Ytterligare ett kontrakt tecknat med Kina för leverans av AL-31F flygmotorer - Vedomosti

I början av detta år tecknade Rosoboronexport ett kontrakt med det kinesiska försvarsministeriet för leverans av 140 AL-31F flygplansmotorer värda cirka 700 miljoner dollar, rapporterar tidningen Vedomosti, som citerar en källa nära ledningen för Rosoboronexport.

Enligt källan valdes Salyut-fabriken i Moskva som ledande utförare av kontraktet. Denna information bekräftades också för tidningen av en källa i det ryska försvarsministeriet.

Samtidigt, enligt Vedomosti, vägrade officiella representanter för Rosoboronexport och Salyut-fabriken att kommentera.

SAMMANFATTNING

I slutet av förra året rapporterades det att förhandlingar pågick med Kina om leverans av ytterligare 140 AL-31FN-motorer. I synnerhet, som AINonline.com-resursen rapporterade i början av oktober 2011 med hänvisning till Vladislav Masalov, generaldirektör för Federal State Unitary Enterprise NPTs Gasturbin Engineering Salyut, Vladislav Masalov, var det planerat att underteckna ett kontrakt för leverans av ytterligare en batch av 140 AL-31FN-motorer till Kina i oktober-november 2011.

Kina lade 2011 två beställningar på motorer i AL-31-serien.

I början av 2011 undertecknade Rosoboronexport ett kontrakt för leverans av 150 AL-31F-motorer för att ersätta utmattade motorer av samma typ av Su-27/Su-30MKK/MK2-jaktflygplan, som är betecknade J-11 i Kina. Utföraren av denna order är OAO Ufa Motor-Building Production Association (UMPO).

I början av juni 2011 tecknades ytterligare ett kontrakt för leverans av 123 AL-31FN-motorer till Kina. Dessa motorer är designade för att driva J-10 stridsflygplan tillverkade i Kina av Chengdu Corporation. Kontraktsvärdet är mer än 500 miljoner dollar. Leveranser är planerade att genomföras under perioden fram till 2013. Utföraren av ordern är Federal State Unitary Enterprise Scientific and Production Center for Gasturbine Engineering Salyut, som tidigare levererat motorer av denna modifiering till Kina under flera kontrakt: 54 enheter. under ett kontrakt från 2003, 100 enheter. - enligt ett kontrakt från 2007 och 122 enheter. - enligt ett kontrakt daterat 2009.

Den totala portföljen av beställningar från Salyut Research and Production Centre for Gasturbine Engineering för produktion av kraftverk i AL-31-serien för Kina närmar sig tusen enheter.

För att serva motorerna ingick Salyut partnerskapsavtal med de kinesiska företagen Limin och Tyan Li för leverans och tillverkning av reservdelar till AL-31F och AL-31FN. Dessutom har Ryssland nått en överenskommelse med Kina om överföring till den kinesiska sidan av dokumentationen för reparation och underhåll av AL-31F och AL-31FN. Den ryska sidan gick med på att tillhandahålla all nödvändig dokumentation för underhåll och reparation.

Comments

[tronin.maxim]

Konstigt, oftast kopierar kineserna allt, men så plötsligt köper de i lösvikt!

[Alexey67]

Citat från tronin.maxim

Konstigt, oftast kopierar kineserna allt, men så plötsligt köper de i lösvikt!

Det är inte så lätt att kopiera en modern flygmotor, försök har gjorts, men misslyckade
Här är från utländsk press

Under det senaste decenniet har Kina investerat enorma summor pengar och mycket administrativt arbete på att bygga en flygmotorindustri.. Kineserna stod inför många av samma problem som ryssarna stod inför i början. Det är svårt att utveckla den nödvändiga motordesignen och utveckla designförmågan. Men Kina har flera fördelar. För det första kände kineserna till de missräkningar som ryssarna hade gjort på sin tid, så de lyckades undvika många misstag. För det andra kvarstår faktum att kineserna har mycket mer tillgång till västerländsk produktionsteknik (både laglig och inte). Och slutligen hade Kina, till skillnad från sovjeterna, möjlighet att skapa sin egen motorbyggnad i en marknadsekonomi. Och det visade sig vara mycket effektivare än kommandoekonomin där sovjeterna verkade i sju decennier. De statligt ägda motortillverkarna har dock misslyckats med att skapa den entreprenörsanda som fungerar så bra i väst (och även i andra, privatiserade delar av den kinesiska ekonomin).

