M2A4 Bradley. Källa: invoen.ru
Gammal dam M2 Bradley
Strängt taget kan Bradley-familjens maskiner inte kallas överdrivet föråldrade. Starten av produktionen av den amerikanska BMP går tillbaka till 1980. Som jämförelse: den ryska armén servar fortfarande de moraliskt och tekniskt föråldrade BMP-1- och BMP-2-fordonen, utvecklade i slutet av 60-talet. Moderniseringspotentialen för maskinerna är redan uttömd, och installationen av nästa generationer av fjärrstyrda stridsmoduler kommer inte att lösa problemet. Uppenbarligen finns det en förståelse för ett liknande problem i USA. Hittills har det inte kommit något gott ur detta. Till skillnad från Ryssland, där statliga tester av det tunga infanteristridsfordonet T-15 på Armata-plattformen genomförs, har USA inte ens en fungerande prototyp. Samtidigt bör ett experimentellt parti T-15 dyka upp i den ryska armén redan 2022. Glöm inte den flytande BMP "Kurganets-25", som borde bli en ersättning för BMP-3.
M2 Bradley. Källa: wikimedia.org
Att byta generationer av pansarfordon är alltid mycket smärtsamt och dyrt för statsbudgeten. I USA kan driftsättningen av nya infanteristridsfordon ta 5-6 år, eller till och med mer. Nu i enheterna för markstyrkorna och National Guard finns det minst 2,5 tusen M2A2 / A3 Bradley-fordon. Och mer än 2 tusen finns i lager. Moderna modifieringar för scouter och skyttar М7А3 BFIST tjänar i armén i mängden 334 exemplar. Det finns väldigt få hjulförsedda infanteristridsfordon M1296 Stryker Dragoon i trupperna (upp till 100 fordon) och de är avsedda för andra ändamål. Dessa är ganska lätta mycket rörliga infanteristridsfordon och till och med pansarvagnar med kanonbeväpning. Marine Corps är beväpnad med amfibieinfanteristridsfordonet LAV-25, som är en modernisering av schweiziska MOWAG Piranha I. Nu har marinsoldaterna mer än 300 fordon, men de kan inte heller ersätta den tunga M2 Bradley.
M2 Bradley. Källa: vpk.name
Precis som alla andra maskiner från det kalla kriget är M2 Bradley väldigt medioker i sin inställning till verkligheten i moderna konflikter. I synnerhet i Irak visade BMP otillräcklig överlevnadsförmåga, särskilt från minor och improviserade sprängladdningar. Trots relativt tung rustning är M2 Bradley fortfarande sårbar för lätta pansarvärnsvapen. Att placera ett effektivt dynamiskt skydd på lätt rustning är av förklarliga skäl mycket svårt, så huvudfokus ligger på aktivt skydd som den israeliska Iron Fist (Iron Fist). Men tanken på att stärka DZ:s rustning försvann inte heller helt. Men enligt tekniska beräkningar kommer detta att lägga till ytterligare 1,5 ton vikt till den redan inte den lättaste Bradleyen. Det kommer också att kräva användning av nya material. Tillsammans med integreringen av fjärrkontrollsystemet, moderniseringen av elektrisk utrustning, motor och transmission är det mycket mer logiskt att inte störa den välförtjänta M2, utan att utveckla en ny generation av infanteristridsfordon. Men allt visar sig inte vara så enkelt.
