Militär granskning

Rysk "jägare för kommunikation" stod upp för planerade reparationer i Kaliningrad

25
Rysk "jägare för kommunikation" stod upp för planerade reparationer i Kaliningrad

Specialister från Yantar Baltic-varvsanläggningen har börjat återställa den tekniska beredskapen för Yantars oceanografiska forskningsfartyg med ett obegränsat täckningsområde. Detta rapporterades av företagets presstjänst.


Som noterat anlände Yantar till varvet i början av april, reparationer utförs inom ramen för en sju års garanti på fartyget. Detta är det första underhållet av fartyget efter överföringen av försvarsministeriet 2015. Fartyget i sig är tekniskt bra, det är planerat att utföra ett antal pipeline- och skrovarbeten. Slutförande av reparationer och återlämnande av fartyget till Northern flotta planerad till slutet av juni.

Tekniskt sett är fartyget i gott skick, det har inte kommit några klagomål från kunden på fem år. Men för att behålla sin ständiga beredskap att utföra sina uppgifter är det nödvändigt att utföra underhållet i tid. Vad gör vi nu

- förklaras i presstjänsten.

Det oceanografiska forskningsfartyget med obegränsad täckningsområde "Yantar" är huvudfartyget för projekt 22010 utvecklat av Almaz Central Marine Design Bureau. Fartygets förskjutning är 5,2 tusen ton, längd - 108,1 m, bredd - 17,2 m. Kontraktet för dess konstruktion i huvuddirektoratet för djuphavsforskning (GUGI) undertecknades med Ryska federationens försvarsministerium i februari 2009. Fartyget lades ned den 8 juli 2010 på varvet "Yantar", och uppkallat efter tillverkaren. Överfördes till flottan i maj 2015. För närvarande slutför varvet konstruktionen av projektets andra fartyg - Almaz, uppkallat efter designbyrån som utvecklade detta projekt.

Huvudsyftet med projektet 22010-fartyget är att utforska världshaven, inklusive botten på stora djup. Den kan också användas för räddningsändamål, utrustningen som är installerad på den låter dig söka efter sjunkna föremål på havet och havsbotten.

Hösten 2019 sågs Yantar-skeppet i Karibien utanför Trinidad och Tobagos kust, varefter det anklagades för att "jaga efter amerikansk kommunikation". Enligt amerikanska mediarapporter försvinner det ryska "spionfartyget" periodvis från övervakningsutrustningens synfält för att dyka upp på "oväntade platser" nära den amerikanska kusten.
25 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. PN
    PN 23 maj 2020 10:32
    +10
    "Enligt amerikanska mediarapporter försvinner det ryska "spionfartyget" med jämna mellanrum från synfältet för övervakningsutrustning för att dyka upp på "oväntade platser" nära den amerikanska kusten"...
    Tja, den flygande holländaren, inte mindre.
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP 23 maj 2020 10:36
      +4
      Dyker han verkligen så att de inte ser honom? ;)
      1. Ravil_Asnafovich
        Ravil_Asnafovich 23 maj 2020 10:55
        +1
        Ja, det är inte bara så att amererna har samma människor som våra, med ett ord "slobbar", skulle jag vilja säga lite annorlunda, men det är omöjligt, så då rättfärdigar de sig själva för myndigheterna hi .
      2. Vadim dok
        Vadim dok 23 maj 2020 15:43
        0
        Vad är du, det blir regelbundet för reparationer.
    2. venik
      venik 23 maj 2020 10:39
      -1
      Citat från PN
      "Enligt amerikanska mediarapporter försvinner det ryska "spionfartyget" med jämna mellanrum från synfältet för övervakningsutrustning för att dyka upp på "oväntade platser" nära den amerikanska kusten"...
      Tja, den flygande holländaren, inte mindre.

      ==============
      Och så var det meningen!!!
    3. Svetlan
      Svetlan 23 maj 2020 11:17
      +1
      Media är ingen tjänst, och ja, det kan försvinna från deras synfält.
    4. martin-159
      martin-159 23 maj 2020 13:28
      0
      Eller Elusive Joe.
  2. Operatör
    Operatör 23 maj 2020 11:02
    -4
    Huvuduppgiften för "Yantar" och "Almaz" är att spåra inflygningsvägarna för Poseidon ROV till den amerikanska kusten översittare
  3. Ovsigovets
    Ovsigovets 23 maj 2020 11:09
    +2
    Citat från: nPuBaTuP
    Dyker han verkligen så att de inte ser honom? ;)

    "kamrat sergeant, och kamrat general säger att krokodiler flyger ...... Dddda ????? ja, ja ....... de flyger ... men bara lågt lågt" (C)
    1. sevryuk
      sevryuk 23 maj 2020 11:58
      +1
      ... nizenko-nizenko! skrattar
  4. rocket757
    rocket757 23 maj 2020 11:13
    +2
    Alla jagar varandras hemligheter, det är deras jobb.
  5. BYCHARA
    BYCHARA 23 maj 2020 11:35
    -2
    Huvudsyftet med projektet 22010-fartyget är att utforska världshaven, inklusive botten på stora djup.

    Är detta ett alternativ till "Loshariks" ..? Intressant skepp, har inte hört talas om det..
    Citat från rocket757
    Alla jagar varandras hemligheter, det är deras jobb.

