Den amerikanska flottans obemannade fartyg reste autonomt över XNUMX XNUMX kilometer

67

Som en del av slutskedet av Pentagons testprogram "Lord of the Phantom flotta» Den amerikanska flottans obemannade ytfartyg Nomad har självständigt rest mer än åtta tusen kilometer. Vägen för hans rörelse gick från Mexikanska golfen genom Panamakanalen till USA:s västra kust.

Detta rapporterades av den amerikanska flottans presstjänst.



Det är sant att på två procent av rutten, som föll på passagen av Panamakanalen, kontrollerades båten fortfarande av en person.

Projektet "Overlord of the Ghost Fleet" vid det amerikanska försvarsdepartementet startade 2017. Dess slutmål är att skapa stora och medelstora obemannade ytrobotsystem som kan fungera utan mänsklig inblandning och inte behöver underhåll under en längre tid. Sådana obemannade höghastighetsfartyg skulle följa stridsskvadronen, eftersom de var flytande ammunitionsdepåer.

Hittills har två obemannade fartyg skapats - Nomad och Ranger. Förra året testades Ranger, som även framgångsrikt klarade sträckan från Mexikanska golfen till den västra delen av den amerikanska kusten.

Efter 2022 är det planerat att överföra två ytor drönare flottan för ytterligare testning.
  • USA:s försvarsdepartement
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

67 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +10
    Juni 13 2021
    Det återstår att kolla i Somalias vatten skrattar
    1. +8
      Juni 13 2021
      Jo, den "flygande holländaren", säger de, plöjer fortfarande havens vidder i full autonomi. Så räkna inte varsat
    2. -3
      Juni 13 2021
      Vår identitetsenhet kan resa 10 tusen km, strömmen bär ytterligare 10 kiloton presenter
      1. +3
        Juni 13 2021
        Citat: klok kille
        Vår identitetsenhet kan resa 10 tusen km, strömmen bär ytterligare 10 kiloton presenter

        På något sätt missade jag den här. Dela inte en länk?
        1. -9
          Juni 13 2021
          Poseidon är en helt robotiserad och snabb kärnkraftsdriven djuphavsdränkbar. Har praktiskt taget obegränsad räckvidd. Den går under vatten på ett djup av mer än 1000 meter med en hastighet på upp till 200 km / h ... Utrustad med en 100 megaton kobolt kärnstridsspets.
          1. +4
            Juni 13 2021
            Citat från aries2200
            Poseidon är en helt robotiserad och snabb kärnkraftsdriven djuphavsdränkbar. Har praktiskt taget obegränsad räckvidd. Den går under vatten på ett djup av mer än 1000 meter med en hastighet på upp till 200 km / h ... Utrustad med en 100 megaton kobolt kärnstridsspets.

            Det här är jag med förståelse.))) Jag missade precis informationen där Poseidon reste 10 tusen km., Som Umnik (Vasya) skriver, på ett djup
            Citat från aries2200
            mer än 1000 meter med en hastighet på upp till 200 km/h ... Utrustad med en 100-megaton kärnstridsspets med kobolt.

            Hur skriver man. Finns det en länk till hans lyckade tester?
            1. -5
              Juni 14 2021
              Citat från: aleksejkabanets
              Finns det en länk till hans lyckade tester?

              )
              https://www.ctbto.org/the-treaty/country-profiles/?country=143&cHash=261836126dea6488d9bc8f4047e8b657
              1. kig
                +3
                Juni 14 2021
                Citat från Poquello
                https://www.ctbto.org

                och var ska man leta efter det?

                Berätta mer, det är väldigt intressant.
                1. 0
                  Juni 14 2021
                  Citat från kig
                  Citat från Poquello
                  https://www.ctbto.org

                  och var ska man leta efter det?

                  Berätta mer, det är väldigt intressant.

                  Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organisation (CTBTO)
                  Ryska federationens ratifikationsdatum 30-JUN-2000
              2. -1
                Juni 14 2021
                Citat från Poquello
                https://www.ctbto.org/the-treaty/country-profiles/?country=143&cHash=261836126dea6488d9bc8f4047e8b657

                Jag går med i frågekiggen (Igor)
                Citat från kig
                och var ska man leta efter det?

