Namngiven den troliga tjänsteplatsen för den första serieubåten för projekt 677 "Lada"

Den senaste dieselelektriska ubåten "Kronstadt"-projektet 677 (Lada) kommer att vara en del av Östersjön eller norra flotta, frågan är under övervägande. Det rapporteras "Nyheter" med hänvisning till en källa i försvarsdepartementet.

"Kronstadt" är den första serieubåten i "Lada"-projektet, nedlagd efter ledningen "St. Petersburg". Den andra produktionsubåten är den dieselelektriska ubåten Velikiye Luki, kontraktet för byggandet av projektets tredje och fjärde ubåt har undertecknats, men läggningen är inte planerad ännu. Mest troligt förväntar sig skeppsbyggare utseendet på en inhemsk luftoberoende installation.

"Kronstadt" är en långsiktig konstruktion av inhemsk skeppsbyggnad. Bokmärket ägde rum i juli 2005. År 2009, genom beslut av Ryska federationens försvarsministerium, avbröts byggandet av ordern tills huvudordern för S:t Petersburgs ubåtsserie överfördes för provdrift. Bygget återupptogs den 9 juli 2013. 20 september 2018 lanserades "Kronstadt".

För närvarande färdigställs "Kronstadt" på "Admiralitetsvarven". Förseningen i konstruktionen av Lada-ubåtarna förklaras av förändringar i projektet som redan håller på att byggas, samt problem med en av utrustningsleverantörerna. Överföringen av ubåten till marinen är planerad till 2022.

Projekt 677 ubåtar av typen Lada tillhör den fjärde generationen dieselelektriska ubåtar. Skiljer sig i den låga ljudnivån. Undervattenshastighet - 21 knop, besättning - 35 personer. Huvudbeväpningen är KR "Caliber". Huvudbåten för projekt 677 är St. Petersburg, som överlämnades till flottan 2010 och fortfarande är i provdrift.

Comments

[Farbror Lee]

"Kronstadt" är en långsiktig konstruktion

Ja, hon har fått ett "skägg"....

[xorek]

Citat från farbror Lee

"Kronstadt" är en långsiktig konstruktion

Ja, hon har fått ett "skägg"....

Och ändå gick Vladimir in i serien! Slug ubåtar är mycket .. Nå, gud förbjude!

[Andrey från Tjeljabinsk]

Citat från xorek

Och ändå gick Vladimir in i serien!

Det är bara poängen, det gick inte. Faktum är att 3 stycken lades ner på en gång, den ledande överlämnades till flottan med sådana "jambs" att den fortfarande är i provdrift, två lades om, eftersom de måste göras om globalt i ljuset av provdriften av den första. Och nu - jag var glad att de hade kontrakterat den fjärde och femte, men de var inte alla intecknade. Det betyder att det fortfarande är omöjligt att få 677 till en acceptabel nivå.

[NDR-791]

Citat: Andrey från Tjeljabinsk

blyet en överlämnades till flottan med sådana "jambs" att den fortfarande är i provdrift

Hon har varit i Kronstadt för underhåll och modernisering sedan förra året. Jag vet inte hur djup moderniseringen är.

[Alexilyin]

Artem, de skyfflar den under en vanlig dieselmotor, för VNEU, som var tänkt att vara på den, värdade att misslyckas. Trots ledarskapets alla mantran. Resten av båtarna i detta projekt kommer också att vara utan VNEU.

[OrangeBigg]

Citat: Andrey från Tjeljabinsk

Citat från xorek

Och ändå gick Vladimir in i serien!

Det är bara poängen, det gick inte. Faktum är att 3 stycken lades ner på en gång, den ledande överlämnades till flottan med sådana "jambs" att den fortfarande är i provdrift, två lades om, eftersom de måste göras om globalt i ljuset av provdriften av den första. Och nu - jag var glad att de hade kontrakterat den fjärde och femte, men de var inte alla intecknade. Det betyder att det fortfarande är omöjligt att få 677 till en acceptabel nivå.

De vill bara titta på driften av de redan seriemoderniserade Lads och sedan fatta ett beslut om konstruktion, och inte börja bygga och sedan göra om projektet igen under byggprocessen.

.I mars i år meddelade den ryska flottans överbefälhavare, amiral Nikolai Evmenov, att flottan inom en snar framtid skulle ta emot två Project 677-båtar - Kronstadt och Velikiye Luki. Det finns planer på att bygga ytterligare två. Beslutet om ytterligare köp, sade han, kommer att fattas baserat på resultaten av den praktiska driften av serieprover.

