Amerikanerna är uppriktigt övertygade om att framgången för deras ubåtar i konfrontationen med den sovjetiska flottan blev en avgörande faktor för framgången för den amerikanska flottan som helhet, och framgången för den amerikanska flottan bidrog till Gorbatjovs kapitulation till väst. Enligt John Lehman, USA:s marinminister under Reagan, sa Gorbatjov under ett möte på Malta till Reagan i frustration:
"Vi är omgivna av din flotta".
Här måste du förstå att genom utländsk underrättelsetjänst fick den högsta politiska och militära ledningen verklig och objektiv information om överlägsenheten hos den amerikanska flottans ubåtsstyrkor.
Vad är det sorgligaste? Situationen var inte hopplös, vi kunde mycket väl effektivt motverka amerikanerna (om vi tänker på rent militära hänsyn, och inte ekonomin som var huvudproblemet).
Som ett resultat förlorade Sovjetunionen undervattenskonfrontationen och ersatte de verkliga prestationerna med propaganda helt skild från verkligheten (till exempel den påstådda framgången för sökoperationen Atrina). Och uppriktiga lögner, och inte ens för samhället, utan för den högsta politiska ledningen i Atrina under kommando av USSR-flottan, är ett tydligt exempel på detta.
Konfrontationens början
Under de första åren av undervattenskonfrontation spelade dieselelektriska ubåtar en nyckelroll i det (inklusive för den amerikanska flottan). Medan den "militära atomen" tog sig in i ubåten var det nödvändigt att "kämpa på batterier".
Amerikanerna, som fruktade att den tyska tekniken som kom in i Sovjetunionen skulle öka antalet och kvaliteten på ubåtsflottan, experimenterade från fyrtiotalet aktivt med olika typer av ekolodsutrustning som skulle göra det möjligt för anti-ubåtsstyrkor att riktas mot en fientlig båt. I grund och botten handlade det om stationära hydrofoner. I slutet av fyrtiotalet blev det tydligt inom marinen att ubåtar även kunde fungera som bärare av effektiva ekolodsstationer och användas i luftvärnsförsvar. Det fanns också ett välkänt fall när den engelska dieselelektriska ubåten HMS Venturer förstörde den tyska ubåten U-864, som också gick under vatten, den 9 februari 1945 från en nedsänkt position. Resultatet av medvetenheten om dessa saker var Cayo-projektet - ett program för att skapa en ubåt som kan bekämpa ubåtar.
DEPL SSK-1 "Barracuda"
Ubåtarna av Barracudaklass som skapades som ett resultat av detta projekt misslyckades. Men att förstå misslyckandet med Barracudas gav upphov till en typ av ubåt som blev legenden om den amerikanska icke-nukleära ubåten - Tang-klassens ubåt.
Dieselelektrisk ubåt typ "Tang"
Det var båtarna av denna typ som var de första som amerikanerna började massivt skicka till sovjetiska territorialvatten för spaning. Innan dess fanns det bara engångsresor av de gamla sutarna utan några fräcka upptåg.
Medan den atomära Nautilus användes i experimentella övningar började den dieselelektriska Tengi aktivt utveckla sovjetiska kustvatten. Ibland ledde detta till olika incidenter.
Så i augusti 1957 upptäcktes USS Gudgeon, en båt av denna typ, av marinens fartyg nära Vladivostok. Resultatet blev en 30-timmars jakt med riktiga djupladdningar, båten släpptes aldrig: som ett resultat av jakten var hon tvungen att gå till ytan.
I början av 1958 inträffade en liknande incident med USS Wahoo, som också tvingades upp till ytan av sovjetiska fartyg.
Det måste förstås att det fanns många fler fall då amerikanerna var oupptäckta.
Från början av fyrtiotalet och vid tiden för den karibiska krisen översteg antalet räder av amerikanska ubåtar till USSR:s stränder 2000. Under en av dem, den amerikanska dieselelektriska ubåten USS Harder, typ "Tang", in i det sovjetiska vattnet 1961, gick obemärkt direkt in i Severomorsks hamn och genomförde fotografering av kajer och fartyg som stod vid dem. Båten lämnade obemärkt.
I början av 60-talet gick den redan atomära Skipjack in på väggården i Severomorsk och lämnade obemärkt på en halvtimme, och detta var båtchefens beslut, som stred mot hans order (han ville bara se Severomorsk).
1975, under en utfrågning i det amerikanska representanthusets underrättelsekommitté, tillkännagavs att amerikanska ubåtar under åren varit inblandade i 110 incidenter som kollisioner med sovjetiska ubåtar eller skärmytslingar med sovjetiska antiubåtsstyrkor. Som du kan se är statistiken mycket vältalig.
Ritning av konteramiral V. Lebedko (kollision mellan K-19 och Getow)
På 60-talet, när den sovjetiska flottan förvärvade kärnubåtar i betydande mängder, visade sig den amerikanska erfarenheten av att operera i våra vatten vara mycket användbar för dem redan i en helt undervattenskonfrontation.
I sig själva var Tang-båtarna högprioriterade program för marinen, inklusive så att framtida amerikanska ubåtsfartyg kunde träna i undervattensstrid mot verkligt tysta, smygande och effektiva dieselelektriska ubåtar.
Även om beslutet att i framtiden alla amerikanska ubåtar endast kommer att vara kärnvapen, tog dåvarande befälhavaren Arleigh Burke redan 1956, tjänstgjorde Tengi i årtionden efter det.
Sedan, på femtiotalet, tvingade Nautilus höga ljudnivå jämfört med de amerikanska dieselelektriska ubåtarna amerikanerna att lösa en annan viktig fråga.
Eftersom USSR-marinen förväntade sig en utbredd användning av dieselelektriska ubåtar och eftersom de uppenbarligen (under de åren) skulle ha en fördel i smygande gentemot amerikanska atomubåtar, är det högst troligt att den första torpedsalvan skulle ha legat bakom dem. Detta innebar att för en amerikansk ubåt skulle striden börja med en plötsligt riktad salva av torpeder mot den.
För att inte bara överleva i en sådan situation, utan också för att vinna, var det nödvändigt att undvika nederlag. För detta ändamål, i USA, sedan början av 50-talet, har forskning och experimentella övningar i en aldrig tidigare skådad skala (vi har inte ens utfört något i närheten av detta) utförts med massiv användning av olika metoder för hydroakustiska motåtgärder . I allmänhet var problemet med Förenta staternas första salva helt löst i slutet av 50-talet och har fortfarande en överväldigande fördel i SGPD:s medel.
Notera: fördelen med SGPD:er som faktiskt finns tillgängliga på fartyg och ubåtar i allmänhet var effektiva och mycket värdiga SGPD:er i USSR Navy (till exempel den självgående simulatorn (SIPL) MG-44 och den självgående torpeddeflektorn MG- 104), men på flottans bärare fanns det bara en liten mängd, och statistiken över deras användning under stridsträning var helt enkelt försumbar.
SIPL MG-104
När "scen" atomubåtarna "Skipjack" dök upp, med vilka den amerikanska flottans ubåtsstyrkor nådde en kvalitativt ny nivå, hade den amerikanska ubåten redan mycket seriös erfarenhet av att arbeta mot ubåtar och operationer i områden som dominerades av sovjetisk anti- ubåtsstyrkor.