Andra ungdomen
Modernisering av ett stridsfordon med flera decenniers erfarenhet kommer att hålla det i gott skick i ytterligare 10-15 år. Men inte mer. Detta är väl förstått i Pentagon, och tills nyligen genomfördes två projekt relaterade till infanteristridsfordon på en gång. Först och främst krävdes en övergångsuppgradering av Bradley, med vilken du kan köpa tid innan tillkomsten av en ny generation av maskiner. I Pentagons "vägkarta" spelade två uppgraderingar denna roll samtidigt - till nivåerna M2A4 och M2A5. A4-maskinen var bland annat tänkt att ta emot en 30 mm M813-kanon, nya styrda missiler, ett stridskontrollsystem, kallat KAZ Iron Fist Light Decoupled, och DZ BRAT II (Bradley Reactive Armor Tiles) block. De nya kläderna inkluderar även en diesel 8-cylindrig Cummins VTA903E-T675 med en kapacitet på 675 hästkrafter och en HMPT-800-3ECB transmission. Arbetet startade 2015 och enligt planerna 2021 skulle de första M2A4:orna levereras till markstyrkorna. Pentagon reserverade omedelbart pengar för 473 pansarfordon. Men i verkligheten kommer BMP:er att gå till militären i bästa fall under hösten nästa år. Naturligtvis kan en sådan förskjutning till höger förklaras av orsaker till coronaviruset, men i det här fallet finns det en teknisk missräkning. Efter att ha laddat BMP med ny elektrisk utrustning, tänkte utvecklarna inte på att uppgradera batterierna. Som ett resultat, under operativa tester vid Texas Fort Hood, hälldes giftig gas in i cockpit och stridsutrymme från batterier. Utvecklarna förväntar sig att få nya, mer rymliga batterier först i januari 2022, och sedan kommer testcykeln att upprepas på nytt. Och bara om allt är inom gränserna för vad som är tillåtet kommer A2A4:an att dyka upp i armén i september nästa år. Tillsammans med nästa modifiering av A5 bör dessa infanteristridsfordon tjäna i markstyrkorna fram till 2050! Det vill säga, en riktig andra ungdom av Bradley är planerad.
M2A3 Bradley vid den operativt-taktiska basen "Mackenzie" i Irak, 2004. Källa: gazeta.ru
Modellen för en djupare modernisering av BMP under M2A5-indexet innebär redan en radikal omstrukturering. De första bilarna kommer att behöva dyka upp i nationalgardet redan 2023, men uppenbarligen kommer datumen att flyttas åt höger. Story med A4 som exempel. Det är möjligt att skapandet av en ny "femte" modernisering kommer att avbrytas helt till förmån för utvecklingen av en ny generation av infanteristridsfordon. Med A5-modellen spelade fantasin hos kunder och utvecklare ut på allvar. Paketet innehöll en laserpistol, yta-till-luft-missiler att bekämpa drönare och nya DZ- och KAZ-system. Bilen kommer att byggas om helt från insidan. De kommer att stärka minskyddet av botten, och även överföra ammunitionsstället till en mindre sårbar plats. Tredje generationens värmekamera, automatisk målspårning och vän-fiende-detektionssystem ingår också i Bradley M3A2-konfigurationslistan. Paradoxalt nog räknar amerikanerna med att minska vikten av BMP.
Projekt som misslyckades
De första försöken att ersätta Bradley med en helt ny maskin ägde rum redan 2003 som en del av det storskaliga programmet Future Combat Systems (FCS). Pentagon planerade i 20-25 år att helt förändra infanteriets stridsfordon, självgående vapen och huvudstrider танки för nya bemannade och obemannade pansarfordon. För det amerikanska militärindustriella komplexet är FCS fortfarande ett smärtsamt ämne. I själva verket spenderade de, enligt olika källor, från 18 till 32 miljarder dollar för ingenting. Den totala kostnaden för att återutrusta de amerikanska markstyrkorna uppskattades till orimliga 340 miljarder. Todd Harrison, expert vid American Center for Strategic and International Studies, kommenterar med beklagande resultatet av den misslyckade upprustningen:
"FCS-programmet var ett massivt misslyckande och ett missat tillfälle för arméns modernisering."
Enligt den officiella versionen stoppades finansieringen 2009 på grund av koncentrationen av insatserna på kampen mot terrorism. Dessutom, för tolv år sedan, trodde Pentagon-experter inte särskilt på möjligheten av en direkt sammandrabbning med Ryssland och Kina, så de bestämde sig för att glömma förändringen i generationer av pansarfordon ett tag.
