Last-passagerarfärja för Fjärran Östern lagt i Kerch

86
Last-passagerarfärja för Fjärran Östern lagt i Kerch

Ett lastpassagerarfartyg (färja) från CNF22-projektet lades ned i Kerch. Den högtidliga ceremonin hölls på JSC "Shipyard named after B.E. Butoma" (tidigare varvet "Zaliv"). Detta rapporteras av Federal Agency for Marine and River Transport (Rosmorrechflot).

Passagerar- och godsfärjan byggs för att organisera reguljär passagerartrafik mellan hamnarna i Fjärran Östern. Det anges att färjan kommer att förbinda Kamchatka, Sakhalin och Primorsky Krai. Nu utförs denna funktion huvudsakligen av flygbolag.



Färjan kommer att byggas enligt CNF22-projektet utvecklat av Marine Engineering Bureau LLC (Odessa), som agerar genom dess ryska representationskontor Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC (St. Petersburg) och är konstruktören av nästan alla stora färjefartyg som byggs i Ryssland på senare tid.

Deadline för leverans av fartyget är den 15 december 2021, färjan måste överlämnas till kunden vid kajplatsen för hamnen i Petropavlovsk-Kamchatsky. Byggkostnaden är 3 miljarder 100 miljoner rubel.

Fartyget i CNF22-projektet är utformat för att transportera 150 passagerare, bilar och lastbilar, bussar, hjul- och bandfordon, 20- och 40-fotscontainrar. Den har ett aktersk lasthanteringssystem. Det huvudsakliga verksamhetsområdet: Japanska havet, Okhotskhavet och Beringshavet, inklusive öarna i Kurilkedjan och angränsande områden i Stilla havet.

Fartygets autonomi när det gäller bränsle, olja och proviant är 25 dagar. Fartygets autonomi när det gäller vattenreserver är 5 dagar.
  • Ryska federationens federala byrå för sjö- och flodtransport
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

86 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. -1
    18 mars 2020 16:21
    Autonomi när det gäller vattenreserver är inte klar - 5 dagar. Och att ingen annan producerar avsaltningsanläggningar???
    1. +7
      18 mars 2020 16:35
      Det är en fråga om nytta och kostnad. Varför då? Inte heller en ocean liner utan en coaster.
      1. +17
        18 mars 2020 16:50
        lastpassagerarfartyg (färja) av CNF22-projektet



        Tekniska egenskaper för färjeprojektet CNF22
        - Typ av fartyg: bil-passagerarfärja; - syftet med fartyget: transport av passagerare, transport av hjulförsedda fordon;
        navigationsområde - obegränsat;
        huvudsakliga verksamhetsområde: Japanska havet, Okhotskhavet och Beringshavet, inklusive öarna i Kurilkedjan och angränsande områden i Stilla havet.
        kärldimensioner:
        maximal längd - 119,72 m,
        total bredd -17,91 m,
        djupgående - 4,5 m,
        maximal effekt - GD2x3480 kW,
        ekonomisk hastighet - 15 knop,
        besättning och skötare - 48 personer,
        passagerare - 150 personer. -
        fartygskapacitet: endast en lastbil med en 20-fots container och ett vägtåg upp till 11 m långt - 28 enheter,
        endast bilar - upp till 78 enheter,
        endast 20-fotscontainrar - i mängden 40 stycken och ytterligare 20 bilar, endast 40-fotscontainrar - i mängden 20 stycken och ytterligare 20 bilar. kostnaden för att bygga fartyget kommer att vara 3,1 miljarder rubel
      2. 0
        18 mars 2020 17:51
        Varför då total självständighet i 25 dagar?! lura
        1. +14
          18 mars 2020 18:53
          Citat från: senima56
          Varför då total självständighet i 25 dagar?!

