Det extremt absurda och oförenliga med sunt förnuft och konceptet att bygga moderna nätverkscentrerade luftvärnszoner A2/AD tar för närvarande form i operationsteatern Idlib som uppslukats av den syrisk-turkiska konflikten. I synnerhet trots de högljudda uttalandena från högt uppsatta representanter för SAA:s kommando om upprättandet av en flygförbudszon över alla områden i Greater Idlib, som dyker upp dagligen i de ryska och syriska medierna, Anka-S strejken och spaningen UAV-enheter fortsatte att fritt ströva över de aktiva delarna av Idlib-teatern under de senaste tre dagarna, och orsakade halshuggningsanfall med MAM-L precisionsstyrd ammunition på skjutpositioner för artilleribatterier och befästa områden i den syriska armén, såväl som mål. beteckning för de 155 mm självgående kanonerna T-155 "Firtina" på spridda positioner av syriska självgående kanoner och luftförsvarssystem i strategiskt viktiga operativa områden.
И только в воскресенье, 1 марта, в первой половине дня, боевым расчётам зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Панцирь-С1» войск ПВО Сирии наконец-то предоставилась возможность сравнять счёт с ВВС Турции благодаря успешному перехвату более чем 6 drönare данного типа, о чём сообщил военный корреспондент Евгений Поддубный, ссылаясь на компетентные источники в командовании Сирийской арабской армии. К сожалению, к этому моменту БПЛА «Anka-S» уже успели внести свою лепту в купирование развивающихся наступательных действий передовых подразделений 4-й механизированной дивизии САА в окрестностях долины Аль-Габ (на юго-западном операционном направлении), предоставив штурмовому костяку исламистской группировки «Тахрир аш-Шам» возможность осуществления успешного контрнаступательного броска с возвратом ряда господствующих высот и населённых пунктов на дальних южных подступах к городу Аль-Барах и стратегически важной автомагистрали М4.
På morgonen den 2 mars lyckades enheter från den 25:e divisionen av specialstyrkorna i SAA (tidigare Tiger Forces) återigen ta initiativet från Hayat Tahrir ash-Sham-formationerna och MTR för de turkiska väpnade styrkorna i Sarakib riktning på grund av en plötslig nattattack på de hastigt uppförda befästa områdena i bosättningarna Wadi Mekar och Wadi Hajj Khalil. Enligt lokala krigskorrespondenter, såväl som informerade källor i den 25:e divisionen av specialstyrkorna, kunde regeringsvänliga styrkor driva militanterna och enheterna från den reguljära turkiska armén till motorvägsknuten Idlib-Sarakib-M4 inom några timmar , vilket gjorde det möjligt att återta kontrollen över den tidigare förlorade Sarakib, och även blockera turkiska observationsposter i stadens närhet. Det främsta stödet i det framgångsrika framsteg av SAA i denna operativa riktning var återupptagandet av de mest kraftfulla punktanfallen av Su-34 multifunktionella jaktbombplan från de ryska flygstyrkorna på Hayat Tahrir ash-Sham befästningsinfrastrukturen i Sarakib, som såväl som den partiella "exponeringen" av den första och andra försvarslinjen av militanta i samband med omplaceringen av betydande styrkor från "Tahrir ash-Sham" till södra fronten av "Stora Idlib" (till de södra inflygningarna till Al -Gab-dalen).
Svårigheten att bilda ett luftförsvars "paraply" över Idlib beror på de geografiska särdragen hos operationssalen och frånvaron av modern taktisk flygning i de syriska luftförsvarsstyrkorna, såväl som luftvärnsmissilsystem med aktiv radarledning systemet
Under tiden, baserat på informationen med en bifogad videorapport från centrum av Sarakib, publicerad den 2 mars kl 15:00 på hans Twitter-sida och på den taktiska onlinekartan syria.liveuamap.com av militärobservatören "@RestitutorOrien", det är lätt att dra slutsatsen att strejken spaning taktisk luftfart Det turkiska flygvapnet, trots inrättandet av en flygförbudszon över Idlib som aviserats av Damaskus, har fortfarande "kryphål" för tillträde till det syriska luftrummet och fortsätter på fullt dagsljus att utföra flygangrepp mot enheter av den syriska armén som drar upp till Sarakib-området längs motorvägen M5, samt nyligen uppförda fästen av regeringsstyrkor direkt i Sarakibs centrum.
Mot bakgrund av ovanstående omständigheter uppstår en ganska adekvat fråga: vad är orsaken till en sådan episodisk karaktär av det framgångsrika stridsarbetet av de syriska luftvärnsmissilerna mot UAV:er och hög precision vapen Turkiska flygvapnet?
När allt kommer omkring är vi alla väl medvetna om effektiviteten på 68 % av det syriska nätverkscentrerade luftförsvarssystemet, som demonstrerades under tillbakavisningen av en massiv missilattack av koalitionens United Air Forces den 14 april 2018, när den syriska Pantsir -S1-komplex integrerade i ett enda taktiskt nätverk för utbyte av data om luftsituationen, "Osa-AKM", "Buk-M2E", S-125 "Pechora-2M" kunde avlyssna 71 av 105 smygande strategiska och taktiska kryssningar missiler U/RGM-109E "Tomahawk Block IV", AGM-158B JASSM-ER, "Storm Shadow" och "Scalp Naval/-EG" lanserade av amerikanska, brittiska och franska taktiska jaktplan, ubåtar och ytfartyg mot CAA:s militära infrastruktur .
