Det finns två alternativ. Den första innebär ett av Krim-varven, den andra - överföringen av kryssaren till Severodvinsk.
Fartyget har inte varit till sjöss sedan januari 2016 och ligger nu i Sevastopol i väntan på reparationer.
Enligt källan till publikationen planerar Severodvinsk "Zvezdochka" slipplanen i förväg, så ingåendet av kontraktet "idag" betyder inte att "i morgon" kommer kryssaren att repareras. Detsamma gäller för företag på Krim, dessutom behöver de fortfarande teknisk omutrustning.
Dessutom finns det ett problem med övergången mellan flottorna: Moskva är inte i farten nu. En del arbete utfördes i början av detta år, då fartyget låg vid den 13:e fabriken. Detta är dock inte modernisering ännu - det behöver ett projekt vars utveckling kommer att ta flera månader.
Samtalaren noterade att reparationer på Krim är möjliga, men det kommer att kosta för mycket. Passagen till Severodvinsk blir också dyr - kryssaren måste antingen bogseras eller återföras till sin kurs. Den sista operationen kommer att ta minst sex månader.
Samtidigt förnekade han rapporter som förekommit i pressen om eventuellt omhändertagande av fartyget. Liknande fartyg på Svarta havet Marin nej, och inte förväntat, tillade han.
Svartahavsflottans presstjänst bekräftade att de inte kände till datumet då Moskvakryssaren lades in för reparation.
I år planerade de att sätta fartyget för en treårig reparation vid Sevastopol-fabriken (Zvezdochka-grenen). Detta har dock inte hänt hittills.