"Ichthyosaurus" för undervattensrovdjur. Perspektiv torped UET-1

40
"Ichthyosaurus" för undervattensrovdjur. Perspektiv torped UET-1

Översikt över UET-1E-torpeden. Foto bmpd.livejournal.com

Serieproduktion av de senaste elektriska torpederna UET-1 fortsätter och färdiga produkter överförs till flottans baser flotta Ryssland. Sådan vapen avsedd för ubåtar av moderna projekt. Tack vare dess förbättrade taktiska och tekniska egenskaper kommer ubåtsstyrkor att kunna förbättra sina stridsförmåga i kampen mot olika mål.

Kod "Ichthyosaurus"


För första gången rapporterades öppet om en lovande elektrisk torped 2017. På International Naval Salon presenterade Dagdiesel-fabriken (en del av Sea Underwater Weapons - Gidropribor-oro från Tactical Missiles Corporation) en exportversion av UET-1E-torpeden , skapad som en del av projektet med chiffret "Ichthyosaurus". Förekomsten av en UET-1-produkt för den ryska flottan med högre prestanda nämndes också.



I kölvattnet av IMDS-2017 rapporterade pressen att utvecklingen av nya torpeder skulle vara klar före årets slut. Efter det var det planerat att genomföra de återstående testerna och förbereda för massproduktion. Beställningar på nya vapen förväntades också från den ryska flottan och utländska flottor.

I slutet av februari 2018 meddelade den ryska arméns huvuddirektorat för beväpning att den hade lagt en beställning på produktion av UET-1-torpeder. I enlighet med det nya avtalet ska Dagdiesel tillverka och överföra 73 sådana produkter till flottan. Värdet på kontraktet uppgick till 7,2 miljarder rubel. Det rapporterades att i slutet av 2018 skulle entreprenören slutföra förberedelserna av produktionsanläggningar, och 2019 förväntar sig kunden de första torpederna. Den sista satsen ska vara levererad 2023.

Med tanke på marinens behov var huvuddirektoratet för krigsmateriel redo att överväga möjligheten att öka ordervolymen. För att göra detta var den verkställande anläggningen tvungen att etablera fullskalig produktion i erforderlig takt. Samtidigt specificerades inte den erforderliga produktionsvolymen och det erforderliga antalet vapen.

Torped i flottan


Förmodligen tog tillverkningen av den första omgången torpeder under det nya kontraktet inte mycket tid. Sommaren 2018 blev nyfikna fotografier gjorda i Sevastopol och daterade i slutet av maj allmän egendom. De fångade processen att lasta torpeder ombord på den dieselelektriska ubåten "Novorossiysk" pr.636.3. Dimensionerna och konturerna av sådana produkter ledde till uppkomsten av en version som var den senaste UET-1.


Laddar torpeder, förmodligen UET-1, ombord på Novorossiysk, maj 2018. Foto av Sevastopol.gallery

Några månader senare togs frågan om nya torpedvapen upp vid sidan av Gidroaviasalon-2018. Sedan rapporterade ledningen för KTRV att planerna på att starta leveranser av UET-1 under 2019 förblev i kraft. Bilder på lastningen av torpeder som påstås vara av denna typ kommenterades inte på något sätt.

I februari 2020 talade ledningen för KTRV om det framgångsrika slutförandet av statliga tester av flera lovande typer av vapen, inkl. ny torped. Vid tidpunkten för avslöjandet av denna information pågick processen för att bearbeta den nödvändiga dokumentationen för efterföljande användning. Typen av den nya torpeden specificerades inte, men media föreslog att det var UET-1-produkten.

I början av 2021 avslöjade KTRV återigen nya detaljer om pågående arbete. Sedan påminde de om det senaste slutförandet av statliga tester och indikerade också att de första serieproverna av de nya vapnen togs i bruk med flottan. 21 juni RIA nyheter återigen indikerade att UET-1 gick i tjänst med marinens ubåtsstyrkor.