Sovjetiska sjömän hade det mycket svårare. Under många år, de uppgifter som i USA redan löstes av atomubåtar, fortsatte vår flotta att lösa med dieselelektriska. Detta gällde till och med uppgifterna att implementera kärnvapenavskräckning, som delvis löstes av Project 629-ubåtar och deras modifieringar. Förhållandena under vilka sjömännen från de sovjetiska missilubåtarna var tvungna att tjänstgöra precis utanför den amerikanska kusten var extremt svåra och mycket farliga.
Det var under sådan stridstjänst som den dieselelektriska ubåten K-129, som sjönk utanför Hawaiiöarna, omkom.
Dieselubåt med projekt 629 ballistiska missiler
Ändå gav dessa Project 629 "självmordsbombare" ett mycket stort bidrag till strategisk avskräckning, och under de åren då Sovjetunionen låg en storleksordning efter vad gäller leveransfordon, uppfattades den amerikanska flottan som ett mycket allvarligt hot.
Story med kampanjen för dieselubåtar till Kuba under den karibiska krisen är också allmänt känd och kräver inte omberättelse, liksom slutsatserna från det.
Men fortfarande var huvudinnehållet i undervattenskonfrontationen (ubåtar mot ubåtar) driften av kärnubåtar. Och i dem hade USA också en initial teknisk överlägsenhet, till stor del på grund av en enda persons personlighet.
Hyman Rickover och hans kärnkraftsflotta
Amiral Hyman Rickover blev de facto skaparen av den amerikanska atomubåtsflottan. Med omfattande kopplingar i det politiska etablissemanget hade han faktiskt befogenheter nära "diktatoriska" i "sin" ubåtsflotta.
Hyman Rickover och John Kennedy
Enligt memoarerna kännetecknades Rickover av en mycket svår karaktär. Men med enastående människor händer detta ofta.
Hyperaktiv, politiserad, hård, giftig, intolerant, ceremoniell, otrolig arbetsnarkoman, extremt krävande chef, spottade på sin officiella position och led, Rickover väckte till och med blandade känslor bland sina kollegor som värderade och respekterade honom.
Till och med president Nixon, i sitt tal 1973 vid tilldelningen av Rickovers fjärde amiralsstjärna, sa rakt ut: "Jag försöker inte säga att han är utan kontrovers. Han säger vad han tycker. Han har motståndare som inte håller med honom. Ibland har de rätt, och han är den första att erkänna att han hade fel. Men dagens ceremoni symboliserar det amerikanska militärsystemets storhet, och i synnerhet flottan, eftersom denna tvetydiga person, denna person som implementerar innovativa idéer, inte drunknades av byråkratin; för om byråkratin dränker genialitet, är nationen dömd till medelmåttighet.
Rickover hatade medelmåttighet till en sådan grad att han trodde att en medioker person skulle ha bättre av att dö.
.
I början av 1980-talet avslöjades det att förfalskade rapporter om skrovsvetsdefekter hade försenat sjösättningen av nästan färdiga ubåtar. De byggdes på Elbåtsvarvet ... Varvet försökte givetvis skylla flottan för de gigantiska kostnads- och tidsöverskridandena, men Rickover använde tänder, klor och knytband så att varvet självt och på egen bekostnad rättade till vad de skruvade ihop.
Han lyckades dock inte ... Rickover var rasande: i själva verket tvingades flottan betala för varvets inkompetens och lögner!
Reagan höll med om Rickovers avgång, men ville ha ett personligt möte. I närvaro av president och försvarsminister Caspar Weinberger vände Rickover sig om i all sin härlighet: mitt i det ovala kontoret kallade han sekreterare Lehman för en "arrogant myra" som "förstår ingenting i flottan", och vänder sig till Lehman, skrek: "Vill du sparka ut mig för att förstöra hela programmet? Ja, han ljuger, ljuger, för han tjänar entreprenörer, och de vill bli av med mig, för jag är den enda i regeringen som inte låter dem råna skattebetalarna! Den sprudlande amiralen attackerade sedan presidenten med frågan: "Är du en man? Kan du fatta dina egna beslut?"
Så den 31 januari 1982 slutade den 63-åriga marina karriären för 80-årige Hyman Rickover.
Till och med president Nixon, i sitt tal 1973 vid tilldelningen av Rickovers fjärde amiralsstjärna, sa rakt ut: "Jag försöker inte säga att han är utan kontrovers. Han säger vad han tycker. Han har motståndare som inte håller med honom. Ibland har de rätt, och han är den första att erkänna att han hade fel. Men dagens ceremoni symboliserar det amerikanska militärsystemets storhet, och i synnerhet flottan, eftersom denna tvetydiga person, denna person som implementerar innovativa idéer, inte drunknades av byråkratin; för om byråkratin dränker genialitet, är nationen dömd till medelmåttighet.
Rickover hatade medelmåttighet till en sådan grad att han trodde att en medioker person skulle ha bättre av att dö.
.
I början av 1980-talet avslöjades det att förfalskade rapporter om skrovsvetsdefekter hade försenat sjösättningen av nästan färdiga ubåtar. De byggdes på Elbåtsvarvet ... Varvet försökte givetvis skylla flottan för de gigantiska kostnads- och tidsöverskridandena, men Rickover använde tänder, klor och knytband så att varvet självt och på egen bekostnad rättade till vad de skruvade ihop.
Han lyckades dock inte ... Rickover var rasande: i själva verket tvingades flottan betala för varvets inkompetens och lögner!
Reagan höll med om Rickovers avgång, men ville ha ett personligt möte. I närvaro av president och försvarsminister Caspar Weinberger vände Rickover sig om i all sin härlighet: mitt i det ovala kontoret kallade han sekreterare Lehman för en "arrogant myra" som "förstår ingenting i flottan", och vänder sig till Lehman, skrek: "Vill du sparka ut mig för att förstöra hela programmet? Ja, han ljuger, ljuger, för han tjänar entreprenörer, och de vill bli av med mig, för jag är den enda i regeringen som inte låter dem råna skattebetalarna! Den sprudlande amiralen attackerade sedan presidenten med frågan: "Är du en man? Kan du fatta dina egna beslut?"
Så den 31 januari 1982 slutade den 63-åriga marina karriären för 80-årige Hyman Rickover.
(Tatyana Danilova. "Handlingadmiral H. Rickover, far till den amerikanska kärnkraftsflottan".)
Resultatet av Rickovers ansträngningar (för all dess extravagans och tvetydighet) är inte bara massiva US Navy-ubåtar, utan massiva lågbullerubåtar. Situationen med bullerförhållandet för inhemska och amerikanska flottans ubåtar visas tydligt av grafen:
Notera: den här grafen visar bredbandsnivåerna för det primära akustiska fältet, med hänsyn till smalbandsnivåerna (diskreta situationer), var situationen ännu värre för oss.
Med tanke på att smyg är en viktig taktisk egenskap hos ubåtar, hade amerikanska flottans ubåtar en betydande fördel jämfört med marinens ubåtar.
Men amerikanerna stannade inte vid att uppnå överlägsenhet i smyg. Det andra steget mot att få absolut dominans under vattnet var deras inställning till måldetektering. Och här gjorde de en verklig revolution, återigen demonstrerade en mycket högre nivå av FoU-organisation och användningen av nya ubåtssökverktyg i flottan än deras fiende - vi.
Inledningsvis baserades sökandet efter ett mål på det faktum att målet behövde höras, med vissa preliminära uppgifter om målets plats, eller allmänt söka i ett givet område utan föregående information. Med hänsyn till det stora antalet falska kontakter och komplexa bakgrundsförhållanden följde ett mycket svårt stadium av kontaktklassificering. Men senare gjorde amerikanerna ett genombrott i användningen av ekolodssystem, och satte faktiskt klassificeringsstadiet före upptäcktsstadiet.
