Elektroniskt underrättelseflygplan Beechcraft RC-12 Guardrail (USA)

24
Elektroniskt underrättelseflygplan Beechcraft RC-12 Guardrail (USA)
Flygplan RC-12D av den första modifieringen. Foto från Globalsecurity.org

1983 mottog den amerikanska armén det första elektroniska spaningsflygplanet Beechcraft RC-12 Guardrail. I framtiden genomgick de flera gånger olika moderniseringar, på grund av vilken de fortfarande är i drift och behåller sin höga potential. Men inom en snar framtid är sådan utrustning planerad att tas ur bruk på grund av moralisk och fysisk föråldrad.

Utvecklingsprocesser


Sedan början av sjuttiotalet, armén luftfart och det amerikanska flygvapnet drev aktivt militära transportflygplan från Beechcraft King Air-familjen. I slutet av årtiondet, på grundval av U-21-modifieringen, skapades till och med ett elektroniskt spaningsflygplan, känt som Guardrail ("Fence") - efter namnet på det installerade elektronikkomplexet. I allmänhet visade sig ett sådant prov vara på den goda sidan, men plattformen som användes ansågs vara föråldrad och i behov av byte.




Markkontroll och databehandlingsstation AN/ARM-163(V). Foto från Globalsecurity.org

I början av åttiotalet startade utvecklingen av ett nytt RTR-flygplan på en nyare bas. Som det senare användes flygplanet Beechcraft C-12 Huron. 1983 uppgraderades 13 flygplan av denna typ enligt ett nytt projekt och fick en uppsättning specialutrustning. Efter det fick de beteckningen RC-12D Guardrail.

I framtiden, med en frekvens på flera år, skapades olika moderniseringsprojekt. Utvecklingen av "Gardrail" genomfördes i två huvudriktningar: plattformsflygplanet förbättrades och nya prover av radioutrustning utvecklades parallellt. Totalt utvecklades tio modifikationer av flygplanet, inklusive basen och exporten.


Flygplansmonument RC-12G, som tidigare bar ett speciellt RTR-komplex. Foto Skytamer.com

Den senaste moderniseringen genomfördes i mitten av det tionde åren och tillät återigen att få nya möjligheter, samt att förlänga livslängden. Enligt nuvarande planer kommer RC-12X att förbli i drift till 2025, varefter de kommer att behöva avvecklas vid slutet av sin resurs. Vid det laget är det planerat att skapa en ny generation av RTR-flygplan, som kommer att ta över allt sådant arbete.

plattformsflygplan


Basen C-12D Huron var ett tvåmotorigt lastpassagerarflygplan baserat på kommersiella Beechcraft Air King. Beroende på vilken uppgift som löses kan besättningen bestå av upp till fem personer; kabinen kunde rymma 13 passagerare eller motsvarande last. Från tidigare modifieringar kännetecknades C-12H av en förstorad sidodörr och andra förbättringar som syftade till att optimera transporten.


Flygplansmodifikation "K". Foto från Wikimedia Commons

Flygplanet hade en längd på 13,3 m med ett vingspann på 16,6 m. Torrvikt - ca. 3,5 ton, maximalt uttag i grundmodifieringen är 5,7 ton Ett par Pratt & Whitney Canada PT6A-41 turbopropmotorer med en HP 850 effekt vardera. får utveckla en maximal hastighet på 536 km / h, cruising - 370 km / h. Den praktiska räckvidden nådde 3500 km.

Under omstruktureringen till RTR-flygplanet genomgick basen Huron vissa förändringar. Olika block av elektronisk utrustning installerades i sittbrunnen. En mängd olika antennanordningar var monterade på de yttre ytorna av flygplanet. När "fäktning" utvecklades ändrades antalet och konfigurationen av externa antenner.

Det är konstigt att det inte fanns några operatörsjobb ombord på flygplanet. Styrningen av specialutrustning i alla modifieringar av RC-12 utfördes på distans, från en markstation.