          Sedan, i den regionen är det bättre att tanka i Primorsky Krai, och inte i Sakhalin eller Kamchatka - kostnaden för bränsle på fastlandet är billigare. Det är därför de beräknar bränsletillförseln så att fartyget kan återvända fram och tillbaka utan att tanka i avlägsna hamnar. Det här är jag som utövare, och inte som sjöman tror jag.
        2. +1
          18 mars 2020 18:58
          Tja ... låt oss säga, utan passagerare kommer det att finnas tillräckligt med vatten i två eller tre månader. Och solarier eller något annat, för dessa 25.
          (I fem dagar är detta med 150 passagerare.)
      3. -7
        18 mars 2020 18:14
        En dalbana med ett obegränsat navigationsområde med en färskvattenförsörjning på 5 dagar? Något galenskap!
    2. 0
      18 mars 2020 17:18
      Citat: Igor Borisov_2
      Autonomi när det gäller vattenreserver är inte klar - 5 dagar. Och att ingen annan producerar avsaltningsanläggningar???

      Behöver han gå över haven? Om du ska med den på en LÅNG resa, ta då med dig en 5-liters, någon slags "Aqua-minerale" skrattar
      1. +17
        18 mars 2020 18:28
        Jag svarar som invånare i Sakhalin-regionen!!! Ibland måste man stå på vägarna i veckor på grund av omöjligheten att förtöja. Vi har Okhotskhavet här, och Kurilerna i allmänhet Stilla havet.
        1. Kommentaren har tagits bort.
    3. -2
      18 mars 2020 19:26
      färjeautonomi, så att säga, inte särskilt mycket
  2. +9
    18 mars 2020 16:38
    Tja, Japanska havet, Okhotskhavet och Beringshavet är ganska förrädiska och stormar är inte ovanliga där. "Kalabashka" är inte liten, men tänk om det är ett problem att komma in i hamnen på grund av väderförhållandena?
  3. +2
    18 mars 2020 16:48
    Ja, nu kommer de att fly från hästlandet, de kommer att kräva att beställningen avbryts, eftersom staden Odessa har problem för dem. Och vi, säger de, bygger olagligt ett fartyg, utan tillstånd från huvuddesignern, som bryr sig om Rysslands intressen! !!
    1. -4
      18 mars 2020 17:27
      Var ska de springa ifrån?
    2. -2
      18 mars 2020 17:43
      Vart ska de springa? På Krim, eller vad?
  4. +4
    18 mars 2020 16:59
    Last-passagerarfärja för Fjärran Östern lagt i Kerch

    Varför inte? Kommer vi att bygga fartyg för Svarta havet i Komsomolsk-on-Amur eller Vladivostok?
    Ingen har en fråga om ändamålsenlighet när Vladik har sin egen enorma Dalzavod?
    1. 0
      18 mars 2020 17:02
      Galeon hi -Ryssland är starkt just på grund av sin oförutsägbarhet! försäkra sig
      1. 0
        18 mars 2020 17:14
        sparsam hi , kanske, önskan om ett starkt Ryssland driver alla andra önskningar ifrån mig. Men kommer hon verkligen att vara stark om den här skiten pågår? Jag pratar om ett specifikt fall, naturligtvis...
    2. +1
      18 mars 2020 17:04
      Vladik har sin egen enorma Dalzavod? Bara sorg!
      1. +7
        18 mars 2020 17:09
        Finns det sorg i Kerch efter mer än 20 år i Ukraina? De bestämde sig helt enkelt för att ge en order till Krim för att mata folket där, och det faktum att detta överskrider all absurditet stör inte ledarna alls. Överskrid inte. lura
    3. +6
      18 mars 2020 17:54
      Citat: Galleon
      Last-passagerarfärja för Fjärran Östern lagt i Kerch

      Varför inte? Kommer vi att bygga fartyg för Svarta havet i Komsomolsk-on-Amur eller Vladivostok?
      Ingen har en fråga om ändamålsenlighet när Vladik har sin egen enorma Dalzavod?

      Är du medveten om alla dessa fabrikers planer, deras arbetsbelastning med beställningar, gratis varv ...? Tja, sitta i soffan (fåtölj, stol, pall), prata om var och vilka order som ska läggas och, viktigast av allt, kritisera.
      1. -3
        18 mars 2020 20:59
        Citat från Piramidon
        Är du medveten om alla dessa fabrikers planer, deras arbetsbelastning med beställningar, gratis varv ...?

