Media: Projekt 11356 fregattskrov kommer att "gå" till ett indiskt kontrakt

60
Äntligen har ödet för två skrov av Project 11356-fregatter byggda för den ryska flottan avgjorts. Båda kårerna kommer att gå till färdigställandet av fregatter för den indiska flottan, rapporterar TASS med hänvisning till en informerad källa i det militärindustriella komplexet.

Media: Projekt 11356 fregattskrov kommer att "gå" till ett indiskt kontrakt




Enligt en källa är skroven på fregatter 11356, belägna vid Yantar Baltic-varvsfabriken i Kaliningrad, planerade att användas för konstruktion av fartyg enligt ett kontrakt med Indien. Två skrov av fregatter under konstruktion kommer att färdigställas, den tredjes öde är för närvarande inte bestämt, ett beslut om det kommer att fattas separat. Samtidigt planeras ett kontrakt med Indien om konstruktion av fyra fregatter att slutas i höst. Två av dem kommer att byggas i Ryssland med befintliga skrov, och två kommer att läggas ner på indiska varv och kommer att byggas med hjälp av ryska specialister.

För närvarande är förhandlingarna om ett kontrakt för leverans av fyra Project 11356-fregatter till Indien i slutskedet. Tidigare rapporterades att skroven på fregatter av detta projekt, byggs för Svarta havet flotta, kan användas för att implementera det indiska avtalet. Senare framkom information om att fregaterna fortfarande skulle färdigställas i den ryska flottans intresse.

Fartyg av projekt 11356 har en deplacement på cirka 4 tusen ton, deras hastighet når 30 knop, navigationsautonomi - 30 dagar. Projekt 11356 patrullfartyg är utformade för att utföra stridsoperationer i oceaniska och havsområden oberoende och som en del av en formation av fartyg som ett eskortfartyg. Fartygets stridsförmåga gör det möjligt att söka efter och förstöra fiendens ubåtar; utföra försvar mot fartyg, luft och ubåt av krigsfartyg och fartyg till havs; stödja markstyrkornas stridsoperationer och säkerställa landsättningen av amfibiska anfallsstyrkor.
  • Ryska federationens försvarsministerium
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

60 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. -1
    22 augusti 2018 17:06
    Nåväl, åtminstone inte på nålar ... Eftersom det inte finns några pengar, håller Yantar fast. Som den kan. Som den stora DAM testamenterade.
    1. +13
      22 augusti 2018 17:10
      Det handlar inte om pengar, troligen är kraftverket för dessa fregatter inte klart i Rybinsk
      1. +1
        22 augusti 2018 18:05
        GEMs är inte redo och ingen förbereder dem.
        Nya missiler för Calm on Makarov flög.
        Därför är indianerna redo att köpa. hi
    2. +2
      22 augusti 2018 17:10
      Och vad ska flyttmaskinen rotera?
      1. Kommentaren har tagits bort.
    3. -3
      22 augusti 2018 17:12
      Det är säkert. Men med intäkterna kommer det att vara möjligt att nita Grachat och Raptors, eller beställa yachter till tjänstemän utomlands.
      1. +12
        22 augusti 2018 17:17
        Ja, det pratas inte alls om pengar. Projektet kom upp på grund av GEM. Bara de lata har inte skrivit om detta de senaste åren
        1. 0
          22 augusti 2018 17:27
          Ja, alla förstår att det på något sätt inte fungerade med en. installationerna ... Och vad ska Yantar göra med de byggnader som redan har nitats? . le En artikel om försäljning av fartygslådor till Indien, och inte om våra problem med kraftverket, som jag förstår det, farbröder ...
        2. +9
          22 augusti 2018 20:13
          Citat från: cariperpaint
          Ja, det pratas inte alls om pengar
          går. Projektet kom upp på grund av GEM. Bara de lata har inte skrivit om detta de senaste åren

