Runt världen expedition La Perouse
Jorden runt-expeditionen La Perouse på fregaterna "Bussol" och "Astrolabe" började sommaren 1785. Hon var tvungen att lösa inte bara geografiska problem, utan också politiska, inom ramen för rivaliteten mellan Frankrike och Storbritannien på land och till sjöss.
Bland de många berättelserna om den franska revolutionen finns en sådan legend. Den 21 januari 1793 uppträdde kung Ludvig XVI för sista gången för sina tidigare undersåtar. Till hans tjänst stod inte en elegant vagn dekorerad med familjens guldliljor, utan en fängelsevagn i vilken Louis Capet, som den sista monarken av den gamla orden officiellt kallades, fördes till sin avrättning.
Ögonvittnen hävdade att monarken under de sista minuterna av sitt liv var lugn och självbesatt. Några steg före ställningstrappan vände han sig plötsligt till bödeln Charles Henri Sanson: "Bror, säg mig, vad hör du om La Perouse-expeditionen?" Det är troligt att Ludvig XVI hade något att tänka på i det bittra slutet av sitt liv: om hans fru och lille son, om ett ödelagt land och en krona som rullade av hans huvud, men själva faktumet att det fanns en sådan legend är mycket vägledande. De första spåren av denna en gång berömda expedition av greve La Perouse, som försvann på en gång, kommer att hittas bara flera decennier senare, och alla detaljer om deltagarnas öde är fortfarande okända.
Franska svar på James Cook
Anglo-fransk marin rivalitet tillsammans med kampen om kolonier genomsyrades hela XNUMX-talet av en rad krig. Det slutade inte ens under fredliga år. Båda sidor försökte sätta så mycket av sina nyupptäckta landområden på jordklotet som möjligt, och fler och fler expeditioner lämnade till avlägsna hav och föga studerade länder.
De sorgliga resultaten av sjuårskriget och freden i Paris som följde på det reducerade avsevärt de franska kolonialägorna. Enorma territorier gick förlorade i Kanada, Nya Frankrike, och ägodelar i Indien reducerades till små strimlor. De flesta av delarna av en så komplex struktur som det franska koloniala imperiet, vars grunder lades under kardinal Richelieu, bröts och förlorades. Det var nödvändigt att börja om, om inte från grunden, så i alla fall från bottenvåningen.
År 1766, Louis Antoine de Bougainville. Jacques Surville, Marc-Joseph Marion Dufresne och, 1772, Yves-Joseph Tremarek Kerguelen, seglade för honom i Stilla havet. Engelsmännen står inte i skuld: tre, med korta mellanrum, jorden runt-resor som tidigare genomförts av en okänd löjtnant flotta Hans Majestät James Cook gör honom känd inte bara i England utan i hela Europa. Betydelsen av upptäckterna som denna illustra navigatör gjorde kan knappast överskattas, särskilt eftersom den tredje odyssén kostade Cook livet.
Fransmännen är fast beslutna att fortsätta sin forskning i avlägsna hav, och inte all information som James Cook tar emot blir offentlig. Frankrike behöver sin egen kock och sin egen storskaliga expedition. Det var nödvändigt att tränga in i Stilla havet och bedriva forskning för att konsolidera sig i denna region.
Vid den nye kungen Ludvig XVI:s hov fanns det människor som hoppades kunna lindra situationen i landet, som alltmer höll på att glida ner i den finansiella avgrunden, genom att etablera en intensiv sjöfartshandel. Kungen själv, kännetecknad av sin kärlek att läsa, satt ofta vid geografiska kartor och atlaser och höll en memoarbok av James Cook i sina händer. Han trodde, inte utan anledning, att det i hans tillstånd inte fanns sjömän som var värre.
Det amerikanska frihetskriget, som slutade 1783 med Versaillesfördraget, förbättrade inte Frankrikes ekonomiska angelägenheter, trots ett antal eftergifter från England. Under sådana ingalunda enkla förhållanden började sjöfartsavdelningen, under ledning av den nuvarande ministern, markisen de Castries, och med kungens fulla godkännande, planera en stor forskningsexpedition, som bl.a. hade spaningssyfte. .
Frankrikes chefsgeograf, greve Claret de Fleurieu, tog den bredaste delen i utvecklingen av konceptet. Den tidigare marinen (även under Ludvig XV) de Fleurieu var väl bevandrad inte bara i geografi, utan också i sjöfartsfrågor. Det är han som är krediterad för att ha upprättat planer för genomförandet av militära operationer till sjöss mot England under det amerikanska kriget. I mitten av 80-talet. På 1785-talet tjänstgjorde greven som överbefälhavare för hamnar och arsenaler. XNUMX kallades de Fleurieu till ett möte med kungen, och som ett resultat av detta upprättades en lång lista över områden på jordklotet där det fortfarande var möjligt att göra en upptäckt.
Louis bestämde att det var dags och beordrade förberedelserna att börja. Det var upp till ledaren, som på grund av storskaliga mål, uppgifter och ansvar måste vara en enastående person - åtminstone en "fransk kock". Sjöministern de Castries förklarade med tillfredsställelse att han hade en sådan man.
Greve av Languedoc
Den 22 augusti 1741 föddes Jean-Francois de Gallo de La Perouse i Albi. Hans familj har bott i denna region av landet i fem århundraden. Pojkens far, Victor-Joseph de Galo, ärvde en stor förmögenhet och åtnjöt inflytande. Moder Marguerite de Resseguier var en kvinna som framgångsrikt kombinerade raffinerat sätt och ett djupt sinne.
Sedan barndomen älskade Jean-Francois att läsa, särskilt böcker om sjöresor, långa resor och upptäckter. Efter att ha mognat kommer han att bekanta sig med engelsmannen James Cooks verk, och detta kommer i hög grad att påverka hans hobbyer och mål i livet. Under resten av sitt liv kommer La Perouse att behålla en accentuerad respekt och beundran för kapten Cook.
