Ryssland började montera det första produktionsflygplanet Il-114-300

128
Ryssland började montera det första produktionsflygplanet Il-114-300

Monteringen av det första seriella Il-114-300-flygplanet har börjat i Ryssland. Detta rapporterades av presstjänsten från United Aircraft Corporation (UAC).

Enligt rapporten har monteringen av delar av flygkroppen till den första seriella Il-114-300 börjat vid Sokol-flygplansfabriken i Nizhny Novgorod. Totalt kommer sju flygkroppsfack att tillverkas, varefter de överförs för slutmontering. Den slutliga monteringen av flygplanet kommer att utföras vid produktionsanläggningarna för RAC "MiG" - vid Lukhovitsky Aviation Plant. P.A. Voronin.



"RSK" MiG "på produktionsplatsen för flygplansfabriken" Sokol "började tillverka delar av flygkroppen till det första Il-114-300-flygplanet, producerat med seriell teknik. Flygplanet skapas som en del av industriellt samarbete vid UAC-företag

– står det i meddelandet.

Som tidigare rapporterats i PJSC "Il" kommer de första prototyperna av Il-114-300 att monteras genom att omarbeta och modernisera den gamla Il-114, och seriefordon kommer redan att monteras från grunden.

Passagerarflygplanet Il-114-300 är designat för drift på lokala flygbolag och är en moderniserad version av turbopropflygplanet Il-114. Det förväntas att den senaste Il-114-300 kommer att ersätta den åldrande An-24 och ett antal liknande utländska flygplan. Separat noterades det att flygplanet skapas i samarbete med de mest avancerade ryska företagen.
  • Presstjänst för PJSC "Il"
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

128 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +11
    14 februari 2020 10:25
    Excellent! Sakta men säkert rör vi på oss
    1. +24
      14 februari 2020 10:29
      Citat: Alexander X
      Sakta men säkert rör vi oss

      30 år kallar du långsamt. Jag skulle kalla det att markera tid.
      1. -41
        14 februari 2020 10:37
        och i Sheremetyevo lades den sista fungerande "superjet" upp ... heja.
        1. +11
          14 februari 2020 10:38
          Citat: Dedkastary
          och i Sheremetyevo lades den sista fungerande "superjet" upp ... heja.

          Rave!
          1. -14
            14 februari 2020 10:47
            Citat från ultra
            Citat: Dedkastary
            och i Sheremetyevo lades den sista fungerande "superjet" upp ... heja.

            Rave!

            Som det blev känt gick de sista Superjets sönder på Moskvas Sheremetyevo-flygplats, och det fanns inga delar att reparera dem, och det fanns inget att ersätta dessa flygplan med. Detta ledde till avbrott i flygningar, till exempel till Dresden och Ulyanovsk.
            Båda liners tillhör flygbolaget Aeroflot, dessutom är mer än 20 Superjets inaktiva på grund av haverier.

            Experterna Aleksey Kalachev och Vadim Lukashevich tog itu med denna situation live på Rysslands allmänna tv.

            Så, Lukashevich förklarade att problem uppstod från början av driften av Superjets:

            "Faktum är att vi skapade flygplanet utan att ge det normal eftermarknadsservice - reservdelar etc. Dessutom har det fortfarande en ganska hög kostnad. Men trots det flyger planet respektive, reservdelar måste levereras då de så att säga byts ut. Byte sker antingen enligt någon form av föreskrift, eller helt enkelt vid haveri. Detta har inte gjorts. Det vill säga att det inte finns något flygplansunderhåll. Det ledde till att en del av bilarna står på tomgång och väntar på reservdelar, och några av bilarna plockas helt enkelt isär för reservdelar så att andra kan flyga: den så kallade flygkannibalismen. Detta problem hindrar driften av Superjets. postlednie-superjety&published_date=13-02-2020&type=AnalyticItem
            1. +11
              14 februari 2020 11:11
              Du postar nonsens! Förutom Aeroflot, är det ingen som driver det här flygplanet?
              1. 0
                14 februari 2020 19:17
                Tja, du har rätt Dedka är gammal. Det finns ingen kritik, tänk inte på hur denna medicinska term är .... skrattar
            2. +19
              14 februari 2020 11:13
              Citat: Dedkastary
              https://newizv.ru/article/general/13-02-2020/fatalnyy-final-v-sheremetievo-slomalis-poslednie-superdzhety?id=fatalnyy-final-v-sheremetievo-slomalis-poslednie-superdzhety&published_date=13-02-2020&type=AnalyticItem

              "Nya nyheter".
              Utgiven sedan 1997. Det grundades av Igor Golembiovsky. Tidningen skapades med Boris Berezovskys pengar. 76% av tidningens aktier tillhörde den ryske affärsmannen Oleg Mitvol...

              Du är fortfarande här "Echo of Moscow" och citerar Maydans press.
            3. +9
              14 februari 2020 14:02
              Citat: Dedkastary
              och i Sheremetyevo fastnade den sista fungerande "superjeten" ... heja
              det verkar som att alla avancerade liberaler är glada, det är det!!! Och här är du från under sängen.
              Trots problemen skrev Aeroflot i september på ett avtal med United Aircraft Corporation om leverans av ytterligare 100 Superjet-flygplan. De kommer att levereras till det största ryska flygbolaget från 2019 till 2026.
              återigen ond!
              Citat: Dedkastary
              inget flygplansunderhåll. Detta ledde till att en del av maskinerna står på tomgång och väntar på reservdelar, och en del av maskinerna är helt enkelt isärtagna för reservdelar.

              och du kan inte argumentera med en sådan auktoritativ Dedkastraty, han är som bloomberg byrå, huvudsaken är att blåsa i en pöl
              I januari 2018 rapporterade Bloomberg att fyra av de 22 SSJ-100:orna i det mexikanska företaget Interjets flotta inte flyger eftersom de används som reservdelar till resten av företagets flygplan.
              men jag blåste inte en pipa i en pöl eftersom
              Det mexikanska flygbolaget uppgav senare att denna information inte var sann.
              .
              Du skulle Dedkastraty åtminstone ibland tittade de på informationen som operatörerna ger på sina webbplatser. Aeroflot har en av de yngsta flottorna i världen*. De flesta av flygplanen är familjerna Airbus A320, Airbus A330 och Sukhoi SuperJet 100.
              Den 01.02.2020 februari 249 driver Aeroflot 4,9 flygplan, den genomsnittliga flygplansåldern är XNUMX år.

