Med hänsyn till de nya sökverktygens möjligheter har uppgiften att tillhandahålla sekretess inte absoluta tekniska lösningar idag. Även ett helt tyst substrat kommer att upptäckas på grund av lågfrekvent aktiv "belysning", och den höga sökprestanda hos nya verktyg och möjligheten att använda dem med flyg låter dig snabbt bygga upp anti-ubåtspotential inom området för "initial upptäckt" av en ubåt, vilket praktiskt taget eliminerar möjligheten för undanflykt för den.
Under dessa förhållanden kan problemet med stealth och stridsstabilitet för ubåtar endast lösas på taktisk och operativ nivå. I många fall kommer idag det mest effektiva sättet att återställa smygandet av en upptäckt ubåt att vara taktiskt - att "döda" bäraren av antiubåtsvapen som "tar kontakt" med den.
Under dessa förhållanden kan problemet med stealth och stridsstabilitet för ubåtar endast lösas på taktisk och operativ nivå. I många fall kommer idag det mest effektiva sättet att återställa smygandet av en upptäckt ubåt att vara taktiskt - att "döda" bäraren av antiubåtsvapen som "tar kontakt" med den.
Kapten 3:e rangens reserv Maxim Klimov ("Vem vinner i en undervattensduell?")
Ubåtssmyg
Förbättring av akustiska och icke-akustiska metoder för att upptäcka ubåtar (ubåtar), samt en ökning av antalet sensorer placerade på bemannade och obemannade flygplan, yt- och undervattensplattformar, kan leda till att den största fördelen med ubåtar - stealth , kommer i stort sett att jämnas ut. Trots det faktum att det samtidigt finns en minskning av ubåtens brus ner till nivån av naturlig bakgrund, integrerad användning av aktiv lågfrekvent belysning, magnetometriska detektionsmetoder, optiska skannrar med laserbelysning, termisk spårdetektering och radarmätning av vattenpelarens stigning kan leda till att sannolikheten för att upptäcka en undervattensfientlig båt kommer att öka avsevärt.
Sea Hunter (2Sea Hunter) är ett experimentellt obemannat fartyg från den amerikanska flottan designat för att söka efter och spåra ubåtar.
Problemet är att en ubåt, särskilt en kärnvapen, är ett ganska stort föremål som på något sätt kommer att påverka miljön. Förmodligen kommer aktiva motåtgärder med tiden att införas i stor utsträckning - akustiska dämpare som arbetar i motfas, beläggningar baserade på metamaterial med specifika kontrollerbara egenskaper för att absorbera eller återreflektera ljudvågor, höljen gjorda av kompositmaterial, men detta är snarare en fråga om det avlägsna framtida. Vid vattenförskjutning är det enda sättet att minska sannolikheten för upptäckt att minska storleken på ubåten.
Dimensionerna på kärnubåtar (NS) dikteras till stor del av dimensionerna på deras kraftverk. Dessutom påverkas storleken på ubåten av automationsnivån, vilket gör det möjligt att minska antalet besättningar och tillgången på vapen, vars bestånd till stor del avgör ubåtens effektivitet. En ubåt är trots allt inte ett flygplan, och den kan inte snabbt återvända till basen för att fylla på ammunition, och att ladda om ammunition utanför basen är inte alltid möjligt och avslöjar ubåten så mycket som möjligt. Med andra ord, även enligt de mest optimistiska prognoserna kommer förskjutningen av nukleära och icke-nukleära ubåtar fortfarande att vara tusentals ton.
En av de mest kompakta atomubåtarna (till vänster) är den sovjetiska atomubåten i projekt 705 (K) "Lira" med en flytande metallreaktor och maximal automatisering, vilket gjorde det möjligt att reducera besättningen till 32 personer, med en undervattensförskjutning av 3180 ton. Till höger är den amerikanska ubåten "Tullibi" (SSN-597) med en undervattensdeplacement på 2607 ton, vars 66 besättningsmedlemmar, uppenbarligen, packades som sill i en tunna
Vi kan hålla med Maxim Klimovs slutsats, som sades i början av artikeln, att i vissa fall är återställandet av en ubåts smyg endast möjlig genom att förstöra plattformen som upptäckte den indikerade ubåten - ett anti-ubåtsflygplan, ett fartyg eller ubåt.
