Militär granskning

"Hastighet upp till 600 km / h": En modell av en elektrisk "helikopter" med flera rotorer presenteras i Kina

55
På utställningen av helikopterteknik som äger rum i Tianjin, Kina, presenteras förutom helikoptern "flygande tefat", som rapporterades i VO-nyheten dagen innan, även andra extravaganta prover.




I synnerhet presenteras flerrotorflygplanet Rotorcraft på elektrisk dragkraft. Totalt har den 4 trebladiga propellrar placerade längs vingarnas kanter och orienterade i ett vertikalt plan, samt 12 rotorer med fällbara blad - i de centrala delarna av vingarna. På utställningen kallas Rotorcraft strukturella element inte vingar, utan takstolar för att rymma rotorerna.

Modellen i den presenterade nomenklaturen kallas för en "helikopter". Tillverkare noterar att om ett sådant projekt genomförs kommer en multi-rotor helikopter (ET-Rotor) att kunna nå hastigheter på upp till 600 km/h.



Den maximala startvikten har inte rapporterats officiellt, men enligt vissa källor kommer den att vara cirka 12 ton.



Modellen i fallet med projektgenomförandet involverar transport av passagerare.

Samtidigt undrade experter hur länge batterierna i denna "helikopter" skulle räcka för att säkerställa en lång flygning med användning av alla 16 rotorer.
Använda bilder:
sina.com.cn
55 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Grå bror
    Grå bror 12 oktober 2019 08:14
    +8
    Designens komplexitet korrelerar direkt med dess tillförlitlighet.
    1. FenX
      FenX 12 oktober 2019 09:41
      0
      Citat: Grå bror
      Designens komplexitet korrelerar direkt med dess tillförlitlighet.

      Och för tillförlitligheten köper de ryska helikoptrar skrattar
      https://vz.ru/news/2019/10/12/1002623.html
      1. regulus
        regulus 12 oktober 2019 16:49
        0
        De slutar snart.
      2. Serg Koma
        Serg Koma 12 oktober 2019 16:51
        -1
        Citat: FenH
        Och för tillförlitligheten köper de ryska helikoptrar

        Eller kanske inte bara de köper – ingen har ännu ställt in industrispionaget....
        Augusti 29 2019
        Ryssland hittade ett sätt för att förstora hastighet stridshelikopter upp till 600 km / h. Det rapporteras av TASS med hänvisning till ledningen för JSC "Kamov"
        .
        "Hastighet upp till 600 km/h": En modell av en elektrisk "helikopter" med flera rotorer presenteras i Kina

        Det är synd att det inte finns några skisser (åtminstone) av Kamovsky för jämförelse. Naturligtvis har strid och passagerare "mindre skillnader" skrattar , men detta är inte viktigt, utan kretsschemat.
        När det gäller "el" - jag tvivlar starkt på det, kanske behövs en hänvisning till el för att beslöja något annat.
    2. venik
      venik 12 oktober 2019 10:03
      +2
      Citat: Grå bror
      Designens komplexitet korrelerar direkt med dess tillförlitlighet.

      ========
      Det vore mer korrekt att sägaomvänt"
    3. poquello
      poquello 12 oktober 2019 12:19
      0
      Citat: Grå bror
      Designens komplexitet korrelerar direkt med dess tillförlitlighet.

      Ja, något om de skruvar dörrgångjärn på baksidan av tvärstängerna, och repen som förs in i kroppen till fören på dessa stänger kommer att vara tydliga, annars förstår jag inte idén
  2. Kommentaren har tagits bort.
  3. Klingon
    Klingon 12 oktober 2019 08:24
    +1
    dessa dessa gårdar roterande?? det här är en tiltrotor eller en ekranoplan (vilket är mest troligt, det finns nog tillräckligt med elektrisk dragkraft där). om det är en tiltrotor så blir det samma problem som fiskgjusen
    1. Chaldon48
      Chaldon48 12 oktober 2019 09:07
      +5
      Var kommer denna dragkraft ifrån, Kina uppfann tydligen batterier som är många gånger större än litium, eller är det en flygande trolleybuss.
      1. Artig älg
        Artig älg 12 oktober 2019 09:18
        +15
        Citat från Chaldon48
        Var kommer denna dragkraft ifrån?

