Kina påbörjar serieproduktion av nya motorer för J-20

Den kinesiska industrin kan komma att starta serieproduktion av WS-15-motorer till 5:e generationens jaktplan J-20 i slutet av detta år, skriver tidningen. South China Morning Post citerar din källa.

Enligt källan uppfyller WS-15-motorn alla de senaste kraven, designers har arbetat med att skapa den i flera år. De lyckades övervinna huvudproblemet - överhettning av turbinbladen vid höga hastigheter. Idag finns inte detta problem.

Samtalspartnern noterade att Peking strävar efter att ha ett smygflygplan som kan konkurrera med den amerikanska F-35, vars utplacering ökar i Asien-Stillahavsområdet. Till 2025, enligt honom, kommer amerikanerna att distribuera cirka 200 av de senaste stridsflygplanen i Asien-Stillahavsområdet. "Detta betyder att Kina behöver en liknande mängd J-20," sa han.

Idag har PLA ett 20-tal J-20-stridsflygplan, vilket naturligtvis inte uppfyller behoven. Samtidigt har byggandet av det fjärde löpande bandet för det nya flygplanet slutförts i Chengdu. När produktionen är i full kapacitet kommer flygvapnet att kunna ta emot cirka 40 jaktplan per år, sa källan.

Han uteslöt inte heller att J-20 med den nya WS-15-motorn kommer att presenteras i november på den internationella flygmässan i Zhuhai.

Kom ihåg att J-20 först togs i luften 2011. 2017 antogs den av PLA. Ryska AL-31FM2-motorer installerades på de första proverna av fightern.

Comments

[Buffé]

Så mycket för S:t Georgsdagen... Frågan är förstås i vilken utsträckning flygplanet uppfyller kraven i 5:e generationen? Men detta är en väckarklocka för våra myndigheter. Mer exakt är detta larmet.

[Chertt]

Citat: Swedish_table

Men det är ett väckarklocka

Nyheterna från Kina bör behandlas med viss skepsis, som att köpa en kinesisk bil - "vad går sönder först"

[andrey]

Enligt källan uppfyller WS-15-motorn alla de senaste kraven, designers har arbetat med att skapa den i flera år. De lyckades övervinna huvudproblemet - överhettning av turbinbladen vid höga hastigheter. Idag finns inte detta problem.

förväntas. de arbetade hårt på det, och förr eller senare skulle de nå framgång.

[NICKNN]

Citat: Andrey Yurievich

förväntas. de arbetade hårt på det, och förr eller senare skulle de nå framgång.

Resursen kanske inte räcker till ännu, men de kommer att uppnå det. Huvudsaken är att de har nått den tekniska nivån, om man tror det är det här en ny generations motor vilket innebär att tekniken för att tillverka turbinblad är på samma nivå och därmed allt annat.

[maxim947]

bara naiva människor tvivlade (tvivel på) att de själva lär sig att tillverka motorer, och så fort de putsar det kommer planen att flyga i omgångar

[Alex777]

Fram till idag var allt dåligt med de kinesiska motorerna.
De köpte Su-35 för att få reservmotorer. Alla förseningar med att underteckna kontraktet berodde på hur mycket kineserna ville ha reservmotorer. De ville ha 4 set per plan. Förhandlade för 3. Tydligen är de satta.
Motos Sich sålde dem något. Så jobba hårt för dem.

[tibidoch]

Citat: NIKNN

Resursen kan och kommer fortfarande att vara liten

Kineserna har för länge sedan närmat sig världens ledande motorbyggare när det gäller resurser. De har köpt AL-31F från oss på sistone, inte på grund av resursen, utan på grund av ... kostnaden för motorn och NÅGÅNG på grund av den "små" produktionskapaciteten. Information om låg översyn och tilldelad resurs på WS-10 och WS-15 avser 2010-2015. Sedan dess har Kina kommit långt när det gäller materialvetenskap, och även fått (ganska lagligt) nyckelmotorteknologier från utlandet. Det enda negativa som kineserna själva erkänner är att deras motorer är 2-2,5 gånger dyrare än de ryska, liksom ofullkomligheten i dragvektorstyrsystemet.
Men, ÄRA TILL VÅRA MYNDIGHETER, vi gissade att vi skulle sälja Su-35 till Kina, som naturligtvis lånade teknik för dragkraftsvektorstyrning från AL-41F, såväl som andra "godsaker" som avsevärt skulle hjälpa kineserna att minska kostnaderna av deras motor.
Tack vare törsten efter tillfällig vinst har vi själva vuxit till en konkurrent på vapenmarknaden.

