Under presentationen på MAKS-2021 utnämndes några egenskaper hos den enmotoriga ryska jaktplanen The Checkmate

Under demonstrationen av en lovande enmotorig jaktplan för Rysslands president Vladimir Putin indikerades egenskaperna hos det senaste stridsfordonet. De reflekterades på montern, dit statschefen närmade sig för att bekanta sig med den nya utvecklingen av Sukhoi.

Så den praktiska räckvidden för en lovande ny generation lätta flerfunktionsjaktplan anges på stativet. Det är 3 tusen km. Det praktiska taket på flygplanet, betecknat på MAKS-2021 som The Checkmate (i exportversionen), är 16,5 tusen meter. Den maximala stridsbelastningen är 7,4 ton. I det här fallet anges den maximala hastigheten som 1,8-2 ljudhastigheter (1,8-2 M).

Vladimir Putin fick veta att flera varianter av det senaste jaktplanet utvecklades: ett tvåsitsigt flygplan, såväl som en obemannad version.

Den maximala överbelastningen anges på nivån 8 enheter.

Flygplanet är implementerat utan användning av plattmunstycksteknik.

Under presentationen för landets president:

Visningen av fightern är panoramautsikt, med en pekskärmsfunktion. Intelligenta stödalgoritmer har implementerats som avlastar piloten när man utför operationer. Därför kan han fokusera på huvuduppgifterna.

Flygplanet säljs med en AFAR-radar (med en aktiv fasad array), ett allround optiskt och elektroniskt intelligenssystem, ett inbyggt elektroniskt störningssystem, ett optiskt siktesystem, ett bredbandskommunikationssystem och en 5:e generationen cockpitinformation och kontrollfält.

Som rapporterats är flygplanet skapat utifrån konceptet låg radarsikt.

Comments

[Kote Pane Kohanka]

På något sätt inte tillräckligt! Även för en nyhetsartikel.

[Hyperion]

Citat: Kote Pane Kokhanka

På något sätt inte tillräckligt!

Kom igen. Och det är bröd! För en vecka sedan fanns det inga rykten eller andetag om planet alls ...

[jahat2]

Citat: Hyperion

För en vecka sedan fanns det inga rykten eller ande om planet alls..

du vet, fullständig tystnad kring detta ämne med en tydlig brist på en sådan maskin,
bara skriker att arbetet är igång. Dessutom indikerade inskränkningen av vissa projekt tydligt att fokus på arbetet förändrades, så jag väntade på utseendet på den här maskinen, även om jag, för att vara ärlig, väntade på tillkännagivandet av ett ögonblick med en förbättrad analog av f-16, och inte en motståndare till pingvinen.

[Hyperion]

Citat från yehat2

du vet, fullständig tystnad kring detta ämne med en tydlig brist på en sådan maskin,
bara skriker att arbetet är igång.

Jo, du vet, MiG-35 verkade göra anspråk på rollen som ett lätt stridsflygplan, och det fanns ingen specifik information om ett enmotorigt flygplan. Jag fattade det åtminstone inte.

[jahat2]

Citat: Hyperion

Jag fattade det åtminstone inte.

Sukhoi minimerade moderniseringen av Su-27-linjen i minst 2 år, och den frigjorda kapaciteten gick inte till T50-projektet. Med tanke på att det inte behövdes nya civila flygplan och alla varianter av tunga stridsflygplan, utan det behövdes ett lätt (detta är en storsäljare) och en ny kraftfull motor dök upp, jämförbar med pingvinen, och Mig är engagerad i tvåmotoriga, vad annat kunde Sukhoi göra? Även om jag trodde att de hade investerat i utvecklingen av MiG-35, och inte i sin egen version.

[Hyperion]

Du är Sherlock. Och jag följde inte allt detta så noga, så för mig hände allt plötsligt.

