Militär granskning
logga in Bli medlem

"Ryssarna stärker sin makt på Natos södra flank": utländsk reaktion på uppkomsten av Tu-22M3 bombplan i Khmeimim

64

Häromdagen dök bilder på ett par ryska Tu-22M3-bombplan gjorda under deras landning på flygbasen Khmeimim upp på sociala nätverk. Den utländska pressen har redan reagerat på uppkomsten av flygplan i Syrien.


Som noterats i den bulgariska militärens publikation har dessa fordon tidigare använts upprepade gånger i SAR. De utplacerade sig dock inte där, vilket orsakade luftangrepp, varefter de återvände till Ryska federationen. Nu får de ett "permanent uppehållstillstånd" i Syrien. Detta möjliggjordes tack vare stora investeringar i flygbasens infrastruktur. Arbetet som utspelades här gjorde det möjligt att öka banan med mer än 300 meter, vilket fick dess längd till 3,2 km.

Detta tillåter långväga utplacering av bombplan i Khmeimim – både Tu-22M3 och Tu-160 […] Allt detta kommer att tillåta Moskva att kontrollera himlen över Syrien och dirigera överljudsbombplan till andra destinationer långt från Syrien. Till exempel till Libyen och Nagorno-Karabach

- Publikationen anger, och påminner om att dessa flygplan, till skillnad från stridsflygplan, inte bara kan bära fritt fallande bomber utan även luft-till-mark-missiler.

Uppkomsten av långdistansbombplan i Khmeimim utökar avsevärt den operativa miljön för de ryska flygstyrkorna:

Ryssland har för avsikt att behålla bombplan i Syrien på permanent basis, detta kommer att stärka kapaciteten för dess flygvapen i Medelhavet. Ryssarna ökar alltså militärmakten på Natos södra flank och den strategiska kontrollen över Nordafrika.

- göra en slutsats i en utländsk publikation.

Turkiet är ett Nato-land som gränsar till Syrien.

Militär granskningi Yandex News
Militär granskningi Yandex Zen
64 kommentarer
Ad

Prenumerera på vår Telegram-kanal, regelbundet ytterligare information om specialoperationen i Ukraina, en stor mängd information, videor, något som inte faller på webbplatsen: https://t.me/topwar_official

informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. Ka-52
    Ka-52 27 maj 2021 09:31
    -7
    för landningen av Tu-22 skulle hälften av den tidigare banlängden räcka.
    1. farfar
      farfar 27 maj 2021 09:32
      -12
      "Ryssarna stärker sin makt på Natos södra flank": utländsk reaktion på uppkomsten av Tu-22M3 bombplan i Khmeimim
      propaganda ... bara ytterligare ett test.
    2. akarfoxhound
      akarfoxhound 27 maj 2021 09:44
      +6
      Citat: Ka-52
      för landningen av Tu-22 skulle hälften av den tidigare banlängden räcka.

      Du verkar inte vara från flyget genom att ställa en sådan fråga. Eller har du bara använt skivspelare hela ditt liv?
      1. Ka-52
        Ka-52 27 maj 2021 09:59
        -3
        Du verkar inte vara från flyget genom att ställa en sådan fråga. Eller har du bara använt skivspelare hela ditt liv?

        dechiffrera denna uppsättning ord. I allmänhet, återigen (av minusen att döma), ser jag hur många finsmakare på VO som vet längden på Tu-22-tonnageflygplanet. Bara av någon anledning visar de denna kunskap från buskarna och begränsar sig blygt till minus. Kom igen, skriv dina uppgifter. Ange samtidigt pzhl vid vilken landningsvikt de beräknade körsträckan.
        1. akarfoxhound
          akarfoxhound 27 maj 2021 14:09
          +8
          Om detta är en uppsättning ord för dig, så har du ingenting att göra med flyg (i synnerhet aerodynamik), definitivt med flygplan wink , detta är den första
          för det andra, kära helikopterälskare, planet måste inte bara landa, utan också lyfta från punkten, under alla förhållanden, startlängden för sådana tungviktare är i regel nästan 2 gånger körlängden - och detta är utan att ta hänsyn till frisläppandet av TP
          för det tredje, om till exempel enligt RLE startsträckan för ett flygplan med maximal startvikt i en standardatmosfär kommer att vara 2100 m, och den som krävs för att säkerställa en säker start är 2700, och för en specifik punkt, med hänsyn till den genomsnittliga årliga temperaturen, flygfältets höjd och startlutningsvinkeln kan den minsta säkra banlängden vara 3100 - har du någonsin sett detta? Detta betyder naturligtvis inte att flygplanet inte kommer att lyfta från 2500, det kommer att lyfta, men med vissa operativa begränsningar under specifika förhållanden. Elementära formler för varje typ av flygplan för beräkning av start- och landningsbanan. Eller ordna ett utbildningsprogram för "helikopterpiloten" på forumet? Lärde du dig grunderna på en flygskola eller bland dem som sympatiserar "för flyget"?
          Och för det fjärde, jag har aldrig minus mina motståndare, jag gör inte detta nonsens, så det är inte för mig, uttrycka barnsliga förolämpningar mot dina vänner.