[andrey]

Citat från Chert

Citat: Swedish_table

Men det är ett väckarklocka

Nyheterna från Kina bör behandlas med viss skepsis, som att köpa en kinesisk bil - "vad går sönder först"

tyvärr, deras bilar är nu ganska upp till världsnivån.

[lis-ik]

Citat: Andrey Yurievich

Citat från Chert

Citat: Swedish_table

Men det är ett väckarklocka

Nyheterna från Kina bör behandlas med viss skepsis, som att köpa en kinesisk bil - "vad går sönder först"

tyvärr, deras bilar är nu ganska upp till världsnivån.

Speciellt för järn (kropp), blommar efter första vintern.

[tibidoch]

Citat från lisik

Speciellt för järn (kropp), blommar efter första vintern.

Du tar ett specialfall - bilar som levereras till anspråkslösa ryssar. Men i allmänhet har Kina många bilmärken, några av dem är ganska konkurrenskraftiga på den internationella marknaden, och ännu mer jämfört med Lada.
Kina fick mycket viktig teknologi genom köpet av MG, Volvo, Saab, Hummer.
Och... Du har ingen aning om hur utvecklad marknaden för elfordon/elmotorcyklar är i Kina. Tyvärr är den inhemska elektriska motorcykeln som Kalashnikov-gruppen visar upp, respekterad av mig, bara till åtlöje ...

[Sarmat Sanych]

Nej, allt här är klart som dagsljus - synanthops kan inte göra motorer på samma nivå som ryska och amerikanska, och jag tror att de inte kommer att kunna göra det på ett par decennier till. Vad man än kan säga, kommer du att behöva gå hela vägen för att skapa designskolor från grunden, som unionen + Ryssland och staterna gjorde i ungefär ett sekel. Kineserna kommer inte att kunna hoppa över. Och det är okej.

[voyaka eh]

Designskolor idag skapas om max 10 år. Både Sydkorea och Kina är de bästa exemplen på detta.

[Sarmat Sanych]

Vilka "exempel" finns det, släng skämt - inte i Comedy Club. Koreanerna, eftersom de inte tillverkade jetmotorer, gör de inte det just nu, och turbin sådana också, men det är inget tal om en fullständig produktionscykel av helikoptrar och flygplan (både militära och civila) heller för Kina eller Korea eller Japan i framtiden. Det är därför, förresten, Kina ständigt köper av oss både alla typer av motorer och helikoptrar med flygplan, och Korea tar också helikoptrar lite i taget, och de tar alla motorer från GE, RR och PW. Endast tre länder på jorden är kapabla att producera detta på egen hand - Ryssland, USA och möjligen Frankrike.

[voyaka eh]

Kineserna har lanserat den första av 8 guidade missilkryssare, de största nya fartygen i sin klass i världen.
Men de har ingen ingenjörskola - varifrån? Det tar trots allt 1000 år att skapa.

[Shahno]

Eller kopiera om fem år. Och undrar hur det gick till..

[tibidoch]

Citat från: voyaka uh

Designskolor skapas idag

"Un artista copia, un gran artista roba" - Pablo Picasso.
Kina köper upp högteknologiska företag och innovativa produkter runt om i världen. Om 15 år kommer Kina att gå om Ryssland i motorbyggnad, tyvärr ...
Tänk förresten på att du inte bråkar med en person som tror att Kina har låglivsmotorer, utan du argumenterar med stereotypen "Kina har låglivsmotorer." Det kommer att vara möjligt att övertyga motståndaren om detta först när (Gud förbjude) vi eller USA/Israel köper motorer från Kina. Tills dess kommer stereotypen att leva vidare.

[Don]

Har du gjort klart det? Grattis till kineserna, detta är en stor prestation.

[kapten92]

Enligt källan uppfyller WS-15-motorn alla de senaste kraven, designers har arbetat med att skapa den i flera år.

Några år och motorn för 5:e generationen är klar!? Bara hårt arbetande!!! Resultatet av kopiering och industriell intelligens i Kina. En sådan här upplevelse är värt det!