              Flygplansmodell B777 B737 A330 A321/A320 SSJ-100
              Antal flygplan 19 47 20 33 76 54
              Data per 01.02.2020-XNUMX-XNUMX

              Tabellen visar de flygplan som ingår i schemat för reguljär passagerartransport
              Självklart, om du är förbjuden i Google ....
            4. +8
              14 februari 2020 14:32
              Igår flög jag från Saransk på en super.
              1. +9
                14 februari 2020 15:19
                Citat från Pivot
                Igår flög jag från Saransk på en super.

                Ja, hur kunde du, för den bästa specialisten inom GA skrev
                Citat: Dedkastraty
                och i Sheremetyevo lades den sista fungerande "superjet" upp ... heja.
                Och anläggningen, vi har i Komsomolsk-on-Amur, gör Superjets bara för att ta dem som reservdelar ... Det är bara intressant den här, under smeknamnet Dedkastraty vad är du glad över?
                1. +2
                  14 februari 2020 19:20
                  Ja, hur kunde du, för den bästa specialisten inom GA skrev

                  Jag skulle säga i GA:s historia
            5. +8
              14 februari 2020 14:41
              Jag förstår perfekt varför det finns problem med supersuper i Aeroflot, lobbyisterna från Boeing och Airbus sitter där, och de gör allt för att inte ta dessa bilar längre. Jag kan nämna vårt södra flygbolag Azimuth som exempel, de är bara super, om de här planen var så dåliga som de gnäller i Aeroflot så skulle Azimuth inte göra ett enda flyg utan de flyger utan förseningar och ställer in flyg bara på grund av väderförhållanden.
            6. +3
              14 februari 2020 21:53
              Citat: Dedkastary
              Som det blev känt gick de sista Superjets sönder på flygplatsen i Moskva Sheremetyevo,

              Citat: Dedkastary
              dessutom är mer än 20 Superjets inaktiva på grund av haverier.

              Jag vill bara påpeka att flygplan inte är traktorer! I flygplan "bryter den inte", men en av noderna MISSLYCKAS! När man läser sådana "pärlor" förstår man direkt hur långt en person är från flyget...!
              1. +1
                15 februari 2020 08:57
                Citat: icke-rektor
                Jag vill bara påpeka att flygplan inte är traktorer! I flygplan "bryter den inte", men en av noderna MISSLYCKAS! När man läser sådana "pärlor" förstår man direkt hur långt en person är från flyget...!

                Flyg är en sådan sak, inte alla kan förstå, det är inte förgäves att de säger antalet razzior per misslyckande. Landningsstället gick inte sönder, men gick sönder ... god
          2. -10
            14 februari 2020 12:15
            Citat från ultra
            Rave!

            Tja varför nonsens? Det är din medbrottsling!
            1. +1
              14 februari 2020 12:55
              Citat: Serg65
              Det är din medbrottsling!

              Är du sjuk? varsat
              1. +4
                14 februari 2020 13:08
                Ja, jag längtar... efter fosterlandet!
                1. -6
                  14 februari 2020 13:18
                  Moderlandets öde där sådana "fans" är ledsna. skrattar
                2. -11
                  14 februari 2020 13:21
                  Du är inte "sjuk" för ditt hemland, utan för den styrande eliten.
                  1. +7
                    14 februari 2020 13:23
                    Citat från ultra
                    Du är inte "sjuk" för ditt hemland, utan för den styrande eliten.

                    vad Vems topp är du så orolig för?
                    1. -10
                      14 februari 2020 13:44
                      Jag kommer att lämna den "hedervärda" rätten att oroa sig för toppen till dig, du är en stor specialist på detta, att döma av kommentarerna.
                      1. +5
                        14 februari 2020 14:03
                        Citat från ultra
                        Jag lämnar den "hedervärda" rätten att oroa sig för toppen

                        De där. är du en ultraanarkist?
        2. +19
          14 februari 2020 10:51
          fastnade på den sista fungerande "superjeten" ... heja.


          pseudovänsteristerna, i en frenesi med liberda, skakar det röda med de metoder som är tillgängliga för dem
          Jag uttrycker mitt förakt för sådana karaktärer. Jag föraktar ditt 20-åriga gnäll och förväntan på kollaps. Ha tålamod, du har decennier av erfarenhet.

          PS Hur många av er är här. Svidomye och kränkta balter plus dina inlägg och spottar i Ryssland med dig. Och du är lika kränkt. Kvävs inte av din galla.

          1. -31
            14 februari 2020 11:02
            Citat: s-t Petrov
            Hur kommer det sig att ni är så många.

            hur många av er är redo att slicka upp oligarkin... liberaler är precis som ni, petrov, romaner, eller vad ni nu är... ni kommer att vara den första att överlämna landet.
            1. +10
              14 februari 2020 11:03
              hur många av er är redo att slicka upp oligarkin... liberaler är precis som ni, petrov, romaner, eller vad ni nu är... ni kommer att vara den första att överlämna landet.


              Jag sa åt dig att fortsätta. uthärdade 30 år, uthärda ett halvt sekel.

              1. -23
                14 februari 2020 11:44
                Citat: s-t Petrov
                hur många av er är redo att slicka upp oligarkin... liberaler är precis som ni, petrov, romaner, eller vad ni nu är... ni kommer att vara den första att överlämna landet.