          Jag håller med dig. Jag ska lägga till lite, om du inte har något emot det?
          Det sades att prioriteringen var att byta ut kraftverket under projekt 20385, 20386 och 22350.
          Situationen för 12356 är följande. Rybinsk NPO Saturn, som ersätter importen av ukrainska motorer, lämnade en gång två förslag till utvecklarna.
          Den första innebar användningen av två M90FR-motorer med en kapacitet på 27 tusen hästkrafter vardera - de är utrustade med projekt 22350-fregatter (av typen Admiral Gorshkov), nu har serieproduktionen av sådana installationer, även utvecklade i Ukraina, bemästrats på Saturnus. Men för sådana motorers skull kommer det att vara nödvändigt att omforma de interna avdelningarna i Project 11356 fregatter.
          Det andra förslaget är relaterat till användningen av nya M70MFRU-motorer från Saturn, men de kommer att behöva installeras fyra per fartyg på grund av deras lägre effekt.
          Nackdelar med båda alternativen:
          - omdesign av de inre avdelningarna i fartygets skrov;
          - en lång period av produktion av gasturbiner (senast 2018-2019, och projekt 22350 kommer att ha prioritet);
          Därav lösningen:
          Eftersom projekt 11356 ursprungligen var tänkt som ett skyddsnät vid förseningar i driftsättningen av projekt 22350, blev det vid problem en resväska utan handtag.
          Lösningen med Indien är idealisk för oss i denna situation.
          1. 0
            23 augusti 2018 13:58
            Och var ska motorerna för 1155 och 11540 tas??? Det finns många av dem.
      2. -2
        22 augusti 2018 17:56
        ja, eller köp några hjärnor
      3. +8
        22 augusti 2018 18:53
        Citat från ALEXXX1983
        Det är säkert. Men med intäkterna kommer det att vara möjligt att nita Grachat och Raptors, eller beställa yachter till tjänstemän utomlands.

        Med intäkterna kan du beställa ytterligare ett projekt 22350 - eftersom flottan har accepterat den ledande fregatten.
    4. -8
      22 augusti 2018 17:21
      Dina barn klandrar dig inte för att du inte har tillräckligt med pengar, till exempel för yachter, för dem. eller så har du alltid pengar till allt
    5. +1
      22 augusti 2018 17:26
      Det är i alla fall inget slutgiltigt beslut, eftersom det redan har ändrats fem gånger. Vi håller på att göra klart vårt kraftverk, så allt kommer att vara i sin ordning, och Yantar bygger ordentligt.
      1. +7
        22 augusti 2018 18:50
        Nej. Det finns turbiner av den senaste generationen enligt gas-gasrörsystemet. Ingen planerade ens att bemästra dessa turbiner.

        De behärskar M90FR – som ursprungligen var halvrysk. Den har dock en annan storlek, andra egenskaper, och viktigast av allt är den strukturellt efterbrännare. Utan en grundläggande förändring kommer det inte att fungera att skapa en normal marsch. En annan punkt - nu kräver turbinerna vanliga bärare (22350) och huvuduppgiften är att stoppa stilleståndet i byggnaderna på grund av att kraftverket inte är tillgängligt.

        Den experimentella produkten har en M70 huvudturbin – men den är inte klar för produktion just nu. Och den har i allmänhet olika dimensions- och huvudegenskaper, vilket kommer att kräva att man reder ut hela linjen i allmänhet, inklusive växellådan. Och det kommer att leda till en försämring av fregattens köregenskaper (så inte super).

        De största problemen med att byta till en gasledning i en importersättande person:
        - tid, 20+ kommer att vara luckor för turbiner (speciellt för M70).
        - en stor mängd förändringar på live, vilket kommer att höja priset kraftigt för 22350 - vilket är ganska dyrt i sig.
        - Tveksamma egenskaper och hög slutrisk.

        Ett annat alternativ är det vanligaste CODAG-schemat idag - det vill säga en diesel- + efterbrännarturbin i mellanflygningen. Det skulle vara möjligt att använda en färdig lösning från 22350 i form av Kolomna dieselmotorer + M90FR. Men detta kommer att leda till ännu mer arbete och omarbetning på live.

        Därför skrev jag först, när fartygen hängde, verkliga alternativ 3:
        - det mest troliga (då fanns det inget indiskt kontrakt än) till Borodin och Tuman.
        - sälj till indianer med rabatt.
        - Ryska stridsvagnar i Nikolaev.
        1. avt
          +1
          22 augusti 2018 19:07
          Citat från donavi49
          - Ryska stridsvagnar i Nikolaev.

          begära I bästa fall + ett set för den 4:e, och två flyger alla iväg till indianerna.
        2. +3
          22 augusti 2018 19:21
          Citat från donavi49
          Därför skrev jag först, när fartygen hängde, verkliga alternativ 3:
          - det mest troliga (då fanns det inget indiskt kontrakt än) till Borodin och Tuman.
          - sälj till indianer med rabatt.
          - Ryska stridsvagnar i Nikolaev.