        Allt är väldigt enkelt: enheten lyfter till önskad höjd. Där avfyras propellrar och lagerplan, varefter den når en hastighet på 600 km/h (vertikalt). skrattar
      2. Dauria
        Dauria 12 oktober 2019 11:01
        +1
        Kina uppfann tydligen batterier som är många gånger större


        Det finns elektriska generatorer för förbränningsmotorer, för gasturbinmotorer .... I fashionabla termer kallas detta för "hybriddrift". Det är vettigt när en elektrisk transmission är enklare eller lättare än en mekanisk.
        Men vad kineserna har ritat är uteslutet. Fantasin om en konstnär, inte en ingenjör.
    2. Bokhylla
      Bokhylla 12 oktober 2019 14:45
      0
      Att döma av utseendet på den bakre flygkroppen kommer denna helikopter att lyfta och landa liggande. I ögonblicket för uppskjutning och landning fungerar alla motorer, och under flygningen - beroende på situationen. De återstående propellrarna är dolda och stör inte rörelsen.
    3. Serg Koma
      Serg Koma 12 oktober 2019 16:58
      0
      Citat från Klingon.
      det här är en tiltrotor eller en ekranoplan (vilket är mest troligt, det finns tillräckligt med elektrisk dragkraft där)

      Jag kan inte ens föreställa mig - "ekranoplan + helikopter". Det här är något nytt inom flygbranschen. Förmodligen borde ett nytt namn för en sådan enhet uppfinnas.
  4. bergsskytt
    bergsskytt 12 oktober 2019 08:25
    +11
    Mer och mer verkar det för mig att jag är i Sovjetunionen i slutet av 30-talet? Ur alla kinesiska "sprickor" dyker chimärer upp, födda av vild fantasi och obegränsade möjligheter för 3D-design. Med tekniska beräkningar är det tydligen svårare!
    1. Ural-4320
      Ural-4320 12 oktober 2019 08:46
      0
      Och det är okej. Utveckling, forskning, slutsatser, implementering – det är vad vetenskapen har gjort tidigare. Om man tittar på historien så är länders utveckling som en stafettpinnen. Nu är det Kinas tur, vem som blir nästa är ännu inte klart, men kanske kommer Indien att återhämta sig från sitt "ett steg framåt, två steg tillbaka".
    2. Egor53
      Egor53 12 oktober 2019 09:13
      +7
      God eftermiddag, Eugene!
      Du har helt rätt: "genererad av våldsam fantasi och obegränsade möjligheter för 3D-design. Med tekniska beräkningar är det tydligen svårare!"
      3D-design kan göras av en pojke eller en tjej som har genomgått ett års utbildning i ett visst program - en sorts datorplankton som inte har den minsta ingenjörskunskaper och erfarenhet av att föra arbete till metall. Jag stöter ofta på dessa på jobbet.
      Och för tekniska beräkningar, och även för icke-standardutrustning, behöver du inte bara en bra ingenjörsutbildning utan också erfarenhet.
      1. dvina71
        dvina71 12 oktober 2019 10:14
        0
        Citat: Egor53
        För tekniska beräkningar

        Ja, här räcker det med en standard högre teknisk utbildning för att förstå dumheten i designen ... det är åtminstone vackert..
        Vi var tvungna att beräkna och skicka in en dragväxellåda med en minskning och ökning för tre utgångar för kursen .. Läraren sa genast .. en komplex sammansättning är opålitlig, så din enhet borde vara så enkel som möjligt .. Du borde ha sett vad monster du designade på första försöket .. ., om de är implementerade i metall .. det finns en vikt per ton .. NÅ, ingenting .. det enklaste visade sig vara tre axlar och 5 växlar .. Jag fuskade. Två axlar. och fönster i väskan, och sänknings/höjningspar var redan fästa där .. JA .. lite ifrån uppgiften .. men mångsidighet .. och underhållsbarhet .. som jag fick en kredit för ..
    3. studsjägare
      studsjägare 12 oktober 2019 09:15
      +2
      hi Jag förstår förstås att kineserna har pengar – ovanför vattenlinjen. Men i mitt huvud tänkte man: "Överdrivet pretentiöst." ja
    4. Dmitrij Leontiev
      Dmitrij Leontiev 13 oktober 2019 04:05
      0
      Oroa dig inte – de har allt uträknat på sina datorer. Inom IT-sektorn ligger de också före resten.
      1. bergsskytt
        bergsskytt 13 oktober 2019 05:01
        0
        Citat: Dmitrij Leontiev
        Oroa dig inte – de har allt uträknat på sina datorer