Tekniska fördelar


Huvuddelen av data om produkten UET-1 "Ichthyosaurus" förblir stängda. Samtidigt publicerades huvuddragen och egenskaperna hos dess exportmodifiering UET-1E. Det påstås att vapen för tredjeländer kännetecknas av minskade egenskaper - vilket gör att vi kan föreställa oss den ungefärliga nivån på produkten för den ryska flottan.

UET-1 är en 533 mm målsökande elektrisk torped designad för användning av ubåtar. Det nämndes att på grund av nya komponenter och lösningar var det möjligt att minska längden på produkten. Tydligen liknar produkten i sitt schema andra elektriska torpeder.


Laddar från en annan vinkel. Foto Sevastopol.galleri

Det rapporterades att torpeden är utrustad med en borstlös elmotor. Ett sådant kraftverk, till skillnad från motorerna hos äldre torpeder, står inte inför problemet med överhettning under rörelse och skapar inte heller störningar som påverkar torpedens elektronik. Motorn är kopplad till propellern utan mellanväxellåda. Typen och egenskaperna för batteriet som driver produkten specificerades inte.

För exportmodifieringen av UET-1E deklareras en maximal hastighet på 50 knop och en marschräckvidd på 25 km. En torped för den ryska flottan borde visa högre prestanda. Samtidigt överträffar båda versionerna av "Ichthyosaurus" inhemska torpeder från tidigare generationer i sina huvudsakliga egenskaper.

Torpeden är utrustad med ett hydroakustiskt målsökningssystem. De exakta parametrarna för detta system avslöjas inte, men en ökning av detektionsområdet jämfört med tidigare utvecklingar nämns. Systemet ger sökning och vägledning för undervattens- och ytmål, och kan även detektera kölvattnet. UET-1-torpeden ger endast målsökning; det finns ingen möjlighet till fjärrkontroll från transportören.

Stridsparametrarna för UET-1 är fortfarande okända. Torpeden kan bära ett laddningsfack med okänd massa. Det tillhandahåller också installation av ett praktiskt fack som gör att du kan utföra flera eldningsövningar, vilket är särskilt viktigt i ljuset av den höga kostnaden för en enskild produkt.

Stor framtid


Processerna med att utveckla torpedbeväpning och uppdatera flottans arsenaler under de senaste decennierna har stått inför allvarliga problem, men de fortsätter och ger fortfarande det önskade resultatet. Nästa prestation av detta slag är leverans och utveckling av en ny elektrisk torped för UET-1-ubåtar.


Utskuren mock-up av USET-80-torpeden, för att ersätta vilken Ichthyosaurus skapades. Foto militaryrussia.ru

Ichthyosaurus ses som en modern ersättning för USET-80-torpeden, som togs i bruk för mer än 40 år sedan. Detta vapen är byggt på basis av modern teknik och lösningar, vilket bör ge ett antal viktiga fördelar i alla egenskaper och parametrar. Användningen av den nuvarande komponentbasen förenklar i sin tur produktionen under nuvarande förhållanden och skapar också en viss reserv för framtida uppgraderingar.

533 mm torpeder av en ny typ är teoretiskt kompatibla med alla ryska ubåtar som har lämpliga enheter. Samtidigt har UET-1 hittills bara setts ombord på en av dieselvarshavyankas. Huruvida sådana torpeder kommer att inkluderas i ammunitionslasten på andra fartyg, inklusive kärnvapen, är okänt.

För närvarande fullföljer Dagdiesel en order för tillverkning av 73 torpeder av ny typ. Uppenbarligen kommer ett sådant antal vapen inte att möjliggöra en fullskalig upprustning av ubåtsstyrkor. Det är lätt att beräkna att det beställda antalet torpeder bara kommer att räcka för att fullt ut utrusta sex dieselelektriska ubåtar från Projekt 636.3 från Svartahavsflottan, med hänsyn till det faktum att missiler också ingår i ammunitionsbelastningen på sådana fartyg. Av detta följer att det i framtiden kommer nya beställningar på samma eller flera torpeder.