          Men hur är det med den traditionella versionen av "utomjordingar kommer och gör allt"? wink

          Seriöst, att sälja till indianer är förmodligen den bästa vägen ut. De har nu de direkta förfäderna till vår 11356 i leden, och Zorya kommer i tysthet att sälja gasturbinmotorn till dem.
          Dessutom var konstruktionen av 11356 bara meningsfull under förutsättning att de går i tjänst före 22350. Nu, även i teorin, kommer detta inte att fungera - Saturnus kommer inte fysiskt att kunna producera en gasturbinmotor för dem tidigare än M90FR, eftersom den erfarna M90FR har varit i ett år redan är i körteln.
        3. 0
          22 augusti 2018 19:25
          Så vi kommer att göra 22350. De kommer att klara sig.
        4. -1
          23 augusti 2018 07:36
          Jag är för tankar i Nikolaev
    6. +7
      22 augusti 2018 17:40
      Citat från Jolly oldster sailor
      Eftersom det inte finns några pengar

      det finns inga turbiner. Detta är huvudorsaken till Ryska federationens vägran från fartyg. Hinduer köper turbiner direkt i Ukraina
    7. +6
      22 augusti 2018 18:41
      Citat från Jolly oldster sailor
      Nåväl, åtminstone inte på nålar ... Eftersom det inte finns några pengar, håller Yantar fast. Som den kan. Som den stora DAM testamenterade.

      Det handlar inte om pengarna. Det finns två skäl till att vägra att slutföra 11356-serien:
      1. Ingen GEM. Och det kommer inte att hända inom rimlig tid - Rybinsk-folket lanserar knappt en GTE-serie för 22350.
      2. 22350 överlämnades till flottan. Faktum är att 11356 ursprungligen beställdes av en möbelmakare som fågel i hand - för skyddsnät 22350 (eftersom Mi-35 försäkrade Mi-28 och Ka-52). Och de enda fördelarna med 11356 var byggtiden och utvecklingen av fartygssystem på en utländsk kund: det antogs att alla dessa sex FR skulle överlämnas till flottan innan arbetet slutfördes på 22350. Detta är vad som hände med de tre första 11356. Nu har den andra serien 11356 inte den första fördelen, och den andra förmodligen också - eftersom flottan har accepterat Gorshkov.
  2. -12
    22 augusti 2018 17:17
    "Frigater oavslutade, 3 stycken" - varsat från serien "roligt till tårar"!!! gråter
  3. -4
    22 augusti 2018 17:20
    Och med intäkterna kommer flottan att lappa sina fartyg, det är logiskt begära .Vi handlar med stövlar, men själva går vi i bastskor, som alltidskrattar
  4. -3
    22 augusti 2018 17:20
    Citat: 210okv
    Det handlar inte om pengar, troligen är kraftverket för dessa fregatter inte klart i Rybinsk

    Faktum är att vi inte kunde sätta upp våra kraftverk, men hur underbart det skulle vara att torka näsan på "motor-sich"
    1. -2
      22 augusti 2018 17:25
      dra till minnes. Det här är inget strykjärn att göra. Låt oss torka näsan.
    2. +9
      22 augusti 2018 17:43
      Citat från vladcub
      torka näsan "motor-sich"

      så vitt jag minns skulle turbiner för fregatter vara tillverkade av Zorya-Mashproekt. "Motor Sich" handlar om flygmotorer
    3. +3
      22 augusti 2018 17:51
      och vad har motor-sich med det att göra?vad har det med kraftverket att göra skrattar
      1. +2
        22 augusti 2018 18:07
        UPD: För fregatter av projekt 11356 ställs frågan ofta - är det möjligt att installera gasturbiner från projekt 22350 på fregatter av projekt 11356?

        Det är omöjligt. Rybinsk NPO Saturn, som är tänkt att åstadkomma ersättning av import av ukrainska motorer, lämnade en gång två förslag till utvecklarna.