        Om de hade räknat hade de inte ritat detta. Lita på en erfaren ingenjör. Designern ritade...
        1. Dmitrij Leontiev
          Dmitrij Leontiev 15 oktober 2019 05:01
          0
          En designer kan rita många saker. Men ingenjörskommissionen accepterar skisser och koncept i allmänhet. Utan det går det inte längre än till skisser. Och här talar vi om ett samordnat projekt, vad jag förstår.
  5. gridasov
    gridasov 12 oktober 2019 08:26
    +1
    Det finns inte ens något att diskutera, förutom att konstatera att kineserna tydligen inte vet vilka metoder för att lösa uppfinningsrika problem är. Sådana beslut är primitiva och själva beslutet togs genom att minska kvalitetsfaktorn i hela systemet. Dessutom växer energiförbrukningen med olösta frågor om att öka energitätheten i lagringsenergikällor. Det finns inga beslut om användningen av principerna för omvänd energiförsörjning. Anledningen är användningen
    standardpropellrar som ineffektiva propellrar.I allmänhet tillkommer inte mycket pengar
    1. venik
      venik 12 oktober 2019 10:25
      +2
      Citat från Gridasov
      Inget att ens diskutera

      ========
      god drycker Du har helt rätt! Vad "diskuterar" vi??? Modellku från utställningen? Så jag kan skulptera dig inte ett sådant "monster" ännu..... Huvudsaken är mer fantasi !!

      Och med kinesernas fantasi verkar det inte särskilt ..... Elektrisk dragkraft, 12 skruvar totalt .... Varför är det så lite ??? Är det så:
  6. Victor_B
    Victor_B 12 oktober 2019 08:30
    0
    "Kinesiska bröder" står inte stilla ...
    De utvecklas snabbt.
    Att vara eller inte vara? Kommer detta projekt att lyckas eller inte? Det är frågan!
  7. Jurkovs
    Jurkovs 12 oktober 2019 08:38
    +3
    När en katt inte har något att göra, slickar han.
  8. srha
    srha 12 oktober 2019 08:39
    +3
    Designers, de är, de behöver ingen beräkning, ger dem en uniform och bryr sig inte ett dugg om att det inte är effektivt. Förresten, vad finns det för två hål, eller ens en hybrid.
  9. Grå bror
    Grå bror 12 oktober 2019 08:50
    +4
    Tydligen föreslår de att generera el med hjälp av ett gasturbinkraftverk, detta bevisas av luftintag och ett "nät" i svansen.
    Förmodligen bör grunden för denna enhet vara två helikoptermotorer.
    1. venik
      venik 12 oktober 2019 10:28
      +1
      Citat: Grå bror
      Förmodligen bör grunden för denna enhet vara två helikoptermotorer.

      ======
      ja! Och ytterligare en reaktor från en ubåt !!!
      1. Grå bror
        Grå bror 12 oktober 2019 10:55
        +2
        Citat från venik
        ja! Och ytterligare en reaktor från en ubåt !!!

        Titta noga på modellen.
    2. knn54
      knn54 12 oktober 2019 10:29
      0
      Sergey, till punkt, "Motor Sich", dock.
      1. Grå bror
        Grå bror 12 oktober 2019 10:57
        +1
        Citat från knn54
        "Motor Sich", dock.

