Mer än ett sekel av äventyr
"Vi trodde alla att frågan om krig och fred berodde på oss och förbise Japans envisa beslutsamhet att med våld försvara sina krav, som var av avgörande betydelse för detta land ..."
EN. Kuropatkin. rysk-japanska kriget
EN. Kuropatkin. rysk-japanska kriget
Onödigt krig
Det är allmänt accepterat att den rysk-japanska konflikten, som sedan spred sig över i ett svårt och fullständigt ärofyllt krig för vårt land, var helt onödig för Ryssland. Detta uttalande motsvarar dock knappast verklighetens fulla omfattning.
Vem som helst av oss kan mycket sällan (och som regel bara under omständigheter av en fullständig kris) exakt och med fullständigt förtroende bestämma våra egna mål och böjelser. Och en hel stats utrikes- och inrikespolitik består av en sådan massa människors dolda önskningar och strävanden att endast tiden kan fastställa händelsernas verkliga bakgrund.
Faktum är att (som händer väldigt, väldigt ofta) att kriget orsakades av de bästa avsikterna.
Under andra hälften av 19-talet var Ryssland praktiskt taget försvarslöst i Fjärran Östern. Sakhalin försvarades förresten av tre lag med totalt cirka tusen personer; Vladivostok berövades helt en allvarlig militär styrka, och i hela Amur-regionen fanns det bara XNUMX infanteribataljoner. Och denna enorma region var endast förbunden med den europeiska delen av imperiet via en grusväg med en längd på mer än nio tusen miles! Det var många månaders resor, och vägen för de svåraste.
Och 1875 hördes frågan om byggandet av den sibiriska järnvägen i ministerkommittén. Först var det meningen att den skulle dras till Tyumen, men Alexander III beordrar att bygga en motorväg genom hela Sibirien. Från början (och ganska logiskt) var det meningen att den skulle leda den genom ryskt territorium.
Men 1894 bröt en väpnad konflikt ut mellan Japan och Kina, som slutade ett år senare med det senares nederlag. Kina befinner sig i en svår och ömtålig situation, och då uppstår bland en viss krets av ryska politiker en genialisk plan, som det föreföll dem: att stärka, ta vara på ögonblicket, Rysslands ställning i Fjärran Östern och kl. samtidigt spara mycket på byggandet av järnvägen. Den första fiolen i denna satsning spelades av den vise och mycket inflytelserika finansministern S.Yu. Witte.
Genom att utnyttja det faktum att Kina desperat behövde medel för att betala skadestånd till Japan, kom finansministern, genom diplomatiska kretsar, överens med fransmännen om att ge de olycksdrabbade kineserna ett rejält lån.
Sedan skapade de en rysk-kinesisk bank, som faktiskt drevs av samma finansministerium. Och ovanpå allt kom vi överens om att en del av den sibiriska vägen (1200 verst) skulle gå genom kinesiskt territorium - norra Manchuriet. S.Yu. Witte motiverade detta beslut med att genom att direkt avbryta spårläggningen skulle statskassan spara 15 miljoner rubel. Dessutom är det ett avgörande argument! - landets finanschef försäkrade kungen: vägen skulle vara av världsbetydning. Ryssland kommer att kunna transportera transitfrakt från främmande makter och tjäna kolossala pengar på det.
Framtiden visade hur framsynt denna finansminister var.
Samtidigt var det besegrade Kina mycket svagt, och 1897 kom utländska krigsfartyg in i den kinesiska hamnen Qingdao. Ankarkedjor skramlade ner i djupet. Kaiser Tysklands standarder, sällsynta i denna region, fladdrade över fartygen - ja, många makters intressen drogs samman i en mycket snäv knut här. Och det måste sägas att det var ryska fartyg som använde fördelen av ankring i Qingdao tidigare. Situationen som uppstod var milt sagt ömtålig.
Men de hittade en väg ut.
Kina var återigen delat: Port Arthur gick till Ryssland och Qingdao lämnades till kejsaren Wilhelm. Ryssland slöt hastigt ett avtal med Peking om arrendet av Liaodonghalvön, vilket under omständigheterna var absolut nödvändigt för byggandet av den södra grenen av järnvägen - det vill säga till Port Arthur själv.
