Militär granskning

Trafiken genom Suezkanalen avbröts igen på grund av problem med fartygets passage

58
Trafiken genom Suezkanalen avbröts igen på grund av problem med fartygets passage

Det finns rapporter från Egypten om att trafiken av fartyg och fartyg genom Suezkanalen återigen avbröts. Det rapporteras att transportartären återigen blockerades av ett fartyg som hade gått på grund. Enligt andra källor hade fartyget problem med motorerna, vilket ledde till ytterligare en blockering av kanalen.


Egyptiska källor rapporterar att ett tankfartyg som fraktade olja stötte på problem när de passerade Suezkanalen.

Enligt vissa rapporter talar vi om tankfartyget "Minerva".

Efter en tid, enligt de senaste rapporterna, startade tankbilen kraftverket och kunde fortsätta röra sig.

Denna situation uppmärksammas särskilt på grund av att Suezkanalen för bara några dagar sedan blockerades av containerfartyget Ever Given, som gick på grund. Det tog nästan en vecka för honom att komma ut. Nu avser administrationen av Suezkanalen att kräva ersättning från ägarna till det 400 meter långa containerfartyget för förluster på cirka 1 miljard dollar. Det noterades att den dagliga statskassan i Egypten, på grund av blockeringen av kanalen, förlorade cirka 130 miljoner US-dollar.
58 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Pereira
    Pereira 6 april 2021 14:41
    +13
    Det här är inte lätt.
    1. antivirus
      antivirus 6 april 2021 14:48
      +1
      någon säljer utrustning för att bygga den andra linjen i kanalen - de egyptiska gudarna vill köpa billigare - och på kredit. skriv sedan av det. har du prutat än?
      1. NICKNN
        NICKNN 6 april 2021 15:04
        +5
        En oljetanker kan snabbt lossas. Och det kommer inte att finnas några anspråk på återlämnande av olja, det verkar som en produktionsnödvändighet för att återställa navigeringen, och även skadan kan ställas i domstol.
        1. VAD ÄR
          VAD ÄR 6 april 2021 15:07
          +15
          Citat: NIKNN
          Ja, och skadan kan ställas i domstol.

          Ja, de bosatte sig i allmänhet ganska bra där - de samlar in pengar från alla regelbundet, men om något händer är det omöjligt att lägga ansvaret för vad som hände på administrationen av kanalen, eftersom besluten i slutändan fattas av fartygets kapten , och piloterna från kanalen ger bara råd. Under alla omständigheter kan administrationen av Suezkanalen inte vara ansvarig för incidenter, eftersom dess lagar och Konstantinopelkonventionen (om att säkerställa fri navigering genom Suezkanalen från 1888) undantar den från Schaub Jag levde så.
          1. NICKNN
            NICKNN 6 april 2021 15:09
            +6
            Citat: VAD ÄR
            Konstantinopelkonventionen (om att säkerställa fri navigering genom Suezkanalen 1888) befriar henne från ansvaret. Schaub Jag levde så.

            Och sanningen är inte dåligt avgjort, jag visste inte om en sådan konvention, nu vet jag, tack. hi
            1. boll
              boll 6 april 2021 17:32
              +2
              Citat: NIKNN
              Citat: VAD ÄR
              Konstantinopelkonventionen (om att säkerställa fri navigering genom Suezkanalen 1888) befriar henne från ansvaret. Schaub Jag levde så.

              Och sanningen är inte dåligt avgjort, jag visste inte om en sådan konvention, nu vet jag, tack. hi

              god Samtidigt sjönk oljepriset igen. Vem är skyldig och vad ska man göra? försäkra sig
          2. bar
            bar 6 april 2021 15:27
            +3
            Citat: VAD ÄR
            Suezkanalförvaltningen kan i alla fall inte hållas ansvarig för incidenterna.

            Och hur kan administrationen av kanalen ansvara för servicebarheten av tankfartygets motor?
          3. Slingklippare
            Slingklippare 6 april 2021 15:53
            +3
            Citat: VAD ÄR
            befria henne från ansvaret Schaub Jag levde så.