Torped som en bedrift


Produktionen av det erforderliga antalet torpeder för att beväpna alla planerade bärare kommer att ta mycket tid. Men i det här fallet ser situationen positiv ut. För första gången på många år har den ryska industrin utvecklat och tagit fram en elektrisk torped, som överträffar sina föregångare i alla avseenden.

Sådana projekt är inte enkla, och utseendet på UET-1 "Ichthyosaurus" bör betraktas som en riktig framgång för ryska torpedbyggare. Nu kommer industrin att behöva arbeta med implementeringen av det befintliga kontraktet och vänta på nya order från försvarsministeriet och utlandet. Den höga tekniska nivån och nya förmågor hos torpeden kommer att bidra till deras tidiga utseende.
Våra nyhetskanaler

Prenumerera och håll dig uppdaterad med de senaste nyheterna och dagens viktigaste händelser.

40 kommentarer
informationen
Kära läsare, för att kunna lämna kommentarer på en publikation måste du inloggning.
  1. +13
    Juni 24 2021
    Naturligtvis, när något nytt kommer i bruk, som samtidigt är riktigt bättre än det tidigare.. då är detta gut!
    Men vissa fraser är "sorgliga" att läsa ... "Borstlös motor" ... nyhet ... hos oss! Jag skulle också bli glad om jag inte kom ihåg publikationerna i tidskriften "Foreign Military Review" i slutet av förra seklet om utländska torpeder! ...
    1. +16
      Juni 24 2021
      Vid ordet "Dagdiesel" minns du omedelbart att Dagestan-samhället gick igenom fasen av nedbrytning av stamsystemet ...
      1. +4
        Juni 24 2021
        Det är också svårt för mig att associera något högteknologiskt med ordet "dagdiesel" ...
        1. +7
          Juni 24 2021
          Förresten en normal anläggning, en av många (försvarsindustri) som fanns kvar i Dagestan. Det är nu under "KEMZ" (Kizlyar). Min syster jobbar där, växten plöjer för fullt.
    2. +4
      Juni 24 2021
      Citat: Nikolaevich I
      Naturligtvis, när något nytt kommer i bruk, som samtidigt är riktigt bättre än det tidigare.. då är detta gut!

      Det viktigaste är att inte jämföra "något nytt" med utländska motsvarigheter, annars blir det trist. En räckvidd på 25 km för en 533 mm torped nuförtiden är bara på något sätt oanständigt eller något ...
      1. +1
        Juni 24 2021
        Artikeln handlar om exportversionen.
        Jag undrar vad det är för ledning?
        På ledningar är räckvidden vanligtvis 20 km.
        Och 50 knop är inte dåligt. hi
        Drivenheten:
        Det finns andra fördelar med elektriska torpeder, som förklaras av den pensionerade amerikanska flottans ubåtsfartyg Aaron Amick. De är ofta modulära i design, vilket gör att batterier kan kopplas i serie för att ge vissa versioner av ett visst vapen större räckvidd, medan färre batterier kan skapa lättare, mer manövrerbara men kortare varianter. Det är dock inte helt klart om det finns en sådan möjlighet i de nya ryska vapnen.
        1. +1
          Juni 24 2021
          Citat: Alex777
          Artikeln handlar om exportversionen.

          Torpeder är fortfarande inte missiler för att på konstgjord väg minska räckvidden för exportalternativ. Dessutom erbjuder konkurrenter (tyskar, kineser och andra) elektriska torpeder med en räckvidd på cirka 50 km.
        2. 0
          September 10 2021
          Citat: Alex777
          Artikeln handlar om exportversionen.
          Jag undrar vad det är för ledning?
          På ledningar är räckvidden vanligtvis 20 km.
          Och 50 knop är inte dåligt. hi
          Drivenheten:
          Det finns andra fördelar med elektriska torpeder, som förklaras av den pensionerade amerikanska flottans ubåtsfartyg Aaron Amick. De är ofta modulära i design, vilket gör att batterier kan kopplas i serie för att ge vissa versioner av ett visst vapen större räckvidd, medan färre batterier kan skapa lättare, mer manövrerbara men kortare varianter. Det är dock inte helt klart om det finns en sådan möjlighet i de nya ryska vapnen.