Försvarsministeriet undertecknade ett kontrakt för byggandet av den tredje och fjärde serieubåten med Amiralitetsvarven för två år sedan. Men dess praktiska genomförande har ännu inte börjat. Generaldirektören för företaget, Alexander Buzakov, sa att inga nya ubåtar till Lada-projektet skulle läggas ner i år heller. Liksom alla tidigare är det planerat att bygga dem inte med ett lovande luftoberoende kraftverk (VNEU), utan med ett konventionellt dieselelektriskt.

https://iz.ru/1144990/anton-lavrov-aleksei-ramm/lady-prioritet-besshumnoi-podvodnoi-lodke-nashli-mesto-sluzhby

[Skäggig man]

17 år från läggning till överlämnande till flottan. Under Nicholas II byggde de fortfarande snabbt.

[niko]

Citat från xorek

Citat från farbror Lee

"Kronstadt" är en långsiktig konstruktion

Ja, hon har fått ett "skägg"....

Och ändå gick Vladimir in i serien! Slug ubåtar är mycket .. Nå, gud förbjude!

Tyvärr tenderar det som var ett "trick" för 20 år sedan att designa att bli föråldrat

[xorek]

Citat från Niko

Tyvärr tenderar det som var ett "trick" för 20 år sedan att designa att bli föråldrat

Och vad är det nu på metallen .. Som på 90-talet? Föråldrad eftersom de pratar mycket och läcker många hemligheter.. Det är det som är problemet! Det är inte för inte som Putin nyligen undertecknade ett dekret om nationalisering av alla militärindustriella komplexa företag ...
De lämnar över jävlarna och river till London .. Och allt arbete är under svansen på den amerikanska örnen ..

[niko]

Citat från xorek

Citat från Niko

Tyvärr tenderar det som var ett "trick" för 20 år sedan att designa att bli föråldrat

Och vad är det nu på metallen .. Som på 90-talet? Föråldrad eftersom de pratar mycket och läcker många hemligheter.. Det är det som är problemet! Det är inte för inte som Putin nyligen undertecknade ett dekret om nationalisering av alla militärindustriella komplexa företag ...
De lämnar över jävlarna och river till London .. Och allt arbete är under svansen på den amerikanska örnen ..

Nej, självklart, du behöver inte gå till skrot. Men bli rörd och himla med ögonen ATT ÄNTLIGEN FULLFÖRA ett fartyg som redan ligger efter vid sjösättningsögonblicket ????" Ett smart ansikte, detta är inte ändå ett tecken på Herrens sinne "...

[xorek]

Citat från Niko

Men att bli berörd och himla med ögonen ATT ÄNTLIGEN FULLFÖRA ett skepp som redan släpar efter vid sjösättningsögonblicket ????" Ett smart ansikte är ännu inte ett tecken på Herrens sinne "...

Okej då ... Men att gnälla är ännu värre, förmodligen är allt borta osv. Och det är dags att komma ut ur detta "barbariska" land.. Antyder du denna "mästare"?

[niko]

Citat från xorek

Citat från Niko

Men att bli berörd och himla med ögonen ATT ÄNTLIGEN FULLFÖRA ett skepp som redan släpar efter vid sjösättningsögonblicket ????" Ett smart ansikte är ännu inte ett tecken på Herrens sinne "...

Okej då ... Men att gnälla är ännu värre, förmodligen är allt borta osv. Och det är dags att komma ut ur detta "barbariska" land.. Antyder du denna "mästare"?

Nej, inte för det. Jag skulle svara dig i stil med V.V., med ett barnsligt ordspråk: "den som gör ont, han pratar om det"

[Boa constrictor KAA]

Citat från Niko

ÄNTLIGEN FULLFÖR ett fartyg som redan släpar efter vid sjösättningsögonblicket ????"

Project 677 är överlägsen i sin förmåga jämfört med alla icke-nukleära båtar som vi har byggt tidigare. Och när det gäller sammansättningen av vapen och kapaciteten hos vapen ombord, överträffar det till och med 885-projektet.
Därför - "han skrattar bra som vet vad han ska skratta åt, och var det är bättre att vara tyst, så att kunniga människor skulle anse honom smart ..." (Didero, från opublicerad).
Vad gäller AIP och nya batterier, samt HED med permanentmagneter. Variation "D" kommer att sakna alla dessa brister, eftersom. lösningen på problemet överfördes till en annan "tankesmedja". Och de gillar inte att skämta där ... (De säger att de till och med har lärt sig att tända stjärnorna!)

[niko]

Citat: Boa constrictor KAA

Citat från Niko

ÄNTLIGEN FULLFÖR ett fartyg som redan släpar efter vid sjösättningsögonblicket ????"