                Jag sa åt dig att fortsätta. uthärdade 30 år, uthärda ett halvt sekel.

                vilken söt, intelligent man du är! du skriver så uppriktiga brev på ett personligt sätt! bra gjort ! ledsen för dina föräldrar ... de uppfostrade en så liten son ...
                Februari 14 2020
                foto
                du är en kränkt, ledsen svammel
                11:14
                1. +4
                  14 februari 2020 11:45
                  Jag tycker synd om dina barn. I ett personligt brev skrev jag till dig, så att bara du läser detta. De bakade dig av vispad smet i en speciell form.
                  1. +9
                    14 februari 2020 12:19
                    Citat: s-t Petrov
                    I ett personligt brev skrev jag till dig, så att bara du läser detta.

                    skrattar Hitta någon att skriva till! Detta är en ättling till anonyma välönskare från 1937!
            2. +5
              14 februari 2020 12:17
              Citat: Dedkastary
              du kommer att vara den första att överlämna landet.

              vad vad är det första, i främsta rummet är det du som står!
          2. -9
            14 februari 2020 11:30
            Petrov, och människor som du, fyllda upp till näsborrarna med syrad patriotism, skrik "Urya-ya-a!" och är redo att kyssa regeringens tandkött när det är dags att gråta: när de antar den mest vidriga pensionsreformen, när hela världen samlar in pengar i landet för behandling av barn, för att staten inte vill behandla dem, när plundrade Roskosmos faller lägre och lägre, när det inte finns civil luftfart, mikroelektronik, maskinbyggande, när majoritetens reala inkomster har sjunkit i flera år, men det finns fler och fler miljardärer, när sjukvårdsreformen har misslyckats, när högre utbildning har blivit ren profanering ... Men det sker en ohämmad export av resurser och kapital .... Mytiska liberaler är skyldiga till allt detta, ja ?
            Var kommer dessa petrovs ifrån?
            1. 0
              14 februari 2020 11:36
              ett ark stön från Alyosha

              och du kommer att lida. Referens stönande
              1. -10
                14 februari 2020 11:49
                Jag ska tillägga att det i förbundsrådet, i riksdagen och i regeringen finns en hel del människor som har dubbla medborgarskap eller uppehållstillstånd över backen. Men de är alla som "patrioter" och aldrig "liberaler". Petrov, vilken nationalitet har du? Du visar "patriotism" för nitiskt, en sådan hypertrofierad idiot till idioti är bara möjlig bland ukrainska "patrioter".
                1. +4
                  14 februari 2020 11:51
                  Ukrainska "patrioter" hända.


                  åtminstone blir dessa våfflor förolämpade när de spottar i sitt hemland. Lokala våfflor är annorlunda. Du kan, tillsammans med de ukrainska pitrioterna, spotta i Rossiushka provocerande och det kommer inte ens att störa dig. Från denna kvalitet av material är du gjuten.

                  1. +2
                    14 februari 2020 12:24
                    Citat: s-t Petrov
                    Från denna kvalitet av material är du gjuten.

                    Var inte rädd Petrov! wink Hodors pengar är inte obegränsade, Bereza försökte också sitta på tronen.. och var är han? Låt oss gå, bror!
                    1. -3
                      15 februari 2020 23:33
                      Ja, du har redan "slagit igenom" som Trishkins kaftan. Nu lappar Mishustin på honom. Och folk skrattar åt honom.
                      Vart planerar du att åka härnäst? Sockeln är redan högre.
                2. +1
                  14 februari 2020 12:22
                  Citat från astepanov
                  Petrov, vilken nationalitet har du?

                  vad Och du har? ... och av vem får du pengar för din gråt?
                  1. +2
                    14 februari 2020 12:35
                    till alla som är intresserade av min person - en förfrågan i ett personligt meddelande - där skriver jag mitt nummer så berättar jag allt via videolänk och ställer ett par frågor själv
                  2. -7
                    14 februari 2020 13:19
                    Citat: Serg65
                    Från vem får du pengar för din gråt?
                    Serg65, ja, vad är du för ryss, om du skriver substantivet "plach" med ett mjukt tecken? En ryss som inte kan sitt modersmål är en skam för nationen. Men du kanske är ett offer för EG? Och jag får pengar för att arbeta på ett försvarsföretag, min utveckling implementeras i hundratals produkter och patent används inom försvarsteknologi. Jag säljer inte kvass som du och Petrov.
                    1. +1
                      14 februari 2020 13:28
                      Citat från astepanov
                      Ryska, som inte kan sitt modersmål, är en skam för nationen

                      Citat från astepanov
                      Men du kanske är ett offer för EG?

                      Jag är ett offer för samma alla vapen under det 91:a året som du! Jag hittade en lärare!
                      1. -9
                        14 februari 2020 13:46
                        Och kommatecken att ordna - dåligt? Älskling, för att prata om ekonomi och politik måste du övervinna minst fem klasser. Du agerar så här: om texten är tydlig för dig, så är den från en "patriot", i andra fall - från en "liberal". Ja, du erkänner själv:
                        Citat: Serg65
                        Jag är ett offer för samma alla vapen under det 91:a året som du!
                        Och att lära sig grunderna själv är svagt? Erkänn det: du gillar inte katter? Spelar du balalaika? Sann patriot.
                      2. +1
                        14 februari 2020 13:49
                        stönar från Alyosha.


                        du berättar för mig vad din snor är till för till slut, i ämnet om förberedelser för serieproduktion av Il-114-300 flygplan?

                        Vad är din räkning relaterad till detta ämne?

                      3. +4
                        14 februari 2020 14:01
                        Citat från astepanov
                        Och kommatecken att ordna - dåligt?

                        Kommer det att trösta din egoism?
                        Citat från astepanov
                        Du agerar så här:

                        Åh, du är också en profet!
                        Citat från astepanov
                        Erkänn det: du gillar inte katter? Spelar du balalaika?