        Åh, ja, från din soffa är du förmodligen medveten om alla dessa fabrikers planer, eftersom du kastar förebråelser. Berätta för oss hur det är med beställningar och gratis kapacitet på Varvet i Fjärran Östern. Berätta för oss, annars kan vi inte se från vår pall.
        1. 0
          18 mars 2020 21:01
          Citat: Galleon
          Berätta för oss, annars kan vi inte se från vår pall.

          Wow, hur. Du startade det här ämnet och nu försöker du dumpa det på mig. Skickligt!
          1. -1
            18 mars 2020 21:18
            Jag började det här ämnet, Pyramidon? Ja, det ligger på ytan, vad ska man börja med det. Att göra ett fartyg med en autonomi på 5 dagar (med en reducerad besättning och utan passagerare kan de leva i 10 dagar på den vattenförsörjningen) och sedan köra det genom halva världen - är det normalt ?? Är det okej för dig personligen? Jag förebråade dig inte, men du började som vanligt förebrå mig för min åsikt. Tja, bevisa min felaktiga resonemang, och visa inte din tomma personliga ogilla. Rösta nu ner, du älskar det hi
            1. +2
              18 mars 2020 21:31
              Citat: Galleon
              Jag började det här ämnet, Pyramidon? Ja, det ligger på ytan, vad ska man börja med det. Att göra ett fartyg med en autonomi på 5 dagar (med en reducerad besättning och utan passagerare kan de leva i 10 dagar på den vattenförsörjningen) och sedan köra det genom halva världen - är det normalt ?? Är det okej för dig personligen? Jag förebråade dig inte, men du började som vanligt förebrå mig för min åsikt. Tja, bevisa min felaktiga resonemang, och visa inte din tomma personliga ogilla. Rösta nu ner, du älskar det hi

              Vad menade du? Jag svarade på ditt förbryllade uttalande om varför färjan byggs på Krim och inte i Fjärran Östern. Ta upp ämnet, bläddra igenom korrespondensen. Och ingen kommer att köra honom ensam. Även flodbåtar utan självstyre körs till andra änden av landet utan problem
    4. +4
      18 mars 2020 18:32
      I Komsomolsk skulle två nya färjor läggas ner och byggas 2022, som alltid var svetsaren berusad eller så hittades en effektiv chef! (den andra är mer exakt)
    5. +8
      18 mars 2020 18:56
      Citat: Galleon
      Ingen har en fråga om ändamålsenlighet när Vladik har sin egen enorma Dalzavod?

