Militär granskning

På Svarta havet höjdes en torpedbåt som dog under andra världskriget från botten

51
På Svarta havet höjdes en torpedbåt som dog under andra världskriget från botten

Militära dykare i Svarta havet flotta upptäckte på botten av Svarta havet en torpedbåt från tiden för det stora fosterländska kriget. Båten av G-5-typ, som sjönk under försvaret av Sevastopol, höjdes från botten av besättningarna på specialfartyg från Svartahavsflottan. Detta rapporterades av flottans presstjänst.


Besättningar på räddningsgruppen vid avdelningen för sök- och räddningsoperationer i Svartahavsflottan avslutade arbetet med att lyfta skrovet på G-5-torpedbåten, som dog under det stora fosterländska kriget, från under vattnet

– står det i meddelandet.

Det anges att båten hittades vid utgången från Karantinnayabukten, där en brigad av torpedbåtar från Svartahavsflottan var baserad under försvaret av Sevastopol 1941-1942.

Presstjänsten noterade att skrovet på båten som höjdes från botten var perfekt bevarat, trots den långa tiden som tillbringades i havsvatten. En särskild kommission ska senare fastställa omständigheterna kring båtens död och möjligheten att använda den som museiapparat.


Som referens: torpedbåtar av typen "G-5" utvecklades i början av 30-talet av förra seklet under ledning av den berömda flygplansdesignern A. N. Tupolev. Flytningen av ett sjöflygplan togs som grund för skrovet för båtar, vilket ledde till skapandet av ett konvext övre däck, på vilket det var omöjligt att stå även med minimal stigning. Båten var beväpnad med två 533 mm torpeder i spårrör, som sjösattes genom att släppa tillbaka. Dessutom fanns maskingevärsbeväpning på båtarna, som ständigt förändrades. Först satte de två 7,62 mm flyg DA-kulsprutor, sedan två 7,62 mm ShKAS flygplanskulsprutor, och sedan 1941 var båtar utrustade med en eller två 12,7 mm DShK-kulsprutor.

Båtens deplacement var 15 ton, längd 19 meter, bredd - 3,3 m, djupgående - 1,2 m. Hastighet - 50 knop (15 minuter), 47 knop (1 timme), 36 knop (7 timmar). Besättning 6 personer. Sjöduglighet upp till 2-3 poäng, uppskjutning av torpeder vid 1-2 poäng.

Trots sina brister tillverkades totalt 1944 G-333-båtar fram till 5. Denna båt blev den mest massiva representanten för sin klass i den sovjetiska flottan.
51 kommentar
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. iouris
    iouris 6 mars 2020 12:45
    +4
    Vi försökte lyfta. Men han föll isär. Fråga: kunde detta inte ha förutsetts, var är ingenjörerna?
    1. odödlig
      odödlig 6 mars 2020 12:52
      +5
      Ja, under en sådan tid kunde båten i allmänhet ruttna. Och den visar sig fortfarande vara underhållbar för att bygga en museibåt av den. känna Det är bra att de hittade och det finns en sådan möjlighet.
    2. Angelo Provolone
      Angelo Provolone 6 mars 2020 12:53
      -4
      Ledande, entusiastisk tjej på TV skyllde på allt ... båten.
      Hon formulerade det så här: "det gick sönder, det här, att: låg i 70 år, kunde inte vänta lite till?"
      Perfekt bevarad...
      Varför behöver vi ingenjörer? Vi behöver ledare för det nya Ryssland, chefer och allt det där...))))
      1. Astra vild
        Astra vild 6 mars 2020 16:33
        +3
        Angelo, jag såg videon igen och såg den inte falla isär.
    3. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 6 mars 2020 12:54
      +2
      Citat från iouris
      Men han föll isär. Fråga: kunde detta inte ha förutsetts, var är ingenjörerna?

      Där stod vattnet tydligen kvar i aktern, därför ramlade aktern av under sin vikt.

