Militär granskning

Американские тяжелые танки – ответ на "Королевский тигр"

19
Кроме интереса американцев к тяжелым tankar прорыва, их работы в данной области подстегивались сообщениями о применении немцами в Европе своих тяжелых танков. И если ответом на немецкий "Тигр", который был знаком американцам еще с 43-го года, являлся средний танк "Першинг", который назвали тяжелым скорее как успокоение их экипажей, то появление данных о более мощных немецких тяжелых машинах типа "Ягдтигр" и "Королевский тигр", привело к решению вести работы сразу над двумя тяжелыми танками. Один из данных танков имеющий 105-миллиметровую пушку получил обозначение Т29, второй - со 155-миллиметровой - Т30. Характерно, что планировалось сразу заказать 1,2 тыс. танков Т29.



Т29


Отличительная особенность 70-тонного танка – новая гидромеханическая трансмиссия "кросс-драйв", которая сочетает в одном узле тормоза и коробку передач. Сначала трансмиссия имела только электрическое дистанционное управление, однако отсутствие "чувства танка" у водителя привело к решению вернуть механическую проводку управления, оставив электродистанционным лишь переключение скоростей. Первоначально собирались устанавливать 770-сильный двигатель "Форд GAC". Узлы от "Першинга" широко использовались в ходовой части нового танка, например, траки гусениц, уширенные до 710 миллиметров.

Сварной корпус танка изготавливался из катанных и литых деталей. Башня – литая. Максимальная толщина бронилистов башни – 175 мм, а корпуса при угле наклона в 54° – 100 мм. Вооружение пушка Т5Е1 калибра 105 миллиметров с боезапасом 63 снаряда. С пушкой были спарены два пулемета 12,7 миллиметров. Еще один пулемет устанавливался перед люком заряжающего на крыше башни. Экипаж танка – шесть человек: водитель и его помощник (размещались в отделении управления); командир (в нише башни); наводчик (правая часть башни); два заряжающих (по бокам от казенной части орудия).

12 апреля 45-го года на фирме "Пресс стил кар компани" вместе с заказом серийного производства было принято решение изготовить четыре опытных машины. К моменту окончания военных действий на Тихом океане компания успела собрать лишь один опытный танк. После этого последовало решение прекратить серийное производство. Правда, позже на Детройтском арсенале решили собрать еще 10 машин для проведения испытаний. Вскоре число машин было решено сократить до восьми танков.

Реально первый Т29 на испытания был выставлен только в октябре 47-го года. К этому времени было понятно, что машина не имеет перспектив, и испытания предназначались лишь для оценки узлов с возможность их дальнейшего использования на перспективных машинах.

На восьми опытных Т29 испытывались 870-сильные двигатели Аллисон V-1710-Е32 с трансмиссией "кросс-драйв" CD-850, гидравлические механизмы наведения пушки вместе с баллистическим вычислителем (разработка Массачусеттского технологического института), ряд панорамных прицелов, различные накатники орудия Т5 калибра 105 мм, а также спец. дальномер.


Американские тяжелые танки – ответ на "Королевский тигр"

Т30


Вскоре к Т29 присоединились два танка Т30, главное отличие которых заключалось в использовании 810-сильного двигателя "Континентэл" AV-1790-3. Собственно испытания трансмиссии CD-850 и этого двигателя стали основной целью проводимых работ по этим двум опытным танкам. Кроме того, на тяжёлом танке Т30 в башне (аналогична танкам Т29) устанавливалась пушка Т7 калибра 155 мм. Масса снаряда достигал 43 килограмм, а общая масса выстрела – 61 килограмм. Это ограничивало боезапас лишь 34 выстрелами. Применение тяжелых снарядов заставило применить пружинный досылатель. Однако даже до испытания бронемашины было понятно, что необходим механизм автоматического заряжания пушки. Такое устройство смонтировали на одном танке Т30. При этом заряжание происходило когда орудие имело постоянный угол склонения. Кроме того, заряжающий получил в свое распоряжение специальное устройство для подъема выстрелов внутри танка. Внешне танк имеющий автомат заряжания отличался лишь лючком, служащим для выброса гильз.

Тем не менее бронепробиваемость 155-миллиметрового орудия Департамент вооружения США не удовлетворила, и там приняли решение создать на базе зенитной пушки 120-миллиметровое танковое орудие. Начальную скорость бронебойного снаряда оценивали в 1250 метров в секунду (для сравнения, 105-миллиметровое орудие Т5 – начальная скорость 1128 м/с, 155-миллиметровое орудие Т7 – 700 м/с). Новым 120-миллиметровым танковым орудием Т53 решили перевооружить оба Т30, которые по этому случаю переименовал в Т34. Внешне от Т29 и Т30 танки отличались новой пушкой и 100- миллиметровой плитой-противовесом, которая была приварена к кормовой нише башни.



Т34



Первые же испытания на Т34 нового орудия показали, что загазованность в боевом отделении значительно повышалась, а из канала ствола иногда выбрасывались непрогоревшие частички пороха метательного заряда (это стало причиной ожогов у нескольких танкистов). Вначале канал ствола продувался сжатым воздухом, однако потом стали устанавливать дульный эжектор, который решил данную проблему полностью.

После успешных испытаний дульного эжектора на Т34 он прочно обосновался на танках американского производства.

