Professionella kompetenser. Sammansättning av Stillahavsflottans andra skvadron
Hur förberedda var Östersjöns sjömän flotta? Vilken militär- och tjänsteerfarenhet hade du? Har Rozhdestvensky rätt när han skrev att Alekseev redan hade tagit det bästa?
Frågorna är svåra. Vi kan bara läsa biografier och dra slutsatser av dem, och de speglar inte alltid en persons kompetens. Och den snabba teknikutvecklingen försvagade snabbt erfarenhet och kunskap. Ändå kan mycket hämtas helt enkelt från biografier. Dessutom är det inte många av dem - det fanns fyra amiraler i skvadronen, en flaggkapten och, för att göra bilden komplett, EDB-chefer.
Det måste förtydligas - kvalifikationssystemet i flottan ledde till vilda hopp, när officerare kastades från fartygspositioner till sjömän, och ofta inte lämpliga, men fria. Var och den vilda variationen i enskilda biografier. Det finns inga rena specialister som tjänstgjorde på linjens fartyg eller kryssare. Med specialisering på den tiden var det tajt, ofta inte alls, och utbildningen reducerades till marinkåren och olika sorters kurser.
Amiraler
Så, amiraler:
1. Rozhdestvensky Zinovy Petrovich. Vid tiden för striden - 57 år. Lysande utbildning - Mikhailovskaya Artillery Academy. Stridsupplevelse - slaget vid "Vesta" i det rysk-turkiska kriget. Diplomatisk erfarenhet - befälhavare för den bulgariska flottan och sjöattaché i London. Vandra till Fjärran Östern som befälhavare för kryssaren "Vladimir Monomakh" under Makarovs flagga, med smickrande recensioner av den senare. Befälhavaren för Östersjöflottans utbildnings- och artilleriavdelning krävde att de senaste fartygen skulle ingå i den. Arrangören av räddningen av kustförsvarsslagskeppet General-Admiral Apraksin. Sedan 1903 - Chef för sjögeneralstaben.
2. Nebogatov Nikolay Ivanovich. Vid tiden för striden - 56 år. Utbildning - en marinskola och en kurs i marinvetenskap vid Nikolaev Academy 1896. Ingen stridserfarenhet, ingen diplomatisk erfarenhet. Han beordrade "Nakhimov", sedan 1898 på ett eller annat sätt i positioner relaterade till utbildning av rekryter. Personalerfarenhet - flaggkaptenen för Östersjöflottans praktiska skvadron och den fjärde marinbesättningen.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich. Han dog på en kampanj tre dagar före Tsushima. 59 år gammal. Utbildning utöver kåren - min- och artilleriklasser, var han under lång tid engagerad i undervisningsarbete på galvaniska artilleriskjutanordningar. Personalerfarenhet - flaggskeppsminofficer vid högkvarteret för befälhavaren för Baltic Sea Practical Squadron. Lagerfarenhet på moderna fartyg - slagskeppet "Nicholas I" (fyra år). Chef för Östersjöflottans utbildningsartilleriavdelning 1902-1904. Artillerist-innovatör, en av sjömän-forskarna i vår flotta, nu helt bortglömd.
4. Enkvist Oscar Adolfovich. 56 år gammal. Utbildning - Naval Corps, ingen strids- eller diplomatisk erfarenhet. Det finns ingen personalerfarenhet. Under fyra år (1895–1899) befälhavde han kryssaren Duke of Edinburgh. Sedan 1902 - Nikolaev borgmästare.
5. Kapten 1:a rang Radlov Otto Leopoldovich. Den 14.05.1905 maj 56 - XNUMX år gammal. Akademisk naturvetenskaplig kurs vid Sjökrigsskolan. Ingen stridserfarenhet. Omfattande erfarenhet av civila rederier - i sju år ledde han det ryska samhället för sjöfart och handel.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich. 46 år gammal vid tiden för Tsushima. Ingen stridserfarenhet. Diplomatisk erfarenhet - befälhavaren för den kinesiska hamnen i Yingkou. Personalerfarenhet - flaggkaptenens position från 1891 till 1893 i Östersjöflottan. Lagerfarenhet - träningsfartyg "Peter the Great".
Vad får du omedelbart i ögonen?
Rozhdestvensky överträffade alla sina junior flaggskepp med ett huvud, både i erfarenhet och i utbildning, med undantag för Radlov, men han hade mycket specifika uppgifter som han klarade av med fem. Ändå var Otto Leopoldovich inte en stridsofficer.
Alla junior flaggskepp har lång erfarenhet av att utbilda rekryter, vilket är logiskt i en skvadron samlad i all hast. Felkerzam hade erfarenhet av att utbilda officerare, med hänsyn till antalet unga i skvadronen - inte heller dåligt. De är alla av samma generation, vilket betyder att de är väl bekanta med varandra (Enkvist och Nebogatov är klasskamrater i marinkåren).
Problemet är att det inte fanns någon att ersätta Rozhdestvensky när det gäller erfarenhet eller auktoritet. Det fanns ingen tydligt definierad nummer två på skvadronen. De kunde ha varit befälhavare för den tredje skvadronen, men de skickade Nebogatov, samma mellanbonde med träningserfarenhet och noll stridserfarenhet.
Situationen kunde korrigeras genom att sätta någon med stridserfarenhet på skvadronen. Det fanns alternativ: Bezobrazov, Jessen, Stark, men... det fungerade inte. Varför? Man kan gissa - Rozhdestvensky själv var i fel led och med fel erfarenhet, så att det inte skulle bli någon konflikt.
