Militär granskning

RAC "MiG" - lever det legendariska företaget fortfarande?

29
RAC "MiG" - lever det legendariska företaget fortfarande?
Nyligen har det funnits en åsikt att Sukhoi har allt inom choklad, men MiG har redan böjt sig helt. Det finns en viss sanning i detta, bara nu har situationen redan förändrats.

Enligt årsrapporten från JSC Russian Aircraft Corporation MiG översteg RAC MiG:s intäkter från försäljning av varor, produkter, verk, tjänster (minus mervärdesskatt, punktskatter och liknande betalningar) 2011 miljarder rubel 22,5. Nettovinsten RAC MiG uppgick till mer än 2011 miljarder rubel 1,8. Till exempel, ett år tidigare, avslutade företaget sin verksamhet med en förlust på 1,6 miljarder rubel.

Huvuddelen av intäkterna under rapportperioden är förknippade med fullgörandet av förpliktelser enligt kontrakt med:

Huvuddelen av intäkterna under rapportperioden är förknippade med fullgörandet av förpliktelser enligt kontrakt med:
Försvarsministeriet för unionen av Myanmar till ett belopp av 10 773 960 tusen rubel;
Republiken Indiens försvarsministerium till ett belopp av 9 868 719 tusen rubel;
Syriens försvarsministerium till ett belopp av 471 656 tusen rubel

Låt oss nu titta på företagets verksamhet mer i detalj. Under redovisningsåret, utveckling och produktion av följande flyg komplex:

MiG-29K/KUB-bärarbaserade stridsflygplan levererade till den ryska flottan (arbete pågick för att anpassa MiG-29K/KUB-flygplan till kraven från den ryska marinens sjöflyg);
MiG-29K/KUB bärarbaserade stridsflygplan levererade till den indiska marinen (leverans av 2011 MiG-9K/KUB-flygplan i december 29 slutförde leveransen av MiG-29K/KUB enligt kontraktet daterat 20.01.2004. andra kontraktet med den indiska marinen);
MiG-29M/M2-stridsflygplan avsedda för det syriska flygvapnet; MiG-29B/SE-jaktplan (i andra delar av RAC MiG-rapporten indikeras modifieringen som MiG-29UB), tillverkade för Myanmars flygvapen (i december 2011, 14 MiG-29SE-flygplan levererades /B enligt kontraktet daterat 06.12.2009-XNUMX-XNUMX;
MiG-29SMT jaktplan tillverkade för Bangladesh Air Force (!).

Forsknings- och utvecklingsarbete utfördes för att modernisera:

MiG-29SMT jaktplan i tjänst med det ryska flygvapnet;
MiG-29B/UB jaktplan, som är i tjänst med det indiska flygvapnet, in i MiG-29UPG/UPG UB-varianten.


Eftermarknadsservice av tidigare levererad och levererad flygutrustning, inklusive reparationer, utbildning av kundens flyg- och underhållspersonal, tillhandahållande av tekniska utbildningshjälpmedel:

Reparation av 4 MiG-23-flygplan för det syriska flygvapnet (reparation slutförd i april 2011);
Modernisering av 4 MiG-29-flygplan till nivån SM för det syriska flygvapnet (slutfört i augusti 2011);
Garantiunderhåll av MiG-29SD och MiG-29AS från det slovakiska flygvapnet;
Modernisering av MiG-29-flygplan för Syriens försvarsministerium;
Modernisering av MiG-29-flygplan för Republiken Perus försvarsministerium (i december 2011 uppgraderades ett MiG-29-flygplan till nivån SM för det peruanska flygvapnet).