[jahat2]

spela fler rts-spel - sådana uppskattningar kommer att fungera automatiskt för dig

[sparsam]

Åtminstone skulle de säga att de planerar att göra det åt dig, eller till exempel är det bara för främmande länder... Och naturligtvis, jag tror inte på termer, vi skapar ingenting enligt en dålig "tradition" utan att skjuta upp tidsfristerna ett par fem år.

[alexmach]

.. Och naturligtvis tror jag inte på termer

Hmm .. enligt vilka termer tror du inte på? Och till vem? Var angavs datumen?

PS: Jag ser nedan i kommentarerna ..

[sifgame]

Termen kallades Slyusar 23 år

[jahat2]

Citat från sifgame

Termen kallades Slyusar 23 år

tidsfristerna för t-50 sköts upp flera gånger. Retoriken om tidpunkten för den nya motorn har helt ändrats 3 gånger. Jag tror inte alls på det 23:e året, för. planet klarade tydligen testet.
Men det finns också en bra poäng - arbetet med de flesta komponenter har felsökts som en del av T-50-projektet, så det finns färre möjliga förseningar.

[shinobi]

Det verkar för mig att den här enheten kommer att vara till försäljning.

[22 dmdc]

Hur rik!

[El Chuvachino]

För många felaktigheter

[TANKSTONE]

Kote ruta Kokhanka (Vladislav)
På något sätt inte tillräckligt! Även för en nyhetsartikel.

Gillar du hur vissa författare sväller artiklar genom att upprepa 3 gånger från stycke till stycke?

[Kote Pane Kohanka]

Nej, gillar det inte!

[ande]

De glömde att skriva det aviserade beloppet! 30 lyams amerikanska presidenter styck. 5:e generationen med AFAR för 30ku?

[Gritsa]

Citat från ande

det är svårt att tro, eller så är det helt i grundversionen

Det är fortfarande samma motor. Och detta är en betydande del av kostnaden för flygplanet. Räddad dock.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: Grits

Det är fortfarande samma motor. Och detta är en betydande del av kostnaden för flygplanet

en betydande del av kostnaden för ett flygplan idag är inte ett segelflygplan eller ens en motor, utan elektronik. F-16 av de sista blocken kan kosta i nivå med tvåmotoriga F-15

[jahat2]

Citat från: Ivanoff_Ivanoff

en betydande del av kostnaden för ett flygplan idag är inte ett segelflygplan eller ens en motor, utan elektronik.

och de gissade inte. Den huvudsakliga kostnaden är experimentellt arbete och en markering för att täcka omkostnader, och allt annat är mindre.
Om man tittar på f-22-programmet så kostar tillverkningen av bilar mindre än 10 % av de totala kostnaderna.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat från yehat2

och du gissade inte

men du förstod inte. FoU för militära produkter är en separat linje och betalas oavsett om den produkten kommer att produceras eller inte. Kunden betalar i detta fall själva utvecklingen.
Här pratar vi om "järn". Den relativa kostnaden för en motor är bara mindre än 20 % av kostnaden för ett flygplan. Om du sprider det helt för reservdelar (flygskrov, livsuppehållande system, navigering, vapenkontroll, etc.), kommer bara 20% att falla på motorn.

[Wedmak]

De annonserar det som en anpassningsbar plattform, så 30 lamas för en grundläggande - vad som helst? Och från ovan kommer de att skicka både en dubbel och en extra. utrustning och containrar (det kommer att finnas hundra pund), etc.
Vad ingår i grundsatsen?

[OgnennyiKotik]

Första flygningen - 2023
Prototyper - 2024-25
Installationsfest - 2026

[Pechkin]

Som många trodde, layouten.

[Evillion]

Rogozin förutspådde också en hel del saker. Och jag pratar inte om "studsmattor".

[Serge-667]

Du kan säkert +10 år.