Kineserna tror att lokalt designade och byggda J-10-flygplan och WS-10A-motorer är en del av inlärningsprocessen. Och de lär sig verkligen av sina misstag. Jetmotorer för stridsflyg är dock en extremt komplex sak., och Kina står inför fler utmaningar på detta område än väntat. Han hittar lösningar, men med dem uppstår nya problem..

Dessutom är Kina fortfarande ovilligt att erkänna det faktum att det finns många brister i dess ansträngningar att bygga en motor på egen hand. Till exempel meddelade kineserna för två år sedan att de skulle byta ut motorerna på deras J-10 stridsflygplan genom att installera kinesisktillverkade WS-10A-motorer för att ersätta ryska AL-31FN. Men förra året beställde Peking tyst flera hundra fler AL-31FN-motorer från Ryssland. Och mer - inget snack om den storskaliga användningen av WS-10A.

I flera år har Kina importerat två typer av ryska motorer: AL-31 för 3,5 miljoner dollar (för Su-30 och dess lokala J11-klon och för det kinesiskt designade J10-flygplanet) och RD-93 (en version av RD-33 med MiG-29) för JF-17 (flygplan av typen F-16 utvecklat tillsammans med Pakistan). Vid den tiden trodde kinesiska ingenjörer att de skulle kunna behärska produktionstekniken för en lokal kopia av den ryska AL-31-motorn. Denna kinesiska kopia, kallad WS-10A, är en del av ett program som också designar WS-13-motorn för att ersätta RD-93. Kineserna lyckades skapa ganska hållbara motorer, men det har de har fortfarande tillförlitlighetsproblem. Och det här är verkligt död för en fighter, eftersom ett motorhaveri i luftstrid kan vara dödligt.

I år har antalet beställningar från det ryska flygvapnet ökat, och tillverkaren av AL-31 var tvungen att öka produktionsvolymerna med mer än en tredjedel i år. Det verkar som Ryssarna är säkra på kinesernas oförmåga att snart lösa sina produktionsproblem. Detta kan ses i det faktum att Kina öppet (men utan framgång) protesterar mot de restriktioner som Ryssland vill införa för användningen av sina AL-31FN-motorer.. Ryssland behöver garantier för att AL-31FN uteslutande kommer att användas på kinesiska militärflygplan och att ingen av dem kommer att demonteras för att hjälpa kinesiska ingenjörer att skapa och förbättra illegala kloner av denna motor - WS-10A. Kina har stulit rysk militärteknologi i många år, särskilt sedan det kalla krigets slut.

Ryssland håller Kina för... motorer, och ökar trycket.

[siga]

För att kopiera detta - få händer behöver du också hjärnor. Och asiater har problem med det. Vad är nytt med japaner, koreaner, kineser? Glöm det! De kopierar bara det som uppfunnits av ryssar, tyskar och britter

[Grannen]

Citat från Siga

Vad är nytt med japaner, koreaner, kineser? Glöm det!

Och ju mer komplicerad tekniken blir med tiden, desto mindre är chansen att dessa ...... kopierar den!
När allt kommer omkring, för att skapa samma motor - som bara inte används - nanoteknik, teknik för att smälta metaller och legeringar - State. mystik, speciell unik utrustning, mjukvara. Unika proffs. Det finns inte minst en länk - motorn - som kan skrotas.
Jag såg en intervju med några av våra armaturer - han säger - kineserna - kommer ALDRIG att kunna skapa en analog av samma poppel! Hjärntyp - inte så fängslad. Det finns ingen bas - vetenskaplig och teknisk.
Samma hinduer - bad Ryssland - att överföra tekniken för att skapa poppel till dem.
KAN INTE. gör det själv.
Tydligen - Ryssland och det ryska folket - verkligen Guds utvalda folk - GÅVA !!! Det är trots allt hos oss - talanger och genier - MYCKET!!!
Ära till Ryssland!!!