                        Jag erkänner, jag gillar inte katter, katter, papegojor och blommor på fönsterbrädan, jag slår mina barn om de är skyldiga, jag spelar inte balalaika, jag har ingen tam björn, jag dricker vodka, jag älskar kvinnor.. herr, om katter och om det faktum att jag älskar kvinnor, jag sårar dig inte mycket?
                  3. -2
                    15 februari 2020 23:42
                    Billigt, väldigt billigt.
            2. +2
              14 februari 2020 12:21
              Citat från astepanov
              redo att kyssa regeringen i tandköttet när det är dags att gråta

              och gråt för din hälsa, stör bara inte människors liv!
            3. +2
              14 februari 2020 14:08
              Så vi, den här, har redan dött?En sådan universell klagan är bara för de döda. sorgligt
        3. -5
          14 februari 2020 11:01
          Vad är alla superjets på skämtet?
          1. 0
            14 februari 2020 12:19
            Ställde en naturlig fråga, minus. Den sista av Poghosyan chtoli.
            1. +1
              14 februari 2020 19:27
              Ställde en naturlig fråga, minus.

              Något naturligt. Han är idiotisk med internet.
              Du är för lat för att googla hur mycket som har producerats, vem som är i drift, i slutändan, titta på schemat. MEN du ställer en fråga, det här är antingen den vildaste infantilismen eller snarare ett fniss.
              För detta och minus. Fånga mer.
              1. -6
                14 februari 2020 19:31
                Sir, det är vad chatt och diskussion är till för, inklusive att ställa frågor. Minus tillbaka till dig.
                1. +3
                  14 februari 2020 19:35
                  Sir, det är vad chatt och diskussion är till för, inklusive att ställa frågor. Minus tillbaka till dig.

                  Det här är inte en chatt. Detta är ett tematiskt forum. Det finns inga små barn här. Och ja, de brukar nedrösta här för sådana frågor, MEN jag upprepar, jag tror att ni alla förstår, ni svär bara.... Och om ni inte fnissar, men det är så off topic, så är det definitivt bättre att håll tyst om Poghosyan åtminstone.....
                  1. -1
                    14 februari 2020 20:35
                    Det vill säga, det tematiska forumet ställer inte frågor?
          2. +9
            14 februari 2020 13:18
            Nej, naturligtvis inte. Till exempel opererar Azimuth. Min son flög nyligen från St Petersburg till Krasnodar på den. Ja, det finns problem med service. Men för skojs skull.. Det här är ett krig som pågår i media.
        4. +18
          14 februari 2020 11:02
          Citat: Dedkastary
          och i Sheremetyevo lades den sista fungerande "superjet" upp ... heja.

          Allt är förlorat!!! Av de 42 "Superjets" som Aeroflot har gick 2 sönder.
          1. +3
            14 februari 2020 11:23
            Men problemet med reservdelar måste lösas exakt, planet är i serie, men problemet med att lagra reservdelar har inte lösts, transportörerna måste vänta i månader och planet är upplagt. de där. inte genererar inkomst.
            På grund av detta demonterade mexikanerna flera flygplan för reservdelar.
          2. -14
            14 februari 2020 11:46
            Citat från Piramidon
            2 gick sönder.

            mer än 20 ... om inte för lat, titta. enligt mig är fienderna de som kom på detta "Lego" och slösat bort pengarna.
            1. +2
              14 februari 2020 13:44
              Citat: Dedkastary
              mer 20

              Ja, åtminstone mer än 30 (även om du inte tillhandahåller några bevis), men det är inte den sista, eftersom du försöker gnugga in oss här.
        5. +5
          14 februari 2020 15:13
          Stig upp - res dig. Cirka 200 av dem har redan gjorts och kommer att göras trots ditt flinande. Normala flygplan, förlorade under årens lopp logistik och snabb felsökning. Och vi hade aldrig bra motorer i Sovjetunionen. Nu har de gjort PD-14, de gör redan PD-8 för Superjet och Be-200. Och där, inte långt borta, är PD-35 lämplig för Il-96-400. Allt kommer att ordna sig för oss, trots ditt och alla liberalers gnäll och alla vapen. Vilka flygbolag använder flygplanen från den ryska flygindustrin Superjet-100 i sina transporter?
          • Aeroflot är den största flottan av superjetflygplan
          • Azimut
          • Gazpromavia
          • IrAero
          • Yakutia
          • RusJet
          • Uteir
          • Armavia
          • Röda vingar
          • Severstal
          • Comlux - Sverige
          • Yamal
          • Interjet - Mexiko
          • Bassaka Air - Kambodja
          • Iran Air Tours - Iran
          • S7 Airlines
          • Aero Mongolia - Mongoliet
          • Peruvian Airlines - Peru
          • Alexcina Airways - Libanon
          • Kom Airlines - Thailand
          • Qanot Sharq - Uzbekistan
        6. +3
          14 februari 2020 19:29
          Citat: Dedkastary
          och i Sheremetyevo lades den sista fungerande "superjet" upp ... heja.
          På två minuter tre (sökte inte längre - ingen uppgift) hittades SSJ-100 på flightradar24 i luften. Du resp. dumheter!
          Sen några till.
          Vattenmeloner och bobikov, naturligtvis, mer.
        7. +3
          14 februari 2020 20:51
          Ja, ingenting, superjets flyger:

          För tillfället finns 16 stycken i luften i Ryssland och en i Mexiko.
          Läs inte rysk media före lunch. Och läs inte efter middagen heller.
          Jag argumenterar inte, det finns problem såklart. Men de bestämmer sig på något sätt.

          Under uttrycket "den sista superjeten reste sig, kanske de menade" den sista som köptes av Aeroflot. " I den meningen att andra flyger, men den här sista reste sig?
        8. Kommentaren har tagits bort.
      2. +1
        14 februari 2020 12:37
        Kommer du ihåg var de samlades in? hejdå fabrik, hejdå samarbete, men frihet och demokrati är fulla av byxor
      3. 0
        14 februari 2020 21:14
        ytterligare några små och "flygande" skedar i den bottenlösa tunnan av Rysslands makt.
        dess flygindustri för alla! marknadsnischer (och TU160 ur dimension) ovanför Brasilien och Kanada – det är nivån på det lilla USA och Kina.Det handlar inte bara om lastkapacitet, utan också att möta tidens krav.

        vem kommer att sätta nackdelarna-är du emot Rysslands makt??? drick inte från Rysslands makt --- då kommer alla att få en pension på 8 tr för att förringa - landa Rysslands makt


        skriv till sportloto
    2. 0
      14 februari 2020 11:14
      Citat: Alexander X
      Excellent! Sakta men säkert rör vi på oss

