Det finns en chans att det aldrig kommer att byggas. Nu är det en stor möjlighet. Foto: Profil
10 juni 2021 Chef för United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov informerade allmänheten om det:
"Om, inom ramen för vår befintliga förståelse, modern teknik tillämpas på korvetten, så kan dess konstruktion i själva verket försenas tills dessa teknologier har utvecklats."
"Och om vi tar hänsyn till att själva fartyget kan bli ett experimentfartyg, kommer det aldrig (bli en del av marinen. -" IF "). Det kommer att surfa på havet och utveckla ny teknik.”
"Om det verkligen är ett försökskärl, så kommer det att tas i drift som ett försökskärl."
Nyckeln här är frasen
"i själva verket kan dess konstruktion försenas tills utvecklingen av dessa teknologier",
tyder tydligt på att fartyget inte kommer att byggas på länge. Vilket för övrigt informerade källor inom försvarsindustrin talade om redan innan det lades och hävdade att syftet med projektet inte är att bygga en superkorvett, utan att utveckla budgetar, lika arrogant som öppen. Och att fartyget kanske inte går att använda för sitt avsedda ändamål sades också, och mycket. Och nu, efter att ha spenderat många tiotals miljarder på detta projekt, antyddes vi om dess potentiella resultat.
Fantastisk?
När allt kommer omkring, för detta projekt online, under många år, höll en hel armé av bots och korrupta journalister sönder sig själva, som, så snart de inte berömde det. Och så plötsligt finns det sådana tips... Dessutom, vad som är viktigt - insiders rapporterar att denna idé inte kommer från A. Rakhmanov själv, utan från kunden, det vill säga marinen. Uppenbarligen förstår de på kundens sida hur stort hålet i landets försvar kommer att bli med ett sådant fartyg som stridsenhet, och försäkrar sig mot detta, och de vill inte ta ansvar för misslyckandet i Huvudkommandot - alla de främsta anstiftarna av denna bluff, som bar axelband, har redan gått i pension.
Det är dags för Aleksey Leonidovich själv att börja lägga strån om "Daring Mercury" - kollapsen av detta projekt kommer att vara tillräckligt stor för att döda inte bara de skyldiga (i ett dåligt fall, inte så många skyldiga, det händer med oss, tyvärr) , men också de som han helt enkelt "stod i närheten" - och Mr. Rakhmanov, som personligen inte är inblandad i denna bluff, "står" tillräckligt nära det för att "respektabla människor" missar möjligheten att göra honom till en växlare. Han är naturligtvis inte skyldig, men detta är inte en viktig faktor för oss, tyvärr.
Vi har prejudikat för att utse förövarna på detta sätt i vårt land - samma viceamiral Bursuk flög inte bara och inte så mycket för sina misstag, utan för resultatet av handlingar och passivitet från helt andra människor (från strukturer som inte har något att göra med den ryska flottan), som han inte hade någon kontroll över. Här kommer det att bli ett ännu mer episkt misslyckande, vilket också kostade landet att uppgradera de ytliga anti-ubåtsstyrkorna i den närliggande havszonen – och detta går inte att fixa, tiden har gått förlorad. Inga fartyg som kan bekämpa ubåtar har lagts ned i vårt land sedan 2016. Detta slag "respektabla människor" kommer att ta ifrån sig själva på något sätt, så det är dags för A. Rakhmanov att spänna sig.
Det är dock värt att fundera på följande fråga - vad kan man göra med "Mercury" för att återbetala åtminstone en liten del av de medel som investerats i detta "sågverk", och ändå få någon form av krigsskepp p.g.a. dessa investeringar? Men först - om det där strået, som förstås ännu inte har brutit ryggen på denna kamel, men kanske kommer det att göra det.
