Under krigsåren tilldelades uppgifterna att ge eldstöd till Röda arméns infanterienheter huvudsakligen 76,2 mm regements- och divisionskanoner. Efter stabiliseringen av frontlinjen och starten av offensiva operationer visade det sig att på grund av bristen på traktorer hade artilleri som drogs av hästlag ofta inte tid att ändra sin skjutposition i tid, och det var mycket svårt att rulla kanonerna med beräkningskrafterna efter det framryckande infanteriet över ojämn terräng. Dessutom led besättningarna av vapen som sköt direkt eld mot fiendens skjutplatser stora förluster från kulor och splitter. Det blev uppenbart att de sovjetiska trupperna behövde självgående artilleriupphäng som kunde ta på sig några av funktionerna för divisionartilleriet. Redan från början var det tänkt att sådana självgående vapen inte direkt skulle delta i attacken. När de rörde sig på ett avstånd av 500-600 meter från de framryckande trupperna kunde de undertrycka skjutpunkter, förstöra befästningar och förstöra fiendens infanteri med elden från sina vapen. Det vill säga, en typisk "artshurm" krävdes, om vi använder fiendens terminologi. Detta ställde andra krav på ACS jämfört med tankar. Säkerheten för självgående vapen kunde vara mindre, men det var att föredra att öka kalibern på kanonerna och som ett resultat projektilernas kraft.
Även om en självgående pistol beväpnad med en 76,2 mm divisionspistol kunde ha skapats mycket tidigare, började arbetet med designen av sådana självgående pistoler vid fabrik nr 38 i staden Kirov bara ett år efter starten av krig, och monteringen av de första fordonen slutfördes på senhösten 1942.
Det självgående artillerifästet SU-76 skapades på basis av den lätta tanken T-70 med ett antal fordonsenheter och är beväpnad med en 76 mm ZIS-ZSh (Sh - assault) pistol, en version av en division pistol speciellt utformad för självgående pistoler. De vertikala riktningsvinklarna varierade från -3 till + 25 °, i horisontalplanet - 15 °. Den vertikala riktningsvinkeln gjorde det möjligt att nå skjutområdet för divisionspistolen ZIS-3, det vill säga 13 km, och när man genomförde fientligheter i staden, skjuta på de övre våningarna i byggnader. Vid direkt eldning användes standardsikten för ZIS-Z-pistolen, vid avfyring från slutna skjutpositioner, ett panoramasikte. Brandhastigheten översteg inte 12 rds / min. Ammunition - 60 granater.
Självgående artillerifäste SU-76
På grund av behovet av att placera en ganska stor pistol i stridsfordonet måste skrovet på T-70-tanken förlängas och chassit förlängas efter det. SU-76 hade en individuell torsionsstångsupphängning för vart och ett av de 6 väghjulen med liten diameter på varje sida. Drivhjulen var placerade framför, och sengångarna var identiska med väghjulen. Framdrivningssystemet, transmissionen och bränsletanken var placerade framför fordonets pansarskrov. SU-76 drevs av ett kraftverk av två 4-takts in-line 6-cylindriga GAZ-202 förgasarmotorer med en total effekt på 140 hk. Med. Bränsletankarnas kapacitet var 320 liter, bilens räckvidd på motorvägen nådde 250 km. Maxhastigheten på motorvägen var 41 km/h. På fältet - upp till 25 km / h. Vikt i stridsläge - 11,2 ton.
Frontpansar med en tjocklek av 26-35 mm, sido- och akterpansar med en tjocklek av 10-15 mm gav skydd för besättningen (4 personer) från handeldvapeneld och fragment. Den första seriemodifieringen hade också ett pansartak på 6 mm. Ursprungligen var det meningen att den självgående kanonen skulle ha en hytt öppen från ovan, men Stalin beordrade personligen att förse de självgående kanonerna med tak.