[Farbror Lee]

Citat: Don

Har du gjort klart det?

Deras filer har blivit magiska!

[Snigel N9]

Det här är "falska" nyheter. Du, här, hur många gånger har det redan skrivits av "experter" i Kina och kinesisk industri att kineserna, a priori, inte kan skapa och producera någon form av pålitlig "komplex utrustning", inklusive flygplansmotorer med justerbar dragkraftsvektor. Tro inte, sådana nyheter, kineserna kommer att fortsätta, de kommer inte att kunna göra någonting .....

[NN52]

De kan göra det och de gjorde det ... Men jag undrar vad som finns med deras motorresurs?
Verkligen bara 300 timmar drog? Stora kinesiska experter...

[Don]

Citat: NN52

Och jag undrar vad det är med deras motorresurs?

Det är okej

Citat: NN52

Verkligen bara 300 timmar drog?

Vänta, de kommer att dra över alla i tid.

Citat: NN52

Stora kinesiska experter...

Var är de före dig

[NN52]

Don
Och när det gäller motorresursen, informerades du personligen av Centralkommittén för Kinas kommunistiska parti om att allt är bra?
Kina bad nyss tårögt om att inkludera fyra reservmotorer på ena sidan (istället för två) i kontraktet på Su 35, så att de kunde lägga sitt eget mirakel av smygande pepelats på denna typ ...
Jag känner till resursen för våra motorer, men på den tiden nådde inte deras hantverk hälften av vår resurs ... Och så plötsligt hände ett mirakel, de gjorde ett genombrott inom materialvetenskap (eller plötsligt körde coola specialister från 404 fram till dem? )?
En dag kanske de gör det, men inte inom en snar framtid...

[Sarmat Sanych]

Rättelse - deras dviguns nådde inte ens 25% av vår resurs, och landet 404 har inte och har aldrig haft jetspecialister. Det finns gott om turbofans, och några lämnade verkligen till Kina. Del till oss.

[DimerVladimer]

Ja, det här är en nyhet med skägg - redan 2017 var det känt att de löste problemen med överhettning av bladen i en olicensierad kopia av AL-31F-motorn.
Den nya motorn är helt klart en utveckling av den tidigare med högre prestanda.

[Sarmat Sanych]

Kineserna har inte löst problemet med skulderblad, så jag tror att de inte kommer att lösa det inom en snar framtid. Bara en kortlivad kopia av sig själv, inget mer.

[Dormidont2]

kineserna köpte Yak-141-motorn och ökade tydligen dess dragkraft

[ande]

Ett argument om bladen för motorer, som många trumfade upp blev mindre), alla vettiga människor förstod att det bara var en tidsfråga.

[Altona]

Citat från farbror Lee

Deras filer har blivit magiska!

-----------------------------
Varför? De har sina egna kraftfulla forskningsinstitut inom flygindustrin, dessutom militären. Ja, och specialister från dagens Ukraina, åtminstone, och från andra platser, lockas att skapa sin egen vetenskapliga och designskola. Om det finns ett mål och pengar för detta, varför inte göra det? De, till skillnad från våra, förstår vikten av vetenskapliga och tekniska framsteg, och shamaniserar inte som våra sekteristiska revisorer över "ekonomins tillväxt". En välinvesterad yuan i det militärindustriella komplexet kan ge avkastning i fredliga sektorer.

[runoway]

Den kinesiska industrins framgång kan inte underskattas, men tills denna bar deltar i fientligheter är det inte värt att ta det på större allvar än "uppblåsbart" artilleri.
Tja, de visade att den flugor, vad händer härnäst? Alla andra prestandaegenskaper finns bara i media, vilket är en mycket opålitlig källa.
Här sa Prokopenko på Ren-TV att Mi-28 är bättre än Apache i alla avseenden Jag drack med glädje i en vecka

[Siberian barberare]

Kina idag påminner på många sätt om Sovjetunionen, i slutet av 40- och 50-talet, då den vetenskapliga, tekniska och industriella basen lades, som vårt land fortfarande använder.
Samtidigt, ora, till hela världen, om skapandet av olika ”kluster, förskottszoner, teknikparker etc etc., nej!
Jämförelser är inte till vår fördel
Väldigt, väldigt ledsen över detta.

