Militär granskning

Kinas flyghjälmar. Kopierar vi? Nej, vi skapar!

6
Med tanke på möjligheten att kopiera ett utländskt prov kommer Kina definitivt att använda det. Det är möjligt att inte bara kopiera det färdiga provet direkt, utan också att ändra det i enlighet med dina egna önskemål och krav. I framtiden, baserat på den samlade erfarenheten och föreslagna idéerna, kan en helt ny produkt skapas som endast har en begränsad likhet med utländska prover.


Sådana processer kan observeras i fält flyg hjälmar. Tidigare kopierade den kinesiska industrin helt enkelt utländsk design, men nu skapar den sin egen.

Enligt kända uppgifter använder den kinesiska militären och ingenjörer ett blandat tillvägagångssätt inom området för flyghjälmar. Grunden för Kinas stridsflyg består för närvarande av olika flygplan från den sovjetiska / ryska Su-27-familjen och deras kinesiska versioner. Den nyaste modellen av detta slag är stridsflygplanet Su-35, som började tillverkas för några år sedan. Till en början tvingades det kinesiska flygvapnet att använda importerade hjälmar eller kopiera dem. Men vid det här laget har de fått ganska intressanta produkter av egen design som uppfyller moderna krav.

Kinas flyghjälmar. Kopierar vi? Nej, vi skapar!
TK-11 är en av de vanligaste hjälmarna i PLA Air Force. Foto Defense.pk


Så vitt känt har ryska ZSH-27APN-hjälmar, såväl som inhemska TK-7A-hjälmar, använts under lång tid på Su-12-flygplan. TK-12A:s egen design baserades på en väsentligt modifierad design av den ryska ZSh-7. Samtidigt som de viktigaste designegenskaperna och allmänna konturerna bibehölls, infördes vissa tekniska och ergonomiska förändringar. Dessutom har "dekorationen" av hjälmar förändrats sedan en viss tid. De valde att byta ut den ljusa vita färgen mot grå.

Enligt den kinesiska utgåvan av Jinzhi Toutiao klagade piloterna ständigt på ZSh-7APN-hjälmen och dess kinesiska kopia. Enligt deras åsikt är en sådan produkt för stor och tung. Detta faktum försämrar pilotens arbetsförhållanden, inklusive under kraftig manövrering, när G-belastningar ökar påverkan på nacke och ryggrad. Därför behöver flygvapnet en annan skyddshjälm, vilket är bekvämare för piloten.

En utländsk publikation skriver också om bristerna hos den ryska hjälmen i samband med användningen av modern extrautrustning, nämligen hjälmmonterade displayer och målbeteckningssystem. Produkter från ZSH-7-linjen och deras kopior är utrustade med ett fäste för montering av ytterligare utrustning, men det finns ingen möjlighet att integrera den i hjälmdesignen. Detta överensstämmer inte helt med de nuvarande trenderna inom flygteknikens utveckling.


Pilot bär en TK-14 hjälm. Foto Whnews.cn


Med betydande anspråk fortsatte den kinesiska militären fortfarande att driva befintliga prover av utländsk och inhemsk produktion. Så vitt vi vet har "obekväma" hjälmar använts och används även med de senaste Su-35-jaktplanen. För några år sedan vidtogs dock särskilda åtgärder för att förbättra piloternas arbetsvillkor. Ett antal nya hjälmar har tagits fram för att möta de nya kraven.

Även under det senaste decenniet skapades en lovande flyghjälm TK-14. Som följer av dess utseende tog utvecklingen hänsyn till både sovjetisk / rysk och västerländsk erfarenhet, vilket resulterade i ett karakteristiskt utseende på produkten. Från ZSH-7 och TK-12A skilde sig produkten med numret "14" i en annan skrovform, vilket gjorde det möjligt att minska dess dimensioner något. Ljusfiltret placerades utanför höljet, på grund av vilket en extra böjd skärm måste installeras ovanför den. En konsol dök upp på skölden enligt den typ som används på ZSh-7AP. Med TK-14-hjälmen föreslogs det att använda mörkerseendeanordningar eller ett hjälmmonterat målbeteckningssystem. Den senare, enligt olika källor, skapades med hjälp av rysk utveckling.

