Militär granskning

Den uppgraderade Su-34 gick in i flygregementet i det västra militärdistriktet

18

Det moderniserade bombplanet Su-34 anslöt sig till flygregementet som var stationerat i Voronezh-regionen. Regementet är en del av Leningrads flygvapen och luftförsvarsarmén i det västra militärdistriktet. Detta rapporterades av ZVO:s presstjänst.


Flygregementets flyg- och tekniska personal accepterade ny utrustning och kontrollerade tillverkarens huvudkomponenter och sammansättningar och slutförde också sin omlokalisering till platsen för permanent utplacering

– står det i meddelandet.

Som rapporterats skiljer sig den uppgraderade versionen av Su-34 som tagits emot av regementet från basmodellen i förbättrade system för elektronisk krigföring (EW), såväl som vapenkontroll och vägledning. Det noteras att detta flygplan är det första i en sats av moderniserade Su-34 bombplan tillverkade i Novosibirsk.

Samtidigt är alternativet att modernisera Su-34 fortfarande oklart, eftersom kontraktet som slöts i augusti 2019 för modernisering av Su-34 bombplan, med beaktande av erfarenheterna av att använda flygplanet i Syrien, föreskriver att bombplanen ska få förbättrad flygelektronik och nya vapen. Förra året började Sukhoi precis den preliminära designen av en moderniserad version av bombplanen.

Troligtvis talar vi om ett parti Su-34 som genomgick modernisering som en del av Sychs utvecklingsarbete (FoU), som slutfördes 2019. Som en del av denna modernisering är det planerat att installera hängande spaningscontainrar på bombplanet, och räckvidden av flyg medel för förstörelse.

Su-34 är en rysk multifunktionell jaktbombplan designad för att leverera luftangrepp mot fiendens markmål på operativt och taktiskt djup under förhållanden med starkt motstånd. Tillhör 4++ generationen och låter dig utföra grundläggande stridsuppdrag utan eskort av täckjaktare. Den använder långväga luft-till-yta och luft-till-luft-styrda vapen med flerkanalsapplikation. Utrustad med ett mycket intelligent system av radarmotåtgärder och försvar. Flygräckvidd - upp till 4 000 km, maximal hastighet - upp till 1 900 km / h, stridsbelastning - upp till åtta ton.
18 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Victor_B
    Victor_B 18 juli 2020 09:40
    +2
    Enligt resultaten av BATTLE-användningen i Syrien klättrade stimmen snabbt ut och moderniserades.
    1. PN
      PN 18 juli 2020 09:57
      +25
      Tja, dessa är snarare inte jambs, men designfel på grund av bristen på specifika punkter i TTZ, och specifika punkter i TTZ visas bara som ett resultat av den praktiska användningen av flygplanet, i teorin är det mycket svårt att beräkna alla alternativen.
      1. Victor_B
        Victor_B 18 juli 2020 09:58
        -2
        Citat från PN
        i teorin är det mycket svårt att beräkna alla alternativ.