Jean-Francois fick en bra utbildning, lärare talade om honom som en ivrig, häftig och intelligent pojke. Unga La Perouse var så passionerad för havet, resor och äventyr att han inte tvekade att välja ett yrke i livet. Självklart ville han bli sjöman. Inte som de många föräldrar som, enligt deras åsikt, vet bättre vilken typ av yrke deras avkomma ska bestämma för sig själva, La Perouses mamma och pappa störde inte deras son: flottan är flottan.
I oktober 1756 blev femtonåriga La Perouse kadett vid Sjökrigsskolan i Brest. Sex månader senare gick Frankrike in i sjuårskriget. Drömmar om sjöresor började gå i uppfyllelse snabbare än den unge mannen från Languedoc hade kunnat föreställa sig.
Våren 1757 började en skvadron under ledning av amiral Dubois de la Motte att bildas i Brest. Hennes uppdrag var att leverera förstärkningar och förnödenheter till de franska styrkorna i Kanada. Markis de Montcalm, som startade en operation mot britterna i denna utomeuropeiska teater, var i stort behov av förstärkningar. Jean-Francois La Perouse tilldelas det 64-kanons slagskeppet Celebre. Skvadronen lämnade Brest och kunde leverera last och trupper till Kanada. Hon återvände, bröt igenom den engelska blockaden, sex månader senare. Tyfus rasade i vagnarna och mer än sexhundra sjuka transporterades i land.
Den andra stora sammandrabbningen i detta krig, där La Perouse hade en chans att ta en direkt del, var det extremt misslyckade sjöslaget vid halvön Quiberon den 20 november 1759. Frankrike försökte vända strömmen av fientligheterna mot England till dess fördel med ett slag och planerade att genomföra en landning i Skottland. Blockad i Brest beordrades den franska flottan att bryta igenom blockaden och täcka landningstransporterna. Detta ledde oundvikligen till en sammandrabbning med amiral Edward Hawks engelska skvadron med ett bedrövligt resultat för Ludvig XV:s sjöstyrkor.
Sex fartyg sänktes, och 80-kanon Formidable, under vimpeln av junior flaggskepp av Admiral du Verger, fångades. Det var på detta fartyg som La Perouse tjänstgjorde. The Formidable skadades allvarligt av fiendens eld, mer än tvåhundra personer från dess besättning dödades, inklusive amiral du Verger. La Perouse själv blev sårad i armen. Efter att ha tillbringat en tid i fångenskap återvände den unge mannen till sitt hemland. Som ofta var fallet på den tiden släpptes han villkorligt fri.
Ile de France, Indien och äktenskap
Efter slutet av sjuåriga kriget tog Jean-Francois La Perouse examen från Sjökrigsskolan i Brest 1764 med officersgraden underlöjtnant. År 1766 fick den unge officeren kommandot över sitt första fartyg, Adur-transporten. Efter flera års tjänst, våren 1772, förordnades La Perouse till Ostindien. Han tillbringade nästan fem år i denna region långt från Europa. Frankrikes främsta fäste, förutom de få kvarvarande enklaverna i Indien, var ön Ile-de-France.
Laperouse, som befälhavde det lilla skeppet "Seine", var underordnad guvernören i denna koloni. Han var tvungen att utföra en mängd olika uppdrag och uppdrag. Hindustanhalvön vid den tiden var en extremt instabil region - det engelska ostindiska kompaniet försökte ta allt som kunde nås och utnyttjade den betydande försvagningen av sin främsta rival. Generalguvernör Warren Hastings spelade skickligt på många motsättningar mellan olika lokala härskare. Frankrike var tvungen att visa sin närvaro i de få av sina ägodelar som det fortfarande hade.
På order av sitt ledarskap gjorde La Perouse två expeditioner till Indiens stränder: 1773-1774. till sydostkusten och 1774-1775 - åt väster. Under den senare utmärkte han sig i stridsoperationer. Härskaren över Malabar försökte inta den franska fästningen Mahe, men han kunde inte göra detta - till stor del på grund av La Perouses skickliga kommando med sin "Seine" och hennes vapen. Officeren var i gott anseende hos guvernören i Ile-de-France och tilldelades därefter Saint Louis-orden när han återvände till Frankrike.
La Perouse kunde göra karriär i kolonierna - vid den här tiden kunde flera europeiska äventyrare uppnå en hög position vid indiska härskares domstolar. historia Rene Madek, Walter Reinhart och Modave, som reste sig från de fattiga och ruinerade adelsmännen till den politiska maktens höjder, är värda en separat historia. Men La Perouse var en disciplinerad och ärlig förkämpe. Men han träffade sin blivande fru där.
Hjärtats angelägenheter slog nästan ner La Perouses karriär, som en kedjeknippa - en mast. Louise Eleanor Broudou lyste starkt upp den tropiska vardagen i den koloniala vildmarken med sina enastående externa data. Beundran visade sig vara ömsesidig - relationerna mellan Jean-Francois och Louise började koka. Allt var bra, men flickans ödmjuka ursprung, som dessutom var en kreol, kastade en skugga på idyllen.
Liksom många målmedvetna älskare informerade La Perouse 1775 sina föräldrar om hans önskan att avsluta sitt ungkarlsliv. Fars hus träffades nyheterna med mer känslor än Versailles - nyheten om nederlaget vid Quiberon. I verkligheten i den ädla miljön på den tiden var det inte brukligt att gifta sig med en ödmjuk flicka, dessutom en hemgift. Mamma och pappa La Perouse agerade som de säger, en enad front mot det hot som enligt deras mening uppstått.
Slående enighet visades även av de lokala koloniala myndigheterna i form av amiral de Ternay, befälhavare för flottbasen på Ile-de-France. ”Huvudkalibern” var fader La Perouses uppmaningar från Frankrike: ”Min son, du fick mig att darra”, inleddes ett av hans brev med dessa ord. Moder La Perouse började en brådskande casting av lämpliga kandidater för rollen som bruden bland representanterna för provinsadeln.