            Vi har ungefär tusen familjer som lever så här.
        2. antivirus
          antivirus 6 april 2021 16:31
          -1
          fånig överflödig och onödig information - tydligen har det varit många incidenter i kanalen och andra kanaler - men nu är det så mycket uppmärksamhet kring dessa händelser.. som före en orkan eller världens ände. orsaken till mänsklighetens död visas.
        3. Navodlom
          Navodlom 6 april 2021 16:34
          +1
          Citat: NIKNN
          En oljetanker kan snabbt lossas

          snabbt lossa var?
          du måste justera utrustningen för pumpning
          transport. som? ytterligare en tankbil som råkade passera, tom och ocharter.
        4. maxx
          maxx 6 april 2021 16:47
          0
          Var ska man lasta av den? Finns det en terminal? Till pråmen? Hur många behöver du? Var ska man lasta av dem? Oljan måste fortfarande lösas in. Så dess bitar, shtol att lossa?
          1. maxx
            maxx 6 april 2021 17:37
            0
            Att värma.
            Stavfel
    2. xorek
      xorek 6 april 2021 14:53
      -2
      Tja, det råkar vara så att de måste bemästra den norra sjövägen wink

      Jag ska ta ett foto på våra liberaler lite..)))
      1. för
        för 6 april 2021 15:03
        +10
        Citat från xorek
        Jag ska ta ett foto på våra liberaler lite..)))

        Hur kan du irritera dem, ett foto på deras ledare?
      2. Nyrobsky
        Nyrobsky 6 april 2021 15:09
        -3
        Citat från xorek
        Jag ska ta ett foto på våra liberaler lite..)))

        Av minusen att döma har fem redan nålats skrattar
        1. xorek
          xorek 6 april 2021 15:11
          -8
          Citat: Nyrobsky
          Citat från xorek
          Jag ska ta ett foto på våra liberaler lite..)))

          Av minusen att döma har fem redan nålats skrattar

          Mer, de är väldigt exalterade här .. skrattar
          De har redan ett larm.. Avslappnade tittar de här! varsat hi
    3. Canecat
      Canecat 6 april 2021 15:22
      +8
      De stod inte i trafikstockningar i Moskva på Suez på nyårsafton)))
  2. demo
    demo 6 april 2021 14:42
    -3
    På något sätt utvecklas allt på ett sådant sätt att NSR blir optimal.
    Hittar du inte?
    1. NDR-791
      NDR-791 6 april 2021 14:44
      +1
      Det rapporteras att transportartären igen blockerades av ett fartyg
      Det finns inga förluster på vår sida.
      1. sparsam
        sparsam 6 april 2021 14:52
        0
        NDR-791 hur är det inga förluster Sjuksköterskan kräver att kärlet återlämnas, det är under en sängliggande patient lol
    2. PSih2097
      PSih2097 6 april 2021 17:42
      -3
      Citat från demo
      På något sätt utvecklas allt på ett sådant sätt att NSR blir optimal.
      Hittar du inte?

      i någon artikel om Suez (min i nyheterna om blockeringen) listades de nuvarande nackdelarna på NSR. För att NSR ska fungera är det nödvändigt att investera enorma summor pengar, och först om 20-30 år (efter att arbetet är slutfört) kommer NSR att gå till noll och börja göra vinst.
      1. Pyramidon
        Pyramidon 6 april 2021 20:45
        -1
        Citat från PSih2097
        i någon artikel...

        ...från en kompetent källa nära ..., som ville vara anonym...?
      2. demo
        demo 6 april 2021 21:10
        0
        Jag undrar vem som sätter minus för att NSR kan bli en av världens transportårer?
        Springer de bullriga grannarna in?
        1. PSih2097
          PSih2097 7 april 2021 21:27
          0
          Citat från demo
          Jag undrar vem som sätter minus för att NSR kan bli en av världens transportårer?
          Springer de bullriga grannarna in?[B] [/ b]

          Tja, om du är en moskovit, då JA (nyckelstad) ...
          Citat från Piramidon
          Citat från PSih2097
          i någon artikel...

          ...från en kompetent källa nära ..., som ville vara anonym...?