          "Han berättade för Nadezhda Konstantinovna att han hade gått till sin älskarinna, älskarinna, till sin fru, och han gick till vinden och studerade, studerade och studerade igen!" IN OCH. Lenin
          1. Vladimir Mashkov
            Vladimir Mashkov 27 maj 2021 20:10
            0
            Och varför ylade alla utländska amerikanska "tobakar? Bara en bas. Ja, amerikaner har mer än 1000 av dem utomlands!
        2. forntida
          forntida 27 maj 2021 16:22
          +3
          Citat: Ka-52
          längden på flygplanet med Tu-22-tonnage

          hur tillflykt då sätter man det.....kanske värdet på landningssträckan beroende på Gnorm.pos, olika atmosfäriska förhållanden, flygläge och flygkonfiguration? wink
          Citat: Ka-52
          Tu-22.

          Låt mig påminna er om att Tu-22 och Tu-22M är ABSOLUT olika flygplan, med ABSOLUT olika start- och landningsegenskaper och begränsningar.
          Citat: Ka-52
          Ange samtidigt pzhl vid vilken landningsvikt de beräknade körsträckan.

          Landning G beräknas från de förhållanden som återspeglas i RLE och för huvudfallen av OSB, på något sätt - en motor, klaffar för 23 (en ACR halvvinge), landning c G = 78t, med G> 88t, med G > 96t och > 100t.
          Det är här V-värdena kommer ifrån i lägena för landning och manövrering före landning.
          Men dessa ISR-beräkningar görs för basflygplatsen eller start- och landningsflygplatsen.
          De där. i varje specifikt fall.
      2. knn54
        knn54 27 maj 2021 10:14
        +4
        – Till exempel .. och Nagorno-Karabach.
        Redaktör(er) Bulgarian Military, lär dig geografi.
        I norra Kaukasus (Alania) finns Mozdok
    3. Kot Alexandrovich
      Kot Alexandrovich 27 maj 2021 09:48
      +1
      Då kanske. är det för take off? Överbelastad med bomber och allt det där? ..
      1. Ka-52
        Ka-52 27 maj 2021 10:03
        -4
        för start med en användbar räcker 2-2.2. För att landa 1200 officiellt, i praktiken mindre än 2 gånger.
        1. Bez 310
          Bez 310 27 maj 2021 10:36
          +7
          Citat: Ka-52
          För att landa 1200 officiellt, i praktiken mindre än 2 gånger.

          Jo du är...
          Det skulle vara nödvändigt att öka "stören" ...
          1. Ka-52
            Ka-52 27 maj 2021 12:48
            -2
            kom igen, öka den. LPRM passerar vi vid 380, vi går in i landningsbanan vid 300. Vid 280 förlänger vi klaffarna vid 15, 280 börjar vi sjunka, vi förlänger klaffarna ytterligare, nedstigningshastigheten är 230, vi väljer driften, vi går längs med banans axel, vi planar ut vid 8-10, vi landar vid 50 bakom banans start, hoppar fallskärm, komprimerar bromsarna, 500 för en löpning, spakar vid 0 på UPRT2.
            ps glöm inte att sätta ett minus
            1. Bez 310
              Bez 310 27 maj 2021 13:47
              +6
              Citat: Ka-52
              glöm inte att sätta minus

              Jag kommer inte att sätta ett minus.
              Men faktum är att kunskapen om vissa tekniker vid landning inte på något sätt indikerar längden på löpningen. Dessutom, i dessa "tekniker" finns det någon form av nonsens - "LPRM 380, vi går in i landningen 300, ... nedstigningshastigheten är 230 ...".
              Rör i allmänhet inte "stören", utan lär dig materielen. Du kanske pratar om något om dig själv, och jag förstod dig inte ...
            2. forntida
              forntida 27 maj 2021 16:38
              +5
              Citat: Ka-52
              DPRM skickar vi vidare 380

              Tja, låt oss ... till att börja med, låt oss beteckna G pos .... annars för Tu-22 är detta ett läge nära att stanna, och för Tu-22M är detta läget för att gå in i glidbanan och starten av klaffförlängning vid 40 grader.
              Citat: Ka-52
              Vi åker till en landningskurs kl 300.

