alla typer av civila H425 / militära Z9B och vidare - är redan kineser i själva verket, eftersom de såg dem utan deltagande av den franska sidan) - lite mindre (med 2 ton och ett par passagerare).

Fast han hittade sin nisch. Tack vare ett lägre pris än August / Bellov. Köp både militära och civila versioner på marknaden aktivt. Från färskt - Bolivia tog 6 helikoptrar av den senaste modifieringen H425.

[Doliva63]

Citat från bouncyhunter

Valentine Ka-62 är en civil rotorfarkost, och armén är Ka-60. Han gjorde anspråk på 14 personer eller 6 på en bår. Här, tänk själv.

pascha, Jag tänkte - exakt 2 gånger mindre än "åttan". Men hon kommer också att ta 4 ton last, om det behövs, och hänga NAR-blocken. Jag har inget emot den nya, men den borde vara bättre än den gamla. Och det här är inte tiden då du kan nita högspecialiserade maskiner - inga pengar räcker. Men det här är jag, som knorrar som en gammal man

[moreman78]

Citat från Doliva63

Det föll mig också att Mi-8:an flög för att landa oss idag, imorgon transporterade infanteriplutonen, sedan - en last på 4 ton, sedan - 12 bårar med eskorter, och ibland hänger NAR:er och stöttar dem med eld. Det vill säga, ett helikopterregemente kan arbeta i olika enheters och tjänsters intresse, och Ka-62 kan bara utföra divisionsspaning? Vad för en sådan ekonomi?

Tja, varför bara spaning av divisionen, även generalerna för JAKT!

[pafegosoff]

Flyger redan i Kina. Var får han bara motorer: i Ukraina eller i väst?

[gukoyan]

vacker helikopter)