Vi måste hylla La Perouse, som vid den tiden redan var över trettio, han gav inte upp sina känslor, utan väntade på det rätta ögonblicket tills molnen som samlats runt hans person försvann. Allt eftersom tiden gick återvände Jean-Francois La Perouse till Frankrike, dekorerades och befordrades till löjtnant. Modern, efter att ha visat alla fördelarna med sin mångsidiga karaktär, hittade en lämplig brud för sin son - dottern till en gammal familjevän i lämplig ålder och position. Trots det hade La Perouse ingen brådska att gifta sig, eftersom han fortfarande var knuten till Eleanor Brood. Fallet drog ut på tiden till 1783, då kriget med England, där Frankrike stödde de upproriska nordamerikanska kolonierna, upphörde.
Eleanor anlände vid denna tidpunkt till Paris med sina föräldrar. Naturligtvis träffade de La Pérouse och förklarade sig. Mademoiselle Broudou kastade allt sitt södra temperament in i kampen om hjärtat av en sjöofficer, och till slut gifte de sig. Berättelsen gjorde ett stänk eftersom La Perouse gick nerför gången utan officiellt tillstånd. Det accepterades inte heller.
Men sjömannen visade sig inte bara vara en avgörande person, utan också en diplomatisk sådan. Han skrev ett långt och detaljerat brev till marinministerns fru, markisin de Castries. I den beskrev La Perouse, med sin karaktäristiska vältalighet, levande, färgstarkt och rörande alla växlingar i hans roman. Liksom många kvinnor, var markisin delvis till romantiska berättelser, särskilt de med en tydlig marin prägel. Hon satte ord på sin man, marinministern de Castries, och La Perouses tjänstefel förblev utan konsekvenser. Dessutom visade den skyldige själv, redan en kapten av 1: a rang, sig perfekt i det senaste kriget och deltog i många operationer. Därefter spelade platsen för markisen de Castries en avgörande roll i La Perouses liv - det var till stor del tack vare hennes gunst som han utsågs till chef för den geografiska expeditionen.
Amerikanskt krig
Parisfredsfördraget, som avslutade sjuårskriget, visade sig i själva verket bara vara ännu en vapenvila. Motsättningarna mellan England och Frankrike, själva andan i deras rivalitet, har inte försvunnit. Paris var uppgiven och arg över förlusten av de flesta av sina koloniala ägodelar. I London var de övertygade om att de kunde lägga vantarna på mycket mer. Kungar och regeringar har förändrats, men inte motsägelser.
Nästa gång de två monarkierna korsade svärd var under de engelska koloniernas uppror i Amerika. Naturligtvis gjorde fransmännen detta inte av beundran för självständighetsförklaringen, utan snarare av en önskan att hugga sin gamla fiende. Detta var det andra kriget som Jean-Francois La Perouse deltog i.
Liksom i sjuårskriget var den främsta kampen om kommunikationerna i Atlanten och Indiska oceanen. 1778 fick La Perouse befälet över Amazonas korvett, på vilken han, som en del av en avdelning av andra fartyg, genomförde en räd utanför Englands kust. I fälttåget 1779 stred han i Västindien och utanför Nordamerikas kust. Snart blev den driftige och modiga La Perouse befälhavare för fregatten Astrea med 50 kanoner. Sommaren 1781 befordrades han för ett framgångsrikt angrepp på en brittisk konvoj tillsammans med fregatten Hermione, under befäl av den redan berömda Latouche-Treville, till kaptensgraden av 1:a rangen.
Sommaren 1782 beordrades La Perouse att leda en expedition till Hudson Bay i syfte att förstöra brittiska fästen längs dess kust. Med detta uppdrag klarade han sig framgångsrikt - forten av Prince of Wales och Fort York fångades och förstördes.
Samtidigt var La Perouse så snäll att han lämnade en del av proviant och armar. Enligt hans mening borde "civiliserade motståndare" i ett så vilt land ha hjälpt varandra. Sådan adel godkändes senare ganska kraftfullt av den snåla engelsmännen. I Europa förstod man tydligt skillnaden i metoder och medel för krigföring, när fienden har en peruk på huvudet, och inte ett gäng fjädrar. På grund av epidemin som bröt ut på fartygen fick expeditionen inskränkas.
Efter undertecknandet av Parisfredsfördraget i början av 1783, gifte sig La Perouse och gick i pension för att kunna njuta av ett uppmätt familjeliv med sin älskade kvinna. Men som det visade sig var den period som tilldelades dem kortlivad.
Expeditionsförberedelser
Hans Majestät Kung Ludvig XVI var, till skillnad från sin kärleksfulla farfar, inte främmande för upplysning och törst efter kunskap. Han satt länge över kartor och atlaser, läste litteratur om resor och sjöfynd. Kungen ville uppriktigt göra sitt land bättre och rikare, men visste som vanligt inte vad han skulle göra. Ett av sätten att förbättra välfärden i det kungadöme som anförtrotts honom såg Louis inom sjöfartshandeln. Grannarna på ön gjorde det bra, och Frankrike var inte sämre.
Dessutom agerade James Cooks välförtjänta berömmelse, som dundrade över Europa, ordentligt på hans stolthet. Inledningsvis diskuterades projektet med en forskningsexpedition till Stilla havet på högsta nivå, och förutom Louis var det bara marinministern de Castries och chefen för alla hamnar och arsenaler, greve de Fleurieu, som var en statlig myndighet. inom geografiområdet, ägnades åt det.
