Existensen av UBIM-projektet tillkännagavs för ungefär ett år sedan. Inom ramen för det internationella militärtekniska forumet "Army-2017" visade forsknings- och produktionsföretaget "Uralvagonzavod" för första gången en modell av ett lovande ingenjörsfordon. Ett nytt prov med arbetsbeteckningen "Objekt 153" eller UBIM skapades av Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) på order av ingenjörstrupperna. Syftet med utvecklingsarbetet med koden "Robot-3" var att skapa en ingenjörsmaskin som kan röja spillror, arbeta med olika laster etc., utföra arbetet med flera befintliga prover samtidigt.
Allmän bild av det universella tekniska fordonet "Objekt 153"
Innan den första visningen av layouten lyckades UKBTM forma bilden av den framtida UBIM och börja utveckla den nödvändiga dokumentationen. Den första offentliga demonstrationen av en fullfjädrad ny typ av fordon var planerad till Army-2018-forumet. Samtidigt tillkännagavs en ny utveckling strax innan utställningsstarten. Filmerna från testerna av UBIM "Object 153" visades av Zvezda TV-kanal i sitt program "Military Acceptance". Senare ingick inspelningen av dessa tester i den officiella reklamfilmen från Uralvagonzavod.
Enligt uppdragsbeskrivningen ska det nya provet lösa problem som är inneboende i flera klasser av utrustning samtidigt. UBIM bör lösa problemen med ett reparations- och bärgningsfordon, ett tekniskt barriärfordon och ett spårläggningsfordon. Dessutom ställs särskilda krav på den i fråga om rörlighet och skydd. Liknande tekniska problem löstes genom att använda ett tankchassi och en uppsättning specialutrustning av olika slag.
"Object 153" byggdes på huvudchassit tank T-90M, inte så länge sedan sattes i produktion. I samband med nya uppgifter omarbetas den färdiga maskinens kropp seriöst och behåller bara några av sina funktioner. I synnerhet finns vissa layoutfunktioner bevarade. Framför skrovet är en hytt med besättningsjobb och en del av målutrustningen placerad. Den centrala volymen rymmer den nödvändiga utrustningen, och matningen ges fortfarande under kraftverket.
Modell av UBIM presenterad 2017
UBIM är utrustad med en V-92S2F dieselmotor med en effekt på 1130 hk. och mekanisk transmission, monterad i en enda enhet. När det gäller sammansättningen av kraftverket är ingenjörsfordonet förenat med bastanken, men har vissa skillnader. Som en del av transmissionen finns medel för att ta kraft till målutrustningen, i första hand för att driva hydraulsystemets pumpar.
Utan förändringar lånades chassit från tanken med sex väghjul på varje sida. Enandet av kraftverket och chassit gör att du kan få rörlighet på nivån för bastanken och arbeta i samma ordning med truppernas seriepansarfordon.
Den kanske största och mest märkbara innovationen i Object 153-projektet är den nya övre delen av skrovet. Pansarfordonets panna omfattar nu lätt lutande pansarplåtar, på vilka en del av specialutrustningen är monterad. Ovanför dem finns besättningens hytt, som är relativt stor och förskjuten till babords sida. Till höger om den, på fendern, finns ett plant område som används för att placera bommen. Bakom styrhytten, ovanför den centrala delen av skrovet, finns en låda för godstransport. Ytterligare volym för olika enheter och egendom finns ovanför vänster stänkskärm.
DÖDA på träningsplatsen
De nya bostäderna är designade för att ge erforderlig skyddsnivå. Framför allt har frontprojektionen ett kombinerat skydd baserat på pansarstål och keramiska element. Sådan rustning ger skydd mot artillerigranater. Ett annat bokningsalternativ har också utvecklats, där blyplåtar används istället för keramik. UBIM i denna konfiguration kännetecknas av en ökad nivå av besättningsskydd mot strålning.
På den främre delen av skrovet finns en nod för installation av bulldozerutrustning. Med hjälp av erfarenheten av att utveckla tidigare tekniska maskiner skapades ett blad med en variabel position av vingarna. På en gemensam ram med hydrauliska drivenheter som ansvarar för vertikal rörelse är ett par rörliga halvor av bladet fixerade. Beroende på vilka uppgifter som ska lösas kan de "monteras" till ett rakt blad, placerat direkt eller i vinkel, eller överföras till en kilformad konfiguration. Bladet styrs hydrauliskt med kommandon från förarkonsolen.
Det rapporteras att bulldozerutrustning gör att UBIM kan arbeta i stadsmiljöer, såväl som på fält, i bergs- eller skogsområden. I alla fall säkerställs förflyttning av jord eller olika skräp. Med hjälp av soptippen måste "Objekt 153" rensa spillrorna och säkerställa passage av annan utrustning, både strids- och hjälputrustning.