[Bayard]

Citat: OgnennyiKotik

Första flygningen - 2023
Prototyper - 2024-25
Installationsfest - 2026

Optimistisk...
Är det bara realistiskt?
Har Sukhoi Design Bureau tillräckligt med ingenjörs- och designpersonal för alla projekt?
- Su-34m?
- Su-30SM2?
- lansering i en serie och förfining av Su-57?
- utveckling av flera nya versioner av Su-57, inklusive en dubbel?
– Tja, är detta ett underbart mirakel, oväntat och aldrig tidigare skådat?
Om allt var som det vill se ut, är planet verkligen nödvändigt och lägligt. Och för inhemska videokonferenser och för export.
Frågan om realism och förmågan att få åtminstone något till ett logiskt och positivt resultat.

[OgnennyiKotik]

Citat från Bayard

Optimistisk...
Är det bara realistiskt?

Jag ser inga grundläggande problem. Det finns ingen nyhet i Su-75, den är skapad på färdiga noder från Su-57.

[Bayard]

Ja, jag ser inga grundläggande problem heller. Men jag ser rent praktiskt, organisatoriskt och personalmässigt. Och kadrer bestämmer som bekant allt.
Just nu i Komsomolsk finns det inte tillräckligt med folk (personal) på löpande band för produktion av redan rutinmässiga Su-35 och nya Su-57. De har förberett sig för serien i så många år att de inte har förberett vare sig produktionsanläggningar eller personal... "Allt hände plötsligt"?
De senaste åren har produktionen dragits ner där, folk har blivit uppsagda, i Irkutsk ville man i allmänhet stoppa produktionen, sparka folk, man rådde dem att söka nytt jobb i förväg ... En ny order för Su- 34 räddade mig från idioti ...
Men han – idioti – trivs och frodas.
Så jag frågar, när ledarnas händer tillkännager tidpunkten och planerna, mäter de sina ord med verkligheten? Gör de åtminstone något för att genomföra det deklarerade?
Eller galade och frodas inte? ..

Jag tvivlar inte på att idén är bra och läglig. Jag tvivlar inte på att med rätt organisation av arbetet kan allt göras snabbt och bra, eftersom det finns en bas i form av Su-57.
... Men just denna Su-57 finns fortfarande inte i färdiga serieprodukter!
Och av ryktena från Komsomolsk att döma förberedde de sig för ekoproduktion ... som alltid och för allt ... och överallt i den nya kapitalistiska federationen.
Så jag undrar - vem ska göra allt detta?
Implementera nya ord från det gamla ledarskapet?
Finns det människor?
Är de betalda?
Kommer inte budgeten att plundras igen?

Få av de friska nu kommer att tro på ordet från dem som inte håller sina ord ...
För de som med noshörningens ihärdighet har för avsikt att köpa fler och fler partier av "innovativa korvetter" per 22160 ... är detta galet?
Eller budgetens herrar som har förlorat alla sina stränder?
Varför beter sig de som trasiga robotar som drivs av en server som ... dog ... ?

Jag tittade på bilderna från MiG-montern och ... jag blev bara förvånad ... Något slags klotter och galet nonsens ...
Vad är detta ?

[OgnennyiKotik]

Citat från Bayard

Vad är detta ?

KB:s död.

[Bayard]

Det verkar så .
Det är synd för MiG ... sovjetisk legend ... Symbol ...
det är synd .

[OgnennyiKotik]

Ja. Rätt sorgligt. En hel era. Eran då vi var jämställda. När MiG väckte rädsla och respekt.

[PilotS37]

Citat: OgnennyiKotik

Ja. Rätt sorgligt. En hel era. Eran då vi var jämställda. När MiG väckte rädsla och respekt.

Din bild är mycket framgångsrik: det fanns ett sådant företag McDonnell. I mitten av 1950-talet skapade hon denna mest epokgörande Phantom II. Men kort efter slogs det samman med Douglas. Men då räddades åtminstone namnet, eftersom det nya företaget blev känt som McDonnell Douglas. Dessa killar lyckades göra F-15 och F-18. Men så hände det typiska kapitalistiska "Hoppsan!":

1996 meddelade McDonnell Douglas att företaget inte hade pengar för att fortsätta arbetet med ett nästa generations bredkroppsflygplan, vilket drastiskt minskade företagets förmåga på den övermättade marknaden för kommersiella flygplan. Nästa förödande slag för företaget var försvarsdepartementets beslut att utesluta McDonnell Douglas från listan över företag som deltar i tävlingen om designen av nästa generations jaktplan för det amerikanska flygvapnet, som lovade att ge miljarder dollar i vinst . I detta tillstånd, utan tydliga framtidsutsikter, inledde företaget förhandlingar med Boeing. I slutet av 1996 tillkännagav båda företagen sin sammanslagning - den största i flygindustrins historia. Denna överenskommelse godkändes av de federala myndigheterna 1997.