Project 677 är överlägsen i sin förmåga jämfört med alla icke-nukleära båtar som vi har byggt tidigare. Och när det gäller sammansättningen av vapen och kapaciteten hos vapen ombord, överträffar det till och med 885-projektet.
Därför - "han skrattar bra som vet vad han ska skratta åt, och var det är bättre att vara tyst, så att kunniga människor skulle anse honom smart ..." (Didero, från opublicerad).
Vad gäller AIP och nya batterier, samt HED med permanentmagneter. Variation "D" kommer att sakna alla dessa brister, eftersom. lösningen på problemet överfördes till en annan "tankesmedja". Och de gillar inte att skämta där ... (De säger att de till och med har lärt sig att tända stjärnorna!)

Jag ser att du är särskilt tacksam för vetenskapen "Överlägsen alla icke-nukleära båtar som vi har byggt tidigare" -HIT för att jämföra DIN nya med DIN gamla! Applåder. Tyckte du inte att du måste jämföra din nya med den nya fienden ?????? Och det släpar efter inte det nyaste INTE VÅR

[Boa constrictor KAA]

Citat från Niko

Och det släpar efter inte det nyaste INTE VÅR

Är det inte från den japanska kvinnan som dök upp under lastfartyget?
Stressa inte för mycket så att det inte fungerar som i ett meme:

[niko]

Citat: Boa constrictor KAA

Citat från Niko

Och det släpar efter inte det nyaste INTE VÅR

Är det inte från den japanska kvinnan som dök upp under lastfartyget?
Stressa inte för mycket så att det inte fungerar som i ett meme:

Du har rätt DINA FRÅGOR är verkligen såååå dumma

[Boa constrictor KAA]

Citat från Niko

"överträffar alla icke-nukleära båtar som VI har byggt tidigare" -HIT för att jämföra DIN nya med DIN gamla! Applåder Tänkte du inte att du måste jämföra din nya med den nya fienden?

För att vara ärlig, försökte jag mycket hårt för att hitta ett övertygande svar på din förebråelse.
Därför --- titta, klickbar.

[Gritsa]

Citat från Niko

Tyvärr tenderar det som var ett "trick" för 20 år sedan att designa att bli föråldrat

Generellt sett skulle det vara intressant att veta vad som är så superknepigt med det? Varför är det bättre än Varshavyanka eller de senaste tyska eller japanska båtarna?

[niko]

Citat: Grits

Citat från Niko

Tyvärr tenderar det som var ett "trick" för 20 år sedan att designa att bli föråldrat

Generellt sett skulle det vara intressant att veta vad som är så superknepigt med det? Varför är det bättre än Varshavyanka eller de senaste tyska eller japanska båtarna?

Det är bara inte svårt, tillräckligt med information. Till exempel har VO utmärkta artiklar om problemen med ryska ubåtar, skrivna ganska kompetent. Ja, och specifikt om detta projekt har det skrivits upprepade gånger

[Vladimir Mashkov]

För några år sedan, när jag på Politicus klagade över bristen på VNEU, spottade de på mig och trampade mig för skepsis. Och - kom igen! - VNEU och fortfarande, tyvärr, nej ...
Och båtarna är fina.

[mark1]

Östersjön är bra. Och v.i. inte stor och reparera, om något, i närheten och frånvaron av VNU är inte kritisk.

[Boa constrictor KAA]

Citat från mark1

Östersjön är bra.

Det här är fett!
Vi har norden naken med sina strateger. Det finns ingen som skämmer bort AmerZ "jungfrur" ... Tror du varför "S-Pb" hängde runt i den norra flottan i 10 år ... för skönhetens skull, eller trots allt, vilken typ av statistik gjorde det samlar...
Därför, med tanke på den nakna baksidan av vår PLB, kommer troligen ett fåtal att gå för att vakta Gadzhiyevo och Vidyaevo tillsammans med Vaenga och det omgivande området.
IMHO.

[grymta]

P-750B är en rysk liten multi-purpose ubåt. För första gången presenterades P-750B-projektet på Army-2019-forumet 2019, där representanter för Malachite Design Bureau avslöjade några designegenskaper.
https://ru.wikipedia.org/wiki/П-750Б_(подводная_лодка)
Detta är optimalt för Östersjön. Ytdeplacement 1450 ton, till exempel, nära Varshavyanka, ytdeplacement 2350 ton. Besättning 20. I sortimentet av vapen, inklusive kaliber från TA 533 mm. Även VNEU. Och Lada i exil till förbundsrådet.

[knn54]

Ubåtsjägare...budget.