          Tja, du är förmodligen en stor specialist inom ekonomi, eftersom du bestämde dig för att det finns en NSR och fartyg med gasolja och tändare med en halv miljon dödvikt kommer att följa den ...
          Funderade du på hur mycket försäkring av fartyg och last skulle kosta (eller bestämde du dig för att skapa en analog av Lloyd? Eller tror du att RosGosStrakh kommer att försäkra - eftersom Ryska federationens budget inte räcker till där), hur mycket kommer operationen kostade minst
          TRE!!! CHARLES!!!
          nukleära isbrytare, plus att det inte finns någon infrastruktur för att serva NSR (för utlänningar).
          Ärligt talat specialister av zadolbali-typ - de anser sig vara specialister på allt, men på toppen.
  3. sparsam
    sparsam 6 april 2021 14:50
    0
    Vem beställde Suezkanalens "kork"? lol De vägrade "för ett extranummer" att landa ett containerfartyg, men nu är supertankern "trött", och bestämde sig för att vila sig själv och ge andra en sådan möjlighet skrattar
    1. demo
      demo 6 april 2021 21:23
      0
      Ever Given containerfartyg var på väg norrut längs Suezkanalen från Kina till Europa när det körde in i stormigt väder och gick på grund. I nuläget har företaget ingen information om besättningsskador och oljeutsläpp till följd av händelsen.

      Jag vet inte vad som fanns i behållarna. Men det kan vara vad som helst. Inklusive komponenter för europeiska fabriker.
      Och då kommer huvudfrågan till agendan – vem tjänar på det (och det faktum att detta nästan är ett genomtänkt steg med 100 % sannolikhet)?
      Tja, inte européer, verkligen?
      Ryska federationen har inte tillräckligt med anda och möjligheter för detta.
      Vem är kvar? Eller Kina eller USA.
      USA är den mest sannolika kunden för ett sådant system.
      Men Kina kan också spela för att höja sina insatser. För mötet i Alaska är ett brott mot överenskommelserna mellan Kina och USA om att Kina stödjer petrodollarn i upp till 25 år, och amerikanerna hindrar inte Kina från att påbörja proceduren för att återvända Taiwan.
      Varför behöver Kina Taiwan?
      Han behöver produktionen av de där mikrokretsarna (jag kommer inte ihåg vilka nanometer det finns) som han inte kan göra själv, och amerikanerna har blockerat leveranser från USA.
      För säkerhets skull visade Kina och Ryska federationen hennes plats.
      Plötsligt har den fytosanitära inspektionen av vete och timmer - rundvirke från Ryska federationen intensifierats.
      Tja, en mycket infekterad skog i Ryska federationen.
      Och ryska järnvägar i gränsområdena mot Kina ställde sig bara upp. Kolom.
      Kina, som är ekonomin nr 1, visar sina "blygsamma" förmågor.
      Dessutom löste han huvudproblemet - diversifieringen av oljeförsörjningen.
      Iran har tecknat ett avtal med Kina värt 400 miljarder dollar för leverans av olja.
      En allvarlig och farlig tid kommer - en tid av förändring.
      Och vi lyckades leva här och nu.
      1. PSih2097
        PSih2097 7 april 2021 21:53
        0
        Citat från demo
        Ryska federationen har inte tillräckligt med anda och möjligheter för detta.

        Möjligheter är tillräckligt, och i överflöd, men om det första - det är i Kreml.
        1. demo
          demo 8 april 2021 09:50
          0
          Det är så den supermäktiga polska flottan kommer att drivas bort från pråmen i Östersjön, så jag kommer omedelbart att tro på vår flottas och Ryska federationens kapacitet.
          Under tiden är jag fast övertygad om motsatsen.
          Och det faktum att "anden" finns i Kreml är förtrollande!
          Vem eller vems ande?

          Våra härskares själar, som ligger i Kremls land, förstår sannolikt inte riktigt vad de nuvarande ledarna gör.
  4. tralflot1832
    tralflot1832 6 april 2021 14:52
    0
    Och det faktum att tankbilen gick på grund innan den gick in i kanalen är ingenting?Den startade, bogserbåtarna hjälpte de små, och gick drivna av vinden längs Suez!
    1. bar
      bar 6 april 2021 15:31
      +3
      Citat från: tralflot1832
      Avslutade hjälpte de små bogserbåtarna

      Jag har aldrig sett hur tankfartyg startas från en bogserbåt. En episk syn skrattar
      1. tralflot1832
        tralflot1832 6 april 2021 15:37
        +1
        Det är som att starta en bil med en automatisk växellåda från en pusher, men det faktum att han gick på grund i en drift, utan huvudsaken? varsat
        1. Bilist
          Bilist 6 april 2021 19:27
          +1
          Citat från: tralflot1832
          Det är som att starta en bil med en automatlåda från en pusher