[grymta]

Om amers midgetmen är mobila, kunde de fortfarande inte göra vad de skulle säga om huiweibins. Minns uppskjutningen av en koreansk raket, uppenbarligen körde de kinesiska kamraterna sin egen för ett par vagnar med ris.

[Tersky]

Citat från tronin.maxim

Konstigt, oftast kopierar kineserna allt, men

De hade inte tid att kopiera kopiatorn med de nödvändiga storlekarna, och deras gick sönder, här är buggen.

[vorobey]

Nej, Vitya, de har en sådan kopiator, fast den fungerar på samma sätt som resten av kopiorna.

[755962]

Kineserna insåg att utan en pålitlig motor är det farligt och dyrt att peta in i himlen.

[Kadett787]

Jag kan ha fel, men det verkar omoraliskt av Ryssland att beväpna Kina. Skaffa dig dyrare.

[grymta]

Vi säljer dem en föråldrad motor, och om inte vi, så kommer de att sälja engelska bilar med andra franska, med intäkterna kommer vår nästa generation av motorer att lanseras.

[radikdan79]

Varför? det är bara affärer. man kan sälja, men att lära sig att designa och skapa "från grunden" är inte bara omoraliskt, utan heller inte säkert... så det är inget fel med att sälja

[sazhka0]

.Vi lär oss ingenting .. Vi måste sälja det vi inte behöver själva ..
Och så .. Tja, det kan du inte göra. När allt kommer omkring säljer vi inte motorer, utan hjärnor och teknologier. Kineserna kanske inte upprepar idag, men imorgon?

[Alexei]

Citat från: sazhka0

Kanske i dag kommer kineserna inte att upprepa, men imorgon?

Och imorgon blir vi bättre.

[radikdan79]

sazhka0,
det är inget tal om tekniköverföring. när allt kommer omkring är dokumentationen för reparation och underhåll av motorn och dokumentationen för tekniken för motorproduktion inte densamma (vad är det värt att skapa ("odla") ett enkristallblad). det är därför Kina köper motorer (kan inte kopiera)...

[Tirpitz]

Det är nödvändigt att öka anti-spyware-säkerheten till det yttersta för att skydda dokumentation för motorer, åtminstone på vissa sätt har vi ingen motsvarighet och förväntas inte inom en snar framtid.

[frys]

Vad kan jag säga om samma amers köper motorer till sina missiler av oss. även om de i tekniska och designmässiga termer kommer att vara fler än kineserna. Kineserna är copywriters av naturen, så att säga, på cellulär-molekylär nivå, men med samma konstruktiva, teknologiska, kreativa tanke har de ett problem, generna är inte desamma, vilket glädjer. Det är sant att det inte på något sätt är möjligt att lura dig själv, liksom att stå stilla, särskilt eftersom AL-31FN-motorerna är designade specifikt för kineserna.

[Shuhrat Turani]

Du

Citat från en frys

med samma designtekniska, kreativa tänkande har de ett problem, generna är inte desamma.

Vasya är inte sig lik ... Ryssland, förutom det kollapsande militär-industriella komplexet, kan inte skryta med något annat ... Nämn mig åtminstone en industri i Ryssland som skulle producera åtminstone några konkurrenskraftiga produkter som inte är relaterade till militären sfär? Vanliga bilar kan inte ens sätta ihop dem, inte ens från importerade delar ... Ständigt skramlar och går sönder något.
Dessa köp är ett tillfälligt fenomen ... De kommer att dra åt den tekniska basen, och det är allt ... De kommer att utvisa Ryssland från vapenmarknaden ... OCH VILKA GENER KOMMER NI ATT TALA OM DÅ?
DU KAN INTE GÖRA NÅGOT SJÄLV ELLER MED HÄNDERNA ELLER HUVUDET ...