Till en början gick allt bra, särskilt för finansministern: East China Railway (ECR) byggdes i en snabbare takt, och den sköttes faktiskt av ingen mindre än Mr. S.Yu. Witte. För att vakta vägen skapades en speciell kår av säkerhetsvakten, underordnad honom personligen; finansministern skapade också en kommersiell flotta för att tjäna vägens intressen, och i sin tur, för att skydda den, en liten militär flottilj. Även systemen för handeldvapen och artilleri armaranvändes för väktarnas behov valde ministern personligen, utan ansåg det nödvändigt att samordna denna fråga med militärministeriet.
Lite i taget, i Fjärran Östern, i Manchuriet, växte ett litet imperium upp, som fostrades och kontrollerades uteslutande av S.Yu. Witte.
Men problem uppstod: vägen var inte alls så lönsam som förväntat. Att frakta gods till sjöss var vanligare och naturligtvis billigare. Och för det mesta rullade några resenärer längs gjutjärnet och statsposten skakade under tätningsvaxet. Mest av allt var vägen lämpad för att transportera trupper, men hittills fanns inget särskilt behov. Men snart skulle situationen förändras radikalt.
Fula dåd
Den inflytelserika pensionerade utrikesministern Bezobrazov fick en koncession att hugga träd längs den rysk-koreanska (liksom den koreansk-kinesiska) gränsen. Verksamheten var mycket lönsam - det fanns ett överflöd av extremt billig arbetskraft, vars resurser var outtömliga. Och för transporten av skogen kom den byggda vägen väl till pass. Bezobrazov, en man av äventyrlig natur och mycket aktiv, fann en fullständig förståelse för sina problem från finansministern, och pengar började flöda.
Men, som ni vet, inte alla katter fastelavn.
Mycket olämpligt i Kina börjar folkliga oroligheter. Det kom till den punkten att en del av vägbädden förstördes och säkerhetsvaktens styrkor var helt otillräckliga. Som ett resultat blockerades vakten helt enkelt av rebellerna i Harbin. Men redan då motsatte sig finansministern införandet av ryska reguljära trupper. Slutligen, hösten 1900, fördes en XNUMX XNUMX man stark armé till Manchuriet för att återställa ordningen, och militären återställde snabbt ordningen.
Det var då som hela misstaget att lägga den nationella transsibiriska järnvägen delvis genom en främmande stats territorium blev uppenbar - från nya oroligheter, eller till och med de kinesiska myndigheternas vanliga godtycke, var det möjligt att skydda vägen endast med beväpnad kraft, och dessutom betydande. Vilket gradvis ledde till den faktiska ockupationen av norra och sedan södra Manchuriet av ryssarna.
Men detta har redan ansträngt Japan mycket.
Faktum är att förstärkningen av ryssarna i södra Manchuriet med rätta uppfattades av Land of the Rising Sun som penetration i Korea - vars territorium Japan alltid har betraktat som en zon för sina vitala intressen.
Kina gillade inte heller närvaron av andras vanliga trupper, och relationerna med Peking försämrades stadigt. I april (26 mars, gammal stil) 1902 tvingades S:t Petersburg motvilligt underteckna ett avtal om tillbakadragande av trupper i tre etapper på 18 månader.
Det finns dock ingen anledning att tro att den ryska regeringen medvetet lurade på förhand. I alla fall har A.N. Kuropatkin, dåvarande krigsminister, skrev att detta beslut var en stor lättnad för hans avdelning, eftersom det gjorde det möjligt för honom att "återvända till väst" i militära angelägenheter.
Tillbakadragandet av trupperna hade redan börjat, men stoppades plötsligt. Och detta beslut sammanföll med Bezobrazovs resa till Fjärran Östern.
Den pensionerade utrikesministern och hans följe intensifierade allt mer trycket på Nicholas II och övertalade tsaren att lämna sina trupper i Manchuriet och Korea. Vilket är ganska förståeligt: för äventyraren Bezobrazov, som utvecklade frenetisk aktivitet med sin koncession, att lämnas utan stöd från trupperna innebar att förlora den mest lönsamma verksamheten. Finansministern sa i sin tur att "efter en förklaring med statssekreterare Bezobrazov är han inte oense med honom i sakfrågan."