      Sluta inte nu! Låt oss sedan "För tillbehör!" drycker För att inte ta slut!
    3. +3
      14 februari 2020 19:02
      Det är bättre att röra sig långsamt i rätt riktning än att snabbt falla ner i avgrunden, som ett Banderland.
    4. -2
      14 februari 2020 21:02
      ja, de flyttar bara till ett ställe, som med superjet och ms21
  2. +8
    14 februari 2020 10:25
    Klar himmel. Så att antalet starter är lika med antalet landningar!
  3. +1
    14 februari 2020 10:26
    ny.väl bortglömd gammal..
    1. +10
      14 februari 2020 10:29
      Första flygningen 29 mars 1990. Huvuddesignern för Il-114 är N. D. Talikov. 18 maskiner tillverkades, för tillfället har produktionen av IL-114 återupptagits vid PJSC VASO tillsammans med MiG Corporation (Lukhovitsky Aircraft Building Plant uppkallad efter P.A. Voronin).[3]
      1. +1
        14 februari 2020 10:49
        Ett varumärke som har bestått tidens tand. Såvitt jag minns var jag för första gången passagerare på Il-18 1968. god
        1. -1
          14 februari 2020 21:05
          varumärket är beprövat, men det finns inte tid för det längre. Nämn minst ett framgångsrikt projekt på 20 år, ett fullständigt misslyckande och miljarder bortkastade budgetpengar
      2. +1
        14 februari 2020 15:24
        Citat från Yang Yang
        ... för närvarande har produktionen av IL-114 återupptagits på PJSC VASO tillsammans med MiG Corporation (Lukhovitsky Aircraft Building Plant uppkallad efter P.A. Voronin).
        Lite annorlunda (dvs tvärtom le ).
        Från texten i artikeln:
        Den slutliga monteringen av flygplanet kommer att genomföras vid produktionsanläggningarna för RAC "MiG" - vid Lukhovitsky Aviation Plant. P.A. Voronin.
        I VASO kommer mer än 40 % av Il-114-enheterna att tillverkas:
        I skapandet av ett nytt flygplan Il-114 VASO agerar som samarbetspartner med sin huvudtillverkare, RAC MiG, till vilken Voronezh Aircraft Plant kommer att leverera ett antal av de viktigaste enheterna: vingkonsoldelar monterade med system, inklusive rörledningar och motorbalkar, klaffar och skevroder; den centrala delen av vingen; stjärtmontage med system, hissar och roder; vingskydd; motorgondoler kompletta med system. Totalt kommer VASO att producera mer än fyrtio procent av Il-114-enheterna.
        Källa: http://www.vaso.ru/index.php/production/agregat
  4. 0
    14 februari 2020 10:28
    Inte ens 30 år har gått. skrattar
  5. 0
    14 februari 2020 10:29
    Goda nyheter. Det finns inget att bara distribuera vårt aluminium till Banderlogs och Merikos.
    1. Kommentaren har tagits bort.
  6. +12
    14 februari 2020 10:31
    Skapelsens historia
    I början av 1980-talet, OKB im. Ilyushin kom med ett initiativförslag för att skapa ett nytt turboprop (TVD) 60-sits passagerarflygplan för lokala flygbolag Il-114. Vid den tiden utvecklade många utländska företag liknande flygplan med en verksamhetsplats - ATR-42 (ATR-72), Fokker 50, Dash 8-300, SAAB 2000. Det föreslagna projektet för Il-114-flygplanet betraktades som ett ersättning för den föråldrade An-24, som redan hade upphört att uppfylla dåtidens krav och vars flotta började minska snabbt på grund av resursens utveckling. Il-114-flygplanet var tänkt att ersätta, även på ett antal lokala linjer, Yak-40 och Tu-134 turbojetflygplan. Designbyråns initiativ stöddes, och 1986 utfärdade Sovjetunionens ministerråd en resolution om utvecklingen av flygplanet.

    Il-114-flygplanet är konstruerat för drift från relativt korta landningsbanor med betong eller tätt jordtäcke. Dess design är baserad på principen om autonomi från markkraftskällor, vilket gör att den kan användas på dåligt utrustade flygplatser, vilket utökar geografin för dess tillämpning.
  7. +21
    14 februari 2020 10:49
    Jag dök upp först på denna anläggning i mitten av 60-talet. Mitt militära och militära utrustningssystem installerades på MiG-25. Och den här växten producerade dem. En underbar växt, och vilka fantastiska specialister som arbetade där. Jag tror att traditionen har bevarats. Där träffade jag också Silaev, han var då chef. Fabriksingenjör. Och sedan i Moskva arbetade vi tillsammans, bara jag var i USSR:s radioindustriministerium.
  8. -1
    14 februari 2020 11:01
    Isen har brustit, mina damer och herrar i juryn!!!
  9. 0
    14 februari 2020 11:12
    Den föråldrade An24 är en komplimang!
  10. -1
    14 februari 2020 11:18
    Om du började montera det första produktionsflygplanet Il-114-300, så finns det beställningar? Är det "är" och inte "kommer att bli"? Mellan civila. Får jag fråga vilket företag som beställde? För att inte få "ta det, annars...!" eller "Du tar det, så ger vi dig senare..."
  11. +5
    14 februari 2020 11:19
    Det är hög tid att återställa civil luftfart.
    Och flytta inte bara upp i bärförmåga, utan också ner.

    För exempel:

    Cessna Skyhawk - 4-sits.


    Cessna Caravan - 10 sits.


    Cessna SkyCourier - 20-sits, dubbelmotor.
    1. +2
      14 februari 2020 11:46
      Det är hög tid att återställa civil luftfart.
      Och flytta inte bara upp i bärförmåga, utan också ner.

      För exempel:

      Cessna Skyhawk - 4-sits.


      Cessna Caravan - 10 sits.