Som ett resultat, när det gäller dess egenskaper och kapacitet, skilde sig den nya kinesiska hjälmen endast i begränsad utsträckning från de befintliga ryska och kinesiska produkterna. Det handlade dock inte längre om direkt kopiering av befintliga prover.


En av seriehjälmarna med fästen. Foto Defense.pk


Nästa kinesiska hjälm av egen design var TK-21. Till det yttre liknade det den tidigare utvecklingen. I det här fallet användes andra material och tekniker, och dessutom var hjälmens inre utrustning annorlunda. Den allmänna arkitekturen förblev dock densamma. I synnerhet var ljusfiltret placerat utanför höljet och var täckt av en sköld. I flera modifieringar av TK-21 kan en konsol för installation av ytterligare enheter placeras på skölden.

För några år sedan, på en av de kinesiska utställningarna, visades en nyfiken modifiering av TK-21 med en modifierad filtersköld med en uppsättning ovanliga extra enheter. Designerna ökade måtten på skölden: nu nådde dess nedre sidodelar nästan till fästet av andningsmasken. I mitten av toppen på skölden placerades kroppen av det hjälmmonterade målbeteckningssystemet. På sköldens sidoytor fanns avsatser med ljusanordningar. Enligt kända data var de senare avsedda att spåra pilotens huvuds position vid användning av en hjälmmonterad målbeteckning eller annan anordning.

Hittills har Kina skapat nya flyghjälmar för stridspiloter med extra utrustning som förenklar navigering och stridsanvändning. armar. Till exempel har en hjälm med integrerad display utvecklats för de senaste J-20 och J-31 flygplanen. Den senare är anmärkningsvärd för sina ganska stora dimensioner, som ett resultat av vilket hjälmen fick smeknamnet "flugans huvud". Det finns anledning att tro att användningen av en hjälm med display kommer att göra det möjligt att mer fullt ut realisera potentialen hos femte generationens fighter.


Hjälm med "markörer" för att följa rörelser. Foto Defense.pk


För inte så länge sedan blev det känt att den kinesiska industrin har utvecklat ytterligare en flyghjälm som är kompatibel med befintlig teknik. PLA Air Force har publicerat bilder från en nyligen genomförd övning där Su-35-flygplan som nyligen överförts till Kina deltog. Under flygningarna använde piloterna några nya hjälmar, vars existens inte tidigare rapporterats. Snart fick den kinesiska pressen reda på att denna typ av hjälm inte bara kunde användas med Su-35. Denna produkt är också kompatibel med andra flygplan i Su-27-familjen, inklusive de av kinesisk design.

Tyvärr är det exakta namnet på den nya hjälmen fortfarande okänt. Samtidigt låter de publicerade bilderna dig noggrant överväga en lovande produkt och göra några förutsägelser. Först och främst visar de officiella bilderna att den nya kinesiska hjälmen skiljer sig från några av de befintliga produkterna i mindre storlekar och olika proportioner. Designerna använde återigen ett fodral med en utökad nedre del som rymmer headsetelementen och en smalare övre volym, motsvarande dimensionerna på pilotens huvud. Uppenbarligen, på grund av denna form, lyckades de minska vikten på hjälmen samtidigt som de behöll de nödvändiga förmågorna.

Ett av sätten att reducera kroppen igen var att ta bort ljusfiltret från sin egen inre hålighet utanför hjälmen. Samtidigt är den täckt av en stor böjd sköld. I den centrala delen av skölden finns två stora hål, som troligen är avsedda för korrekt avlägsnande av det mötande luftflödet. På den nedre framsidan av hjälmen finns fästen för montering av en andningsmask.


En pilot i hjälm med installerad display - "flugans huvud". Foto Sinodefenceforum.com


Det är konstigt att Jinzhi Toutiao-utgåvan i sin senaste publikation om ämnet flyghjälmar lyckades hitta några fästen för en hjälmmonterad display eller målbeteckningssystem på den nya hjälmen. Samtidigt är det inte alls svårt att märka att ljusfilterskölden är gjord slät, och de få utsprången på den är dess egna fästelement till kroppen.