[sparsam]

Så båten är på vanliga dieselmotorer verkar det som, och oavsett var man ska lägga den så kommer den inte längre än till havet!

[Zaurbek]

Och vad är skillnaden mellan "Lada" och "Varshavyanka"? Förutom VNEU.

[mark1]

Alla ... Utom VNEU ...

[Revival]

Ja, enligt VNEU är de lika, båda har det inte

[Gritsa]

Citat från mark1

Alla ... Utom VNEU ...

Jag tycker att frågan borde ställas annorlunda - Varför är det bättre än Varshavyanka?

[vvvjak]

Mindre och storleken och antalet l/s, mer automatiserad, mindre bullrig, etc.. Men det finns ingen VNEU ännu, den håller på att utvecklas.

[grymta]

VNEU behövs inte längre, relevansen har försvunnit i och med antagandet av Caliber. Utbudet av slagvapen låter dig utföra huvuduppgifterna utan att lämna din kärna PKO / PLO. Och de kärnkraftsdrivna fartygen kommer att göra resten, eftersom den bästa VNEU är en kärnreaktor. En fruktansvärd sak hände också, i Ryska federationen dök upp ett kompakt kärnkraftskontrollsystem med hög effekt (även hjärtat av Poseidon). Dollezhals ägg återuppstod Med en handvändning förvandlas dieselmotorn till ett kärnkraftsdrivet fartyg Det var ingen mening med detta när huvudbeväpningen av dieselmotorer var min och torped. Nu har dieselmotorer fått strategiska vapen i sina kopplingar, det är också det mest kraftfulla taktiska vapnet, som är nomenklaturen för Caliber, från strategiska anti-fartygsmissiler till rakettorpeder. VNEU, även med Stirling, även med reformering, är alltid bullrigare än elektriska fartyg, och deras kryogena installationer, etc., är fullständig sorg och en återvändsgränd. Därför lade Lada på inte ens för att det fanns problem med VNEU, utan snarare ett genombrott i parallella industrier. Det händer. Det är okej om tre LAD:s hamnar i Östersjön, och det räcker. I Caliber / Dollezhal-läget är Varshavyanka att föredra, och i det här fallet har Lada inga fördelar, snarare tvärtom. Såvida inte, naturligtvis, Lada inte tar emot vertikala bärraketer och blir den mest kraftfulla - en strategisk missilbärare, som inte är dålig i en nära teater, men med en testikel och i fjärran .

[vvvjak]

Citat: hrych

VNEU behövs inte längre, relevansen har försvunnit i och med antagandet av Caliber.

Ett ganska kontroversiellt uttalande. Utvecklarna av VNEU RF håller åtminstone inte med dig, de hävdar att en "super-duper-enhet" för närvarande utvecklas, som inte har några analoger i världen (ja, det här är som vanligt).

Citat: hrych

Nu har dieselmotorer fått strategiska vapen i sina kopplingar, det är också det mest kraftfulla taktiska vapnet, vilket är nomenklaturen för Caliber, från strategiska anti-fartygsmissiler till missiltorpeder

Tja, jag skulle inte prisa fördelarna med "Caliber" till nivån av "wunderwaffe", i själva verket är det en analog av "yxan" med ett lite bredare användningsområde.

Citat: hrych

i Ryska federationen fanns ett kompakt kärnkraftskontrollsystem med hög effekt

Jag gillar din idé om att ersätta VNEU med ett litet kärnkraftverk. Men för att vara ärlig har jag liten aning om hur det fungerar, och "priseffektivitet"-faktorn måste tittas på

[grymta]

Citat från vvvjak

Åtminstone håller inte utvecklarna av VNEU RF med dig

Slutet på finansieringen är planerat, och därför det högljudda uttalandet om supermaten (Trump)

Citat från vvvjak

Tja, jag skulle inte prisa "Calibers" dygder

Nej, inte en yxa. Detta är bara ZM-14-analogen till Axe, och Caliber-sortimentet är bredare. Anti-skeppsmissiler med ett överljudssteg, anti-skeppsmissiler utan ett överljudssteg, Rakettorpeder ala Vodopad och inte bara. Och ZM-14, inklusive den strategiska dieselversionen, är också ett genombrott för denna klass av ubåtar. I denna mening är Caliber ett superduper underbarn ...

Citat från vvvjak

"priseffektivitet"

Allt är redan ... framför oss. Sovjetunionens kollaps saktade ner, men dödade inte. Nu har tiden kommit. Tanken är att montera minireaktorn utanför det styva skrovet, snarare än att spara på besättningsskyddet. Och även ett avtagbart alternativ kommer att lägga till mångsidighet. Montera efter behov och montera inte när det inte behövs. Dollezhal var före sin tid, men nu är det dags.