Тактико-технические характеристики американских тяжелых танков Т29/Т30/Т34:
Длина – 11,56 м/10,9 м/11,77 м;
Bredd - 3,8 m;
Höjd - 3,22 m;
Вес – 64,25 т/64,74 т/65,2 т;
Двигатель – GAC/AV-1790/AV-1790;
Мощность двигателя – 770 л.с./810 л.с./810 л.с.;
Hastighet - 35 km / h;
Effektreserv - 160 km;
Korsbar vallgrav - 1,9 m;
Толщина лобовой брони (угол наклона) – 102 мм (54 градуса);
Толщина бортовой брони – 76 мм;
Толщина брони башни (маска орудия) – 178 мм (279 мм);
Толщина брони крыши – 38 мм;
Толщина брони днища – 25 мм;
Beväpning:
Тип орудия (калибр) – Т5Е2 (105 мм)/Т7 (155 мм)/Т53 (120 мм);
Пулеметы (количество, тип, калибр) – 3 НВ М2 12,7мм и 1 М1919А4 7,62мм/2 НВ М2 12,7мм и 1 М1919А4 7,62мм/3 НВ М2 12,7мм и 1 М1919А4 7,62мм;
Besättning - 6 person.
19 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. SLA
    SLA 13 augusti 2012 08:28
    +20
    Вот это танк .И кстати танк воевавший в настоящей войне А то что в статье на фото это 70 тонн недоразумения
    1. GAMER0761
      GAMER0761 13 augusti 2012 08:54
      +3
      Полностью согласен с вами! +1
    2. vazya
      vazya 13 augusti 2012 09:36
      +3
      Судя по ТТХ, США готовили конкурентов ИС-2, однако, за 2 года до презентации этих недоразумений, на конвейер встал ИС-3 - американцы опозорились два раза подряд.
    3. Vadivak
      Vadivak 13 augusti 2012 10:15
      +7
      Citat från slas
      А то что в статье на фото это 70 тонн недоразумения


      Да еще и назвать это Т-34.... издевательство какое-то
    4. Kars
      Kars 13 augusti 2012 13:32
      +6
      В тяжах американцы не отличились.Слабые конкуренты ИС-7
  2. GAMER0761
    GAMER0761 13 augusti 2012 08:59
    +1
    Американцы (это сугубо мое мнение) пошли по ошибочному пути танкостроения, создавая танки для истребления других танков. А вот танк Т-34-85 был вполне хорош. И пехоту мог поддержать, и при нужде уничтожить "Тигр" или "Пантеру" он легко мог заехать им в борт или зад, а там уже прямой наводкой.
    1. Broder Sarych
      Broder Sarych 13 augusti 2012 09:06
      +8
      Не очень-то легко было заехать в борт или в зад! Мало кто из немцев был согласен сидеть на попе ровно и дожидаться этого "подарка"...
      В принципе направление создание "истребителя танков" было верным - с кем собирались они воевать? С нами! А у нас что являлось основной ударной силой? Танки! Вот и старались решить задачу уничтожения нашей ударной силы...
      А данный танк однозначно монстр! Дурное дело нехитрое слепить танк под сто тонн, только проблем с ним для хозяев едва ли не больше, чем для противника...
      1. Zerstorer
        Zerstorer 13 augusti 2012 09:40
        +2
        Ну на этом образце хотя бы катки не в 4 ряда на борт как у немцев)
  3. vallmo
    vallmo 13 augusti 2012 10:54
    +2
    Интересно: а зачем мехводу помощник? что он делал?
    1. datur
      datur 13 augusti 2012 11:21
      +2
      vallmo,Интересно: а зачем мехводу помощник? что он делал--- кока-колу ему наливал и прикуривал сигареты!! wink skrattar
      1. borisst64
        borisst64 13 augusti 2012 13:11
        0
        "отсутствие "чувства танка" у водителя привело к решению вернуть механическую проводку управления"

        Видимо вдвоем приходилось рычаг тянуть
        1. Vyalik
          Vyalik 13 augusti 2012 19:00
          +1
          Когда я служил срочную службу,к нам в часть привезли новобранца.Фамилию называть не буду,не удобно.Так вот я собственными глазами видел водительские права,а в них запись "помощник водителя". Мы очень удивились,но потом узнали что у них водитель только вёл машину,а всем остальным (ремонт,заправка,замена колеса) это всё помощник.Правда не понял на танке помощник наверно меняет гусеницы skrattar
  4. stafettpinne140105
    stafettpinne140105 13 augusti 2012 11:59
    +1
    А В БОЮ ВСЕМ ПАМПЕРСЫ МЕНЯЛ))))))))))))))))))))
  5. knight
    knight 13 augusti 2012 12:34
    +1
    На мой взгляд наиболее лучшим из всех тяжёлых танков это был советский Т 10.
    1. Delta
      Delta 13 augusti 2012 17:58
      +1
      учитывая то, что он был последним тяжелым в мире, то нетрудно стать лучшим было)))

      Здесь же речь о ВМВ
  6. Emelya
    Emelya 13 augusti 2012 19:04
    +1
    А "дульный эжектор" - верный термин?
    1. loft79
      loft79 13 augusti 2012 20:16
      +1
      ))) наверное просто эжектор
      1. erix-06
        erix-06 14 augusti 2012 09:18
        +1
        Эжектор существует не только для удаления пороховых газов из канала ствола орудий. Эжектор есть и в системе отвода выхлопных газов в БМП-1 и БМП-2.
        1. loft79
          loft79 29 augusti 2012 01:10
          0
          Я это понимаю. Но в документации он вряд-ли назывался "дульным" )

          Хотя док. не читал, может вру.
  7. 13017
    13017 14 augusti 2012 13:10
    0
    наши танки второй половины ВОВ лутшие в мире и красивее
    1. Delta
      Delta 14 augusti 2012 15:10
      0
      главное, что красивее))))))))))))