Faktum är att, trots alla försök att införa något i grundlagen gällande historia och arv, kommer det de bidrar med att behållas. Och de kommer att lägga till vad de skriver. Inklusive brygden av Solsjenitsyn, som håller på att helgonförklaras hårt av de moderna myndigheterna.
Vi har dock vår egen väg, och den ska vi gå, helt utan att titta på dem som är intresserade av att läsa sagor om vårt förflutna.
När man skrev historien om Tu-2-flygplanets utseende var det omöjligt att inte komma in i sharaga, eftersom det var därifrån som det (Tu-2) rullades ut. Och där, i materialet, lovade jag att jag skulle återkomma till ämnet sharashkas.
I allmänhet är fenomenet sharagi märkligt i sig. Men jag vill överväga det, kanske ur en okonventionell synvinkel.
Det brukar vara två punkter. Den första är från fans av Solsjenitsyn och Radzinsky, som säger att de blodiga bödlarna Stalin och Beria körde ingenjörer och designers till Gulag i massor, och där uppfann de något.
För det andra: sharaga är ondska, men ondska är nödvändig och i tidens anda. "Klockan var sådan, det fanns inget annat sätt."
Jag håller inte riktigt med om båda synpunkterna, och här är varför. Med anhängarna av Solzhenitsyn-sekten är allt enkelt: de kastas i smutsen av fakta och siffror. Med stalinisterna är det nödvändigt att vara mer elegant.
Det finns ett uttryck: "Vinnare döms inte." Men tyvärr är det fullständigt olämpligt i vårt fall, när det gäller att bedöma Stalins och hans medarbetares aktiviteter, särskilt Beria, när det gäller att organisera och genomföra ett kraftfullt industriellt uppsving för den sovjetiska industrin omedelbart före och under det stora fosterländska kriget.
Om det inte vore för detta kolossala genombrott i industrialiseringen av landet, skulle vi aldrig ha besegrat detta europeiska lag (och det är känt att Amerika och Hitler gjorde sitt bästa för att utrusta Hitler), som utnyttjade potentialen i industrin för alla Europa, och inte bara det.
Stalin och hans medarbetare är de ovillkorliga organisatörerna av segern. Ovillkorlig. Men de blev dömda och fördömda. Nästan direkt efter Stalins död. Ja, jag kan stolt säga att inte alla i vårt land accepterade beslutet från denna "domstol".
Och sharaga – det var en integrerad del av det genombrottet som bröt fascismens rygg.
Definitionen av sharaga finns på Wikipedia, så om det är viktigt för någon, gå dit. För jag tycker att det är överdrivet. En annan fråga är om dessa sharashkas var ett fängelse för hårt arbete, där den kriminella stalinistiska regimen utnyttjade fångars slavarbete, eller om det var ett sätt att mobilisera den "omedvetna" delen av den vetenskapliga och tekniska intelligentian för att utföra viktiga statliga uppgifter.
Jag skulle vilja säga några ord om den så kallade vetenskapliga och tekniska intelligentian. Ska de organiseras eller inte?
I allmänhet var idén om att skapa en sharag ganska bra. Det visar sig att under Stalin var myndigheterna intresserade av det faktum att en person med enastående förmågor kunde skapa, även om han begick ett brott och till och med slösade bort sin mandatperiod. Låt inte alltid, men åtminstone i de ökända sharashkas, myndigheterna ge verkliga möjligheter för detta.
Varför? Ja, allt är enkelt! Tiderna var sådana. Och om det inte fanns några sharags skulle designers, uppfinnare, ingenjörer helt enkelt hugga ner skogen.
Detta är nog en hemlighet för många, men om vi pratar om flyg industrin var Sharag-systemet mycket användbart där.
Faktum är att på 30-talet av förra seklet var det så att säga allmänt accepterat i Sovjetunionen att "knacka". Till en granne med sitt bostadsutrymme, till en kollega med sin lön och så vidare. Med hjälp av förtal och fördömanden gjorde folk karriär. Kan du inte tro det? Jo, naturligtvis, men mer än fem miljoner uppsägningar i FSB-arkivet – hur är det?
