Den kinesiska tidningen förklarar Kinas behov av femte generationens J-20 tvåsitsiga jaktplan

Den kinesiska tidningen OIST, som specialiserat sig på att bevaka evenemang inom vetenskapens och teknikens värld, har publicerat material om femte generationens kinesiskt designade jaktplan. Kom ihåg att J-20-jaktplanen redan levereras till PLA-flygvapnet, och utvecklingen av den femte generationens bärarbaserade jaktplan J-31 fortsätter.

Kinesiska journalister medger att för vidareutvecklingen av en ny generation stridsflygplan behövs de senaste flygmotorerna, som Kina ännu inte har utvecklat.

OIST överväger en kombination av ensitsiga och tvåsitsiga J-20-jaktplan i flygvapnet.

Från en artikel av kinesiska författare som förklarar varför Kinas flygvapen behöver en femte generationens tvåsitsiga jaktplan:

Utseendet på tvåsitsversionen av J-20 beror på att fighters uppgifter blir mer mångsidiga. Kina behöver en mer kraftfull fighter. Tvåsitsversionen av detta stridsflygplan kommer att vara utrustad med ny utrustning, som i synnerhet gör att du kan interagera med svärmar av stridsflygplan. drönare och motverka fiendens elektroniska utrustning.

Tidningen konstaterar att en besättningsmedlem inte kommer att klara av det växande utbudet av uppgifter.

Kinesiska experter påpekar att piloten, som befinner sig framför cockpiten, kommer att fokusera på att kontrollera flygplanet, medan piloten, som ligger bakom, ansvarar för att kontrollera vapen, inklusive elektronisk krigföring, datautbytessystem med UAV.

Från material:

Teknikerna som implementeras på J-20-jaktplanet gör det till en mardröm för fiendens elektroniska utrustning.

Som nämnts kan en svärm av drönare bli "bete för att locka fiendens flygplan, inklusive stealth fighters." Vart i drönare, som utbyter data med J-20, kan utföra spaning och anfall, inklusive mot luftförsvarssystem.

Från artikeln:

En svärm av drönare kan hjälpa J-20 att få överlägsenhet i luften.

Samma tidning talar om antalet J-20 som produceras av den kinesiska industrin. Om du tror på dessa uppgifter, så finns det i Kina för närvarande 90 sådana stridsflygplan. Men, som kinesiska experter skriver, behöver PLA Air Force minst 400 femte generationens jaktplan, inklusive tvåsitsiga stridsflygplan.

Comments

[lwxx]

Kineserna är på rätt väg. Jag ville skriva - kinesiska kamrater, men på något sätt darrade min hand.

[UsRat]

Jag är ingen expert på detta alls och jag bedömer som amatör - utifrån bilden i artikeln - men var ska den andre piloten placeras? Hela frontstrukturen på flygplanet måste göras om, och blir det då den femte generationen? Där kommer landställen och bombfack, arbetsmekanismerna för den lilla vingen att stöttas upp .... det kommer fortfarande att vara nödvändigt att observera konceptet med osynlighet .. Det kommer att vara nödvändigt att undvika och utgången kommer att bli en fullständig annat plan ... massan kommer att öka, det är nödvändigt att öka dragkraften på motorerna .... som redan saknas. pepelats är fortfarande desamma, för det byggde de 90 stycken ... ...

[NICKNN]

Problemet är lösbart. Volymerna släpps på grund av bränsletankar och en ökning av längden på fören med en insats (30-40 cm räcker) och omarrangering av utrustning, vilket inte kommer att påverka sikten med korrekt design. Motorns dragkraft är inte grundläggande, för en ytterligare viktökning med hundra andra kg. med en stridsbelastning på flera ton. I allmänhet är det lösbart, men naturligtvis är det nödvändigt att designa om flygplanet, särskilt när det är tänkt för nya uppgifter, inklusive ytterligare utrustning kommer att behöva placeras. Självklart blir det ett nytt flygplan, men baserat på ett ensitsigt.

[knn54]

Det är också praktiskt för pilotutbildning.Som ett "slutsteg" efter att ha flygit på träning, uppenbarligen inte 5:e generationens, flygplan.

[rocket757]

. Tvåsitsversionen av detta stridsflygplan kommer att vara utrustad med ny utrustning, som i synnerhet gör att du kan interagera med svärmar av stridsdrönare och motverka fiendens elektroniska utrustning.

. De där. hoppas på automatisering, AI, men är en operatör/mänsklig kontroll nödvändig?

[Konstantin Gogolev]

Den femte generationen med en kontrollerad svärm av jet-UAV är inte den 5:e generationen. Men i svärmarna är nog kineserna före alla – de har redan genomfört tester. Ja, och de senaste sanktionerna var mot tillverkare av kinesiska superdatorer (AI). Så växer "lillebrodern".

[aszzz888]

Kinesiska experter påpekar att piloten, som befinner sig framför cockpiten, kommer att fokusera på att kontrollera flygplanet, medan piloten, som ligger bakom, ansvarar för att kontrollera vapen, inklusive elektronisk krigföring, datautbytessystem med UAV.

Tydligen ligger det något i detta. Experterna vet bättre.

[gammal belackare]

Piloter är den svaga länken i denna flersitsiga jaktplan. Artificiell intelligens och markoperatörer är rätt vektor för utvecklingen av denna enhet

[RUSLAN]

Jag kan inte föreställa mig hur en svärm av drönare kan styras från en fighter???? Vad drönare bör vara för att hålla jämna steg med en fighter???

[alexmach]

Vilka drönare ska vara för att helt enkelt hålla jämna steg med fightern ???

Jet supersonic, eller från samma bräda och lanseras.

[Sidor Amenpodestovich]

ansvarar för kontrollen av vapen, inklusive elektronisk krigföring, datautbytessystem med UAV.

För Su-57 uppgav vår att en person kunde hantera allt detta.
Förstod kineserna att det var omöjligt, åtminstone för dem?
Är vårt önsketänkande eller ärligt talat fantiserande?
Eller har du kommit på något sådant?

[Bayard]

Citat: Sidor Amenpodestovich

För Su-57 uppgav vår att en person kunde hantera allt detta.

Det tycker de inte längre och jobbar på möjligheten att skapa en tvåsitsversion av detta flygplan. Allt raving om möjligheterna med singel och AI - journalisters fantasier. Det var nödvändigt att omedelbart designa med möjlighet att montera både en enkel och en dubbelhytt - som man gjorde när man designade MiG-35, men Pogosyan letade inte efter enkla lösningar. På grund av detta lämnade även indianerna projektet - de bad uteslutande om en tvåsitsjaktare.
Nu, även om det genom en annan plats, har kommit fram att utan en tvåsitsversion av ett strejkflygplan baserat på Su-57 kommer det inte att fungera. Att skylla alla uppgifter på en pilot är nonsens, det finns en tröskel för möjligheter. Och det är inte lätt att placera all utrustning i en enda hytt. På detta (tröskeln för en pilots kapacitet), även under utvecklingen av Ka-50, brändes de. De gjorde det, men för en pilot är det svårt att lotsa, använda vapen och observera situationen ... det är svårt.
Två är mycket bättre.

[Oleg Aviator]

Hoppas allt går bra med dem. sovjetiska motorer. Därför kommer de för nu att vara vänner mot madrasser.