      Jag tror att deras kapacitet redan är laddad, men Zaliv-fabriken var ett av de största varvsföretagen i Sovjetunionen, så det måste återupplivas. När det gäller kostnaden för färjan är det möjligt att fartyget inte går tomt, och denna resa kommer delvis att löna sig.
    6. 0
      19 mars 2020 09:35
      Vet Dalzavod hur man bygger fartyg av denna klass och tonnage?
  5. +1
    18 mars 2020 17:15
    Kanske är allt redan laddat på bortre sidan.
    1. 0
      19 mars 2020 04:55
      det finns inget att ladda ner längre
      Jag minns i den gamla regimtiden mellan Vlad och Nakhodka en komet gick över bukten, jag rapade till och med från den som barn)) men 2 timmar och på plats istället för 5 längs gropar. just nu går ingenting och en tredjedel av befolkningen har flytt
  6. +18
    18 mars 2020 17:31
    Fan, åtminstone en positiv nyhet för veckan!
    Jag har redan blivit galen av coronavirus och ändringar, jag tror att ni, vänner, också ...
    Gillar du inte att vi bygger ett fartyg för Fjärran Östern på Krim?
    Det är alltså ett rörligt föremål. Att röra sig i rymden är byggt.
    Det är bättre än att bygga färjor i Finland och Sydkorea...
    Krim börjar gynna sin inhemska hamn - Ryssland ...
    Låt oss glädjas... ja
    1. 0
      18 mars 2020 18:34
      Kan du föreställa dig hur man kör den här färjan från Svarta havet till mitt Palestina!!! den kommer att döda hela resursen och, vid ankomsten, kommer den att stå upp för en långsiktig reparation med oklara utsikter
      1. +3
        18 mars 2020 19:19
        Kan ni föreställa er hur man kör den här färjan från Svarta havet till mitt Palestina!!! ...... ja, så vad, rörläggaren går till Östersjön och ingenting. och hur är det med färjan till dig ... speciellt om du kommer ihåg hur inte bara färjor utan även flytbryggor destillerades från Sevmash till Svarta havet, och på något sätt blev de inte reparerade
      2. 0
        19 mars 2020 04:50
        varför är du nedröstad!? körde tydligen (båtar). Helt enkelt inte villig att blanda sig i kontroverser.
  7. 0
    18 mars 2020 17:32
    Färjan kommer att byggas enligt utvecklingsprojektet CNF22 LLC "Marine Engineering Bureau" (Odessa), som agerar genom sitt ryska representationskontor CJSC "Marine Engineering Bureau-Design-SPb" (St. Petersburg) och är konstruktör av nästan alla stora färjefartyg som byggts i Ryssland nyligen.
    Alla, kom igen! Om ett par dagar kommer anhängare av nationell zrada att flyga till Odessa och kräva utredning och straff.
    1. +2
      19 mars 2020 08:48
      Du oroar dig inte riktigt för Odessa. Dessa "älskare av Ryssland" älskar allt och alla som kan tjäna pengar. Inklusive semesterfirare från Ryssland, tillfälligt höja prislapparna för sina tjänster ..) Särskilt, smickra inte dig själv om dem ..
  8. 0
    18 mars 2020 17:42
    Det här räknas inte fyrtio grader!!!...
  9. +7
    18 mars 2020 17:50
    "Ett lastpassagerarfartyg (färja) av CNF22-projektet lades ned i Kerch. Den högtidliga ceremonin hölls på B.E. Butoma" (tidigare varv "Zaliv")."
    För blyg för att fråga känna och vem kom på idén att döpa om "Zaliv" till "uppkallad efter Butoma"!.. Fast jag bor ungefär åttio kilometer från staden Geroya.
    Jag känner personligen inte till Butoma-växten ... Detta betyder ingenting för mig. Men "Zaliv" - säger allt.
    Glad för Kerch-kollegorna. Det är sant att logiken inte är helt klar ... Att bygga fartyg för Fjärran Östern på Krim / för Svartahavsflottan i St Petersburg ... Tydligen lever landet väldigt bra.
    Och till sist min favoritfråga. PÄRLA?..
    1. 0
      18 mars 2020 18:17
      Hittills bara "laid". Har inte tänkt på GEM än...
      1. +5
        18 mars 2020 18:26
        Vad menar du att du inte tänkte? Ett bokmärke är ett redan existerande avsnitt (om inte ett block). Den är byggd enligt ritningarna, följande sektioner är sammanfogade med den i för och akter. Och de är gjorda baserat på designen av fartyget / fartyget, och inte på ett infall. Från "lyktan" tobish. I samma sektioner kokas grunden till kraftverket. Det vill säga, designern vet initialt vilken specifik dviglo kommer att stå.
        1. -5
          18 mars 2020 18:29
          "Bokmärke" innebär början av konstruktionen av kölen. Och det här är inte ett avsnitt!
          1. +7
            18 mars 2020 18:39
            Hur ser du på kölens konstruktion? Med tanke på att kölen är ett dumt märke svetsat på DP av fartyget/fartyget, varför?!.
            1. -3
              18 mars 2020 18:45
              Så jag ser: en längsgående balk placeras på glidbanan, och ramar svetsas till den, etc. ...
              1. +7
                18 mars 2020 19:00
                Kollega, jag kommer förmodligen att göra dig besviken, men först lägger de ut mantellakan på slipbanan, justerar dem och tar sedan tag i dem eller drar dem till den med linor. Jag tänker inte klättra in i djungeln. Sedan kokas de. Om du utelämnar detaljerna, fortsätt först sedan till layouten och installationen av uppsättningen. Återigen, jag kommer att hoppa över många tekniska händelser av ringa intresse för ett brett spektrum av läsare. Men ändå är de mycket ansvarsfulla och tidskrävande, och faktiskt besvärliga.
                1. 0
                  18 mars 2020 19:29
                  I samma sektioner kokas grunden till kraftverket. ..... det kan mycket väl vara så att det inte blir några fundament, det kommer att finnas en blocksektion av motorgeneratorer som ska fungera för elinstallationer, inklusive elmotorer för framdrivning, varför inte, hur det kommer att bli med elnätet är en annan sak. ja, tunnan är full av problem
                  1. +7
                    18 mars 2020 19:37
                    Så. Killar. Slut på debatt. Först såg jag det här avsnittet.
                    Allt görs på vanligt sätt. Hon har visats på tv i två dagar.
                    För det andra bygger jag själv fartyg i Feodosia. Närmare bestämt i Primorsky.
                    Och hur det händer... Hur bae är i vetskapen. hi
                    1. +1
                      18 mars 2020 19:47
                      För det andra bygger jag själv fartyg i Feodosia. Mer exakt, i Primorsky ........ men jaja, med jättarna i viken kommer det att behövas (eller kanske de redan har dragit in) en motor med ett fundament, då kommer de att dra den längs med intern väg, men så här är det i Primorsk --- Bison kommer att göra vad? och så nyligen hade vi en tvist här
                      1. +2
                        18 mars 2020 19:56
                        Tja, jag skrev på "Bisonen" redan idag. Så mycket som möjligt ... En artikel för den nya amerikanska DKVP.
                      2. 0
                        18 mars 2020 20:00
                        Tja, jag skrev på "Bisonen" redan idag. Hur mycket är möjligt....ja, en sak är inte klar. är det tillrådligt att göra det eller inte? ja, en annan fråga. Jag var på något sätt på huvudkvarteret på Primorsky-varvet för cirka 8 år sedan, jag hade en deprimerande känsla. hur är det där nu? så för jämförelse