Vem bör sätta ansvaret för ett sådant ansvarsfullt företag? Frankrike hade en galax av begåvade och skickliga sjömän. Bland dem var det nödvändigt att hitta en officer som inte bara var bevandrad i sjöfartsfrågor, utan också hade militära, diplomatiska och kommersiella förmågor. De Castries, vars minne fortfarande var färskt i den märkliga historien om äktenskapet mellan en kapabel och envis officer med en vacker kreolsk kvinna, föreslog Jean-Francois de La Perouses kandidatur. Ministern var övertygad om att en så ihärdig person inte skulle svika honom, och La Perouse, som var pensionerad och försvunnit obehindrat provinsvardag på sitt gods, kallades skyndsamt till Paris.
Till att börja med väntade han på audiens hos de Castries, som skulle introducera La Perouse i ärendets gång. Först och främst var han bekant med den mest omfattande promemorian om målen och målen för den kommande expeditionen. James Cook nämndes ofta i denna text, och hänvisningar gjordes till hans prestationer och upptäckter - kungen och hans ministrar var mycket imponerade av denna mans verksamhet, som vid den tiden inte hade någon like. Förresten övervägdes amiral d'Entrecasteaux' kandidatur för ledaren, men den avvisades till förmån för La Perouse.
Även om det var omfattande var promemorian ett ganska korrekt dokument med ett tydligt språk. Expeditionen skulle korsa Atlanten, runda Kap Horn och gå in i Stilla havet. I dess vatten var det nödvändigt att besöka ett antal öar och skärgårdar, såsom Påskön, Tahiti och Nya Kaledonien. Därefter skulle La Perouse utforska Australiens västra stränder, eller, som det då hette, New Holland. Dessutom inkluderade listan över platser att besöka Nya Zeeland, Filippinerna, Moluckerna och ett antal andra geografiska punkter. Hela forskningsprogrammet var utformat för tre år – enligt beräkningar skulle fartygen återvända till Frankrike sommaren eller början av hösten 1789.
Ett exempel på en fransk gabara (modellrekonstruktion av gabaran Le Gros Ventre (Big Belly) från boken av Gerard Delacroix)
När målen och målen sattes, det oundvikliga i sådana fall, började ett noggrant och rutinmässigt organisatoriskt arbete. Först och främst bestämde vi oss för fartygen. För en lång resa beslöt man att inte ta militärfregatter, utan rymligare och hållbarare handelsfartyg med omfattande lastrum. De var två tremastade 500-tons mätare kallade "Porter" och "Struts". Gabarer döptes om till de mer välljudda "Bussol" ("Kompass") och "Astrolabe", och deras omutrustning för en treårig expedition började i Brest. Skroven var ordentligt tätade och förstärkta. Senare i dokumenten kallades de fregatter, även om dessa fartyg inte var militära.
Med ledaren var frågan löst, men i ett sådant fall borde laget ha matchat honom. Befälhavaren för det andra skeppet var fast besluten: han var den fyrtioårige kaptenen av 1:a rangen Paul Antoine Fleurio de Langle, en erfaren sjöman. Tillsammans med honom deltog La Perouse i räden mot Hudsonsundet i det senaste kriget. Under razzian gjorde de Langle en ganska detaljerad karta över platsen.
En hel grupp forskare av olika specialiteter bjöds in till expeditionen. Till exempel fysikern Joseph Lepot, brorson till den första franska kvinnliga astronomen och matematikern Nicole-Reine Lepot. 1779 deltog han redan i Kerguelens resa och gick nu återigen jorden runt. Förutom fysikern inkluderade expeditionen astronomen Monge, geografen Bernizet, naturforskaren Duffren, som rekommenderades till La Perouse av Comte de Buffon, en av de största franska vetenskapsmännen under andra hälften av XNUMX-talet. En botaniker fanns till förfogande för att upprätta en beskrivning av växtligheten, till vilken ingen mindre än kungens trädgårdsmästare skickades för att hjälpa. Självklart fanns det även konstnärer för skisser.
Som chefsingenjör för expeditionen tog La Perouse en annan kollega från Hudsonexpeditionen, kapten de Maneron. Det var denne officer som tog ombord på fartygen de navigationsinstrument som James Cook använde under sina resor – de lånades av en engelsk bekant till La Perouse. "Jag tog emot dessa föremål med en känsla av religiös hängivenhet", skrev La Perouse i sin dagbok.
Totalt skulle 225 personer delta i expeditionen. Det är märkligt att en av kandidaterna för deltagarna i detta företag var den 16-åriga kadetten från Paris Military School, den korsikanske Napoleone Buonaparte, men av ett antal anledningar lyckades han inte komma med på expeditionen.
Den 1 juli 1785 reste La Perouse, belastad med talrika instruktioner, till Brest, dit han anlände den 4 denna månad. Båda fartygen sattes intensivt i ordning och lastades med allt som behövdes för en lång resa. La Perouse gjorde omedelbart justeringar av lastnomenklaturen. En del av provianterna beordrade han att lämnas på stranden och i gengäld ta ombord fler olika föremål för handel och utbyte med de infödda - på grund av intensiv handel kan du få en tillräcklig mängd färsk proviant från lokalbefolkningen. Två tusen yxor, sju hundra hammare och järnstänger, sju tusen knivar, femtio tusen nålar och ett stort antal stift lastades ombord. Utöver allt detta fanns i sortimentet av varor och gåvor till de infödda stora mängder speglar, kammar, tyger, fiskkrokar och så vidare.
Instruktionen från Ludvig XVI krävde enbart human behandling av de infödda. I lastrummet på "Bussoli" fanns en nedmonterad 20-tons slup för segling längs den grunda kusten och två "Biscay" långbåtar, som hade en spetsig för och akter. De klarade stormen bra.
Den 11 juli gick de tungt lastade "Bussol" och "Astrolabe" in i razzian. Det var väldigt kort tid kvar innan den franska geografiska expeditionen startade. Comte de La Pérouse väntade på bra väder.
Fortsättning ...
