Militär granskning

Projekt "Ling Yun-1". Ny teknik för kinesiskt hyperljud

16
Parallellt med andra utvecklade länder studerar och behärskar Kina hypersonisk teknologi. De flesta projekt av det här slaget har ett militärt syfte och förblir hemliga, men det finns undantag. Förra året ägde en officiell demonstration av den experimentella hypersoniska missilen Ling Yun-1 rum. Demonstration av en i grunden ny utveckling förväntades väcka uppmärksamhet.



Ling Yun-1 raket visades 2018


Raketpremiär


I maj 2018 hölls ytterligare en vecka för vetenskap och teknik i Peking. Detta evenemang har redan blivit en välbekant plattform för att demonstrera ny utveckling inom kinesisk industri, inkl. inom de mest avancerade områdena. Förra året, de mest intressanta utställningarna av utställningen relaterade till raketteknik.

Vid en av utställningsmontrarna fanns en modell av en tidigare okänd raket, betecknad som "Ling Yun-1". Tillsammans med honom visades en monter med flera fotografier och grundläggande information om projektet. Det är märkligt att före veckan för vetenskap och teknik 2018 var det bara projektdeltagarna som visste om existensen av denna hypersoniska missil. Rapporter om utvecklingen av teknik som används i Ling Yun-1-projektet har dock dykt upp flera gånger tidigare.

Utvecklingen av en ny produkt utfördes av College of Aerospace Science and Technology vid PLA Defense Science and Technology University. Ett antal andra vetenskapliga och designorganisationer deltog i skapandet av den nödvändiga tekniken. Under utställningen avslöjades några tekniska detaljer om projektet och de viktigaste egenskaperna hos den färdiga raketen.

Tekniskt utseende


"Ling Yun-1" är en experimentell missil byggd på basis av en kinesisktillverkad hypersonisk ramjetmotor (scramjet). Användningen av ett sådant framdrivningssystem bestämde huvuddragen i raketens utseende och gav de erforderliga egenskaperna.

Raketen har en långsträckt cylindrisk kropp med en spetsig näskåpa. På baksidan av kåpan finns fyra luftintag som sticker ut i bäcken. I bakdelen av kroppen tillhandahålls förtjockningar, på vilka trapetsformade stabilisatorer är installerade. Layouten på raketen ska vara enkel. Uppenbarligen är skrovets huvudvolym upptagen av en sustainer scramjet, och andra fack finns för kontrollutrustning och bränsle.

Förutom den marscherande scramjeten innehåller raketens framdrivningssystem en startaccelerator. Med dess hjälp accelererar raketen till huvudmotorns driftshastigheter. På utställningen visades "Ling Yun-1" utan denna enhet, i flygkonfiguration.

Av alla tekniska egenskaper hos raketen tillkännagavs endast flyghastigheten. Tack vare scramjet når denna parameter 6100 km / h - fem gånger ljudets hastighet.

I december 2015 genomförde Ling Yun-1-raketen sin första testflygning. Dess resultat är inte specificerade. Ytterligare utveckling kring denna produkt är också okänd. Kanske, från slutet av 2015 till maj 2018, gjorde experimentella missiler flera flygningar. Information om detta ämne har ännu inte dykt upp.

Teknologisk grund


Enligt officiella uppgifter utvecklades Ling Yun-1-raketen som ett flygande laboratorium för att testa nya lösningar och tekniker som skulle kunna användas i lovande projekt i framtiden. Utvecklarna har framgångsrikt löst ett antal av de viktigaste tekniska problemen och lagt den tekniska grunden för nya utvecklingar inom det hypersoniska området.

"Ling Yun-1" är en multi-purpose hypersonisk missil med en förenklad design och, som ett resultat, reducerad kostnad. Det påpekades också att när det gäller grundläggande teknologi och uppdrag liknar den kinesiska missilen HIFiRE-produkten av en gemensam amerikansk-australisk utveckling. Det förväntas att utvecklingen av en sådan produkt kommer att vara användbar inom olika områden.

Frågorna om materialvetenskap inom ramen för pilotprojektet förblir olösta. Tydligen är Ling Yun-1 byggd av värmebeständiga legeringar som kan klara av de termiska och mekaniska påfrestningarna från hypersonisk flygning. Det exakta materialet är dock okänt.