Detta berodde på den målmedvetna sökningen och ackumuleringen av databaser med "akustiska porträtt" och karakteristiska diskreter av ubåtar. Innan denna "databank" skapades fanns det en svår och riskabel process att samla in nödvändiga data, ett exempel på detta är den långa spårningen av Lupton-ubåten (USS Lapon, Sturgeon-klass-ubåt) för Project 667 SSBNs i Atlanten.
Från boken av D. Sontag "History of underwater spionage against the USSR":
Den 16 september upptäckte ett system av undervattenshydrofoner passagen av en ubåt av Yankee-klass norr om Norge ...
Lapon anlände till sundet nästa dag och började patrullera ... inte långt från Islands kust ... Ljudet från Yankee var så svagt att hydroakustiken nästan inte hörde dem mot bullret från närliggande fisketrålare och myllrande marint liv ...
Yankee dök upp, men försvann snart igen ... Under de närmaste dagarna hittade och förlorade Lapon jänkarna upprepade gånger. ... Macks besvikelse delades i Norfolk och Washington av kapten First Rank Bradley, viceamiral Arnold Shade, fortfarande befälhavare för ubåtsstyrkorna i Atlanten, och amiral Moorer, befälhavare för marinen i Nordatlanten. De var medvetna om situationen, eftersom Mack skickade korta VHF-meddelanden genom planen som flög över honom om operationens fortskridande. I gengäld höll marinen presidentens medhjälpare informerade i rätt tid, och Nixon höll sig uppdaterad med operationens framsteg i realtid.
Mack bestämde sig för en mycket riskabel manöver. Han bjöd in navigatörer och andra officerare till avdelningsrummet och meddelade att ... vi skulle försöka gissa vart hon tog vägen härnäst för att avlyssna henne vid hennes destination.
... efter 12 timmar dök Yankees upp. Den här gången var Mack fast besluten att inte missa den sovjetiska båten...
Mack började kartlägga operationsområdet för den sovjetiska båten, kanske en av de viktigaste delarna av intelligens han kunde ta hem. Den sovjetiska båten slog sig ner i ett område som täckte cirka 200 1500 kvadratkilometer. Hon patrullerade 2000 XNUMX och XNUMX XNUMX miles utanför USA:s kust...för att se om hon följdes.
... Den femte veckan anlände ... Vid det här laget hade de tre officerarna på Lapon-vakten insett att deras klockor sammanföll med officerarnas på Yankees. Varje amerikan kunde nu identifiera sin sovjetiska "partner" genom sina karakteristiska drag när han utförde den eller den manövern. De gav till och med smeknamn till sina "partners": sinsemellan började de amerikanska vaktofficerarna till och med satsa på vem som bättre skulle förutsäga nästa Yankee-manöver ...
"Lapon" förföljde "Jankee" under hela patrullperioden och sedan ytterligare en tid, när den sovjetiska båten gick hem - i 47 dagar.
Lapon anlände till sundet nästa dag och började patrullera ... inte långt från Islands kust ... Ljudet från Yankee var så svagt att hydroakustiken nästan inte hörde dem mot bullret från närliggande fisketrålare och myllrande marint liv ...
Yankee dök upp, men försvann snart igen ... Under de närmaste dagarna hittade och förlorade Lapon jänkarna upprepade gånger. ... Macks besvikelse delades i Norfolk och Washington av kapten First Rank Bradley, viceamiral Arnold Shade, fortfarande befälhavare för ubåtsstyrkorna i Atlanten, och amiral Moorer, befälhavare för marinen i Nordatlanten. De var medvetna om situationen, eftersom Mack skickade korta VHF-meddelanden genom planen som flög över honom om operationens fortskridande. I gengäld höll marinen presidentens medhjälpare informerade i rätt tid, och Nixon höll sig uppdaterad med operationens framsteg i realtid.
Mack bestämde sig för en mycket riskabel manöver. Han bjöd in navigatörer och andra officerare till avdelningsrummet och meddelade att ... vi skulle försöka gissa vart hon tog vägen härnäst för att avlyssna henne vid hennes destination.
... efter 12 timmar dök Yankees upp. Den här gången var Mack fast besluten att inte missa den sovjetiska båten...
Mack började kartlägga operationsområdet för den sovjetiska båten, kanske en av de viktigaste delarna av intelligens han kunde ta hem. Den sovjetiska båten slog sig ner i ett område som täckte cirka 200 1500 kvadratkilometer. Hon patrullerade 2000 XNUMX och XNUMX XNUMX miles utanför USA:s kust...för att se om hon följdes.
... Den femte veckan anlände ... Vid det här laget hade de tre officerarna på Lapon-vakten insett att deras klockor sammanföll med officerarnas på Yankees. Varje amerikan kunde nu identifiera sin sovjetiska "partner" genom sina karakteristiska drag när han utförde den eller den manövern. De gav till och med smeknamn till sina "partners": sinsemellan började de amerikanska vaktofficerarna till och med satsa på vem som bättre skulle förutsäga nästa Yankee-manöver ...
"Lapon" förföljde "Jankee" under hela patrullperioden och sedan ytterligare en tid, när den sovjetiska båten gick hem - i 47 dagar.
Befälhavare för SSN-661 Lapon Chester M. "Whitey" Mack
Under en lång tid arbetade den amerikanska flottan (och vår flotta fortfarande) enligt följande schema: måldetektering eller något liknande, sedan klassificering, det vill säga identifiera egenskaper som kännetecknar en viss typ av ubåt. Skrämda av sovjetisk aktivitet i havet och inför ständiga kontaktavbrott ändrade amerikanerna sitt förhållningssätt. Först, i flera decennier, försökte de komma så nära sovjetiska ubåtar som möjligt och registrera deras akustiska parametrar på nära håll.
Vågen av kollisioner som ägt rum mellan våra och amerikanska ubåtar de senaste åren berodde på just detta: amerikanernas försök att fästa sig vid våra båtar bokstavligen tiotals meter bort och skriva av bruset. Från 1968 till 2000 var det 25 kollisioner, varav 12 ägde rum nära våra kuster: amerikanerna tog risker för att få den nödvändiga informationen.
Sedan användes dessa data, såväl som tidigare insamlade register (till exempel SSBN-spårningsberättelsen som nämns ovan), för att skapa de så kallade "hydroakustiska porträtten" - en uppsättning akustiska spektra som är karakteristiska för en eller annan typ av vår ubåt, inspelade i ett sådant format, där beräkningsundersystemen för de hydroakustiska komplexen (HAC) av ubåtar kunde identifiera dem och jämföra dem med brusspektra från vattenmiljön runt båten som tas emot från antennerna.
Och när det hände ägde en revolution rum. Nu, från världshavets akustiska kaos, pekade datorn ut de "bitar" av spektrumet som specifikt tillhörde ubåten. En dator kunde bryta ner ett komplext spektrum och i det hitta det som specifikt hörde till ubåten och skära av allt annat.
Nu har situationen förändrats. Det var inte längre nödvändigt att febrilt lyssna på undervattensvärlden, nu bröts allt brus från havet ned och analyserades automatiskt, och om akustiken fann att det fanns frekvenser som var karakteristiska för en fientlig ubåt i samlingen av fångade data, bestämde de ( om möjligt) dess typ, och först då började leta efter henne. Klassificering och måldetektering var nu ofta omvända, och till en början, på långt avstånd, upptäckte den amerikanska ubåten specifika diskreta komponenter i en viss ubåt.