SU-76
De första seriella SU-76:orna i mängden 25 enheter i början av 1943 skickades till ett självgående artilleriregemente. I februari gick de två första självgående artilleriregementena (SAP) \, utrustade med SU-76, till Volkhovfronten och deltog i att bryta blockaden av Leningrad. Ursprungligen skickades SU-76 till SAP, som också hade SU-122, men därefter, för att underlätta logistik och reparationer, var varje regemente utrustad med en typ av självgående kanoner.
SU-76:ans avgång till Volkhovfronten, februari 1943
Under striderna visade självgående vapen god rörlighet och manövrerbarhet. Vapnens eldkraft gjorde det möjligt att effektivt förstöra ljusfältsbefästningar, förstöra ansamlingar av arbetskraft och bekämpa fiendens pansarfordon.
SU-76, utsikt från aktern
Med en hög längdåkningsförmåga och en relativt liten massa kunde SU-76 fungera där tyngre fordon inte kunde användas alls eller användes ineffektivt: i bergiga skogbevuxna eller sumpiga områden. På grund av pistolens betydande höjdvinkel för de självgående kanonerna, kan installationen även skjuta från stängda lägen.
Men tyvärr, trots alla deras förtjänster och efterfrågan, visade de första seriella SU-76:orna otillfredsställande teknisk tillförlitlighet under svåra frontlinjeförhållanden. I stridsenheter var det ett massivt fel på transmissionselement och motorer. Detta hände på grund av felaktiga tekniska lösningar som införlivats under designprocessen och på grund av den otillfredsställande kvaliteten på tillverkningen av motorer och transmissioner. För att eliminera huvudproblemen som ledde till massuppbrott stoppades massproduktionen och kvalificerade fabriksteam skickades till frontlinjeverkstäderna som var involverade i restaureringen av SU-76.
Innan massproduktionen stoppades byggdes 608 SU-76. Ett antal reparerade självgående kanoner överlevde fram till sommaren 1943. Så på Kursk Bulge kämpade 45 SU-193 som en del av de 11:e och 76:e tankregementena. Ytterligare 5 självgående kanoner av denna typ fanns tillgängliga i 1440 SAP. I sommarvärmen översteg temperaturen i stridsfacket inuti den stängda kabinen ofta 40 ° C. På grund av dålig ventilation under eldning uppstod hög gasförorening och arbetsförhållandena för besättningen var mycket svåra. I detta avseende fick SU-76 smeknamnet "gaskammare".
Självgående artillerifäste SU-76M
Efter antagandet av ganska tuffa disciplinära åtgärder moderniserades SU-76. Förutom att förbättra kvaliteten på masstillverkade fordon, gjordes ändringar i designen av motorväxellådan och chassit för att öka tillförlitligheten och öka motorns livslängd. En självgående enhet med en drivlina-grupp lånad från den lätta tanken T-70B betecknades SU-76M. Därefter höjdes kraften hos det dubbla framdrivningssystemet till 170 hk. Två elastiska kopplingar installerades mellan motorerna och växellådorna, och en glidfriktionskoppling mellan de två huvudväxlarna på en gemensam axel. Tack vare detta var det möjligt att öka tillförlitligheten hos motortransmissionsdelen till en acceptabel nivå.
SU-76M
Tjockleken på frontpansar, sidor och akter förblev densamma som på SU-76, men pansartaket på stridsavdelningen övergavs. Detta gjorde det möjligt att minska vikten från 11,2 till 10,5 ton, vilket minskade belastningen på motor och chassi. Övergången till en öppen stridsavdelning löste problemet med dålig ventilation och förbättrad sikt på slagfältet.