Och inom flygsektorn blommade denna verksamhet i allmänhet i dubbel färg. Ett skriftligt klagomål i rätt tid gjorde det trots allt möjligt att driva ditt projekt runt en konkurrent. Vad är ett avslutat projekt? Respekt, pengar, order...
Men det viktigaste är immunitet mot det faktum att de i morgon kommer att tro på klagomål om dig.
Det är därför de skrev allt eller nästan allt. Närmare bestämt är det lättare att säga vem av flygplanskonstruktörerna som INTE skrev anmärkningar. Personligen har jag bara två efternamn: Grigorovich och Polikarpov. De togs först. Resten är mycket tveksamma.
Kanske Jakovlev, som inte bara bekämpade fördömanden mot sig själv under sin tid som biträdande kommissarie, och som hade sina egna sätt att irritera sin granne. Okej, Mikoyan. Med hans stöd i toppen...
Så på sätt och vis kan sharagi kallas ett experiment för kreativa människor, när en person straffas med fängelse, men inte exkommunikation från kreativitet.
Här, förresten, ett levande exempel är Polikarpov, som enligt Tupolevs vilja exkommunicerades från designen av flygplan och tvingades ta itu med någon bagatell. Så för Nikolai Nikolaevich var en sharaga med förmågan att bygga flygplan definitivt mer acceptabel än att arbeta på en fabrik för ingen vet.
Dessutom arbetade ingenjörer och designers inte i källare. Och i samma verkstäder, laboratorier, designbyråer ... Men under övervakning. Och de sov inte hemma.
Jo, visst är det irriterande. Hur obehagliga är specialeffekterna i samband med gripanden, förhör och utredningar.
Men ursäkta mig, men vart skulle NKVD gå? Om fördömanden, klagomål, förtal flödade som en flod? Tänk på antalet fem miljoner. Detta är inte bara en siffra, det här är bearbetade uppsägningar. Hur många lämnades tillbaka? Och återvände, särskilt klumpigt och fantastiskt. Eller ignoreras.
Förresten, med tanke på hur det var med läskunnighet i vårt land på 30-talet ... I republikerna i Centralasien, till exempel. Det fanns inte mycket att ströva där, alla kände inte till bokstaven. Men där de visste - det var där de drogs av för fullt.
Ibland är effekterna ganska märkliga. Jag vet inte vem som skrev till Polikarpov, det är osannolikt att Tupolev själv, troligen en av hans underordnade, men Korolev är en klassiker i genren. Det är känt vem som skrev till Sergei Pavlovich. Det är känt varför. Tukhachevskys killar höll inte med om Korolevs policy, och här är resultatet. Kostikov, som är "typ av uppfinnare" av Katyusha, skrev till Korolev och Langemak. Det kostade i sekunden hans liv, drottningen hade mer tur. Judas nr 2, Kleimenov var inte på något sätt underlägsen Kostikov.
Men vi kan prata om RNII:s angelägenheter separat, det finns tillräckligt med material.
Vem sa att det var annorlunda i andra branscher? Jag sa inte. Men i det dynamiskt utvecklande flyget fanns det tillräckligt många som ville slåss inte vid ritbordet, utan med anonyma brev.
Alla var förresten inte pressade på falska anklagelser. Samma Tupolev fick det helt välförtjänt, för att ha orsakat ekonomisk skada för landet. Tja, du måste erkänna, om du skickades för att köpa utrustning (för guld och valuta) för efterföljande licensierad produktion, så måste åtminstone allt ordnas på ett mänskligt sätt.
Och Tupolev tog med tusentals tekniska dokument inte bara oöversatta, även om den amerikanska sidan var skyldig att tillhandahålla översättningen på egen bekostnad, utan också i tumsystemet. Det vill säga att de dokument som Tupolev kom med måste översättas två gånger. Förlust av tid och pengar. Tupolev "presenterades" helt riktigt. Det var mindre shopping att göra.
Jag kan inte annat än att tiga om skandalen som dundrade 1938. När den tyska tidningen vapen"publicerade en serie artiklar om Sovjetunionens militära luftfart.