[mark1]

Citat: hrych

Dollezhal var före sin tid, men nu är det dags.

Olja i öronen... -sanningen. WOW och litiumjonbatterier i en stängd biograf
Och entusiasmen för VNEU kan förklaras av exportfaktorn.

[grymta]

Citat från mark1

Och entusiasmen för VNEU kan förklaras av exportfaktorn.

Definitivt. En potentiell köpares önskan att ha en exportkaliber ombord bör dock vara högre (räckvidd 300 km) än förmågan att bli villkorligt obemärkt på ett avstånd från en torpedattack (nåja, 10 km). Även japanerna - självsäkra användare av Stirling slet med kryogena installationer och är benägna att litiumjonbatterier. Vi byggde den första båten på litiumbatterier, så priset är sådant att det är lättare att bygga Ash med dessa pengar Och bruset från Stirlings arbete är inte litet, det följer också bra med.

[vvvjak]

Citat: hrych

Nej inte en yxa

"Det här är Jazel. French. Jag kände igen henne. På benet.
– Nej, det är inte Jazel. Jazel var en brunett, och den här är helvit." (C), filmen "Formula of Love"
Axe har även en variant av anti-skeppsmissiler. PLUR "Caliber PL" är räckviddsmässigt jämförbar med en amerikansk torped (ca 50 km), här spelar hastighet mot smygande roll.

[grymta]

Nej, hittills har Tomogavka i anti-skeppsmissilversionen testats, övergiven, nu testar de oss igen och tittar på oss. Kaliber ala vattenfall men oundvikligt. Du kan inte fly från honom (särskilt om SBC). Och från en torped som skjuts upp från en räckvidd på 50 km kan du fly, du kan förstöra den, etc., vattenfallet låter dig förstöra fienden även vem som sköt först, etc. Och antiskeppsmissilen Caliber med ett överljudssteg är höjdpunkten av anti-skeppsmissiler. Allt det bästa från subsoniska antiskeppsmissiler, d.v.s. räckvidd och kompakthet. Och allt det bästa från supersonic i sista avsnittet. En sådan superduper RCC.

[Alex777]

Ännu inte Tomogavka i anti-skeppsmissilvarianten

Det finns. Den första, i Block V-versionen, fick US NAVY förra veckan.

Den första masstillverkade Tomahawk-kryssningsmissilen i Block V-modifieringen har fyllt på den amerikanska flottans beväpning. Information om detta spreds av det amerikanska kommandot.

Enligt rapporten kom den första uppgraderade till den senaste versionen av Tomahawk Block V in i den amerikanska flottan den 25 mars 2021. Missilerna uppgraderas vid Raytheon Technologies fabrik i Camden, Arkansas.

Mer information på: https://avia.pro/news/krylataya-raketa-tomahawk-block-v-postupila-na-vooruzhenie-vms-ssha

Och antiskeppsmissilen Caliber med ett överljudssteg är höjdpunkten på antiskeppsmissilen.

Det finns inte en enda sådan missil (3M-54) i flottan.
IMHO, naturligtvis, men toppen av RCC är Zircon.

[grymta]

ZM-54E exporteras till och med till Indien, Vietnam och Kina. De där. du vägrade vår flotta, men indokineserna har den typen, men USA gav en del för testning och du har redan antagit dem De har redan försökt och inget blev av det, jag hoppas att de misslyckas här också.
Zircon har sitt eget kluster och avbryter inte våra överljuds, som amerikanerna bara drömt om i mardrömmar, och inte heller de subsonic, där de bara kan skryta med en Harpun, och vi har hela linjen m.t.t. räckvidd och kraft.

[Alex777]

Jag vägleds av information från flottan. De sa att det inte fanns några köp av ZM-54.
Jag vägrar ingenting till vår flotta. Som det är.
Z.Y. Om det finns länkar till leveranser - jag är tacksam.
Kina har en liknande ZM-54-missil. Här har du rätt.

[grymta]

Hela Caliber-nomenklaturen har antagits av den ryska flottan, liksom Indien, Vietnam och Kina, jag glömde nämna Algeriet. ZM-14 hade helt enkelt stridsanvändning, ZM-54 användes tyvärr inte i strid, men vad är dess år. All information om Caliber utan "E" är hemligstämplad, och om någon sa till dig något från flottan, sedan i en säck och i vattnet

[Alex777]

Hela nomenklaturen för kalibern antogs av marinen

"Svar" testas fortfarande.