      1. DenZ
        DenZ 6 mars 2020 14:24
        -1
        Absolut barbarisk uppgång från vattnet. Det är inte konstigt att skrovet var trasigt, det var till och med ett helt naturligt slut. Allt enligt Lavrov ...
        1. Piramidon
          Piramidon 6 mars 2020 15:16
          -4
          Citat från DenZ
          Absolut barbarisk uppgång från vattnet. Det är inte konstigt att skrovet var trasigt, det var till och med ett helt naturligt slut. Allt enligt Lavrov ...

          Sluta gnälla och sprida panik. negativ Och vad sägs om Lavrov? lura Om de tar det på allvar kommer de att återställa det. Flygplan tas ut ur träskmarkerna och återställs av motorn och resterna av sparrarna.
          1. Kommentaren har tagits bort.
      2. Sergey S.
        Sergey S. 8 mars 2020 00:47
        +2
        Citat: Bashkirkhan

        Där stod vattnet tydligen kvar i aktern, därför ramlade aktern av under sin vikt

        Vattnet skulle vara glas ... Om vi ​​inte hade bråttom.
        Troligtvis finns det silt.

        Faktum är att lyftoperationen genomfördes på ett barbariskt sätt.
        De förstod inte svårigheterna så mycket att de också bjöd in korrespondenter ...

        Det var nödvändigt att höja båten, bogsera den i grunt vatten, tvätta den, undersöka tillståndet på aluminiumskrovet, ta bort ammunition och höja den med en kraftram.
        1. DenZ
          DenZ 10 mars 2020 08:23
          0
          Citat: Sergey S.
          lyft med hjälp av ett elställ.

          Detta är precis vad som borde ha gjorts. Och det visar sig att
          Citat från Piramidon
          Om de tar det på allvar kommer de att återställa det
          Naturligtvis kommer de att återställa den, men varför klipptes den så från början? för att sedan heroiskt återställa ...

          Citat från Piramidon
          Flygplan tas ut ur träskmarkerna och återställs av motorn och resterna av sparrarna.

          Och vad finns det i dessa inhemska plan? Och hur ser de ut efter det?
    4. vkl.47
      vkl.47 6 mars 2020 12:54
      +2
      Och sjöjungfrun går så djärvt på den))) han är ruttet överallt. Jag hoppas att besättningen lyckades fly. Det verkar inte finnas några kvarlevor.
    5. maidan.izrailovich
      maidan.izrailovich 6 mars 2020 13:12
      +5
      Vi försökte lyfta. Men han föll isär. Fråga: kunde detta inte ha förutsetts, var är ingenjörerna?
      Han är dural. Det är konstigt att det inte ruttnade alls.
      1. 210 okv
        210 okv 6 mars 2020 13:51
        0
        Hög halt av svavelväte i vatten. Även om jag inte är säker på att detta inte har en destruktiv effekt på metaller.
        1. Flygare_
          Flygare_ 6 mars 2020 21:40
          +3
          Tja, vilken typ av vätesulfid finns nära Karantinnaya Bay? Det börjar på mer än 100 m djup. Men det faktum att den talande dåren kallade torpedbåten 2 gånger för "pansarbåt" talar om Zvezda-korrespondenternas intelligens.
    6. Flygplats
      Flygplats 6 mars 2020 13:17
      0
      Citat från iouris
      Vi försökte lyfta. Men han föll isär. Fråga: kunde detta inte ha förutsetts, var är ingenjörerna?

      salt och mer...
      1. Flygplats
        Flygplats 6 mars 2020 13:22
        +2
        när jag minns en film om torpedbåtar, slår mitt hjärta redan ... "SECRET FAIRVATER "SHUBIN"!" drycker
        1. Svarog51
          Svarog51 6 mars 2020 14:23
          +2
          Shubin befäl över en pansarbåt, det är mer en artilleribåt än en torpedbåt.