Därmed var problemet löst.
Bezobrazovs eftergift blev mer och mer konsoliderad i Korea, vilket orsakade japanernas raseri. Situationen komplicerades av det faktum att bland koncessionens anställda fanns ryska soldater och officerare, och detta uppfattades av Tokyo som en direkt militär invasion av deras protektorats territorium.
Man ska dock inte uppfatta dåtidens Japan som ett exceptionellt fredsälskande land, som tvingades skydda sina intressen.
Inspirerad av segern över Kina förberedde Japan en ännu bredare expansion till fastlandet och rörde sig konsekvent i denna riktning.
Toppen av japansk diplomati vid den tiden var undertecknandet av ett alliansfördrag med England 1902. Den andra artikeln i dokumentet föreskrev tillhandahållande av militär hjälp till var och en av parterna i händelse av att den andra skulle vara i krig med två eller flera tredjeländer.
Nu kunde Japan inte vara rädd för att Frankrike eller Tyskland skulle stödja Ryssland i händelse av krig: enligt avtalet skulle England omedelbart komma till hjälp.
Samtidigt fortsatte Ryssland att föra tröga förhandlingar med Japan om kontroversiella frågor – främst om ryssarnas närvaro i Korea och Kina. Varje dag gled situationen mer och mer mot krig, men världen kunde fortfarande räddas.
26 november 1903 krigsminister A.N. Kuropatkin gav tsaren en lapp där han föreslog, för att undvika krig, återlämna Port Arthur till Kina, sälja den södra grenen av den östra kinesiska järnvägen och i utbyte få särskilda rättigheter till norra Manchuriet.
Meningen med förslaget var att ta bort spänningshärden vid gränsen till Korea. Men förhandlingarna i det ögonblicket var ansvarig för Nicholas II:s vicekung, generaladjutanten (dessutom amiralen) E.I. Alekseev är den oäkta sonen till kejsar Alexander II. Arrogant och inkompetent, han var fortfarande den där förhandlaren. Vicekungen erkände inte några eftergifter till den japanska sidan och ansåg detta som en skada på imperiets prestige.
Men mycket snart skulle Ryssland utstå en mycket större förnedring.
Till havs
Det speciella med situationen var att båda sidor var tvungna att slåss på mycket avlägsna teatrar. Ryssland skiljdes från fronterna av ett kolossalt landområde, och Japan - även om det inte var så betydande - av havet.
Japans mål i det kommande kriget var att fånga Port Arthur, fördriva ryssarna från Korea och Manchuriet. När vi blickar framåt kan vi säga att alla dessa mål uppnåddes konsekvent och med sällsynt, nästan paralogisk grymhet.
Den ryska flottan i det kommande kampanjen tilldelades ett helt exceptionellt uppdrag. Om flottan aktivt kunde operera på japansk kommunikation skulle det inte bli något landkrig. Eftersom japanernas landstigningsoperationer skulle bli omöjliga.
Det blev dock annorlunda.
Den 6 februari 1904 gick den japanska skvadronen under viceamiral Togos flagga till öppet hav. På vägen stannade hon och fångade handelsfartyget "Rossiya" - en mycket betydelsefull händelse.
... Den 8 februari stod den ryska skvadronen i Port Arthur på den yttre väggården. Pannorna är släckta, det finns inga gruvspärrar. Dessutom tänds den yttre belysningen på fartygen – som på namnedagen.
Japanerna slog till på natten, utan att förklara krig. Två vågor av jagare gick i aktion. Resultatet var förödande: två slagskepp var ur funktion, och med dem fem kryssare.
Efter det vågade flottan inte gå ut på öppet hav under lång tid och begränsade sig till korta sorteringar. Och ett par dagar senare sprängdes Yenisei-gruvan i sin egen gruva. Den lätta kryssaren Boyarin sjösatte till räddning för sitt team - och delade ödet för det olyckliga minlagret. Kryssarens modiga besättning sänkte omedelbart båtarna och övergav fartyget. Och den olyckliga "Boyarin" höll sig flytande i ytterligare två dagar. Han dödades av en storm och en andra mina ...
