F / A-18C / D bärarbaserade stridsflygplan från USMC började ta emot nya radar med AFAR

De gamla versionerna av F / A-18 Hornet C / D bärarbaserade jaktplan, som är i tjänst med US Marine Corps, började ta emot nya AN / APG-79 (v) 4 radarstationer med en aktiv fasad arrayantenn (FJÄRRAN). Flygplanet uppgraderas av Raytheon.

Företaget tillkännagav undertecknandet av ett kontrakt med marinkårens befäl för leverans av aktiva fasade arrayradarer (AFAR) i början av januari förra året. Samtidigt blev det känt att APG-18 (v) 79-radarn, en modifierad version av APG-4-radarn installerad på Super Hornet- och EA-79G Growler-flygplanen, skulle installeras på F / A-18C / D Hornet flygplan. Beslutet att installera just denna radar togs för att den är 90% kompatibel med basradarn F/A-18C/D Hornet, vilket avsevärt förenklar både installationen och efterföljande underhåll av det uppgraderade flygplanet.

Enligt planerna för ILC-kommandot kommer alla F / A-18C / D-jaktplan i tjänst med US Marine Corps att uppgraderas. Enligt de senaste uppgifterna har US Marines sju Hornet-skvadroner med 12 flygplan vardera. Totalt har 112 radarer beställts, inklusive ersättningar. Moderniseringsarbetet är planerat att vara klart i maj 2022.

Enligt ILC:s kommando kommer installationen av en ny radar med AFAR att avsevärt utöka stridsförmågan flyg Marinkåren.

Den F / A-18 bärarbaserade jaktplanet utvecklades av McDonnel Douglas på 70-talet och uppgraderades upprepade gånger under drift. Under produktionen producerades cirka 2000 Hornet-jaktplan, som är i tjänst med US Navy and Marine Corps, samt arméerna i vissa Nato-länder.

Comments

[NEXUS]

Jag ser att madrasser läggs överallt av AFAR, kineser, judar, etc. ... och vad väntar vi på? ROFAR? Så han dyker inte upp när som helst snart. Eller så kanske de inte berättar något för oss. Utan tvekan skulle ROFAR på våra flygplan, luftvärnssystem, fartyg etc. göra våra flygplan mycket effektivare.

[Grå bror]

Radar "Bars" och "Irbis".
Passiva galler bör inte bortses från.

[sky strike fighter]

Citat: NEXUS

Jag ser att madrasser läggs överallt av AFAR, kineser, judar, etc. ... och vad väntar vi på? ROFAR? Så han dyker inte upp när som helst snart. Eller så kanske de inte berättar något för oss. Utan tvekan skulle ROFAR på våra flygplan, luftvärnssystem, fartyg etc. göra våra flygplan mycket effektivare.

Det finns AFAR på Su-57 och MiG-35. Så snart de sätts i produktion. Dessutom bör frågan om att färdigställa MiG-35 för de ryska flygstyrkorna ställas till RF:s försvarsministerium. Annars kommer de att besluta att spara pengar och köpa utan AFAR.

Nu är MiG-35S utrustade med en ganska modern radar med AFAR "Zhuk-AE" ("FGA-29"). Radarantennen med en diameter på 0,575 m representeras av 680 rpm med en total pulseffekt på 3400 W, tack vare vilken stationen kan följa med 30 VT på gången och attackera med upp till 6 RVV-AE (R-77) missiler , men bara på ett avstånd av 130 km.
För att öka räckvidden för luftstrider är det planerat att installera en "förstärkt" Zhuk-A-radar. Dess bländare kommer att bestå av mer än 1000 PPM, och pulseffekten kommer att ökas avsevärt, på grund av vilket räckvidden för ett mål av typen F-16C Block 60 med vapen bör vara upp till 180 km, och för F-22A typ (EPR ca 0,1, 2 m95) - ca 110 - 35 km. Således kommer MiG-5S att kunna genomföra långväga luftstrider med amerikanska 27:e generationens jaktplan, för vilka de tidiga versionerna av Su-29 och MiG-XNUMXS var dåligt anpassade.