Den kinesiska utgåvan indikerar att den nya hjälmen till Su-27/35 inte bara är mer kompakt än äldre produkter, utan också har en lägre vikt. Samtidigt förblir de exakta egenskaperna hos sådan utrustning okända. De olika formerna på den yttre ytan och konfigurationen tyder på en viss skillnad i massa, men det kommer inte att vara möjligt att exakt bedöma den. Dessutom kan man bara gissa hur exakt den nya hjälmen minskar belastningen på pilotens kropp vid kraftig manövrering.

Senaste nyheter från Kina är av särskilt intresse. Flygindustrin, som arbetar i flygvapnets intresse, skapar flera prover av ny utrustning på en gång. För befintliga 4:e generationens fighters erbjuds nya produkter med förbättrad ergonomi. Det är möjligt att den nya lätta hjälmen kommer att vara kompatibel med ytterligare hjälmenheter.


Lättviktshjälm av ny typ. Foto Toutiao.com


Parallellt arbetar designers med skyddsutrustning för nästa generations flygplan. I det här fallet beaktas även ergonomiska krav, men samtidigt introduceras nya instrument och anordningar som utökar pilotens kapacitet och ökar stridspotentialen hos hans flygplan.

Kända rapporter tyder på att Kina har påbörjat ett program för att återutrusta Su-27-familjen av jaktplan med nya hjälmar som ger större komfort för piloter. Om så är fallet kommer branschen att behöva uppfylla en mycket stor order för leverans av ett stort antal hjälmar. Flygvapnet behöver åtminstone några hundra nya produkter. Om vi ​​pratar om att utrusta inte bara Su-27-linjen och dess derivat, kommer armén att behöva fler hjälmar.

Enligt kända uppgifter har det kinesiska flygvapnet mer än tvåhundra J-11-jaktplan av alla större modifieringar. Flottan av rysktillverkade Su-27SK och Su-27UBK stridsflygplan inkluderar mer än 75 flygplan. Det finns också nästan hundra Su-30-jaktplan av två modifikationer. En order behandlas för närvarande för leverans av 24 Su-35-flygplan, och de flesta av dem har redan överförts till den kinesiska armén. Man bör också komma ihåg att frontlinjeflyget i PLA är beväpnat med ett betydande antal flygplan av andra typer, som också kan behöva nya hjälmar.


Den nya hjälmen verkar inte ha ett fäste för tillbehör. Foto Toutiao.com


Information som publicerats under de senaste åren visar att den kinesiska flygindustrin är engagerad i utvecklingen av inte bara själva flygplanet, deras utrustning och vapen. Viss uppmärksamhet ägnas personlig skyddsutrustning för piloter utrustade med kommunikationssystem och annan utrustning. PLA Air Force insåg att en flyghjälm inte bara borde ha ett ljusfilter och en syrgasmask, utan även observations-, navigerings- och vapenkontrollanordningar. Allt detta tas med i beräkningen i nya hjälmprojekt.

De nya kinesiska flyghjälmdesignerna är baserade på några grundläggande idéer, men de används på olika sätt och i olika kombinationer. Som ett resultat kännetecknas nästan alla nya produkter av reducerade dimensioner, men bara några av dem får standardtilläggsutrustning. En annan funktion är den nya grå färgen, som tros eliminera bländning och inte avslöjar flygplanet.

Skyddshjälmen är den viktigaste delen av pilotens utrustning och sedan en tid tillbaka även en del av den radioelektroniska utrustningen ombord. Det kinesiska kommandot är väl medvetet om detta och startade därför den aktiva utvecklingen av denna riktning för ganska länge sedan. En modern hjälm, som inte bara skyddar och ger kommunikation, utan på grund av ytterligare utrustning kan öka flygplanets stridsförmåga och förenkla lösningen av grundläggande stridsuppdrag. Förblir nästan obemärkt mot bakgrund av ett stort flygplan, en medelstor hjälm är fortfarande av stor betydelse för stridsflyget.