DET BÄSTA SÄTTET ATT VÄXA I DINA ÖGON ÄR ATT FÖRDYMLA ANDRA... Har jag rätt?

[BigLexey]

Fullständigt rätt!
Designidén håller på att dö, universiteten utbildar endast försäljningschefer, utbildningsnivån för tekniska specialister är på sockelnivån, väldigt få människor vill gå till produktionen på grund av låga löner och en total brist på framtidsutsikter ... Den stora majoriteten av högteknologisk utrustning som produceras nu är prestationer av sovjetiska ingenjörer.
Överväldigande majoritet!
Men vad kan jag säga om vi, som inte har särskilt dyr arbetskraft, drar många monteringsfabriker till Kina. Vi överlevde att vi tillverkar vanliga skärande och metallbearbetningsverktyg i Kina. För Ryssland. Under etiketten - "Made in Russia".

[grymta]

Jag namnger branschen - flygmotorer (läs ovan), raketteknik (Proton, Soyuz, S-300, 400, Tor, Iskander, Topol, ........), byggande av kärnkraftverk, tankbyggnad, Flyg, korvetter, radarstationer, atomubåtar, ......
Och vad samlar du på, kära, förutom opium?
Min åsikt är att du inte läser nyheterna på den här sidan bra. Och dessutom, att montera en iPhone och en Gelenvagen är inte en så stor vetenskap, men varken Tyskland eller Japan kan montera en flygmotor. Bara anglosaxarna med frankerna, de kan göra något, men Moder Rus. Och du är tydligen inte så bra, eftersom du rullar iväg sådana dumma kommentarer, och jag berättar det här förgäves, för. det blir ingen mening, tydligen förstår du inte, förutom åsnor.

[hord]

Jag namnger branschen - flygmotorer (läs ovan), raketteknik (Proton, Soyuz, S-300, 400, Tor, Iskander, Topol, ........), byggande av kärnkraftverk, tankbyggnad, Flyg, korvetter, radarstationer, atomubåtar.

- det här är alla landvinningar av det landet, under "demokratins tider" har INGET eget skapats, nu förstörs VETENSKAPEN, därför kan detta land INTE LÄNGRE gå framåt. pallar prutar om en försvarsorder, bara för att inte betala en extra slant till sina egna, bättre pengar för en kulle, för mistraler, drönare, iveks. Så Hrych är din optimism klar.

[grymta]

Topol-M, Mace, S-400, Iskander, P-50, Borey atomubåt, Pantsyr, Voronezh radar, etc. skapad inte i Sovjetunionen, men i Ryska federationen, skolan har bevarats, det finns personal. Både ingenjörer och kvalifikationer tjänar. arbetare väl, även med världsstandarder. Ryska federationen förblir ett utvecklat industriland med en kraftfull maskinteknik. Och döm inte efter vardagen, i den har vi alltid släpat efter, eftersom. det är av underordnad betydelse. Vi bygger kärnkraftverk, inklusive över kullen, tro mig, detta är den högsta tekniken. Rymd, jag kommer att hålla tyst, vi är det enda landet i världen som tillhandahåller bemannad astronautik, USA har flyttat ut med skyttlar. Detta är ett monopol och när som helst kommer partnerna att gå till skogen. Jag har ingen optimism - detta är en realitet, naturligtvis, tack vare arvet från Sovjetunionen, men till skillnad från OSS, där hela industrin oåterkalleligt förstördes i Ryssland, har den återuppstått. Mistral är en bra sak och vi hade det inte, och varför bygga år när du kan köpa det, men det har en Alligator. Vi har konsumtionsvaror i vårt anus, till stor del på grund av blockeringen av billiga kineser, men denna billighet på grund av slavarbete för en kopp ris, ja, låt det vara, men de kan inte göra en motor. Låt mig påminna dig om att för att göra en motor måste du ha en massa fabriker och tekniker, men Kina visade sig vara bortom sin makt, det är inte att kopiera en iPhone eller sy sneakers. Och snacket om inköp av vapen utomlands är dels ett press på våra tillverkare att sänka priserna, och för det andra testade de sn. Gevär i de luftburna styrkorna, de förkastade det, de testade den hjulförsedda tanken och de förkastade den. Och efter det kommer potentiella köpare av detta skräp i Arabien och Moçambique att säga att de inte behöver det heller, detta kan vara en av metoderna för oärlig kamp för vapenmarknaden.