                Om du lägger upp en länk till framgångsrika tester, posta den som vanligt, respektera medlemmarna i forumet. Om det inte finns några länkar, var tyst.
                1. +1
                  Juni 14 2021
                  Citat från: aleksejkabanets
                  Om du lägger upp en länk till lyckade tester

                  )))))))))))))))))))))))))) !!!!! det är för tidigt att testa, fienderna är inte så modiga
            2. +2
              Juni 14 2021
              endast på denna sida finns det 500 artiklar
              1. -2
                Juni 14 2021
                Citat från aries2200
                endast på denna sida finns det 500 artiklar

                Ersätter SVD i Försvarsmakten, och här? Vad är 500 artiklar om vad? Om vad som utvecklas "Poseidon"? Jag frågar igen, en länk till de framgångsrika testerna av Poseidon, där den reste 10 tusen km. finns det eller inte?
                1. -2
                  Juni 14 2021
                  Citat från: aleksejkabanets
                  frågar jag igen

                  Vilken tråkig person du är.
                  1. -2
                    Juni 14 2021
                    Citat från Narak-zempo
                    Citat från: aleksejkabanets
                    frågar jag igen

                    Vilken tråkig person du är.

                    Så du måste ta ansvar för dina ord. Inte? Tycker du annorlunda? Om det finns en länk, ge den, om det inte finns någon länk, håll tyst.
  2. +2
    Juni 13 2021
    Här är en sådan "yngel" 8000 km och utan tankning? Godkänd och godkänd. Vi väntar på rapporter på våra fartyg.
    1. +1
      Juni 14 2021
      På ditt förslag letade jag efter information om Ulyanov, ändå jobbar han i samma företag. Meningen är, som jag förstår det, att de sätter sensorer på bryggan som utvärderar informationen om beslutsfattande av navigatörer när fartygen divergerar. Det vill säga, detta är bara det första steget för att skapa en artificiell intelligensmatris. Än så länge är det inte tal om att skapa en fullfjädrad drönare baserad på Ulyanov.
  3. +1
    Juni 13 2021
    Gick en drönare förbi Kap Horn?
    1. +3
      Juni 13 2021
      Den behöver inte förbigås om du går genom Panamakanalen.
      1. -9
        Juni 13 2021
        Citat från military_cat
        Den behöver inte förbigås om du går genom Panamakanalen.

        Ja, vart ska man inte gå, vad är den stora poängen med sådana drönare/besättningslösa?
        Lite skit.
        1. 0
          Juni 14 2021
          Besättningsbesparingar. Den mänskliga resursen är dyr idag. En utbildad besättning är ännu dyrare.
          1. 0
            Juni 14 2021
            Och tyskarna kämpade utanför toaletten på bryggan, i en glashytt med ensidig insyn, facket hade ett anmärkningsvärt sarch med skeppsägare!
      2. +1
        Juni 13 2021
        Citat från military_cat
        Den behöver inte förbigås om du går genom Panamakanalen.

        För en drönare att gå genom kanalslussarna ... ännu mer lurvig. Detta är inte ett vanligt fall
        1. kig
          +1
          Juni 14 2021
          Det måste ha nått 2% när han var med besättningen.
  4. +2
    Juni 13 2021
    Obemannade fartyg är små fartyg som inte omfattas av IMO-konventionen, fartyg med stor kapacitet som omfattas av IMO-konventionen kallas "marina autonoma fartyg." Så det är upp till dig att bestämma vilken klass detta liv tillhör. För tillfället , automatiseringen på våra fartyg samlar in information, analyserar den och fattar ett beslut .Men har inte tillgång till motorer och styranordningar. Allt styrs av besättningarna. Inför problemet med satellitkommunikation, inte hög bandbredd och stabilitet. Experimentell drift kommer att vara till 2025, och då kommer det att finnas en lösning.
  5. 0
    Juni 13 2021
    Jag undrar vem som kommer att styra skeppet i en storm?
    1. +1
      Juni 13 2021
      Duc på distans, men inte ett ord om det, drönaren har detta alternativ.
      1. kig
        +1
        Juni 14 2021
        Så här skriver de om den här flygningen:

        Fjärruppdragsledning och kontroll för Nomad-transiteringen utfördes från ett obemannat operationscenter i land som drivs av US Navy Sailors från Surface Development Squadron One

        och vidare

        med mänskliga händer som bara tog kontrollen när de passerade Panamakanalen och drog in i hamn,

        Det vill säga att det inte är ett automatiskt fartyg som sköter sig självt. Detta är en fjärrstyrd enhet. Personer ombord var endast för in-/utfart till hamnen och passage av Panamakanalen.

        Men ändå jättebra.
    2. +2
      Juni 13 2021
      Citat: Alexander 3
      Jag undrar vem som kommer att styra skeppet i en storm?