Problemet med termiska belastningar har hittat en intressant lösning, direkt relaterad till utformningen av framdrivningssystemet. Kylning av raketstrukturen och motorn utförs på grund av bränslet, som används som luftfart fotogen. Tankar och bränsleledningar är byggda på ett sådant sätt att det cirkulerande bränslet tar bort överskottsvärme från metallenheter.

På grund av användningen av fotogen är det planerat att lösa en annan viktig fråga angående vidareutveckling av hypersonisk teknik. När det gäller energi eller designkylningseffektivitet är fotogen sämre än vissa lovande bränslen, men har fortfarande fördelen av hög tillgänglighet. Sådant bränsle finns tillgängligt på alla flygfält i Kina, och i framtiden kommer det att avsevärt förenkla driften av nya missiler eller annan utrustning.

I detta avseende har utvecklingen av en fotogendriven scramjet hög prioritet, och det var en sådan enhet som skapades för flyglaboratoriet Ling Yun-1. Dessutom har han redan klarat några tester och förmodligen presterat bra.

Сферы применения


Ling Yun-1-raketen är enbart placerad som ett flygande laboratorium och teknikdemonstrator. Införandet av nya tekniska lösningar inom det praktiska området kommer att genomföras med hjälp av andra projekt. Förra året avslöjade kinesiska experter möjliga tillämpningsområden för ny teknik.


Vy över huvuddelen - du kan se luftintagen


Scramjet kommer att vara användbart i den militära sfären. Med dess hjälp är det möjligt att skapa avancerade missilvapen med högsta flyghastighet, kapabla att övervinna befintligt luftförsvar. Det bör noteras att i utländska publikationer i kölvattnet av den första visningen av Ling Yun-1, var det just denna tillämpning av ny hypersonisk teknologi som diskuterades mest aktivt.

Det nya framdrivningssystemet kan användas inom civil luftfart. I framtiden är det möjligt att återgå till konceptet med ett höghastighetspassagerarflygplan utrustat med en scramjet eller annan installation med liknande kapacitet. I Kina håller man redan på att utarbeta möjliga alternativ för utseendet på ett passagerarflygplan med en hastighet på mer än 8400 km / h. En sådan maskin kommer att kunna täcka sträckan från Peking till New York på cirka två timmar. Laboratoriet "Ling Yun-1" kan också ge sitt bidrag till ett sådant projekt.

Nya scramjetmotorer med högre prestanda kan också vara användbara för utvecklingen av raket- och rymdteknik. En återanvändbar rymdfarkost med sådana motorer är inte lätt att utveckla, men den lovar vissa fördelar. Teknik av detta slag kan stimulera utvecklingen av vetenskap och rymdturism.

Från experiment till vapen


De flesta sätten på vilka teknikerna i Ling Yun-1-projektet används ligger fortfarande i en avlägsen framtid. Naturligtvis, om det kommer till den verkliga utvecklingen av ett återanvändbart rymdsystem eller ett passagerarflygplan med en scramjet. Mycket mer realistiskt och användbart ur praktikens synvinkel är skapandet av nya missilvapen.

På kort sikt kan "Ling Yun-1" bli grunden för missilvapen av flera typer och för olika ändamål. De mest effektiva proverna kan styras hypersoniska luft-till-yta- och yta-till-yta-missiler. Sådan vapen kommer att finna tillämpning inom taktiskt flyg, i sjöstyrkorna och kusttrupperna.

I formfaktorn Ling Yun-1 kan du skapa en flygplansmissil för att förstöra mark- eller ytmål. En hypersonisk antiskeppsmissil av detta slag kan ingå i ammunitionslasten på ytfartyg, ubåtar eller kustkomplex. I samtliga fall kommer det nya vapnet att ha en hög stridspotential förknippad med hypersonisk hastighet och kinetisk energi. I den nuvarande miljön är sådana vapen av stort intresse för alla arméer, och PLA är inget undantag.