          1. Flygare_
            Flygare_ 6 mars 2020 21:43
            +2
            I den här filmen hade han en pansarbåt, i Platonovs ursprungliga bok befäl Shubin G-5 torpedbåten. Det fanns ingen plats att ta en sådan torpedbåt för att filma i början av 80-talet. Förresten, författaren till boken inkluderade i stridsavsnitten av Baltikum verkliga stridsavsnitt som ägde rum i norra flottan samtidigt.
    7. 210 okv
      210 okv 6 mars 2020 13:29
      +2
      Och var föll det sönder?På Svarta havet finns resterna av döda skepp ganska välbevarade.
    8. Kommentaren har tagits bort.
    9. svp67
      svp67 6 mars 2020 16:13
      0
      Citat från iouris
      Vi försökte lyfta. Men han föll isär. Fråga: kunde detta inte ha förutsetts, var är ingenjörerna?

      Kom igen Du. Den kollapsade på ett sådant sätt att den kan repareras, och för att exakt beräkna allt skulle det ta väldigt lång tid att utforska det på botten med hjälp av dyr utrustning.

      Om det finns en önskan är det möjligt att reparera monumentet, det viktigaste nu är att ha tid att bevara det ...
      1. Saxahäst
        Saxahäst 7 mars 2020 01:55
        +2
        Citat från: svp67
        Kom igen Du. Det kollapsade på ett sådant sätt att det kan repareras, men för att exakt beräkna allt skulle det ta väldigt lång tid att utforska det längst ner

        Uppvuxen halvvett här och kollapsade. Vad finns det att tänka på då!? Stålgängor för metall 80 års ålder krokade. Räckte det inte med en tunn stålhalsduk för att innesluta sinnet? För hundra år sedan visste till och med EPRON om sådana bagateller av någon anledning, och dagens smarta människor förstår bara prylar och verkar förstå ..
        1. svp67
          svp67 7 mars 2020 03:48
          0
          Citat från: Saxahorse
          För hundra år sedan kände EPRON fortfarande till sådana bagateller av någon anledning

          För hundra år sedan hade EPRON, förutom pontonen, inget annat, så de använde sådana metoder. Men eftersom du känner till dem, bör du också veta hur mycket arbete som måste göras för att lyfta det så att det är nödvändigt att gräva tunnlar under dess botten, inte bara är arbetet långt och mycket smutsigt, utan också mycket farligt, kroppen kan röra sig. Och här justerades kranen, krokarna krokades och drogs ut ...
          1. Saxahäst
            Saxahäst 7 mars 2020 19:45
            0
            Citat från: svp67
            Och här justerades kranen, krokarna krokades och drogs ut ...

            Här, här .. Men en normal ingenjör kom inte ens i närheten av denna amatörfest. Uppgiften är enkel, och det är inte svårt att gissa var problemen kommer att uppstå. Det första problemet är när man lyfter från botten, det andra när man lyfter från vattnet..

            Det ser ut som att journalister som den här inte alltför smarta programledaren var ansvarig för processen ..
  2. Olgovitj
    Olgovitj 6 mars 2020 12:51
    0
    Det anges att båten hittades vid avfarten från karantän bay,

    Det verkar som att allt redan har utforskats där, men de hittar allt.

    Kanske blir det verkligen ett museum.
    1. costo
      costo 6 mars 2020 13:18
      +15
      Båttyp "G-5"

      1. maidan.izrailovich
        maidan.izrailovich 6 mars 2020 13:31
        +3
        Båttyp "G-5"

        Och före dem byggdes båtar av typen Sh-1929 (1933-4).
        46 knop. Och det här är 1929!!!
        Liknar "G-5".