Svaret på ovanstående fråga ligger i de geografiska och operativt-taktiska egenskaperna hos operationsteatern Idlib, såväl som i de tekniska egenskaperna hos styrsystemen för den syriska arméns mest avancerade luftförsvarssystem. Framför allt kan bildandet i flygrummet över Idlib av en "tät" luftvärnszon med begränsning och förbud mot tillträde och manöver A2 / AD (upp till turkiskt luftrum över Hatay-slammet) endast genomföras genom användning av multi- kanal medeldistans luftvärnsmissilsystem "Buk -M2E" och långdistans S-300PMU-2 "Favorite", som har avlyssnat målräckvidder på 50 respektive 200 km. Användningen av luftvärnsstyrda missiler 9M317 och 48N6E2 med semi-aktiv radarsökare i dessa luftvärnssystem (som behöver konstant belysning från 9S36 och 30N6E2 styrradar) utesluter möjligheten att skjuta mot låghöjdsmål som gömmer sig "bakom radiohorisonten screen", vilket är 27-30 km för Buk -M2".
Som ett resultat, för att på ett tillförlitligt sätt täcka luftrum på låg höjd och medelhöjd över Idlib-huggormen, bör Syrian Favorites och Buks placeras ut på nära håll (ca 5-7 km) till kontaktlinjen (till exempel i staden Marat al-Numan eller nära motorväg M5). Sådana utplaceringsplatser är fulla av "trehundra" och "Buks" med att falla under ett massivt slag från turkiska självgående vapen T-155 "Firtina" och MLRS T-122 "Sakarya". I händelse av beskjutning av ovannämnda kanon- och raketartilleri, i samband med trolig användning av dussintals AGM-88 HARM antiradarmissiler avfyrade av turkiska F-16C Block 52+, ett par S-300PMU-2 divisioner och ett liknande antal Buk-M2:or kommer att ha väldigt få chanser att upprätthålla stridsstabilitet.
Även om de flesta av AGM-88 HARM antiradargruppen fångas upp av 48N6E2 luftvärnsmissiler från S-300PMU-2 och 9M317-komplexen i Buk-M2-komplexen, tack vare den imponerande målkanaliseringen av 30N6E2- och 9S36-belysningen radar (24 kanaler för 4 luftvärnsmissildivisioner, respektive) och en tydlig fördelning av mål på grund av ömsesidigt informationsutbyte genom det automatiserade kontrollsystemet Polyana-D4M1, kommer förstörelsen av en svärm av närmar sig 155 mm artillerigranater att bli en nästan omöjlig uppgift även för Pantsir-S1 luftvärnsmissil- och pistolsystem som täcker de långa räckvidden "trehundra" . Har en effektiv reflekterande yta (EOP) i storleksordningen 0,01 kvm. m och en ultraliten optisk signatur, 155 mm guidade och ostyrda artillerigranater, om de fångas av "Pantsirevsky" hjälmstyrningsradar och optoelektroniska system 10ES1-1E på ett avstånd av 3-5 km, kommer deras ytterligare avlyssning vara en stor fråga, eftersom radiokommandoprincipen för styrning av 57E6E SAM praktiskt taget utesluter möjligheten att träffa fiendens luftmål genom kinetisk förstörelse ("hit-to-kill").
Därför kan bildandet av ett kraftfullt anti-missil / anti-luft paraply över "Greater Idlib" (den så kallade Idlib de-eskaleringszonen) uppnås på två sätt. För det första, genom användningen av luftförsvarssystemen Buk-M3 och S-350 Vityaz med en aktiv radarstyrningsmetod, som kan (utan hot om att falla in i det turkiska artilleriets eldfält) fånga upp avlägsna luftattackvapen över horisonten genom målbeteckning från AWACS A-50/U och andra medel för radar/elektronisk intelligens. För det andra, tack vare intensifieringen av patrulleringen av luftrummet över Idlib av de multifunktionella jaktplanen Su-30SM och Su-35S, som kan minimera sannolikheten för att turkiska strejk- och spaningsdrönare penetrerar flygförbudszonen. Det första alternativet kan uteslutas direkt, eftersom de enskilda Buk-M3- och S-350 Vityaz-divisionerna precis har börjat gå in i flygstyrkornas stridsenheter och militärt luftförsvar, och därför finns det ingen anledning att prata om att skicka dem till aktiva teatrar för militära operationer.
När det gäller starten av en luftvärnsoperation för att utvisa turkiska drönare från det syriska luftrummet med hjälp av de ryska flygstyrkornas multifunktionsflygplan Su-30SM och Su-35S, är dess tillkännagivande en fråga om en nära framtid, för efter införandet av ryska militärpolisenheter till den befriade Sarakib, får den maximala svårighetsgraden frågan om tillförlitligt luftskydd för vår kontingent från turkiska drönarangrepp.