All information om Caliber utan "E" är hemligstämplad

Hemligheter betyder hemligheter...
Jag kan bara upprepa min åsikt:
1. Onyx är en bra raket.
2. 3M-54 är en bra raket.
Men det är ingen mening att massproducera dem: både Aster och Sea Ceptor kan fånga upp dem.
Därför är zirkon vårt allt.

[grymta]

Citat: Alex777

Hemligheter betyder hemligheter...

Så om de skriver så är det inte mitt fel. Vi lärde oss om Dolken när den sattes på experimentell stridstjänst och att Zircon med ramjetmotor bara fanns på testramar. Enligt anti-skeppsmissiler har vi det som är bra, GOS är liknande, algoritmerna är utarbetade, byt flygplan och varsågod. Gorochka, flock, etc. - vårt tema.

[Alex777]

Så jag är bara "för" när de pratar om det som har gjorts, och inte om planer på att göra något där.

[grymta]

Och jag tycker om överraskningar, speciellt när Prez med ett nöjd m ... uttryck, "partners" berättar om våra prestationer. Sedan börjar stadierna av de dödssjuka (Kubler-Ross Model). Förnekelse - Ilska - Handel - Depression - Ödmjukhet. "Partners" går redan från handel till depression Dessa är våra och tidigare oansvariga medborgare, allt från förnekelse till ilska som fastnat

[Alex777]

Och jag tycker om överraskningar, speciellt när Prez med ett nöjd m ... uttryck, "partners" berättar om våra prestationer.

Så jag pratar om samma sak:

Så jag är bara "för" när de pratar om vad som har gjorts

[Jacka i lager]

Citat från Zaurbek

Och vad är skillnaden mellan "Lada" och "Varshavyanka"? Förutom VNEU.

Ja, precis som VNEU är det inte annorlunda. Hon är inte där heller.
Och så dimensionerna är mindre, och elmotorn är annorlunda, och en del av utrustningen verkar vara nyare.

[Boa constrictor KAA]

Citat: Jacka i lager

och en del av utrustningen verkar vara nyare.

Japp, så mycket som 70%!

"Kronstadt" färdigställdes enligt det justerade projektet, med eliminering av bristerna i huvudskrovet som identifierats i havet. När det gäller förbättringar har följande förbättrats: fartygets tekniska utrustningskontrollsystem och navigationskomplexet. Introducerade modern elektronik, ASBU. Bostadskupén där besättningen är placerad, varurummet och pentryt har korrigerats. Infällbara enheter, stötdämpare av axellinjen har förbättrats. Huvudframdrivningsmotorn SED-1 (designad av EFA Research Institute) ersattes med en mer avancerad från Electrosila JSC. Den är också gjord på permanentmagneter, liknande den tyska Siemens Permasyn.
På det 677:e projektet installerades det första digitala integrerade systemet, byggt med modern nätverksteknik med ökad tillförlitlighet "Lithium", det första inhemska tröghetsnavigeringskomplexet för kärnubåten Apassionata, det första högautomatiserade miniatyrkommunikationskomplexet "Distance", periskopet komplex "Parus-98" av icke-penetrerande typ , likströms dieselgeneratorer, kväve brandsläckningssystem. Ubåtens bullernivå, enligt olika uppskattningar, är cirka 50 % lägre än den för Project 877-ubåtar.
Koefficienten för förnyelse av utrustning i ubåten, som ingår i dess design, når 70%.

För den låga ljudnivån från ubåten, projekt 877, gav den västerländska militären smeknamnet "Svarta hålet". Tester av "St Petersburg" visade: bullernivån för 677-projektet (enligt designernas beräkningar) är 4-5 gånger lägre, till och med än för ubåten pr.636.
Med hänsyn till den ökade hemligheten för Lada ("som fienden inte ser eller hör") kan vår ubåt kallas "osynlig", säger V. Chirkov, chefsrådgivare till USC:s president.
MEN! Detta är CHIRKOV som, som överbefälhavare för marinen, sa att flottan inte behöver en båt med nya hjärnor, utan på energin från andra världskriget. MEN! hur åsikter förändras om du sitter i en varm bekväm stol av chefsrådgivaren till presidenten för USC ... Så tro inte efter det klassikerna i M-L att "social varelse bestämmer medvetandet!"

[URAL72]

Ja, i allmänhet, alla. Detta är ett nytt projekt. Besättningen har minskat kraftigt. När det gäller beväpning finns det ingenting redan - Varshavyanka var återbeväpnad, inkl. KR. All utrustning inklusive HAK är ny. Buller, magnetfält, lägre termisk fotavtryck. Den mindre storleken gör att man till och med kan "skerry" längs skären, att vandra på grundare djup. Det skulle överföras till Sormovo, men de tappar sin kompetens. Men den största skillnaden är fortfarande inte tillåten. Vi väntar på denna VNEU ...