Och nu finns det ingen mer McDonnell eller Douglas! Och F-15 heter nu:

Boeing F-15 Eagle

.
Skarchil Boeing McDonnell med Douglas...
Så Sukhoi knorrar nu med Mikojan och Gurevich (och de, förresten, började sin "oberoende" designaktivitet genom att stjäla HANS höghöjdsstridsprojekt, den framtida MiG-3, från Polikarpov). Och med rätta M och G! Alla deras framgångar ligger i ett avlägset förflutet.

[Zaurbek]

Detta flygplan (tillsammans med S-70 och Su57) och sedan ersätta Su34, 30,35 ...... de blir inte yngre

[Bayard]

Citat från Zaurbek

Detta flygplan (tillsammans med S-70 och Su57) och sedan ersätta Su34, 30,35 ...... de blir inte yngre

Ja, de är nu yngre än unga - den yngsta flottan i världen. Ja, de är olika klasser.
Snarare kommer de nya Su-75:orna att gå in i nya regementen lätta stridsflygplan från slutet av årtiondet, eftersom den befintliga flottan av stridsflygplan är extremt otillräcklig för alla våra behov. Det finns ett akut behov av ett lätt stridsflygplan för att harmonisera den övergripande sammansättningen av flygstyrkorna.
Och de Su-30SM2 och Su-35S, som ännu inte har fyllt på sammansättningen av Aerospace Forces under nya kontrakt, kommer att tjäna i många fler decennier. Deras moderniseringspotential är enorm.

Men jag skrev om möjligheterna att genomföra det angivna ...
... skott ... de åldras och dör ... de är nästan borta ... och borgarna från 90-talet har förblivit säkra på att det finns tillräckligt med utbildade människor - det är så många i papperskorgen, "kasta en slant , vad vill du ha högen." Och det fungerar inte längre. Hur mycket pengar kastar du inte ... blåsa inte dina kinder och komponera inte låtar.
Varför byggs inte IL-76MD90A?
Ingen!
IL-112?
Ingen!
IL-114?
Ingen! Det finns ingen som kan montera ens det enkla flygplanskroppen på ett gammalt (fortfarande sovjetiskt designat) flygplan ... därför hittade de det på mu ... den gamla flygkroppen i Tashkent-enheten var slam och uppdaterad ... nu på utställningen...
An-2!!!!
Det är omöjligt att återställa i produktion !!!
MS-21 har gått i serie sedan 2015 ...
Men ... An-2 ... och här ... "schack" ...
Passar inte ... som Nikolai-2 ... passar inte ...

[Aron Zaavi]

Citat från ande

De glömde att skriva det aviserade beloppet! 30 lyams amerikanska presidenter styck. 5:e generationen med AFAR för 30ku?

Förlåt, jag tror inte på det här. För hinduer, med ett parti på 120 fordon, erbjöds en Su-57 för 130 miljoner dollar, och detta var föremål för en preliminär investering i bilen till ett belopp av 6.5 miljarder dollar. T / e en Su-57 skulle kosta indianerna 180 miljoner dollar. En ny bil, även om det är halva priset, kommer att kosta utländska kunder under 100 miljoner dollar.

[sparsam]

Aaron, 30 miljoner dollar är förmodligen hans kostnad.

[Aron Zaavi]

Citat: Sparsam

Aaron, 30 miljoner dollar är förmodligen hans kostnad.

Fortfarande väldigt billigt.