Beräkningen av SU-76M skjuter från en pistol under striden i byn
Installationen skulle kunna övervinna en dike upp till 2 m bred och en stigning på upp till 30 °. Dessutom kunde SU-76M tvinga ett vadställe upp till ett djup av 0,9 m. De otvivelaktiga fördelarna med installationen var dess ringa storlek, låga marktryck, som var 0,545 kgf / cm². Självgående pistol kunde röra sig genom den trädbevuxna och sumpiga terrängen. Det var möjligt att följa med infanteriet på de platser där medelstora stridsvagnar inte kunde röra sig. Kraftreserven för självgående vapen på motorvägen var 320 km, på en grusväg - 200 km.
SU-76M självgående vapen stödjer en infanteriattack
I nedstuvat läge, för att skydda mot vägdamm och nederbörd, täcktes stridsavdelningen med en presenning. För självförsvar mot fiendens infanteri dök DT-29 maskingevär upp i beväpningen.
Under krigsåren var flera dussin självgående artilleriregementen utrustade med självgående kanoner SU-76 och SU-76M. I början av 1944 började bildandet av självgående artilleribataljoner (i varje fanns det först 12 och senare 16 SU-76M). De ersatte enskilda pansarvärnsbataljoner i flera dussin gevärsdivisioner. Samtidigt började de bilda lätta självgående artilleribrigader av RVGK. I dessa formationer fanns 60 SU-76M installationer, fem T-70 stridsvagnar och tre amerikanska M3A1 Scout Car pansarfordon. Totalt bildades fyra sådana brigader i Röda armén. Före slutet av andra världskriget gick mer än 11000 76 SU-XNUMXM in i trupperna.
Inledningsvis skickade många befälhavare för stridsvagns- och kombinerade vapenformationer, som inte hade någon aning om taktiken för självgående artilleri, ofta lätt bepansrade självgående vapen i frontala självmordsattacker tillsammans med medelstora och tunga stridsvagnar.
Felaktig användning, liksom det faktum att besättningarna på självgående vapen till en början färdigställdes av tidigare tankfartyg, ledde till en hög nivå av offer. Störst risk för besättningsmedlemmarna var föraren, vars arbetsplats låg intill bensintanken och vid en projektilträff kunde han brinna levande. Som ett resultat, i det första skedet av stridsanvändning, var den lätta självgående pistolen inte populär bland personalen och fick många föga smickrande smeknamn. Men med korrekt användning motiverade SU-76M sig helt och var ett mycket bra alternativ till ZIS-3 bogserade divisionspistol. Med ackumuleringen av erfarenhet har effektiviteten av åtgärderna hos självgående vapen beväpnade med en 76,2 mm kanon ökat allvarligt.
SU-76M med extra sidopansar med stockar, som också användes för självdrag
Vid tiden för dess utseende kunde SU-76 ganska framgångsrikt bekämpa tyska stridsvagnar. Men i mitten av 1943, efter en kraftig ökning av skyddet och eldkraften hos tyska stridsvagnar, blev 76,2 mm pistolen inte så effektiv. Till exempel, den mest massiva modifieringen av de tyska "fyra" (mer än 3800 fordon byggdes), Pz.KpfW.IV Ausf.H medium tank, vars produktion började i april 1943, hade 80 mm tjock frontpansar och var beväpnad med en mycket effektiv 75 mm pistol KwK.40 L / 48 med en pipa längd på 48 kalibrar.
Tysk medelstor stridsvagn Pz.IV Ausf.N
Eldkraften och skyddet av de tunga tyska stridsvagnarna PzKpfw V Panther och Pz.Kpfw Tiger var ännu högre, vilket gjorde att bekämpa dem en mycket svår uppgift. Enligt referensdata kunde den trubbiga pansargenomträngande projektilen 53-BR-350A, som var en del av ZIS-3-pistolammunitionen, normalt penetrera 300 mm pansar på ett avstånd av 73 m och i en vinkel på 60° med pansar på samma avstånd var pansarpenetrationen 60 mm. Således kunde 76,2 mm-pistolen monterad på SU-76M med säkerhet tränga igenom endast sidopansar från "fyrorna" och "Panthers". Samtidigt var det strängt förbjudet att skjuta med kumulativa projektiler som användes i regementskanoner på grund av den opålitliga driften av säkringar och risken för brott i pipan när man skjuter från 76,2 mm divisions- och tankvapen. Informationen om att kumulativa granater dök upp i ZIS-3-ammunitionen i slutet av 1944 är inte sann.