        Det kan mycket väl vara det.
  10. sparsam
    sparsam 12 oktober 2019 08:50
    +2
    Under sovjettiden fanns sådana projekt ständigt i tidningarna för unga tekniker och ungdomstekniker. ..är det inte därifrån som kineserna tar sina "icke-analgativa" modeller i den kinesiska världen ???
    1. poquello
      poquello 12 oktober 2019 12:38
      0
      Citat: Sparsam
      Under sovjettiden fanns sådana projekt ständigt i tidningarna för unga tekniker och ungdomstekniker. ..är det inte därifrån som kineserna tar sina "icke-analgativa" modeller i den kinesiska världen ???

      Vill du förolämpa UT och TM?
  11. ciujoilu
    ciujoilu 12 oktober 2019 09:36
    +1
    Kinesisk fantasyvecka
  12. bar
    bar 12 oktober 2019 09:39
    -5
    Vad är poängen med att diskutera denna del av kretsen av skickliga händer?
  13. Avis-bis
    Avis-bis 12 oktober 2019 09:44
    +1
    Var är denna "helikopter"?
    Total

    "Om du räknar varje ko för sig, så har jag 17 av dem!" © "För matcher".

    Har du testat att skriva på vanligt språk?
  14. gridasov
    gridasov 12 oktober 2019 10:04
    0
    Och skratt och synd. Nu med absolut noggrannhet är det möjligt att beskriva en uppsättning data om radie, hastighet, användning av hållfasthetsegenskaperna hos materialen i skruvar, turbiner, propellrar och de förhållanden under vilka de kollapsar eller kan motstå den maximala rotationshastigheten, etc. Med andra ord, alla uppfinningar som använder principerna inbäddade i skruven kan förutsägas från att visa prestandanivån för hela flygplanet utan att vänta på officiella data. Därför visade kineserna först av allt sina intellektuella förmågor, som inte har någon potential. Man kan bara le
    1. Lokal
      Lokal 12 oktober 2019 16:20
      -5
      De vet inte om det. De är nu i slutet av 60-talet - i antal av de mest löjliga underbarn. De mest avancerade länderna har gått igenom detta. Kom ihåg att amerikanerna har ett flygande tefat, och vi har en svävare tank. Och en massa annat diverse.
      Då är det klart, allt vilade på fysikens lagar, och detta förblev den ursprungliga sidan i teknikens historia.
      Kineserna har ännu inte gått den här vägen, eftersom sinnet inte räcker till för att se andras erfarenheter.
  15. APASUS
    APASUS 12 oktober 2019 10:05
    0
    Som jag förstår det skapades den här enheten baserat på den amerikanska Bell V-22 Osprey. Så hur skiljer den sig, den lade bara till problem med dragkontroll och närvaron av en strömkälla
  16. junior privat
    junior privat 12 oktober 2019 11:25
    0
    Något kineserna bara har avvikit på sistone skrattar
    1. Dmitrij Leontiev
      Dmitrij Leontiev 13 oktober 2019 03:52
      0
      Nej, de gör sig bara redo att skingras på riktigt))
      Deras nya förmågor har precis börjat ta form. Och framtiden för ett land som har fått industrialisering med en befolkning på en och en halv miljard är hoo!
  17. Bogatyrev
    Bogatyrev 12 oktober 2019 12:10
    0
    Frågan är - med vilken effekt och kapacitet är generatorn mer lönsam än batterier?
    1. gridasov
      gridasov 12 oktober 2019 17:31
      +1
      Med en symmetrisk design, den elektriska motorgeneratorn, slås den på omedelbart efter initieringen av rotationsprocessen, som verkligen börjar arbeta från batteriet. Men frågan är en annan. Energiackumulatorn kommer att vara sådan att den lindar upp motsvarande massa. I allmänhet används vidare, som alltid, principerna om proportionalitet och överensstämmelse.
      1. Bogatyrev
        Bogatyrev 12 oktober 2019 22:34
        0
        Dvs generatorn finns där ändå.
        Och inte två ton batterier))
        1. gridasov
          gridasov 12 oktober 2019 23:59
          0
          Ja, ett monoblock är två komponentsymmetriska delar av en enhet, en motor och en generator. Det som är mycket viktigt är att framdrivningsenheten enkelt ingår i systemet. Dessutom har vi under lång tid positionerat en propulsor som har högre parametrar för densiteten på den energi som används, vilket gör att det inte finns någon proportionalitet som löser frågan om ineffektivitet av propellrar eller propellrar i kvantitet