Om, på bredbandsnivåer, de ömsesidiga detekteringsintervallen för inhemska och amerikanska andra generationens ubåtar korrelerade ungefär som 1,5 : 2, så förändrades detta förhållande med nästan en storleksordning under driften av akustiken hos den amerikanska flottans ubåtar (inte i vår förmån).
I den här situationen skulle framgång för våra ubåtsmän bara kunna ske i okonventionella avgörande handlingar genom att använda kapaciteten hos deras ubåtar (och deras vapen) till "101% av det möjliga."
Våra ubåtsmän hade länge inte möjlighet att använda samma metoder, både på grund av både större buller och en lång missuppfattning om dess karaktär (i termer av diskreta komponenter), och på grund av det föråldrade, jämfört med amerikanerna , "ideologi" för att bygga ekolodssystem som inte hade (före "Skat-3") standardmedel för smalbandig spektralanalys. "Effektiviteten" hos vanliga inhemska SK74-spektrumlasrar (anslutna till Rubikon och Skat SJSCs) kännetecknas av frasen: "Olämplig för arbete på mål med lågt brus."
I den överväldigande majoriteten av fallen avslöjades spårningen av våra atomubåtar efter den "troliga fienden", mycket ofta i höga hastigheter, med hjälp av aktiva banor (ekolod).
Det är viktigt att återigen betona att en av de kritiska faktorerna var den aktiva användningen av medel för ekolodsmotåtgärder (SGPM) från den amerikanska flottans ubåtar. Deras effektivitet, med hänsyn till den låga brusimmuniteten hos våra analoga HAC: er, var sådan att under villkoren för användning av SGPD, var våra HAC:er praktiskt taget "täppta med störningar" och helt enkelt "såg inte" någonting. Räddas av högfrekventa mindetekteringsstationer ("Radian", "Arfa" ...), vilket gjorde det möjligt att effektivt klassificera SGPD och verkliga mål och framgångsrikt upprätthålla kontakt även vid höga hastigheter, vilket säkerställer korrekt tillämpning armar om den "troliga fienden".
Faktum är att 70-talets "undervattensstrider" ofta liknade "hundstriderna" från andra världskrigets krigare. Samtidigt gav överlägsenheten i hastighet och manövrerbarhet hos våra atomubåtar, innan Mk48-torpederna dök upp i den amerikanska flottans ubåtar, oss goda chanser att lyckas i undervattensstrid. Dessa villkor ställer dock mycket stränga krav på ubåtsbefäl, som inte alla objektivt sett uppfyllde.
I en viss mening var alla våra framgångsrika anti-ubåtsmän, låt oss säga, "huliganer", "pirater", som agerade skickligt, tufft och beslutsamt. Att känna till många av dem kommer inte en enda att tänka på som skulle vara "tyst". Med hänsyn till den militärtekniska eftersläpningen var det bara "våldsamma" som kunde ta framgång i undervattensstrider.
Här är diskussionen som utvecklades i diskussionen om "några memoarer av pensionerade befälhavare för atomubåtar av marinen" på Avtonomka-webbplatsen vägledande (sedan, på grund av diskussionens svårighetsgrad, togs detta bort av ägaren av webbplatsen, men sparas i en kopia). Summan av kardemumman är att den "artiga och korrekta" före detta befälhavaren (kärnvapenubåtar för projekten 671V och 667BDR) sa till oss att vi hade "fel" (och skrev till och med om eftersläpningen i lågt buller i SUKP:s centralkommitté). samtidigt som personligen inte gör något för att dra nytta av de möjligheter den redan har. Under diskussionen visade det sig att han hade extremt dålig kunskap om egenskaperna och kapaciteten hos hans hydroakustik och vapen (till exempel aktiva ekolods- och torpedfjärrkontrollkomplex), som han helt enkelt inte använde, eftersom "det påstås inte fungerade ."
Till invändningarna att "av någon anledning" allt detta (aktiva sökverktyg, telekontroll) framgångsrikt fungerade för andra befälhavare för 671B-projektet i samma division med honom och att de hårt och skickligt "satte på plats" den amerikanska flottans ubåtar, "personliga attacker” följde in i förhållande till dessa befälhavare (i synnerhet Makarenko A.V.).
Ja, enligt berättelsen om kollegor var Makarenko en mycket tuff och "tung" befälhavare, inte bara för underordnade utan också för kommando. Till exempel, efter en allvarlig konflikt med befälet för skvadronen, klättrade han, iklädd overall, personligen i avloppet och stängde av uppvärmningen (det var på vintern) och varmvattenförsörjningen ... till "amiralens hus" (och på ett sådant sätt att den ordinarie avdelningen för marintekniktjänsten inte kunde "lösa problemet" och befälet fick "förhandla" med befälhavaren).
Allt fungerade dock för Makarenko till sjöss, inkl. aktiva områden av HAK, fjärrstyrda torpeder framkallades, och han "piskade" helt enkelt den "troliga fiendens" ubåt:
1975, under Okean-75-övningarna, övervakade K-454 med den 89:e besättningen (Captain 2nd Rank A.V. Makarenko) en främmande ubåt i 72 timmar. Kontakten avbröts endast på order av det högre kommandot, eftersom "motståndaren" i rörelse på 28 knop, till vilken K-454 "spridda" den, "flög" till BP-området, där kommandot inte hade tid att höja den nedsänkta dieselelektriska ubåten till ytan.
Därefter överfördes ovanstående befälhavare ("motståndaren Makarenko") från en atomubåt för flera ändamål (projekt 671V) till en "strateg" (projekt 667BDR), och mot hans vilja ... Med stor sannolikhet, den 45:e divisionen av multi-purpose ubåtar blev helt enkelt av med den "passiva" befälhavaren, men tyvärr tog SSBN-enheten emot den, med alla efterföljande konsekvenser i händelse av ett krig.
Ett annat exempel är befälhavaren för K-314 Captain 1st Rank Gontarev V.P.
Befälhavare för K-314 Kapten 1:a rang Gontarev V.P.
Kapten 1:a rang V.P. Gontarev, som redan ansågs vara en ubåtsveteran bland divisionens ubåtsveteran och vid den tiden hade blivit en universell favorit, på sin K-314 avlyssnade US Navy SSBN på väg till dess utplacering från basen på handla om. Guam och hård spårning tvingar henne att stoppa utplaceringen och återvända till basen (popup-"motståndaren" fotograferades i ytläge genom periskopet).
"The Same Periscope Shot": 05:48 15.10.1976/XNUMX/XNUMX US Navy SSBN dök upp efter många timmars hård jakt
Det angivna problemet (kommandopersonalens kvalitet och överensstämmelse: befälhavare "för fredstid" och "för krig") är inte unikt för Sovjetunionens flotta och Ryska federationen. De som är intresserade rekommenderas starkt boken av Michael Abrasheff "This is your ship" av ex-befälhavaren för USS Benfold URO jagaren (av typen Arleigh Burke) från US Navy, som förde sitt eftersläpande skepp till de bästa. Trots de stora framgångarna som uppnåddes (och faktiskt bara på grund av dem) blev han inte en amiral, hade mycket "svåra" relationer med några andra befälhavare, och som ett resultat tvingades han lämna den amerikanska flottan. Här är ett utdrag ur hans memoarer:
Den sjätte dagen fick vi i uppdrag att hitta en amerikansk flottans ubåt som agerade som en fiende och gömde sig för den. Ubåtens uppgift var att upptäcka och sänka det fartyg som befälhavaren befann sig på. Kommendör Gary var ansvarig för detta träningspass, som bestämdes av hans överordnade rang, men tre dagar före övningen hade handlingsplanen ännu inte kommunicerats till oss alla, och jag insåg att detta var en möjlighet att bevisa mig själv.