[sir_obs]

Vilka motorer gör de känner till gränsvakterna från nyheterna om gränsbevakningsfartyget som publicerades här för inte så länge sedan.
För nyfikenhetens skull, jämför vad de skrev om krokiga kinesiska händer där och hur de redan erbjuder sig att slå larm här.

[Siberian barberare]

Kärnan i nyheterna är inte ens att de skapade/inte skapade!
De fungerar VERKLIGEN, men LÄR INTE, inom ramen för programmen.
Jag tycker att skillnaden är tydlig!

[misslyckade]

Verkligen fungera

- helt rätt, med tiden kommer kvantitet att utvecklas till kvalitet ...

[DimerVladimer]

Jag är inte alls förvånad – kineserna jobbar för framtiden.
Vad gjorde den ryska regeringen under krisen 2008? – Det gav pengar till banker (och inte till alla, utan selektivt), som istället för att låna ut till ekonomin kastade pengar på valutamarknaden och devalverade rubeln.
Och vad gjorde den kinesiska regeringen - lanserade ett program för massbyggande av infrastruktur - höghastighetsjärnvägar, vägar, broar - som ett resultat drog konstruktionen upp förbrukningen av metall (tillväxt inom metallurgi), cement, jobb. De gav pengar till befolkningen (100 yuan vardera), vilket ledde till ett ökat välstånd och konsumtion på hemmamarknaden. Totalt - tillväxten av produktionen av varor för befolkningen och fick en utvecklad infrastruktur.

Vad gjorde våra får (regeringen) under 2014 års kris? - stängde av ventilen för utgifter (när det gäller att bekämpa inflationen), vilket drog ner konsumtion, produktion av varor och deprecierade rubeln för att få pengarna att gå ihop ...
Du förstår inte att landet skjuts runt av får, som bara bryr sig om sin egen ficka, men inte om Ryssland eller landets befolkning?

[Sarmat Sanych]

Eller kanske innan du slänger den på fläkten - ta den och kolla infon? Har du hört talas om dussintals kinesiska tomma spökstäder? Och det faktum att de, på grund av överutvecklingen av produktionen och den tanklösa konstruktionen av infrastruktur, har den sämsta miljösituationen på planeten (därav den högsta tillväxten inom onkologi i världen) plus en kraftig OLOÖST brist på vatten, som i det närmaste framtiden kommer att leda till förstörelsen av den kinesiska staten - vet du? Skogar och åtminstone en mer eller mindre ren flod eller sjö i Kina blev inte ALLS kvar från ordet, ger du oss en sådan "utveckling" som exempel?
Har du av en slump hört att fler gigantiska broar har byggts i Ryssland under de senaste 18 åren än under hela den föregående perioden då det ryska imperiet, Sovjetunionen och Ryska federationen existerade? Så bli upplyst: https://www.awaragroup.com/en/blog/putin-the-pontiff-bridge-maker/
Jag är generellt tyst om det faktum att förra året byggdes historiens största antal bostäder (rekordet 1990 slogs).

[voyaka eh]

"de har på grund av överutvecklingen av produktionen" ////
----
Det är tricket: Kina har OMUTVECKLING, Ryssland har underutveckling av produktionen.
Men det byggs broar... Istället för fabriker.
Förstår vad du postar.

[Voyager]

https://sdelanounas.ru/blogs/?id=106 рекомендую ознакомится

[Sarmat Sanych]

Vem "postar" till dig? Jag är en byggare och jag såg personligen några av dessa anläggningar, men när det gäller nya industrier - det är så de ständigt introduceras i Ryssland i stort antal,
bara Amur GPP, det petrokemiska komplexet i Tobolsk och Primorskaya Zvezda är värda något. Amur Gas Processing Plant är till exempel den största i Ryska federationen och den 2:a största i världen när det gäller kapacitet. Järnvägs- och flodinfrastrukturen är redan redo för det.
Produktionskapaciteten för Zvezda-varvet som byggs i Primorye kommer att uppgå till 50% av all varvskapacitet i Ryska federationen, den årliga metallbearbetningstakten här kommer att nå 330 tusen ton.

[DimerVladimer]

Citat: Sarmat Sanych

plus en kraftig OLOÖST brist på vatten, som inom en snar framtid kommer att leda till att den kinesiska staten förstörs - vet du?