          Nej, "automatisk" är VRSh. Av nyheterna att döma är detta en Minerva Nike tanker, verkar det som - med en VFS. Och en sådan pusher startar lätt, huvudsaken är att varven från det mötande flödet är högre än de startande. Jag har sett detta mer än en gång: ingen startluft, skenan rörde sig på kommando av telegrafen och blixtarna gick av. Mystiker... vad
          1. tralflot1832
            tralflot1832 6 april 2021 19:36
            +1
            Ett alternativ, om luften tappades ut. Det var svalare för mig, klockan förbrukade bränsle från förbrukningsvaror, jag var tvungen att pumpa luft manuellt för att starta den i mottagaren. Ingen kunde starta nöddieselgeneratorn med dess tändspolar.
            1. Bilist
              Bilist 6 april 2021 19:47
              0
              Citat från: tralflot1832
              Jag var tvungen att pumpa luft manuellt för att starta mottagaren

              Wow!.. Hur är det? Tja, jag hade en dieselkompressor en gång, men för att manuellt...

              Citat från: tralflot1832
              Ingen kunde starta nöddieselgeneratorn med dess tändningsvekar.

              Och ADH med vekar - här måste du ställa in vevaxeln korrekt; Jag gjorde en gång ett misstag med 180 °, nu "haltar ett öra" ...
              1. tralflot1832
                tralflot1832 6 april 2021 19:57
                0
                BMRT av Pushkin-typ, byggd 1955, låghastighetsdiesel MAN, full fart i ungdomen 135 rpm, 1900 l/s vid full hastighet. Inte motorn, låten förlät allt. , utan farsunk.
      2. Pyramidon
        Pyramidon 6 april 2021 20:50
        0
        Citat från bar
        Jag har aldrig sett hur tankfartyg startas från en bogserbåt.

        Elementär Watson! Som ett turbopropflygplan. Bogserbåtarna drar tankbilen, propellern snurrar med det mötande vattenflödet och sedan är det en fråga om teknik. Det viktigaste är att få fart på minst 200 knopskrattar
  5. Yrec
    Yrec 6 april 2021 14:56
    +4
    Shaw?! Om igen?! försäkra sig
    1. tyska_06
      tyska_06 6 april 2021 17:40
      +1
      Shaw?! Om igen?!

      Nej, du sir bara igen. wink
  6. Apasus
    Apasus 6 april 2021 15:04
    +7
    Enligt vissa rapporter talar vi om tankfartyget "Minerva".

    Vilken Minerva?
    MINERVA XANTHE, MINERVA NIKE, MINERVA PACIFICA, Minerva Psara, MINERVA LYDIA, MINERVA HELEN det finns ett par dussin av dem
  7. dzvero
    dzvero 6 april 2021 15:21
    +4
    Gud älskar treenigheten. Det fungerade inte första gången. Så den andra gick ... misslyckat sådär ... Den tredje kommer förmodligen att drunkna helt ... Tydligen vill någon verkligen att kanalen ska stängas tätt ...
    1. PSih2097
      PSih2097 7 april 2021 21:57
      +1
      Citat från dzvero
      Tydligen vill någon verkligen att kanalen ska stängas hårt ...

      Anubis tydligen... skrattar
  8. rocket757
    rocket757 6 april 2021 15:21
    0
    Det är inte tack och lov ... sådan karma.
  9. för
    för 6 april 2021 15:28
    -1
    Det rapporteras att transportartären återigen blockerades av ett fartyg som gick på grund

    Enligt andra källor hade fartyget problem med motorerna,


    Enligt vissa rapporter talar vi om tankfartyget "Minerva"

    Ingen nyhet, utan ett mysterium.
  10. Gennady Fomkin
    Gennady Fomkin 6 april 2021 15:42
    0
    Igelkottarna prickade, grät, men ville envist inte åka längs NSR. skrattar
  11. jahat2
    jahat2 6 april 2021 15:51
    +1
    i allmänhet blir det kul om minst 1 rejäl lastbil sitter på magen i kanalen länge
    försörjningen kommer inte att avbrytas, utan segla runt Afrika + minst 3 veckor
  12. maksbazhin
    maksbazhin 6 april 2021 15:57
    0
    Varje dag förlorade Egyptens skattkammare, på grund av blockeringen av kanalen, cirka 130 miljoner US-dollar.