        http://armedman.ru/news/torpednyie-katera-tipa-sh-4.html
    2. x.andvlad
      x.andvlad 6 mars 2020 13:20
      +3
      Enligt rapporten. att de "svarta dykarna" redan har tagit bort vapnen från den. Så den här båten har tydligen varit känd länge. Just nu bestämde de sig för att höja den, kanske för årsdagen av Segern.
      1. 210 okv
        210 okv 6 mars 2020 14:24
        +1
        I Kerch stod han på piren nära Ak-Burun. Men det verkar finnas MO. Renoverad.
      2. Flygare_
        Flygare_ 6 mars 2020 21:45
        -1
        Det ser ut som sanningen. Även om kulsprutor kunde ha tagits bort under kriget är djupet där litet, att döma av att det inte behövdes någon extra belysning för att filma - inte mer än 20-30 m.
  3. maidan.izrailovich
    maidan.izrailovich 6 mars 2020 13:04
    +1
    Designer Tupolev A.N.
    Gav ut 50 knop. På den tiden kunde inte varje torped göra så mycket.
    1. Konstant
      Konstant 6 mars 2020 13:27
      +2
      Legenden säger att han först nådde en mycket lägre hastighet, bara Tupolev ändrade vinkeln på propellerbladen med några hammarslag, och båten nådde de förväntade parametrarna.
      1. Flygare_
        Flygare_ 6 mars 2020 21:47
        0
        Det här är inte Tupolev, han sysslade aldrig med skruvar. Episoden med korrigering av propellern med slägghammarslag beskrivs i akademiker Krylovs memoarer, det var han som korrigerade propellern på något skepp.
        1. Konstant
          Konstant 6 mars 2020 22:19
          0
          Jag läste den en gång för: J. Kowalski, Radzieckie kutry torpedowe typu G-5", Warszawa 1979, c 6:


          Jag pratar om testningen av prototypen ANT-3 - ett fragment översatt: "... Ett intressant faktum är kopplat till testningen av den förstfödda. Under de första testerna kunde installationen inte överstiga 36 km / h. Efter att ha lärt sig om detta anlände A. Tupolev till varvet och, efter en noggrann inspektion av fartyget, ersatte det med flera hammarslag. vinkeln på propellerbladet. Som ett resultat, efter lanseringen, nådde fartyget en hastighet på 90 km/h."
          1. Flygare_
            Flygare_ 6 mars 2020 22:29
            +1
            Legend. Akademikern Krylov beskrev denna händelse med ett skepp som inträffade i början av 1945-talet i boken "Mina memoarer" 5. I själva verket var G-17 utrustad med M-XNUMX flygplansmotorer, propellerbladen, uppenbarligen, superkaviterande, det var nödvändigt att försöka göra ett misstag i propellerstigningen där. Antingen var ritningen fel (och detta är en fråga för designern), eller tillverkningen.
            1. Konstant
              Konstant 6 mars 2020 22:33
              +1
              Det är möjligt att jag precis läst den, tydligen hade författaren i boken jag citerade fel information
            2. Sergey S.
              Sergey S. 8 mars 2020 00:53
              0
              Citat: Aviator_
              Egentligen var M-5 flygplansmotorerna på G-17

              På "G-5" fanns motorerna från A. Mikulin GAM-34BS.
              1. Flygare_
                Flygare_ 8 mars 2020 07:49
                0
                Ja, självklart, Mikulin flygplansmotorer anpassade för driftsförhållanden på en båt.
  4. Ingenjör
    Ingenjör 6 mars 2020 13:36
    +1
    Det är bara läskigt att stå på det, än mindre slåss.
    Den berömda "midgen" bredvid honom är ett exempel på komfort och sjöduglighet
  5. Pavel57
    Pavel57 6 mars 2020 13:37
    0
    Som en torpedbåt mot fiendens fartyg användes båten praktiskt taget inte.
    1. IL-64
      IL-64 6 mars 2020 16:21
      +6
      Vad säger du? Kanske ta en titt på wikin? Här är vad som skrivs om TC för den norra flottan i artikeln om G-5.
      Torpedbåtar från den norra flottan användes både självständigt och i samarbete med flyget. Området för deras verksamhet var Varangerfjorden, där de sänkte 20 transporter med ett totalt tonnage på 54 tusen reg. ton, 4 patrullfartyg, 3 minsvepare och en patrullbåt, samt 2 små fartyg med en deplacement av 130 ton. Dessutom skadade de 4 transporter och 3 eskortfartyg.
      Tja, transporter är inte fartyg, utan fartyg (även om jag tror att du inte förstår skillnaden). Och resten?
      1. Pavel57
        Pavel57 6 mars 2020 16:40
        0
        Jag kommer inte att argumentera.