Du bör ställa frågan först.
Ja - grundvattenlinsen i norr har gått från 60 m till 250 m på grund av förbrukning - detta är känd information.
Den kinesiska regeringen känner också till det. Men det var inte begränsat till prat – har du hört talas om megaprojektet för att överföra vatten från söder till norr om Kina?
Det görs i etapper.

De kommer att leda 10-15 % av avrinningen från Gula floden norrut. Under 2 år har cirka 2,2 miljarder kubikmeter vatten överförts.
Projektet kostar jämförbart med byggandet av höghastighetslinjen. Kostnaden för genomförandet uppskattas till 59 miljarder USD.[1] Från och med 2012 har cirka 34 miljarder USD spenderats.
Det finns fortfarande oavslutade projekt och undersökningar relaterade till projektets ekologi.

Men kanalen har redan nått Tianjin - som ingenjör var det väldigt intressant för mig att förstå de tekniska och miljömässiga aspekterna av detta megaprojekt - jag blev mycket imponerad.
De stoppar inte pengar i fickan - de löser landets problem.

[Stas157]

Citat: DimerVladimer

De gav pengar till befolkningen (100 yuan vardera), vilket ledde till ett ökat välstånd och konsumtion på hemmamarknaden. Totalt - tillväxten av produktionen av varor för befolkningen och fick en utvecklad infrastruktur.

Vad gjorde våra får (regeringen) under 2014 års kris? - stängde av ventilen för utgifter (när det gäller att bekämpa inflationen), vilket drog ner konsumtion, produktion av varor och deprecierade rubeln för att få pengarna att gå ihop ...
Du förstår inte att landet skjuts runt av får

Det fanns en artikel om detta nyligen. Den här timmen går de över oljevinster, och budgeten är i överskott. Pengar - mycket! Och så kommer det att fortsätta att vara, att döma av den dyra oljan. Men de ger inga pengar! Skatterna stiger, bostäder och kommunal service också, bensin ... pension! Regeringen skjuter sig själv i foten.

[DimerVladimer]

Citat: Stas157

Det fanns en artikel om detta nyligen. Den här timmen går de över oljevinster, och budgeten är i överskott. Pengar - mycket! Och så kommer det att fortsätta att vara, att döma av den dyra oljan. Men de ger inga pengar! Skatterna stiger, bostäder och kommunal service också, bensin ... pension! Regeringen skjuter sig själv i foten.

Det är så de bekämpar inflationen - samtidigt som de inte glömmer att devalvera rubeln ännu en gång - med ytterligare 10 % för att balansera inkomster och utgifter.
Eftersom skatteuppbörden är beroende av pengars cirkulation i ekonomin har befolkningen inga pengar, alla drar åt svångremmen och efterfrågan sjunker, följt av ett minskat skatteuttag = en nedgång i budgetintäkter.
Pengarna som spenderas på försvarsartiklar kan strykas ur cirkulationen - de skapar inget mervärde och bidrar inte till ekonomisk tillväxt - här måste vi leta efter den minsta nödvändiga utgiftsnivån för att säkerställa säkerheten.
Men när garanten sänder att om pengar ges till byggandet av vägar så kommer de att omintetgöras, är detta redan ett fullständigt fiasko av det korrupta ledningssystem han har byggt.

När 84 % av företagarna nu är redo att sälja sin verksamhet och lämna den – det är katastrofala händelser i ekonomin – betyder det att 80 % antingen går på noll eller går med förlust! Och det håller inte i ett år.

84 procent av ledarna för stora ryska företag är redo att sälja en del av sina tillgångar. Samtidigt är bara en tredjedel av investerarna inte rädda för att investera i nya projekt. Detta blev känt från resultaten av den globala undersökningen "Barometer of Company Confidence" av revisions- och konsultgruppen EY, rapporterar RBC.

Mer än hälften (51 procent) av de tillfrågade ville sälja tillgångar förknippade med risken för uppsägning av verksamheten, en tredjedel (33 procent) - ekonomiskt ineffektiva tillgångar. Ledarna kallade geopolitiska spänningar det främsta hotet mot affärsutveckling. Handelspolitiska förändringar, valutakursfluktuationer och digital transformation var andra risker.

Det vill säga, tänk på det - bara 16% av det ryska näringslivet känner sig ganska självsäker.
84 % är redo att lämna tillgångar - detta är den lägsta nivån av förtroende i framtiden.