      Cessna SkyCourier - 20-sits, dubbelmotor.
      Problemet med dessa flygplan är att de inte kan lyfta från oasfalterade flygfält (särskilt på vintern), plus på vintern behöver de uppvärmning av hangarer.
      1. +4
        14 februari 2020 12:44
        Citat från: 72jora72
        Problemet med dessa flygplan är att de inte kan lyfta från oasfalterade flygfält (särskilt på vintern), plus på vintern behöver de uppvärmning av hangarer.

        Problemet är att om man tillverkar ett flygplan som uppfyller 19-talets alla krav så får man ett tungt, inte ekonomiskt flygplan. För sådana små bilar är också en kort bit av vägen i betong eller asfalt lämplig. Jag håller inte med om den varma hangaren. Varför behöver han honom? För vad? Men å andra sidan skulle ett så kostnadseffektivt flygplan ha många kunder utomlands, vilket skulle bidra till att snabbt betala för utvecklingen och sänka priset. Det var nödvändigt att börja med ett sådant flygplan och inte prata på 30 år.
      2. +2
        14 februari 2020 15:20
        Vad är problemet att göra för vinter och hangarless ???? Majsodlarna stod i det fria))
      3. 0
        14 februari 2020 15:51
        Problemet med dessa flygplan är att de inte kan lyfta från oasfalterade flygfält (särskilt på vintern), plus på vintern behöver de uppvärmning av hangarer.

        Alla kan göra det bättre än AN-2.
        Om du vill veta hur små flygplan ska fungera i norr, se serien "Flights deep into Alaska". Familjeflygbolaget transporterar från en flaska vodka till sprängämnen när som helst på dygnet.
    2. -1
      14 februari 2020 13:56
      Citat från Arzt
      Det är hög tid att återställa civil luftfart.
      Och flytta inte bara upp i bärförmåga, utan också ner.

      Redan....
      Citat från Arzt
      Cessna Skyhawk - 4-sits.

      MAI-411 - den kommer att tillverkas vid Kizlyar Electromechanical Plant, i Dagestan.

      Citat från Arzt
      Cessna Caravan - 10 sits.

      Utvecklade "Baikal" 9 platser.

      Citat från Arzt
      Cessna SkyCourier - 20-sits, dubbelmotor.

      Den tjeckiska L-410 har flugit länge. Nu tillverkad i Jekaterinburg
      1. 0
        14 februari 2020 18:19
        MAI-411 - den kommer att tillverkas vid Kizlyar Electromechanical Plant, i Dagestan.

        Ser bra ut. Men två motorer? Kommer Cesna att förlora ekonomimässigt?
    3. 0
      14 februari 2020 16:15
      För detta är det nödvändigt att införa flygregler för små flygplan, som i länder där de flyger intensivt.
    4. 0
      14 februari 2020 17:05
      Citat från Arzt
      För exempel:

      I Sibirien, vid -40, försökte du flyga dem?
      1. 0
        14 februari 2020 18:22
        I Sibirien, vid -40, försökte du flyga dem?

        Vi provade det i Alaska. De står på var tionde gård. Och D. London skrev om frost där.

        1. +1
          14 februari 2020 18:37
          Citat från Arzt
          I Sibirien, vid -40, försökte du flyga dem?

          Vi provade det i Alaska. De står på var tionde gård. Och D. London skrev om frost där.


          Att stå är en sak, men att flyga är en helt annan. Anchorage, där den lägsta registrerade temperaturen för hela observationstiden var -31 grader, detta är inte Aymyakon eller ens Yakutsk. Och du vet säkert att de som finns på varje gård, de flyger säkert åtminstone vid -20. I videon, enligt din länk, märkte jag inte att det var kyla.
    5. -1
      15 februari 2020 15:33
      Vi har en 20-sits Turbolet, inte sämre än en Cessna, alla rättigheter att släppa och all dokumentation från ett ryskt företag. Det finns inga motorer. Snarare är de så att säga, men så att säga inte särskilt mycket.

      Små cessnas är mycket relevanta, analoger kan skapas ganska snabbt, designen är primitiva. Men det finns inga motorer alls, antingen måste du köpa Lycomings i lösvikt, eller bygga något eget, men detta kommer att ta ett halvt sekel i vår takt.
      Regeringens policy att vräka människor från regionerna till storstäder är dock redan ganska uppenbar, och det kan visa sig att det snart inte kommer att behövas sådana flygplan alls.
      1. -1
        15 februari 2020 18:03
        Det finns inga motorer. Snarare är de så att säga, men så att säga inte särskilt mycket.

        Det finns ingen motor, inget flygplan. Faktum är att vi inte har modern flygelektronik, och det finns redan tvivel om att ett normalt segelflygplan kan utvecklas.
  12. +3
    14 februari 2020 11:21
    I Ryssland har vi det största territoriet i världen - det finns inga flygplan, det finns mycket olja och gas - det finns ingen olje- och gasproduktionsutrustning och offshore rörläggare; många floder - turbiner för vattenkraftverk, det finns inga egna; vi köper mycket jordbruksmark - traktorer, jordbruksutrustning och småskalig mekanisering ... Men alla ville vara advokater och advokater, men nu affärsmän - "köp, sälj." Alla skrattade åt personen som studerade på en yrkesskola, och nu skrattar de åt dem som studerar på bygghögskolor, de skrattade, nu finns det ingen arbetarklass i Ryssland ... Jo, planet, naturligtvis, det är bara bra när det är 1500 av dem och de kommer att ersätta utländska motsvarigheter på civila flygbolag och skräp från flygvapnet, då kan man dra slutsatser.. Men jag håller med bättre sent än....
    1. +2
      14 februari 2020 15:53
      Citat från megadeth
      inga flygplan

      Citat från megadeth
      det finns ingen utrustning för olje- och gasproduktion och offshore-rörläggare

      Citat från megadeth
      turbiner för vattenkraftverk, inga egna

      Citat från megadeth
      vi köper traktorer, lantbruksmaskiner och småskalig mekanisering

      Citat från megadeth
      och det finns ingen arbetarklass i Ryssland

      Citat från megadeth
      Jo, planet, ja, naturligtvis, bara när det finns 1500 av dem och de kommer att tvinga ut utländska motsvarigheter på civila flygbolag och skräp från flygvapnet

      Citat från megadeth
      Men jag håller med om att det är bättre sent än...