Nicola Andre Moncio. Ludvig XVI och La Perouse 29 maj 1785
Bland de många berättelserna om den franska revolutionen finns en sådan legend. Den 21 januari 1793 uppträdde kung Ludvig XVI för sista gången för sina tidigare undersåtar. Till hans tjänst stod inte en elegant vagn dekorerad med familjens guldliljor, utan en fängelsevagn i vilken Louis Capet, som den sista monarken av den gamla orden officiellt kallades, fördes till sin avrättning.
Ögonvittnen hävdade att monarken under de sista minuterna av sitt liv var lugn och självbesatt. Några steg före ställningstrappan vände han sig plötsligt till bödeln Charles Henri Sanson: "Bror, säg mig, vad hör du om La Perouse-expeditionen?" Det är troligt att Ludvig XVI hade något att tänka på i det bittra slutet av sitt liv: om hans fru och lille son, om ett ödelagt land och en krona som rullade av hans huvud, men själva faktumet att det fanns en sådan legend är mycket vägledande. De första spåren av denna en gång berömda expedition av greve La Perouse, som försvann på en gång, kommer att hittas bara flera decennier senare, och alla detaljer om deltagarnas öde är fortfarande okända.
Franska svar på James Cook
Anglo-fransk marin rivalitet tillsammans med kampen om kolonier genomsyrades hela XNUMX-talet av en rad krig. Det slutade inte ens under fredliga år. Båda sidor försökte sätta så mycket av sina nyupptäckta landområden på jordklotet som möjligt, och fler och fler expeditioner lämnade till avlägsna hav och föga studerade länder.
De sorgliga resultaten av sjuårskriget och freden i Paris som följde på det reducerade avsevärt de franska kolonialägorna. Enorma territorier gick förlorade i Kanada, Nya Frankrike, och ägodelar i Indien reducerades till små strimlor. De flesta av delarna av en så komplex struktur som det franska koloniala imperiet, vars grunder lades under kardinal Richelieu, bröts och förlorades. Det var nödvändigt att börja om, om inte från grunden, så i alla fall från bottenvåningen.
År 1766, Louis Antoine de Bougainville. Jacques Surville, Marc-Joseph Marion Dufresne och, 1772, Yves-Joseph Tremarek Kerguelen, seglade för honom i Stilla havet. Engelsmännen står inte i skuld: tre, med korta mellanrum, jorden runt-resor som tidigare genomförts av en okänd löjtnant flotta Hans Majestät James Cook gör honom känd inte bara i England utan i hela Europa. Betydelsen av upptäckterna som denna illustra navigatör gjorde kan knappast överskattas, särskilt eftersom den tredje odyssén kostade Cook livet.
Fransmännen är fast beslutna att fortsätta sin forskning i avlägsna hav, och inte all information som James Cook tar emot blir offentlig. Frankrike behöver sin egen kock och sin egen storskaliga expedition. Det var nödvändigt att tränga in i Stilla havet och bedriva forskning för att konsolidera sig i denna region.
Vid den nye kungen Ludvig XVI:s hov fanns det människor som hoppades kunna lindra situationen i landet, som alltmer höll på att glida ner i den finansiella avgrunden, genom att etablera en intensiv sjöfartshandel. Kungen själv, kännetecknad av sin kärlek att läsa, satt ofta vid geografiska kartor och atlaser och höll en memoarbok av James Cook i sina händer. Han trodde, inte utan anledning, att det i hans tillstånd inte fanns sjömän som var värre.
Det amerikanska frihetskriget, som slutade 1783 med Versaillesfördraget, förbättrade inte Frankrikes ekonomiska angelägenheter, trots ett antal eftergifter från England. Under sådana ingalunda enkla förhållanden började sjöfartsavdelningen, under ledning av den nuvarande ministern, markisen de Castries, och med kungens fulla godkännande, planera en stor forskningsexpedition, som bl.a. hade spaningssyfte. .
Frankrikes chefsgeograf, greve Claret de Fleurieu, tog den bredaste delen i utvecklingen av konceptet. Den tidigare marinen (även under Ludvig XV) de Fleurieu var väl bevandrad inte bara i geografi, utan också i sjöfartsfrågor. Det är han som är krediterad för att ha upprättat planer för genomförandet av militära operationer till sjöss mot England under det amerikanska kriget. I mitten av 80-talet. På 1785-talet tjänstgjorde greven som överbefälhavare för hamnar och arsenaler. XNUMX kallades de Fleurieu till ett möte med kungen, och som ett resultat av detta upprättades en lång lista över områden på jordklotet där det fortfarande var möjligt att göra en upptäckt.
Louis bestämde att det var dags och beordrade förberedelserna att börja. Det var upp till ledaren, som på grund av storskaliga mål, uppgifter och ansvar måste vara en enastående person - åtminstone en "fransk kock". Sjöministern de Castries förklarade med tillfredsställelse att han hade en sådan man.
Greve av Languedoc
Den 22 augusti 1741 föddes Jean-Francois de Gallo de La Perouse i Albi. Hans familj har bott i denna region av landet i fem århundraden. Pojkens far, Victor-Joseph de Galo, ärvde en stor förmögenhet och åtnjöt inflytande. Moder Marguerite de Resseguier var en kvinna som framgångsrikt kombinerade raffinerat sätt och ett djupt sinne.
Jean Francois La Perouse
Sedan barndomen älskade Jean-Francois att läsa, särskilt böcker om sjöresor, långa resor och upptäckter. Efter att ha mognat kommer han att bekanta sig med engelsmannen James Cooks verk, och detta kommer i hög grad att påverka hans hobbyer och mål i livet. Under resten av sitt liv kommer La Perouse att behålla en accentuerad respekt och beundran för kapten Cook.