[El Chuvachino]

FoU. Flygplanet är nästan helt resultatet av utvecklingen av Su-57. De flesta av noderna kommer att vara desamma, vilket minskar kostnaden för utveckling med en faktor och, vid hög efterfrågan, kommer att radikalt minska kostnaden för Su-57 själv med drift. Om du vill ha en marknad, lär dig att gnaga den.

[Aron Zaavi]

Citat: El Chuvachino

FoU. Flygplanet är nästan helt resultatet av utvecklingen av Su-57. De flesta av noderna kommer att vara desamma, vilket minskar kostnaden för utveckling med en faktor och, vid hög efterfrågan, kommer att radikalt minska kostnaden för Su-57 själv med drift. Om du vill ha en marknad, lär dig att gnaga den.

Konstigt.

[Humla]

Tydligen, priset på layouten))) vänta tills släppet i serien, då det verkliga priset kommer att vara

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: Aron Zaavi

En ny bil även om det är halva priset

det blir inte dubbelt så dyrt. Bevisat i Sovjetunionen av ett par MiG-29 / Su-27 och av amerikanerna av ett par F16 / F15

[Bayard]

Citat: Aron Zaavi

T / e en Su-57 skulle kosta indianerna 180 miljoner dollar.

Tja, det är synd för indianerna att klaga, de tog Rafali dyrare.
Namngiven 30 miljoner dollar. , detta är tydligen för en baskonfigurationsbil utan exportskatt, kostnaden för utbildning av piloter och tekniker, tillhörande utrustning och infrastruktur, vapen och reservdelar. Och sammantaget drar det ganska mycket på 50 - 70 miljoner. Kanske mer, om kunden så önskar.
Flygplanet är fortfarande lätt med en teknisk eftersläpning från Su-57.

[Zaurbek]

Su35S gick till Kina under 100 miljoner dollar under ett fullt kontrakt med träning och reservturbojetmotorer, för ryska federationen skrev de någonstans runt 35-40 miljoner dollar.Jag tror inte heller på billighet, men priset i dollar för ryska flygplan har inget direkt samband med kostnaden i rubel ..... 2014 sjönk rubeln nästan två gånger mot dollarn, för detta år med 10-15%, och dollarpriset, som det var på den utländska marknaden, är. Och kostnaden är i rubel.

[MVG]

eller är det helt i grundversionen

Utan fönsterhissar, kondeya och lättmetallfälgar.

[Zaurbek]

Med tanke på den flytande växelkursen för rubeln ..... ganska troligt

[lucul]

De glömde att skriva det aviserade beloppet! 30 lyams amerikanska presidenter styck. 5:e generationen med AFAR för 30ku?

Om så är fallet (30 miljoner dollar), är det tydligt varför planet kallades så)))
För 30 miljoner dollar har andra flygplan helt enkelt ingen chans (till salu)
)))))

[Andrei Nikolaevich]

Om 30 miljoner styck, även i grundkonfigurationen, så är detta mycket bra. Och de kommer att hitta en marknad. Tro mig. Det finns gott om länder med en liten försvarsbudget men som vill ha anständiga vapen.

[Esaul]

Denna är utan klimatkontroll och handtag i karossfärg.

[SovAr238A]

Citat från ande

De glömde att skriva det aviserade beloppet! 30 lyams amerikanska presidenter styck. 5:e generationen med AFAR för 30ku?

Det är omöjligt..
Pratt-Whitney F-135-nivåmotorn, som företaget producerar i mängden cirka 170-180 enheter per år, uppskattas till nästan 15 miljoner dollar.
Radar AFAR, kostar från 8 miljoner dollar.

Om någon tror att sådana högteknologiska produkter, med en stor andel sällsynta jordartsmetaller, kommer att kosta oss mindre, har de mycket fel.

30 lyams är en fullständig lögn från dem som häller vatten i presidentens öron ...

