Under flera månader sedan förra året har industri- och presskällor inte släppt några uppgifter om hur Okhotnik-B-projektet fortskrider. Den långa tystnaden bröts i slutet av juni förra året. Den senaste utvecklingen kring den nya UAV rapporterades av Interfax nyhetsbyrå, med hänvisning till en icke namngiven källa. Det visade sig att projektet vid det här laget har gått tillräckligt långt och redan gått vidare till nästa viktigaste steg.
Enligt källan, Novosibirsk luftfart Anläggningen har redan slutfört konstruktionen av den första prototypen S-70. Dessutom rullades denna maskin ut. Nu genomförde flygindustrins specialister de nödvändiga markkontrollerna, varefter det var möjligt att fortsätta med flygtester.
Interfax rapporterade också om den ungefärliga tidpunkten för den första flygningen. Enligt uppgifter från slutet av juni var detta evenemang planerat till nästa 2019. Källan till nyhetsbyrån gav inte mer detaljerad information.
Den 20 juli publicerade nyhetsbyrån TASS intressanta uppgifter om utsikterna för Okhotnik-B-projektet. En icke namngiven källa inom försvarsindustrin sa att den nya drönaren i framtiden kan bli prototypen på ett i grunden nytt jaktplan, som kommer att tillhöra den sjätte generationen. Samtidigt fanns det ingen officiell bekräftelse på sådana uppgifter vid den tiden.
En TASS-källa påminde om att tecknen på den sjätte generationen av fighters ännu inte har bildats, men vissa egenskaper hos dem är redan kända. Huvuddragen hos sådan utrustning kommer att vara frånvaron av en pilot ombord och förmågan att självständigt lösa stridsuppdrag offline. Det hävdas att ur synvinkeln av autonomi uppnådd med hjälp av artificiell intelligenselement, är den senaste Okhotnik-B ganska kapabel att bli en prototyp av en framtida fighter.
I slutet av juli skrev TASS att den lovande S-70 självständigt skulle kunna lyfta, flyga längs den angivna rutten, slutföra den tilldelade uppgiften och landa. Samtidigt kommer automatiseringen ännu inte att ges beslutsfattande funktioner för användningen armar. Detta beslut kommer att vara upp till den enskilde.
Den 23 augusti publicerade nyhetsbyrån TASS ny information om utvecklingen av Okhotnik-B-projektet och dess framtidsutsikter. Information om UAV:en erhölls från en anonym källa inom flygindustrin. Han delade uppgifterna vid sidan av Army-2018 internationella militärtekniska forum. Det bör noteras att inget material på S-70-produkten visades på utställningen.
Enligt en TASS-källa genomgår den erfarne Okhotnik-B redan marktester, inklusive taxining längs banan. De första flygtesterna är planerade till nästa september. Under dessa arbeten är det planerat att kontrollera enhetens start- och landningsegenskaper. Han måste springa, stiga upp i luften till en liten höjd och omedelbart sätta sig ner. På grund av sådana flygningar kommer testare att kunna fastställa det faktiska beteendet hos UAV:en och kontrollera driften av system ombord i vissa lägen.
Under tiden är experter upptagna med markbaserad testning av olika elektroniska system i apparaten. Fullständiga flygdesigntest kommer att starta nästa år. Precis som tidigare ges ännu inte mer exakt information. Vilken månad den första flygningen av Okhotnik-B kommer att äga rum är okänt.
Det bör påminnas om att parallellt med det lovande Drönare en stridslast utvecklas för den. I våras meddelades att Tekhmash-koncernen, som skapar och producerar ett brett utbud av vapen, har börjat utveckla specialiserade vapen för tunga UAV. Frågan om att skapa närstridssystem, såväl som en mängd olika missiler och bomber, studeras.
***
Enligt kända uppgifter startade forskningsarbetet "Hunter-B" 2011 i enlighet med order från försvarsministeriet. Den huvudsakliga utföraren av arbetet är företaget Sukhoi. Målet med projektet är att skapa ett lovande obemannat flygfarkost av tung klass, kapabelt att lösa spanings- och strejkuppgifter. Samtidigt måste maskinen ha hög flygprestanda och minskad radarsikt samt utmärkas av hög autonomi.
Enligt uppgifter från tidigare år var konstruktionen av den första prototypen av UAV med dess efterföljande testning planerad till andra hälften av detta decennium. År 2020 eller lite senare var bilen planerad att tas i bruk. Senast nyheter låt oss prata om en viss försening från schemat. Den första flygningen bör äga rum nästa år 2019, som ett resultat av vilket antagande i drift endast kan ske i början av tjugotalet.
Fram till en viss tid fanns det ingen information om projektet som avslöjade dess tekniska egenskaper. Förra året dök ett fotografi upp i öppna källor från monteringsbutiken för Novosibirsk Aviation Plant, som föreställde ett tidigare okänt flygplan. Bildtexten till bilden visade direkt att detta var en prototyp för forskningsprojektet Okhotnik-B. Samtidigt blev bara utseendet på en tung UAV offentligt. När det gäller egenskaper och kapacitet var man fortfarande tvungen att förlita sig på uppskattningar och prognoser.