Jean-Francois fick en bra utbildning, lärare talade om honom som en ivrig, häftig och intelligent pojke. Unga La Perouse var så passionerad för havet, resor och äventyr att han inte tvekade att välja ett yrke i livet. Självklart ville han bli sjöman. Inte som de många föräldrar som, enligt deras åsikt, vet bättre vilken typ av yrke deras avkomma ska bestämma för sig själva, La Perouses mamma och pappa störde inte deras son: flottan är flottan.
I oktober 1756 blev femtonåriga La Perouse kadett vid Sjökrigsskolan i Brest. Sex månader senare gick Frankrike in i sjuårskriget. Drömmar om sjöresor började gå i uppfyllelse snabbare än den unge mannen från Languedoc hade kunnat föreställa sig.
Våren 1757 började en skvadron under ledning av amiral Dubois de la Motte att bildas i Brest. Hennes uppdrag var att leverera förstärkningar och förnödenheter till de franska styrkorna i Kanada. Markis de Montcalm, som startade en operation mot britterna i denna utomeuropeiska teater, var i stort behov av förstärkningar. Jean-Francois La Perouse tilldelas det 64-kanons slagskeppet Celebre. Skvadronen lämnade Brest och kunde leverera last och trupper till Kanada. Hon återvände, bröt igenom den engelska blockaden, sex månader senare. Tyfus rasade i vagnarna och mer än sexhundra sjuka transporterades i land.
Den andra stora sammandrabbningen i detta krig, där La Perouse hade en chans att ta en direkt del, var det extremt misslyckade sjöslaget vid halvön Quiberon den 20 november 1759. Frankrike försökte vända strömmen av fientligheterna mot England till dess fördel med ett slag och planerade att genomföra en landning i Skottland. Blockad i Brest beordrades den franska flottan att bryta igenom blockaden och täcka landningstransporterna. Detta ledde oundvikligen till en sammandrabbning med amiral Edward Hawks engelska skvadron med ett bedrövligt resultat för Ludvig XV:s sjöstyrkor.
Sex fartyg sänktes, och 80-kanon Formidable, under vimpeln av junior flaggskepp av Admiral du Verger, fångades. Det var på detta fartyg som La Perouse tjänstgjorde. The Formidable skadades allvarligt av fiendens eld, mer än tvåhundra personer från dess besättning dödades, inklusive amiral du Verger. La Perouse själv blev sårad i armen. Efter att ha tillbringat en tid i fångenskap återvände den unge mannen till sitt hemland. Som ofta var fallet på den tiden släpptes han villkorligt fri.
Ile de France, Indien och äktenskap
Efter slutet av sjuåriga kriget tog Jean-Francois La Perouse examen från Sjökrigsskolan i Brest 1764 med officersgraden underlöjtnant. År 1766 fick den unge officeren kommandot över sitt första fartyg, Adur-transporten. Efter flera års tjänst, våren 1772, förordnades La Perouse till Ostindien. Han tillbringade nästan fem år i denna region långt från Europa. Frankrikes främsta fäste, förutom de få kvarvarande enklaverna i Indien, var ön Ile-de-France.
Laperouse, som befälhavde det lilla skeppet "Seine", var underordnad guvernören i denna koloni. Han var tvungen att utföra en mängd olika uppdrag och uppdrag. Hindustanhalvön vid den tiden var en extremt instabil region - det engelska ostindiska kompaniet försökte ta allt som kunde nås och utnyttjade den betydande försvagningen av sin främsta rival. Generalguvernör Warren Hastings spelade skickligt på många motsättningar mellan olika lokala härskare. Frankrike var tvungen att visa sin närvaro i de få av sina ägodelar som det fortfarande hade.
På order av sitt ledarskap gjorde La Perouse två expeditioner till Indiens stränder: 1773-1774. till sydostkusten och 1774-1775 - åt väster. Under den senare utmärkte han sig i stridsoperationer. Härskaren över Malabar försökte inta den franska fästningen Mahe, men han kunde inte göra detta - till stor del på grund av La Perouses skickliga kommando med sin "Seine" och hennes vapen. Officeren var i gott anseende hos guvernören i Ile-de-France och tilldelades därefter Saint Louis-orden när han återvände till Frankrike.
La Perouse kunde göra karriär i kolonierna - vid den här tiden kunde flera europeiska äventyrare uppnå en hög position vid indiska härskares domstolar. historia Rene Madek, Walter Reinhart och Modave, som reste sig från de fattiga och ruinerade adelsmännen till den politiska maktens höjder, är värda en separat historia. Men La Perouse var en disciplinerad och ärlig förkämpe. Men han träffade sin blivande fru där.
Eleanor Brudu
Hjärtats angelägenheter slog nästan ner La Perouses karriär, som en kedjeknippa - en mast. Louise Eleanor Broudou lyste starkt upp den tropiska vardagen i den koloniala vildmarken med sina enastående externa data. Beundran visade sig vara ömsesidig - relationerna mellan Jean-Francois och Louise började koka. Allt var bra, men flickans ödmjuka ursprung, som dessutom var en kreol, kastade en skugga på idyllen.
Liksom många målmedvetna älskare informerade La Perouse 1775 sina föräldrar om hans önskan att avsluta sitt ungkarlsliv. Fars hus träffades nyheterna med mer känslor än Versailles - nyheten om nederlaget vid Quiberon. I verkligheten i den ädla miljön på den tiden var det inte brukligt att gifta sig med en ödmjuk flicka, dessutom en hemgift. Mamma och pappa La Perouse agerade som de säger, en enad front mot det hot som enligt deras mening uppstått.
Slående enighet visades även av de lokala koloniala myndigheterna i form av amiral de Ternay, befälhavare för flottbasen på Ile-de-France. ”Huvudkalibern” var fader La Perouses uppmaningar från Frankrike: ”Min son, du fick mig att darra”, inleddes ett av hans brev med dessa ord. Moder La Perouse började en brådskande casting av lämpliga kandidater för rollen som bruden bland representanterna för provinsadeln.