Även under 2011 undertecknades två kontrakt: I augusti 2011 undertecknades ett kontrakt för reparation av två MiG-31-flygplan för det kazakiska flygvapnet; I november 2011 undertecknades ett kontrakt för abonnemangsunderhåll av 12 MiG-29-flygplan för det slovakiska flygvapnet under de kommande fem åren.
Originalkälla:
http://migavia.ru/AnnRep/annual_rep2011.pdf
29 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. MILITÄR RF
    MILITÄR RF 23 juni 2012 08:28
    +10
    och detta räcker inte för dem .... det finns ingen anledning att förstöra företaget, du måste ge det en chans .... och jag är säker på att MiG fortfarande kommer att överraska alla
    1. Svistoplyaskov
      Svistoplyaskov 23 juni 2012 08:40
      +5
      Goda nyheter! Jag är övertygad om att det lätta enmotoriga jaktplanet vi behöver i framtiden bör vara MiG, såväl som strejk-UAV!
      1. PLO
        PLO 23 juni 2012 11:27
        +3
        vi verkar inte bygga enmotoriga fighters längre, det verkar som om de tycker att det är mer pålitligt med 2
        1. Hårig sibirisk
          Hårig sibirisk 23 juni 2012 18:13
          +3
          Citat från olp
          vi verkar inte bygga enmotoriga fighters längre, det verkar som om de tycker att det är mer pålitligt med 2

          Ett enmotorigt lätt flygplan är ett måste! Den är mindre (och därför mindre märkbar), enklare, billigare, även i drift och designad för att utföra andra uppgifter. Det vill säga, vi behöver en konkurrent Lockheed Martin F-35 Lightning II.
          1. PLO
            PLO 24 juni 2012 00:51
            0
            F-35 Lightning II


            f-35 är enmotorig på grund av designegenskaper (det är svårare och mer opålitligt att placera 2 motorer med roterande munstycken i flygkroppen än en), och inte för att den är lätt (den är tyngre än Mig-29 med två motorer) ) eller för att en motor ger några speciella fördelar
    2. pribolt
      pribolt 23 juni 2012 09:41
      +4
      Jag är väldigt glad att allt är i sin ordning på MIG, god Jag hoppas att de visar oss något nytt god
      1. waf
        waf 23 juni 2012 12:01
        +10
        Citat från pribolt
        Jag är väldigt glad att allt är i sin ordning på MIG,


        Var såg du att allt är i sin ordning på Mige ???? tillflykt

        Ta de officiella årsrapporterna för 2011 från det ryska flygbolaget MiG och Nizhny Novgorod Aircraft Building Plant Sokol för produktion, reparation och modernisering av MiG-flygplan och du kommer omedelbart att förstå allt själv !!!

        Lär dig att korrekt analysera och bedöma situationen!

        Faktum är att Mig nu knappt andas på grund av kontrakt med Indien för skeppsbyggare och genomförandet av ett kontrakt för våra skeppsbyggare för smeder och det är allt !!!
        Men dessa kontrakt har betalats för länge sedan:

        1. Kontraktsnummer RSK/335641250005 daterat den 20.01.2004 januari XNUMX

        2. Kontrakt nr Р/910411151637 daterat 06.12.2009-XNUMX-XNUMX

        Så läs noga vad som står väldigt litet och "beslöjat" om nettovinst i 11 och förlust i 10.
        Såg du?

        Tja, författarna, av någon anledning, angav inte att endast NAZ Sokol från JSC RSK MiG "sticker ut" för (tillverkningsenheter för MiG-29K / KUB, MiG-29M / M2-flygplan) till ett belopp av 424 223 tusen rubel. !!!

        Jag kommer inte att prata om resten av "junkiesna" alls, ...... annars kommer dina "illusoriska" och glada humör att försvinna som .... morgondimma!
        1. se
          se 13 januari 2013 09:37
          0
          SW. vaf, prata mindre och följ det verkliga behovet av informationen du uttrycker.

          Även om kontrollpunkterna för produktionskomplexen för JSC RSK MiG och JSC NAZ SOKOL betalas, kommer människor som arbetar där fortfarande att komma till fabrikerna och göra sitt jobb.
          Och tro mig, de kommer att göra det.

          Vet du verkligen vem som "andas" där och hur?


          Kära publik, jag säger:
          Du bör inte sätta omvända uttryckssymboler här, angående ovanstående "vaf - ohm".
          Det är inte vår sak vem som är där och hur mycket och till vem det "sticker ut".
          Det är bra att de inte grävde vidare.

