Som vi vet genomförde Sotokichi Uriu under den 26 januari en amfibielandningsoperation, som faktiskt genomfördes natten till den 27:e, och han kunde (och borde) förstöra "koreanerna" och "Varyag" om den ryska stationära möttes honom utanför neutralt vatten. Men han hade inte rätt att förstöra ryska fartyg i en neutral väg, här kunde han delta i strid med dem bara på ett villkor - om Varyag eller Koreets öppnade eld först.
Situationen förändrades dock på kvällen den 26 januari 1904, då S. Uriu klockan 20.30 mottog order nr 275, som vi tidigare citerat: i enlighet med detta dokument fick han ignorera Koreas neutralitet till sjöss. Således fick Sotokichi Uriu rätten att starta fiendtligheter direkt på Chemulpo roadstead, men bestämde sig ändå för att inte använda den på natten den 27 januari - han skämdes över att utländska stationära var för nära och kunde lida. Samtidigt, med absolut överlägsenhet i styrkorna, hade den japanska konteramiralen råd att vara långsam - dock inte överdriven, eftersom alternativet för att närma sig ryska förstärkningar från Port Arthur inte helt kunde uteslutas.
S. Uriu lade stor vikt vid det faktum att alla (både V.F. Rudnev och befälhavarna för utländska stationärer) fick besked om starten av fientligheterna i förväg. Det brev han skickade till V.F. Rudnev, citerades i olika källor upprepade gånger, men tyvärr inte alltid korrekt, så vi kommer att citera hans text i sin helhet:
"Hans kejserliga majestäts skepp" Naniva ",
Raid Chemulpo,
8 februari 1904
Raid Chemulpo,
8 februari 1904
Herr,
Eftersom Japans regering och Rysslands regering för närvarande befinner sig i krig ber jag er respektfullt att lämna hamnen i Chemulpo med styrkorna under ert befäl före klockan 12 på morgonen den 9 februari 1904. Annars kommer jag att tvingas slåss mot dig i hamnen.
Jag har äran att vara din lydiga tjänare,
S. Uriu (signatur)
Konteramiralbefälhavare för den kejserliga japanska skvadronen flotta.
Högre officer i den ryska flottan på plats.
Minns att 8 och 9 februari 1904 motsvarar 26 och 27 januari samma år enligt den gamla stilen.
S. Uriu gjorde ansträngningar för att V.F. Rudnev fick detta meddelande tidigt på morgonen, senast 07.00 den 27 januari (han lyckades dock inte med detta). Dessutom förberedde han brev till befälhavarna för utländska stationärer: vi kommer inte att ge den fullständiga texten i detta brev, men vi noterar att den japanska konteramiralen i det underrättade befälhavarna om den kommande attacken och uppmanade dem att lämna hamnen i som striden skulle ges. Intressant nog, i ett brev till V.F. Rudnev S. Uriu föreslog att han skulle lämna hamnen före kl. 12.00, medan han sa till befälhavarna för utländska stationärer att han inte skulle attackera ryska fartyg före kl. 16.00.
Klockan 05.30 den 27 januari skickade S. Uriu en jagare med order till befälhavaren för Chiyoda att träffa alla befälhavare för främmande fartyg och överlämna ovanstående brev till dem, dessutom var den senare tvungen att kontrollera med Commodore Bailey om V.F. Rudnev "call to battle" från den japanska amiralen. Kärnan i begäran var följande: "Ta reda på från befälhavaren för Talbot om han vet om befälhavaren för det ryska fartyget fick en underrättelse och, om det råder något tvivel om att det levererades, be honom att vara vänlig nog att leverera den ombord på det ryska fartyget”.
Från 06.40 till 08.00 levererade en ångbåt från Chiyoda S. Urius meddelanden till utländska stationärer, och så snart de mottogs begav sig befälhavarna för de franska och italienska kryssarna omedelbart mot Talbot. Ett kort möte hölls, som ett resultat av vilket befälhavaren för den franska kryssaren Pascal, kapten av 2: a rang Sene, gick till Varyag: från honom klockan 08.00 fick Vsevolod Fedorovich veta om den japanska underrättelsen till stationärerna. Klockan 08.30 V.F. Rudnev bjöd in G.P. Belyaev och informerade honom om början av kriget och nya omständigheter, och han gick själv till Talbot. Och först där, ombord på det brittiska fartyget, fick befälhavaren för Varyag kl. 09.30 slutligen ultimatumet från S. Uriu, som vi citerade ovan.