              Hur är det???? Som regel rekommenderas att piloten, efter genomförd 4:e sväng, tar landningskursen eller .. genomför alla "rörelser" upp till en räckvidd på 10-12 km.
              Citat: Ka-52
              Vid 280 släpper klaffar vid 15

              I samma ögonblick när du utför denna "manipulation" .. då kommer din grav, och av besättningsmedlemmarna som inte har tid att reagera på dina tanklösa handlingar, praktiskt taget vara på samma plats (på projektionen på jordens yta) .
              Begrepp som Vmin.exp. och V min. säger de dig något?
              Klaffar och lameller för 15 grader släpps från 3:e till 4:e varvet med en hastighet av 450 km/h.
              Citat: Ka-52
              280 vi börjar gå ner, vi sträcker ut flikarna,

              Vi har en V380 innan vi går in på glidbanan och med denna hastighet börjar vi släppa vid 40 grader, så att vi med en räckvidd på 8 och en höjd av 400 meter har ett stabilt nedstigningsläge med en hastighet på 350-360 km/h .
              DPRM - passera 350-360, BRM 340-350, inriktning 330, startbanan 310-320, landningsögonblick 280-300.
              Det är allt för Gpos 76-78 ton.
              Citat: Ka-52
              landar vid 50 bakom start på banan

              Med tanke på att rampen till landningsbanan bara är 10-15 meter .... då kommer din grav .. bara vara där ..... fast nej .. jag skrev ovan ... i sådana hastigheter kommer du att ramla av mycket tidigare ...
              Citat: Ka-52
              ps glöm inte att sätta ett minus

              Och för vilket minus ......???? Fast för önskan att ta livet av sig och förstöra besättningen ... skulle det vara värt det. soldat
        2. forntida
          forntida 27 maj 2021 16:25
          +4
          Citat: Ka-52
          2-2.2 räcker för start med användbart

          Flög du mycket på Tu-22M? ... I princip att utföra en flygning i en cirkel med en tankning på 12-16 ton (och allt passar perfekt wink
          Citat: Ka-52
          För att landa 1200 officiellt, i praktiken mindre än 2 gånger.

          Så den behöver sitta ner då med en beräkning på 50 meter ... ja, eller på en zebra ... och med en balans på 6-8 ton ... men ursäkta ... det är typ ... 2 gånger mindre??? försäkra sig försäkra sig
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 28 maj 2021 22:27
            +1
            Du vet, det finns en intern "tvivel" om att den här motståndaren är en examen från Chelyabinsk navigatorskola, "studerade" Tu-22M valfritt i bursa, och efter examen kom han in på skivspelaren (det finns många av dem nu på Mi-8 och Ka-52). Under andra hälften av 90-talet och på 2000-talet började det komma "underbara exemplar" till regementen, jag ska säga direkt att de inte har någon aerodynamik, av ordet alls, de rodnar inte ens i tester p.g.a. de vet inte ”vad de ska rodna för”, oftast kör lyftkraftsformeln i en dvala, det finns inget att gräva vidare. . Jag har ingen aning om vem som är ansvarig för det i WWVAUSH, men nollorna kommer utan varvat med en glimt.
            1. forntida
              forntida 29 maj 2021 15:26
              0
              Citat från akarfoxhound
              Jag har ingen aning om vem som är ansvarig för det i WWVAUSH, men nollorna kommer utan varvat med en glimt.