Med hänsyn till det faktum att sannolikheten för att upptäcka ubåtar kan öka avsevärt, borde lovande ubåtar bli en mycket mer aggressiv och multifunktionell fighter, som kan slå alla typer av fientliga anti-ubåtsvapen.
Moderna multi-purpose ubåtar kan effektivt bekämpa sin egen sort, såväl som ytfartyg, men med en luftfiende är allt mycket sorgligare. Ubåten har man-portabla luftvärnsmissilsystem utformade för att förstöra luftmål från ytförstörelse. Men när en ubåt står under vatten är den försvarslös mot ASW-flygplan och helikoptrar och kan bara förlita sig på smyg, vilket i samband med utvecklingen av integrerade anti-ubåtsdetekteringssystem inte längre kan anses vara tillräckligt.
Ubåts luftförsvar
Behovet av att utrusta ubåtar med luftvärnsmissilsystem (SAMs) som kan arbeta från under vatten och att förse ubåtar med förmågan att förstöra fiendens ASW-flygplan, har redan övervägts mer än en gång. Man kan komma ihåg begreppen och prototyperna för luftförsvarssystem för ubåtar som ges i artikeln om kaptenen i 3:e graden av reserven Maxim Klimov som nämns i början av artikeln ("Behöver jag luftvärnssystem för en ubåt?"). Även utvecklade, utvecklade och lovande luftvärnssystem för ubåtar, möjliga designlösningar och koncept för användning av luftvärnssystem övervägdes i författarens artiklar: "Nukleär multifunktionell ubåtskryssare: ett asymmetriskt svar mot väst" и "Nukleär multifunktionell ubåtskryssare: ett paradigmskifte".
Om vi bara talar om luftförsvarssystem som ett medel för ubåts självförsvar, är det nödvändigt att ta hänsyn till särdragen hos anti-ubåtsflyget - dessa är subsoniska, lågmanövrerbara och mestadels lågflygande mål, som t.ex. Amerikanska Boeing P-8 Poseidon PLO-flygplan eller Sikorsky SH-60 Seahawk PLO-helikopter. Ett relativt höghöjdsmål kan betraktas som en spanings-UAV med lång räckvidd och flyghöjd för den amerikanska flottan Northrop Grumman MQ-4C Triton, men dess förmåga att söka efter ubåtar är begränsad, och den maximala flyghöjden på 17 000 meter är inte en problem för moderna luftvärnssystem.
Huvudmålen för ubåtsluftförsvarssystemet är Boeing P-8 Poseidon PLO-flygplanet, Sikorsky SH-60 Seahawk PLO-helikoptern, Northrop Grumman MQ-4C Triton spanings-UAV med lång räckvidd och flyghöjd för den amerikanska flottan
Baserat på prestandaegenskaperna hos flyghot mot ubåtar kan det antas att ett lovande luftvärnssystem för ubåtar (SAM PL) kan utvecklas på basis av det fartygsbaserade luftvärnssystemet "Polyment / Redut", som, i turn, skapades på basis av det senaste markbaserade luftvärnssystemet S-350 "Knight".
ZRK S-350 "Vityaz"
Fördelen med Polyment / Redut / S-350 Vityaz luftvärnssystem är närvaron av medeldistansluftvärnsmissiler (SAM) 9M96E, 9M96E2 med ett aktivt radarmålhuvud (ARLGSN) och kortdistansmissiler 9M100 med en infraröd målsökningshuvud (IKGSN) som kan träffa mål utan kontinuerlig målbeteckning eller målbelysning av luftförsvarssystem.
Artiklar "Nukleär multifunktionell ubåtskryssare: ett asymmetriskt svar mot väst" и "Nukleär multifunktionell ubåtskryssare: ett paradigmskifte" det föreslogs att placera en fullstor radarstation (radar) på en separat mast som kunde dras ut från periskoppositionen. Men som grund för skapandet av en nukleär multifunktionell ubåtskryssare (AMFPK), övervägdes en strategisk missilubåtskryssare (SSBN) från Project 955A Borey, där det finns tillräckligt med utrymme för att rymma en radarmast. Trots kritiken är författaren säker på att en infällbar radar kan implementeras, titta bara på mycket mer vågade projekt, till exempel placeringen av infällbara artilleripistoler på US Ohio kärnkraftsdrivna ballistiska missilubåtar (SSBN).