Vår blev också bekant med publikationerna, varefter, jag misstänker, NKVD-officerarna var redo att inte bara sparka designerna med sina stövlar på njurarna, utan att kväva dem på deras arbetsplatser. Författaren till artiklarna, majoren av det tyska flygvapnet Shettel, publicerade hemliga uppgifter om produktionen av sovjetiska flygplansfabriker.
Shettel citerade i artiklarna en hel del fakta som direkt vittnade om att hemlig data lätt läckte ut utomlands.
Och här är en intressant situation. Formgivarna försöker, istället för att lugnt och grundligt arbeta för hemlandets bästa, av krok eller skurk att ta åt sig privilegier, för vilka de helt enkelt är engagerade i att informera varandra. Och dessutom, i strid med sekretessregimen, avslöjar de antingen helt enkelt data om det sovjetiska militär-industriella komplexet, eller så gör de det av de värsta motiven. För pengar till exempel.
Förresten, detta regerade inte bara inom flygindustrin. I Röda armén och flygvapnet var det inte bättre, vilket bekräftas av många dokument. Fylleri, stöld, fördömanden har blivit vardag.
Kära läsare, sträckte inte din hand ut sig efter TT? Det fanns gott om dokument som bekräftade röran i armén.
Även inom industrin. Ja, i Sovjetunionen, där kadrer bestämde allt, utfördes arbetet med kadrer mycket aktivt. Antalet utexaminerade växte i en imponerande takt, från 233 000 1928 till 909 000 1940. Frågan är bara kvalitet.
Uppenbarligen togs specialister ifrån i ett jordbruksland? Det stämmer, därifrån. Var kom till exempel pojken Seryozha Ilyushin ifrån, som arbetade som grävare vid byggandet av flygfältet och blev sjuk i flygplanet han såg för livet? Från byn. Och lyckligtvis var hans väg något icke-trivial, men ... Men alla känner till Ilyushins biografi.
Tja, det är sant, varför låtsas, det fanns väldigt få tekniska intelligentsia från adeln. På grund av utslagningen och elimineringen av adeln i Sovjetryssland. Ja, och köpmännen var också färdiga. Så de tog varifrån de kunde och uppfostrade dem. Och detta, enligt min mening, var ett mycket självsäkert drag.
Men utbildningsmässigt... Det var svårare med etiken. Därav råttkrånglet för en varm plats, och tusentals fördömanden. Och avslöjande av statshemligheter.
Och det visar sig att vi har en helt lyxig situation. Det ser ut som att arbetet pågår. Flygplan är designade, byggda, testade. Men: det finns en våg av fördömanden, och hälften (eller ännu fler) av formgivarna måste utredas. Och i framtiden - att skicka för att bygga en kanal eller hugga ner skogen.
Men vem ska ta itu med flygplanet? De som skrev förtal? Kanske. Men den som skriver förtal bra är knappast bra på att bygga flygplan. Vem skriver inte? Grigorovich? Nåväl, under lång tid var han ensam i vattenflygningen. Mikoyan? Han har inget mer med sådana släktingar att göra. Jakovlev? Tja, med all negativitet mot Alexander Sergeevich, visste han hur man bygger flygplan. Plus ett inlägg...
Frågan är hur mycket som skrevs på dem. Fast vad är jag, Grigorovich fängslades.
Och vi vet vem som hade en hand. V. B. Shavrov, en designer som arbetade under Grigorovich.
"Om Grigorovich var ett skadedjur, kunde han inte ha gjort det värre. Han sönderdelade saken så, efter att ha förlorat fyra år, efter att ha lurat förhoppningarna som ställdes på avdelningen, att han förtjänar och förtjänar att stoppas tidigare ... I detta fick han [han] hjälp av det enorma rykte och auktoritet som Grigorovich åtnjöt, och även under tsartiden flera framgångsrika flygplan. Resultatet är en fullständig kris ... divisionens prestationer är noll." [Från Shavrovs fördömande.]