          Självstyrd torped, kontroll tillhandahålls inte av artikeln att döma. Och 25 km är en exportversion
  2. +8
    Juni 24 2021
    Vad säger den här lappen om din pojke ny torped Maxim Klimov? skrattar
    1. +5
      Juni 24 2021
      Om hennes "fenomenala" utbud.
    2. -11
      Juni 24 2021
      Han kommer att säga "ni ljuger allihop" han har information från personer som inte kan namnges, som var på ett hemligt möte som hölls inte kan namnges var och kan inte namnges av vem och som enligt den stora "hemligheten" delat information med Maxim Klimov att torpeden inte var någonstans bra.
      1. +8
        Juni 24 2021
        Du har fel, han hänvisar till öppna källor, länk till artikeln nedan
        1. +2
          Juni 24 2021
          Citat från Avior
          Du har fel, han hänvisar till öppna källor, länk till artikeln nedan

          Jag undrar hur tillförlitliga öppna källor kan vara när man beskriver en produkt som just har testats? Har institutionen för statshemligheter slutat fungera i vårt land? Eller kanske produkten är sammansatt av komponenter från butiken "ung tekniker"? Det är inte helt klart ett sådant förtroende för källor.
    3. +3
      Juni 24 2021
      Avsaknaden av fjärrkontroll, låg räckvidd för en torped från XXI-talet är en mening. Hon kommer inte att ha exportframgång.
  3. +5
    Juni 24 2021
    100 miljoner rubel för en torped !!!

    Och Klimov, förresten, redan ganska nyligen skrev sin "fi" här, då, jag minns, gillade han inte särskilt bristen på fjärrkontroll.
  4. +11
    Juni 24 2021
    Övergången från en likströmsmotor till en synkron borstlös motor ökar automatiskt räckvidden på grund av att effektiviteten hos synkronmotorer är upp till 25 procent högre - från 65-70 till 90-92 procent.
    Det vill säga, med samma batteri kommer kraftreserven att vara större, och motorn kommer att värmas upp mindre, det är sant.
    Och designen kan vara enklare - på synkronmotorer är det mycket lättare att skapa en växellös drivning än på DC-motorer. Det är sant att frågan uppstår om hur sambandet med torpedpropellrarna genomförs

    Det är dock inte helt klart hur man ska realisera denna fördel i avsaknad av fjärrkontroll.
    Det vill säga formellt sett är kraftreserven stor, men i verkligheten är det svårt att skjuta på långa avstånd utan fjärrkontroll.
    Det sägs ingenting om bullerimmunitet och möjligheten att välja ut mål – amerikanerna har till exempel hela flottan utrustad med Nixie akustiska fällor, andra har det också.
    Men i allmänhet kan du läsa en detaljerad artikel av Klimov, såvitt jag förstår, eftersom jag inte hittade namnet på författaren där.

    https://www.google.com/amp/s/amp.topwar.ru/179699-ihtiozavr-i-drugie-jelektricheskie-torpedy-novye-i-starye.html
    1. +1
      Juni 24 2021
      Citat från Avior
      Övergången från en likströmsmotor till en synkron borstlös motor ökar automatiskt räckvidden på grund av att effektiviteten hos synkronmotorer är upp till 25 procent högre - från 65-70 till 90-92 procent.
      Det vill säga, med samma batteri kommer kraftreserven att vara större, och motorn kommer att värmas upp mindre, det är sant.

      En synkron elmotor är alltid utan kommutator. Sådan är dess design. hi
      Utifrån det du påstår att effektiviteten hos SD är högre än effektiviteten hos DPT är det inte heller klart.
      Ja, och det är inte klart om uppvärmning ... Kan du förtydliga?
      1. +1
        Juni 24 2021
        Det skrivs inget om synkron! Helt enkelt BRESSELESS! Som elbilar. Kanske till och med Duyunova.
        1. +3
          Juni 24 2021
          Torpeder använder VPDM
        2. +3
          Juni 24 2021
          Citat: 113262a
          Det skrivs inget om synkron!