        Den första innebar användningen av två M90FR-motorer med en kapacitet på 27 tusen hästkrafter vardera - de är utrustade med projekt 22350-fregatter (av typen Admiral Gorshkov), nu bemästras serieproduktionen av sådana installationer, även utvecklade i Ukraina, på Saturnus. Men för sådana motorers skull kommer det att vara nödvändigt att omforma de interna avdelningarna i Project 11356 fregatter.

        Det andra förslaget är relaterat till användningen av nya M70MFRU-motorer från Saturn, men de kommer att behöva installeras fyra per fartyg på grund av deras lägre effekt.

        Nackdelar med båda alternativen:

        - omdesign av de inre avdelningarna i fartygets skrov;

        - en lång period av produktion av gasturbiner (senast 2018-2019, och projekt 22350 kommer att ha prioritet);

        - du kanske måste göra om växelgruppen https://sdelanounas.ru/blogs/81196/
    4. +1
      22 augusti 2018 18:59
      Citat från vladcub
      Faktum är att vi inte kunde sätta upp våra kraftverk, men hur underbart det skulle vara att torka näsan på "motor-sich"
      Motor Sich har aldrig tillverkat turbiner för marinen! Detta är produktionen av Nikolaev Zarya-Mashproekt.
    5. -2
      22 augusti 2018 19:27
      Så de är inte gjorda av Motor Sich, utan av Ivchenko-Progress och Zorya Mashproekt
  5. +3
    22 augusti 2018 17:24
    Citat från Jolly oldster sailor
    Nåväl, åtminstone inte på nålar ... Eftersom det inte finns några pengar, håller Yantar fast. Som den kan. Som den stora DAM testamenterade.

    Jag tycker att din kommentar inte är helt lyckad. Här är snarare ett tydligt bevis på att IMPORTERSÄTTNING ÄR NÖDVÄNDIGT
    1. 0
      22 augusti 2018 17:34
      Här är snarare ett tydligt bevis på att IMPORTERSÄTTNING ÄR NÖDVÄNDIGT
      Så det stod klart från 90-talet när hela branschen hackades till roten
    2. +2
      22 augusti 2018 17:40
      Och det förefaller mig som att ett kraftsugande utbyte är nödvändigt.
      1. +3
        22 augusti 2018 18:01
        väl duck vad är grejen - bevisa dig själv, byt ut dem !!! eller bara luften är mycket att skaka?
  6. -5
    22 augusti 2018 17:30
    Citat: 210okv
    Det handlar inte om pengar, troligen är kraftverket för dessa fregatter inte klart i Rybinsk

    Du har rätt: vi kunde inte ordna produktionen av våra gasturbinmotorer, det fanns så många torskar: de startade produktionen i Rybinsk, våra turbiner är de bästa, men faktiskt ...
    1. +3
      22 augusti 2018 18:02
      i Rybinsk på Saturnus byggdes det bara en testbänk på våren för dessa turbiner, vilken fråga ringer du om?
      1. +4
        22 augusti 2018 18:48
        Citat: Inte en liberoid ryss
        i Rybinsk på Saturnus byggdes det bara en testbänk på våren för dessa turbiner, vilken fråga ringer du om?