SOAR från MiG-35S-jaktplanen kommer att kunna upptäcka i förväg även den uppgraderade AIM-120C-8-missilen som avfyras mot dem från en räckvidd på 170 km, förråda dess koordinater till Zhuk-AE-radarn, som sedan kommer att "fånga" det för avlyssning av R-77 eller RVV-missiler SD, eftersom alla dessa komplex fungerar i en enda "stridsorganism" av ett jaktplan. I det här fallet kanske inte ens den större räckvidden för Raptor-radarn och dess mindre radarsignatur ger den önskade effekten av amerikanerna.

https://army-news.ru/2015/10/modernizirovannye-mig-29-polozhat-na-lopatki-f-35a-i-f-22a-v-evrope-uzhe-k-2020-godu/

[Mykola]

Citat: Sky Strike fighter

SOAR från MiG-35S-jaktplanen kommer att kunna upptäcka i förväg även den uppgraderade AIM-120C-8-missilen som avfyras mot dem från en räckvidd på 170 km, förråda dess koordinater till Zhuk-AE-radarn, som sedan kommer att "fånga" den för avlyssning av R-77 eller RVV-missiler SD

Räckvidden för Zhuk-AME-radarn är mer än 200 km, men varför är det omöjligt att använda R-37M på MiG-35?

[sky strike fighter]

Citat: Mykola

Citat: Sky Strike fighter

SOAR från MiG-35S-jaktplanen kommer att kunna upptäcka i förväg även den uppgraderade AIM-120C-8-missilen som avfyras mot dem från en räckvidd på 170 km, förråda dess koordinater till Zhuk-AE-radarn, som sedan kommer att "fånga" den för avlyssning av R-77 eller RVV-missiler SD

Räckvidden för Zhuk-AME-radarn är mer än 200 km, men varför är det omöjligt att använda R-37M på MiG-35?

Kommer den luftburna radarn Mig-35 att kunna ge målbeteckning till R-37M-missilen vid 300-400 km på målet, eller åtminstone få målbeteckning från en annan sida eller luftvärnssystem vid ett mål på ett avstånd av 300- 400 km? -37 kommer att vara motiverat, eftersom raketens potential kan användas för sitt avsedda syfte. Om Mig-35 luftburna radar ser lite mer än 35 km, då är det vettigt att använda R-200M?

K-37M kan förstöra luftmål på en kollisionskurs. Efter att ha mottagit koordinaterna riktas raketen till objektet av tröghetssystemet, därför "glöder inte" ammunitionen på locatorerna på marschavsnittet. Direkt framför målet aktiveras ett aktivt radarmålhuvud (GOS). Fienden kan upptäcka dess strålning, men piloten har en bråkdel av en sekund på sig för en undanmanöver. På den sista delen av flygningen accelererar raketen till hypersonisk hastighet - Mach 6.

Innehållskälla: https://naukatehnika.com/finalnyie-ispyitaniya-sverxdalnobojnoj-giperzvukovoj-raketyi-r-37m.html
www.naukatehnika.com

[PO-tzan]

Citat: Sky Strike fighter

AFAR är på Su-57

För alla fem?

[bergsskytt]

Antenner med AFAR är mycket bra. När de är fullt fungerande och konfigurerade. De består av cirka tiotusentals individuella aktiva element, som är ganska dyra och fungerar med hög specifika effekt.
Dessa element misslyckas sakta. Minska kapaciteten i hela systemet. På fältet behandlas inte detta. Alla system har en nackdel. Utan tvekan växer tillförlitligheten av elementbasen, och dess kostnad faller också. Efterhand kommer antenner med AFAR att dyka upp även på ryska flygplan (en del har redan).

[Onda bås]

heh. men de fungerar trots skadan av vissa

[bergsskytt]

Citat: Evil Booth

heh. men de fungerar trots skadan av vissa

Självklart fungerar de. Att förlora ström är proportionellt mot de "förlorade modulerna". Tja, bildkvaliteten ... som i en telefon med trasiga pixlar ... försämras gradvis. Mirakel händer inte. Allt måste betalas för.