Faktum är att ytterligare händelser före striden var fullständigt förutsägbara, och vi kommer inte att dröja vid dem för mycket: som det har sagts många gånger tidigare kostade Koreas neutralitet ingenting för utländska befälhavare, de försvarade bara sina egna makters intressen i Chemulpo. Och dessa intressen inkluderade naturligtvis inte alls försämringen av förbindelserna med Japan, därför är det inte förvånande att befälhavarna för de engelska, franska, italienska och amerikanska fartygen beslutade att lämna razzian om Varyag inte gick in i striden före den tidsfrist som anges i kallelsen.
Mötet med befälhavarna spelades in (vi minns att den amerikanske befälhavaren inte var närvarande vid det, han fattade sitt beslut att lämna razzian i fred efter mottagandet av S. Urius underrättelse), och i detta protokoll, under paragraf 2, står det skrivet :
"I händelse av att de ryska krigsfartygen inte lämnar razzian, beslutade vi att lämna vår parkeringsplats före klockan 4 på eftermiddagen och ankra norrut, eftersom våra fartyg i den nuvarande situationen kan skadas om den japanska skvadronen attackerar de ryska fartygen, oavsett vår protest”. Men i själva protesttexten, undertecknad av befälhavarna för utländska sjukhus, sades ingenting om beslutet att lämna slagfältet. Allt detta spelade dock ingen roll alls, eftersom konteramiral S. Uriu också skickades till protokollet från mötet med befälhavare tillsammans med protesten, så den japanska konteramiralen kände till deras beslut att ändå lämna razzian. Och var det annars, den anglo-frankisk-italienska protesten upphörde inte alls att vara en ren formalitet: S. Uriu hade tillräckligt med möjligheter att upptäcka Talbots, Elbas, Pascals och Vicksburgs avgång.
Det pratas mycket om det faktum att befälhavaren för den amerikanska kanonbåten inte undertecknade denna protest, i själva verket vägrade han i allmänhet att delta i mötet med stationsbefälhavarna (enligt andra källor bjöd ingen in honom till detta möte ). Men i rättvisans namn bör det noteras att befälhavarna skrev under sin protest efter att V.F. Rudnev meddelade att han skulle försöka ett genombrott. Således var denna protest helt formell, i själva verket var den en påminnelse till S. Uriu om att hans handlingar inte skulle skada Englands, Frankrikes och Italiens egendom. Och det faktum att befälhavaren för "Vicksburg" W. Marshall inte deltog i allt detta är osannolikt att ha orsakat någon skada på den amerikanska flaggans ära.
Vid stationsbefälrådets fullmäktige V.F. Rudnev meddelade att han inte skulle stanna i väggården och skulle gå ut för att bryta igenom, men han bad utländska kontorspersonal att följa med honom tills han lämnade neutralt vatten. Varför gjordes detta? Vi kommer inte att beskriva i detalj seglingsriktningarna för vattenområdet, där striden mellan Varyag och koreanen ägde rum med den japanska skvadronen, utan erinrar bara om att från Chemulpo-raiden till Fr. Phalmido (Yodolmi) ledde farleden som på de smalaste platserna hade en bredd på upp till en kilometer, eller till och med lite mer. Det var inte alltför svårt att navigera denna farled i fredstid, men det skulle vara svårt att manövrera i hög hastighet på den (som Tsubame-olyckan visar), och de ryska fartygen, som i allmänhet fångades av den japanska skvadronens koncentrerade eld, skulle inte ha något att motsätta sig fienden. Situationen skulle förbättras något om "Varyag" och "korean" lyckades ta sig närmare ön - bakom den började en ganska bred sträcka, på vilken S. Urius skvadron befann sig i striden den 27 januari. Men samtidigt slutade Koreas territorialvatten cirka tre mil från cirka. Phalmido (och själva ön låg cirka 6 mil från Chemulpo-raiden). I allmänhet fanns det vissa chanser att om stationärerna hade eskorterat Varyag och Koreyets till gränsen till territorialvatten, skulle japanerna inte ha skjutit omedelbart så snart de ryska fartygen hade korsat den och öppnat eld först när kryssaren och kanonbåten båten skulle ha hamnat på räckhåll, det vill säga där de fortfarande kunde manövrera. Inte för att det gav V.F. Rudnev hade några chanser, men ... i alla fall var det bättre än ingenting. Naturligtvis avslog stationsbefälhavarna denna begäran, och det vore konstigt att förvänta sig annat av dem.