Den 31 mars, under nästa sortie, sprängdes flaggskeppet Petropavlovsk av en mina. Slagskeppet gick under vatten med hela besättningen. Amiral Stepan Osipovich Makarov dog - en lysande, extraordinär sjöbefälhavare, kapabel att vända tidvattnet som var olyckligt för ryssarna. Men Ryssland, tillsammans med andra omständigheter, hade dödlig otur i detta krig.
Genom att blockera 1st Pacific Squadron i Port Arthur löste japanerna sin viktigaste uppgift.
Och det officiella, byråkratiska Petersburg förblev sig självt: istället för att ge trupperna initiativet, stickade det under hela kriget bokstavligen händer och fötter med order genom guvernören och direkt från hans befälhavare. Amiral Rozhdestvensky, befälhavare för 2:a Stillahavsskvadronen, som fortfarande måste gå igenom Tsushimas helvete, rapporterade: "Jag kan inte befalla en skvadron utan befälsfrihet."
Men allt var förgäves.
Den 10 augusti, inlåst i Port Arthur, gjorde 1:a Stillahavsskvadronen under befäl av konteramiral Witgeft, i lydnad mot högsta kommandot, ett desperat försök att bryta igenom till Vladivostok. Hennes styrkor, även om de delvis förlorade, var tillräckligt stora för att svara på japanerna. Kampen var mycket kostsam för båda sidor. Efter en och en halv timme beordrade amiral Togo, som beslutade att han inte kunde göra något mer och att ryssarna oundvikligen skulle bryta igenom, sina skepp att dra sig tillbaka till basen i Sasebo.
Bokstavligen i det ögonblicket träffade en 305-mm japansk projektil, avfyrad slumpmässigt, förmasten på slagskeppet "Tsesarevich", på vilken Witgeft höll sin flagga. Explosionen inträffade precis ovanför amiralens bro. Tillsammans med Witgeft dödades hela hans stab nästan helt. Även fartygets befälhavare skadades. Dessutom avbröts shturtros av ett fragment, och det okontrollerbara slagskeppet, som beskrev cirkulationen, började rulla ut till vänster.
Detta bröt bildandet av skvadronen, och de ryska fartygen drog sig tillbaka i oordning. Som en stridsstyrka upphörde 1:a Stilla havet praktiskt taget att existera.
Det är sant att en avdelning av kryssare förblev i Vladivostok: "Ryssland", "Rurik" och "Gromoboy". Den nye befälhavaren för Stillahavsflottan (som faktiskt inte fanns längre), viceamiral P.I. Skrydlov skickade den 13 augusti, utan att veta om den 1:a skvadronens nederlag, sina kryssare för att möta henne. Han anförtrodde kommandot åt amiral Jessen, medan han försiktigt stannade kvar på stranden. Varför detta gjordes är svårt att förstå. Kryssarna kunde inte hjälpa Witgefts skvadron på något sätt; det var därför de lämnades i Vladivostok, så att de kunde agera självständigt på japansk kommunikation.
Tre ryska kryssare i Koreasundet mötte fyra japanska pansarfartyg. "Rurik" sänktes, resten flydde.
Allt. Nu kunde Japan förvalta havet efter eget gottfinnande.
På land
Sedan juni 1904 har Port Arthur varit i en hårt blockad. I december hade staden stått emot fem överfall. Ryska maskingevär mejade ner det japanska infanteriets kedjor och lade tusentals på marken, men de reste sig igen och klättrade upp för de befästa kullarna. Slutligen släpade japanerna 280 mm belägringsvapen till fästningen och började metodiskt skjuta forten.
General Kuropatkin från Manchuriet försökte bryta igenom till den blockerade Port Arthur, men den ryska armén klarade inte denna uppgift.
Under tiden nådde parternas bitterhet gränsen, i de japanska enheterna förekom fall av självmord och öppen olydnad. Men japanernas djuriska hänsynslöshet mot fiendesoldaterna och deras egna, liksom ryssarnas misslyckanden i Manchuriet, avgjorde saken.
Den 1 januari 1905 föll det sista fortet i Port Arthur, varefter generaladjutant A.M. Stessel undertecknade ordern att överlämna garnisonen.