Uppenbarligen kommer de teknologier som utvecklats med hjälp av Ling Yun-1-demonstratorn främst att hitta tillämpning inom den militära sfären, och inom överskådlig framtid kommer den kinesiska armén att få ett fundamentalt nytt vapen. Användningen av hypersonisk teknologi inom andra områden är också möjlig, men sådana projekt kommer inte att få samma prioritet. I detta avseende kommer Kina att upprepa andra länders tillvägagångssätt och kommer att vidta alla åtgärder för att få lovande vapen så snart som möjligt.
Författare:
Använda bilder:
Thedefensepost.com, Forum.keypublishing.com
16 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Operatör
    Operatör 12 september 2019 18:21
    +3
    "Ling Yun-1" är ett tekniskt äktenskap från början av 1990-talet: det främre luftintaget är beläget i den mest ofördelaktiga delen av flygplanet omedelbart bakom fronten av stötvågen (blockerar det fria luftflödet), interna luftkanaler av maximal längd kommer att minska effektiviteten hos jetmotorn till nivån på sockeln (på grund av hög friktion och uppvärmning av det överljudsluftflödet i dem).
    1. dzvero
      dzvero 12 september 2019 19:09
      +1
      Det påminner mig om Onyx/Yakhont. Kanske har kineserna tagit den evolutionära vägen och anpassat överljudsraketen till en hastighet av ~5M. Varför de visade - antingen reklamprestationer, eller "avfallsmaterial", satte ett pussel.
      1. Operatör
        Operatör 12 september 2019 19:15
        0
        6100 km/h är mer än 5M (5400 km/h). Det som fungerar på överljud (frontalt luftintag) fungerar inte på hyperljud.

        Kineserna kompromissade helt enkelt den sovjetiska GZLA "Cold-2" skrattar
        1. dzvero
          dzvero 12 september 2019 19:25
          +2
          De där. det visar sig att de visar en "dummy" eftersom ett sådant system har begränsade möjligheter.
    2. Errr
      Errr 12 september 2019 21:18
      +2
      Det finns en stor sannolikhet att Ling Yun-1 inte kan flyga i hypersoniska hastigheter. Hon har luftintag på en raket utrustad med en överljudsramjet (se figur nedan).
      1. Vadim237
        Vadim237 13 september 2019 11:18
        0
        Ramjet kan fungera upp till Mach 7.
        1. Errr
          Errr 13 september 2019 11:53
          +2
          Citat: Vadim237
          Ramjet kan fungera upp till Mach 7.
          En hypersonisk ramjet kan accelerera enheten upp till Mach 9,6 (X-43A Hyper-X, 16.11.2004/1/43), men inte med sådana luftintag som Ling Yun-XNUMX. Titta på den rekordstora amerikanska X-XNUMXA Hyper-X på bilden nedan och känn skillnaden.)
          1. Vadim237
            Vadim237 13 september 2019 12:15
            +1
            I praktiken kan en scramjetmotor fungera upp till Mach 17,5 - då kommer bränslet inte längre att kunna blandas med ett tillräckligt tätt luftflöde - det går bara att accelerera högre på en raketmotor.
            1. Errr
              Errr 13 september 2019 13:44
              +2
              Forskning inom ramen för Rockwell X-30-projektet på 1980-talet satte inte bara den övre hastigheten för driften av en scramjet motsvarande M17 i samband med tillhandahållandet av villkor för bränsleförbränning i motorn, utan visade också att huden på det mesta av X-30-strukturen kan enligt beräkningar värmas upp till 980°C under flygning, och den maximala temperaturen på den främre flygkroppen, vingarnas framkanter och motordelar kan vara runt 1650°C. Som ett resultat liknar rymdfarkosten (AKS) fortfarande mest av allt en dröm - det är lika önskvärt som det är immateriellt.)))
              1. Vadim237
                Vadim237 13 september 2019 19:50
                0
                Inte längre, i Storbritannien skapar de en Skylon med en kombinerad jet + ramjetmotor, det finns material för flygplanet, samma tantalkarbid med en smältpunkt på 3880 grader. Om 10 år kommer vi att se flygstyrkornas flygning.
                1. Errr
                  Errr 14 september 2019 06:39
                  +1
                  Citat: Vadim237
                  Skylon skapas i Storbritannien med en kombinerad jet + ramjetmotor
                  Skapa? Kanske är det så ... Ja, men SABRE-hybridluftjet-/raketmotorn i läget att använda atmosfäriskt syre kan bara accelerera enheten till en hastighet av M5,14 (5552 km/h) på en höjd av 28,5 km. , och även då är detta fortfarande bara i teorin. Och det är inte alls en scramjet, utan bara en scramjet av en mycket originell design. Vidare, dvs. snabbare och högre, han kan bara trycka på "Skylon" i normalt raketläge.)
                  Citat: Vadim237
                  det finns material till flygkroppen, samma tantalkarbid med en smältpunkt på 3880 grader.
                  Värmeisolering av keramisk typ med tantalkarbid? Purkua skulle inte vara pa?) Bara materialet är inte strukturellt. För själva flygkroppen måste du troligen använda samma gamla, bra titanlegeringar.
                  Citat: Vadim237
                  Om 10 år kommer vi att se flygstyrkornas flygning.
                  Nåväl, gud förbjude! Överleva...)
                  1. Vadim237
                    Vadim237 14 september 2019 13:51
                    0
                    I framtiden kommer det att vara möjligt att skriva ut delar av en sammansatt flygplan från material som tantalkarbid genom att kombinera: titan, molybden, vanadin, niob, lantan, nickel, krom och många karbider av dessa material, som en fortsättning på detta ämne , ett av de största pulvermetallurgiföretagen öppnades i Ryssland
                    "Pilottester av det första komplexet i Ryssland för tillverkning av metallpulver och produkter från dem, Grancom LLC (ett dotterbolag till PJSC Ruspolymet), har påbörjats i staden Kulebaki, Nizhny Novgorod-regionen. Cirka 150 jobb har skapats på ny produktionsanläggning Av investeringar på 1,3 miljarder rubel i projektet var 750 miljoner ett förmånligt lån från Industrial Development Fund.