Stationsbefälrådets beslut var mycket chockerande för V.F. Rudnev. Enligt ögonvittnen sa han "när han gick nerför stegen på ett engelskt fartyg, med en hjärtskärande röst: "De körde in oss i en fälla och dömde oss till döds!" - men man måste komma ihåg att sådana bevis citeras av Japanska källor, som ... i allmänhet, låt oss säga det, tolkar ganska fritt stämningen hos ryska sjömän. När vi läser japanska memoarer kan vi bli förvånade över att den 26 januari återvände "koreets" till Chemulpo, eftersom de "krockade med desperata modiga män" - vilket betyder jagarnas handlingar, vars tappra besättningar påstås ha "skämt" ryssarna så mycket att de flydde från dem. Även om japanerna faktiskt attackerade kanonbåten när den redan vände tillbaka, och det är uppenbart att det inte var aktionerna från den 9:e jagaravdelningen som fick den att göra det. Och även om detta inte var så, visar det sig att de japanska sjömännen stoppade "koreanen" av styrkan av deras oböjliga anda, och inte på något sätt av det faktum att denna ande backades upp av en skvadron på sex kryssare och fyra jagare som visade aggressiva avsikter och omåttligt överlägsen det ryska skeppet i eldkraft.
Ändå finns det ingen rök utan eld, troligen förväntade sig den ryske befälhavaren verkligen inte ett sådant beslut: detta berättar mycket om hur V.F. faktiskt såg situationen. Rudnev. För att förstå detta är det nödvändigt att göra mycket stora ansträngningar för att vägra efterkunskap: vi vet att Chemulpos neutralitet ignorerades, och vi förstår varför detta hände. Därför är det konstigt för oss: varför kunde V.F. bli förvånad här? Rudnev? Men föreställ dig en liknande situation någonstans i Manila - efter Tsushima-striden anländer pansarkryssarna Oleg, Aurora och Zhemchug dit, och plötsligt, från ingenstans, en japansk skvadron, vars befälhavare hotar att gå in i hamnen och alla kommer att sjunka, och amerikanerna kommer att tvätta sina händer... Det är inte förvånande att de ryska befälhavarna skulle bli chockade över en sådan vändning, och för dig, kära läsare, kommer en sådan idé överhuvudtaget att verka fantastisk. Så uppenbarligen var Vsevolod Fedorovich orubbligt säker på att trots kränkningen av Koreas neutralitet (landning) skulle neutraliteten i Chemulpo-raiden strikt följas (som till exempel neutraliteten i Filippinerna, dit de ryska kryssarna gick efter slaget vid Tsushima), och när det visade sig annorlunda var det ett stort slag för honom. V.F. Rudnev, verkar det som, ända till slutet trodde att de ryska fartygen förblev säkra medan de befann sig på Chemulpo-vägen, och föreslog att det ryska sändebudet i Korea, Pavlov, skulle dra tillbaka fartygen, fruktade han förmodligen inte att Varyag och Koreets skulle förstöras, men det faktum att japanerna blockerar dem i hamnen. Men ultimatumet från S. Uriu och stationsbefälhavarnas råd skingrade denna illusion, så att V.F. Rudnev stod inför behovet av att under de närmaste timmarna leda sin lilla avdelning i strid mot en mycket överlägsen fiende.