      Storm skrattar
  6. -2
    Juni 13 2021
    men Malacka eller danska sund är svaga?
  7. +1
    Juni 13 2021
    Varför behöver ett obemannat fartyg/fartyg en styrhytt? Med många fönster...
    Vem kommer att titta på dem?
    Jag förstår att fartyget är lovande/experimentellt.
    Jag har redan uttryckt mina tankar om säkerhet.
    1. 0
      Juni 13 2021
      Bränslebil - små gröna män kommer att vila där från att flyga lol
      1. 0
        Juni 13 2021
        I avstängning / GKP? Intressant idé.
        Varför sådana svårigheter?
    2. -1
      Juni 13 2021
      Det står skrivet – obemannat. Det är inget tal om besättningslös. Ser du luftvingen? Inte jag heller. F1 eldklot märkte inte detsamma. Pilotok, tydligen av tradition, var detsamma inte tillåtet. Så obemannad. skrattar
    3. +3
      Juni 13 2021
      "Varför behöver ett obemannat fartyg/fartyg en styrhytt" ///
      ----
      Det här är en prototyp. Det blir ingen serieavverkning.
      1. Feg
        +1
        Juni 14 2021
        Kommer vara. Ingen med sitt fulla sinne skulle tillåta automatisk förtöjning i någon hamn. För mycket trafik och mycket stark misstro mot automatisering. Plus, vem kommer att organisera en automatisk trafikkontroll och fartygsförtöjningsstation? Vem är ansvarig vid olycka osv. etc.
        1. kig
          0
          Juni 14 2021
          Citat från: voyaka uh
          Det blir ingen serieavverkning.

          Citat: Feg
          kommer att vara

          Som de gör, så är det. begära
        2. +2
          Juni 14 2021
          Jag repeterar. Det här är en prototyp.
          Användningen av sådana drönare kommer främst att ske inom PLO.
          De är utplacerade av ett brett nätverk i haven för att spåra ubåtar.
          Spårad - överförd till Poseidon.
          De kommer inte att gå in i några civila hamnar. Bara för
          militärbaser.
          Stora fartyg av en helt annan design kommer att användas för att transportera ammunition.
          Och på detta - elektronik och mjukvara utarbetas.
    4. 0
      Juni 14 2021
      Citat: Bensinklippare
      Varför behöver ett obemannat fartyg/fartyg en styrhytt? Med en massa fönster ... Vem kommer att titta igenom dem? ...

      +
      ja, så, sägs det - skeppet är obemannat, här är de, behornade djävlar, och de tittar)))
      Tja, "support"-gruppen - annars kommer den att segla iväg till Kina, eller så ramlar den någon i hamnen, jag tror att 2% i Panamakanalen är när vittnen med tvålkoppar.
    5. Feg
      0
      Juni 14 2021
      "Varför behöver ett obemannat fartyg/fartyg en styrhytt?"
      Detta är för förtöjningsteamen. Summan av kardemumman är att efter lastning i hamnen tar förtöjningsteamet fartyget till väggården och lämnar fartyget. Efter att fartyget anlänt till lossningshamnen sker den omvända operationen. Japanerna under förra seklet försökte lansera detta projekt, men av ett antal anledningar "tog det inte fart."
      1. 0
        Juni 14 2021
        Går på tanken – blir det inte billigare att knuffa/skjuta honom till samma räd med bogserbåtar?
        Hur man stängslar av överbyggnaden med alla maskiner som används med några månaders mellanrum begära
        1. Feg
          0
          Juni 15 2021
          En mast för navigationsljus och radarantenner är ett jäkla jobb. CSR-sköldar, radarskärmar, autopilotutrustning bör placeras i ett rum som är lämpligt för underhåll. Jo, plus misstro mot allt nytt. Så för nu, utan en navigationsbrygga på något sätt. Det enda är att under den finns det inget behov av att bygga en fullfjädrad överbyggnad. Nedan ett foto på ett containerfartyg med en navigationsbro utan överbyggnad, endast slutna stegschakt från Pr. och L.B.
  8. +3
    Juni 13 2021
    Jag är bekymrad över bränsleseparatorerna som förbereder bränslet för högtrycksbränslepumpen på huvudmotorn, och vem kommer att rengöra dem. Hur är det med bränsletankarna och servicetankarna, "medicinsk" renlighet, speciellt efter en storm?
    1. +1
      Juni 13 2021
      Förmodligen är deras resurs utformad för icke-tjänst. För rutinarbete.
      Det här är bara mina gissningar.
      Det är i alla fall en väldigt knepig affär.
      Drönare i haven...
      Är spelet värt ljuset idag...
      Stor/stor fråga.
    2. +3
      Juni 14 2021
      IMHO, det inhemska undervattensflygplanet är märkbart mer lovande. autonomi i en månad, torpeddimensioner.
    3. Feg
      +1
      Juni 14 2021
      Alfa Lavals automatiska separatorer fungerar bra när de underhålls enligt Alfa Lavals rekommendationer.
      1. 0
        Juni 14 2021
        På 2000-talet fick vi en alfa-laval. Den tredje klockan var nöjd. Redan då kunde denna utrustning ha feedback från tillverkaren, om den såklart tillhandahölls. Den tredje mekanikern "glades" när han fick en full bunker på Rysk eldningsolja, men varför sätta jord för volym .Och havsvatten mottogs mer än en gång under bunkring från en Rostanker.
        1. 0
          Juni 14 2021
          Citat från: tralflot1832
          men varför lägga jorden för volym i eldningsolja