    Det är inte alla som har detta.. Jag har länge hört att Sovjetunionen även utvecklat "kabelskärare" i Atlanten osv. .
  6. RIGHTCator
    RIGHTCator 23 maj 2020 11:39
    +2
    Sätt skrotsamlare på kor och skribenter på undervattenskablar.Det är synd att inte alla kommer upp ur djupet för att sälja dem.
  7. bensinskärare
    bensinskärare 23 maj 2020 18:11
    +1
    "Fartyget i sig är tekniskt bra, det är planerat att utföra ett antal rörlednings- och skrovarbeten."
    Konstig fix. Under vilken det är nödvändigt att utföra skrovarbete.
    Och hydraulik till högen...
    1. Vi_smarta
      Vi_smarta 23 maj 2020 21:55
      +3
      Det innebär att man rengör kroppen från skal och alger.
      1. bensinskärare
        bensinskärare 23 maj 2020 22:21
        0
        Bra. Sådan verksamhet bör faktiskt genomföras.
        Även om detta bör vara dockningen av fartyget/fartyget.
        Inga sådana händelser rapporterades i artikeln.
        Tja, något sånt...
    2. Bilist
      Bilist 23 maj 2020 23:37
      +3
      Konstig fix.

      Måla, byt anoderna - på kroppen. Beslag från botten och utombordare - på rörledningar. Byt tätningar av dödved. Vad är fel? Trots allt, 5 år, civil - 1: a klass.
    3. Rzzz
      Rzzz 24 maj 2020 09:41
      +3
      Citat: Bensinklippare
      Konstig fix. Under vilken det är nödvändigt att utföra skrovarbete.

      Korrosion, sir. En gång vart 2.5:e år är det meningen att den ska defekta undervattensdelen av skrovet och utombordsutrustningen, en gång vart femte år - resten av skrovet, axlar, DRC, motorer, mekanismer, system och elektrisk utrustning.
      Reparera enligt resultaten av feldetektering. En feldetektor gick igenom, mätte varje ark vid tre punkter, gjorde en sträckning. En teknolog kom med krita, satte kryss på oanvändbara ark. Gasskärare med kutter kom – och varsågod, klipp och strimla.
      På något sätt repareras fartyg.
      1. bensinskärare
        bensinskärare 25 maj 2020 20:58
        0
        Varför omedelbart SIR?!. Herrar i den mest troliga fiendens land.
        Jag jobbar snarare i motsatt riktning ... Snarare till och med (jag är inte rädd för det här ordet, kamrat ...)
        Tack för det utförliga svaret.
        Från något i artikeln nämndes inte. Om det...
        Och är det bara plåten som repareras, eller ägnas också uppmärksamhet åt setet? Upplys inte timmen? ...
        1. Rzzz
          Rzzz 25 maj 2020 23:04
          0
          Alla varor är defekta. Det är bara det att vid mellanliggande dockning (2.5 år) är bara den yttre huden under vattenlinjen defekt, ibland på gamla fartyg 2-3 sektioner av hela skrovet, alla delar.
          Vid nästa dockning (vart femte år) är skrovet helt. Hela plätering, från botten till däck, hela uppsättningen, tvärgående och längsgående, alla strukturella (dvs. deltar i skrovets styrka) skott, andra bottengolv, andra sidor. Det här är bara för skrovet. Fortfarande jämförbar när det gäller mängden arbete på mekanismer, på elektrisk utrustning. Allt som allt är det roligt. Jag gillar att reparera ångfartyg, på något sätt finns det många sådana processer som pågår samtidigt, och du försöker kontrollera dem. Tidigare, när jag körde en ångbåt, förstod jag inte vad det kunde vara, men nu verkar det väldigt intressant, och uppgifterna är icke-standardiserade varje gång, du måste lösa det på språng.
          För "sir" var snäll och bli inte förolämpad. Jag ville bara lägga in ett fint ord. drycker
          1. bensinskärare
            bensinskärare 25 maj 2020 23:14
            0
            Nej, jag har inget emot reparationer av Steamboat. Dessutom har jag personligen för!
            Dessutom är du min kollega.
            Lycka till med detta välgörenhetsevenemang.
            Ordet Steamers, ta det inte som någon form av förolämpning.
            Det kallar vi alla fartyg!
            Tja.. man vet aldrig! ..
          2. bensinskärare
            bensinskärare 25 maj 2020 23:26
            0
            Bra. Du måste skära brädan med en uppsättning från den sextonde ramen till fyrtio.
            Dina handlingar?
            1. bensinskärare
              bensinskärare 25 maj 2020 23:41
              0
              Välkommen trettioåtta.
            2. Rzzz
              Rzzz 26 maj 2020 09:12
              0
              Tja, klipp och ändra. Om du ändrar mycket kan du inte skära allt på ett ställe på en gång, ångbåten kommer att "vikas". Sedan byter de "kort", i olika delar av kroppen, och rör sig gradvis. Detta är en komplikation, men det låter dig placera flera brigader av kårmän, och de kommer inte att störa varandra.
  8. Severok
    Severok 24 maj 2020 10:52
    0
    En vacker enhet, denna Amber. Såg honom. Det är bara, enligt konversationer finns det många råa aggregat i den. I princip, om det här är den första i en serie, bör all fyllning på den vara klar. En annan sak är att på fartyg av samma serie hittas ICKE-UTBYTTA enheter väldigt ofta, vilket är konstigt.

    Och här är ett specifikt fall. Hydrauliska hissar, som är placerade på moderna fartyg, Yantar är inget undantag, visade sig vara med skit elektronik. Inför, sluta arbeta efter ungefär ett år. Jag var tvungen att beställa en kran istället för att använda en vanlig bomlyft.