          1. Bogatyrev
            Bogatyrev 13 oktober 2019 00:32
            0
            Detta är ett hybridschema som är vanligt i branschen - generator + motor. Vid höga energier är det mest effektivt.
            1. gridasov
              gridasov 13 oktober 2019 08:25
              -1
              Det stämmer! Men ingen frågar vilken modulerad puls den nya generatorn kommer att återge och vilken motor som kommer att köras på. Vi talar om enkelriktad, kontinuerlig, men pulsad ström. Det vill säga, enligt elektrikers och forskares förståelse, samma konstant i vektorn, men variabel i processen att bilda en extra impuls längs spinnet, strömmen. Det vill säga, energieffektiviteten för sådana generatorer är storleksordningar högre än moderna och alla typer. Dessutom öppnar denna nya energikvalitet för otroliga möjligheter för att ändra och kontrollera tätheten av sådana riktningsstörningar både i linjära ledare och i allmänhet i utrymme av elastiska medier.
              1. Bogatyrev
                Bogatyrev 13 oktober 2019 18:05
                0
                Pratar du om någon ny typ av generatorer? Vem släpper dem? Vilka är specifikationerna?
                1. gridasov
                  gridasov 13 oktober 2019 19:18
                  0
                  Ja, vi talar om flera fundamentalt nya typer av energigenererande enheter. Ingen släpper dem och det är förvånande
                  1. Bogatyrev
                    Bogatyrev 13 oktober 2019 20:16
                    0
                    Det finns förmodligen allvarliga skäl till detta.
                    Därför föredrar jag att operera med riktiga saker.
  18. Lokal från Volga
    Lokal från Volga 12 oktober 2019 15:03
    +1
    Tja, svammel..... Det är läskigt att se, än mindre klättra i...
  19. Paul Siebert
    Paul Siebert 12 oktober 2019 15:56
    0
    Allt är klart - kineserna hemsöks av Ferdinand Porsches lagrar! Men flygplanet är inte Elefant självgående pistol! Den rör sig i två miljöer! En hybridmotor är inte lämplig för detta! Läs Jules Verne, drömmare...
    1. Lokal
      Lokal 12 oktober 2019 16:23
      -4
      Trots all deras produktion (förresten, importerad från utvecklade länder) finns de fortfarande kvar på medeltiden. Dessa är fortfarande vildar, ledda av kommunistpartiet, som är det enda som klarar sig.
      Kort sagt – en kamrat från Kina var sen.
  20. Ros 56
    Ros 56 12 oktober 2019 16:22
    0
    Och underhållsteamet på ett femtiotal personer?
  21. Klingon
    Klingon 12 oktober 2019 17:45
    0
    Citat: Serg Koma
    Citat från Klingon.
    det här är en tiltrotor eller en ekranoplan (vilket är mest troligt, det finns tillräckligt med elektrisk dragkraft där)

    Jag kan inte ens föreställa mig - "ekranoplan + helikopter". Det här är något nytt inom flygbranschen. Förmodligen borde ett nytt namn för en sådan enhet uppfinnas.

    så det här är en fråga för kineserna, vad menade de med att skapa konceptet och layouten för denna pepelats: helikopter-hydroskärm varsat Roberto Bartini vilar, även om hans prototyper såg fantastiska ut, de flög dock, och idéerna var ganska vettiga, men VVA-14, enligt mig, är generellt sett hans mästerverk och djärva utseende, och framtiden på den tiden
  22. Dmitrij Leontiev
    Dmitrij Leontiev 13 oktober 2019 04:00
    0
    Blad som vrider sig när de börjar snurra under inverkan av centrifugalkraft och viker sig när de stannar - en cool idé! Du kan installera ytterligare motorer för start, som kommer att tas bort i ekonomisk cruising. De kommer att vara lediga för säkerhets skull.
    Det är sant, i just den här designen är det inte klart varför detta i själva verket är en helikopter? Ser ut som ett flygplan. Hur kan han lyfta vertikalt? Vänder hans vingar? Denna punkt tas inte upp i artikeln.