Vsevolod Fedorovich var tvungen att välja var han skulle ta striden - att försöka göra ett försök att bryta igenom eller att stanna på Chemulpo-vägen, vänta på ankomsten av japanska fartyg och slåss där. Som vi vet har V.F. Rudnev valde den första, och idag många älskare historia av flottorna anklagar honom för detta och tror att det ryska skeppet skulle ha fler chanser att orsaka skada på fienden, när de kämpade i razzian. Logiken i det här fallet är enkel: om Varyag förblir på vägen, ändras rollerna - nu måste japanerna "krypa" längs en smal farled, och de kommer sannolikt inte att kunna föra mer än två kryssare i strid på samma gång. Och den ryska kryssaren kunde bekämpa dem ett tag och sedan, när japanerna var tillräckligt nära, rusa framåt och antingen konvergera med de ledande japanska skeppen för ett "pistol" (torped)skott, eller till och med ramla ett av dem. I vilket fall som helst skulle striden ha visat sig vara mycket hårdare, och Varyag, efter att ha dött på farleden, skulle ha gjort det svårt för fartyg att röra sig längs den.
Allt ovanstående ser väldigt, väldigt rimligt ut, men bara på ett villkor - att Sotokichi Urius fartyg kommer att göra ett försök att "bryta sig in" i raiden på dagtid med en kamp. Samtidigt vet vi med absolut säkerhet att den japanske konteramiralen inte alls hade för avsikt att göra något sådant. Faktum är att på morgonen, ungefär klockan 09.00, den 27 januari, fick alla japanska fartyg order nr 30 undertecknad av S. Uriu om stridsplaner för den aktuella dagen: inklusive handlingar från styrkor som är underordnade honom i fall där " Varyag "och" koreanska "kommer att förbli i razzian, och utländska stationärer kommer att vara på sina platser, eller de senare kommer att lämna och lämna de ryska skeppen ifred.
Vi kommer inte att citera denna beställning i sin helhet, eftersom den är ganska stor och inkluderar även de åtgärder som redan har slutförts under den angivna tiden. De som vill läsa denna text i sin helhet kommer vi att hänvisa till Polutovs underbara monografi "Amfibieoperation av den japanska armén och flottan i februari 1904 i Inchon" på sidan 220, och här kommer vi bara att citera den sjunde delen av denna order:
"Om ryska fartyg inte lämnar ankarplatsen före kl. 13.00 den 9 februari, accepteras följande handlingsplan för utförande:
Alla fartyg intar positioner bredvid flaggskeppet. Flaggskeppet ligger N om Sobols holmar.
a) i händelse av att de neutrala makternas fartyg stannar vid ankarplatsen, görs ett torpedangrepp på kvällen:
b) i händelse av att endast ryska fartyg och ett litet antal utländska fartyg och fartyg befinner sig vid ankarplatsen, utförs ett artilleriattack av hela detachementets styrkor.
Attacken på punkt "a" på kvällen den 9 februari tilldelas den 9:e avdelningen av jagare. Befälhavaren för detachementet ska ägna särskild uppmärksamhet åt att inte orsaka skada på främmande fartyg och fartyg.
Den 2:a taktiska gruppen, tillsammans med den 14:e detacheringen av jagare, tar en position inom synhåll från Chemulpo-ankarplatsen, den 1:a taktiska gruppen tar en position i den bakre delen av den 2:a taktiska gruppen.
I händelse av ett angrepp enligt paragraf "b", närmar sig den andra taktiska gruppen ankarplatsen och intar en position på ett avstånd av upp till 2 tusen meter från fienden, den första taktiska gruppen tar en position i den bakre delen av den andra. taktisk grupp. Varje avdelning av jagare håller sig nära sin taktiska grupp och, efter att ha förbättrat det gynnsamma ögonblicket, attackerar fienden.
Alla fartyg intar positioner bredvid flaggskeppet. Flaggskeppet ligger N om Sobols holmar.
a) i händelse av att de neutrala makternas fartyg stannar vid ankarplatsen, görs ett torpedangrepp på kvällen:
b) i händelse av att endast ryska fartyg och ett litet antal utländska fartyg och fartyg befinner sig vid ankarplatsen, utförs ett artilleriattack av hela detachementets styrkor.
Attacken på punkt "a" på kvällen den 9 februari tilldelas den 9:e avdelningen av jagare. Befälhavaren för detachementet ska ägna särskild uppmärksamhet åt att inte orsaka skada på främmande fartyg och fartyg.