Enligt webbplatserna:
https://toutiao.com/
https://inosmi.ru/
https://defence.pk/
https://sinodefenceforum.com/
https://michaelmcevoy.net/
http://globalsecurity.org/
Författare:
6 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. andrey
    andrey 16 augusti 2018 06:24
    +2
    Med tanke på möjligheten att kopiera ett utländskt prov kommer Kina definitivt att använda det. Det är möjligt att inte bara kopiera det färdiga provet direkt, utan också att ändra det i enlighet med dina egna önskemål och krav.
    – vilket jag gratulerar Kina med. det är inte längre nödvändigt för honom att studera med oss, utan vice versa. och ja, Kina skrämmer redan på allvar med sin utveckling ...
    1. letinant
      letinant 16 augusti 2018 09:00
      +1
      Låt oss vänta. Ett stort antal hjälmmodeller indikerar att de inte äntligen har valt, detta är EN GÅNG!
      Lättvikt betyder inte bättre, eller kanske till och med tvärtom (för inte stark), dessa är TVÅ. Och TRE kineser är STORA mästare på splurge. Läs om förra årets "stridsvagnsskidskytte" hur de gjorde en rekordenhet av en tank så lätt som möjligt och ändå gick sönder. Än en gång säger jag vänta och se, de försöker, GODA GÄLLARE! Och de flyger i vår och på vår. Söker information, läser, analyserar!
  2. Victor_B
    Victor_B 16 augusti 2018 08:28
    0
    Bra gjort!
    Med tiden, mer och mer av deras utveckling och teknik inom alla områden.
  3. K-50
    K-50 16 augusti 2018 09:09
    0
    Troligtvis har vi också något liknande, bara implementeringshastigheten för dessa senaste utvecklingar lämnar mycket övrigt att önska och är inte på något sätt jämförbar med den kinesiska. sorgligt
  4. Avior
    Avior 16 augusti 2018 09:44
    -2
    Den moderna trenden inom lufthjälmar är ett hjälmmonterat målbeteckningssystem.
    Med rätt missiler som R-73 eller Python 5 ger det piloten en enorm fördel i närstrid.
    Sydafrika, Israel, USA är i täten.
    För ryska Su och MiGs producerade NSC Kyiv Arsenal, på vilket de skapades i Sovjetunionen - Shchel och Sura, levererades till Ryssland fram till 2014, det fanns också lovande utvecklingar, inklusive gemensamma.
    Efter 2014 var jag av förklarliga skäl tvungen att använda NSC som utvecklats för Yak-130, vilket inte är i nivå med de senaste uppgraderingarna av den sovjetiska Sura med en indikation på hjälmskölden som Sura-ID.

    Kina har länge samarbetat med Ukraina i utvecklingen av NSC
    I slutet av oktober undertecknade Ukraina och Kina ett avtal om att utöka samarbetet inom området optoelektroniska och infraröda system. Enligt DS ligger bakom detta komplexa namn den avancerade utvecklingen av Moscow Arsenal Central Design Bureau, involverad i produktionen av infraröda styrhuvuden för luftmissiler och hjälmmonterade målbeteckningssystem för militära piloter.
  5. bäver 1982
    bäver 1982 16 augusti 2018 12:14
    +1
    Skyddshjälmen utövar ingen belastning på piloten, med kraftig manövrering finns det ingen effekt på nacken och ryggraden - desto mer så överdriver de kinesiska piloterna verkligen sina problem.
    ZSh-7 designades för länge sedan, med hänsyn till installationen av ytterligare utrustning på hjälmen, vilket gjorde den mer övergripande än till exempel ZSh-5, som enligt min mening bara var en idealisk hjälm. Men i vilket fall som helst är ZSh-7 en bekväm, modern hjälm, och den nya kinesiska utvecklingen skiljer sig inte mycket från den. Kineserna har ändrat utseendet, vilket gör den något ovanlig och konstnärlig utförande.