              Här är detta "citat", med ditt samtycke. ."
              Och såvitt jag minns, efter att ha pratat med navigatörerna, har de som sådana inte aerodynamik .. det finns en kurs om .. Teori om flygning .... och vad finns där .... du har redan målat allt begripligt god drycker soldat
    4. Anakoret
      Anakoret 27 maj 2021 09:49
      -1
      huvudsaken är att de har bra täckning) och platsen är utmärkt för att kontrollera hela Medelhavsområdet))
      1. 30 vis
        30 vis 27 maj 2021 11:39
        -1
        Citat: Anchorite
        huvudsaken är att de har bra täckning) och platsen är utmärkt för att kontrollera hela Medelhavsområdet))

        Gud förbjude, planen kommer att vara där på permanent basis. Låt dem klia på alla ställen ... Ryssland har rätt att försvara sig!
      2. forntida
        forntida 27 maj 2021 16:41
        +2
        Citat: Anchorite
        huvudsaken är att de har bra täckning)

        När du hittar flygbasen behöver du bara 280 km från Khmeimim ... vilken typ av skydd hjälper?
        Citat: Anchorite
        och platsen är utmärkt för att kontrollera hela Medelhavsområdet))

        För Tu-95(142), Il-38, A-50, Tu-214..ja..Jag håller med....även för Su-34 med nya BKR
    5. Maz
      Maz 27 maj 2021 12:08
      -1
      Men hur orolig i Israel skulle du läsa kommentarerna! Oh wei, de kommer att bomba oss, vi måste snarast vidta åtgärder, ja, hur bränner man världens centrum?
      1. Vitaly Gusin
        Vitaly Gusin 27 maj 2021 15:40
        +1
        Citat: Maz
        Men hur orolig i Israel skulle du läsa kommentarerna!

        Vänligen en kommentar
        INNAN LÄS

        Samtidigt med utvecklingen av operationen "Kaukasus" började bildandet av enheter och formationer. Vald för leverans till Egypten 32 tusen sovjetiska generaler, officerare och soldater. I mars 1970 inkluderade grupperingen av sovjetiska trupper i Egypten:

        Den 18:e Special Purpose Anti-Aircraft Missile Division (befäl av generalmajor A.G. Smirnov, antalet personal är 1.5 tusen personer) som en del av 4 luftvärnsmissilbrigader (de hade regementsbeteckningar):
        1:a zrbr / 559 zrp (befälhavare överste B.I. Zhayvoronok);
        2:a zrbr / 582 zrp (befälhavare överstelöjtnant N.A. Rudenko);
        3:e zrbr / 564 zrp (befälhavare Major V.A. Belousov);
        4:e zrbr (befälhavare överste Shumilov);
        Electronic Warfare Center (befälhavare överstelöjtnant A.K. Ismakov).
        stridsflyggrupp (seniorgrupp, generalmajor för luftfart G.U. Dolnikov) bestående av:
        35:e separata jaktskvadronen (30 MiG-21MF, 42 piloter - befälhavare överste Yu.V. Nastenko);
        135:e stridsflygregementet (40 MiG-21MF, 60 piloter - befälhavare överste K.K. Korotyuk);
        90:e separata långdistansspaningsskvadron för speciella ändamål (Tu-16R, Be-12, Tu-16P, Il-38);
        en avdelning av fartyg från Svarta havet, Östersjön och norra flottorna som en del av den femte ("Medelhavet") skvadronen av USSR-flottan;
        en grupp militära rådgivare och specialister (chef militär rådgivare (GVS) och senior grupp av militära specialister, generalöverste I.S. Katyshkin (1968–1970), som också är överbefälhavare för de sovjetiska specialstyrkorna i Egypten.
        Tja, vem var orolig på grund av ett par plan som Ryssland förklarade krig mot Israel?
        SLUTA ATT SKRIVA lögner!
    6. forntida
      forntida 27 maj 2021 16:09
      +4
      Citat: Ka-52
      för landningen av Tu-22 skulle hälften av den tidigare banlängden räcka.

      För säkerhets skull ska jag berätta att i rekommendationerna för RLE för Tu-22 (K.RiP)-flygplan rekommenderas det att operera på flygfält med en landningsbana på minst 3000 meter.
      Den huvudsakliga metoden att bromsa ..... släppa en bromsfallskärm !!!
  2. opuonmed
    opuonmed 27 maj 2021 09:37
    +4
    bra då!
  3. Split
    Split 27 maj 2021 09:37
    -2
    De måste dumpa det ortodoxa fläsket ala detta:


    Z.Y. Vackra fåglar och dödliga
  4. fångenskap
    fångenskap 27 maj 2021 09:39
    +4
    Varför flyga fram och tillbaka, bränna fotogen? De kommer att stryka "på plats". blinkade
    1. Fedor M
      Fedor M 27 maj 2021 12:23
      0
      Hmeimime är tillräckligt med "järn"
  5. venik
    venik 27 maj 2021 09:41
    +1
    ".... Allt detta kommer att tillåta Moskva att kontrollera himlen över Syrien och skicka överljudsbombare till andra destinationer långt från Syrien. Till exempel till Libyen och Nagorno-Karabach ...."
    =======
    Tja, rätt! Och sedan vande sig Yankees vid tanken på sin egen exklusivitet. Låt dem nu vänja sig vid tanken att inte bara de är "stora" har rätt att försvara sina egna intressen borta från sina gränser!
    1. Petro_tut
      Petro_tut 27 maj 2021 10:04
      +3
      ".... Allt detta kommer att tillåta Moskva att kontrollera himlen över Syrien
      Monsieur, bombplan kontrollerar inte himlen, de arbetar på ytan. skrattar
      1. venik
        venik 27 maj 2021 10:19
        +1
        Citat från Petro_tut
        Monsieur, bombplan kontrollerar inte himlen, de arbetar på ytan.

        =======
        Jo, för det första: bombning av flygfält och positioner för luftförsvarssystem och fientliga radarer är också en väsentlig del av kampen för att få överlägsenhet i luften (d.v.s. kontroll "över himlen") ....
        Och för det andra: detta är ett citat från media, som anges i artikeln, och därför tas inom parentes!!! översittare hi
        1. forntida
          forntida 27 maj 2021 16:50
          0
          Citat från venik
          bombattacker på flygfält och positioner för luftförsvarssystem och fiendens radar

          Redan på något sätt och någonstans "försökte" de.. hur slutade det, vet du?
          Så, enligt "papuanerna" och "barmaley" ... kan du .. men .. för resten .. som du skriver ..... dock
    2. forntida
      forntida 27 maj 2021 16:48
      -1
      Citat från venik
      andra destinationer långt från Syrien. Till exempel i Libyen

      Praktiskt taget ... "under staketet" och sedan ... strikt i en rak linje i det mest fördelaktiga "gynnade" läget (enligt H, V och praktiskt taget ... b \ k ... lite, lite).
      Citat från venik
      och Nagorno-Karabach..."

      Från Mozdok ... så i allmänhet .. i närheten, och hela infrastrukturen är felsökt och klar.
      1. venik
        venik 27 maj 2021 20:47
        -1
        Citat: gammal
        Citat från venik
        och Nagorno-Karabach..."

        ========
        Skit! Det här är INTE jag skrev: det här är ett CITAT från utländska medier, anges i artikeln! Det som inte var kursivt, så datorn "glitchade" - ville inte sätta in kursiv stil!
        -------
        Citat: gammal
        Från Mozdok ... så i allmänhet .. i närheten, och hela infrastrukturen är felsökt och klar.

        ========
        Svaret är detsamma!
  6. akarfoxhound
    akarfoxhound 27 maj 2021 09:43
    +11
    Faktum är att det är "lättare" att ta Tu-22 från arbetsplatsen i Mozdok till Karabach än från sandlådan, varför släpades den hit?
    1. kit88
      kit88 27 maj 2021 11:15
      +8
      Fasorna kommer ikapp.
      Det spelar ingen roll hur det verkligen är, det som spelar roll är vad The Times skriver om det. (c)
  7. rotmistr60
    rotmistr60 27 maj 2021 09:45
    +4
    I samband med denna händelse kom amerikanerna plötsligt ihåg att dessa bombplan kunde bära ett nytt vapen - hotet från hangarfartyg. Detta ämne började överdrivas i västerländska medier med slutsatser om ett nytt hot från Ryssland och eskalering av spänningar i regionen. förväntat och förutsägbart. Det är bara Nato-plan (inklusive strategiska bombplan) som får flyga även längs våra gränser i Östersjön, Svarta havet, Stilla havet och vi måste sitta stilla och klappa händerna vid nästa passage av ett Nato-plan.
    1. Fedor M
      Fedor M 27 maj 2021 12:26
      -2
      Jag tror också att det här är en manöver med en Tu 22 med dubbla ändamål. Inte bara Syrien att kontrollera och Medelhavet också
  8. Zaurbek
    Zaurbek 27 maj 2021 09:46
    -3
    Tu160 är värdelös där....och Tu22 också. Där, på alla håll, Nato och deras övervakningsradar ...... och Israel på andra sidan. De kommer inte ens låta dem lyfta ...... Vi behöver antifartygsmissiler och missiler för taktiska jaktplan ..... och en bas någonstans i Libyen med AWACS och spaningsflygplan
  9. tralflot1832
    tralflot1832 27 maj 2021 09:46
    0
    Igår förklarade den respekterade alexmachen vad TU22M3 lyfte med från Khieimim under vänster vinge. X 22 är en gammal, snäll raket. Som jag förstår det är det inte vad vi behöver nu. , vilket trevligt skrik från deras sida. Vi gick in i deras arv Standard: Och vad är vi till för!!! god
    1. tralflot1832
      tralflot1832 27 maj 2021 09:54
      -10
      X 22 är en uråldrig missil, en räckvidd på 600 km (man kan inte ens närma sig ett hangarfartyg utan problem) en stridsspets på upp till 900 kg. Den enda "bullen" kan vara en stridsspets med en kapacitet på upp till 1 Mgt .
      1. Bez 310
        Bez 310 27 maj 2021 10:37
        -1
        Citat från: tralflot1832
        räckvidd 600 km