Installation av en 155 mm vertikal pistol i Ohio SSBN-missilsilon med förmågan att avfyra medan den är nedsänkt
På atomubåten av Virginia-klass övervägdes också möjligheten att installera ytterligare en sektion av skrovet med en längd på sju och en halv meter, inklusive två universella axlar med en diameter på något mer än två meter, där, som i axlarna på de moderniserade Ohio-missilbärarna kunde Tomahawk kryssningsmissiler placeras ”, ytterligare cockpits för simmare, obemannade undervattensfarkoster (UAV) och obemannade flygfarkoster (UAV), en vertikal pistol eller luftvärnsmissiluppskjutare på en teleskopmast , inklusive en 25-mm automatisk kanon och/eller Stinger luftförsvarssystem.
Konceptet med en lovande atomubåt baserad på Virginia-klassens atomubåt
Konceptet med en UAV lanserad från under vatten
Förresten, en axel med en diameter på två meter är ganska lämplig för att placera interkontinentala ballistiska missiler på multipurpose atomubåtar, vilket diskuterades i artikeln "Utvecklingen av den nukleära triaden: utsikter för utvecklingen av den marina komponenten av de strategiska kärnkrafterna i Ryska federationen" som en åtgärd för att öka överlevnaden för den maritima delen av den ryska kärnvapentriaden.
Det är dock obestridligt att utvecklingen av en radarstation på en mast utdragen under vattnet är en komplex teknisk och teknisk uppgift som kommer att kräva tid och ytterligare ekonomiska resurser. Samtidigt är radar långt ifrån det enda sättet att upptäcka luftmål.
För primär detektering av luftmål kan information från elektroniska intelligenssensorer som kan detektera strålningen från radar från ASW-flygplan och helikoptrar, samt akustiska sensorer som kan detektera buller från motorer i ASW-flygplan och helikoptrar användas. Ytterligare sökning efter ett mål och utfärdande av målbeteckning för missiler kan utföras med hjälp av de optiska och termiska bildkanalerna i periskopet som arbetar i luftvärnsläge. I framtiden kan periskopen utrustas med konforma radar med en aktiv fasad antennuppsättning (AFAR).
Periskop "PARUS-98"
PARUS-98 periskopet är designat för installation på moderniserade och nyutvecklade lovande ubåtar och ger:
- helomfattning av drivytan och luftrum under dagsljus, i skymningen och på natten, inklusive under ogynnsamma väderförhållanden;
- detektering av ytkoordinater, luft och kustnära anläggningar;
- mottagning av signaler från satellitnavigeringssystem "Glonass" och GPS;
- mottagning av signaler från satellitnavigeringssystem "GLONASS" och "GPS";
- detektering av radarutsläpp och annan radioutrustning.
En förutsättning bör vara att säkerställa möjligheten att avfyra missiler under vattnet. Det kan implementeras för att skjuta upp missiler direkt från under vattnet, analogt med lanseringen av kryssnings- och anti-fartygsmissiler. I detta fall läggs den preliminära målbeteckningen in i SAM-styrsystemet före lanseringen.
Alternativt kan ett utkast från gruvan och uppstigningen av missiler implementeras i en specialiserad behållare ansluten med en kabel till ubåten. I detta fall utförs lanseringen av missilförsvarssystemet efter att ha kommit till ytan och mottagit målbeteckning, varefter behållarens kabel skärs av och tappas.
Efter att ha sjösatt och lämnat vattnet utför SAM med hjälp av ARLGSN eller IKGSN ytterligare sökning, fångst och nederlag av målet.
Försvar och manöver
Förekomsten av ett luftvärnssystem i sig garanterar inte säkerheten för en ubåt. Med initiativet kan ASW-flygplan slå till innan ubåten upptäcker fienden. I det här fallet bör ubåten kunna undvika strejken eller aktivt motverka den, samt omgående slå tillbaka.
En av de ledande trenderna i vapenvärlden är att ge militär utrustning förmågan att besegra inte bara bäraren utan också den direkt attackerande ammunitionen. På pansarfordon implementeras detta med hjälp av aktivt försvarssystem (KAZ), på stridsflygplan med hjälp av luft-till-luft (A-B) missiler som kan träffa fiendens luft-till-luft-missiler med en direkt träff (hit-to-air-missiler). döda).