Scout RC-12N under flygning. Foto US Air Force

Målbelastning


Det första flygplanet i familjen, RC-12D, fick AN / USD-9 Improved Guardrail V spaningskomplex, som fungerar tillsammans med AN / TSQ-105 (V) 4 markbaserad databehandlingskomplex och AN / ARM- 63 (V) 4 kommandoplats. Enligt kända data kunde Improved Guardrail V-komplexet upptäcka radiosignaler i ett brett frekvensområde, samt bestämma deras källa och riktning till den. Det gemensamma arbetet mellan flera RTR-flygplan och ledningsposten gjorde det möjligt att beräkna platsen för signalkällan med tillräcklig noggrannhet.

1983, enligt RC-12D-projektet, konverterades 13 flygplan för den amerikanska armén. Sedan gjorde de ytterligare fem brädor för det israeliska flygvapnet. Enligt kända data ändrades RTR-exportkomplexet i enlighet med kundens önskemål, men behöll alla funktioner och möjligheter hos basen.


RC-12N på marken. Foto från Wikimedia Commons

Nästa projekt, RC-12G Crazyhorse, kännetecknades av ett nytt RTR-komplex som samlar in och utfärdar intelligens i realtid. Tre C-12D-flygplan fick sådan utrustning. Utveckling av denna ändring hittade senare tillämpning i följande uppgraderingar.

1988 fick armén sex nya RC-12H flygplan. De var utrustade med ett förbättrat spaningskomplex Guardrail / Common Sensor System 3. Detta var en modifierad version av AN / USD-9 (V) 2-produkten, kompletterad med flera nya block. Ombord dök också störningsstationen AN / ALQ-162 och försvarskomplexet AN / ALQ-156 upp.

Sedan 1991 har tio RC-12K-flygplan levererats med det uppgraderade Guardrail/Common Sensor System 4. Dessutom fick K-modifieringen kraftfullare motorer, vilket gjorde det möjligt att kompensera för ökningen i startvikt, öka marschhastigheten till 460 km/h och förbättra andra flygegenskaper.


RC-12P. Foton från amerikanska flygvapnet

I mitten av årtiondet byggdes 15 flygplan av olika modifieringar om enligt RC-15N-projektet. Förbättrad kabinutrustning, nya allmänna flygplanssystem och motorer användes. RTR-komplexet uppdaterades också enligt nästa projekt i Guardrail / Common Sensor System-serien. Senare genomgick nio av dessa maskiner en ny uppgradering under RC-12P-projektet. De fick ny instrumentering, moderna kommunikationsmedel och så vidare. "P"-flygplanet kunde särskiljas från tidigare maskiner genom mindre gondoler med utrustning på vingen.

Sedan 1999 har tre RC-12Q flygplan varit i trafik. När det gäller utrustning liknade de den tidigare modifieringen "P", men skilde sig åt i installationen av satellitkommunikation. En ny stor antenn placerades på taket av flygkroppen under en karakteristisk kåpa. Närvaron av satellitkommunikation ökade komplexets arbetsradie.

På 12-talet utvecklades RC-XNUMXX-projektet, som använde en ny version av Guardrail / Common Sensor-komplexet. Den senare rapporterades ge drift över ett bredare frekvensområde, vara mer resistent mot störningar och ge förbättrad noggrannhet för detektering av signalkällor.


Flygplan RC-12P under flygning. Synlig kåpa med utrustning under botten. Foto US Air Force

2016 togs den senaste modifieringen av RC-12X + i tjänst. Detta projekt tillhandahöll reparation och förlängning av livslängden för plattformsflygplanet med en liten uppdatering av RTR-utrustningen. Inga fundamentalt nya funktioner rapporterades. Att döma av de senaste händelserna och uttalanden kommer RC-12X+-modifieringen att förbli den sista och kommer inte att utvecklas vidare.