Befälhavaren använder en pil. Hanteringen sker med hjälp av en fjärrkontroll
På den högra sidan av skrovet, på en förstärkt fender, placerade konstruktörerna en pilsvänganordning som kan bära olika arbetskroppar. Själva bommen består av tre sektioner av pansarstål. De är vridbart förbundna med varandra och är utrustade med hydrauliska drivningar som ger ömsesidig rörelse i samma plan. UBIM-bommen kan röra sig i horisontalplanet i stora vinklar och arbeta med föremål på olika avstånd från maskinen. I stuvat läge placeras bommen på höger stänkskärm, medan arbetskroppen är bakom och reser sig.
Bommen har ett säte för en utbytbar arbetskropp. Komplett med UBIM än så länge finns det två typer av sådan utrustning. Den första är en grävskopa av typen griptång. Enheten för att samla jord kompletteras med ett rörligt element, vilket gör att du bokstavligen kan ta tag i olika föremål. Således kan sådan utrustning användas både för att utvinna gropar eller diken och för att flytta gods. Bommens design och drivningar gör att du kan arbeta med laster som väger upp till 7,5 ton.
Den andra arbetskroppen från satsen "Object 153" är en hydraulisk hammare. Den är gjord i form av en utbytbar modul i sin egen kropp, från vilken slagkilen sticker ut. Hammarens egenskaper säkerställer effektiv förstörelse av tegel- och betongkonstruktioner, såväl som stora stenar av naturligt ursprung.
Gripskopa i drift
Den huvudsakliga arbetskroppen på bommen är en skopa med en gripare. När maskinen flyttas till det stuvade läget är den bakom aktern och höjs för att undvika att vidröra marken. Den stora utskjutande enheten ger maskinen ett igenkännligt utseende. Pressen har redan jämfört den karaktäristiskt utseende ingenjörsmaskinen med en skorpion. Den hydrauliska hammaren föreslås i sin tur transporteras på en speciell ram fäst på skrovets akter. Ett sådant arrangemang påverkar inte UBIMs dimensioner nämnvärt, men förenklar installationen på bommen före användning.
"Object 153" kan lösa några av de problem som finns i bepansrade bärgningsfordon. För att göra detta finns det dragkraft och extra vinschar med hög effekt ombord. UBIM är dock inte en fullfjädrad ersättare för BREM. Sammansättningen av utrustningen ombord tillåter inte att lösa alla uppgifter för sådan utrustning, i första hand att reparera skadade fordon.
Det mångsidiga bepansrade ingenjörsfordonet är designat för att fungera i framkant, där det finns karakteristiska hot. För att göra detta inkluderar den bärbara UBIM-utrustningen en manuell mindetektor av induktionstyp. Det finns också en strålnings- och kemisk spaningsanordning som varnar för förekomst av kontaminering. På grund av tätningen av det beboeliga utrymmet och närvaron av en filtreringsenhet kan "Object 153" fungera inom användningsområden armar massförstörelse.
Lastöverföring med bom och skopa
Ombord på maskinen finns också en mängd olika handverktyg för att utföra vissa jobb. Det är möjligt att transportera olika enheter eller reservdelar. Den totala vikten av lasten i utrymmet på skrovtaket är 4,5 ton.
Inne i kabinen finns plats för två besättningsmedlemmar och tre sappers. De senare ingår inte i den ordinarie UBIM-besättningen, men kan hjälpa till att lösa huvuduppgifterna. Befälhavarens och förarens arbetsplatser finns framför styrhytten. Befälhavaren är placerad i mitten, föraren är på vänster sida. Kabinen har en hög höjd, vilket förbättrar sikten från besättningssätena, både genom öppna luckor och med användning av visningsanordningar. Hyttens bakre landningsutrymme har flera periskopinstrument, med vilka sappers kan övervaka situationen.
Befälhavaren interagerar med en automatiserad arbetsplats utrustad med moderna kommunikations- och styrsystem. Befälhavaren kan ta emot och överföra data om situationen på slagfältet inom ramen för det befintliga enhetliga taktiska lednings- och kontrollsystemet. Kommunikation med kommandot och andra maskiner sker via en säker digital kanal. Befälhavarens arbetsstation tar även emot data från satellitnavigationssystemet. I stället för befälhavaren finns en fjärrstyrd bomkontrollpanel.