Vi måste hylla La Perouse, som vid den tiden redan var över trettio, han gav inte upp sina känslor, utan väntade på det rätta ögonblicket tills molnen som samlats runt hans person försvann. Allt eftersom tiden gick återvände Jean-Francois La Perouse till Frankrike, dekorerades och befordrades till löjtnant. Modern, efter att ha visat alla fördelarna med sin mångsidiga karaktär, hittade en lämplig brud för sin son - dottern till en gammal familjevän i lämplig ålder och position. Trots det hade La Perouse ingen brådska att gifta sig, eftersom han fortfarande var knuten till Eleanor Brood. Fallet drog ut på tiden till 1783, då kriget med England, där Frankrike stödde de upproriska nordamerikanska kolonierna, upphörde.
Eleanor anlände vid denna tidpunkt till Paris med sina föräldrar. Naturligtvis träffade de La Pérouse och förklarade sig. Mademoiselle Broudou kastade allt sitt södra temperament in i kampen om hjärtat av en sjöofficer, och till slut gifte de sig. Berättelsen gjorde ett stänk eftersom La Perouse gick nerför gången utan officiellt tillstånd. Det accepterades inte heller.
Men sjömannen visade sig inte bara vara en avgörande person, utan också en diplomatisk sådan. Han skrev ett långt och detaljerat brev till marinministerns fru, markisin de Castries. I den beskrev La Perouse, med sin karaktäristiska vältalighet, levande, färgstarkt och rörande alla växlingar i hans roman. Liksom många kvinnor, var markisin delvis till romantiska berättelser, särskilt de med en tydlig marin prägel. Hon satte ord på sin man, marinministern de Castries, och La Perouses tjänstefel förblev utan konsekvenser. Dessutom visade den skyldige själv, redan en kapten av 1: a rang, sig perfekt i det senaste kriget och deltog i många operationer. Därefter spelade platsen för markisen de Castries en avgörande roll i La Perouses liv - det var till stor del tack vare hennes gunst som han utsågs till chef för den geografiska expeditionen.
Amerikanskt krig
Parisfredsfördraget, som avslutade sjuårskriget, visade sig i själva verket bara vara ännu en vapenvila. Motsättningarna mellan England och Frankrike, själva andan i deras rivalitet, har inte försvunnit. Paris var uppgiven och arg över förlusten av de flesta av sina koloniala ägodelar. I London var de övertygade om att de kunde lägga vantarna på mycket mer. Kungar och regeringar har förändrats, men inte motsägelser.
Nästa gång de två monarkierna korsade svärd var under de engelska koloniernas uppror i Amerika. Naturligtvis gjorde fransmännen detta inte av beundran för självständighetsförklaringen, utan snarare av en önskan att hugga sin gamla fiende. Detta var det andra kriget som Jean-Francois La Perouse deltog i.
Liksom i sjuårskriget var den främsta kampen om kommunikationerna i Atlanten och Indiska oceanen. 1778 fick La Perouse befälet över Amazonas korvett, på vilken han, som en del av en avdelning av andra fartyg, genomförde en räd utanför Englands kust. I fälttåget 1779 stred han i Västindien och utanför Nordamerikas kust. Snart blev den driftige och modiga La Perouse befälhavare för fregatten Astrea med 50 kanoner. Sommaren 1781 befordrades han för ett framgångsrikt angrepp på en brittisk konvoj tillsammans med fregatten Hermione, under befäl av den redan berömda Latouche-Treville, till kaptensgraden av 1:a rangen.
Sommaren 1782 beordrades La Perouse att leda en expedition till Hudson Bay i syfte att förstöra brittiska fästen längs dess kust. Med detta uppdrag klarade han sig framgångsrikt - forten av Prince of Wales och Fort York fångades och förstördes.
Samtidigt var La Perouse så snäll att han lämnade en del av proviant och armar. Enligt hans mening borde "civiliserade motståndare" i ett så vilt land ha hjälpt varandra. Sådan adel godkändes senare ganska kraftfullt av den snåla engelsmännen. I Europa förstod man tydligt skillnaden i metoder och medel för krigföring, när fienden har en peruk på huvudet, och inte ett gäng fjädrar. På grund av epidemin som bröt ut på fartygen fick expeditionen inskränkas.
Efter undertecknandet av Parisfredsfördraget i början av 1783, gifte sig La Perouse och gick i pension för att kunna njuta av ett uppmätt familjeliv med sin älskade kvinna. Men som det visade sig var den period som tilldelades dem kortlivad.
Expeditionsförberedelser
Hans Majestät Kung Ludvig XVI var, till skillnad från sin kärleksfulla farfar, inte främmande för upplysning och törst efter kunskap. Han satt länge över kartor och atlaser, läste litteratur om resor och sjöfynd. Kungen ville uppriktigt göra sitt land bättre och rikare, men visste som vanligt inte vad han skulle göra. Ett av sätten att förbättra välfärden i det kungadöme som anförtrotts honom såg Louis inom sjöfartshandeln. Grannarna på ön gjorde det bra, och Frankrike var inte sämre.
Charles de la Croix, Marquis de Castries, Frankrikes marineminister. Porträtt av Joseph Bose
Dessutom agerade James Cooks välförtjänta berömmelse, som dundrade över Europa, ordentligt på hans stolthet. Inledningsvis diskuterades projektet med en forskningsexpedition till Stilla havet på högsta nivå, och förutom Louis var det bara marinministern de Castries och chefen för alla hamnar och arsenaler, greve de Fleurieu, som var en statlig myndighet. inom geografiområdet, ägnades åt det.
