Ukrainas försvarsministerium beordrade reparationer flyg motorer RD-33, Al-31F och komplexa elektrodregulatorer KRD-99B. Dessa motorer används på MiG-29 och Su-27 stridsflygplan, som är i tjänst med Air Force of the Armed Forces of Ukraine (förenklat, det ukrainska flygvapnet).
Ansökan om reparation av ovanstående flygplanskraftverk väckte diskussion i den ukrainska pressen. Det noteras särskilt att reparationsordern indikerar att landets flygvapen kommer att fortsätta att använda sovjetbyggda stridsflygplan "istället för att fokusera på möjligheten att uppdatera flottan genom förvärv av västerländska jaktplan".
Kom ihåg att befälhavaren för flygvapnet i Ukraina tidigare meddelade "det möjliga mottagandet av Ukraina av amerikanska femte generationens F-35-stridsflygplan på medellång sikt." Han nämnde 2035 som datum. Även i Kiev diskuterades aktivt möjligheten att skaffa andra västerländska jaktplan, inklusive franska Rafale och amerikanska F-15 och F-16.
För närvarande har anbudet för reparation av RD-33, Al-31F-motorer blivit det andra från Ukrainas försvarsministerium sedan början av året. Officiellt är kunden militär enhet A0215. Detta är det ukrainska flygvapnets kommando.
Samtidigt ser själva anbudet ut som en ren formalitet, eftersom det enda ukrainska företaget som är certifierat för reparation av sådana kraftverk är Lutsk Motor Repair Plant. Han utsågs av ovanstående anledning till vinnare av anbudet. Det totala beloppet som ledningen för det ukrainska flygvapnet kommer att spendera på reparation av motorer för MiG-29 och Su-27 är cirka 55,6 miljoner hryvnia (cirka 150 miljoner rubel).
För lite mer än en månad sedan överförde Ukrainas försvarsministerium redan en order till Lutsk-fabriken för reparation av flygmotorer. Sedan inkluderade beställningen RD-33, Al-31F, samt AL-21F-3T för olika modifieringar av Su-24, inklusive spaningsflygplanet Su-24MR.