        Ahem ... faktiskt, testning av den experimentella M90FR började i mitten av 2017. Och montern sattes i provdrift i april 2017.
        Som United Engine Corporation JSC (en del av Rostec State Corporation) rapporterade i sitt pressmeddelande har företaget börjat testa M90FR marina gasturbinmotorer, vars produktion bemästras som en del av importsubstitutionsprogrammet för att möta behoven av den ryska flottan.
        För närvarande arbetar UEC med att skapa en inhemsk bas för konstruktion av gasturbiner till havs vid Rybinsk PJSC UEC-Saturn. I april 2017, i närvaro av Rysslands president Vladimir Putin, sattes ett monterings- och testkomplex för fartygsburna gasturbinenheter (SIK KGTA) i provdrift, utformat för att utföra omfattande tester av marina gasturbinmotorer, gasturbiner och diesel-gasturbinenheter i olika konfigurationer. Statschefen lanserade testningen av GTA M35R-1 med M70FRU-2-motorn på en testbänk med en kapacitet på upp till 15 MW.
        M90FR-motorerna som ska produceras som en del av FoU har redan tillverkats. Motor nr 1 klarade det första steget av speciella fabrikstester. Motor nr 2, avsedd för kvalifikationsprovning, har monterats, monterad på en testbänk med en kapacitet på upp till 40 MW, och dess pre-entry tester har påbörjats.
        © bmpd. 28.06.2017-XNUMX-XNUMX
  7. +5
    22 augusti 2018 18:03
    Från vänster till höger: F40 INS Talwar, F43 INS Trishul-projekt 11356.
    Framdrivningssystemet är en tvåaxlad gasturbinenhet (GGTU) av typen COGAG M7N1, bestående av två efterbrännande gasturbinmotorer (GTE) DT-59 tillverkade av SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Ukraina) med en kapacitet på 22000 71 hk vardera. och två mellanflygande gasturbinmotorer med ekonomiskt framsteg DC-8450 tillverkade av SE NPKG "Zorya" - "Mashproekt" (Ukraina) med en kapacitet på XNUMX hk vardera, som arbetar genom komplexa växellådor för två axlar och två propellrar med fast stigning ( CFP). Tillverkningen av propellrar för en serie fregatter för den ryska flottan utförs på Baltic Shipyard (St. Petersburg).
    Max kraftverk - 2 x 30450 hk
    TTX för fartyget:
    Besättning - 180 personer (inklusive 18 officerare)
    Maximal längd - 124,8 m
    Bredd - 15,2 m
    Förslag:
    - 4,2 / 4.5 m (vid standardförskjutning)
    - 7.5 m (totalt)
    Full deplacement - 4035 ton
    Förskjutningsstandard - 3620 / 3830 t
    Full fart - 30 knop
    Ekonomisk hastighet - 14 knop
    marschintervall:
    - 4500 miles (18 knop)
    - 4850 miles (14 knop)
    Autonomi - 30 dagar
    kostnad:
    - Fregattprojekt 11356 (1997) var cirka 330 miljoner USD
    - Fregattprojekt 11356 i den andra serien (2006) var cirka 533 miljoner USD .... hi
    http://militaryrussia.ru/blog/topic-163.html
  8. -5
    22 augusti 2018 18:20
    Nåväl, vilket var vad som krävdes för att bevisas, ruttna uppvisningar om importsubstitution, och idag har Ryssland ingen fungerande gasturbinmotor för dessa fartyg. Därför kommer de fartyg som är så nödvändiga för den ryska flottan att lämna till Indien. Och vår flotta grupp kommer att fortsätta att bestå av en pråm och tre pråmar, eftersom den handfull gamla sovjetiska attackfartyg har lämnat och lämnar för många års renovering
  9. -1
    22 augusti 2018 18:20
    Vem kom intressant på idén att sätta en motor från en främmande stat på ett krigsfartyg?
    I början av 90-talet, när jag arbetade som utvecklare på ett forskningsinstitut, var det förbjudet att använda inte bara baltiska, till och med Minsks mikrokretsar inom försvarsindustrin. Och så GEU...
    1. +5
      22 augusti 2018 18:40
      Nikita Sergeevich, annars undertecknade Stalin en order om efterkrigstidens restaurering av Nikolaevs industrikluster och skapandet av ett enda allierat modernt centrum för byggnad av fartygsturbiner.
    2. +7
      22 augusti 2018 18:52
      Citat: AnGiNa
      Vem kom intressant på idén att sätta en motor från en främmande stat på ett krigsfartyg?

      När beslutet togs främmande stat var ett broderligt folk.
      Och "Zorya-Mashproekt" var en av de tre sista tillverkarna av fartygsgasturbinmotorer i världen (tillsammans med RR och GE). Och den enda på det tidigare Sovjetunionens territorium. Även i Kina finns det ingen helt oberoende produktion av gasturbinmotorer – de är knutna till Ukraina på samma sätt.
      Citat: AnGiNa
      I början av 90-talet, när jag arbetade som utvecklare på ett forskningsinstitut, var det förbjudet att använda inte bara baltiska, även Minsks mikrokretsar inom försvarsindustrin.