.
Jag kallade till min kaptenshytt sjömännen som servar ekolodsanläggningen, liksom de berörda officerarna ... Och jag gav dem i uppdrag att presentera min handlingsplan ...
Till allas förvåning (och min också) kom de på en så listig plan som jag aldrig sett förut. Vi lämnade det efter myndigheternas gottfinnande, men både befälhavaren och befälhavaren Gary avvisade det ...
När jag hörde deras beslut kunde jag inte låta bli. Upprymd, nästan trotsigt, började jag argumentera med dem över radion som länkade våra skepp. …Inga osäkra ordalag fick jag veta att vi skulle använda planen som upprättats på Gary… Segern vanns av traditioner och föråldrade ordningar.
Som ett resultat förstörde båten alla tre fartygen, och hennes besättning svettades inte ens!
.
Jag kallade till min kaptenshytt sjömännen som servar ekolodsanläggningen, liksom de berörda officerarna ... Och jag gav dem i uppdrag att presentera min handlingsplan ...
Till allas förvåning (och min också) kom de på en så listig plan som jag aldrig sett förut. Vi lämnade det efter myndigheternas gottfinnande, men både befälhavaren och befälhavaren Gary avvisade det ...
När jag hörde deras beslut kunde jag inte låta bli. Upprymd, nästan trotsigt, började jag argumentera med dem över radion som länkade våra skepp. …Inga osäkra ordalag fick jag veta att vi skulle använda planen som upprättats på Gary… Segern vanns av traditioner och föråldrade ordningar.
Som ett resultat förstörde båten alla tre fartygen, och hennes besättning svettades inte ens!
I början av åttiotalet började USSR-marinen också bemästra arbetet med analys av akustiska spektra. Och de första försöken inkluderar en av de mest slående segrarna för den sovjetiska ubåten under det kalla kriget.
Raid K-492 till Bangor
Med tillkomsten av nya, relativt tysta ubåtar av projekt 671RTM (och leveranser "bakifrån ridån" av västerländska civila digitala spektrumanalysatorer från Brüel & Kjaer), blev det möjligt att inte bara ändra taktiken för vår ubåt, utan redan i en antal fall av förebyggande upptäckt och långvarig (inklusive hemlig) spårning, trots den fortsatta eftersläpningen i lågt ljud och akustik på grund av taktik och militär list.
Det bör noteras att den effektiva användningen av dessa spektrumanalysatorer krävde mycket hög utbildning av akustiker, befälhavare, vaktofficerare och, med hänsyn till deras enkanaliga natur, var det faktiskt inte "panoramadetektion" utan en sökning med en " smal stråle” av det kontrollerade (manuella) strålningsmönstret för SJSC PL, till lyssningsvägen som spektrumanalysatorn var ansluten till. Uppenbarligen, för att söka efter en nål i en höstack (PLA i havet), måste en sådan "stråle" användas mycket väl.
Den nya taktiken och förmågorna manifesterades tydligast av befälhavaren Dudko V.Ya., som först utarbetade en ny taktik samtidigt som han skyddade sina SSBN i Okhotskhavet:
... gynnsamma förhållanden för att söka och spåra vår RPK SN i havet av Okhotsk, och särskilt under perioden för vår planerade stridstjänst. Ur generalstabens synvinkel var detta ett skyddat område, eftersom. det verkade som om det gjorde det möjligt att distribuera PLO-styrkor på kortast möjliga tid, men ur synvinkeln av RPK CH:s smygande från upptäckt av fiendens båtar med mer kraftfull energi, är detta ett öppet och mycket gynnsamt område som tillåter långsiktig och hemlig spårning av våra fartyg på långa avstånd ...
Vårt kommando och vi, som vi fick lära oss och klubbade in i våra huvuden, trodde att PKK SN var osårbar. Med en sådan stämning gick vi till militärtjänst.
... För första gången i marinen, tillsammans med befälhavaren för BS-5, ändrade vi konfigurationen av bullerkällorna, vilket radikalt förändrade ubåtens akustiska fält ...
Som ett resultat, under nästa kontroll, med sina egna metoder för bristande spårning, upptäckte de en amerikansk ubåt ... De satte upp spårning för den och, på kommando från flottans högkvarter, körde den runt Sea of uXNUMXb\uXNUMXbOkhotsk i två dagar tills det gick ut i havet ...
Vårt kommando och vi, som vi fick lära oss och klubbade in i våra huvuden, trodde att PKK SN var osårbar. Med en sådan stämning gick vi till militärtjänst.
... För första gången i marinen, tillsammans med befälhavaren för BS-5, ändrade vi konfigurationen av bullerkällorna, vilket radikalt förändrade ubåtens akustiska fält ...
Som ett resultat, under nästa kontroll, med sina egna metoder för bristande spårning, upptäckte de en amerikansk ubåt ... De satte upp spårning för den och, på kommando från flottans högkvarter, körde den runt Sea of uXNUMXb\uXNUMXbOkhotsk i två dagar tills det gick ut i havet ...
Sedan tillämpade han framgångsrikt erfarenheterna som redan vunnits på Ohio SSBN, utanför den "troliga fiendens" kust.
Den här historien (med ett antal standardinställningar) beskrivs i boken av V.Ya. Dudko (nu pensionerad konteramiral) "Hjältarna från Bangor"fritt tillgänglig på Internet. Det förtjänar att sammanfattas kort.
SSBN "Ohio", atomubåt av projekt 671RTM i basen, befälhavare Dudko V.Ya.
Under de provokativa amerikanska övningarna NorPacFleetex Ops'82 hösten 1982 kunde amerikanerna spela ut rekognoseringen av Stillahavsflottan, sätta in en hangarfartygsslagstyrka på mer än ett dussin fartyg nära Petropavlovsk-Kamchatsky och utarbeta en överraskningsattack på Kamchatka (med intrång i Sovjetunionens sovjetiska luftrum över Kurilerna flera dagar senare).
Det var omöjligt att lämna detta obesvarat, och Stillahavsflottans befäl beslutade om ett återvändande "artighetsbesök" direkt till amerikanernas hem, i Seattle.
Vid den tiden gjorde den sovjetiska flottans aktivitet, å ena sidan, och ett kraftigt hopp i utbudet av amerikanska SLBM, å andra sidan, det möjligt att flytta Pacific SSBNs till USA, till Seattle, till Bangor-flottan bas. Där, djupt inne i Juan de Fuca-bukten, vars utgång täcktes av många anti-ubåtsstyrkor, var de helt säkra tills de gick in i det öppna havet, men även där kunde de räkna med hjälp.
Naval Base Bangor (nu Naval Base Kitsap)
Basfaciliteter - de berömda triangulära kajplatserna för SSBN
Stillahavsflottans kommando ansåg det nödvändigt att visa amerikanerna att deras försvar inte alls var ogenomträngligt och att sovjetiska ubåtar vid behov skulle kunna ordna en "massaker" för den amerikanska flottan direkt i deras baser.
