Pansarbil "Typhoon" K-53949 4x4 kommer att visas på det internationella forumet "Army-2021"

15

Specialstyrkornas enheter i det östra militärdistriktet tog emot pansarbilen Typhoon K-53949 4x4, vars leveranser började i år. Enligt försvarsministeriets presstjänst kommer nyheten att visas för invånare i Trans-Baikal-territoriet för första gången.

Pansarbil "Typhoon" K-53949 4x4 kommer att visas som en del av det internationella militärtekniska forumet "Army-2021" på huvudplatsen i Chitas Victory Park. Besökare i parken kommer att kunna bekanta sig med den bepansrade bilens prestandaegenskaper i den statiska delen av utställningen, samt utvärdera dess kapacitet under den dynamiska visningen.



Pansarbil "Typhoon K-53949" 4X4 i år levereras till specialstyrkorna och spaning. Det finns också ett alternativ för luftvärnsskytte "Typhoon-PVO" och för fallskärmsjägare - "Typhoon-VDV".

Pansarbilens tjänstevikt når 14 000 kg, och totalvikten är 16 000 kg. Maskinlängd - 6760 mm. Bredd -2550 mm. Höjd -2840 mm. Markfrigång - 433 mm. En sexcylindrig dieselmotor med en kapacitet på 350 hk är installerad. Maxhastigheten på motorvägen är 105 km/h. Effektreserv upp till 850 km. Kapacitet - 10 personer.

Den tvåaxlade pansarvagnen har ett kraftfullt pansarskydd som tål kulor från ett Kalashnikov automatgevär eller ett SVD prickskyttegevär. Minskydd - 6 kg TNT under botten och valfritt hjul. Slanglösa däck med antimininsats, med justerbart lufttryck.
  • https://twitter.com/vitalyvk
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

15 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. 0
    Maj 27 2021
    Vilken diesel finns det?350ls är inte standard för Kamaz. Cummins?
    1. 0
      Maj 27 2021
      De är de flesta. Det är konstigt att sätta randiga motorer på militär utrustning (de verkar samlas som vi gör, men det finns ett sediment).
      1. +5
        Maj 27 2021
        Citat från Mästaren
        De är de flesta. Det är konstigt att sätta randiga motorer på militär utrustning (de verkar samlas som vi gör, men det finns ett sediment).

        Cummins ISBe-motorer tillverkas på motorfabriker i USA, England, Brasilien, Kina och Indien.
        Även i Ryssland, Cummins KAMA.
        Gjutning av cylinderblocket - import. Cylinderhuvud, gjutning: Brasilien eller KAMAZ. Bearbetning av cylinderblock och cylinderhuvud är lokal. Vevaxeln är tillverkad av KamAZ. Bränsleutrustning - Kina. Ledningarna är ryska. Kolvarna verkar vara tillverkade i Ryssland. Kolvringar: Brasilien, Indien, Kina. Övriga tillbehör tillverkas på andra specialiserade företag.
        Jag hörde att efter bearbetning skickas cylinderblock och cylinderhuvuden för montering till andra fabriker utomlands.
        1. 0
          Maj 27 2021
          Citat från Lynx2000
          Kolvringar: Brasilien, Indien, Kina.

          Konstigt, är det verkligen omöjligt att göra allt detta på sina egna fabriker? Det är dumt att kopiera och stämpla som sin egen. Kineserna har aldrig varit blyga för detta. Eller har vi redan glömt hur man gör kolvringar? Vad är vi då stolta över - en halvborgerlig pansarvagn?
          1. 0
            Maj 27 2021
            Citat: Grits
            Upo kopia och stämpla som din egen. Kineserna har aldrig varit blyga för detta. Eller har vi redan glömt hur man gör kolvringar?

            ========
            Och Yankees (inklusive Cummins) - de är alla uteslutande egen produktion sätta? Är du säker på det??? Höger?
            ----------
            Citat: Grits
            Vad är vi då stolta över - en halvborgerlig pansarvagn?

            ========
            Och i amerikansk teknik finns det absolut inga importerade komponenter?
            lura
            1. +1
              Maj 28 2021
              Citat från venik
              Och i amerikansk teknik finns det absolut inga importerade komponenter?

              Jag bryr mig inte om vad som finns på amerikansk teknik. Eller tänker du ta ett exempel från amerikanerna i allt?
              1. 0
                Maj 28 2021
                Citat: Grits
                Jag bryr mig inte om vad som finns på amerikansk teknik. Eller tänker du ta ett exempel från amerikanerna i allt?