      Mwa-ha-ha .. samtidigt beställde USSR-flottan lugnt krigsfartyg i Polen och DDR, och Finland byggde hjälpflottans fartyg åt oss.
  10. -1
    22 augusti 2018 18:41
    I princip är det rimligt, och då på samma Yantar, att lägga en beställning på modernare 22350 fregatter, för vilka motorer redan har ersatts av import
  11. -3
    22 augusti 2018 18:47
    Båda kårerna kommer att gå till färdigställandet av fregatter för den indiska flottan


    att döma av "konstruktionens skala" är Rysslands framtida ytflotta RTO:er och gummibåtar + vad de lyckades rädda från Sovjetunionens forna makt.
  12. -8
    22 augusti 2018 18:53
    Korrekt! Sälj allt till indianerna! Och Ryssland kommer att skyddas av Abramovichs, Usmanovs och Melnichenkos yachter!!!
    1. -2
      22 augusti 2018 19:36
      Om du placerar kryssningsmissiler och en radar där, så får du bra attackfartyg - de kan redan bära ett par helikoptrar, navigations- och kontrollsystem är bland de mest avancerade i världen ...
  13. 0
    22 augusti 2018 19:37
    Det är synd, naturligtvis, dessa patrullbåtar skulle vara användbara för vår flotta.
  14. 0
    22 augusti 2018 19:52
    Redan trött på denna nyhet: ".... ödet för två skrov av Project 11356 fregatter har bestämts" Nästan varje vecka, en annan "nyhet"! Dessutom utesluter man den föregående! Antingen "lämnar vi över till Indien", eller så "gör vi klart själva"!
  15. +1
    22 augusti 2018 20:48
    Smart lösning. Det finns fall i hög grad av beredskap. Det finns redan beställda vapen. Geu? Jo, ja, prishöjningen i form av färdigställande. Men inte längre. Hinduer kommer att köpa och ta emot Nikolaev-turbiner. Och med tanke på situationen, med en sannolikhet på 99 och 9 procent är de redan redo. Voila. Vinst. Såga inte den färdiga på nålar? Jag är inte i termer av rent dvigla jag är i form av body kit. Body kit kostar mycket mer. Riktigt bra variation!
  16. +1
    22 augusti 2018 21:03
    Ödet för två skrov av Project 11356 fregatter har äntligen avgjorts

    Herre... det här är förmodligen tionde sista gången. Jag vet inte vad jag ska tro längre. Innan den här sista kom det ett meddelande om att 2 rysktillverkade turbiner skulle skeppas till anläggningen och nu kommer det att gå väldigt snabbt. Detta har aldrig hänt förut, och här igen ... Skrov för indianer, ryska motorer ... var nu?!
    1. +1
      22 augusti 2018 22:18
      Citat: Berkut24
      Det här är förmodligen tionde gången.

      Inte ett faktum, med tanke på den "indiska faktorn". skrattar
  17. +2
    22 augusti 2018 22:19
    Och glad, och inte glad för kollegorna.
    Jag ska förklara varför. De kommer att gå på export - pengar till anläggningen, löner till bönderna. Det är viktigt. Dessutom är skrovet på ångbåten inte gurkor i en burk. Ju längre han står sysslolös i en aggressiv miljö, desto mer bedrövlig kommer han till. Jag började se en sorglig bild av den övergivna byggnaden (inifrån) bokstavligen på den tredje dagen. När de kastade mig för felsökning och finjustering för leverans av kvalitetskontrollavdelningen. Jag klättrade in och blev ledsen. Och han stod i butiken bara i ungefär ett år. Förutom obscena uttryck kommer ingenting att tänka på. Så de har inte lanserat honom än! .. Och du måste presentera kvalitetskontrollavdelningen på fredag!
  18. +2
    22 augusti 2018 23:05
    Ett sådant uttalande av frågan om dessa fregatters framtida öde är ett erkännande av att ryskt designade kraftverk, skapade för att ersätta ukrainska sådana, inte kommer att dyka upp snart. Det fanns många rapporter om det inhemska kraftverkets beredskap, men det finns fortfarande inget resultat.
  19. +2
    23 augusti 2018 02:17
    Detta säger bara att vårt aldrig kunde skapa ett kraftverk för de etablerade dimensionerna och egenskaperna hos dessa fregatter ... och trots allt är fartygen mycket nödvändiga i sin egen flotta.
    1. -1
      23 augusti 2018 07:56
      Detta säger bara att vi aldrig kunde skapa ett kraftverk för de etablerade dimensionerna.
      Anta, jag håller med, att våra ingenjörer inte har tillräckligt med hjärnor mot ukrainska ingenjörer. Har vi ställt in industrispionage? Är det verkligen så svårt att få tillgång till dokumentationen, ritningarna och teknikerna från vapen? Och det är dumt (som kineserna) att kopiera utan att uppfinna något superduper nytt.
      1. +2
        23 augusti 2018 10:50
        Citat: Grits
        Anta, jag håller med, att våra ingenjörer inte har tillräckligt med hjärnor mot ukrainska ingenjörer. Har vi ställt in industrispionage? Är det verkligen så svårt att få tillgång till dokumentationen, ritningarna och teknikerna från vapen? Och det är dumt (som kineserna) att kopiera utan att uppfinna något superduper nytt.