På liknande sätt kan en ubåts förmåga att bekämpa avfyrade fiendetorpeder realiseras med hjälp av antitorpeder. I Ryssland utvecklas antitorpeder för ubåtar på basis av Paket-NK-komplexet för ytfartyg. Tyvärr, med hänsyn till Ryska federationens betydande eftersläpning i utvecklingen och massproduktionen av moderna torpeder, är egenskaperna hos anti-torpeder fortfarande ifrågasatta. Jag skulle vilja tro att alla problem med både torpeder och antitorpeder kommer att lösas, och den ryska federationens flotta (marine) kommer att få en pålitlig och modern vapen.
Tysk anti-torped SeaSpider och anti-torpeder av det ryska komplexet "Packet-NK"
Dessutom, som ett sätt att motverka attackerande torpeder, bogserade och autonoma falska mål - kan akustiska störsändare användas. Som ett exempel kan vi nämna "Small-sized sonar countermeasure device" (MGPD) "Vist-2", som togs i tjänst hos den ryska marinen, som sjösätts från ubåten och skapar kraftfulla akustiska störningar som stör torpedmålshuvuden och ubåtsonarer. Dessutom kan MGPD "Vist-2" fungera som ett falskt mål på grund av utsändningen av en akustisk signal som simulerar en ubåt.
MGPD "Vist-2"
- typer av hydroakustiska motåtgärder - interferens och/eller imitation;
- typ av störning - bredbandsspärr som syftar till frekvens;
- typ av simulering - sekundärt hydroakustiskt fält för ubåten;
- Interferensemissionsläge - kontinuerlig och pulsad;
- området för utsända frekvenser - motsvarar frekvenserna för torpedens sonderingsmeddelanden;
— Signalemissionsfält – cirkulärt i horisontalplanet, sektoriellt i vertikalplanet.
– intervall för arbetsdjup för drift – 15-350 m (automatiskt underhåll av driftområdet från inställningshorisonten tillhandahålls);
- drifttid - 6 minuter;
- ubåtens hastighet vid inställning av enheten - upp till 12 knop;
- vikt och storleksegenskaper: kaliber 123 mm, längd 810 mm, vikt - 13,5 kg.
En viktig faktor som påverkar ubåtarnas förmåga att bekämpa både ASW-flygplan och andra typer av yt- och undervattensfiender kommer att vara manövrerbarheten hos lovande ubåtar och deras förmåga att intensivt ändra nedsänkningsdjupet. Till exempel, i händelse av ett angrepp av ett luftvärnsflygplan, måste ubåten snabbt ytan till periskopdjupet, varifrån sökandet efter och nederlag av det fientliga missilförsvarssystemet kan utföras.
En av de mest manövrerbara ubåtarna kan betraktas som den tidigare nämnda sovjetiska atomubåten av projekt 705 (K), som kan kallas en "undervattensjaktare". En unik reaktoranläggning med flytande metallkylvätska tillät atomubåten Project 705 (K) att accelerera till en hastighet av 41 knop (76 km/h) på 1-1,5 minuter och utföra en 180-graders sväng på 40-45 sekunder. Enligt ubåtsmän kan atomubåtar Project 705 (K) vända nästan på plats, "som en helikopter."
Ubåtsjägare - kärnubåtsprojekt 705 (K)
Det finns ett antagande att en reaktor med flytande metallkylvätska kommer att installeras på den femte generationens ryska atomubåtar av Laika-typ (projekt Husky). I det här fallet är det troligt att manövrerbarheten och köregenskaperna (i termer av acceleration) hos Laika atomubåten kommer att vara jämförbara med de för atomubåten Project 705 (K).
Modell av en avancerad atomubåt för flera ändamål av den femte generationen av Laika-projektet
Konsekvenser av uppkomsten av ubåtarnas förmåga att motstå flygplan ASW
Dessa konsekvenser kommer att bli betydande. Om nu PLO-flyget kan operera helt ostraffat - utan täckning av ytfartyg eller ubåtsflyg finns det inget som motsätter sig det, då kommer utseendet på ubåtsluftförsvarssystem som kan fungera från under vatten att förändra situationen med 180 grader.