"Barriär"
Låt oss inte slå runt bushen - anledningen är radarkomplexet (RLK) tillverkat av Zaslon JSC. Enligt "människor i ämnet" kan denna enastående organisation, som lanserade sina tentakler i både flottan och flygstyrkorna, inte säkerställa integrationen av sina mirakelkomplex i fartygens radioelektroniska vapen, med ett enormt pris, stort behov interna volymer i fartyget, frenetisk energiförbrukning och tyvärr noll stridseffektivitet. Och, tydligen, kan inte nu tillhandahålla en serie.
Av de två levererade flotta det finns bara ett fartyg med detta komplex - projektet 20385 Thundering Corvette kunde, efter mer än ett år av förbättringar, fortfarande skjuta ner ett mål (samtidigt var organisationen av dessa skjutningar sådan att "miraklet" radarn kunde inte slås på alls), visar prestandaegenskaper på nivån av komplex tidigt 60-tal. Det andra fartyget, projektet 20380 korvetthjälte från Ryska federationen Aldar Tsydenzhapov, enligt försvarsministeriet, sköt ner en målmissil med en kanon, medan presstjänsten från försvarsministeriet inte visade någon video, och viktigast av allt , det finns inga rapporter om att detta fartyg åtminstone en gång avfyrade luftvärnsstyrda missiler (SAM). Av detta kan man lätt dra slutsatsen att luftvärnsmissilsystemet på fartyget inte alls är stridsfärdigt.
Naturligtvis kan nu försvarsministeriet organisera "stoppursskytte" - ladda målmissilens framtida rutt i CICS och synkronisera i tid med dess lansering, avfyra 9M96-missilen vid den punkt där målmissilen enligt beräkningar kommer att vara vid den tiden. Prestandaegenskaperna hos 9M96-missilerna gör att hon kan skjuta ner ett mål under ett sådant trick och när hon skjuter upp flera missiler - inte ens en, men i ett krig kommer det naturligtvis inte att fungera så. Fokus förblir fokus.
Faktum är att RLC "Barriär" är en massdimensionell layout av RLC. Jämfört med riktiga system är dess effektivitet densamma som för en massmodell av ett automatgevär, till vilken en riktig bajonettkniv var fäst, i jämförelse med ett riktigt automatgevär. Det vill säga, det är möjligt att döda dem, som det var, men "det finns nyanser."
Det var dessa radarer som vårt system tillät oss att köra in i flottan, Thundering Project 20385 och Aldar Tsydenzhapov Project 20380 har redan levererats med den, Zealous förbereds för testning med den, Strict and Sharp-projektet 20380 och Agile” av projekt 20385 De nya korvetterna, som president Putin krävde att de skulle läggas för nästan ett år sedan, är också kontrakterade med detta komplex.
Och mirakelskeppet i projekt 20386 måste naturligtvis också utrustas med ett mirakelfarkost från "Barriären", bara annorlunda, men lika "effektivt".
Men problem började med utbudet av komplexet. Och kanske kommer dessa problem att "komma ikapp" inte bara med 20386, utan också med andra korvetter.
Låt oss titta på fotot - en stor byggnad, det här är Merkurius, en liten bredvid är Strict, projekt 20380. Det senare ser ut så här sex år efter läggningen, fastän vanligtvis för 6-7 års lugnt arbete, Severnaya Verf har redan gjort en fullvärdig nedstigning på vattnet, varefter fartyget gick till utrustningsväggen. De här killarna gillar i princip inte att jobba snabbt, men här har de, som de säger, överträffat sig själva.
Varför?
Foto: Curious, forums.airbase.ru
Vi vågar påstå att Strict dränks av samma sak som Mercury - RLC. Detta är den enda "komponenten" av fartyget i detta projekt, som kan orsaka en så stor försening i konstruktionen.
Om du frågar hur den oberoende pressen täcker Zaslons verksamhet kan du hitta följande saker:
– I oktober kom ett uppdrag från flygvapnets centrala forskningsinstitut till Zaslon för att ta emot all denna egendom, men då visade det sig att en del av materialet helt enkelt gick förlorat, och det som fanns tillgängligt kunde inte vara värt 800 miljoner rubel.