Enligt öppna data är de senaste RC-12-flygplanen designade för att upptäcka olika radiosignaler och bestämma platsen för deras källa. Sådana förmågor används för att identifiera luftvärnsradarstationer, högkvarter och ledningsposter, såväl som andra militära infrastrukturanläggningar. Data om platsen för radiosändningskällor kan användas för att förfina taktiska kartor eller för att organisera anfall med alla tillgängliga styrkor och medel, såväl som för efterföljande övervakning av resultaten.


Flygplan RC-12Q med satellitkommunikationskomplex. Foto Airwar.ru

Utplacering och drift


De första 13 RC-12D-flygplanen redan 1983-84. fördelades på flera flygbaser i USA och Tyskland och 12 flygplan skickades till Europa. Därefter fortsatte produktionen och driftsättningen. I slutet av årtiondet dök flygplan av alla befintliga modifieringar upp på flygfälten i USA, Europa och Sydkorea.

Enheter överfördes regelbundet från en bas till en annan, beroende på tillgängligheten av spaningsuppdrag i en viss region. RTR-flygplan användes aktivt både som förberedelse för militära operationer och direkt under fientligheter. Sådan utrustning hjälpte trupperna att arbeta effektivt i Irak, Jugoslavien, Afghanistan, etc.

Av förklarliga skäl dyker det regelbundet upp Gardrails nära ryska gränser. Så i slutet av 2019 sattes två RC-12X-flygplan ut till Litauen. Från Siauliai-flygfältet kan de övervaka Rysslands västra regioner, inklusive Kaliningrad-regionen. Vilka uppgifter om den ryska armén som har samlats in sedan dess, och hur de kommer att användas, är okänt.


En av RC-12X:arna överfördes till Litauen 2019. Foto av bmpd.livejournal.com

Tidigare byggdes flera dussin RC-12-flygplan med tidiga modifieringar, som senare moderniserades enligt nya projekt. För tillfället finns endast 19 fordon av de senare versionerna "X" och "X +" kvar i flera skvadroner. Medan de kommer att fortsätta att tjäna, men till 2025 förväntas resursen vara helt uttömd, vilket gör att utrustningen måste skrivas av. Arbete pågår redan för att skapa ett nytt flygkomplex med samma funktioner och högre prestanda.

Bevisat genom praktiken


Eftersom Beechcraft RC-12 Guardrail är specialflygplan tillverkades inte den i en stor serie. Samtidigt, och i ett begränsat antal, uppfyllde de kraven fullt ut och klarade av uppgifterna. Tack vare detta, under flera decennier, kunde den amerikanska armén framgångsrikt samla in data om en potentiell fiende. Konstant modernisering gjorde det möjligt att förlänga livslängden och öka de huvudsakliga arbetsförmågan.

Utrustningen kan dock inte användas för evigt, och därför närmar sig den långsiktiga driften av Gardrail sitt slut. Under de närmaste åren kan vi förvänta oss en viss minskning av RC-12X / X + flottan, och i mitten av årtiondet kommer de äntligen att överges. Dessa flygplan har fortfarande tid att fira 40-årsdagen av starten av sin tjänst, men strax efter det historia kommer att sluta.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

24 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +1
    Juni 13 2021
    Få, föga kända, föga imponerande, men mycket viktiga delar av underrättelsesystemet. Önskvärt mål för att få som en trofé.
    1. +6
      Juni 13 2021
      Citat: Choi
      Få, föga kända, föga imponerande, men mycket viktiga delar av underrättelsesystemet. Önskvärt mål för att få som en trofé.

      Amerikanerna annonserade inte dessa maskiner, förrän i mitten av 90-talet fanns det ingen officiell information om deras syfte alls.
      1. +6
        Juni 13 2021
        Citat från Tucan
        Amerikanerna annonserade inte dessa maskiner, förrän i mitten av 90-talet fanns det ingen officiell information om deras syfte alls.

        I allmänhet föredrar de att vara tysta om sina elektroniska krigföringssystem. Alla data, även bilder, säger mycket om deras egenskaper.