        Det är vad jag nämner.
  2. Cyril G...
    Cyril G... 18 juli 2020 09:40
    +1
    Behöver Sych en separat uppgradering?
    1. barin
      barin 18 juli 2020 09:50
      +10
      Kanske blir det en provsats först. Typ "modernisering av den första etappen." Tiden får avgöra.
      1. VO3A
        VO3A 18 juli 2020 13:22
        +2
        På anläggningen, när de utför planerade reparationer med en förlängning av resursen, utför de den vanliga uppsättningen förbättringar som överenskommits och betalas av flygvapnet. Korrespondenten och andra tekannor vet inte detta, så moderniseringen syns överallt....
  3. silverwolf88
    silverwolf88 18 juli 2020 09:43
    +6
    det är bra att upplevelsen av användning realiseras genom modernisering och förbättring av militär utrustning ... och detta är inte bara kontrollsystemet ... detta gäller alla modeller som har genomgått stridsanvändning ...
  4. 5-9
    5-9 18 juli 2020 09:48
    +9
    Och okej...
    Det är bra att de i princip lämnade ett bombplan hos oss och inte tog vägen för universalisering ... Det är stabilitet på små och ultrasmå är mycket högre (allt är inte bombat med 5 km tofflor, kanske du har att bryta igenom luftvärnet), är piloter många gånger mer bekväma i en sådan hytt, och det finns skydd, rent psykologiskt enklare. Och även om det är hälsosamt, men inte särskilt dyrt
    1. VO3A
      VO3A 18 juli 2020 13:34
      -1
      Jag skulle gå längre, jag skulle göra en ny STEALTH baserad på Su-34 med utvecklingen och motorerna från Sukhoi-företaget ... Något ökad storlek, och den övergripande layouten, även med hänsyn till de nödvändiga omvandlingarna, tillåter .. .. PAK YES förvandlas igen till ett kostsamt monster! Varför då ?
      1. 5-9
        5-9 18 juli 2020 13:41
        +3
        Shta för Sukhoi-motorer? Varför behöver vi en annan smygtjänst om Su-57 har det? Hur gör man smygande av Su-34 i allmänhet? Enklare nytt och från grunden...
        CANCER JA måste flyga i en dag och halva världen ... Var är han och var torkar?
        34 är relativt billig eftersom det på en begagnad flygplan och radar är enkelt ...
        1. VO3A
          VO3A 18 juli 2020 13:49
          0
          Inget behov av att hålla fast vid ord ... Produkt "30" och allt Al, om det inte är klart ... Vet du vilken vikt det planerade PAK YES har? ... Och hur föreslog kineserna en ny strateg från deras Tu -16?
  5. Hydrografi Golden Horn Bay
    Hydrografi Golden Horn Bay 18 juli 2020 10:05
    -11
    Jag tror inte på vår flygelektronik, det är som vår bilindustri en till en
    1. parusnik
      parusnik 18 juli 2020 10:12
      -2
      som vår bilindustri
      ... Vår bilindustri är inte längre vår - Citroen - Nissan, och KAMAZ tillhör tyskarna med 52% ... Vid detta tillfälle, anspråk till ägarna ... skrattar
      1. snäll
        snäll 18 juli 2020 12:11
        +3
        Vad är det med Citroen? :)) Citroen och Peugeot (PSA Alliance) monterar bilar i Ryssland, det är allt.
        Nissan arbetar i en allians med Renault, men AvtoVAZ tillhör inte en allians, detta är också en allians med Rostec
        Kamaz tillverkar tillsammans med tyskarna hytter åt sig själv och åt dem och sätter ihop lastbilar, medan man själv redan tillverkar en transmission tillsammans med ZF på sin plats och en egen motor baserad på Liebherr.
        Och även NEFAZ-bussar och elbussar. Nu sker allt i samarbete. Alla märken gör detta. Kineserna kontrollerar verkligen Volvos passageraravdelning. Opel sålde i helvete som Daewoo brukade vara. Hälften av elitbilmärkena i Europa köptes helt av tyska företag.
        GAZ och Ural är ett privat ryskt kontor, som UAZ.
        Blanda inte ihop varmt och sött. Och flyg med bilar.
        Här ska man skulptera allt maximalt.
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 18 juli 2020 10:13
    +1
    Samtidigt är alternativet att modernisera Su-34 fortfarande oklart, eftersom kontraktet som slöts i augusti 2019 för modernisering av Su-34 bombplan, med beaktande av erfarenheterna av att använda flygplanet i Syrien, föreskriver att bombplanen ska få förbättrad flygelektronik och nya vapen. Förra året började Sukhoi precis den preliminära designen av en moderniserad version av bombplanen.

    Troligtvis talar vi om ett parti Su-34s som genomgick modernisering som en del av Sychs utvecklingsarbete (FoU), som slutfördes 2019. Som en del av denna modernisering är det planerat att installera hängande behållare för spaning på bombplanen, och utbudet av flygvapen kommer också att utökas avsevärt.
    Tja, tack för det också! Åtminstone förgäves, de kallade inte Su-34M-moderniseringen i artikeln!
  7. Pavel57
    Pavel57 18 juli 2020 10:55
    -1
    Citat: Nikolaevich I
    Åtminstone förgäves kallade de inte moderniseringen av Su-34M i artikeln!


    Värre om Su-34M3.
  8. Ros 56
    Ros 56 18 juli 2020 14:13
    +2
    Detta är mycket bra, för all utrustning som är i drift, och ännu mer för militär utrustning, avslöjas tidigare osynliga brister och de måste elimineras.
  9. Charik
    Charik 18 juli 2020 17:05
    0
    det är inte hans, hörde jag igår kväll