Planerna på att ersätta Bradley var bara en del av ett massivt FCS-program. Källa: globalsecurity.org
2010, för andra gången, beslutade amerikanerna att ersätta den välförtjänta Bradley med en ny BMP i Ground Combat Vehicle (GCV)-projektet. Enligt beräkningar skulle det vara ett 60-tons högskyddat fordon, som trupperna räknade med 2020. Det kom som bekant inget vettigt ur detta. Till stor del på grund av alltför höga krav på bilen. Militären ville inte bara se ett nytt infanteristridsfordon, utan ett pansarfordon med en uppsättning revolutionära lösningar. BMP var tänkt att garanteras skydda besättningen och nio fallskärmsjägare från alla vinklar från 30 mm granater, ATGM, minor och RPG. Hög rörlighet säkerställdes av ett hybridkraftverk, och en lovande 40-50 mm pistol svarade för den ökade eldkraften. På papper kom BMP ut mycket bra, men i verkligheten visade det sig vara överviktigt (mer än 63 ton) och dyrt (upp till 20 miljoner dollar per enhet). Pentagon var inte redo att köpa de planerade 2000 1 infanteristridsfordonen till ett pris som hade mer än fördubblats. Som jämförelse kostar M4,8 Abrams skattebetalarna mellan 6 miljoner och 155 miljoner dollar. Utvecklarna försökte minska kostnaderna genom att erbjuda ytterligare 45 mm självgående kanoner och en teknisk ARV baserad på GCV. Problemet med övervikt löstes delvis genom att utesluta fem fallskärmsjägare från nio planerade på en gång. Resultatet blev ett 2014-tons pansarfordon, som skulle kunna kallas ett infanteristridsfordon med stor sträcka. Snarare kom en lätt beväpnad stridsvagn med ett truppfack i miniatyr ut. GCV i denna konfiguration var svårt att hitta en plats på slagfältet. Detta förstod man inom armén och XNUMX stängdes projektet.
Projektet av ett infanteristridsfordon som erbjuds av BAE Systems för den amerikanska arméns anbud under GCV (c) BAE Systems-programmet. Källa: bmpd.livejournal.com
De kom ihåg konceptet med "två besättningsmedlemmar + fyra/fem fallskärmsjägare" 2016 som en del av NGCV-projektet (Next-Generation Combat Vehicle). Militären insåg omöjligheten att ersätta Bradley med ett tungt bepansrat infanteristridsfordon med liknande massa och övergripande egenskaper, så de transplanterade en infanterigrupp på 9 personer till två fordon samtidigt. Och senare förklarades själva möjligheten att pilotera som ett alternativ. Så 2018 dök det modernaste OMFV-projektet (Optionally Manned Fighting Vehicle) upp för tillfället. Nu planeras bara två besättningsmedlemmar, sex fallskärmsjägare, inslag av artificiell intelligens i kontroll och strid, samt låg vikt. Än en gång ber Pentagon utvecklarna att minska vikten på stridsfordonet, samtidigt som de ger en betydande ökning av säkerheten. C-17 Globemaster transportflygplan måste ta ombord två OMFV samtidigt. Detta innebär att maxvikten för BMP inte bör överstiga 37-38 ton.
Ett infanteristridsfordon baserat på Lynx KF41 kan mycket väl bli den nye amerikanen Bradley. Källa: armytimes.com
För tillfället har allt arbete med OMFV återstartats - i januari 2020 utlyste Pentagon på nytt en tävling för utvecklare. Om tidigare de första experimentbilarna för att ersätta Bradley förväntades senast 2026, är allt nu uppskjutet på obestämd tid. 2022 kommer entreprenörer bara att besluta om konceptet för ett pansarfordon, och 2023 kommer de att börja designa den första teknikdemonstratorn. Låt oss återigen klargöra att detta är det mest optimistiska utvecklingsalternativet för amerikanerna. En av de mest troliga utmanarna till rollen som ett lovande amerikanskt infanteristridsfordon kan vara den djupt moderniserade Lynx KF41 från Rheinmetall. Det amerikanska företaget Allison Transmission har redan meddelat att det är redo att samarbeta med tyskarna i utvecklingen av en elektrisk transmission för OMFV-projektet.
USA:s armé har i decennier nöjt sig med att vara fattiga släktingar jämfört med den "rika" flottan, flygvapnet och marinkåren. Försämringen av relationerna med Ryssland och Kina får Pentagon att tänka på resultatet av storskaliga flerdomänstrider. Frånvaron av ett modernt infanteristridsfordon i tjänst är en viss sårbarhet hos de amerikanska markstyrkorna. Det verkar som att infanteriet under överskådlig framtid kommer att slåss på den gamla goda M2 Bradley.