          Det vill säga, hur är det varför? För volym.
          Det är affärer.
          Du kan också fråga varför kött pumpas med vatten innan det säljs skrattar
          Citat från: tralflot1832
          Och vid bunkring från en Rostanker mottogs havsvatten mer än en gång

          Ja, ja, berätta mer att i Europa och Amerika fuskar de inte med bränsle.
  9. -1
    Juni 13 2021
    Mästare på spökflottan
    . Namnet är ... Hollywood, och så är autopiloten inget mer.
    1. +2
      Juni 13 2021
      , och så är autopiloten inget mer.


      Japp...det är allt. MTBF för 8000 km för alla system måste göras. Och mekanik, och el och elektronik. Här en usel personbil på land och i värme utan fukt, nej, nej, ja, den ska hanteras, hanteras.
      Vad finns där - en dator i rummet och sen ... sen fryser den, sedan rengör du den från damm, sedan drar du i spetsen. Och på detta tråg finns det ingen som ens viftar med en slägga, eller torkar droppar och salt från linsen, om något.
      Nej, denna statyett är värd respekt.
      1. 0
        Juni 13 2021
        Och vem har sagt att en bra, pålitlig autopilot inte är värd respekt för alla som skapat en sådan teknik?
        Bara ett namn ... pretentiöst, roligt, men de fungerade perfekt.
        1. kig
          +1
          Juni 14 2021
          Citat från rocket757
          fungerade utmärkt

          Ja. I pressen fanns det tidigare referenser till automatiserade fartyg utan besättning, men ingen av dem bemästrade provturen.
  10. -1
    Juni 13 2021
    Det är svårt att förstå varför de obemannade fartygen plötsligt fattade eld?
    Tja, inom luftfarten, där en persons plats sparas och storleken på UAV:en är mindre, reparerar en person fortfarande inte ett flygplan under flygning.
    Men vad är problemet med att ha en minimal besättning ombord?
    Du kommer inte att spara mycket utrymme på hans bekostnad, även minimala reparationer är möjliga med en besättning, utan honom är det ett problem.
    Det finns inget behov av att göra transportfartyget obemannat.
    Jo, kanske obemannade ubåtar kan anpassas för att söka efter ubåtar, men transport
    1. +2
      Juni 13 2021
      Autonomi är storleksordningar högre.
      En människa behöver utrymme för arbete och vila, mat, dricka och tekniskt vatten, medel för att upprätthålla livet. Detta är den huvudsakliga begränsningen för autonomi, inte bränsle. Utan en person kan ett fartyg eller ubåt vara till sjöss i flera år. Samtidigt har den en väldigt blygsam storlek.
      Detta är i första hand underrättelse- och luftvärnsförsvar.
      Vidare kan all aktiv utrustning placeras på ett obemannat fartyg. Radar, kommunikationssystem, ekolod. De är inte rädda att de ska uppmärksammas och förstöras. Ja, och gör bara falska mål av dem.
      1. +1
        Juni 13 2021
        Artikeln handlar om transport.
        Även en minsta besättning på 3 personer kommer att ta bort många av problemen med ett besättningslöst fartyg.
    2. +1
      Juni 14 2021
      [quote] Det finns inget behov av att göra transportfartyget obemannat [/ quot
      Efter att ha finslipat systemet kommer fartygen att byggas annorlunda: reserven av fartygets skrov för underhåll av besättningen kommer att gå till kapaciteten för ytterligare last, och om något händer kommer försäkringen att täcka allt ... hi
  11. Kommentaren har tagits bort.
  12. -4
    Juni 13 2021
    Vad heter analogen till fänriken i flottan? wink Åtminstone kommer det inte att finnas sådana på sådana domstolar! wink
  13. +2
    Juni 13 2021
    Den amerikanska flottans obemannade fartyg reste autonomt över XNUMX XNUMX kilometer

    Vilken osynlig! Kompis
    "Den flygande holländaren" har seglat utan besättning i decennier! lol
  14. -2
    Juni 13 2021
    och att de själva redan är trötta på att döda, låt robotarna göra det
  15. -1
    Juni 13 2021
    Mer och mer robotiskt. På land, i luften, på vattnet och under vattnet! Och de har funnits i rymden länge! De har arbetat i årtionden på miljontals kilometer från jorden, på avstånd som är otillgängliga för människor! 21 århundradet!
    1. +1
      Juni 14 2021
      21 århundradet!