          Inget i artikeln, jag håller med. Men i Aviors kommentar står det))
      2. +4
        Juni 24 2021
        Baserat på guider
        Ta referensböcker om dessa och om andra - skillnaden är synlig på en gång.
        AC-motorer är generellt sett högre i princip.
        Det är också tydligt om uppvärmning - alla effektivitetsförluster frigörs i motorn i form av värme - ju lägre verkningsgrad, desto mer värme kommer att frigöras
        med avseende på
        En synkron elmotor är alltid utan kommutator.

        Detta är så, förutom att släpringar för excitationslindningen kan vara. Det är bara det att artikeln inte säger att detta är en synkronmotor.
        Torpeder använder BPMM.
        1. +3
          Juni 24 2021
          Citat från Avior
          Torpeder använder BPMM.

          Ventil ... Detta är en vanlig dpt, bara halvledare spelar rollen som en samlare. Maskinen i sig är sämre än uppsamlaren. Av plusen kan endast frånvaron av gnistor noteras.
          Citat från Avior
          Detta är så, förutom att släpringar för excitationslindningen kan vara. Det är bara det att artikeln inte säger att detta är en synkronmotor.

          Det kan inte finnas ett SD i en torped, du måste hålla med) och ringarna är inte en samlare, eftersom de fungerar inte som en likriktare/växelriktare.
          Jag undrar varför inte invertera batteriets konstanta spänning till en alternerande upp till 400 Hz och sätta en AD med kortslutningsskydd ... Mått och vikt skulle genast minska ...
          1. +3
            Juni 24 2021
            eftersom permanentmagnetsynkronmaskinen är mer kompakt och gör att motorgeometrin kan ändras mer fritt och har en större överbelastningskapacitet.
            se till exempel vilken form motorerna på elcyklar eller skotrar har. ekorrbur AD fungerar inte så.

            När det gäller den borstlösa motorn är namnet villkorat - om formen på synkronmotorns mot-emk är sinusformad kallas den en borstlös motor (Permanent Magnet Synchronous Motor), om den är trapetsformad är det en borstlös DC-motor (Borstlös likströmsmotor).
            hi
            1. 0
              Juni 24 2021
              överbelastningskapacitet? HELVETE reser sig när det överbelastas, och SD:n faller ur synkronism och förvandlas till HELVETE med alla konsekvenser... Den relativa magnetiska permeabiliteten för en permanentmagnet är billig jämfört med en bit järn, det kommer att ta mycket energi att magnetisera en SD med PM...
              1. +2
                Juni 24 2021
                Om det finns en DPR och SU, så faller inte bilen ur synkronism.
                Hittills anses hyrda vara de bästa när det gäller vikt- och storleksindikatorer och effektivitet.
                1. 0
                  Juni 24 2021
                  Och hur säkerställer de att maskinen förblir synkron när det kritiska ögonblicket överskrids? Jag studerade vetenskapen om ELEKTROMEKANIK under lång tid, jag börjar glömma till och med vad jag visste lol
                  Citat från Avior
                  Hittills anses hyrda vara de bästa när det gäller vikt- och storleksindikatorer och effektivitet.