Vem bör sätta ansvaret för ett sådant ansvarsfullt företag? Frankrike hade en galax av begåvade och skickliga sjömän. Bland dem var det nödvändigt att hitta en officer som inte bara var bevandrad i sjöfartsfrågor, utan också hade militära, diplomatiska och kommersiella förmågor. De Castries, vars minne fortfarande var färskt i den märkliga historien om äktenskapet mellan en kapabel och envis officer med en vacker kreolsk kvinna, föreslog Jean-Francois de La Perouses kandidatur. Ministern var övertygad om att en så ihärdig person inte skulle svika honom, och La Perouse, som var pensionerad och försvunnit obehindrat provinsvardag på sitt gods, kallades skyndsamt till Paris.
Till att börja med väntade han på audiens hos de Castries, som skulle introducera La Perouse i ärendets gång. Först och främst var han bekant med den mest omfattande promemorian om målen och målen för den kommande expeditionen. James Cook nämndes ofta i denna text, och hänvisningar gjordes till hans prestationer och upptäckter - kungen och hans ministrar var mycket imponerade av denna mans verksamhet, som vid den tiden inte hade någon like. Förresten övervägdes amiral d'Entrecasteaux' kandidatur för ledaren, men den avvisades till förmån för La Perouse.
Även om det var omfattande var promemorian ett ganska korrekt dokument med ett tydligt språk. Expeditionen skulle korsa Atlanten, runda Kap Horn och gå in i Stilla havet. I dess vatten var det nödvändigt att besöka ett antal öar och skärgårdar, såsom Påskön, Tahiti och Nya Kaledonien. Därefter skulle La Perouse utforska Australiens västra stränder, eller, som det då hette, New Holland. Dessutom inkluderade listan över platser att besöka Nya Zeeland, Filippinerna, Moluckerna och ett antal andra geografiska punkter. Hela forskningsprogrammet var utformat för tre år – enligt beräkningar skulle fartygen återvända till Frankrike sommaren eller början av hösten 1789.
Ett exempel på en fransk gabara (modellrekonstruktion av gabaran Le Gros Ventre (Big Belly) från boken av Gerard Delacroix)
När målen och målen sattes, det oundvikliga i sådana fall, började ett noggrant och rutinmässigt organisatoriskt arbete. Först och främst bestämde vi oss för fartygen. För en lång resa beslöt man att inte ta militärfregatter, utan rymligare och hållbarare handelsfartyg med omfattande lastrum. De var två tremastade 500-tons mätare kallade "Porter" och "Struts". Gabarer döptes om till de mer välljudda "Bussol" ("Kompass") och "Astrolabe", och deras omutrustning för en treårig expedition började i Brest. Skroven var ordentligt tätade och förstärkta. Senare i dokumenten kallades de fregatter, även om dessa fartyg inte var militära.
Med ledaren var frågan löst, men i ett sådant fall borde laget ha matchat honom. Befälhavaren för det andra skeppet var fast besluten: han var den fyrtioårige kaptenen av 1:a rangen Paul Antoine Fleurio de Langle, en erfaren sjöman. Tillsammans med honom deltog La Perouse i räden mot Hudsonsundet i det senaste kriget. Under razzian gjorde de Langle en ganska detaljerad karta över platsen.
En hel grupp forskare av olika specialiteter bjöds in till expeditionen. Till exempel fysikern Joseph Lepot, brorson till den första franska kvinnliga astronomen och matematikern Nicole-Reine Lepot. 1779 deltog han redan i Kerguelens resa och gick nu återigen jorden runt. Förutom fysikern inkluderade expeditionen astronomen Monge, geografen Bernizet, naturforskaren Duffren, som rekommenderades till La Perouse av Comte de Buffon, en av de största franska vetenskapsmännen under andra hälften av XNUMX-talet. En botaniker fanns till förfogande för att upprätta en beskrivning av växtligheten, till vilken ingen mindre än kungens trädgårdsmästare skickades för att hjälpa. Självklart fanns det även konstnärer för skisser.
Inklinator. Ett sådant instrument, som James Cook använde på sin andra jorden runt-resa, fick La Perouse.
Som chefsingenjör för expeditionen tog La Perouse en annan kollega från Hudsonexpeditionen, kapten de Maneron. Det var denne officer som tog ombord på fartygen de navigationsinstrument som James Cook använde under sina resor – de lånades av en engelsk bekant till La Perouse. "Jag tog emot dessa föremål med en känsla av religiös hängivenhet", skrev La Perouse i sin dagbok.
Totalt skulle 225 personer delta i expeditionen. Det är märkligt att en av kandidaterna för deltagarna i detta företag var den 16-åriga kadetten från Paris Military School, den korsikanske Napoleone Buonaparte, men av ett antal anledningar lyckades han inte komma med på expeditionen.
Den 1 juli 1785 reste La Perouse, belastad med talrika instruktioner, till Brest, dit han anlände den 4 denna månad. Båda fartygen sattes intensivt i ordning och lastades med allt som behövdes för en lång resa. La Perouse gjorde omedelbart justeringar av lastnomenklaturen. En del av provianterna beordrade han att lämnas på stranden och i gengäld ta ombord fler olika föremål för handel och utbyte med de infödda - på grund av intensiv handel kan du få en tillräcklig mängd färsk proviant från lokalbefolkningen. Två tusen yxor, sju hundra hammare och järnstänger, sju tusen knivar, femtio tusen nålar och ett stort antal stift lastades ombord. Utöver allt detta fanns i sortimentet av varor och gåvor till de infödda stora mängder speglar, kammar, tyger, fiskkrokar och så vidare.
Instruktionen från Ludvig XVI krävde enbart human behandling av de infödda. I lastrummet på "Bussoli" fanns en nedmonterad 20-tons slup för segling längs den grunda kusten och två "Biscay" långbåtar, som hade en spetsig för och akter. De klarade stormen bra.
Den 11 juli gick de tungt lastade "Bussol" och "Astrolabe" in i razzian. Det var väldigt kort tid kvar innan den franska geografiska expeditionen startade. Comte de La Pérouse väntade på bra väder.
Fortsättning ...
informationen