Den 2:a taktiska gruppen, tillsammans med den 14:e detacheringen av jagare, tar en position inom synhåll från Chemulpo-ankarplatsen, den 1:a taktiska gruppen tar en position i den bakre delen av den 2:a taktiska gruppen.
I händelse av ett angrepp enligt paragraf "b", närmar sig den andra taktiska gruppen ankarplatsen och intar en position på ett avstånd av upp till 2 tusen meter från fienden, den första taktiska gruppen tar en position i den bakre delen av den andra. taktisk grupp. Varje avdelning av jagare håller sig nära sin taktiska grupp och, efter att ha förbättrat det gynnsamma ögonblicket, attackerar fienden.
Kom ihåg att enligt order nr 28 av den 8 februari (26 januari 1904) inkluderade den första taktiska gruppen Naniwa, Takachiho, Chiyoda och den 1:e avdelningen av jagare, och den andra taktiska gruppen - respektive "Asama", "Akashi". " och "Niytaka" med den 9:e avdelningen av jagare.
Vad skulle hända om de ryska fartygen blev kvar i väggården? Det är väldigt enkelt - enligt paragraf "c" skulle de japanska fartygen gå in på farleden som leder till raiden i Chemulpo, och ... skulle stanna 4 kilometer (21,5 kablar) från "Varyag". Från detta avstånd skulle Asama-kanonerna, skyddade av mycket anständiga rustningar, förresten, ogenomträngliga antingen för 152-mm-kanonerna från Varyag eller 203-mm-kanonerna från Koreyets, helt enkelt skjuta den ryska pansarkryssaren som i övningar . Det var knappast möjligt att räkna med det faktum att "Varyag" eller "korean" under sådana förhållanden skulle ha kunnat komma nära "Asama" på räckhåll för ett torpedskott, men även om de ryska fartygen gjorde en sådan försök, skulle de behöva gå in på farleden, där japanska fartyg stod - och när de skulle komma tillräckligt nära (vilket är ytterst tveksamt, eftersom de skulle ha blivit skjutna tidigare), attackerades Varyag och Koreets av jagare, och allt skulle vara över.
Men S. Uriu kunde ändra sig och genomföra en attack enligt plan "a". Sedan, med början av skymningen, skulle jagarna från den 4:e avdelningen gå in i raiden, och den 2:a taktiska gruppen skulle flytta bakom dem. I det här fallet skulle Varyag helt enkelt inte ha någonstans att ta vägen: låt oss titta på fartygens layout natten mellan 26 och 27 januari igen och uppmärksamma dess skala.
Vi ser att Chemulpo-raiden i sig är väldigt liten - i själva verket talar vi om ett vattenområde som är cirka en mil brett och två mil långt. Du kan gå norrut, men detta kommer att innebära att "Varyag" gömmer sig "under kjolen" av utländsk stationär, en sådan åtgärd skulle vara helt oacceptabel från vilken position som helst. Det är omöjligt att förväxla Varyag med någon stationär, eftersom den ryska kryssaren var det enda fartyget som hade fyra rör, så hans möte med jagarna är oundvikligt - det finns ingenstans att gömma sig i vägen. Och hur mycket energisk manövrering på ett så litet område är helt enkelt orealistiskt. Med andra ord, allt hopp är till vapen, men genom att öppna eld avslöjar Varyag sig till slut och blir ett lätt byte för både jagare och artillerister från kryssarna i den första taktiska gruppen, som fick i uppdrag att följa jagarna "som håller ankarplatsen" i sikte". Du kan naturligtvis försöka att bara ankra och sätta anti-torpednät, men problemet är att en sådan åtgärd kommer att göra fartyget orörligt, men garanterar fortfarande inte ett fullständigt skydd mot torpeder. Och du kan skjuta ett stillastående skepp även i kvällsskymningen, även efter att ha väntat på gryningen.