                =======
                Faktum är att inte bara jänkarna gör detta, utan ALLT i rad! Antingen köper de, eller så "river" de! Nämn minst ETT exempel på utländsk militär utrustning (någon som helst: amerikansk, engelska, tysk, fransk, svenska, kinesiska, japanska) där det INTE skulle finnas några importerade komponenter (varken köpta, licensierade eller "slitna")! Åtminstone ETT exempel! (oavsett vilket område!)
          2. +1
            Maj 27 2021
            Citat: Grits
            Konstigt, är det verkligen omöjligt att göra allt detta på sina egna fabriker? Det är dumt att kopiera och stämpla som sin egen. Kineserna har aldrig varit blyga för detta. Eller har vi redan glömt hur man gör kolvringar? Vad är vi då stolta över - en halvborgerlig pansarvagn?

            HZ, förmodligen har kineserna och indianerna lägre produktionskostnader ...
            De borgerliga har en sådan ekonomisk term: "internationell arbetsfördelning".
            Naturligtvis, för försvarsändamål, i produktionen, bör hela cykeln vara i Ryska federationen. Men i den globala bilindustrin beställer bilfabriker tillverkning av komponenter och sammansättningar från tillverkare som inte är deras divisioner.
            Samma Toyota installerar växellådor eller överföringslådor tillverkade av ett företag helt oberoende av Toyota.
            1. 0
              Maj 28 2021
              Citat från Lynx2000
              Naturligtvis, för försvarsändamål, i produktionen, måste hela cykeln vara inne

              Här håller jag helt med dig. Sovjetunionen lokaliserade allt perfekt hemma utan någon internationell arbetsfördelning. Denna arbetsfördelning var inom fabrikerna i det egna landet.
    2. +2
      Maj 27 2021
      Citat från Zaurbek
      Vilken diesel finns det?350ls är inte standard för Kamaz. Cummins?

      Cummins 6ISBe 350, turbodiesel, V 6,69 l.
      Producerar som en fabrik av specialfordon, som en del av Remdiesel OJSC, det
      har ett kontrakt med Ryska federationens försvarsministerium.
      1. +3
        Maj 27 2021
        Motorn tillverkas av Cummins-Kama-fabriken i Naberezhnye Chelny. Detta är den åttonde och för närvarande sista fabriken i världen som monterar Cummins ISBe-motorer.
      2. +1
        Maj 27 2021
        Samtidigt nekades GAZ Cummins och AT
        1. 0
          Maj 27 2021
          Citat från Zaurbek
          Samtidigt nekades GAZ Cummins och AT

          Under nollåren installerades Cummins på Gazelle och Valdai. Om jag inte har fel så installerades diesel-ICE (Minsk MMZ), Cummins (ISF), Yaroslavsky (YaMZ 534th) utvecklad med österrikarna på GAZon Next.
          Varför och hur på GAZ löser de problemet med installationer av vissa ICE-modeller - en fråga för ledningen. Jag är inget fan av dieselmotorer.
          1. 0
            Maj 27 2021
            Medan tigrarna gick till polisen gick de i sin ursprungliga form....de gick till armén med en manuell låda etc. Gas. , som de satte på Lawns and Grooves ........ de satte på Cummins gaseller (de var röda) efter sanktionerna, samma kinesiska kom i svart
            1. +1
              Maj 27 2021
              Om jag inte har fel, installerades initialt en manuell växellåda av tjeckisk produktion på Tigers, sedan installerades en manuell växellåda från Vodnik, igen, om jag inte har fel, från basen GAZ fyrhjulsdrift Vepr.
              Diesel ICE installerades av Cummins, sedan började YaMZ att installera.
              Så för 6 år sedan tog jag eld med köpet av en TIGER, jag såg 2005 och framåt. tidigare i kravallpolisen, uppehälle. Till att börja med började jag studera mat.chast. Vägde för/nackdelar, ändrade mig.
              Sedan körde jag en japansk BXD10 (Mega Cruiser), jag kan dieselmotorn, det är förståeligt, automatisk växellåda från TLK80, razdatka och alla lås. Men, registrering är bara i Gostekhnadzor, jag, min bror och svärfar kommer att kunna åka. I staden och bosättningar obekvämt. Vägrade.
              Då och då, om jag lyckas träffa och köra den här typen av bilar, försöker jag att inte missa tillfället...

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"