          Och planen byggdes, vi bygger och vi ska bygga! =))))
          Och våra piloter kommer att flyga på dem !!!
          Det enda sättet!
      2. 755962
        755962 23 juni 2012 12:05
        +5
        Under 2012 kommer MiG-företaget att fördubbla produktionen av jaktplan jämfört med föregående år. Enligt generaldirektören för företaget Sergey Korotkov planerar MiG att skicka 24 fighters till kunder mot 12 år 2011.
        Ärligt talat, sparsamt... Det är tråkigt.
        1. waf
          waf 23 juni 2012 12:48
          +4
          Offert: 755962
          Ärligt talat, sparsamt... Det är tråkigt.


          Inte bara tråkigt .... utan väldigt tråkigt, för planet är underbart!!!

    3. starshina78
      starshina78 23 juni 2012 12:57
      -2
      Om det inte vore Pogosyan i spetsen för UCK, utan någon annan neutral person som inte var beroende av någon designbyrå, då hade MiG:n klarat sig bättre med en storleksordning. Och så, Pogosyan, som Sus fosterbarn, har bara en oro för Sukhoi och Super-Jet flygplan, som inte vill flyga ordentligt. En PR och ingen framgång.
  2. ekebastus
    ekebastus 23 juni 2012 08:55
    +4
    "Det finns bara "MIG" för honom och håll ut ...."
  3. 916-th
    916-th 23 juni 2012 09:59
    +2
    Var är den 35:e? Inte ett ord om honom...
    1. waf
      waf 23 juni 2012 12:25
      +8
      Citat: 916:a
      Var är den 35:e? Inte ett ord om honom...


      Varför inte ett ord? Det är bara de enda orden!!!!

      Gud förbjude att kazakerna fortfarande skulle köpa, som de lovade, och under varumärket Mig-29M2 med en återskapande dubbelkabin, blev flygplanet verklighet, och inte enstaka prover för SHOW och Air Shows, som det är nu !!!

      Tja, tänk om de kommer att göra en "lapse" igen, både med de algeriska SMT:erna och med oss, du förstår, de kommer att dyka upp i tjänst (märk inte, jag har så svart humor på morgonen, vädret blev Det .....)!

      1. Hårig sibirisk
        Hårig sibirisk 23 juni 2012 17:59
        +2
        Sergei, bra foto! Och vilken typ av enhet är det på botten av flygkroppen?
        1. waf
          waf 23 juni 2012 19:37
          +4
          Citat: Hårig sibirisk
          Och vilken typ av enhet är det på botten av flygkroppen?


          Mikael, det här är OLS-K nedscanningsstation,+!

          1. Hårig sibirisk
            Hårig sibirisk 23 juni 2012 21:13
            +1
            Tack Sergey! Ädla saker! Googlade:
            OLS-K, en optisk lokaliseringsstation för en cirkulär vy av den nedre halvklotet, inkluderar IR- och TV-kanaler, en laseravståndsmätare och en laserpunktsdetekteringskanal. Målavstånd: tank - 20 km, båt - 40 km. Behållarens vikt - 110 kg.
            Vad är produktionen?
            1. waf
              waf 23 juni 2012 22:50
              +3
              Citat: Hårig sibirisk
              Vad är produktionen?


              Vårt +! god
              1. Hårig sibirisk
                Hårig sibirisk 23 juni 2012 23:06
                0
                Det här är bra! Finns det något främmande i MiG 35?
                1. waf
                  waf 24 juni 2012 00:13
                  +3
                  Citat: Hårig sibirisk
                  Finns det något främmande i MiG 35?


                  Om det är en rent inhemsk marknad, då nej, men om det är för en utländsk kund, då alla på deras begäran, ett exempel på SMT för Algeriet, det finns nästan 60% av Frankrike, (eller snarare, Frankrike + lätt), skeppsbyggare för Indianer, samma skaft (samma)!