                  SAM är SDPM? Förstod jag dig rätt?
                  Tja, för maskiner med relativt låg effekt (till exempel en elektrisk skoter) kanske jag inte kommer att argumentera ... Men för något stort tvivlar jag mycket på det, annars skulle de sluta tillverka AD KZR ...
                  I elektriska lok, tunnelbana, trolleybussar verkar allt vara gjort utan PM än så länge ...
                  1. +1
                    Juni 24 2021
                    Rotorpositionssensor - dpr - övervakar rotorns vinkel i förhållande till statorns roterande magnetfält
                    Om belastningen överbelastar motorn, minskar statorströmmens frekvens.
                    Detta gäller frekvensomriktare.
                    Om inte, ja, det kommer att falla ur synkronism
                    1. +2
                      Juni 24 2021
                      Vektorkontroll ... jag kunde ha gissat) Jag börjar bli gammal. Tack
                  2. 0
                    Juni 24 2021
                    Hell kzr är billigast i pris, därför vanligast
                    Men nu, tack vare billiga relativt kinesiska magneter, används PMSM i allt större utsträckning, särskilt för de fall då kompakthet och hög överbelastningskapacitet krävs, samt ekonomi vid reglering över ett brett spektrum av hastigheter och belastningar.
                    1. +1
                      Juni 24 2021
                      Det är tydligt, som med mikromaskiner: vi offrar något för den önskade egenskapens skull))
    2. 0
      Juni 28 2021
      Våra sekundära locatorer tillverkas nu med en sådan rotationsdrift. Ja, det finns ingen växellåda där du behöver byta olja, tätningar, du behöver inte serva grenröret. Men statorn blir väldigt varm, upp till driften av termiskt skydd under vindbelastning.Vid höga effekter är det inte tal om speciell verkningsgrad, det finns andra fördelar. Varför denna trädgård är i en engångsprodukt, i allmänhet, är inte särskilt klart.
    3. 0
      Februari 8 2022
      Så vitt jag vet används telestyrning max 20 km. På ett större avstånd blir spolen obscent stor)
  5. +6
    Juni 24 2021
    De fångade processen att lasta torpeder ombord på den dieselelektriska ubåten "Novorossiysk" pr.636.3. Dimensionerna och konturerna av sådana produkter ledde till uppkomsten av en version som var den senaste UET-1.

    Författaren kastar mysterier på ett välkänt faktum. Det faktum att UET-1 togs ombord på Novorossiysk är öppet skrivet på KCHF.RU-webbplatsen, och fotot av lastningen den 29 maj 2018 gjordes av A. Brichevsky, välkänd för alla. Den här bilden är upplagd på hans hemsida.
  6. 0
    Juni 24 2021
    ca 100 lyams 1 torped .. skräck såklart ((
  7. +6
    Juni 24 2021
    UET-1-torpeden ger endast målsökning; det finns ingen möjlighet till fjärrstyrning från operatören.

    Fjärrkontroll ökar avsevärt sannolikheten för framgångsrik målförvärv och ökar flexibiliteten med att använda en torped; avsaknaden av ett fjärrkontrollsystem i en modern torped är åtminstone ett självklart steg tillbaka.
    1. -1
      Juni 24 2021
      Den här torpeden har en skjuträckvidd två gånger kortare än UGST - vad fan behövs den överhuvudtaget, det är inte klart nu vilket modernt fartyg och ubåt som helst kan upptäcka en fiendeubåt på ett avstånd av 50 kilometer. Denna Ichthyosaurus drack degen helt och hållet inte längre.
      1. 0
        Juni 24 2021
        1. Vem kommer att hitta vem och på vilken D - det är nödvändigt att räkna för specifika förhållanden.
        2. Men denna torped (att döma av bilden med dess propellrar) kommer att upptäckas av ubåten i ögonblicket för dess avfyring (därav den skjutande ubåten kommer att upptäckas) och börja utföra PTZ-åtgärder (inklusive skjutning mot P för att störa TU). Så TU i denna situation är inte användbar.
      2. +4
        Juni 24 2021
        Citat: Vadim237
        Den här torpeden har en skjuträckvidd två gånger mindre än den för UGST - vad fan behövs den överhuvudtaget
        Faktum är att UGST är en ubåtstorped. Och vi har även ubåtar som också behöver vapen.
        Varför behöver vi UET-1?
        1. detta är anti-ubåt t-ja, även om NK kan bli upprörd
        2. den är tyst, så den avslöjar inte riktigt bäraren
        3. detekteringsräckvidden för moderna båtar är som bäst 20-25 km, så räckvidden säkerställer dess stridsanvändning
        4. den kan användas på grunt vatten, vilket är mycket.
        5. Den nya GOS baserad på datorn ökade D-detekteringen av ubåtar till 3,5 km, vilket motsvarar MK-48 ...
        Från öppna källor:
        25 januari 2021 medieintervju med Gen. Direktör för TRV Corporation B. V. Obnosov:
        Under 2020 slutförde vi även statliga tester av den första ryska elektriska torpeden. ...
        De är avsevärt överlägsna västerländska modeller när det gäller ljudlöshet, räckvidd, nedsänkningsdjup och måldetekteringsområde av målsökningssystemet.