        Här finns till exempel ett kommando med bärbart elektroniskt krigföringssystem (REW). Vad är känt om henne? Vem vet ens om henne?
      2. +5
        Juni 13 2021
        Citat från Tucan
        Amerikanerna annonserade inte dessa maskiner, förrän i mitten av 90-talet fanns det ingen officiell information om deras syfte alls.

        Det finns andra lätta turbopropflygplan i USA som de helst inte pratar så mycket om.

        Till exempel är U-28A HB-FOG utrustad med Northrop Grumman WF-160DS IR / EO-sensorer, Raytheon Sea Vue SV 1021 radar, Delfin Systems elektroniska intelligenssystem som arbetar i frekvensområdet från 30 MHz till 2 GHz.

        Detta flygplan har ett dataöverföringssystem i realtid över en radiokanal på ett avstånd av upp till 200 km. Den är utrustad med en komplett uppsättning utrustning som gör att du kan flyga på natten, oavsett externt navigationsstöd.

        Du kan också komma ihåg RV-1D Mohawk arméns elektroniska underrättelseflygplan som togs ur drift.
    2. -17
      Juni 13 2021
      Flyghöjden är låg, en bärbar MANPADS kommer att få det, och du kan också dränka dess utrustning med elektronisk krigföring.
      1. +17
        Juni 13 2021
        Citat: Lech från Android.
        Flyghöjden är låg, en bärbar MANPADS kommer att få det, och du kan också dränka dess utrustning med elektronisk krigföring.

        Jo, ja ... amerikanerna är dumma, och när man planerar utflykter för sådana specifika och sällsynta flygplan, beaktas inte potentiella hot. begära För den delen är sårbarheten för RC-12 som släntrar baktill mycket lägre än för en transport- eller stridshelikopter.
        Citat: Lech från Android.
        Tja, beskriv taktiken för att använda dessa flygplan.

        Detta är i öppna källor, för att förhindra förluster från fiendens luftförsvar, opererar RC-12 flygplan uteslutande på sina egna trupper.
        Citat: Lech från Android.
        Men inget om att planet har ett satellitkommunikationssystem? Eller är han inte heller dämpad?

        Men ingenting som RC-12-utrustningen kan fixa positionen för alla radiosignalkällor, och satellitkommunikationskanaler har hundratals bokstäver frekvenser, vars ersättning sker omedelbart?
        Eller är du en anhängare av den "allsmäktige elektroniska krigföringen"? Gud förbjude att hon undertrycker stridskontrollkanalerna för strejkflygplan och UAV. I Karabach fungerade detta på något sätt inte särskilt bra. tillflykt
      2. +7
        Juni 13 2021
        Flyghöjden för denna fågel är upp till 11000m, den maximala höjden för nederlaget för MANPADS är 3800. Så bara luftförsvarssystem kan förstöras.
      3. +10
        Juni 13 2021
        Citat: Lech från Android.
        Flyghöjden är låg, en bärbar MANPADS kommer att få det, och du kan också dränka dess utrustning med elektronisk krigföring.

        Varför sådana svårigheter? Deras hattar, hattar... varsat
  2. +14
    Juni 13 2021
    Citat: Lech från Android.
    Flyghöjden är låg, en bärbar MANPADS kommer att få det, och du kan också dränka dess utrustning med elektronisk krigföring.

    Du är inte bekant med taktiken för att använda dessa flygplan. Nej
    Med starkt fientligt luftförsvar flyger de uteslutande över sitt territorium. Det radiotekniska spaningskomplexet fungerar uteslutande i ett passivt läge. Vad ska du jamma, dina egna radionätverk?
    1. -11
      Juni 13 2021
      Tja, beskriv taktiken för att använda dessa flygplan.
      Men inget om att planet har ett satellitkommunikationssystem? Eller är han inte heller dämpad?
      1. +10
        Juni 13 2021
        Tja, beskriv taktiken för att använda dessa flygplan.