En annan samtalspartner, som bekräftade att en kommission från Central Research Institute of the Air Force vid Ryska federationens försvarsministerium tog emot material för Drotik-projektet, sa att specialisterna blev chockade när de såg den materiel som hade överlevt i företagets lager.
”Ett teleskop utan teleskoprör, en fallfärdig modell av en raket, två gamla Acer-bärbara datorer, ett gäng sladdar, en Panasonic-radiotelefon och flera serverställ och monitorer. I allmänhet blev det klart att sådan egendom uppenbarligen inte är värd hundratals miljoner”, säger tjänstemannen.
– Men viktigast av allt är det möjligt att mjukvaran som utvecklades för att upptäcka och fånga in missiler och hypersoniska flygplan också gick förlorad på vägen.
Dessutom upptäckte kommissionen inte ett antal hemliga dokument om projektet.
Enligt samtalspartnern fick de veta på Zaslon att dokumenten påstås ha beslagtagits som en del av ett brottmål som inletts av polisen i Nizhny Novgorod. Dessutom skedde beslagtagandet av dokumentation bokstavligen tre dagar innan kommissionens ankomst.
En annan samtalspartner, som bekräftade att en kommission från Central Research Institute of the Air Force vid Ryska federationens försvarsministerium tog emot material för Drotik-projektet, sa att specialisterna blev chockade när de såg den materiel som hade överlevt i företagets lager.
”Ett teleskop utan teleskoprör, en fallfärdig modell av en raket, två gamla Acer-bärbara datorer, ett gäng sladdar, en Panasonic-radiotelefon och flera serverställ och monitorer. I allmänhet blev det klart att sådan egendom uppenbarligen inte är värd hundratals miljoner”, säger tjänstemannen.
– Men viktigast av allt är det möjligt att mjukvaran som utvecklades för att upptäcka och fånga in missiler och hypersoniska flygplan också gick förlorad på vägen.
Dessutom upptäckte kommissionen inte ett antal hemliga dokument om projektet.
Enligt samtalspartnern fick de veta på Zaslon att dokumenten påstås ha beslagtagits som en del av ett brottmål som inletts av polisen i Nizhny Novgorod. Dessutom skedde beslagtagandet av dokumentation bokstavligen tre dagar innan kommissionens ankomst.
Och vidare по ссылке.
Vi kommer inte att hävda att allt som står på länken är sant. Konkurrensstridiga krig i vårt land är en vanlig sak, Zaslon JSC har tillräckligt med illvilliga och konkurrenter, såväl som dess ägare (och inte bara i affärer). Ändå är resultaten av denna organisations arbete inom skeppsbyggnadsområdet otvetydiga.
Och det var dessa otvetydiga resultat i slutändan, enligt dem som var inblandade i skeppsbyggnad, som ledde till det faktum att "Strikten" stod mot väggen, och de föreslår att göra ett icke-militärt experimentfartyg från "Mercury", med en deadline "någon gång senare".
Vad ska man göra med RLC för korvetterna under uppbyggnad av projekt 20380 och 20385?
Svaret för alla ofärdiga fartyg är att installera ett välutvecklat komplex, till exempel förenat med Karakurt RTOs - Pozitiv-radarn för att upptäcka luftmål med radiokorrigeringsutrustning för missiler och arbeta i drivskiktet, Mineral-M för att utfärda mål beteckning för ytmål komplex missil armar, eller ett "torn" med AFAR från KBP (fungerar faktiskt, till skillnad från "Zaslonovsky-miraklet"), Puma-radarn för att kontrollera elden från en artilleripistol, en mast med en radiotransparent insats, som på Karakurt.
Projekt 22800 RTO:er utarbetade en grundläggande uppsättning elektroniska vapen för massfartyg i närområdet. Korvetten behöver även radiokorrigering för luftvärnsmissiler.