Som ett resultat är ordningen för nästa slagskepp i kolumnen ganska logisk - det fanns ingen att överföra kommandot: Enquist var vid sin gräns, Nebogatov var bortom gränsen, Felkerzam dog, och i allmänhet var skvadronen inte hans .
I betydelsen av juniorflaggskeppen var skvadronen inte redo (från ordet - i allmänhet): ett litet antal flaggskepp multiplicerades med deras låga stridskompetens. Och det är lite vettigt att skylla på Zinovy - kvalifikation, herrar, kvalifikation ...
Å andra sidan fullgjorde all personal som var kapabel att effektivt ta med och åtminstone lära ut något briljant sin uppgift, och Enquist överträffade den till och med. Men ett skal i strid - och skvadronen halshuggas.
Befälhavare och högre officerare
Nu befälhavare och högre officerare.
1. "Prins Suvorov"
Befälhavare - kapten av 1:a rangen Ignatius Vasily Vasilievich. Marinmålare och sjöman. 51 år gammal Han tog examen från minofficerklasserna. Under en lång tid beordrade han jagare, enligt hans profil, positioner på övervakare, snarare för kvalificering tjänstgjorde han i Stillahavsskvadronen, han har ingen stridserfarenhet. Och sedan 1901 utsågs han till befälhavare för det nyaste skvadronslagskeppet. Folkräkning. Det är inte så att han inte kunde klara sig, men en erfaren gruvarbetare skulle ha sett bättre ut på jagare, och en begåvad artist skulle ha sett bättre ut på stranden.
2. "Kejsar Alexander III"
Befälhavare - Bukhvostov Nikolay Mikhailovich. 48 år gammal. Utbildning - Marine Corps, större delen av tjänsten vid kusten, bekämpade sedan pesten, sedan var den unge mannen ansvarig för skolan, eller till och med i allmänhet:
Medlem av kommissionen som leds av konteramiral A.N. Parenago för att ha utfört jämförande tester av kvaliteten på hampkablar utgivna av hampafabrikerna i Neva och Gota.
För sin tjänst befäl han Rynda kryssaren (1898-1902) och amiral Nakhimov kryssaren (1903), tog emot honom i Saigon. Han fick tjänsten som befälhavare för den nyaste EBR 1903, redan under provperioden. Med personligt otvivelaktigt mod och adel hade han få kompetenser, helt enkelt på grund av bristen på seriös serviceerfarenhet.
3. "Borodino"
Befälhavare - Serebryannikov Petr Iosifovich. 51 år gammal, gruvofficerklasser. En erfaren befälhavare, tre år som senior officer och två år som befälhavare för pansarkryssaren Rossiya. Slagskeppet accepterades 1902 under konstruktionen.
4. Örn
Commander Jung Nikolai Viktorovih. 49 år gammal. Stridserfarenhet i det rysk-turkiska kriget, erfarenheten av att befalla Poltava EDB, som en kraft, en kurs vid Naval Academy, medlem av kommissionen för att testa nya slagskepp sedan 1898. Befäl över utbildningsfartyg.
5. "Oslyabya"
Befälhavare - Ber Vladimir Iosifovich. 51 år gammal Erfarenhet av tjänstgöring i Fjärran Östern, gruvklasser och sjöfartsakademiens kurs. Övervakar byggandet av "Varyag" och "Retvizan" i Philadelphia. Vägrade rangen som konteramiral för kampanjens skull.
Vad har vi från de första fem?
Tre befälhavare är välutbildade proffs: en av dem har stridserfarenhet, en är konteramiral utan en minut. Bukhvostov och Ignatius ser svagare ut, den andra är flaggskeppets befälhavare, och den första är en ättling till Petrine-aristokratin, och du kan åtminstone inte vägra personligt mod.
Till skillnad från juniorflaggskeppen har de nyaste slagskeppen ganska intelligenta proffs med stor erfarenhet och amiraler utan en minut. På de gamla skeppen var allt inte heller dåligt, befälhavarna förstås utan åtskillnad, men solida mellanbönder med betydande seglingserfarenhet. Utan strid, sant, men var kom striden ifrån?
Resultat
Om dock, för att sammanfatta ett visst allmänt resultat, allt inte var dåligt med befälhavarna, vilket Tsushima-striden visade: inte ett enda fartyg gav upp på egen hand, inte ett enda flydde, människor dog, men gav inte upp.
Och besättningarna förberedde sig väl: inga haverier i strid, inga dödsfall på grund av tekniska skäl registrerades.
Och det enda misstaget kvarstår - juniorflaggskeppen, mer exakt - deras urval och placering. Och det var detta misstag som ledde till katastrofen.
Inte att besegra, nederlag var oundvikligt, utan till katastrof - det fanns helt enkelt ingen att ta ansvar och dra sig tillbaka. Endast Enquist betedde sig relativt förnuftigt på natten (relativt - eftersom han var tvungen att dra tillbaka ALLA kryssare) och drog sig tillbaka till Shanghai.
Resten... De dominerades av den sista ordningen, som inte längre hade någon mening, inte den minsta relation till verkligheten.
Var kommer den lilla slutsatsen ifrån - kadrer bestämmer allt, och kadrer av suppleanter - dubbelt.
Och en sådan intressant punkt - varför lockade de inte bakamiraler med stridserfarenhet? De räckte.
Varför tilldelades inte två amiraler till avdelningen? Det är inte heller ett problem.
Åsidosättande av logistik ledde till nederlag, åsidosättande av sunt förnuft till förmån för kvalifikationer och regler - till katastrof. Men upplevelsen var, och Makarov, och Vitgeft. Det fanns, men det ignorerades. Och värst av allt, lovande framtida amiraler dog också med fartygen, och de som överlevde blev tyst pensionerade.
informationen