[Termit1309]

Det är roligt. Inte ett enda rop - du gör det först och skriv sedan!
Ahh så det handlar om kineser

[Valdemar]

De nosade fram formeln för legeringen någonstans. Jag tvivlar på självutveckling, eftersom jag personligen vet hur mycket kineserna använder allt färdigt

[voyaka eh]

Det finns inget att nosa på här. En sortering av optioner görs parallellt i ett dussintal laboratorier. följt av urval. Många experiment och massor av labb. På samma sätt delade japanerna upp alla västerlandets "stora" tekniska hemligheter på 60- och 70-talen.

[Valdemar]

Generellt sett, kan du föreställa dig hur likt detta arbete är till petametoden med ett monstruöst antal alternativ, utan att ha en vetenskaplig grund för det, som tar 50 år att spendera, trots att kineserna inte är genier, för att uttrycka det milt. De vet hur man svärmar intensivt, men bara flugor föds så snabbt

[abc_alex]

Vad delade japanerna? Warrior, vad pratar du om? Japanerna tog emot västerlandets teknik på samma sätt som Kina nu, tillsammans med industrier. Dela...

[DimerVladimer]

Citat från: abc_alex

Vad delade japanerna? Warrior, vad pratar du om? Japanerna tog emot västerlandets teknik på samma sätt som Kina nu, tillsammans med industrier. Dela...

De flesta av teknologierna köptes av japanerna, realiserades, omarbetades och förbättrades.
Glöm inte - tekniken för att odla ytterligare turbiner från enkristaller - vår stals också från Rolls-Royce. Och bladkylningssystemet designades om på ett kreativt sätt.
Så kineserna - med AL-31F som grund, kopierade den, men experimenterade med bladen under lång tid och som ett resultat, precis som vår en gång, löste de detta tekniska problem med att växa från en enda kristall.
Erfarenheterna från designskolan är från 60-talet, när kineserna producerade WP-5, en olicensierad kopia av Rolls-Royce Nene.
Eller snarare: WP-5, som är en kopia av VK-1 (RD-45), som inte är en licensierad kopia av Rolls-Royce Nene.

[Berg Berg]

Den så kallade nya WS-15-motorn är en motor borttagen från SU-35 köpt från Ryssland! Eftersom Ryssland vägrade köpa en separat motor till Kina utan själva flygplanet skulle det vara som om det kinesiska flygplanet 4++++ kommer att bli lika många som de köper SU-35 från Ryssland!

[tibidoch]

Du skriver rent nonsens.
Först började utvecklingen av WS-15 i början av 1990-talet och började testas 2006. När levererade vi de första AL-41F-motorerna till Kina? Inte påminna?
För det andra har AL-41F en torrvikt på 1608 kg, medan WS-15 är 1900 kg. – de är ganska olika i storlek.
För det tredje, den vanliga missuppfattningen att WS-10 är en olicensierad kopia av AL-31FN accepteras av någon anledning "på tro" av våra medborgare och är inte ens i tvivel ... Kina fick fyra CFM1980-motorer från USA på 56-talet, som praktiskt taget är civila versioner av General Electric F110. Titta på projektionerna för AL-31F- och F110-motorerna och du kommer att se att den senare har mycket mer gemensamt med WS-10. Naturligtvis har Kina introducerat teknologier som ärvts från Ryssland och Ukraina i WS-10- och WS-15-motorerna, men detta gör inte deras motorer till nära släktingar med motorerna från NPO Saturn.

[Berg Berg]

Det gör det till och med, eftersom kineserna har blivit tyngre, eftersom våra har lotioner från kopiering. Titta på de senaste beställningarna från Kina från oss "bara motorer", och våra "siffror vi är köttätare" som har blivit klokare på dem!" Tro inte bara dina ögon, utan du måste vända på öronen.

[Mentat]

Citat: Don

Citat: NN52

Och jag undrar vad det är med deras motorresurs?

Det är okej

Kommer det att finnas en länk till källan till uttalandet? Ihärdigt ingjuta i dig själv vanan att backa upp dina ord.

Citat: NN52

Verkligen bara 300 timmar drog?

Vänta, de kommer att dra över alla i tid.

Något verkar ha hänt dig. Är det en pengaöverföring? Eller något i ett annat område?

Samtidigt proklamerar Kina en strategi för fredlig utveckling och samexistens, ganska lik den strategi som Ryssland föreslagit.