      Om det blir fler ... Om du tänker efter kan det mesta av det mekaniska arbetet byggas in i en algoritm och faktiskt i mjukvara som kommer att ersätta hela kluster av yrken med robotar. Science fiction-författare definierar detta ögonblick på olika sätt: från mänsklighetens guldålder med utvecklingen av kreativt tänkande till fullständig förstörelse och anarki med välståndet för "den gyllene miljarden". Vi måste bara hitta vår väg... hi
      1. -1
        Juni 14 2021
        Mänskligheten står definitivt vid vägskälet! Till tekniskt slaveri och total kontroll över individen, eller till ett slags kommunism, där tekniska framsteg kommer att ge mer frihet åt människor. hi
  16. +2
    Juni 13 2021
    De har också en undervattensdrönare som redan har kringgått världen ...

    Men Poseidon, överexponering och raketkärnor, jag kommer inte ihåg namnet .... någonstans där ...
    1. Kommentaren har tagits bort.
      1. Kommentaren har tagits bort.
      2. 0
        Juni 14 2021
        på djup upp till 1000 km,

        Ochepyatka! Gör inte ont!.. blinkade
    2. 0
      Juni 14 2021
      Och tillbaka i slutet av 80-talet hade vi praktiskt taget en drönare (naturligtvis inte tusentals mil, men så långt från CPU:n kom jag till KRKhP på 8:e och återvände till CPU:n och upptäckte att båten rörde sig i drönarläge - alla i CPU:n sov, eller bara satt med slutna ögon) i flera timmar plöjde Atlantens vidder på optimalt djup. Så dessa tekniker är inte särskilt nya.
  17. +3
    Juni 13 2021
    Citat från Mitroha
    Storm

    Vem ska täppa till hålen, linda upp gipset, göra segel från presenningen när drönaren tappar farten? Rätt svar: Lloyd, en violinist behövs inte ... Slå inte med nackdelar, jag förstår att det är cyniskt, men vi leds till detta. Det kommer snart ett par - en trio som tittar på ångbåten ............... hi
  18. +1
    Juni 14 2021
    Och vem behöver den, den här drönaren? Vad är dess funktionalitet? Dissekera havens vatten? Sådana experiment utfördes av danskarna vid 80-90-talets början av förra seklet.
    Nästa.
    Drönaren var inte på de mest trafikerade vägarna. Och vid inflygningen till Panamakanalen kom en besättning ombord, utan vilken de bogseringsoperationer som krävs för att passera genom kanalen är omöjliga.
    Hur många bunkrar tar han? Om drönaren bara "bär" sig själv, kommer den att ha tillräckligt med bensin.
    Om vi ​​betraktar drönaren som ett lastfartyg, är dess nyttolast noll.
    Om tillförlitligheten hos strukturer och mekanismer.
    Experimentella prover är inte seriella kärl, med alla sina inneboende brister. Inte konstigt att det finns en mekaniker i CPA som håller GSU under kontroll. Och redo att ingripa i nödfall.
    På navigationsbryggan finns också navigatören, som kontrollerar situationen runt fartyget. Inte bara för att ändra kurs och hastighet för att passera andra fartyg, utan för att ändra rutten helt vid behov, vid stormigt väder.
    Och den sista.
    Ett marint fartyg kräver, förutom allt, konstant övervakning av dess tillstånd som helhet, vilket undveks av en drönare, vilket förenklar designen antingen till en ubåt som seglar på ytan eller till ett förseglat segelflygplan som inte är i fara.
    Sammanfattning.
    Radiostyrda leksaker som kan röra sig runt dammar i form av båtar är inte värre än drönaren som diskuteras. Bara storlekarna är olika.
    Denna drönare kommer inte att kunna bära last med ekonomisk vinst. Använd de installerade vapnen? Ja, men kräver inte omladdning. Faktum är att det kommer att vara en marin drönare, som kräver ett försörjnings- och kontrollfartyg, samt ett reparationsteam. Även om de används som självgående ammunitionsförråd. En persons deltagande, och inte en, kommer att vara nödvändigt i alla fall. Och det är lättare - att landa besättningen och inte ägna sig åt nonsens i form av PR-aktioner.

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"