Ser ut som, historia, som började 2008, börjar närma sig sitt slut. De så kallade fartygen i kustzonen av den amerikanska flottan lämnar för bevarande.
Vi skrev om existensen av ett fartyg av LCS-klass, och nu börjar vi tydligen observera sista akten i presentationen.
Kustkrigsfartyg: ett modernt tillvägagångssätt.
Enligt Defense News togs ett landmärkesbeslut den 20.06.2020/XNUMX/XNUMX, vid ett möte i toppen av den amerikanska flottan, att sätta fyra fartyg av LCS-klassen i långsiktigt bevarande.
I releasen står det att fartygen USS Freedom, USS Independence, USS Fort Worth och USS Coronado ska sättas i reserv och läggas i malpåse i mars 2021.
I allmänhet var den amerikanska flottans planer att överföra dessa fartyg till enheten för utveckling av ytstridsvapentaktik, den så kallade First Surface Development Squadron.
I denna skvadron skulle det, förutom fyra LCS, enligt planen, finnas fyra jagare av Zamvolt-klassen (varav en fortfarande är under konstruktion) och ett obemannat ytfartyg "Sea Hunter".
I själva verket är detta bara ett epokalt erkännande av att fartygen, på vilka mer än en miljard dollar spenderades, visade sig vara bra för ingenting. Även för rollen som test- och träningsfartyg.
Under tiden kan skeppen inte kallas gamla. Den första var klar 2008, den sista av de fyra 2014. Ganska fräscha fartyg, eller hur? Men av någon anledning användes de som test- och experimentfartyg.
Men här är vad den amerikanska flottans konteramiral Randy Krayts, biträdande biträdande marinens sekreterare, sa till pressen i ett officiellt uttalande. flotta efter budget. Och han sa precis vid rapportmötet för pressen, ägnat bara åt flottans utgifter för 2021.
"Dessa fyra experimentella fartyg var avgörande för att få ut det mesta av dem för att lära sig om besättningsservice, underhåll och många andra saker som vi behövde lära oss av att köra dem. Men de (LCS-fartyg. - Red.) är konfigurerade annorlunda än andra kustfartyg i flottan och behöver moderniseras avsevärt. Allt från strid till strukturella system, you name it. Dessa fartyg är för dyra att uppgradera."
Allt som allt ett aldrig tidigare skådat erkännande. Det visar sig att de fyra fartygen i de två första serierna inte längre är lämpliga ens för rollen som träning.
Samtidigt har den amerikanska flottan aldrig gjort uttalanden om hur mycket moderniseringen av LCS-fartyg kan kosta. Närmare bestämt dessa fyra. Det är tydligt att de efterföljande fartygen i serien skiljer sig markant från de första modellerna. Och de första fartygen skulle komma ikapp de kommande generationerna, men flottans kommando ansåg inte att omfattningen av förändringar skulle vara så betydande.
Under tiden fortsätter flottan att ta emot tidigare beställda fartyg av LCS-klassen. I år levererades USS Oakland av klassen Independence till flottan. Och det är inte helt klart hur det nyaste fartyget är lämpligt att använda.
Marinen försöker också hårt för att lösa problemet med modulernas normala funktion. Hittills finns det tre operativa moduler för LCS-fartyg. Det första är mitt, när fartyget kan fungera som minläggare och minsvepare, det andra är antiubåt och det tredje är ett patrullfartyg med antiubåtsmöjligheter.
Inledningsvis var planen för LCS-fartygen bara bra. Snabbt installerade moduler gjorde det möjligt att konfigurera fartyget för omedelbara uppgifter. Idag är det nödvändigt att bryta gruvor - ingen tvekan. Imorgon patrullerar enligt planen – de tog bort några moduler, satte andra – och ut i havet.
Generellt sett var detta kärnan i hela LCS-programmet.
Men under testernas gång stod det plötsligt klart att det här inte är en så enkel sak – att ordna om modulerna fram och tillbaka. Som ett resultat beslutades det att återgå till schemat för den genomsnittliga konfigurationen eller installationen på olika fartyg av samma grupp av moduler för olika uppgifter.
Tyvärr gjorde detta hela fartygsspecialiseringssystemet oflexibelt. Dessutom försvagade närvaron i sammansättningen av en formation av fartyg av olika konfigurationer på en kontinuerlig basis avsevärt förmågan hos en grupp fartyg.
Själva idén med flexibel förvaltning under dagens föränderliga förhållanden visade sig vara olämplig.
Förmågan hos fartyg med moduler installerade för specifika uppgifter visade sig vara något sämre än alla förväntade sig. Speciellt när det gäller eldkraft. Därför pågår just nu ett arbete med att öka stridsförmågan hos fartyg, till exempel genom att lägga till bärraketer för missilen RGM-148A (NSM). Den amerikanska sjöledningen tror att man genom att göra detta åtminstone något kommer att öka stridskraften hos fartygen.
I allmänhet, efter att ha utarbetat alla möjliga applikationer på LCS, kom den amerikanska flottan till en chockerande slutsats: det är lättare och mer lönsamt att bygga alla samma fregatter för att skydda kustområdena. Fregatten är ett fartyg med ett bredare användningsområde än LCS, dess andra fördel är beredskapen minut för minut att utföra tilldelade uppgifter inom fartygets kapacitet.
Och redan 2017, när de precis började dra slutsatser om misslyckandet med LCS-klassfartygen, vände sig USA:s flottledning till det amerikanska företaget Marinette Marine, ett dotterbolag till den italienska varvsbyggaren Fincantieri, för att utveckla och bygga ett fartyg, med utgångspunkt från projektet av den fransk-italienska "Fregata Europea Multi-Missione" (FREMM), eller den så kallade europeiska multi-mission fregatten.
Det är tydligt att efter de omfattande kostnaderna för att bygga 18 fartyg av LCS-klassen, så uppskattade inte kongressen de kostnader som föll på budgeten för byggandet av 10 nya fartyg av FFG (X)S-klassen.
Dessutom vill kongressledamöter i allmänhet blockera hederspensioneringen av USS Fort Worth och USS Coronado. Tills omständigheterna är klarlagda. Militärbudgeten, även i USA, är inte obegränsad. Dessutom är tio fregatter tio fregatter.
När det gäller hela LCS-projektet krävs intyg från ledningen för marinen i kongressen att alla operativa tester på alla moduler i projektet har genomförts framgångsrikt. Förutom antiminen, som fortfarande testas och kommer att sluta först 2022.
Men denna lilla försening tillför ingen optimism.
Men generellt sett är allt vad gäller LCS-programmet väldigt svårt. Det är inte så att "grannens dacha brann ner, en bagatell, men det är trevligt", men verkligheten är som följer: även kustfartygen kan fortfarande inte gå i pension.
Först måste marinen slutföra alla tester, sedan upprätta alla nödvändiga dokument, den så kallade NDA, komma överens om dem innan de skickas till omröstning i kongressen. Efter det kan dokumenten redan läggas på bordet till Trump, som kommer att avgöra fartygens öde. Som de fyra första, och alla de andra.
Oavsett hur många av de fyra första LCS-fartygen som slutligen går i pension är deras framtid fortfarande osäker. Marinen tilldelade dem statusen "ur funktion, i reserv." Det är klart att möjligheten att använda LCS-fartyg i framtiden finns kvar, men det ser inte särskilt säkert ut.
Det är redan idag klart att den amerikanska flottan gärna skickar dessa fartyg inte bara till reservatet utan till helvetet. På nålar.
Men det råder tvivel om att kongressen och Trump så lätt kommer att tillfredsställa amerikanska sjömäns önskan.
Källa.