        Annan intervju:
        "Den helt digital produkt, det finns många innovationer i det, och alla kan inte diskuteras öppet. "Exportversionen av torpeden är något mer blygsam när det gäller egenskaper än den vi erbjuder för den inhemska kunden."(Från en intervju med chefsdesignern för "Ichthyosaurus" - teknisk chef för JSC "Dagdiesel" S. M. Asaliev)
        UET-1E: den maximala transportindikatorn för Dagdiesel-torpeden är 25 km, en högre hastighet är 50 knop och ett bättre detekteringsområde för undervattensmål är upp till 3,5 km, som Mk-48 mod6. Den kan detektera NK-vaken med en livstid på upp till 500 sekunder.
        Således uppnåddes faktiskt följande: hastighet - 50 knop per 25 km, svarsradie för a / p GOS - 3,5 km; vägledning längs målets spår efter mer än 8 minuter.
        Vad är problemet?
        Torpedbatterier är en av de mest kritiska frågorna vid husbyggande av torped. Det kommer nya torpeder – vi ska få en hyfsad bil.
        A HA.
        1. 0
          Juni 25 2021
          Jag skäms över att fråga respekterade experter: Och på grund av vilka tekniska lösningar har lågt brus uppnåtts och hur mycket mindre ljud gör den än USET 80?
  8. +4
    Juni 24 2021
    Borstlös motor
    och så vidare.
    1. Teknik från 1990-talet En vanlig trefasförsörjning från Dolivo-Dobrovolsky tas, en elektronisk enhet är fäst på den och du kan köra motorn som du vill.
    2. Stor effektivitet. Vad tyckte du? Med eller utan elektronik? Elektroniken blir varm också.
    3. Utan fjärrkontroll. Ja, här på sajten skrev de att GOS aldrig kommer att jämföra med båten GAK, dessutom styrd av operatören.
    4. Pris. 100 miljoner rubel för en torped... Är inte det för mycket?

"Höger sektor" (förbjuden i Ryssland), "Ukrainska upprorsarmén" (UPA) (förbjuden i Ryssland), ISIS (förbjuden i Ryssland), "Jabhat Fatah al-Sham" tidigare "Jabhat al-Nusra" (förbjuden i Ryssland) , Talibaner (förbjudna i Ryssland), Al-Qaida (förbjudna i Ryssland), Anti-Corruption Foundation (förbjudna i Ryssland), Navalnyjs högkvarter (förbjudna i Ryssland), Facebook (förbjudna i Ryssland), Instagram (förbjudna i Ryssland), Meta (förbjuden i Ryssland), Misanthropic Division (förbjuden i Ryssland), Azov (förbjuden i Ryssland), Muslimska brödraskapet (förbjuden i Ryssland), Aum Shinrikyo (förbjuden i Ryssland), AUE (förbjuden i Ryssland), UNA-UNSO (förbjuden i Ryssland). Ryssland), Mejlis från Krim-tatarerna (förbjuden i Ryssland), Legion "Freedom of Russia" (väpnad formation, erkänd som terrorist i Ryska federationen och förbjuden)

"Ideella organisationer, oregistrerade offentliga föreningar eller individer som utför en utländsk agents funktioner", samt media som utför en utländsk agents funktioner: "Medusa"; "Voice of America"; "Realities"; "Nutid"; "Radio Freedom"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Dud; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Uggla"; "Alliance of Doctors"; "RKK" "Levada Center"; "Minnesmärke"; "Röst"; "Person och lag"; "Regn"; "Mediazon"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukasisk knut"; "Insider"; "Ny tidning"