Detta gjordes, och detaljerna i den operationen beskrivs mycket väl i The Heroes of Bangor. K-492 med ett modifierat hydroakustiskt porträtt, som amerikanska datorer "inte såg" ("missade"), gled obemärkt genom SOSUS-systemet och tog en position utanför USA:s kust. Där "tog" hon Ohio SSBN.
Hade det varit ett krig, och hans räd skulle ha kostat amerikanerna mycket, och det förstörda SSBN är bara en rad i denna lista över potentiella förluster (inklusive tillämpningen av en "dolk"-missilattack på den amerikanska flottans SSBN-bas) .
K-492 lämnade denna operation nästan obemärkt, även om amerikanerna desperat fångade henne och hade kontakt med henne mer än en gång.
Samtidigt var vår inställning till allt nytt milt uttryckt "tvetydig". Konteramiral Dudko V.Ya.:
Vi har fått unika verktyg, metoder och tekniker för att spåra ubåtar i den naturliga miljön. En unik spårningsupplevelse, helt nya sätt att kontrollera bristen på spårning av våra missilbärare, som tyvärr inte intresserade någon (antingen på grund av anställning, eller inte trodde, eller inte ville erkänna PKK:s låga smygförmåga SN i "skyddade" områden).
... det fanns bara två spektralanalysanordningar på flottiljen. En var alltid på huvudkontoret, och jag tog den andra ...
... det fanns bara två spektralanalysanordningar på flottiljen. En var alltid på huvudkontoret, och jag tog den andra ...
En intressant kommentar från officeren för anti-ubåtskrigsavdelningen vid Kamchatka-flottiljen A. Semenov:
Efter att Dudko på K-492 1982 "festivalerade" vid Bangor, "täppte amers" tillsammans med kanadensarna snabbt upp hålet, och Reagan gjorde 5 av 12 miles av territorialvatten. Fy nu av dig själv. Detta är vad sökoperationen med mustaschmesar visade 1985.
Vissa detaljer om "Moustached Tit" finns i memoarerna från Veryuzhsky N .: "Berättelsen om ett fotografi eller icke-fiktiva händelser under kalla krigets period".
Dudkos erfarenhet utvecklades av andra befälhavare. Citat från en av ubåtsmännen:
Han frågade ... om 360:e och Ohio från Kulish, som överenskommet, på en sidoanteckning. Naturligtvis hackade han, och först dödade han mig nästan, för jag började genast prata om upptäckten av "Ohio" av nordborna. Fruktansvärt arg. Ja, de kan inte göra en jäkla grej, de vet inte hur, ja ... osv. etc. Fortfarande berättade om 360. Det verkar vara sant. Sedan fångades samma "Ohio" av Oleg Lobanov på 492:an. Samtidigt berättade han i detalj hur RTM:arna höll "älgen" i svansen, de visste inte ens att den hemliga spårningstiden var många, många timmar och att allt detta kan uppnås, du behöver bara vara en mästare på ditt hantverk och inte vara rädd för att bryta mot styrdokumenten. I allmänhet nämnde han också en anti-ubåtsoperation, som vid Stillahavsflottan liknade Northern Fleet Aport/Atrina, men var mycket framgångsrik och hemlig och därför fortfarande är hemligstämplad. Och "Aport" / "Atrina" - misslyckades av nordborna och att de drevs dit som kattungar, men ändå hängde de sina kistor med order.
Och detta är kommentaren från besättningsmedlemmen på den nämnda ubåten:
Detta är sant, och Kulish är en helt unik befälhavare, en av dem som går efter intuition, "känner" hur målet går. Nåväl, han körde skoningslöst på besättningen. För vilket jag nu kan säga tack - det inträffade inga olyckor, och sällsynta intrång som bränder eller vatten undertrycktes omedelbart av en tränad l / s ... Lobanov, om mitt minne tjänar mig, fångade en annan "Ohio".
Här är det särskilt nödvändigt att betona: du måste vara en mästare på ditt hantverk och inte vara rädd för att bryta de styrande dokumenten.
De vägledande dokumenten för marinens ubåtsstyrkor har länge varit föråldrade, till den grad att det helt enkelt är omöjligt att utföra som skrivet i dem: i strid skulle det vara självmord. I praktiken handlar det om exempel på gränsen till idioti, när icke-standardiserade och framgångsrika handlingar av våra ubåtar, inkl. mot de senaste ubåtarna från den amerikanska flottan, undersöks inte och överförs inte som erfarenhet "helt enkelt för att" i rapporteringsdokumenten de "kastreras" för att "justera" för bestämmelserna och punkterna i sedan länge föråldrade riktlinjer ...
Ändå gjorde driftiga officerare och befälhavare för flottan allt möjligt och omöjligt i undervattenskonfrontationen.
En del av arbetskartan för officeren för anti-ubåtskrigsavdelningen i Kamchatka-flottiljen A. Semenov med episoder av upptäckt av US Navy-ubåtar. Kartkälla
Kartan är i fickformat så att du inte bryr dig om den hemliga delen och tänker på det på fritiden.
Utländsk ubåt är blå. Inuti - vem hittade den. Om på SSBN-spårningskontrollen är den röda SSBN-skylten ritad bredvid den. Och en "stråle" av spårning. Om det är i en gul cirkel är det troligt att vi har följt i hemlighet. NS är inte hemlig spårning. Cirkeln överstruken inuti är användningen av GPA-medel av fienden. Manövrar för spårning av utländska båtar (undvikande). Tja, kartan på baksidan är täckt med tankar, alternativ, antaganden och en prognos över fiendens handlingar. Och slutsatser - hur man upptäcker i framtiden ...
Utländsk ubåt är blå. Inuti - vem hittade den. Om på SSBN-spårningskontrollen är den röda SSBN-skylten ritad bredvid den. Och en "stråle" av spårning. Om det är i en gul cirkel är det troligt att vi har följt i hemlighet. NS är inte hemlig spårning. Cirkeln överstruken inuti är användningen av GPA-medel av fienden. Manövrar för spårning av utländska båtar (undvikande). Tja, kartan på baksidan är täckt med tankar, alternativ, antaganden och en prognos över fiendens handlingar. Och slutsatser - hur man upptäcker i framtiden ...
Vissa kan håna åt mängden hemlig övervakning av fienden, men detta är vad Chicago Tribune skrev 1991, baserat på information från veteraner från den amerikanska flottan och House Intelligence Committee of the Congress (i elektronisk form). tillgänglig på Daily Press hemsida (engelska)):
"Den pensionerade kaptenen Henry Schweitzer, som från 1965 till 1967 var involverad i nästan alla ubåtsspaningskampanjer i Stilla havet, rapporterade att "Incidenter kunde inträffa när ubåtsbefäl under mitt kommando kände att de upptäcktes. Men människor är människor, och de tog inte med detta i sina rapporter om resultatet av militärtjänstgöringen.
I allmänhet är detta vad som hände till slut. Konfrontationen under vatten var inte ett ensidigt spel, och det var särskilt skarpt på 80-talet i Stilla havet, där "spelet" i många fall var på gränsen (eller bortom) till ett regelbrott.
Kartan och det som avbildas på den visar väl att med icke-standardiserade och kreativa tillvägagångssätt för att lösa de tilldelade stridsuppdragen, var det möjligt att framgångsrikt upptäcka främmande ubåtar även med vår utrustning. Ja, och nu funkar det ibland. Taktik och förmåga att slåss kompenserade (åtminstone delvis) för gapet i tekniska kapacitet, som var och förblir betydande. Men ett avsteg från de traditionella principerna för anti-ubåtskrigföring, formellt befästa, var nödvändigt för framgång. Och framgång fanns bara där och bara när, var och när initiativet vann över den blinda anslutningen till stadgans bokstav.