[hord]

Topol-M, Mace, S-400, Iskander, P-50, Borey atomubåt, Pantsyr, Voronezh radar, etc. skapades inte i Sovjetunionen utan i Ryska federationen,

skapad förstås, men hur? s-400, Shell, nål skapades trots, och inte tack vare, utan någon finansiering, utan statliga order. Ledningen av fabrikerna visade mirakel av fyndighet och heroism helt olämpligt i fredstid. Om de drunknade, som vi säger samma Yak-141 eller ekranoplan, då ingen Om jag inte svarade för detta skulle ingen skadas.

Både ingenjörer och kvalifikationer tjänar. arbetare är bra, även med världsstandarder

och var såg du en bra lön i produktionen? På Izhevsk Mechanical är den genomsnittliga lönen 16 tusen rubel. och det är inte alltid betalt eller för bränsle i gårdagens nyheter, läs vad som händer med produktionen av ammunition - en komplett röra
http://topwar.ru/14956-rabotniki-boepripasnoy-otrasli-iz-novosibirska-napisali-p
ismo-putinu.html

Mistral är en bra sak

och varför är den här saken bra? Ett absurt, klumpigt fartyg, våra hangarfartyg som Kiev är mycket mer i utseende och funktionalitet. Mistrals är en ren bit av babda.

press på våra producenter att sänka priserna,

alla importerade saker köps för mycket pengar, samma murgröna är sämre och mycket dyrare, men pallar och vänner klättrade ur deras skinn för att trycka in detta Ilyan-skräp i vår armé och allt annat.Vårt ledarskap har ingen tro.

[grymta]

Vi har helikoptrar - Black Shark och Alligator, som förlorade anbudet till chocken MI-28, och om de förlorade, skulle de inte gå in i serien. Men bilarna är så bra och för att inte duplicera Mi-28, överlämnades de till marinsoldaterna, som ni vet är anpassningsschemat för Kamovites unikt i sjörullning och i bergen där tryck och alla möjliga av luftfickor förändras dramatiskt, etc. Vi hade inte våra egna fartyg som kunde bära en skvadron med sådana maskiner och planerade inte att göra det, problemet löstes helt enkelt genom import, plus att nästa Mistrals kommer att monteras på våra varv. Ett sådant fartyg tar år att designa och bygga, men krig förväntas inte. Beslutet togs efter den georgiska vapenvilan, där det är nödvändigt att attackera det bergiga området från havet. Sådana maskiner behöver leva, vilket inte kommer att vara lika förrän de behärskar antigravitation, men under normala fältförhållanden finns det inget bättre än MI-28.
Allas löner är olika för Izhak, problemet är att AK har tillverkats i 100 år i förväg, de har staplats i olja i lager sedan Sovjetunionens tid, han lever nu på att sälja civil skit, men du kommer inte att få rik på det tror jag att subventioner kommer att rädda denna unika produktion. Och vid en anläggning för tillverkning av flygmotorer eller borrutrustning, kval. hårt arbetande tjänar vara frisk.

[grymta]

Tyvärr, stavfelet är inte P, utan T-50.