      "Chief - allt är borta..."
      Så varför slår du inte in dig i ett vitt lakan och kryper in på kyrkogården? Just nu... Annars kommer du sent.

      Det finns flygplan. Även de sovjetiska har ännu inte flugit hela resursen.
      Olja utvinns och det finns tillräckligt med utrustning för detta. Rörläggare till havs för ryska rörledningar - en och en halv bit tillgänglig - kommer att räcka.
      Vilka HPP är utrustade med främmande turbiner?
      Ryska traktorer säljs för export (även till Tyskland).
      Arbetarklassen saknas nu bara med en särskild (nästan ingenjörs)utbildning.
      Utländska plan själva kommer snart att "falla bort" (som ett exempel, en liggande Boeing 737max). Det finns inget koncept med ett "gammalt" flygplan - men det finns ett "lämpligt" och kommer att flyga tills det blir "olämpligt". Antalet flygningar ökar hela tiden.
      1. -1
        14 februari 2020 16:29
        Du sänder från Vitryssland ... en gradskiva då .., gå ut på gatan .. och se dig omkring.
        1. -1
          14 februari 2020 19:15
          Citat från megadeth
          Du sänder från Vitryssland ... en gradskiva då .., gå ut på gatan .. och se dig omkring.

          Och vad har Vitryssland med det att göra? Och från den kan du bara se den gamla sovjeten ...
          Det finns naturligtvis oöverkomligt dyra importerade ... Tja, ägaren är en gentleman. Och ryska, i mode och ansikte, ser ut som dem. Det finns även monteringsanläggningar med partiell lokalisering.
  13. 0
    14 februari 2020 11:22
    Det förväntas att den senaste Il-114-300 kommer att ersätta den åldrande An-24
    Varje år flyger jag Anushka till Magadan, och så, från samtal med flygare, insåg jag en sak att det helt enkelt inte finns något alternativ till An-24.
    1. 0
      14 februari 2020 12:00
      För flygningar till en oförberedd bana eller till ett flygfält med en förberedd men obanad bana används högvingade flygplan eller flygplan med högt placerade motorer. För mycket väl förberedda primers kan du naturligtvis använda IL-14 och IL-114. Hur många mycket väl förberedda primers finns det i regionerna i Ryssland? IL-114 regionalt? Experter kommer att berätta, I IL-114, på vilket avstånd från marken är den nedre delen av propellerns omkrets? När minst 150 cm?
      1. +2
        14 februari 2020 15:26
        Om det fanns en önskan skulle de fylla dessa obanade remsor så mycket de vill
      2. 0
        14 februari 2020 15:46
        Citat: L-39NG
        För IL-114, på vilket avstånd från marken är den nedre delen av propellerns omkrets? När minst 150 cm?
        Det ser ut som tre gånger mindre. vad
      3. +1
        14 februari 2020 18:53
        Citat: L-39NG
        För flygningar till en oförberedd bana eller till ett flygfält med en förberedd men obanad bana används högvingade flygplan eller flygplan med högt placerade motorer.

        Det visar sig att An-2, enligt dina krav, inte kan flyga.
        Och du upprepar ramsan om att Superjet kommer att suga in all smuts i motorerna och Tu-334 skulle vara bättre. Men detta motbevisades lätt i videon:
        https://www.youtube.com/watch?v=PDWYSHvWXjU&feature=emb_title
        Och Tu-334 visade sig vara ruttet och höjd av det främre stället, skräp kom in ....
      4. +1
        14 februari 2020 23:11
        Il-14 lyfte från sådana flygfält att jag inte skulle sticka huvudet på min SUV. Polarflygpiloten talade på skolan, visade bilder. Även om människor då gjordes av högkvalitativa råvaror för det mesta, nu finns det få av dem.
        1. +1
          15 februari 2020 01:00
          Ana och jag (26,72, 12) lyfte och landade, där även Uralerna fastnade. Närmare bestämt vid Cape Chelyuskin. Att lyfta är lättare än att landa.
    2. -1
      14 februari 2020 15:58
      Citat från: 72jora72
      från samtal med flygare insåg jag en sak att det helt enkelt inte finns något alternativ till An-24.

      Utseendet på IL-114 och syftar till att ersätta An-24.
  14. SID
    -1
    14 februari 2020 11:23
    Rubriken på artikeln är missvisande. Det finns inget "first production aircraft".
    Produktion av flygkroppsutrymmen i det första Il-114-300-flygplanet, producerat med seriell teknik - betyder inte alls att ett serieflygplan håller på att monteras.
  15. +1
    14 februari 2020 11:27
    "Den slutliga monteringen av flygplanet kommer att utföras vid produktionsanläggningarna för RAC MiG"

    Och vad har MiG med civil luftfart att göra?!
    Det verkar som att tills den nya IL-114-300 mättar armén kommer civilflyget att stå vid sidan av?
    Förstod jag rätt?
    1. +2
      14 februari 2020 12:22
      Den gjordes på order av militären, ingen behöver den "i det civila livet", om inte igen (som om det aldrig hänt) inhemska företag kommer att tvinga dem att ta emot flygplan som gåva.
      En värdig ersättare för gallringskompositionen av an26 och delvis tu134/154 har dykt upp, det vore bättre att glädjas.
      1. +2
        14 februari 2020 15:21
        Citat: REDO FÖR ETT GENOMBROTT
        Det gjordes på order av militären, ingen behöver det "i det civila livet", om inte igen

        Vilken av de tidigare släppta IL-114 var en militär? Den hade redan tillverkats tidigare, men anläggningen i Tasjkent revs bort från Ryssland och förstördes.
    2. +3
      14 februari 2020 14:34
      Citat från tidigare
      Och vad har MiG med civil luftfart att göra?!

