Demblin-grenen av den polska militärflygplansfabriken WZL nr 1 fick en order på reparation av sovjetdesignade TV3-117 turboaxelmotorer (Klimov Design Bureau). Dessa motorer är för närvarande utrustade med Mi-8 och Mi-24 helikoptrar, som fortsätter att vara i tjänst med det polska flygvapnet.
I Polen döljer man inte det faktum att landet nyligen har haft problem med underhållet av militär utrustning, som är kvar i tjänst antingen från sovjettiden eller införskaffades i den tidiga postsovjetiska perioden – innan landet gick med i Nato.
Med reparationen av motorer av sovjetiska modeller - stod problemen isär. Poängen är att Polen de senaste åren inte har skickat militär utrustning och utrustning med dubbla användningsområden för reparationer till postsovjetiska länder (till Ryssland eller Ukraina) och samtidigt upplever det svårigheter med att licensiera reparationsanläggningar. Samtidigt är vägran att skicka för reparationer, till exempel till Ukraina, inte så mycket ett polskt infall som en fråga om avtal inom EU.
Polsk media skriver att det idag är WZL nr 1 som är det enda industriföretaget i landet som har tillstånd att reparera TV3-117-motorer. Enligt den senaste informationen kommer ordern för reparation av turboaxelmotorer att vara cirka 56 miljoner zloty (något mindre än 1 miljard rubel).
Samtidigt noteras att Polen tidigare var tvungen att samordna reparationen av helikoptermotorer med EU-strukturer. Anledningen är att Polen alltid måste samråda med EU i ämnet militärtekniska förfaranden för att inte bryta mot europeiska antitrustlagar på detta område.
Dessutom var Polen tvungen att be om tillstånd från EU-tjänstemän att reparera Mi-8-helikoptrar på egen hand. Enligt de senaste uppgifterna gav EU sitt godkännande efter samråd. Nu ska Mi-8:an repareras vid fabriken i Lodz. Warszawa väntar också på godkännande av planer på att modernisera Mi-24-helikoptrar.