Ekonomin tillåter inte: skapandet av lovande ryska fartyg kommer att skjutas upp
Starten av byggandet av lovande fartyg i den avlägsna havszonen med brist på finansiering kan försenas till 2035, rapporterar TASS med hänvisning till utkastet till strategi för utvecklingen av varvsindustrin för perioden fram till 2035 från Rysslands industri- och handelsministerium.
När det gäller militär skeppsbyggnad förväntas det skjuta upp starten av FoU och serieköp för ett antal lovande fartyg för perioden efter 2025 på grund av en betydande minskning av budgetanslagen för försvarsbehov, samt en fullständig vägran att köpa ett antal av stora fartyg (en lovande jagare, ett marint hangarfartygskomplex) fram till 2035, säger projektet.
Ministeriet överväger tre scenarier för utvecklingen av ekonomin i allmänhet och varvsindustrin i synnerhet: konservativ, innovativ och målinriktad.
Det konservativa scenariot kommer att ha en negativ inverkan på varvsindustrin. På grund av minskningen av ekonomins konkurrenskraft, bevarandet av en stram budgetpolitik, samt nedgången i oljepriset till 40 $, kommer BNP-tillväxten att vara endast 0,2% 2018-2020 och cirka en procent 2031-2035, förklarar författarna.
Det innovativa utvecklingsscenariot kommer att göra det möjligt att under 2020-2022 slutföra konstruktionen av huvudserien av fartyg som fastställts före 2018, samt att intensifiera FoU och börja köpa prover av fartyg i fjärrhavszonen. Samtidigt bör oljepriset ligga kvar på 60 dollar per fat (i konstanta 2017 dollar).
Under målscenariot (påtvingat) förväntas en intensiv tillväxt i volymen av leveranser av fartyg inom ramen för militärtekniskt samarbete. Oljepriset i detta scenario bör ligga på nivån 75 USD.
Dessutom, enligt experter, förblir ofullkomligheten i statlig planering ett grundläggande problem vid förnyelsen av fartygets sammansättning. Att lösa detta problem är ett av huvudvillkoren för att övervinna andra negativa faktorer.
Bland sådana faktorer finns i synnerhet svårigheterna med industriellt samarbete, som leder till störningar i leveransen av komponenter under byggandet av nya fartyg, samt avsaknaden av ett system som skulle möjliggöra kontinuerlig finansiering av upphandling, reparation och utveckling av marin utrustning.
När det gäller militär skeppsbyggnad förväntas det skjuta upp starten av FoU och serieköp för ett antal lovande fartyg för perioden efter 2025 på grund av en betydande minskning av budgetanslagen för försvarsbehov, samt en fullständig vägran att köpa ett antal av stora fartyg (en lovande jagare, ett marint hangarfartygskomplex) fram till 2035, säger projektet.
Ministeriet överväger tre scenarier för utvecklingen av ekonomin i allmänhet och varvsindustrin i synnerhet: konservativ, innovativ och målinriktad.
Det konservativa scenariot kommer att ha en negativ inverkan på varvsindustrin. På grund av minskningen av ekonomins konkurrenskraft, bevarandet av en stram budgetpolitik, samt nedgången i oljepriset till 40 $, kommer BNP-tillväxten att vara endast 0,2% 2018-2020 och cirka en procent 2031-2035, förklarar författarna.
Det innovativa utvecklingsscenariot kommer att göra det möjligt att under 2020-2022 slutföra konstruktionen av huvudserien av fartyg som fastställts före 2018, samt att intensifiera FoU och börja köpa prover av fartyg i fjärrhavszonen. Samtidigt bör oljepriset ligga kvar på 60 dollar per fat (i konstanta 2017 dollar).
Under målscenariot (påtvingat) förväntas en intensiv tillväxt i volymen av leveranser av fartyg inom ramen för militärtekniskt samarbete. Oljepriset i detta scenario bör ligga på nivån 75 USD.
Dessutom, enligt experter, förblir ofullkomligheten i statlig planering ett grundläggande problem vid förnyelsen av fartygets sammansättning. Att lösa detta problem är ett av huvudvillkoren för att övervinna andra negativa faktorer.
Bland sådana faktorer finns i synnerhet svårigheterna med industriellt samarbete, som leder till störningar i leveransen av komponenter under byggandet av nya fartyg, samt avsaknaden av ett system som skulle möjliggöra kontinuerlig finansiering av upphandling, reparation och utveckling av marin utrustning.
- http://www.globallookpress.com
informationen