[Gritsa]

Citat: URAL72

Det skulle överföras till Sormovo, atomerna tappar sin kompetens

Men det här är en bra idé. lite lossning av huvudkapaciteten skadar inte heller

[El Dorado]

Mindre buller, ny elektronik, ny GAK, bogserad GAS, ny elmotor, nya dieselmotorer (i framtiden, VNEU).

[vip]

Finns det en bogserad GAS säker? Finns det något som avfyras för att bekämpa torpeder?

[d4rkmesa]

Den elektriska framdrivningen är klar, trots frånvaron av till exempel VNEU. Annan uppsättning utrustning.

[Wedmak]

Jag förstår inte lite: hur kommer det sig att kontraktet undertecknades, men därför vi kommer inte att bygga en luftoberoende motor förrän vi ... Och tänk om det, om det dyker upp, det också är nödvändigt att lägga in den i facket, och något kommer definitivt att vara fel, och förbättringar kommer att behövas ...

[Zaurbek]

Om allt är nytt där, så utan VNEU är det nödvändigt att köra in allt annat .... Vänta eller något VNEU.? Det finns även tillval med litiumbatterier...... när det gäller drifttid ser de bra ut.

[mark1]

Citat från Zaurbek

alternativ med litiumbatterier......

Det finns, det vill säga, men var kan jag få tag på dem (och till ett demokratiskt pris!)? Naturligtvis antog jag, för inte så länge sedan, att Chubais inte hade förstört allt och kunde ha lämnat oss något slags arv, men uppenbarligen hade jag fel med tanke på antalet uppstoppade nackdelar.

[Musorgian]

Huvudsaken är inte var, utan när och då?

[MoOH]

Det finns inte bara en grad av nyhet, det finns också en kund som utmärkt sig för alla pengar. Han ville bli havets drottning, sedan en vit svan.

[Zaurbek]

Och förstörde 30 år..

[agond]

Den bästa VNEU är ett litet pumphjul (ett eller två) vid inloppet ren etylalkohol och syre vid utloppet ren koldioxid och vatten, vatten kan omedelbart pumpas överbord, och gas kan göras flytande igen och lagras på en båt, av sätt kan de blåsa tankar, som tidigare har avdunstat, vilket kommer att minska antalet cylindrar för tryckluft, i en kritisk situation är det till och med möjligt att omedelbart rena förbränningsprodukterna från alkohol i syre genom att bränna alkohol inte i en turbin, men i en speciell kammare.
Alkohol VNEU ska vara ett enda kraftverk både för att köras under vatten och på ytan, naturligtvis ska det finnas batterier, förresten, en hjälpgenerator med en förbränningsmotor ska också vara på alkohol., Samma bränsle ska vara detsamma kommer detta att förenkla designen av båten och dess logistik, Lagra tillförseln av flytande syre i en speciell behållare installerad, till exempel, i stället för de borttagna dieslarna.
Således ser vi att det inte finns något särskilt komplicerat i VNEU, alla teknologier skulle ha varit kända länge om det fanns en önskan.

[Jacka i lager]

Citat från agond

, lagra flytande syre i

När jag läser om tillförseln av flytande syre ombord ryser jag.
Och ja, varför alkohol? Om det finns syre, varför kan det inte matas in i vanlig diesel och bränna vanlig fotogen?
IMHO, det är dags att avsluta alla dessa spel med förment VNEU, detta är redan ett missat stadium, vi måste göra normala batterier.

[vladimir1155]

varför i den baltiska ubåten? någon sorts dumhet där, djupen är knappa och sunden smala, i norra flottan behövs det mer

[agond]

offert = Jacka i lager] Om det finns syre, varför kan det inte matas in i vanlig diesel och bränna vanlig fotogen? [/ Citat]
Det måste förstås att det inte är flytande syre som är den främsta källan till fara på båten, utan dieselmotorn som kör på den, och då är dieselmotorn tung, bullrig, skrymmande, lågvarv och kräver samma låga- hastighetsgenerator, den kan inte tillförlitligt tätas och därför är det mycket farligt att arbeta med rent syre, på fläckar av olja och dieselbränsle dyker det ständigt upp i den, och en turbin med samma effekt, på grund av sin höga hastighet, kommer att vara minst tio gånger lättare, och dess höghastighetsgenerator kommer att vara lika lätt och liten, och pålitlig tätning av turbiner har länge bemästrats. förresten, upphängningen av turbinaxeln på en luft- och magnetkudde har länge varit känd, och därför kanske den inte låter något alls och samtidigt lyser med rostfritt stål
Varför just spira, en turbin på alkohol är mycket enklare än på dieselbränsle, eftersom temperaturen i den blir lägre och förbränningsprodukterna är rena och enkla, det finns inga föroreningar, bara vatten och koldioxid, som lätt kan göras flytande