I allmänhet var det skamligt, men hälsosamt. Ytterligare motstånd skulle bara öka antalet offer. Port Arthur var maktlös att hjälpa armén och flottan.
Med dess fall blev ytterligare strider för både ryssarna och japanerna till viss del meningslösa. Den japanska armén hade inte längre strategiska landuppgifter och att Kuropatkin skulle återerövra Port Arthur var en helt otrolig sak.
Japanerna har faktiskt redan uppnått allt de ville. Mer än något annat behövde de fred nu. Men krigsmaskinen är en mekanism med kolossal tröghet. Det krävdes ytterligare en katastrof för att stoppa honom.
... I slaget vid Mukden uppgick japanernas och ryssarnas styrkor till cirka 300 tusen bajonetter på varje sida. Efter tre dagars strider välte japanerna ryssarnas högra flank. I mars 1905 drog Kuropatkin sig tillbaka till Harbin och lämnade 100 XNUMX döda.
Det fanns inga fler aktiva strider på land.
Tsushima
Av Östersjöflottans fartyg utgjorde de 2:a Stillahavsskvadronen. Hennes uppgift var att avblockera Port Arthur. Fartygen gick till sjöss först i augusti, och skvadronen kunde inte anlända till Fjärran Östern förrän i mars. Då var allt över för Port Arthur; sålunda var Östersjöflottans fälttåg från allra första början meningslöst. Men ödet och Petersburgs tjänstemän tycktes ge sig ut för att driva den ödesdigra skvadronen genom helvetets alla cirklar.
Ryssland befann sig i internationell isolering, England och Frankrike förbjöd ryska fartyg att gå in i sina hamnar, och skvadronen under generalbefäl av viceamiral Z.P. Rozhdestvensky gick genom Indiska oceanen.
Arbetet i det okända klimatet i tropikerna utmattade teamen. I februari 1905 började Z.P. Rozhdestvensky rapporterade till S:t Petersburg: "... skvadronen äter sig själv och sönderfaller fysiskt och moraliskt."
Amiralen var väl medveten om sina chanser. I och med Port Arthurs fall blev de helt små. Han försökte med antydningar förklara för Petersburg att en stark skvadron på marschen fortfarande kunde användas som ett trumfkort för att sluta en värdig fred. Men en trasig skvadron kommer att dra all diplomati till botten.
Men i ultimatumform beordrades han att följa med till Vladivostok, och så snart som möjligt.
2nd Pacific Squadron inkluderade 8 skvadronslagskepp, 8 kryssare, 9 jagare och ett antal hjälpskepp. Men även av slagskeppen var bara 4 moderna, resten var föråldrade långsamtgående kustförsvarsfartyg. På grund av deras låga hastighet kunde skvadronen inte nå full fart. Besättningarna skiljde sig inte åt i träningen - brådskan att rekrytera lag, och viktigast av allt, befälens öppna rädsla för att onödigt "anstränga" de lägre leden med stridsträning, för att inte orsaka oro, påverkade också. De revolutionära idéerna, som togs upp i Kronstadt, mognade och växte under kampanjen.
Författaren Novikov-Priboy (en före detta sjöman på slagskeppet "Eagle") i den berömda romanen "Tsushima" skyller skvadronens öde enbart på dumma officerare som inte kan inse de enklaste sakerna. De säger att den svarta färgen på fartygen (till skillnad från de grå japanerna), och dåligt artilleri och oförmågan hos officerare att klara sig i leden orsakade flottans död.
Men detta är inget annat än påhitt av en däcksseglare som spridits av bolsjevikerna. Amiral Rozhestvensky och hans officerare förstod allt och förutsåg mycket. Den svarta färgen på fartygen bevarades, eftersom skvadronens genombrott planerades på natten. Artilleriet av ryska fartyg var utmärkt, ryska pansargenomträngande granater ansågs med rätta vara de bästa i världen - och detta erkändes av japanerna själva. När det gäller manövrarna dömde sjömännen själva genom sitt beteende befälhavarna till ett minimum av övningar.