[Onda bås]

ja, visst, varje flygning bryter till slut 50 procent av modulerna, och männen visste inte ens, men du blir inte sjuk) huvudsaken är att ta det i tid och allt kommer att bli

[bergsskytt]

Citat: Evil Booth

ja, visst, varje flygning bryter till slut 50 procent av modulerna, och männen visste inte ens, men du blir inte sjuk) huvudsaken är att ta det i tid och allt kommer att bli

Tja, varför bry sig förgäves? Jag vet vad jag skriver om. Dessa moduler fungerar i ett mycket laddat läge.
Det finns cirka 8 tusen av dem i våra AFAR. Jag vet inte hur många i fienden, men definitivt inte färre. Om 0.1% av modulerna kommer ut per flygtimme (faktiskt lite mer), efter hur många timmar kommer antennen att försvagas till en oacceptabel (-30%) nivå? Förresten, det finns ett påtvingat kylsystem, mycket komplext och VÄLDIGT dyrt. Syntetiska diamantradiatorer...transistorer - galliumnitrid på safir. Och att ställa in antenner i en ekofri kammare. Inte alls på fältet.
Kylning av radiatorer - obligatorisk, flytande. Och allt detta på planet, vibrationer, överbelastningar, temperatur överbord...

[SovAr238A]

Citat: Bergsskytt

Tja, varför bry sig förgäves? Jag vet vad jag skriver om. Dessa moduler fungerar i ett mycket laddat läge.
Det finns cirka 8 tusen av dem i våra AFAR.

En kunnig person är bra.

Vill du inte klippa stören?
En gång var 7-8...
Nej?

[bergsskytt]

Citat: SovAr238A

Vill du inte klippa stören?
En gång var 7-8...
Nej?

Nej. Varje element har lite kraft. Och antennen ska utstråla tiotals kilowatt i en puls (en genomsnittlig effekt på cirka 10 kW per "enhet") ...

[SovAr238A]

Citat: Bergsskytt

Citat: SovAr238A

Vill du inte klippa stören?
En gång var 7-8...
Nej?

Nej. Varje element har lite kraft. Och antennen ska utstråla tiotals kilowatt i en puls (en genomsnittlig effekt på cirka 10 kW per "enhet") ...

De där. vill du på fullaste allvar säga att det i vår luftfart AFAR finns 8 tusen transceivermoduler vardera?

[bergsskytt]

Citat: SovAr238A

De där. vill du på fullaste allvar säga att det i vår luftfart AFAR finns 8 tusen transceivermoduler vardera?

Nej, det gör jag inte. Före 1800. Minnet misslyckades, förlåt. Allt annat är på plats. Och kostnaden och problemen med vätskekylning och fel på element ...

[SovAr238A]

Citat: NEXUS

Jag ser att madrasser läggs överallt av AFAR, kineser, judar, etc. ... och vad väntar vi på? ROFAR? Så han dyker inte upp när som helst snart. Eller så kanske de inte berättar något för oss. Utan tvekan skulle ROFAR på våra flygplan, luftvärnssystem, fartyg etc. göra våra flygplan mycket effektivare.

Andrey, du kunde ha uthärdat oss i 5-6-7 år med denna ROFAR ...
Hela tiden du skriver om honom när han är på väg att gå i tjänst, att han kommer att återställa alla AFARs och alla Stealths.

Och nu har du äntligen förstått att ROFAR är en fiktion, som alla redan har förstått, att det är en återvändsgränd och inte kommer att ge något?

[NEXUS]

Citat: SovAr238A

Och nu har du äntligen förstått att ROFAR är en fiktion, som alla redan har förstått, att det är en återvändsgränd och inte kommer att ge något?

Du misstolkade allt ROFAR är ingen fiktion. Och arbetet med ROFAR blev känt för inte 5 år sedan, utan bara för 3 år sedan. Jag kommer att säga mer, det kommer verkligen att återställa alla smyghumlor. Och jag har inte ändrat mig i denna fråga.

[SovAr238A]

Citat: NEXUS

Citat: SovAr238A

Och nu har du äntligen förstått att ROFAR är en fiktion, som alla redan har förstått, att det är en återvändsgränd och inte kommer att ge något?

Du misstolkade allt ROFAR är ingen fiktion. Och arbetet med ROFAR blev känt för inte 5 år sedan, utan bara för 3 år sedan. Jag kommer att säga mer, det kommer verkligen att återställa alla smyghumlor. Och jag har inte ändrat mig i denna fråga.

Så vad tycker du ROFAR?
Per definition kan det inte fungera förutom i mikrovågsområdet ...
Absorberas av allt organiskt material - därför är det nästan värdelöst för att arbeta på markmål.
På grund av mikrovågsområdet, signaleffekten och dess räckvidd ...
Tja, låt oss bara säga att den är väldigt liten.
Vad är ROFARs verkliga charm?