                      3. +3
                        18 mars 2020 20:11
                        För att vara ärlig så förstår jag inte vad huvudenheten är?.. Om vi ​​pratar om den tredje workshopen, så ja. "Pella" återställde den nästan helt. Bra gjort dock.
                        Om det ändamålsenliga med att bygga "Zubrov" ... Så det är inte upp till mig att bestämma, utan kamrat Shoigu. Om de beställer det fungerar det inte för oss.
                      4. 0
                        18 mars 2020 20:28
                        Så det är inte för mig att bestämma, ..... Vitaly Batkovich (tyvärr känner jag inte din patronym efter prästen), men det finns en sådan möjlighet som en utflykt runt CVD i Primorsky. faktum är att i augusti kommer Kent på besök från Komsomolsk-on-Amur, på denna resurs är han känd som Bongo (Sergey Linik), han är helt enkelt av lite intresse för kloster och tempel. så är det möjligt att lägga till för en rundtur?
                      5. +3
                        18 mars 2020 21:30
                        "Men det finns en sådan möjlighet som en rundtur i CVD i Primorsky."
                        Tyvärr bara från piren i byn Primorsky. Om den inte rivs vid ombyggnaden av banvallen.
                        Anläggningen "Mer" är ett slutet/känsligt företag. Även med ett pass kan jag inte gå in/ut när jag vill.
                        Även in- och utpassering är tidsinställd. Tja, antingen borde det finnas ett papper med en massa underskrifter från myndigheterna.
                      6. 0
                        18 mars 2020 21:46
                        avod "Mer" är ett slutet/känsligt företag. .... Jag förstår, jag har inga fler frågor
                      7. +8
                        18 mars 2020 20:05
                        Виталий hi Jag har en begäran till dig - uthållighet och lugn. Fartyg måste byggas. Resten avgör vi. Alla vet inte allt, men det är en tidsfråga.
                      8. +4
                        18 mars 2020 20:25
                        "Vitaly jag har en begäran till dig - återhållsamhet och lugn. Fartygen måste byggas. Resten - vi bestämmer."
                        Du inspirerar mig alltid med optimism och viljan att leva vidare.
                        Tack. Det är viktigt.
                      9. +9
                        18 mars 2020 20:41
                        Vitaly, det är så vi lever. Dina förstapersonskommentarer från scenen är ibland mer informativa än artiklar. Hur missar man detta? För mig - nöjet att känna "första hand".
                2. -1
                  18 mars 2020 19:35
                  Är du en skeppsbyggare?
                  1. -1
                    18 mars 2020 19:45
                    Är du en skeppsbyggare? .... är detta en fråga för mig ????
                    1. 0
                      18 mars 2020 19:46
                      Förlåt, såg inte ditt tidigare inlägg...
                      1. +5
                        18 mars 2020 20:12
                        Vasily hi Vår kollega "Benzorez" arbetar med att skapa nya fartyg och vet mycket. Det skulle vara trevligt om ni blev vänner.
                    2. +5
                      18 mars 2020 20:09
                      vladimir hi Som kollega ber jag dig att inte eskalera. Var snäll.
                      P.S. Jag är också en EMERCOM
                      1. 0
                        18 mars 2020 20:20
                        Som kollega ber jag dig att inte eskalera. Var snällare ........ men vem pumpar. bara undrar . Jag minns från den andra Tuzlan att vi körde förbi Feodosia och stannade vid varvet i Primorsky. tenn var. Låt mig påminna dig om att den första Tuzlan var 2008 i november, förresten, Zaliv-anläggningen var full av skräp, och vi hjälpte också till med påsar
                      2. +6
                        18 mars 2020 20:35
                        Vladimir, jag har aldrig varit där. Jag bor i centrala Ryssland. Jag är intresserad av allt eftersom jag inte är deltagare i evenemangen. Jag är för alla sobantuy, om än utan kipezh.
                      3. 0
                        18 mars 2020 20:42
                        Jag är för alla sobantuy, om än utan kipezh ..... men vilken kipish, vi kommer till platsen för H när allt redan har hänt, och centrala Ryssland är inte Bryansk för en timme ??? mitt historiska hemland, drömmer jag om att besöka någon gång
                      4. +5
                        18 mars 2020 20:55
                        Ivanovo, nordost om Moskva.
                      5. -1
                        18 mars 2020 21:01
                        Ivanovo, nordost om Moskva.....wow, hur är demografin där nuförtiden? under Sovjetunionen var det en ganska attraktiv plats
                      6. +7
                        18 mars 2020 21:16
                        No way, textilindustrin var förstörd, kvinnor bara inom handel, sömnad och matlagning. Det är tråkigt i allmänhet. med demografi.
                      7. -1
                        18 mars 2020 21:20
                        Det är tråkigt i allmänhet. med demografi ........ det är svårt att tro, som att metropolen är i närheten. Varför? Vladimir längs vägen är ingen fattig region
                      8. +8
                        18 mars 2020 21:47
                        Vladimir är en grannregion, bara grannar. Bomull från Uzbekistan är hejdå, och allt hölls på det. Växer inte i Ryssland. Len plumsar fortfarande. Ull är också bye-bye. Det finns inte längre någon kvalitet eller volym, och följaktligen det kvinnliga könet. För det finns ingen demografi heller. begära
                      9. 0
                        18 mars 2020 22:27
                        bara grannar. .... grannar borde hjälpa varandra, Orlova från Vladimir hjälpte då till, det här är ett separat samtal. tack vare henne räddade hon min fighter som de ville flyga retroaktivt, ja, Seryoga, jag vet inte vad det är för fel på grannarna?
                      10. +5
                        19 mars 2020 03:58
                        Jag talade om staden Vladimir och Vladimir-regionen, Ivanovskaya gränsar till den. De ligger lite längre söderut, men där växer fortfarande inte bomull.
                  2. +4
                    18 mars 2020 19:59
                    "Är du en skeppsbyggare?"
                    Om till mig, ja. Verklig och aktiv.
                    JSC "SZ More" Theodosius. Krim.
                    1. +1
                      18 mars 2020 20:01
                      Tack, men jag är bara en sjöman...
                      1. +2
                        18 mars 2020 20:04
                        Som du säger, jag sympatiserar. Nåväl, min respekt! drycker
                    2. +2
                      18 mars 2020 20:51
                      Citat: Bensinklippare
                      "Äkta och aktiva.
                      JSC "SZ More" Theodosius. Krim.