"Vid den här tiden, det verkar redan i augusti, nådde de trevliga nyheterna om arresteringen av Grigorovich oss. Den hatade chefen, som var orsaken till många obehagliga upplevelser, som förstörde, kan man säga, en hel period i mitt liv, satte sig äntligen ner och verkade vara fast ... "
"Vid den här tiden, det verkar redan i augusti, nådde de trevliga nyheterna om arresteringen av Grigorovich oss. Den hatade chefen, som var orsaken till många obehagliga upplevelser, som förstörde, kan man säga, en hel period i mitt liv, satte sig äntligen ner och verkade vara fast ... "
Nåväl, mer eller mindre med Shavrov framgår allt av hans uttalanden och memoarer. Och vad är bedragaren känd för? Amfibieflygplan Sh-2, som tillverkades i en serie på 800 flygplan. Shavrov skapade det inte ensam, men medförfattaren Korvin-Kerber fängslades av någon anledning ...
Faktiskt, efter Sh-2, markerade Shavrov sig inte med något annat, skrev böcker, spelade i en film, men byggde inte flygplan. Tydligen har den tekniska inspirationen tagit slut. Eller de som vill hjälpa till.
Hans uttalanden kan förresten mycket väl bli en bild av epoken. Inte alltid "vittnesvittnesmål" slogs ut i fängelsehålorna i NKVD av bödlar i uniform. De gavs inte alltid under straff för arrestering. Tvärtom, de gavs ofta villigt av samma tekniska, i vårt fall, och i resten, både vetenskapliga och kreativa intelligentia, som Stalins motståndare idag framställer som ett oskyldigt offer för eran.
Under tiden rörde de det inte riktigt. I sharaga TsKB-29 arbetade ... 316 specialister! Dessa är alla profiler: dieselmotorer, tankbyggare, flyg och andra. Trehundrasexton personer.
Var är miljonerna... Var är intelligentian förstörd i knoppen... Ja, med Solsjenitsyn. Men faktiskt - 316 personer. Det är hela sharagan.
Om du tror att det här är de "ljugaste hjärnorna" som NKVD letade efter, så har du fel. NKVD jagade inte efter någon, de tog dem på arbetsplatsen, men främst på fördömande av sina egna kollegor.
Men det fanns också undantag. Men stressa inte, det är det som är undantagen.
Lev Landau, en framtida Nobelpristagare som brändes i produktionen av antisovjetisk litteratur. Han jämförde Stalin och Hitler och krävde att makten skulle störtas. Ja, kanske inte allt komponerades av Landau, enligt vissa uppgifter redigerade han bara det hela. Men han arbetade för avrättningen, eller hur? Och redan då, under Kapitsas ord och Niels Bohrs förbön, släpptes han.
Försök idag att komponera en broschyr där du jämför Putin med Pol Pot, Saddam Hussein eller bin Ladin och uppmanar till störtande. Och sedan fångas med henne. På väg till Kreml. Jag skulle älska att höra dina berättelser om demokratins nöjen och andra nöjen i livet. Sen när de släpper ut dig.
Landau har bara en konsekvens. Våra flygplansdesigners har bara sharaga. Dessutom, så snart flygplansprojekten förvandlades till flygplan, började amnesti, pengar, order, brev från CEC och andra nöjen.
I allmänhet fanns det en piska, men det fanns också en morot. Vilka av medlemmarna i OTB eller TsKB-29 dog fattig, förödmjukad och bortglömd? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Queens? Glushko?
Var Beria en dum bödel? Döm själv. Här är utdrag ur ett speciellt meddelande till Stalin daterat 04.07.1939-XNUMX-XNUMX "Om specialistfångar som används i en speciell teknisk byrå under NKVD i Sovjetunionen."
"Det är inte tillrådligt att återuppta utredningen av dessa fall och hänskjuta dem till domstolen på vanligt sätt, eftersom detta för det första kommer att distrahera de arresterade specialisterna under lång tid från utformningen av de viktigaste föremålen och faktiskt kommer att störa Den särskilda tekniska byråns arbete, och för det andra kommer utredningen inte att ge väsentligen positiva resultat på grund av det faktum att de gripna, som stod i ömsesidig kommunikation under lång tid under arbetet, var överens om karaktären av deras vittnesmål under den preliminära undersökning.