Således ser vi att den taktik som japanerna skulle följa inte lämnade Varyag och koreanen en enda chans om fartygen blev kvar på Chemulpo-reden. När det gäller V.F. Rudnev, sedan ger hans rapport en kort och begriplig förklaring av hans skäl:
"Jag ansåg beslutet att gå för ett genombrott och ta kampen utanför raiden mer bekvämt på följande grunder:
1. En smal väg gjorde det omöjligt att manövrera;
2. För att uppfylla amiralens krav, fanns det ett svagt hopp om att japanerna skulle släppa ur skären och ge strid till sjöss; det senare var att föredra, eftersom man i skären måste följa vissa kurser och därför inte kan använda alla försvars- och anfallsmedel;
3. Förstörelsen av kryssaren i väggården, utan att försöka bryta igenom och acceptera striden, kunde inte ha ägt rum alls; om man antog kryssarens möjliga död på ett eller annat sätt, var det naturligtvis nödvändigt att tillfoga fienden största möjliga skada utan att skona hans liv.
1. En smal väg gjorde det omöjligt att manövrera;
2. För att uppfylla amiralens krav, fanns det ett svagt hopp om att japanerna skulle släppa ur skären och ge strid till sjöss; det senare var att föredra, eftersom man i skären måste följa vissa kurser och därför inte kan använda alla försvars- och anfallsmedel;
3. Förstörelsen av kryssaren i väggården, utan att försöka bryta igenom och acceptera striden, kunde inte ha ägt rum alls; om man antog kryssarens möjliga död på ett eller annat sätt, var det naturligtvis nödvändigt att tillfoga fienden största möjliga skada utan att skona hans liv.
Med andra ord ser vi att V.F. Rudnev trodde att under de trånga förhållandena under raiden, eftersom han inte kunde manövrera, skulle han bli ett lätt byte för japanska fartyg. Efter att ha analyserat taktiken som Sotokichi Uriu skulle följa, förstår vi att Vsevolod Fedorovich hade all anledning till en sådan åsikt. Samtidigt är alla alternativ till striden på väggården, som erbjuds "på Internet", baserade på det faktum att den japanska skvadronen kommer att bryta igenom till vägkanten under elden från "Varyag" och "Korean" av alla medel. Att detta inte alls behövdes göras, och att det räckte att bara skjuta de ryska stationärerna, gå i låg hastighet (eller helt stanna) i farleden, samtidigt som man kunde avvärja eventuellt mötande ryck av de ryska fartygen med jagare, respekterade älskare av marin historia, uppenbarligen, skulle inte ha något emot kom. Men å andra sidan visste Sotokichi Uriu detta mycket väl, och därför kan vi dra följande slutsatser:
1. Kvar i razzian fick Varyag och Koreets inga fördelar alls, men samtidigt riskerade de ryska stationärerna meningslös död om japanerna genomförde ett framgångsrikt jagerattack natten mellan den 27 och 28 januari. Frågan om hur hög sannolikheten att undergräva Varyag- och Koreets-minorna i en nattattack låg utanför ramen för denna artikelserie, men antas vara extremt hög. Skälen som fick författaren att betrakta det som sådant kommer att presenteras av honom i en separat artikel utanför cykeln som ägnas åt nattattacker från japanska jagare;
2. Om japanerna företog ett artilleri-"attack" under dagtid, så skulle "Varyag" och "Koreets" vara i en liknande, eller till och med sämre, position än om de försökte gå ut i havet längs farleden. Att långsamt röra sig längs raiden, att långsamt röra sig längs farleden, i vart och ett av dessa fall skulle de vara ett utmärkt mål för den huvudsakliga "armar» S. Uriu - japansk pansarkryssare, som inte ens skulle behöva komma nära dem för att förstöra båda fartygen.
3. Samtidigt skulle ryska fartygs inträde i strid uppfattas av allmänheten, besättningarna på utländska stationsförare etc. som en bedrift, och detta är alltid viktigt: samtidigt, ett försök att slåss i roadstead, även om det knappast skulle vara anledningen till anklagelser om feghet, men skulle inte tillåta att prata om ryska sjömäns heroism. Om samtidigt, på grund av någon olycka, civila eller europeiska fartyg eller fartyg skadades, kan detta bli grunden för en allvarlig internationell incident.