                      Tidigare byggde du fartyg på bärplansbåtar, men hur ska du nu bygga med dem?
                      Jag vill verkligen gå med vinden längs Svarta havets kustvatten ... En gång hände jag bara i St. Petersburg.
                      1. +5
                        18 mars 2020 21:59
                        Nu är även "Comet 120M" i arbete. Med arbetsschemat, sorg. Material/komponenter glider. Skrovpanelerna i slipbanan är utlagda och utkokta ... Och saker gick upp. Även om den enligt schemat ska tas ur lagret redan denna månad.
                        Brigaden sattes in för att bekämpa SDS-dykarkatamaranen. Jag går på mitt andra pass på en vecka. Idag är det verkligen en ledig dag på grund av årsdagen av folkomröstningen på Krim uppkallad efter '14.
    2. +3
      18 mars 2020 19:01
      Citat: Bensinklippare
      Glad för Kerch-kollegorna. Det är sant att logiken inte är helt klar ... Bygg fartyg för Fjärran Östern på Krim /

      Under sovjettiden byggdes kärntändarfartyget "Sevmorput" där, och en hel serie supertankers och krigsfartyg kom ut, så jag ser ingen anledning till varför anläggningen inte nu skulle producera sådana fartyg.
      1. +3
        18 mars 2020 19:08
        Ja jag vet. Och jag har inget emot det.
        Bara lönerna för varvsbyggare på Krim börjar skapa oro. För att uttrycka det milt.
        Och det kanske vore värt att optimera byggarbetsplatserna något genom att höja lönerna för de som bygger det hela?
    3. -1
      18 mars 2020 19:33
      Citat: Bensinklippare
      Att bygga fartyg för Fjärran Östern på Krim / för Svartahavsflottan - i St Petersburg ... Tydligen lever landet väldigt bra.