Det enda kända fotografiet visar ett flygande flygplan. Han fick en stor svept vinge, ovanför vilken är en rudimentär flygkropp med ett frontalt luftintag. Vingens bakkant är gjord i form av en bruten linje med en triangulär sektion i den centrala delen. Ett trepunktslandningsställ med nosstöd används. Kraftverket är byggt på basis av en turbojetmotor (eller motorer).
Enligt olika data och uppskattningar har S-70, skapad under forskningsprojektet Okhotnik-B, en startvikt på minst 10 ton och inte mer än 20 ton, vilket gör att den kan klassificeras som en ny klass av tunga drönare för vår armé. Den maximala flyghastigheten kan nå 1000 km/h eller mer. Det karakteristiska utseendet indikerar en hög aerodynamisk perfektion av designen, samt låg sikt för radarövervakningsutrustning. Således kommer den färdiga Okhotnik-B att kunna visa en mycket hög räckvidd och flyglängd med minskade risker att upptäckas av fienden.
Enligt tillgänglig information kommer Okhotnik-B att kunna utföra spanings- och strejkuppdrag. För det första måste den bära ett block av avancerad optoelektronisk utrustning som kan användas för olika ändamål. Med dess hjälp kan du genomföra spaning, samt navigera och söka efter mål att slå till. Dessutom kan en vanlig laseravståndsmätare, som traditionellt ingår i spårningsutrustningen, användas för att styra högprecisionsvapen.
Av den kända informationen följer att S-70 kommer att kunna slå mot markmål. För att göra detta måste han bära raketer och bomber, både ostyrda och precisionsstyrda. Skyddskrav för fiendedetekteringsmedel kan leda till användning av en intern lastplats. Det bör noteras att användningen av intern fjädring upprepade gånger har förekommit i olika rykten kring Okhotnik-B.
Hur utbudet av kompatibla vapen kommer att se ut är okänt. Det är fullt möjligt att en tung UAV, som har en solid reserv av bärkraft, kommer att kunna ta ombord en betydande del av de befintliga flygvapnen. Samtidigt utvecklas, såvitt är känt, särskilda vapen för sådan utrustning. Branschen har dock ännu inte gått in på detaljer och har inte rapporterat hur det lovande vapnet kommer att skilja sig från det befintliga.
Att döma av informationen i pressen är kontrollsystem av särskilt intresse i Okhotnik-B-projektet. Moderna UAV:er använder mestadels fjärrkontroll, och deras automatisering ombord kan endast lösa begränsade uppgifter som inte är särskilt svåra. Först och främst tilldelas uppgifterna för en enkel flygning längs en given rutt till elektroniken ombord. Det nya ryska projektet, som kräver i grunden ny kapacitet, tillhandahåller inslag av artificiell intelligens. Således kommer S-70 inte bara att kunna navigera och navigera på rutten på egen hand, utan också att utföra övervakning, söka efter nödvändiga föremål, etc. Trots den höga graden av automatisering av huvudprocesserna kommer beslutet om användningen av vapen fortfarande att ligga hos operatören. Lösningen av sådana problem har ännu inte bråttom att ge automatisering.
***
Det bör noteras att Okhotnik-B inte är det första inhemska försöket att skapa en tung UAV som är kapabel till spaning och strejker. Dessutom kan detta projekt inte anses vara det enda i sitt slag. Förra året talade ledningen för det ryska flygplansföretaget MiG om lanseringen av ett eget projekt av detta slag. I allmänhet arbetar RAC "MiG" med frågan om att skapa en hel rad drönare med olika egenskaper och kapacitet. Det föreslås att utveckla prover med en startvikt på 1 till 15 ton. Den största av dem kan betraktas som konkurrenter till S-70 Sukhoi.
Sukhoi- och MiG-företagens projekt är i ett tidigt skede, och Okhotnik-B FoU har kommit längre. Enligt de senaste uppgifterna kommer prototypen S-70 inom en snar framtid att börja flyga, och nästa år att utföra en riktig flygning. När detsamma kommer att göras av hans eventuella konkurrent från RAC "MiG" - har ännu inte specificerats. Dessutom är det fortfarande inte helt klart om MiG-företagets projekt kommer att utvecklas och om denna utrustning kommer att nå serien.
Enligt befintliga planer och uppskattningar, senast i början av tjugotalet, kommer de ryska flygstyrkorna att kunna anta en lovande spaning och slå UAV av en tung klass, skapad av Sukhoi-företaget. Således kommer för första gången ett obemannat flygfordon att dyka upp i armén, som inte bara kan utföra spaning utan också förstöra upptäckta föremål. För tillfället har de ryska väpnade styrkorna inte produkter med sådan kapacitet.
De senaste månadernas nyheter visar de inhemska flygplanstillverkarnas framgång med att skapa helt ny utrustning i de väpnade styrkornas intresse. Det är värt att erkänna att inom området för chock-UAV finns den allvarligaste eftersläpningen efter utländska länder, men det verkar som om denna situation gradvis förändras. Dessutom finns det en anledning att tro att nya inhemska projekt inom en snar framtid kommer att göra det möjligt att inte bara komma ikapp konkurrenterna utan också komma före dem i ett antal indikatorer.
Enligt webbplatserna:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/