[Zaurbek]

Och var är våra AFAR? Och på de nya, och på de gamla också....

[sky strike fighter]

Men hur är det med Su-57 och MiG-35?

[Zaurbek]

De är ännu inte seriella .... och vi vet inte deras fyllning. Och deras AFARs sätts inte på den uppgraderade Su30 / 34/35, vilket betyder att de (AFAR) INTE är i massproduktion!

[sky strike fighter]

Så det är nödvändigt att ta upp frågan om Ryska federationens försvarsministerium vilka fordon och med vilka egenskaper de behöver, vilka är prioriteringarna. Om Ryska federationens försvarsministerium inte vill köpa fordon med AFAR, då det blir ingen massproduktion av AFAR.

[Zaurbek]

Även på AWACS A100 verkar det inte finnas någon AFAR.
Tja, om de bytte från slitsade till PFAR, då är prioriteringarna normala och moderna.

[sky strike fighter]

Du motsäger dig själv, då säger du var är AFAR, sedan att PFAR är normal och modern, men det tycker inte utvecklarna av de luftburna radarerna.

[Zaurbek]

Slit - pfar - AFAR..... Jag menar, vad militären vill kan industrin inte.

[sky strike fighter]

Eller kanske tvärtom kan branschen, men för militären är det dyrt och därför väljer de alternativet att köpa fler bilar för samma pengar, men enklare?Det finns också frågan om enande. Ändå är det nödvändigt att stödja fabrikerna, som vi har högt specialiserade på en viss maskin. Det finns inte tillräckligt med pengar till allt. Även om, klokt nog, alla fabriker måste konverteras för produktion av Su-57, MiG-35 och Su-34. Och det visar sig att vi bygger flygstyrkorna inte på grundval av vad militären vill, men med världen längs, många olika maskiner som duplicerar funktioner, en sådan djurpark.

[Skojare]

Citat: NEXUS

Jag ser att madrasser läggs överallt av AFAR, kineser, judar, etc. ... och vad väntar vi på? ROFAR? Så han dyker inte upp när som helst snart. Eller så kanske de inte berättar något för oss. Utan tvekan skulle ROFAR på våra flygplan, luftvärnssystem, fartyg etc. göra våra flygplan mycket effektivare.

En sak som jag inte kan förstå är varifrån idén kom i våra hjärnor att AFAR per definition är bättre än PFAR? Låt oss jämföra specifikationerna först.

[NEXUS]

Citat: Trickster

En sak som jag inte kan förstå är varifrån idén kom i våra hjärnor att AFAR per definition är bättre än PFAR? Låt oss jämföra specifikationerna först.

Det finns fortfarande debatt om vad som är bättre och vilket som är sämre. Men AFAR har en obestridlig fördel i ljuset av idag - det här är den bästa bullerimmuniteten. I moderna verkligheter är detta den avgörande fördelen med AFAR.

[sky strike fighter]

Citat: Trickster

Citat: NEXUS

Jag ser att madrasser läggs överallt av AFAR, kineser, judar, etc. ... och vad väntar vi på? ROFAR? Så han dyker inte upp när som helst snart. Eller så kanske de inte berättar något för oss. Utan tvekan skulle ROFAR på våra flygplan, luftvärnssystem, fartyg etc. göra våra flygplan mycket effektivare.

En sak som jag inte kan förstå är varifrån idén kom i våra hjärnor att AFAR per definition är bättre än PFAR? Låt oss jämföra specifikationerna först.

AFAR är nästa generation efter PFAR. Utvecklarna själva säger detta. Det är som att jämföra Su-35 och Su-57.

Den passiva fasade array-antennen (PAR) anses vara det första steget på vägen till AFAR.

Active phased array antenna (AFAR) är nästa steg i utvecklingen av luftburna radarsystem.

Vad är den huvudsakliga skillnaden mot passiva STRÅKLYSNINGAR? Varje APAA-cell innehåller sin egen transceiver. Deras antal kan överstiga tusen. Det vill säga, i AFAR innehåller varje arraymodul en fasskiftare, en sändare och en mottagare, som klarar sig utan en stor sändare, som i passiva fasstyrda arrayradarer.

https://rostec.ru/news/afar-novoe-zrenie-sovremennogo-istrebitelya-/

[Mykola]

Citat: Sky Strike fighter

Active phased array antenna (AFAR) är nästa steg i utvecklingen av luftburna radarsystem.