Med en sådan radarutrustning kommer fartyget å ena sidan att bli minst tjugo procent billigare och å andra sidan visa sig vara stridsfärdigt vad gäller att träffa luft- och ytmål "utan rabatter ." Frågan om radarutrustning för korvetter övervägdes mer i detalj i artikeln av M. Klimov "Thundering" och andra. Kommer vår flotta att ta emot effektiva fartyg i närområdet?.
Vad ska man göra med redan byggda korvetter med MF-RLK?
Försvarsministeriet borde fråga Zaslon om detta, bara inte nu, utan när felet med radarstationen är vad som kallas "bang", med passagen av "chockvågen" till toppen av vår "kraftvertikal" , när Zaslon inte längre kommer att kunna gömma sig från ansvar.
Vi bör överväga en annan fråga - vad kan man göra med Mercury-skrovet för att ändå få någon form av krigsfartyg baserat på det?
Finns det alternativ?
Där.
Lätt fregatt
Återigen, titta på fotot av fall 20386.
Fartyget är betydligt större än 20380-korvetterna, som normalt gick från Östersjön till Röda havet och från Vladivostok till Hawaii. Samtidigt, om du tror på uttalanden från tjänstemän som gjordes i början av detta fantastiska projekt, så "begraver" skeppet, på grund av specifika konturer, djupare in i vågen, vilket å ena sidan ökar näsan fyllning, men å andra sidan förbättrar beteendet i vågor något och minskar pitching.
Fartygets sjövärdighet, enligt löften från Almaz Central Design Bureau, är bättre än 20380. Farten för ett fartyg med sådana konturer bör överstiga 30 knop, den ekonomiska räckvidden för 20386-projektet borde ha varit 5000 miles, vilket indikerar goda bränslereserver ombord. Autonomi är 30 dagar, vilket är dubbelt så länge som för projektet 20380 korvetter.
För att bedöma potentialen i det här fallet, låt oss ta till en jämförelse.
Mercury vid dess bredaste skrovsektion är mer än en meter bredare än Oliver Perry-klassfregatten. Den senare har icke-optimala grundmått och är bara 70 centimeter bredare än projektkorvetten 20380 eller 20385 på dess bredaste punkt, och bär två helikoptrar. Två helikoptrar skulle också passa in i ett skrov med en bredd som den på 20385, vilket gör att de kan placeras på 20386, i en vanlig hangar förstås inte under däck.
Demonstration av hur två hangarer passar in i skrovet på projekt 20385 (dess foto användes för collage) och 20380 i bredd.
På grund av sin stora storlek kan ett sådant fartyg troligen rymma minst en bärraket av Redut-luftförsvarssystemet mer än på samma 20385, vilket kommer att bringa antalet missiler ombord till 24, som fregatten i projekt 11356. Samtidigt kommer platsen under minst en universell vertikal bärraket 3S-14 under "Caliber", "Onyx" och "Zircons" på fartyget att finnas kvar, och kanske kommer det att vara möjligt att placera två.
Faktum är att, vad gäller bredd och djupgående, är skrovet på projekt 20386 identiskt med fregatten 11356, det är bara 16 meter kortare. Det är inte nödvändigt att installera RBU-6000 och 53 cm torpedrör på den, elektroniska vapen produceras nu mycket mer kompakt än vad som installerades på 11356 (man kan bara nämna som ett exempel endast fyra radarstationer för att belysa målet MP -90 "Mutter", som inte behövs på ett modernt fartyg). Detta innebär att de interna volymerna av skrovet av projekt 20386, när det är omdesignat och delvis ombyggt, såväl som med en annan (mer överensstämmande med verkligheten) överbyggnad, är det fullt möjligt att placera vapen på detta fartyg som är ganska tillräckliga i styrka och möjligen även två helikoptrar.