        Inte med fartyg.
        1. tralflot1832
          tralflot1832 27 maj 2021 10:46
          -4
          Returnera alla till Khmeimim och vänta på anti-fartygsmissiler chtoli, om de hotar, visar det sig att bara ett område av havet och skjuter på områden !!!
        2. forntida
          forntida 27 maj 2021 16:53
          +1
          Citat: Bez 310
          Inte med fartyg.

          Ja, och inte när det gäller HPE och föremål för strategiska kärnvapen ... "Kommer det att bli för mycket ... 600 miles"? wink
          1. Bez 310
            Bez 310 27 maj 2021 16:56
            +3
            Citat: gammal
            600 mil

            Så det är som att de pratar om PSI, men de själva vet inte om det ...
            De borde kanske inte ha blivit besvikna.
            1. forntida
              forntida 27 maj 2021 17:01
              +3
              Citat: Bez 310
              Så de är som om PSI,

              Så jag är medveten wink
              Citat: Bez 310
              De borde kanske inte ha blivit besvikna.

              Nåväl, jag håller med om detta ... annars ... det är allt " wink att skrika "kommer att bli ingenting
      2. forntida
        forntida 27 maj 2021 16:52
        +2
        Citat från: tralflot1832
        X 22 antik missil, räckvidd 600 km

        Detta är bara om du återställer "nödsituation".
  10. tihonmarin
    tihonmarin 27 maj 2021 09:54
    -1
    Ryssarna ökar alltså militärmakten på Natos södra flank och den strategiska kontrollen över Nordafrika.

    Nordafrika och Ryssland är i närheten, men Amerika är långt borta, och om det är långt borta, twittra inte och ta itu med afroamerikaner.
  11. A. Privalov
    A. Privalov 27 maj 2021 10:04
    +2
    teoretisk sortiment av Tu-22.
    1. 30 vis
      30 vis 27 maj 2021 11:42
      -1
      Citat: A. Privalov
      teoretisk sortiment av Tu-22.

      Och även på Krim nära Simferopol! Dessa blockerar redan hela Europa!
    2. forntida
      forntida 27 maj 2021 16:55
      +1
      Citat: A. Privalov
      Teoretisk räckvidd för Tu-22.

      För Tu-22R ... ja ... men för Tu-22m är det ... "önskvärt ......". wink
  12. Petro_tut
    Petro_tut 27 maj 2021 10:07
    -6
    Varför glömde alla den periodiska beskjutningen av Khmeimim i glädje?
    Att sätta några dyr utrustning under en eventuell strejk är åtminstone inte rationellt, sådana baser borde utrustas i djupet av Syrien ...
  13. rocket757
    rocket757 27 maj 2021 10:25
    +2
    Ryssland har för avsikt att behålla bombplan i Syrien på permanent basis, detta kommer att stärka kapaciteten för dess flygvapen i Medelhavet. Ryssarna ökar militärmakten på Natos södra flank och den strategiska kontrollen över Nordafrika
    . Och även andra, på liknande sätt, stärker inte sin operativa förmåga. Eka är osynlig.
  14. skeppare
    skeppare 27 maj 2021 11:17
    -2
    Tu-22M3 är bäraren av tre nästan-hypersoniska KR X-32 med en räckvidd på 1000 km och en hastighet på 5400 km/h (Mach 4.6). Den totala stridsradien för Tu-22M3 är 2400 km + 1000 km räckvidd för Kh-32 - känner du hur mycket utrymme denna bombplan kommer att kontrollera från den här basen?
    1. niko
      niko 27 maj 2021 13:27
      -1
      Om du KONTROLLERAr över Mujahideen, är plus eller minus möjligt, fast med reservationer.(Varför är x-32 där?) Om mot Israel, NATO, till och med Turkiet, då inte alls.Ingen chans.
    2. Gritsa
      Gritsa 27 maj 2021 15:17
      +2
      Citat: Skeppare
      Kan du känna hur mycket utrymme denna bombplan kommer att kontrollera från den här basen?