Under andra halvan av 1943 började produktionen av 76,2 mm 53-BR-354P underkaliberprojektiler. Denna projektil som vägde 3,02 kg hade en initial hastighet på 950 m/s och kunde på ett avstånd av 300 m normalt övervinna 102 mm pansar. På ett avstånd av 500 m var pansarpenetrationen 87 mm. Besättningen på SU-76M hade således en god chans att träffa en tysk tung stridsvagn, som opererade från ett bakhåll från ett minimalt skjutfält med granater av subkaliber i ammunitionslasten. En annan fråga är att granater av subkaliber i första hand skickades till pansarvärnsbataljoner. Om de var i ammunitionslasten SU-76M, så var de i mycket begränsade mängder, och var på ett speciellt konto.
Men i kampen mot fiendens pansarfordon berodde mycket på fordonets tekniska skick, besättningens utbildningsnivå och befälhavarens taktiska läskunnighet. Användningen av så starka egenskaper hos SU-76M som god rörlighet och hög längdåkningsförmåga på mjuk mark, kamouflage med hänsyn till terrängen, samt manövrering från ett lock nedgrävt i marken till ett annat gjorde det ofta möjligt att uppnå seger även över fiendens tunga stridsvagnar. Sedan andra halvan av 1944 har SU-76M:s betydelse som pansarvärnsvapen minskat. Vid den tiden var våra trupper redan tillräckligt mättade med specialiserade pansarvärnsvapen och stridsvagnsförstörare, och fiendens stridsvagnar hade blivit en sällsynthet. Under denna period användes SU-76M uteslutande för sitt avsedda ändamål, såväl som för transport av infanteri, evakuering av sårade och som avancerade artilleriobservatörer.
Självgående artillerifäste SU-76I
På tal om sovjetiska självgående artilleriupphängningar beväpnade med en 76,2 mm kanon kan man inte undgå att nämna självgående kanoner byggda på grundval av fångade tyska stridsvagnar Pz. Kpfw III och StuG III självgående kanoner. Även om inte många av dessa maskiner tillverkades, spelade de i ett visst skede en betydande roll under fientligheternas gång. Vid mitten av 1942 hade sovjetiska trupper fångat mer än 300 funktionsdugliga eller reparerbara Pz. Kpfw III och StuG III självgående kanoner. Eftersom standardbeväpningen av dessa fordon inte tillfredsställde det sovjetiska kommandot av ett antal skäl, beslutades det att använda fångade chassier för att skapa en 76,2 mm självgående pistol.
Under designprocessen betecknades ACS SU-76 (T-III), sedan SU-76 (S-1), och slutligen SU-76I. Installationen togs officiellt i bruk den 20 mars 1943, och i maj gick den första SU-76I in i Moskvas självgående artilleriutbildningscenter. Vid bildande av enheter utrustade med nya självgående kanoner användes samma bemanningsprocedur som för SU-76, men istället för befälhavarens T-34, fångade Pz. Kpfw III, som sedan ersattes av SU-76I i befälhavarens version. Frisläppandet av självgående vapen på ett fångat chassi fortsatte till och med november 1943. Totalt lyckades de montera 201 SU-76I, varav mer än 20 var i befälhavarens version.
SU-76I
En maskin baserad på Pz. Kpfw III, enligt ett antal parametrar, såg mer föredragen ut än SU-76 och SU-76M. Först och främst vann SU-76I när det gäller säkerhet och tillförlitlighet för motorväxellådsgruppen.