I själva verket, som vi kommer att se senare, hade befälhavaren för Varyag en annan, mycket bra anledning att inte stanna kvar på razzian, utan att göra ett genombrott. Men ovanstående är tillräckligt för att göra en entydig slutsats: beslutet av V.F. Rudnev att försöka ett genombrott bör betraktas som den enda korrekta i den nuvarande situationen - både ur militär synvinkel och ur internationell politik.
Det var väldigt kort tid kvar innan striden. Klockan 10.00 återvände Vsevolod Fedorovich till "Varyag" efter ett möte med befälhavarna för stationärerna, och efter bara en timme och tio minuter, klockan 11.10, kom kommandot "All up, anchor!" Vid det här laget var alla de sista förberedelserna för striden klara - trämöbler och så vidare skickades överbord, och toppmastarna skars också ner på Koreyets för att göra det svårt att bestämma avståndet till kanonbåten. Hemliga böcker, kartor, order, koder brändes. Klockan 11.20 vägde "Varyag" ankare.
Men innan vi går vidare till beskrivningen av striden, noterar vi en anteckning i loggboken som gjordes på morgonen före striden och orsakade sedan mycket förlöjligande av revisionisterna:
”07.00 Alla japanska fartyg vägde ankar och begav sig ut på havet. Morgonprydd. Rengjorde kopparn.
Nu är krig krig, och lunch är enligt schemat! Fartyget hotas av en nära förestående död, och vad mer finns det för besättningen att göra, oavsett hur favoriten för den ryska kejserliga flottan är att sparka en koppar! Hur kan man inte minnas löjtnant Livitin från Sobolevs underbara verk "Overhaul", som förklarade för sin yngre bror-midshipman egenskaperna hos fartygstjänsten och bland annat varför han, en framtida officer, körs för att skrubba däcket, anmärker: "Det finns saker vars mening ligger i deras meningslöshet." Morgonstädning, enligt "den nya vågens historiker", vittnar om trögheten och mossigheten hos officerarna och befälhavaren för "Varyag", som inte hittade en viktigare fråga för sitt lag före striden. Allt skulle vara bra, det är bara:
1. Egentligen började städningen klockan 07.00, och befälhavaren för den franska kryssaren, som informerade V.F. Rudnev angående den förestående japanska attacken och S. Urius krav på utländska stationärer, anlände till Varyag en timme senare. Det vill säga, när de började städa, visste ingen att efter ungefär fyra timmar skulle kryssaren gå i strid;
2. Varje befälhavare är väl medveten om regeln: "vad soldaten än gör, om bara ..." han är trött, i allmänhet. Jag måste säga att tjänsten på Varyag i Chemulpo inte var lätt - det var kallt (januari!), Det fanns ingen landledighet, med proviant ... det är tydligt att ingen blev hungrig, men det var avbrott i leveranserna. Och så finns det en hel skvadron japaner med transporter, hur man förstår allt detta är oklart. I allmänhet var det helt rätt att sysselsätta laget med något, och den nuvarande, välbekanta verksamheten passade bäst för detta;
3. Och slutligen, av någon anledning glöms det bort att rengöring är en av de viktigaste procedurerna för att förbereda ett fartyg för strid. Låt oss komma ihåg Semenovs memoarer ("Räkneskap"): "Eller något annat: människor som är vana att betrakta renlighet som ett infall från myndigheterna, som levde i ett helt år, bara "sopade skräpet", plötsligt så lätt förstod dess innebörd, dess nödvändighet, när de enkelt förklarades att den sårade faller på däck, att medan de plockar upp den och bär bort den, kan smuts komma in i såret, och det kommer att visa sig att på grund av en tom repa, skär dig i armen eller benet , annars räddar du dig inte från döden ändå.
Fortsättning följer!
Artiklar från denna serie:
Kryssare "Varyag". Slaget vid Chemulpo 27 januari 1904
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 2. Men varför Crump?
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 3. Nikloss pannor
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 4. Ångmaskiner
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 5. Övervakningskommission
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Ch 6. Över haven
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 7. Port Arthur
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Kap 8. Koreansk neutralitet
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Del 9. Utgången från "koreanska"
Kryssare "Varyag". Strid vid Chemulpo den 27 januari 1904. Ch 10. Natt