      Tja, låt oss säga För Svartahavsflottan byggs amiraler i Kaliningrad, och de testas i Arktis. Det här är vår praxis. Det vore inte logiskt att bygga i söder, köra norrut för testning och tillbaka i drift
  10. 0
    18 mars 2020 19:06
    Citat från Nehist
    I Komsomolsk skulle två nya färjor läggas ner och byggas 2022, som alltid var svetsaren berusad eller så hittades en effektiv chef! (den andra är mer exakt)

    Så det verkar som att "Alexander Deev" lanserades förra året, ja, det kommer att ta ytterligare ett år att slutföra bygget
  11. +2
    18 mars 2020 19:42
    Färjan kommer att byggas enligt CNF22-projektet utvecklat av Marine Engineering Bureau LLC (Odessa), som agerar genom dess ryska representationskontor Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC (St. Petersburg) och är konstruktören av nästan alla stora färjefartyg som byggs i Ryssland på senare tid.
    Så, tse s "zrada zradnaya". De arbetar inte bara för "aggressorerna", de stödjer också "ockupationen" av Krim.
  12. -3
    18 mars 2020 19:45
    vi bygger färjor för dv i kerch, det är dumt nog inte billigare där eller jag förstår inte politisk ekonomi
  13. +3
    18 mars 2020 21:16
    Jo, naturligtvis, men vad hindrar Vladik från att bygga åt Vladik?
  14. -1
    18 mars 2020 22:24
    Kanske vill de fylla sin hand för byggandet av UDC. De lovar att lägga ner "fallskärmsjägare" i år, men VERKLIGEN kan börja bygga senare.
  15. +2
    18 mars 2020 22:39
    Krimpartisan 1974 (Vladimir), respekterad, och även under Sovjetunionen producerade SEVMASH också konsumtionsvaror. Undervattenshuset "Chernomor" är en av dem.
  16. 0
    19 mars 2020 12:44
    Kanske kommer någon att förklara: varför bygga ett fartyg för Fjärran Östern ... på Svarta havets varv?! lura Skulle det inte vara lättare att bygga det redan där, i Fjärran Östern? begära
  17. 0
    19 mars 2020 13:06
    Nyfikna rutter för autoturister är synliga: de kommer (ta med) till Vladivostok, fördjupa sig på en bilfärja, åka till Sakhalin, Kurilöarna, Kamchatka och köra på egen hand, fiska (fiska där är utmärkt!). Skönheten!!! Under denna verksamhet är det nödvändigt att bygga pensionat, hotell på bra platser.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"