      Endast det utrymme där det inte finns något luftförsvar av potentiella "partners". Eller har Nato redan ställt in luftförsvaret?
    3. forntida
      forntida 27 maj 2021 16:56
      +1
      Citat: Skeppare
      Tu-22M3 bärare om tre

      Nej.
      Citat: Skeppare
      Kan du känna hur mycket utrymme denna bombplan kommer att kontrollera från den här basen?

      ingen
  15. innan
    innan 27 maj 2021 11:48
    -1
    "Ryssarna ökar alltså militärmakten på Natos södra flank och den strategiska kontrollen över Nordafrika."

    Bara musik i öronen.
    Och starten förlängdes där så att inte bara TU-22 landade, utan också "svanarna" wink
    I kör sjunger de ännu mer genomträngande.
  16. skeppare
    skeppare 27 maj 2021 15:27
    -1
    Citat: Grits
    Citat: Skeppare
    Kan du känna hur mycket utrymme denna bombplan kommer att kontrollera från den här basen?

    Endast det utrymme där det inte finns något luftförsvar av potentiella "partners". Eller har Nato redan ställt in luftförsvaret?

    Vad är det maximala utbudet av luftförsvarssystem för Nato i denna region? Att ha en X-32 med en räckvidd på 1000 km bryr sig inte om detta luftvärn. Start i alla fall kommer att vara utom räckhåll.
    1. forntida
      forntida 27 maj 2021 16:59
      +3
      Citat: Skeppare
      Vad är det maximala utbudet av luftförsvarssystem för Nato i denna region?

      Känner du till Natos flygbaser i operationsområdet i Medelhavet?
      Du är precis på väg att "hänga" din .... X-32 ... och du kommer redan att ha .. "gäster".
      För att inte tala om AUG och KUG
  17. Vladimir61
    Vladimir61 27 maj 2021 16:50
    0
    "Ryssarna ökar makten på Natos södra flank"
    Åh, de här ryssarna, ja, de låter bara inte alla andas, men mest av allt, tydligen bulgarerna... Rör inte ryssarna, tryck dina myter om det ryska hotet upp i "ägarnas" rumpa och andas djupt !
  18. Andrey1966
    Andrey1966 27 maj 2021 19:37
    +4
    Citat: Ka-52
    kom igen, öka den. LPRM passerar vi vid 380, vi går in i landningsbanan vid 300. Vid 280 förlänger vi klaffarna vid 15, 280 börjar vi sjunka, vi förlänger klaffarna ytterligare, nedstigningshastigheten är 230, vi väljer driften, vi går längs med banans axel, vi planar ut vid 8-10, vi landar vid 50 bakom banans start, hoppar fallskärm, komprimerar bromsarna, 500 för en löpning, spakar vid 0 på UPRT2.
    ps glöm inte att sätta ett minus

    "Farbror Petya, är du en idiot?" ©
  19. Baere
    Baere 27 maj 2021 21:41
    -1
    KLASS!!! BEHÅLL DET SOM DET!!! god
  20. Kommentaren har tagits bort.
  21. DKuznekov
    DKuznekov 27 maj 2021 22:48
    0
    "Bulgarisk militär"-utgåva heter?
    Det är roligt i sig.
  22. Yuriy71
    Yuriy71 27 maj 2021 23:17
    -2
    "Allt detta kommer att tillåta Moskva att kontrollera himlen över Syrien och skicka överljudsbombare till andra destinationer långt från Syrien. Till exempel till Libyen och Nagorno-Karabach" - Helt enkelt löjligt!!! Och enligt baserna i Frankrike, Italien, Israel, Spanien - inte ho-ho?)))
  23. Kommentaren har tagits bort.