Insidan av det beboeliga facket, vy över förarsätet
"Objekt 153" ska inte gå in i en direkt kollision med fienden, men är fortfarande utrustad med vapen för självförsvar. En plats för en fjärrstyrd vapenstation finns på baksidan av kabintaket. Denna produkt är utrustad med ett tungt maskingevär med 1200 patroner av ammunition. Sökandet efter mål och vägledning av vapen utförs med hjälp av ett block av optoelektronisk utrustning och fjärrstyrda enheter. Längst fram till vänster på skrovet är placerat ett batteri med åtta rökgranatkastare riktade mot den främre halvklotet.
På grund av installationen av ett antal nya enheter som är stora i storlek, överträffar UBIM den grundläggande T-90M i sina dimensioner. Fordonets totala längd med bladet och skopan i transportläge är jämförbar med längden på tanken med pistolen framåt. Dessutom har "Objekt 153" en större höjd. Tjänstevikten för detta prov är inställd på 55 ton. På grund av den kraftfulla motorn klarar bilen hastigheter på minst 60 km / h. Effektreserv - 500 km. När det gäller öppenhet och rörlighet skiljer sig UBIM lite från de seriella huvudtankarna.
***
Hittills har NPK Uralvagonzavod byggt en prototyp av den senaste UBIM och tagit den på prov. Vissa avsnitt av arbete på platsen inkluderades i demovideon. Den visar tydligt hur "Objekt 153" kan röra sig över ojämn terräng, flytta föremål med hjälp av en gripskopa och även göra passager i spillrorna av stockar eller tegelbetongskräp. I det senare fallet tog UBIM inte bara bort hinder från vägen, utan tog också bort ett visst lager jord.
Stridsmodul med ett tungt maskingevär
Enligt utvecklaren kan den senaste modellen av ett ingenjörsfordon lösa olika problem som uppstår på slagfältet. Först och främst är den avsedd för demontering av skräp med ett blad eller en skopa, och det finns möjlighet att krossa stora skräp och hinder med en hydraulisk hammare. Vid behov kan "Objekt 153" dra ut fast utrustning och evakuera den.
En sådan universalmaskin är av särskilt intresse för kunden. Dessutom rapporterades förra året att ingenjörstrupperna planerar att i framtiden ersätta befintliga IMR och BAT med nya seriella UBIM. I stället för flera olika prover med olika uppgifter kommer alltså en universell maskin att dyka upp i fordonsflottan. Samtidigt kommer den universella modellen att förenas med moderna pansarfordon från markstyrkorna. Det är tänkt att driva nya prover på divisions- och arménivå.
Enligt kända data existerar Universal Armored Engineering Vehicle endast i form av en prototyp och genomgår fortfarande de nödvändiga testerna på testplatserna. Efter deras slutförande kommer ett beslut att fattas om projektets vidare öde, inklusive lanseringen av massproduktion och sätta UBIM i drift med ingenjörstrupperna. Utsikterna för denna bil ser optimistiska ut. Faktum är att ROC "Robot-3" och projektet "Objekt 153" skapades på order av ingenjörstrupperna och med hänsyn till deras krav. Med förbehåll för kundens alla önskemål kommer den färdiga maskinen att kunna tas i bruk.
DÖDA på spåret av soptippen
Uppenbarligen, i händelse av en positiv utveckling av händelserna, kommer den ryska arméns markstyrkor att bli startkunden för UBIM. Om informationen om det planerade utbytet av åldrande utrustning är sann, kan NPK Uralvagonzavod få en mycket stor order. För att ersätta en betydande del av de befintliga proverna behöver ingenjörstrupperna dussintals eller hundratals "153 objekt". Det bör noteras att massförsörjningen av sådan utrustning kommer att optimera flottan och inse fördelarna med användningen av ett modernt tankchassi.
Det finns anledning att tro att UBIM även kan vara av intresse för utländska kunder. De viktigaste stridsvagnarna i T-90-familjen levererades till många utländska arméer, som också kräver ingenjörsutrustning. Användningen av ett enhetligt chassi i detta fall är en viktig konkurrensfördel.
Att döma av de senaste årens rapporter, kom ledningen för de ryska ingenjörstrupperna till slutsatsen att de metoder som användes tidigare var felaktiga. Konstruktionen och driften av flera prover av ingenjörsutrustning som utförde olika uppgifter ansågs olämpligt. I detta avseende har en ny modell av en ingenjörsmaskin blivit universell och har förmågan att utföra olika uppgifter. Inom en överskådlig framtid kommer han att behöva klara alla nödvändiga tester och visa hur korrekt detta tillvägagångssätt är. Om "Objekt 153" UBIM klarar av de uppgifter som tilldelats den, kommer de ryska ingenjörstrupperna att möta en allvarlig upprustning.
Enligt webbplatserna:
http://uvz.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://russianarms.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/