Detta var dock inte alltid fallet. Var ofta tvungen att "frysa" och agera bokstavligen på gränsen till katastrof.
Ett av sådana fall beskrivs i en av böckerna av den amerikanske ubåtsmannen och nu actionförfattaren Michael DeMercurio och återspeglar hans verkliga serviceerfarenhet på en amerikansk flottans ubåt som övervakade vår atomubåt Project 671:
... fartygets kontrollgrupp var på vakt i det ögonblick då ubåten förföljde den sovjetiska attackubåten av Viktor-klassen och rörde sig tyst på svansen med en hastighet av 12 knop - huvudkylpumparna arbetade med låg hastighet (dessa är gigantiska bilstora pumpar som pumpar vatten genom reaktorn, i låg hastighet är de ganska tysta, men de mullrar som ett godståg i hög hastighet).
Rorsmannen vid den tiden ville korsa benen och rörde vid hastighetsuppdragsanordningen. Nålen har flyttats från 1/3 framåt till helt framåt. Full fart framåt betyder 100 % reaktoreffekt, över 30 knop och en automatisk order om att köra pumparna med full effekt.
Jag var vakthavande ingenjör i ubåtens turbinrum den natten. Vi "hängde" på ryssarnas svans och var därför spända. Och plötsligt ett samtal med ordern "full fart framåt."
Min Gud! Ivan rusar mot oss, eller så sköt han en torped, eller hörde oss och vänder sig om för att ramma oss. Det var en nödsituation. Jag hoppade upp från min plats och ställde mig bakom reaktoroperatören, som var på väg att koppla om den andra kylpumpen till hög hastighet. Pumpen fördubblade sin hastighet, vilket gjorde att backventilen på 30-tumsröret stängdes med en smäll för att förhindra att vatten rinner tillbaka från den andra pumpen. Träffa! Backventilen stängdes, ljudet fördes genom det omgivande vattnet. En bråkdel av en sekund senare startade reaktoroperatören den tredje pumpen med hög hastighet. Ännu en hit! Pump 4, sedan 5, två slag till...
Vaktens officer, navigatören, hör 4 backventiler stänga och känner hur däcket ryser. Han ser hastighetsökningen på indikatorn. Styrmannen var fortfarande inte medveten om vad som hände.
Den vakthavande befälhavaren tar tag i telefonen för att skrika åt mig, lagom för att höra min rapport: "Kontroll, reaktorkontrollteam, alla huvudkylpumpar körs med full kapacitet!"
"Alla sluta! ropar vakten. "Sätt pumparna på låg hastighet!"
Och så brakar helvetet löst. Kaptenen kommer springande från sin hytt, kaptenens assistent dyker upp och vi ramlar nästan in Ivan i ratten bakifrån.
"5 grader höger roder!" ropar vakthavaren och försöker hindra vår ubåt från att flyga in i propellern på Victor-ubåten. Vi stod sida vid sida med Victor sub efter att ha stängt 4 backventiler och gjort mycket oväsen med pumparna igång med full kapacitet. De följande tio minuterna var fyllda av panik, förväntan. Vi visste inte om "Victor" hörde oss.
Ryssarna har en fruktansvärd vana att vända sig om och ramla U-båtarna som jagar dem för att skrämma bort dem. Men Ivan lade till gas, utan att vara uppmärksam. "Tack och lov att Dmitry var i tjänst!" - sa senare vakthavande befäl på fartyget. Fartygets tjänstemän gav varje rysk väktare ett namn, som kände till deras vanor och beteende. "Om Sergej var i tjänst, då skulle vi segla hem med en sovjetisk torped i rumpan."
Rorsmannen vid den tiden ville korsa benen och rörde vid hastighetsuppdragsanordningen. Nålen har flyttats från 1/3 framåt till helt framåt. Full fart framåt betyder 100 % reaktoreffekt, över 30 knop och en automatisk order om att köra pumparna med full effekt.
Jag var vakthavande ingenjör i ubåtens turbinrum den natten. Vi "hängde" på ryssarnas svans och var därför spända. Och plötsligt ett samtal med ordern "full fart framåt."
Min Gud! Ivan rusar mot oss, eller så sköt han en torped, eller hörde oss och vänder sig om för att ramma oss. Det var en nödsituation. Jag hoppade upp från min plats och ställde mig bakom reaktoroperatören, som var på väg att koppla om den andra kylpumpen till hög hastighet. Pumpen fördubblade sin hastighet, vilket gjorde att backventilen på 30-tumsröret stängdes med en smäll för att förhindra att vatten rinner tillbaka från den andra pumpen. Träffa! Backventilen stängdes, ljudet fördes genom det omgivande vattnet. En bråkdel av en sekund senare startade reaktoroperatören den tredje pumpen med hög hastighet. Ännu en hit! Pump 4, sedan 5, två slag till...
Vaktens officer, navigatören, hör 4 backventiler stänga och känner hur däcket ryser. Han ser hastighetsökningen på indikatorn. Styrmannen var fortfarande inte medveten om vad som hände.
Den vakthavande befälhavaren tar tag i telefonen för att skrika åt mig, lagom för att höra min rapport: "Kontroll, reaktorkontrollteam, alla huvudkylpumpar körs med full kapacitet!"
"Alla sluta! ropar vakten. "Sätt pumparna på låg hastighet!"
Och så brakar helvetet löst. Kaptenen kommer springande från sin hytt, kaptenens assistent dyker upp och vi ramlar nästan in Ivan i ratten bakifrån.
"5 grader höger roder!" ropar vakthavaren och försöker hindra vår ubåt från att flyga in i propellern på Victor-ubåten. Vi stod sida vid sida med Victor sub efter att ha stängt 4 backventiler och gjort mycket oväsen med pumparna igång med full kapacitet. De följande tio minuterna var fyllda av panik, förväntan. Vi visste inte om "Victor" hörde oss.
Ryssarna har en fruktansvärd vana att vända sig om och ramla U-båtarna som jagar dem för att skrämma bort dem. Men Ivan lade till gas, utan att vara uppmärksam. "Tack och lov att Dmitry var i tjänst!" - sa senare vakthavande befäl på fartyget. Fartygets tjänstemän gav varje rysk väktare ett namn, som kände till deras vanor och beteende. "Om Sergej var i tjänst, då skulle vi segla hem med en sovjetisk torped i rumpan."
En "fruktansvärd vana" eller, som den amerikanska flottan kallade det - "Crazy Ivan", - kallade amerikanerna en manöver som låter dig "inspektera" aktersektorn, vilket ubåtens HAC inte lyssnade på. Amerikanerna var däremot säkra på att detta var en så galen rysk manöver för att undvika spårning. Från deras sida såg det verkligen ut som en misshandel. Och led därefter.
Många avsnitt var och är fortfarande kopplade till torpeder. Och allt är inte så enkelt med dem.