Och vilken har bättre bullerimmunitet - PFAR eller AFAR?

[sky strike fighter]

AFAR, förstås.

[Genry]

Citat: Sky Strike fighter

AFAR, förstås.

Varför?
De mottagande modulerna kommer att bestrålas lika mycket av störningskällan...

[sky strike fighter]

Citat från Genry.

Citat: Sky Strike fighter

AFAR, förstås.

Varför?
De mottagande modulerna kommer att bestrålas lika mycket av störningskällan...

Med ett identiskt resultat är aktiva arrayer mycket mer tillförlitliga: felet i ett mottagande-sändande element i arrayen förvränger bara antennmönstret, vilket försämrar lokaliseringens egenskaper något, men i allmänhet förblir den i drift. Katastrofala fel i sändarröret, som är ett problem med konventionella radarer, kan helt enkelt inte inträffa. En ytterligare fördel är viktbesparing: det finns ingen stor högeffektslampa, tillhörande kylsystem och massiv högspänningsströmförsörjning.

[Genry]

Citat: Sky Strike fighter

aktiva nät är mycket mer tillförlitliga

Jag ställde en fråga i samband med bullerimmunitet.

[magadan72]

Nyckelordet är "KOMMER ..." LÄNGRE ... när!?

[sanik2020]

AFAR och PFAR har sina fördelar och nackdelar, det är bara det att idag har doktrinen kommit i förgrunden, att vara den första att se, skjuta och springa iväg, och här verkar fördelen vara för AFAR. Men även här beror allt på motståndarnas position, på tillgången på effektiva skyddssystem ombord och andra faktorer som gör det möjligt att motverka attacken på långt avstånd. Men när attacken på långt avstånd motverkas är närmandet oundvikligt, och här kommer flygplanets manövrerbarhet, pilotens skicklighet och intuition i första hand.
Så AFAR är bra men dyrt, och PFAR är inte speciellt sämre utan billigare, jag tycker att IRBIS ännu inte har sagt sitt.

[sky strike fighter]

att IRBIS ännu inte har sagt sitt.

Utvecklarna av de luftburna radarerna säger själva att moderniseringspotentialen för PFAR är uttömd. Vad är framtiden för AFAR. Jag letade efter den här artikeln, men kunde inte hitta den. Su-57 och Zhuk-AM på MiG-35 , om RF:s försvarsminister såklart beställer MiG-35:an med AFAR, och inte sparar igen.

AFAR och PFAR har sina egna fördelar och nackdelar

Det här är olika generationer av luftburna radarer.

Men när attacken på långt avstånd motverkas är närmandet oundvikligt, och här kommer flygplanets manövrerbarhet, pilotens skicklighet och intuition i första hand.

Du får vänta tills du kommer närmare.

[donavi49]

Nåväl, så här kommer det att bli. Den andra sidan går inte till hunddumpen. Och den stöts bort från taktiken att kasta 4-5 AIM-120S7-bitar med marginal och låta den supermanövrera, inte manövrera ur allt.

Att försöka hoppa in i en luftstrid när raketer skjuts mot dig är inte särskilt lovande. Speciellt nu när missiler är ganska smarta och manövrerbara. Denna Sperow var fortfarande ganska lätt att hantera (och även då är förlusterna betydande), nu när man satsar på detta, är positionen sisådär.

Tja, du kan också tillägga att huvudraketen förblir den antika R-27. Även i Syrien. Även VIPs på Shoigu-nivån möter R-27.

[Grå bror]

Hängde mycket, ser vacker ut. Stridsradien föll naturligtvis.

[sky strike fighter]

Serietillverkad R-77-1, på inget sätt sämre
AIM-120-C7.R-27, som är i tjänst med VKS, beslutades det att uppgradera till modern nivå, de kommer att installera en ny motor och ARLGSN.

Missilers målhuvuden, såväl som styrfunktionerna, är också bättre än amerikanska, särskilt när de används i förbättrade R-27ER-, EM- och ET-missiler, som har kraftfullare motorer och har räckvidder i PPS: R-27ER - 130 km, R-27EM - 150 km, R-27ET - 90 km.

https://army-news.ru/2014/09/sootvetstvuet-li-semejstvo-r-27-kriteriyam-sovremennoj-vojny-v-vozduxe/

[Mykola]

Citat från donavi49

Tja, du kan också tillägga att huvudraketen förblir den antika R-27. Även i Syrien.