                  Och det finns inga sådana problem som sukhoviterna har med enande ... för kunden!
  4. mpanichkin
    mpanichkin 23 juni 2012 10:29
    +5
    MIG är arvet efter Sovjetunionen och slösa bort dess rena attack!
  5. bremest
    bremest 23 juni 2012 10:40
    +1
    Naturligtvis lever MIG, bara hela stabiliseringsfonden måste dras ut från USA och investeras i den nationella industrin.
  6. Kadett787
    Kadett787 23 juni 2012 10:43
    -1
    Tiden kommer att döma alla.
  7. mästerjoker
    mästerjoker 23 juni 2012 10:47
    +3
    En utmärkt designbyrå med en utmärkt skola av designers, väckelsen är utan tvekan glädjande, men bristen på order för våra trupper är mycket oroande, 24 flygplan är inget för en sådan produktion, som under Sovjetunionens dagar producerade 150-200 flygplan ett år ..... Låt oss hoppas att nya kommer som export- och försvarsorder för denna fantastiska utrustning och Rsk MIG kommer att glänsa med ny ung begåvad personal!
  8. imperialist
    imperialist 23 juni 2012 14:27
    -1
    det är nödvändigt att återuppliva Yak 141 endast på mer modern teknik.

    Den kan användas mer flexibelt, den behöver inte hållas på banans längd, den kan landa och lyfta vertikalt från plana och hårda ytor.
    .
    Även om fienden förstör flygvapnets flygfält med ett massivt anfall, kommer de att behålla en del av sin potential.

    En sådan maskin är också användbar för Mistrals eller andra små och vanliga hangarfartyg.

    Därmed skulle MiG:en ha fått sin nisch på marknaden.
  9. nokki
    nokki 23 juni 2012 14:27
    0
    Som på andra håll, opposition mot "parhat" interna opposition. Dessa svalor tillåter bara inte något nytt att utvecklas ...
  10. Nechai
    Nechai 23 juni 2012 16:18
    +1
    "Nyligen finns det en åsikt att Sukhoi har allt inom choklad."
    Just den SISTA tiden kan man bara tycka synd om den "stackars och olyckliga" Pogosyan - han har några egensinniga, okontrollerbara, helt förfrysta testpiloter som sitter på nacken. Et från dem, enligt hans härlighet, en skam och olycka. Nu, om det fanns andra, då skulle allt vara hockey.
  11. griha988
    griha988 23 juni 2012 18:21
    +1
    Tja, nu kan vi inte få femte generationens MiG ?? väldigt väldigt ledsen sorgligt
  12. läppstift
    läppstift 23 juni 2012 19:01
    0
    [quote = griha988] Och så Poghosyan, som Sus fosterbarn, har en oro för Sukhoi och Super-Jet flygplan, som inte vill flyga ordentligt. En PR och ingen framgång.[/quote
    Gud förbjude att alla hade ett sådant "misslyckande"!
  13. läppstift
    läppstift 23 juni 2012 19:16
    +1
    Citat: Hårig sibirisk
    Och vilken typ av enhet är det på botten av flygkroppen?

    Detta är OLS-K Opto-placeringsstation med cirkulär vy av den nedre halvklotet. Inkluderar IN- och TV-kanaler, laseravståndsmätare-målbeteckning, laserpunktsdetekteringskanal.

    Citat från Nechai
    – där har han några egensinniga, okontrollerbara, helt förfrysta testpiloter som sitter på nacken.

    Är det inte rätt?

    Citat från starshina78
    . En PR och ingen framgång.

    Gud förbjude att alla hade ett sådant "misslyckande" som Poghosyans!
  14. Svart överste
    Svart överste 26 juni 2012 19:05
    0
    Inget nytt att se eller höra något (i grunden nytt). Någon form av stagnation i flygskolan kommer att hända! Och stagnation är fylld av progressiv eftersläpning och nedbrytning. Detta kan inte tillåtas, precis som hjärnor inte kan slösas bort.

    Inget nytt att se eller höra något (i grunden nytt). Någon form av stagnation i flygskolan kommer att hända! Och stagnation är fylld av progressiv eftersläpning och nedbrytning. Detta kan inte tillåtas, precis som hjärnor inte kan slösas bort.
  15. Svart överste
    Svart överste 27 juni 2012 08:29
    0
    Det är synd om en så magnifik flygplansbyggarskola går förlorad. Det är brottsligt att sprida en sådan intellektuell resurs!
    1. se
      se 13 januari 2013 09:49
      0
      ...En intellektuell resurs håller på att ta slut.
      Redan i stadiet för att få jobb säger de att de inte kommer att jobba på länge.
      Kommersiella kampanjer är tyvärr mycket mer frestande än verkligt arbete.