        Det finns lite mer intressant information -
        Under kriget föll även fem G-5-båtar i fiendens händer - två TKA (nr 111, nr 163) fångades av tyska trupper i Svarta havet och Östersjön, tre (nr 54, nr. 64, nr 141) tillfångatogs av finnarna. De senare blev en del av den finska flottan (V-3, V-1 respektive V-2), men efter att Finland lämnat kriget 1944 återfördes de till Sovjetunionen. Den mest produktiva av dem, som en del av den finska flottan, var V-2, som tillsammans med två andra finska TKA:er sänkte Östersjöflottans kanonbåt "Red Banner".
    2. maidan.izrailovich
      maidan.izrailovich 7 mars 2020 11:45
      0
      Som en torpedbåt mot fiendens fartyg användes båten praktiskt taget inte.

      Var läste du detta kätteri? Och att kontrollera det själv är det inte ödet?
      De användes inte bara under andra världskriget, utan lyckades också slåss i Spanien.
      28 sjömän som kämpade på "G-5" blev Sovjetunionens hjältar.
  6. IL-64
    IL-64 6 mars 2020 16:14
    +5
    Vad pratar den här idioten om? Vilken pansarbåt? G5 hade det enda försvaret - snabbhet!
    1. Astra vild
      Astra vild 6 mars 2020 16:41
      +4
      Du uttryckte mina tankar: krediterna säger en torpedbåt och Victoria säger en pansarbåt
      1. Flygare_
        Flygare_ 6 mars 2020 21:49
        +4
        Korrespondenten är ett offer för Unified State Examination, vad vill du ha av henne, som studerade i det totalitära Sovjetunionen?
    2. maidan.izrailovich
      maidan.izrailovich 7 mars 2020 11:49
      +1
      Vad pratar den här idioten om?

      Var inte så hård... mot blondinen. skrattar
      Särskilt på kvinnodagens tröskel. drycker
  7. bensinskärare
    bensinskärare 6 mars 2020 22:24
    +7
    Jag såg det här fallet. De lyckades inte ens slänga mänskligt ...
    Här har du Sevastopol, här har du professionaliteten hos lokala proffs ... Och hur kinderna blåser ut oh ...
    1. bensinskärare
      bensinskärare 6 mars 2020 23:37
      +2
      För att avsluta debatten bland folket. TK-G5 höjd utan tillval.
      Han kan aldrig bli BC.
      Moster, om hon sa något överflödigt, då fumlar hon inte i frågor.
      Men som kvinna är en älva enkel.
      1. Astra vild
        Astra vild 7 mars 2020 14:41
        +2
        Det är möjligt att hon uttryckte någons ord. Även för mig var stridsvagnen och de självgående kanonerna samma person. Och nu har jag ett album med foton av sovjetiska stridsvagnar (givet av min son)
        1. bensinskärare
          bensinskärare 7 mars 2020 19:58
          0
          Med all respekt... Tankar är lättare. Sned pansarplatta utan squiggles - självgående vapen / SU. Det snirkliga nospartiet är en tank. Gå inte till mormor.
          Torpedbåtar - likadant. Tillverkad av aluminium, fodral - redan, TC utan tillval. För en torpedbåt är hastigheten vårt allt.
          Trevlig helg till dig älskar
  8. skinka
    skinka 8 mars 2020 11:12
    +1
    vilka desperata människor man måste vara bara för att gå ut på havet på detta skal! och de slogs också om det
    1. bensinskärare
      bensinskärare 8 mars 2020 20:39
      0
      Tja, varför? .. Det är inte så illa. Taktiken för arbetet med torpedbåtar utarbetades för att de flesta inte skulle ägna sig åt. Dessutom gjorde TC de mest olika ... Ja, rätt vår fabrik.
      Tja, de skickades inte in i en hård storm - för att dränka Tirpitz. Eller någon form av Ticonderoga.
      Allt användes på en gång för att engagera sig i genomförbara stridsuppdrag. Med hänsyn till väderförhållanden och andra negarazdov.