Men hur är det med R-37M? Hon är bättre och mycket svår att fånga upp.

[sky strike fighter]

Inte alla fordon har en så kraftfull luftburen radar som kan rikta R-37M till målet. MiG-31BM bär huvudsakligen R-37M, de har en kraftfull luftburen radar Zaslon-AM, som kan se på 320 km. 57M, för om flygplanet inte kan ge målbeteckning vid 37-37 km, är det vettigt att använda R-300M, du kan använda K-400M eller R-37-200 missilen på ett avstånd av upp till 77 km upp till 77 km. -1M från ena eller andra sidan.

[Onda bås]

i slutändan visar det sig att den nya radarn inte ser på 70, utan på 90 km, men i ett ögonblick31 slog den ner den med 40 för 120 år sedan .. aim120 ingen f18 eller 15 ens på långt håll kommer inte att kasta på avstånd eftersom den är blind utan stöd av e2s eller vad den nuvarande tråden vi har är c400 och e2c ser inte ut här. Su35 är det enda långdistansflygplanet och Mig31BM, men det är inte längre ett stridsflygplan, utan en interceptor, även om åtminstone ett bombplan om det behövs. aim120 och f16 bär och i årtionden redan vad? han är blind. bära missiler över R27, varför? och kostnaden för det här långt kommer att vara som en f16-skvadron .. och det kommer att vara möjligt att skjuta ner en PRR i några få intervaller av den maximala uppskjutningen, eller hur? dessutom, på vilken höjd som helst, och du kan också omedelbart slå om att flyga vid överljud i längre än ett par minuter och nästan tomt ...

[Tvillingarna]

Erfarenheterna från det förflutna visar att långdistansmissiler nästan alltid förvandlas till nära håll, av flera anledningar.Att ignorera närluftstrider kan bli kostsamt.

[kit88]

Citat från: sanik2020

Men när attacken på långt avstånd motverkas är närmandet oundvikligt, och här kommer flygplanets manövrerbarhet, pilotens skicklighet och intuition i första hand.

Det finns en åsikt att:
Statistiken över stridsanvändning under de senaste 15 åren ger en tydlig bild: alla luftstrider där fjärde generationens jaktplan deltog ägde rum på långt avstånd (100 % av segrarna vann med hjälp av luft-till-luft-missiler av medellång och lång räckvidd).

[sanik2020]

Vi måste fortfarande leva för att komma närmare.

Så det här är punkten när en teknik får en annan att motsätta sig den.
Och återigen de ökända faktorerna för inflytande.

[PO-tzan]

Jag ser att madrasser läggs överallt av AFAR, kineser, judar, etc. ... och vad väntar vi på?

Dollar på 100.

[sky strike fighter]

Köper vi AFAR av någon för dollar utomlands? Enligt min mening köper vi från oss själva för rubel. Så det finns ingen koppling.

[SovAr238A]

Citat: Sky Strike fighter

Köper vi AFAR av någon för dollar utomlands? Enligt min mening köper vi från oss själva för rubel. Så det finns ingen koppling.

Tror du verkligen att alla dessa sällsynta jordartsmetaller, och inte bara dem, praktiskt taget alla material som säljs i vårt land och av vilka AFAR-komponenter är gjorda har ett rubelpris?
Jaja...
Allt material - har endast bytespris!
Vad i hela världen, vad i Ryssland.
Och växlingspriset är knutet till dollarn.
Och om stål i går (till en dollar på 60) kostade 50000 88 rubel per ton valsad metall, och nu (vid en dollar på 73000) kostar ett ton stål XNUMX XNUMX rubel i priset - hur är det?
I rubel eller dollar?
I huvudsak, är det?

Ett sådant tillkännagivande på webbplatsen för företaget, en enkel svarthårig återförsäljare
"Kära partners, för närvarande, på grund av fluktuationer i dollarn, kan priserna för valsad metall ändras, ring i förväg eller skicka en ansökan."
aldrig sett?

[Onda bås]

börsen i USA föll mer än på 30-talet)) så vad?