        Detta är möjligt, men först efter att du har beskrivit hur du kommer att skjuta ner ett flygplan från MANPADS som gömmer sig bakom frontlinjen, och med vilken typ av elektroniskt krigföringssystem, utan att avslöja dess positioner, kommer du att börja krossa satellitkanalerna för en elektronisk intelligens flygplan?
        1. -17
          Juni 13 2021
          I den senaste konflikten i Karabach sköt en sabotagegrupp turkar eller azerbajdzjaner ner vår helikopter i Armenien med hjälp av MANPADS ... räcker det här exemplet?
          Förresten, hur går utredningen av det här fallet, skulle jag vilja veta från Mr. Aliyev?
          Och med vilket komplex kommer jag att krossa satellitkanaler ... vad le för att göra detta måste jag få tillgång till dokumentationen för spånskivan och med en sekretessstämpel ... du förstår att detta inte är sant. le
          1. +9
            Juni 13 2021
            I den senaste konflikten i Karabach sköt en sabotagegrupp turkar eller azerbajdzjaner ner vår helikopter i Armenien med hjälp av MANPADS ... räcker det här exemplet?

            Skulle du hellre berätta för mig när senast ett amerikanskt stridsflygplan sköts ner av MANPADS? Och jämförelsen av Mi-24 som sköts ner på låg höjd är mycket korrekt med flygplanet som patrullerar på en höjd av mer än 3 km. god
            Förresten, hur går utredningen av det här fallet, skulle jag vilja veta från Mr. Aliyev?

            Så ta reda på det, varför skriva till mig?
            Och med vilket komplex jag kommer att krossa satellitkanaler ... vilket leende för detta jag behöver för att få tillgång till spånskivans dokumentation och med en sekretessstämpel ... du förstår att detta inte är verkligt ...

            Gör då inga falska påståenden. Nej
            1. -12
              Juni 13 2021
              Willow når upp till 6 km, så det är realistiskt att skjuta ner det här planet.
              I Afghanistan sköts ett amerikanskt plan med amerikanska specialstyrkor ner av en iransk missil ... en mycket intressant historia.
              Jag hoppas att Aliyev läser vårt forum och att han kanske svarar... vad fan är det inte som skämtar.
              När det gäller anklagelserna...kom ihåg den senaste incidenten med USA:s strategiska drönare nära Krims gränser och de baltiska ländernas oro för störningar i satellitkommunikation...hemligheterna bakom vår elektroniska krigföring är en av de mest bevakade hemligheterna i Ryssland .
              Utomstående får inte komma in. hi
              1. +10
                Juni 13 2021
                Willow når upp till 6 km, så det är realistiskt att skjuta ner det här planet.

                Du vet, om du börjar skriva om det du verkligen förstår så kommer det att se mycket värdigare ut. Inget behov av att förvränga, ägna sig åt ord och ersätta den maximala horisontella skjutbanan med räckvidd i höjdled. Nej
                minns det senaste fallet med en amerikansk strategisk drönare nära gränserna till Krim och de baltiska ländernas oro för störningar i satellitkommunikation ... hemligheterna bakom vår elektroniska krigföring är en av de mest bevakade hemligheterna i Ryssland.

                Det är såklart sant, men jag är van vid att ta ansvar för mina ord och inte göra oansvariga uttalanden. Nej
                Men när du säger:
                Ja, och elektronisk krigföring kan dränka dess utrustning.
                – då äger du informationen till fullo, hur drunknar du utan att avslöja din position?
                På något sätt är jag relaterad till ämnet som diskuteras, och jag försäkrar dig att du inte placerar accenterna helt korrekt. Nej
                1. +10
                  Juni 13 2021
                  Åh, sluta slösa tid på det här. Max 10% av det du skriver når hans medvetande.
                  1. -12
                    Juni 13 2021
                    Ja, 10 procent och allt mitt... låt oss bli personliga? le
                2. -11
                  Juni 13 2021
                  Du vet, jag är ingen tjänsteman och jag använder öppna informationskällor och drar slutsatser utifrån dem och anpassar mig till dina principer och önskningar, jag tänker inte ... Jag har mitt eget huvud på mina axlar ... om du inte gillar något så är det här dina problem, men inte min kära Tusan. hi
                  1. +8
                    Juni 13 2021
                    Du vet, jag är inte tjänsteman och jag använder öppna informationskällor och drar slutsatser utifrån dem och jag tänker inte anpassa mig till dina principer och önskemål ...