                    Företaget startade pilotproduktionen av metallpulver med efterföljande produktion av metallskärande verktyg, sfäriska pulver och legeringar från dem. Efter att ha nått full kapacitet kommer den årliga produktionsvolymen att vara 2,5 tusen ton pulver.

                    Produktionen av produkter från metallpulver är mindre arbetsintensiv, materialintensiv och mindre kostsam - 2-2,5 gånger lägre än traditionella metoder för tillverkning av metallprodukter. Färdiga produkter från snabbstål i pulverform används för tillverkning av metallbearbetningsverktyg inom flyg- och raketindustrin, kärnkraft, maskinteknik samt olje- och gasindustrin. Pulvermetallurgiska produkter är också exportinriktade."
                    1. Errr
                      Errr 15 september 2019 11:31
                      0
                      Inte för att vi närmar oss framtiden, inte för att det är för oss ...)Det är synd att vi bara har puder än så länge. Men å andra sidan, som man säger, är början en häpnadsväckande olycka!) Och det verkar som att den redan har lagts genom tillverkningen av samma puder.
  2. Hej
    Hej 12 september 2019 20:37
    +2
    Kineserna grävde tydligen ner mycket pengar i detta återvändsgrändprojekt - de bestämde sig åtminstone för att bryta applåderna. Vanligtvis rapporterar de inte om framgångsrikt arbete.
  3. DED_peer_DED
    DED_peer_DED 13 september 2019 16:12
    +1
    På baksidan av kåpan finns fyra luftintag som sticker ut i bäcken.

    I vilken ström "talar" de?
    Förutom den marscherande scramjeten innehåller raketens framdrivningssystem en startaccelerator. Med dess hjälp accelererar raketen till huvudmotorns driftshastigheter. På utställningen visades "Ling Yun-1" utan denna enhet, i flygkonfiguration.

    Den mest intressanta och inte visade, bedrägeri dock.

    När det gäller energi eller designkylningseffektivitet är fotogen sämre än vissa lovande bränslen, men har fortfarande fördelen av hög tillgänglighet.

    Tja, ja, jo, ja .... Här är de, de senaste kinesiska superteknologierna :)
    I Kina håller man redan på att utarbeta möjliga alternativ för utseendet på ett passagerarflygplan med en hastighet på mer än 8400 km / h. En sådan maskin kommer att kunna täcka sträckan från Peking till New York på cirka två timmar.

    Särskilt glädjande är accelerationerna under acceleration av ett sådant "passagerarflygplan" med startaccelerator. Det är bara för astronauter att flyga. Enkel.
    En återanvändbar rymdfarkost med sådana motorer är inte lätt att utveckla, men den lovar vissa fördelar.

    Rymdskepp med luftintag? I alla fall...
    1. Vadim237
      Vadim237 13 september 2019 19:54
      0
      Vi hade också ett sådant projekt Tu 2000 och M 19