[BigLexey]

Döm inte själv, men du kommer inte att dömas ... Speciellt när det gäller att montera opium, eller vem vet vad och vad.
Vilka flygmotorer utvecklades i Ryska federationen? AL-31 - utvecklad av designers av den sovjetiska skolan tillbaka i Sovjetunionens dagar.
Raketteknologi - Protoner, Soyuz, S-300, Topol, såväl som för alla andra positioner - på samma sätt ...
Du, innan du skriver, studerar historien om skapandet av dessa prover ...
Du kan vara en "heja-patriot" och "slå fienden på hans territorium med lite blod" - men inte länge, tills den första kollisionen med verkligheten.
Ta av dig dina rosa glasögon, i Ryssland, under de senaste 20 åren, så många problem har samlats i branschen att det krävs otroliga ansträngningar för att rätta till situationen till det bättre. Även om, vilket gläder, en korrekt trend nyligen har dykt upp, om bara demagoger inte skulle "prata" den.

[jo_lik]

Och vad gör du just nu?

[Andrey från Tjeljabinsk]

Nåväl, nyheterna är underbara. För det första fick Salyut en utmärkt beställning, låt killarna jobba! För det andra - i samband med den ökade PR för de kinesiska så kallade femte generationens flygplan smög sig frågan in - kunde kineserna i det tysta göra ett tekniskt genombrott och skapa en femte generationens motor? Eller åtminstone förbättra motorerna i 4:e generationens fighters?
Allt föll på plats - ingen femte, ingen fjärde, bara parodier på våra gamla Al-31.
Kanske är det inte bra - att snoka om en grannes misslyckanden, det är bara något som grannen på något sätt har blivit fräck på sistone ...

[Shuhrat Turani]

DET ÄR ÄNNU INTE VET VAD FAN KOMMER ATT BLI MED T-50...

[Andrey från Tjeljabinsk]

Du kanske frågar - vad har T-50 med det att göra? Vi pratar om motorer ... När det gäller motorn, efter Al-31FN hade vi faktiskt AL-31F-M1 (dragkraften i förhållande till AL-31FN ökad med EMNIP 800 kgf med samma dimensioner och vikt, och de flesta viktigare - en av ändringarna av denna motor fick en kontrollerad dragkraftsvektor) sedan - AL-31F-M2 (ytterligare + 300 kgf, resursen ökades till 3000 timmar. Och slutligen Su-35s som Al-41F1S är på installerad - på många sätt en fundamentalt ny dvigun relativt någon av AL-31-serien. Samtidigt är AL-41F1S en lätt version av AL-41F1, som är installerad på T-50.
De där. enligt de mest konservativa beräkningarna släpade Kina efter ett steg av reklamfilmer med 3-4. I själva verket betyder detta att de inte självständigt kan driva inte bara 4+ eller 4++ där - analoger till Su-35, MiG-35, Silent Hornet och Silent Eagle - men även den vanliga fjärde generationen är inte av styrka .

[atos_kin]

Eftersom de säljer hoppas jag att de redan har gjort det bättre.

[oleg777]

Sluta sälja teknik till kineser!!!!!!!!!!!!!!! Idag är de till oss och imorgon en kniv i ryggen, det har hänt mer än en gång......

[dödsförsökare]

Funderar du på att sälja motorn är att sälja tekniken? ja, de hjärntvättade alla på 90-talet

[oleg777]

Jag var 90 år på 1-talet

[frys]

Det är lite sent, men jag tror att det är nödvändigt att svara någon här. Jag menade flykten av KREATIV DESIGN-TANKE, ett GENOMBROTT inom några av de vetenskapliga områdena - här är VI en av de första, och detta är utom tvivel! Nämn minst ett dussin kinesiska uppfinnare, vetenskapsmän och ingenjörer som satt sin prägel på världsvetenskapen! En annan fråga (och här har BigLexey rätt) är organisationen av arbetet och produktionen, här är kineserna som bäst. Du måste läsa inläggen noggrannare, och inte slå huvudet på tangentbordet i ett indignationsanfall som jag inte förstår!