Den självgående enheten hade en reservation av den främre delen av skrovet med en tjocklek på 30-50 mm, sidan av skrovet - 30 mm, kabinens panna - 35 mm, sidan av kabinen - 25 mm , matningen - 25 mm, taket - 16 mm. Kabinen hade formen av en stympad pyramid med rationella lutningsvinklar för pansarplattorna, vilket ökade rustningsmotståndet. Sådant pansarskydd, som gav osårbarhet från 20 mm och delvis från 37 mm granater, skulle ha sett bra ut i juni 1941, men i mitten av 1943 kunde det inte längre skydda mot 50 och 75 mm tyska kanoner.
Commander's SU-76I
Några av fordonen som var avsedda att användas som befäl var utrustade med en kraftfull radiostation och en befälhavarkuppel med entrélucka från Pz. Kpfw III. När man skapade SU-76I ägnade formgivarna särskild uppmärksamhet åt utsikten från stridsfordonet. I detta avseende överträffade denna självgående pistol de flesta sovjetiska stridsvagnar och självgående kanoner som tillverkades under samma tidsperiod.
Ursprungligen var SU-76I planerad att vara beväpnad med en 76,2 mm ZIS-3Sh kanon. Men i det här fallet tillhandahölls inte tillförlitligt skydd av pistolen från kulor och fragment, eftersom sprickor bildades i skölden när pistolen höjdes och roterades. Som ett resultat valde formgivarna 76,2 mm S-1-pistolen. Den skapades på basis av tanken F-34, speciellt för lätta experimentella självgående vapen från Gorky Automobile Plant. Vertikala riktningsvinklar: från -5 till 15°, horisontellt - i sektorn ±10°. Den praktiska eldhastigheten för pistolen var upp till 6 rds/min. Enligt egenskaperna hos pansarpenetration var S-1-pistolen helt identisk med tanken F-34. Ammunitionslasten var 98 skott. För skjutning kunde hela sortimentet av artilleriskott av 76,2 mm stridsvagnar och divisionskanoner användas. På kommandofordon minskade ammunitionsbelastningen på grund av användningen av en kraftfullare och skrymmande radiostation.
Fall av framgångsrik användning av SU-76I mot de tyska stridsvagnarna Pz. Kpfw III och Pz.KpfW.IV. Men sommaren 1943, när självgående kanoner först gick ut i strid, räckte deras eldkraft inte längre för att självsäkert slåss mot alla pansarfordon som var tillgängliga för tyskarna. Ändå var SU-76I populär bland besättningarna, som noterade högre tillförlitlighet, enkel kontroll och ett överflöd av övervakningsenheter jämfört med SU-76. Dessutom, när det gäller rörlighet i ojämn terräng, var den självgående pistolen praktiskt taget inte sämre än T-34-tankarna och överträffade dem i hastighet på bra vägar. Trots närvaron av ett pansartak gillade självgående skyttar det relativa utrymmet inuti stridsavdelningen. Jämfört med andra inhemska självgående kanoner var befälhavaren, skytten och lastaren i smygtornet inte alltför trånga. Som en betydande nackdel noterades svårigheten att starta motorn vid låga temperaturer.
Självgående vapen SU-76I kämpade fram till sommaren 1944. Därefter togs de fåtal överlevande fordonen ur drift på grund av att chassi, motor och transmission tog slut. I träningsenheter tjänstgjorde individuella självgående vapen fram till krigets slut. För närvarande är den enda bevarade original-SU-76I installerad i staden Sarny, Rivne-regionen (Ukraina).
SU-76I installerad som ett monument i staden Sarny
Under krigsåren föll denna bil av bron i Sluchfloden och låg på botten i nästan 30 år. Därefter höjdes bilen, restaurerades och blev ett monument. De självgående SU-76I-pistolerna installerade i Moskva på Poklonnaya Gora och i UMMC-museet i staden Verkhnyaya Pyshma, Sverdlovsk-regionen, är remakes skapade med Pz-chassit. Kpfw III.
Fortsättning ...