Samtidigt bekräftades de gripnas skuld under förundersökningen av de gripnas personliga erkännanden, vittnesmål från medbrottslingar (av vilka många redan dömts) och vittnen.
Baserat på detta anser NKVD i Sovjetunionen att det är nödvändigt:
1) arresterade specialister till ett belopp av 316 personer som använts i arbetet i den särskilda tekniska byrån för NKVD i Sovjetunionen, utan att återuppta utredningen, ställs inför rätta av det militära kollegiet vid Sovjetunionens högsta domstol;
2) Beroende på svårighetsgraden av det begångna brottet, dela in de gripna i tre kategorier: de som är föremål för fällande domar på upp till 10 år, upp till 15 år och upp till 20 år.
Samtidigt bekräftades de gripnas skuld under förundersökningen av de gripnas personliga erkännanden, vittnesmål från medbrottslingar (av vilka många redan dömts) och vittnen.
Baserat på detta anser NKVD i Sovjetunionen att det är nödvändigt:
1) arresterade specialister till ett belopp av 316 personer som använts i arbetet i den särskilda tekniska byrån för NKVD i Sovjetunionen, utan att återuppta utredningen, ställs inför rätta av det militära kollegiet vid Sovjetunionens högsta domstol;
2) Beroende på svårighetsgraden av det begångna brottet, dela in de gripna i tre kategorier: de som är föremål för fällande domar på upp till 10 år, upp till 15 år och upp till 20 år.
Å ena sidan verkar det lyxigt. Det är inte nödvändigt att döma, av en militärdomstol i 10 år per stam, den mest framstående upp till 20 år. Illavarslande? Illavarslande. Piska.
Men här är den, "moroten":
”... för att uppmuntra de arresterade specialisternas arbete i den särskilda tekniska byrån, för att säkra dem i detta arbete och för att skapa incitament för fortsatt arbete med utformningen av de viktigaste föremålen av försvarsbetydande betydelse, ge rätten till NKVD från Sovjetunionen att gå in med en petition till presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet om att ansöka om dömda specialister som har visat sig arbeta i Special Technical Bureau, både fullständig villkorlig frigivning och minskning av villkoren för avtjänande av straff.
Ja faktiskt...
Det var på en sådan begäran som Tupolev, Frenkel, Chizhevsky och 1941 andra personer som deltog i skapandet av 27-U / Tu-103-flygplanet släpptes med borttagande av ett brottsregister i juli 2.
Kontroversiell? Ja, diskutabelt. Många kan säga: varför, kunde du inte bara smutskasta alla och tvinga dem att göra affärer? Så detta är precis vad NKVD gjorde. Bara en fråga om effektivitet. Hota med ett finger och inte vidta strikta åtgärder – vet du hur det slutar?
Och det slutar med att en viss president kastar upp händerna och säger att det inte går att göra något med toppchefernas miljontals löner, annars kommer de att skingras och det finns ingen att jobba.
Men Stalin ville inte fly. Och jag ville inte ha kaos. Därför kände varje syrsa sin härd. Och alla kunde komma. Och fråga var och en.
Dåligt? Kanske.
Men nu är det bra. De kommer, de hittar lådor med guld, väskor med miljoner, lägenheter. Och de kan inte göra någonting. För det är inte 1937.
Och trots allt kommer dessa herrar inte att rusa till fronten. De kommer att springa offshore och till neutrala territorier om något händer. Och nu kommer några av vårt folk att säga att de inte kommer att lämna. De kommer att lämna. En klassiker i genren, men borta.
Okej, tillbaka till ämnet.
Med tanke på att L.P. Beria var en mycket bra arrangör, var allt bra med hans rapportering. Flash-enheter går inte förlorade.
Och därför, sommaren 1944, skrev alla avdelningar och avdelningar i centralapparaten för NKVD i Sovjetunionen rapporter om det arbete som utfördes under krigsåren. Och rapporterna brändes inte ut, drunknade inte, och därför kan vi idag tydligt föreställa oss bilden av vad som gjordes av de som arbetade i sharagan.