[vladimir1155]

Citat från agond

en turbin på alkohol är mycket enklare än på dieselbränsle, eftersom temperaturen i den blir lägre och förbränningsprodukterna är rena och enkla,

för det första tillförs inte syre till turbinen alls, det brinner ut i förbränningskammaren, och vatten och co2 går in i turbinen, det blir inte renare om man har fotogen, då blir det samma avgaser som vid luftblästring , förutom NOX, som förekommer snarare än från kväve hur mycket från temperaturprocesser, medan man bör komma ihåg att med syrgasblästring kommer temperaturen att stiga kraftigt, och de första stegen av turbinen kanske inte tål, austenit är inte heller keramik .. alkohol är dyrt i allmänhet, du kan också bränna glukos ... eller om du är för ekologi, så kan du först rengöra fotogen eller flytande gas corny

[agond]

1 Vanligt fotogen kan inte användas av VNEU utan djuprengöring
den har föroreningar av svavel, kväve och syreföreningar som är svårare att göra flytande vid utloppet än ren CO2
2 för referens, när man förbränner diesel, bildas fotogen, ibland sot, vad ska man göra med det på VNEU?
3 om du ändrar det stökiometriska förhållandet och tillsätter mer syre, kommer oreagerat gasformigt syre att finnas vid utloppet, vad ska man göra med det i VNEU? , absorbera eller utsöndra och göra tillbaka flytande ? varför detta extra krångel på båten?
4 som riktigt noterat ger förbränning av något bränsle i rent syre för hög temperatur, men alkohol, till skillnad från dieselbränsle, löser sig i vatten, det vill säga det är inte ren alkohol som ska förbrännas i turbinen, utan alkohol UTSPÄDAD med vatten, kommer detta att sänka temperaturen avsevärt
5, bör det stökiometriska förhållandet förskjutas mot att öka andelen bränsle i blandningen, oförbränd alkohol i turbinen kan antingen separeras (destilleras) eller pumpas överbord blandat med vatten.
Slutsats, det verkar som att det inte finns något alternativ till etylalkohol i kemikalien VNEU.

[vladimir1155]

Citat från agond

alkohol utspädd med vatten

i allmänhet förstår jag ditt resonemang, men det finns heller ingenstans att ta vatten ifrån, det är salt

[agond]

Citat: vladimir1155

men det finns ingenstans att ta vatten ifrån, det är salt

Varför salt om förbränningsreaktionen är C2H5OH + 3O2 ---> 2CO2 + 3H2O,
vatten kommer att vara en produkt av förbränning, som CO2, båda kommer att behöva lagras på en båt under en tid, åtminstone för att inte bryta noll flytförmåga

[vladimir1155]

Citat från agond

som CO2,

torris på en båt är coolt ... jag föreställer mig inte tekniken ännu ...

[agond]

Citat: vladimir1155

torris på en båt är coolt ... jag föreställer mig inte tekniken ännu ...

Flytande koldioxid kan lagras under obegränsad tid i svarta cylindrar vid temperaturer upp till + 31 * C
Här är det lämpligt att påminna om Project 615-båtarna med en syrgasdieselmotor, smeknamnet tändare, så många som 30 av dem byggdes (ett levande exempel på dålig designtanke), på en båt med ett deplacement på 406 ton och en undervattens slagvolym på 504 ton, det fanns så många som 3 dieselmotorer och tre propellrar !!!, en tillgång på vätska endast 8.5 ton syre plus 15 ton kalkavgasabsorbator och 23 ton dieselbränsle, ändå syretillförseln räckte till 100 timmars färd med en hastighet av 3.5 knop. Föreställ dig nu att istället för dieselbränsle skulle det finnas alkohol, istället för tre rejäla dieselmotorer, lätta förgasarmotorer omvandlade till alkohol 2 stycken av samma effekt, istället för en 15 tons kemisk absorbator och en syrgastank på 8.5 ton, skulle det finnas en tank 2.7 gånger mer, då skulle marschräckvidden på alkohol denna båt vara
100h x 2.7 x 3.5 knop/h = 945 miles, det vill säga båten kunde övervinna 11 km utan att ta sig till ytan på 1750 dagar och (the state of the art på sextiotalet av förra seklet), det vill säga. , indikatorer och idag är lättja inte bräcklig