Amiralens tunga humör spelade dock roll. Han var mycket hemlighetsfull – detta berodde kanske på Witgefts skvadrons sorgliga öde, informerade de ryska tidningarna i Port Arthur om utgången till havet dagen innan. Därför höll Rozhdestvensky stridsplanen uteslutande i huvudet. När han blev allvarligt skadad, agerade många av fartygens befälhavare, utan att känna till den allmänna planen, på måfå.
Men huvudrollen spelades av valet av vägen.
Det var möjligt att kringgå Japan och bryta igenom till Vladivostok genom Kurilsundet. Där var sannolikheten att möta de viktigaste fiendens styrkor nästan försumbar. Eller - att gå vidare genom Tsushimasundet, i omedelbar närhet av den japanska flottans baser, redo att mötas, med färska besättningar.
Ordern från S:t Petersburg löd dock: ta dig till Vladivostok så snart som möjligt! Och den 14 maj 1905 valde amiral Rozhdestvensky det andra alternativet. På många sätt avgjorde detta ödet för 2nd Pacific Squadron.
... Bara kryssaren Almaz, jagarna Bravy och Groznyj bröt igenom till Vladivostok.
Portsmouth fred
Fredsavtalet, som redan var lika eftertraktat av den förlorade flottan, uppslukat av oroligheter av Ryssland, och Japan med sin krigströtta ekonomi, undertecknades den 6 september 1905 i Portsmouth (USA). Ryssland lämnade Port Arthur, lämnade Manchuriet och förlorade halva Sakhalin. Hon kunde dock ha lämnat ön bakom sig, men även här den obotliga S.Yu. Witte.
Till en början avvisade den ryska delegationen kravet på överföring av Sakhalin. Men Nicholas II, som såg att förhandlingarna nådde ett återvändsgränd, sa att det ytterst var möjligt att offra hälften av ön. Witte tvekade inte och erbjöd genast japanerna detta alternativ. Varifrån han senare fick smeknamnet "Polu-Sakhalin".
Och hur är det med Petersburg? Hjärtkrossad?
Inte alls. Här förblev allt detsamma.
Högkvarteret visste att "många" människor hade dött i Tsushima, men de visste inte exakt hur många under två månader. Och för säkerhets skull slutade ALLA (!) sjömansfamiljer att betala ut löner. Den som ville, var tvungen att bevisa att han fortfarande levde ...
Detta är mycket avslöjande. Redan från början av kriget var inställningen till det i samhällets bredaste delar långt ifrån patriotisk.
V. Veresaev skrev: ”Allt runt omkring, i intelligentian, fanns det fientlig irritation inte alls mot japanerna. Frågan om krigets utgång störde inte, det fanns inte ett spår av fientlighet mot japanerna, våra misslyckanden förtryckte inte; tvärtom, bredvid smärtan för de vansinnigt onödiga uppoffringarna var det nästan glädje. Många har direkt sagt att Ryssland skulle tjäna mest på nederlaget.” (Om det japanska kriget. Anteckningar.)
Enligt den tyske journalisten G. Ganz, som arbetade i S:t Petersburg under dessa år, var den innersta tanken inte bara på liberaler, utan även hos många ryska konservativa: "Gud, hjälp oss att bli besegrade!"
Men vad är liberalerna! Peerless S.Yu. Witte i juli 1904 förklarade med uppriktig cynism: ”Jag är rädd för snabba och lysande ryska framgångar; de skulle ha gjort de styrande kretsarna i S:t Petersburg för arroganta ... Ryssland borde fortfarande uppleva några militära bakslag.”
Det verkar som att Ryssland förlorade kriget för att det ville.
Epilog
Vi lever i en värld byggd av tidigare krig. Och Rysslands nuvarande svaghet i Fjärran Östern beror till stor del på det äventyr som landet engagerade sig i för mer än hundra år sedan.
Men det är inte bara det.
Låt oss titta tillbaka: början av XNUMX-, XNUMX- och XNUMX-talen präglades av svåra militära omvälvningar - landet upplevde oroligheternas tid, kriget med Sverige, sedan med Napoleon. Det tjugonde århundradet kom med det rysk-japanska kriget och första världskriget.
Vilka omvälvningar kommer 21-talet att ge oss?
Bara lokala konflikter? Jag vill verkligen tro.
- Andrey Orlov
- russian7.ru
informationen