Naturligtvis kommer arkitekturen på detta hypotetiska nya fartyg att vara helt annorlunda än den för originalet 20386. Det övre däcket måste skäras av - den optimala relativa positionen för pistolen och luftvärnsmissilsystemet är helt annorlunda.
Tyvärr har produktionen av 6RP-växellådan redan börjat, och i alla fall kommer detta fartyg att förbli med ett mycket suboptimalt partiellt elektriskt framdrivningssystem - med alla brister hos det senare, men praktiskt taget utan dess fördelar. Om inte för detta skulle det vara möjligt att helt enkelt förena fartyget enligt kraftverket med fregatten av projekt 22350 - det skulle vara bättre på alla sätt.
Ram och nedre delar av växellådor 6RP. Foto: Stepan, forums.airbase.ru
Som ett resultat kan utgången inte vara den värsta lätta fregatten.
Istället var det förstås möjligt att bygga något billigare eller mer nödvändigt. Men å andra sidan, låt det åtminstone finnas en sådan enhet, ärendet finns redan där, en del av fyllningen är otvetydigt beställd, eller hur? Ja, han kommer att vara ensam och i själva verket kommer att fylla på vår "provpark". Men det är så här det går till hos oss, i alla fall har vi redan nästan en "provpark".
För drygt tre år sedan, i mars 2018, skrev författaren i sin artikel "Värre än ett brott. Konstruktionen av projekt 20386 korvetter är ett misstag " erbjöd ett av alternativen för det framtida ödet för detta projekt (det var fortfarande cirka 8 månader innan den faktiska starten av dess konstruktion):
”Alternativt kan detta fartyg färdigställas som ett experimentellt och samtidigt träningsfartyg, för att testa elektronisk utrustning, ett i grunden nytt huvudkraftverk, för att testa innovativa skrovkonturer och bedöma det verkliga värdet av smyg i radarvågområdet. Utöver ovanstående uppgifter kan den användas som en utbildning (interna volymer kan ta emot ett stort antal kadetter) och för att träna helikopterpiloter att söka efter ett fartyg till sjöss, gå ombord på ett fartyg och flyga från det. Kanske är det värt att klara sig med en förenklad och reducerad uppsättning vapen på detta skepp, eftersom det inte kommer att vara strid.”
Detta alternativ ansågs vara det mindre onda, i jämförelse med konstruktionen av ett fullfjädrat fartyg enligt det ursprungliga projektet, men som ett större, i jämförelse med det viljestarka beslutet att stoppa arbetet. Nu, till skillnad från den tiden, har fartygets skrov redan byggts delvis, och det finns en del grundarbete för dess fyllning. Och nu görs ett försök att fatta ett försenat beslut, ett som borde ha fattats redan 2018, eftersom den här bluffen fick födas.
Och ja - även nu är detta ett mindre ont, jämfört med ett försök att färdigställa skeppet enligt det ursprungliga projektet.
Men det är kanske värt att överväga alternativet att "bemästra" skrovet, kapaciteten hos Zvezda-Reducer och turbiner på ett annat sätt? Det är på riktigt och det är inte för sent. Ja, pengarna för det gamla projektet slängdes. Men de kan inte lämnas tillbaka. Så låt åtminstone någon normal enhet ändå komma i trafik, om än till ett vansinnigt pris för ett sådant fartyg.
Det är lämpligt att innan dess försäkra sig om att de inte har skruvat ihop konturerna - situationen när ett fartyg som är 11356 % kortare får bredd och djupgående, som fregatten 13, väcker också frågor. Men en sådan kontroll är bara inget problem, från ordet "i allmänhet" - även i våra förhållanden. Samt att infoga ytterligare en sektion i kroppen, om det behövs. Åtminstone utförs skrovarbeten i vårt land fortfarande normalt och vid behov snabbt.
Det betyder att det är nödvändigt att reda ut frågan om att bygga om Mercury till ett normalt fartyg i alla fall.