Från rapporten från OTB vid NKVD i Sovjetunionen.
För perioden 1939 till 1944. 4:e specialavdelningen på uppdrag av regeringen och folkkommissarien för inrikes frågor kamrat. Beria L.P. slutförde och lämnade in följande arbeten:
1. Pe-2 dykbombplan ("100" flygplan). Projektledare Petlyakov V.M.
2. Tu-2 frontlinje dykbombplan (103U flygplan). Projektledare Tupolev A.N.
3. Långdistansbombplan på hög höjd (flygplan "102"). Projektledare Myasishchev V.M.
4. Flygplansmotorer av typen MB-100. Projektledare Dobrotvorsky A.M.
5. Flygjetmotor RD-1. Projektledare Glushko V.P.
6. Pansartorn BUR-10. Projektledare Lodkin S.I.
7. Universal 152 mm artillerisystem M-U-2 för kust- och järnvägsinstallationer. Projektledare E.P. Ikonnikov
8. Universellt 130 mm artillerisystem B-2-L-M för fartygs- och kustinstallationer. Projektledare Kudryashov V.I.
9. Moderniserad 45 mm pansarvärnskanon M-42. Projektledare Tsirulnikov M.Yu.
10. Tank 45 mm pistol VT-42. Projektledare Tsirulnikov M.Yu.
11. Regements 76-mm kanon modell 1943 OB-25. Projektledare Tsirulnikov M.Yu.
12. Skrov 152 mm pistol BL-7. Projektledare Tsirulnikov M.Yu.
13. Ubåt S-135. Projektledare A.S. Kassatsier
14. Långdistanstorpedbåt STKDD. Projektledare Goinkis P.G.
15. Skruvpress - ny utrustning och teknik för tillverkning av nitroglycerinpulver. Projektledare Sporius A.E. och Bakaev A.S.
16. Universalabsorbenter UP-2 och UP-4 för militära gasmasker. Utvecklingschef Fishman Ya.M.
17. En ny metod för att intensifiera tornprocessen för framställning av svavelsyra. Projektledare Stupnikov S.D.
18. Liten arméradiostation av typen "Mars". Projektledare Vasiliev A.M.
19. Bärbar radiostation av typen Belka. Projektledare Vasiliev A.M.
20. Nattstridsanordning PNB. Projektledare Kuksenko P.N.
Dessutom deltog specialister från 4:e specialavdelningen i konstruktionen, installationen, driftsättningen och organisationen av produktionen av sex nya anläggningar.
För ett sådant chockarbete fick förmodligen alla deltagare i sharaga nya villkor, sköts, drunknade på en pråm i Moskvakanalen?
Inte alls.
För framgångsrikt arbete med att skapa nya typer av vapen och den samvetsgrannhet och hängivenhet som samtidigt visades, på begäran av NKVD i Sovjetunionen (!) släpptes 156 fängslade specialister med borttagande av ett brottsregister, varav 23 tilldelades statliga utmärkelser.
Efter borttagandet av deras brottsregister återlämnades de till sina tidigare utmärkelser, som de hade fråntagits av domstolen.
Så redan 1941 begärde Beria presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet för återlämnande av order, medaljer från Sovjetunionen och brev från USSR:s centrala verkställande kommitté till amnestierade flygplansdesigners.
Separata föremål utvecklade i den fjärde specialavdelningen erkändes som enastående, och deras författare tilldelades Stalinpriset. Vinnarna var Tupolev, Petlyakov, Charomsky.
Var det ett bidrag till segern? Inte? Tja, du kan se.
I allmänhet, för att objektivt svara på frågan om sharashkas roll, behövs en seriös studie. Inte belastad av inställningen till Stalin i allmänhet. Men generellt sett kan ett sådant icke-unikt fenomen som sharaga förklaras från flera håll.
Förresten, varför inte unik? Och bara den som är intresserad, låt honom veta hur amerikanerna möblerade sitt "Manhattan-projekt". Och hitta tre skillnader med vår sharaga.