                    Är det någon som ber dig ställa in? Nej Вы
                    du åtar dig att bedöma saker som du inte förstår alls, och tyvärr hämtar du information från uppriktigt sagt opålitliga källor, som i första hand är regeringsvänliga medier. På din fritid, för allmän utveckling, intressera dig för taket på "Verba".
                    1. -2
                      Juni 13 2021
                      Utan tvekan kommer jag att intressera mig för vad som rör de regeringsvänliga medierna, det kommer snart inte finnas några andra kvar i Ryssland ... alla informationskällor med känslig information blockeras systematiskt och tas under kontroll av intresserade organisationer och människor ... nyligen är detta tydligt.
                      Tja, jag föredrar fortfarande att bedöma saker utifrån mitt eget klocktorn ... åtminstone om jag gör ett misstag kommer jag att skylla mig själv och inte en utomstående farbror. le
  3. +8
    Juni 13 2021
    Gardrail Common Sensors elektroniska intelligenskomplex för flygplan inkluderar också ett mobilt markkontrollcenter, databehandling och överföring av spaningsresultat på fem fordon.
    Det var tänkt att ersätta (enligt ZVO magazine) detta komplex med ACS (Aerial Common Sensor) elektroniska intelligenskomplex.
    ACS var tänkt att tillhandahålla automatisk detektering i realtid, identifiering och högprecisionsbestämning av platsen för modern radar- och radiokommunikation i frekvensområdet 20-40000 MHz, avlyssning av radiosignaler, samt optoelektronisk skjutning av fiendens mål och utfärdande av målbeteckningar för att avfyra vapen. Sammansättningen av utrustningen ombord på varje flygplan skulle inkludera sex arbetsplatser med uppsättningar av tekniska medel som skulle möjliggöra radio- och elektronisk spaning av radioemissionskällor på ett avstånd av upp till 350 km, radar - upp till 250 km, optoelektronisk - upp till 120 km. Hög noggrannhet vid bestämning av platsen för mål, inklusive mobila: radiostationer med en noggrannhet på 50-150 m och radar - 10-30 m), bör säkerställas genom användning av två eller tre flygplan, integrering av goniometer, skillnad -avståndsmätare och differens-Doppler-metoder för bearbetning av mottagna signaler, samt användning av CRNS-data. Men ingenting hörs om honom.
  4. -1
    Juni 13 2021
    Styrningen av specialutrustning i alla modifieringar av RC-12 utfördes på distans, från en markstation.
    Dvs när han fångar målsignalen, då måste han samtidigt "göra oljud" själv, bredvid sina mottagare? Väldigt konstigt.
    Sedan gjorde de ytterligare fem brädor för det israeliska flygvapnet. Enligt kända data ändrades RTR-exportkomplexet i enlighet med kundens önskemål, men behöll alla funktioner och möjligheter hos basen.
    Det ändrades, men behöll alla funktioner ... Vad var färdigt där? De klippte, eller hur?
  5. 0
    Juni 18 2021
    Vi uppmärksammade inte sådana enheter ..... även om det fanns många bärare - An28, L-410 ....
  6. 0
    Oktober 5 2022
    God natt, du kan hjälpa till, litteratur behövs om erfarenheten av att använda P flygplansdata (mycket lite information). Kanske fanns det en artikel om detta ämne.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"