      Det finns inga fler fabriker MiG, Tu, Be, Yak, Su, Il, .... Nu är UAC en del av Rostec.
      Och designbyråer är också enade och skiljer sig endast i specialisering (strid, transport, civil). MS-21 är ett exempel på nya verkligheter.
  16. +5
    14 februari 2020 11:48
    VÄL MED GUD! lycka till med allt killar! låt små steg.. men framåt!
    1. 0
      14 februari 2020 13:49
      Citat från Nitarus
      VÄL MED GUD!

      Ja, det är fortfarande kvar att inviga och allt är som i den låten - "gräset är grönt, solen skiner ...." skrattar
  17. -4
    14 februari 2020 12:18
    Med centrering avgjordes frågan eller är det bara en blank och kommer det att dra på en puckel?
    1. +3
      14 februari 2020 15:10
      Citat: Ros 56
      Med centrering avgjordes frågan eller är det bara en blank och kommer det att dra på en puckel?

      Antyder du AN-178?
      IL-114 tog inga blanketter ....
      1. -1
        14 februari 2020 16:19
        Vad har An med det att göra, Il gjorde sin första flygning förra året och det var problem med centrering, och även här på VO diskuterades det. Och vilken sorts idiot sätt är det första att sätta ett minus?
        1. +3
          14 februari 2020 18:31
          Citat: Ros 56
          IL gjorde sin första flygning förra året och det var problem med centreringen

          För det första: vad har flygningen av transporten IL-112 att göra med passageraren IL-114?
          För det andra: att IL-112 hade en övervikt av flygplanet, och centreringen gjordes redan av zombies på grund av smärtan på An-178.
  18. +2
    14 februari 2020 12:55
    Citat från kjhg
    För sådana små bilar är också en kort bit av vägen i betong eller asfalt lämplig. Jag håller inte med om den varma hangaren. Varför behöver han honom? För vad?
    För centrala Ryssland, som ett alternativ, håller jag med dig här. Och för norr behövs bara ett flygplan av typen An-24. Och på bekostnad av en varm hangar, prova att värma upp planet vid -40-50, eller när det har legat på landningsbanan i en vecka, och sedan måste du värma upp det (med An-24 är detta möjligt)
  19. +1
    14 februari 2020 13:37
    Citat från: 72jora72
    Det är hög tid att återställa civil luftfart.
    Och flytta inte bara upp i bärförmåga, utan också ner.

    För exempel:

    Cessna Skyhawk - 4-sits.


    Cessna Caravan - 10 sits.


    Cessna SkyCourier - 20-sits, dubbelmotor.
    Problemet med dessa flygplan är att de inte kan lyfta från oasfalterade flygfält (särskilt på vintern), plus på vintern behöver de uppvärmning av hangarer.

    Kom igen! Hela Alaska flyger på dem. Se serien - Flygningar djupt in i Alaska.
  20. -6
    14 februari 2020 13:47
    Citat: s-t Petrov
    pseudovänsteristerna, i en frenesi med liberda, skakar rezhy med dessa metoder

    Det finns ingen anledning att skaka om honom, landet har glidit in i feodalism, under en "god" kung. Och det är bara de blinda som inte ser detta.
  21. -1
    14 februari 2020 13:51
    Någon rörde vid Superjet och så kör vi - det är du! Och du är!!
    Faktum är att både Superjet och denna IL är noggrant designade så att de, gud förbjude, inte konkurrerar med Boeing eller Airbus. Så Boeing är i stora problem, och Superjet-försäljningen har inte (och kommer inte) att öka med en enda poäng. Det är frågan, men inte vem som älskar fosterlandet mindre här. För mig blir det mindre och mindre om man pratar om struntprat.
    Intressant, men hur gick det till? Varför tillverkar inte arvingarna till den andra flygmakten i världen passagerarfartyg, utan nitar onödiga leksaker vid sidan av vägen, och även de som trotsigt inte tillhandahåller service? Det är här du ska leta efter det mest verkliga, och samtidigt generöst betalda sveket. Men av någon anledning är det ingen som letar efter honom. Konstigt, eller hur? Ack. Ganska vanligt.
  22. +3
    14 februari 2020 15:03
    Det här kanske inte är en militärteknisk sida?! Varje ämne förvandlas till en politisk skärmytsling.
    Kanske är det dags för moderatorer att ingripa? De diskuterar vem som stal och hur mycket, vem som är liberal och vem som är patriot.
    Vilka yachter har oligarkerna. Övergången till individen är ständigt .. Missnöje och avund. Varje ämne glider längs denna väg. Någon form av otillräcklighet.
    1. -1
      14 februari 2020 15:15
      Citat från Romeo
      Det kanske är dags för moderatorer att ingripa?

      Och det har alltid funnits en sådan webbplatspolicy. Och artiklar om GCD togs bort mycket snabbt.
  23. +2
    14 februari 2020 15:18
    Fint plan!!! le
  24. 0
    14 februari 2020 15:39
    Äntligen!
  25. 0
    14 februari 2020 15:50
    Med Gud! Huvudsaken är att börja!
  26. 0
    14 februari 2020 18:06
    Huvudkomponenterna, samma motorer, är 100% ryska?En upprepning av historien, en dubbel, hur ska det inte hända med Superjets?
    1. 0
      15 februari 2020 15:40
      Citat: monster
      Huvudkomponenterna, samma motorer, är 100% ryska?En upprepning av historien, en dubbel, hur ska det inte hända med Superjets?

      TV7-motorerna skapades på grundval av helikoptrar, som i teorin skulle säkerställa föreningen av reservdelar, och reparationsanläggningarna skulle tjäna dem på samma sätt som Mi-8.
      När det gäller flygelektronik finns det troligtvis några importerade komponenter, men de känns inte igen.
  27. 0
    15 februari 2020 05:40
    Vad kan jag säga. Lycka till.
  28. +1
    15 februari 2020 20:33
    Jag behöver pålitlighet, inte snabbhet
  29. 0
    16 februari 2020 23:25
    Ja, hämta ämnen för 6 IL-114 flygkroppar från oss på TAPOiCH ... De är fortfarande inaktiva ...

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"