        Ja, ja, ja ... Är det så svårt att göra en atombomb 1945? Är det verkligen så svårt att få den dokumentation, ritningar och teknik som Yankees har? Och det är dumt (som kineserna) att kopiera utan att uppfinna något superduper nytt. skrattar
        För att förstå komplexiteten i uppgiften: tre företag i världen kan självständigt producera gasturbinmotorer för fartyg. Alla de andra är sekundära producenter knutna till dem. Kineserna har förresten fortfarande inte kunnat kopiera fartygets gasturbinmotorer – de arbetar med Zorya (det är därför vi inte kan köpa gasturbinmotorer från Kina).
        Den inhemska "fulla cykeln av gasturbinmotorer" byggdes i tre år. För tillfället finns det experimentella gasturbiner för 22350. Och tills de sätts i serie och alla karmar är fixade kommer ingen att syssla med turbiner för 11356.
  20. -1
    23 augusti 2018 07:09
    nyheterna är ingenting. detta är den första. andra .. korvetter 20386 behöver gasturbiner, och korvett 20386 och fregatt 11356 har nästan samma slagvolym. turbiner kommer att byggas ändå.
    1. +1
      23 augusti 2018 08:58
      Nej. 1/3 mindre i / och.

      Tja, om du gör om 11356 in elektriskt skepp vad blir 20386 - då kommer mer pengar att spenderas än på Nakhimych. Och avgaserna blir svaga.

      Vid 11356 är standardschemat 2 framdrivningsturbiner + 2 efterbrännarturbiner. Ett alternativt schema för det preliminära projektet för den första 11356 för export (även före det första kontraktet för indianerna) - 2 MTU + efterbrännarturbiner. Men projektet var inte tillräckligt genomarbetat – det var bara ett alternativ för vidareutveckling på kundens begäran.

      År 20386 är standardschemat 2 M90FR-turbiner (som justeras nu och inte passar 11356 - utan påtagliga förändringar, även som efterbrännare) + generatorer och elektriska framdrivningsmotorer. Det vill säga på marschen går det på elmotorer - turbiner används vid nominell effekt i efterbrännaren. Systemet är ganska lovande nu - men främst för fartyg med ökad automatisering (11356 gäller inte för dem).
  21. +1
    23 augusti 2018 07:28
    Allt är korrekt. Varför behöver vi fartyg? Indien behöver dem. Och vi behöver mer pengar.
    1. +2
      23 augusti 2018 11:00
      Citat: Grits
      Allt är korrekt. Varför behöver vi fartyg? Indien behöver dem. Och vi behöver mer pengar.

      Varför behöver vi fartygsskrov som inte kommer att ha motorer under de kommande 5 åren? Att ta plats vid kajväggen?
      Nej, om det vore 22350 så hade de här 5 åren kunnat vänta. Men det här är 11356, vars enda fördel var konstruktionshastigheten. Och nu visar det sig att de teoretiskt sett kommer att gå i drift några år senare än den modernare 22350. Är det inte lättare att sälja 11356 till indianerna och beställa 22350 med intäkterna? Tidpunkten kommer att vara ungefär densamma - vad ska man vänta på en gasturbinmotor för 1135, vad man ska bygga nytt 22350.
  22. 0
    6 december 2018 00:39
    Jag undrar vilka motorer som kommer att finnas där? Är utombordsmotorerna från Rybinsk Saturn?!

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"