Torpeder på den "troliga fienden"
Konteramiral Lutsky A.N. i sina memoarer "För styrkan av ett starkt skrov" skrev han:
Våren 1974 utförde han en av stridsträningens uppgifter: att motanfalla en ubåt. Målet är SSBN för vår division, samma som mitt, projekt 667A. Som vanligt kom vi överens, vi kom till området, störtade, vi närmar oss. Ungefär vid den beräknade tiden, enligt den förväntade bäringen, upptäckte akustikern ett lågbullermål. Av allt att döma är målet under vattnet, propellervarven hörs svagt, men nästan vårt. Nåväl, han sköt! Bakom torpedens brus gick målet naturligtvis förlorat. När bruset från torpeden avtog, dök de upp och gick till den beräknade punkten för torpeduppstigningen, riktade torpeder mot den upphöjda torpeden. När de anlände till basen ringde chefen för MTC:
- Din torped träffade någon. Den nedre delen av torpedens praktiska laddningsfack var skadad, några svarta bitar av okänt material fastnade på kroppen av det korrugerade batterifacket. Torpeden måste avskrivas. Men inspelaren fungerade, målsökande. Det är allt!
- Din torped träffade någon. Den nedre delen av torpedens praktiska laddningsfack var skadad, några svarta bitar av okänt material fastnade på kroppen av det korrugerade batterifacket. Torpeden måste avskrivas. Men inspelaren fungerade, målsökande. Det är allt!
Med hänsyn till det faktum att amerikanska ubåtar ständigt patrullerade nära våra baser i marinens stridsträningsområden, finns det betydande statistik inte bara om deras upptäckt, utan om användningen av praktiska vapen på dem (med registratorer istället för en stridsspets). Det finns dock inget att vara stolt över här, för det finns goda skäl att tro att de så kallade partners ubåtar (som de har kallats de senaste åren) medvetet "tog" våra salvor av praktiska torpeder i syfte att bl.a. spaning.
Och tyvärr finns det mer än tillräckligt med exempel på sådana, till exempel, i mitten av 90-talet, inte långt från Kamchatka, befann sig "partners" ubåten mellan "leoparden" och SSBN:s taktiska grupp med projektet 671RTM multipurpose nuclear ubåt i vakt, "tar över" 3 tvåtorpedsalvor (de flesta av torpederna höjdes med vägledning).
Konteramiral Lutsky A.N.
Det är värt att notera att A.N. Lutsky är en av de ubåtsfartyg vars båt en gång "passerade genom SOSUS oupptäckt", och hans ord bör tas på allvar.
Stridspatrull av SSBN under ledning av A.N. Lutsky - på webbplatsen "Military Review".
En av artikelförfattarna hade erfarenhet av att utföra en stridsövning med tvåsidig användning av praktiska torpeder ("leopard" mot BDR), och torpeden med BDR var först inriktad på den "rymande" ubåten av " partners", och i den sekundära sökningen, redan vid vår "leopard" (dvs. avstånden mellan de tre ubåtarna var "pistol").
Mycket karakteristiskt i den situationen var den mycket snabba utgången av "Los Angeles Improved" till maximal kraft och acceleration - med en vattenreaktor! Kortfattat: "Los (förbättrad)" "sprang iväg" från 40-knops SET-65-torpeden.
Och här är det omöjligt att komma runt en annan, mycket "öm" och akut fråga: fakta om användningen av "trolig fiende" på våra ubåtar av torpeder (vanligtvis i en praktisk version) eller simulatorer (med ljudet från torpeder) . Sådana åtgärder vidtogs av amerikanska flottans ubåtar i syfte att avslöja taktiken för våra ubåtar, bedöma specifika officerare och befälhavare för åtgärder från en kritisk situation och öva taktik och organisera en plötslig och hemlig "skjutning" av våra ubåtar under en hotad period ( omedelbart innan fientligheterna inleddes).
Ett möjligt exempel på sådana handlingar är störningen av amerikanerna (en ubåt av Los Angeles-klass) av stridstjänsten för Stillahavsflottans K-500 SSBN.
Detta är värt att prata om mer i detalj.
1984, projektet 667B K-500 ubåt från 21:a DIPL, 4:e FLPL under befäl av kapten 1:a Rank E.B. Kopeikin fick i uppdrag att patrullera i området nära Aleuterna - detta berodde på det otillräckliga utbudet av ballistiska missiler som båten var beväpnad med.
Under stridstjänst upptäcktes båten av amerikanska anti-ubåtsstyrkor, två atomubåtar av Los Angeles-klass skickades till området där det ligger, guidade av baspatrullen flyg.
I framtiden genomförde "Los Angeles" en farlig manöver nära SSBN, och sedan lanserade en av de amerikanska båtarna ett par praktiska torpeder eller deras imitatorer, omöjliga att skilja från riktiga torpeder.
En stridsberedskap deklarerades på K-500, personalen satte på individuell räddningsutrustning, de BCh-3 laddade torpedrören i beredskap för att motanfalla den amerikanska båten.
För att informera generalstaben om vad som hände dök K-500 upp och sände en signal om att den var under attack och accepterade striden.
Emellertid kom en omedelbar order från generalstaben att inte genomföra en motattack.
Efter förlusten av sekretess visade sig fortsättningen av militärtjänsten vara meningslös, och båten återvände hem.
Det finns dock en version att K-500 hamnade i stridstjänstområdet för det amerikanska SSBN, som passerar i Alaskabukten nära Aleutian Islands. Och att "Los Angeles" helt enkelt vaktade "sin" strateg och tvingade bort den objudna gästen från området för sin militärtjänst.
Vi kommer inte att få veta sanningen snart.
Det fanns verkligen många sådana episoder, även idag, många år senare, är Internet fyllt av fotografier av sovjetiska atomubåtar tagna genom amerikanska periskop.
Foto av en sovjetisk ubåt i periskopet av den amerikanska atomubåten Haddo
Tyvärr har idag utbildningsnivån för personal från de "heta" tiderna av konfrontation sjunkit avsevärt. Det viktigaste är att inställningen till saken har förändrats avsevärt ...
Filmen "Battle of Underwater Fighters: Who Will Win the War" visar ett "inlärningselement" av att "undvika" från en fientlig torpedattack av besättningen på Gepards multifunktionella atomubåt.
Tidpunkt 30:22
Ärligt talat, det jag ser blir förvånad! Ett "concilium" av officerare byggt i den centrala posten (istället för deras stridsposter) istället för snabba handlingar, absolut ineffektiva undanflyktstekniker (från länge föråldrade vägledande dokument) ...
Fyrtorpedsalvan som visas i filmen i denna situation är bara en dum "dumpning av ammunition i havet" ...
Samtidigt förklarar vaktchefen för Cheetah i filmen bravo sin "beredskap och förmåga att besegra Virginia i strid ...
Jag skulle vilja fråga: varför? USET-80-torpeder, vars målsökningssystem är "reproducerat på en inhemsk bas" från den amerikanska Mk46-torpeden 1961?
I verkligheten (enligt själva akustikrapporten om torpeden) ser allt milt uttryckt helt annorlunda ut. I det sista fallet som författaren kände till (den faktiska användningen av US Navy-ubåtar "något som liknar en torped"), var befälhavaren för BC-5 den första att återhämta sig från chocken (!) Resten av GKP " vaknade" och började kontrollera efter de första kommandona från "pälsen" ...
Här är det mycket viktigt att förstå att frågorna om marina undervattensvapen och motåtgärder är "spjutspetsen" för undervattenskonfrontation. Och om fienden, bildligt talat, har en Colt (och de nödvändiga detekteringsmedlen), och vi har en gummipistol, kommer till och med utmärkt hand-till-hand-träning att vara värdelös i en stridssituation: ett sorgligt slut är förutbestämt.
Men torpedernas betydelse i konfrontationerna under det kalla kriget och därefter är ett ämne för en separat artikel.