    Inte så surt. varsat
  13. Basarev
    Basarev 6 april 2021 16:08
    0
    Och vad hindrar att kanalen fördjupas och befrias från stim?
    1. Galeon
      Galeon 6 april 2021 17:06
      +2
      Som bara fördjupade det, denna kanal. Med start från Ptolemaios den andre Philadelphus och kejsar Trajanus, slutade med den sista rekonstruktionen 2015. Förresten, tidigare var det 12 m djupt, nu är det 20 m. För första gången var Darius den första som gjorde det färdigt. Muslimerna somnade in 776.
      1. Basarev
        Basarev 6 april 2021 17:43
        0
        Faktiskt? Och jag trodde att den byggdes först i slutet av XNUMX-talet.
  14. Tarasios
    Tarasios 6 april 2021 16:12
    +2
    Jag misstänker att piloterna från Ever Given och Minerva nu är miljonärer;))
    1. fångenskap
      fångenskap 6 april 2021 16:50
      +1
      Om så är fallet, så är det bättre för dem att gömma sig någonstans, ty "i många vetande finns många sorger." De kanske inte har tid att spendera sina surt förvärvade pengar. skrattar
  15. Operatör
    Operatör 6 april 2021 16:42
    -2
    Och ingen mindes Petrov och Bashirov från en affärsresa till Egypten skrattar
  16. fångenskap
    fångenskap 6 april 2021 16:47
    0
    Vem gillade att blockera kanalen eller bara en ogynnsam kombination av omständigheter? vad Gå och gissa.
  17. maxx
    maxx 6 april 2021 16:51
    0
    Ägaren till containerfartyget måste löda en stämningsansökan mot Egypten. Varför garanterade de inte säkerheten för passagen av kanalen? Vinden blåser överallt. Egyptisk vind? Så Egypten är skyldig.
  18. fa2998
    fa2998 6 april 2021 17:27
    -1
    Kanske kommer judarna att gräva en ny, från Elat till Ashkelon.Varför gräva där, längs sanden, 150 mil, samtidigt locka araber från Gaza, det finns en arbetslöshet. lol
  19. Tarasios
    Tarasios 6 april 2021 17:38
    +1
    Citat: Basarev
    Och vad hindrar att kanalen fördjupas och befrias från stim?

    de kommer att fördjupa och utöka kanalen – de kommer att börja bygga större tankfartyg och bulkfartyg. Vilket snabbt kommer ikapp de tillåtna parametrarna och en dag kommer allt att upprepas)
  20. Gammal 26
    Gammal 26 6 april 2021 17:43
    +1
    Citat från demo
    På något sätt utvecklas allt på ett sådant sätt att NSR blir optimal.
    Hittar du inte?

    Nej. Det är optimalt endast om du behöver leverera varorna från punkt A (Vladivostok) till punkt B (samma Murmansk eller någon annan europeisk hamn). Då ja, en mindre sträcka, en kortare restid och lägre bränslekostnader kommer att spela ett plus på NSR.
    Men det södra alternativet (via Suez) låter dig leverera passerande last till ett dussin andra hamnar och ta annan last dit. Dessutom är navigering genom Suez året runt, och längs NSR - flera månader om året. Som ett resultat visar det sig att cirka 30-50 fartyg passerar genom NSR per år (främst med själva isbrytande eskort- och isklassfartyg. Genom Suez - upp till 17000 50 fartyg per år (sjutton tusen). Dessutom kan t.ex. , bredden på samma containerfartyg som fastnade i Suez var ett EMNIP i storleksordningen 60-3 meter, och de befintliga typerna av våra EMNIP isbrytare genomborrar en kanal på 2 dussin meter. Det vill säga ett sådant containerfartyg måste åtföljas av minst XNUMX isbrytare.

    Naturligtvis måste NSR utvecklas, och först och främst för sig själv, för att investera mycket pengar i infrastruktur, men att tro att NSR kommer att ersätta Suez även på lång sikt är höjden av dumhet
    Mest troligt kommer de senaste händelserna att driva Egypten att skapa en andra gren av kanalen. Dessutom har 70 km av 160 redan två grenar. Denna konstruktion kostade 8 miljarder, varav hälften gick till skapandet av den andra grenen och resten till utvecklingen av relaterad infrastruktur
  21. Nitarius
    Nitarius 7 april 2021 06:47
    0
    USA .. mardröm Egypten ... men för vad .. detta är en separat fråga)))