Den platta ytan av havet ger inte flyget möjlighet att ta skydd bakom naturliga och konstgjorda barriärer. Uppgiften att söka efter ubåtar kräver att piloter upprätthåller vissa lägen för höjd och flyghastighet. PLO-flyget har i sig inte enastående hastighets- och manövrerbarhetsegenskaper. Tillsammans kommer allt ovan att förvandla flygplan, helikoptrar och PLO UAV till mål.
Utseendet på det ubåtliga luftförsvarssystemet kommer att kräva en omfattande modernisering av luftvärnsflygplan och helikoptrar eller inköp av helt nya modeller utrustade med elektronisk krigföring (EW), laserförsvarssystem och/eller antimissiler.
Bild av C-130H Hercules flygplan med ATL lasersystem
Allt detta kommer att leda till en ökning av kostnaderna för ASW-flyg, vilket innebär en minskning av dess antal eller en ökning av bördan på fiendens budget. Närvaron av ytterligare utrustning och vapen för självförsvar mot missiler kommer att leda till en minskning av ammunitionsbelastningen av anti-ubåtsvapen, minska patrulleringstiden, vilket i kombination kommer att leda till en allmän minskning av effektiviteten hos ASW-flyg.
Sannolikheten för att plötsligt få missiler "i magen" kommer att leda till ökad psykologisk påverkan och stress på besättningarna på ASW-flygplan och helikoptrar, vilket inte heller kommer att bidra till en ökning av effektiviteten i deras arbete. Om PLO-helikoptrar opererar i relativ närhet till ytfartyg, kan PLO-flygplan operera på avsevärt avstånd från sina baser. Därför, om PLO-flygplanet skjuts ner, kommer besättningen att ha små chanser att överleva. I sin tur kommer obemannade flygplan och PLO-helikoptrar inom överskådlig framtid inte att kunna ersätta bemannad utrustning utan effektivitetsförlust.
PLO-flyget kan anses vara det största hotet mot ubåtar på grund av dess höga rörlighet, vilket gör det möjligt att snabbt bygga upp styrkor och organisera patrullering av stora delar av vattenytan.
Resultat
Skapandet av ett luftvärnsmissilsystem utformat för att utrusta lovande och modernisera befintliga ubåtar, som kan operera från under vattnet från ett periskopdykningsdjup, kommer avsevärt att öka inhemska ubåtars överlevnad inför den kvantitativa och kvalitativa överlägsenheten hos fiendens anti- ubåtsflygplan utanför täckningszonen för ytfartyg och flygplan ryska flottan.
Förmodligen kan den bästa lösningen vara skapandet av Almaz-Antey-företaget av ett luftvärnsmissilsystem av ubåtar baserat på Poliment / Redut / S-350 Vityaz luftförsvarssystem.
Utseendet på ubåtsluftvärnssystem i kombination med anti-torpeder, lockbeten och ökad ubåtsmanövrerbarhet kommer att göra det möjligt att plötsligt byta från maximal smygtaktik till aggressiv, dynamisk strid om det finns en möjlighet att ubåten redan har upptäckts eller kan vara upptäcks inom en snar framtid.
Utseendet på ubåtsluftvärnssystemet kommer att drastiskt förändra maktbalansen i riktning mot ubåtar, vilket kommer att kräva att fienden moderniserar och/eller ersätter alla luftvärnsflygplan, samt ökar andelen obemannade plattformar med uppenbart lägre effektivitet.
Den evolutionära ökningen av egenskaperna hos luftförsvarssystemen för ubåtar kommer avsevärt att öka effektiviteten hos ubåtar när det gäller att leverera missilangrepp mot hangarfartygs-angreppsgrupper (AUG) genom att förstöra flygplan med tidig varning (AWACS) som kan utfärda målbeteckningar för missiler som avfyras av AUGs säkerhet fartyg på låg höjd mot fartygsmissiler.
Ubåtar utrustade med luftförsvarssystem kan utföra raider-aktioner mot fiendens transportflygplan, störa kommunikationer, vilket avsevärt komplicerar fiendens försörjning av militärbaser och kontingenter utplacerade långt från dess territorium.
I nästa artikel kommer vi att prata om alternativa vapensystem som kan användas på gränsen mellan två miljöer.