Nu till skälen och förklaringarna.
Alternativ 1. Eftersom vissa vetenskapsmän och ingenjörer begick brott enligt strafflagen och dömdes, bestämde de sig för att använda sitt arbete i fängelset på ett klokt sätt, till gagn för staten och sig själva, för att mildra villkoren för att avtjäna straff.
Vi kommer inte att gå in så mycket på den här frågan nu, men Tupolev och Korolev fattade det med rätta. En för en dåligt genomförd uppgift, den andra för förskingring.
Alternativ 2. Forskare och ingenjörer uppfostrades med avsikt för att placeras i sharashkas och tvingades göra där samma sak som de hade gjort tidigare. Ungefär som att spara på lönerna.
Tveksam. Helt enkelt för att andra sovjetiska designers själva gjorde ett bra jobb med att skicka kollegor till NKVD:s fängelsehålor. Jag skulle säga att de gjorde ett bra jobb.
Alternativ 3: Sharaga är en speciell form av FoU-organisation som har sina egna fördelar vad gäller effektivitet och sekretess.
Ja, det är ganska. Frilansare arbetade trots allt också i sharagas.
Här är ett intressant foto där Menzhinsky, arrangören av sharagan, fotograferas med deltagarna i sharagan. Ja, bilden togs där, så chefen för OGPU blev lätt fotograferad med under dussintals. Bilden togs på Butyrskaya-fängelsets territorium, där TsKB-39 organiserades. Ungefär 1931.
Så bland de som anges på bilden finns under nr 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, en designer från Yakovlev Design Bureau och chefpiloten för samma Yakovlev Design Bureau Julian Ivanovich Piontkovsky (nr 6). Dessa människor var inte bland de specialister som arbetade i sharagan och utsattes inte för något förtryck. De vittnar bara om att människor som inte belastades med villkor och straff också var inblandade i arbete i sharagan.
Så personligen är jag benägen att tro att sharagan fortfarande är en sluten designbyrå, där samma utveckling pågick som i det vilda. Bara i ökad sekretess och med de som antingen trasslat till eller som fått mycket skrivande på sig.
Även om det är fullt möjligt att kombinera alla alternativ. Men jag upprepar, det är osannolikt att de nödvändiga ingenjörerna var speciellt fängslade. De betalade fortfarande lönen i sharagan, och som du kan se på bilden, om du behövde en chassispecialist eller en testpilot, var det lättare att låna dem än att plantera dem. Jag tror inte att Yakovlev starkt motsatte sig Menzhinskys begäran.
Och ja, det är klart att en pluton av OGPU-officerare med revolvrar skulle kunna stå bakom fotografen, men inte ens i det här fallet ser personerna på bilden på något sätt ut som förnedrade och nedtryckta brottslingar. Ja, det är inte trevligt. Men inte en zon med avverkning.
Och airsharaga är inte som ett läger på många tusen, eller hur?
Förresten, det är verkligen värt att jämföra med Manhattan. Och kom samtidigt ihåg våra stängda städer av fysiker och kemister.
Tja, den sista. Ämnet bör nog inte stängas. Det blir ett separat samtal om drottningen och hans medarbetare. Förutom, förmodligen, är det värt att prata om vem och när förvandlade en sharaga på 316 personer till en gren av Gulag på 316 tusen människor.
Det är klart att nu ska grundlagen införas om historiskt arv. Och de kommer att skydda och skydda honom.
Så frågan uppstår: vem kommer att ärva i historien, de som är cirka 316 personer, eller de som är cirka 316 tusen och en miljon skott?
* * *
Vem kommer att vara intresserad av fördelarna med sharaga-anställda, jag rekommenderar detta: t Kokurin A.I. Organisation och aktiviteter för den fjärde specialavdelningen av NKVD-MVD i USSR / Teleskop: Vetenskaplig almanacka. Specialnummer: Historisk och arkivalisk restaurering av fäderneslandets namn och landvinningar. - Samara: Publishing House "NTC", 4. - 2008 sid. – ISBN 192-978-5-98229-188. sid. 2-58.