[Såld]

Prisjämförelsen utfördes felaktigt. För eftertanke "på knäet": varför är en bulle med ost i Schweiz tre gånger dyrare än genomsnittet i Ryska federationen? Förklaringar - havet. Och inte bara växelkursen. På samma sätt - flygplan, inklusive motorer i synnerhet. Flygplanets försäljningspris - vare sig vi gillar det eller inte - kommer i en eller annan utsträckning att inkludera absolut alla kostnader som har uppstått, inklusive utveckling, testning och efterföljande masskonstruktion. Det är felaktigt att betrakta den kommersiella kostnaden för massproduktion enbart utifrån synvinkeln "produktionskostnaden, i kombination med material och mjukvara + fusk." Det händer inte. Kostnader för forskning, design, testning kommer att vara ungefär som stående avgifter. Och räkna hela tiden i det kommersiella värdet. Kan en sådan enhet kosta flera gånger billigare jämfört med f-35? Ja. Kanske. För kostnaden består bland annat av kostnaden för en gemensam lägenhet (banal värme och el i laboratorier och verkstäder), löner för personal, materialkostnad, logistik, hyra av lokaler, bränsle m.m. Hittills är mängden sådana kostnader på Ryska federationens territorium mycket mindre än, säg, i staterna. Om utvecklingen baserades på T50 (vilket är väldigt uppenbart) så var FoU-kostnaderna relativt små. Jag skulle inte kategoriskt argumentera om bristen på professionella resurser på fabrikerna. Jag vet av egen erfarenhet och från min vänkrets: nu pågår en hyfsad konkurrens om att tillsätta lediga tjänster på fabriker och laboratorier. Kom bara inte dit. Unga människor kommer. Och de betalar inte ett öre. Även yngre personal. Jag tror inte heller på tidpunkten för frisläppandet av bilen. Det tar ibland decennier att eliminera obligatoriska barnsjukdomar. Och detta är normen!

[Popuas]

Du måste betala extra för mattor.

[xorek]

Det vore bättre om de visade det i all ära, annars är det bara en intrig.. Hur alla lyckades hålla det hemligt.. Bra jobbat!

[donavi49]

Så detta är layouten.

23 år första flygningen.
26 första leveranser.
30 lyam pris - men det räcker inte att tro på det. Till exempel kostar en JF-30Blok17 med AFAR och en motor från MiG-3M lite mindre än 29 lyam. Och han flirtar inte med 5:e generationen.

[OgnennyiKotik]

Citat från donavi49

30 lyam pris - men det räcker inte att tro på det.

Ett omöjligt pris, förutom kanske för en tom, utan motor, radar och andra system. "Basic model", resten på begäran.

[lucul]

Ett omöjligt pris, förutom kanske för en tom, utan motor, radar och andra system. "Basic model", resten på begäran.

Jag påminner dig - priset på MiG-21 var detsamma som BMP -1)))
Om de bestämmer sig för att möta 30 miljoner dollar styck, så har andra flygplan ingen chans))))

[ultra]

Varför, 30 lyam är bara priset för en modell på en skala från 1-72.

[alexmach]

30 lyam pris - men det räcker inte att tro på det. Till exempel kostar lite mindre än 30 lyam JF-17Blok3 med AFAR och en motor från MiG-29M

Vad är det som är förvirrande? hur skiljer den sig i grunden från denna kinesiska? Ja, en mer avancerad och kraftfull motor, men hur mycket dyrare blir den egentligen i massproduktion?
Ja, det finns nog fler kompositer i flygplanet. Allt annat är AFAR, flygelektronik borde i teorin vara plus eller minus liknande.

[Tyska 4223]

Om han inte ens flirtar med femte generationen. Det betyder inte att produktionskostnaden är lägre.
Till vilket pris beställdes Su-57:orna för de ryska flygstyrkorna? I dollar handlar det om trettio-någonting miljoner. Och det här är ett billigare plan.

[Bayard]

Citat från donavi49

30 lyam pris - men det räcker inte att tro på det.

Och det faktum att Su-57, när man köper ett videokonferenssystem, kostar 37 miljoner dollar. tro?
Kanske heter priset just internt - för videokonferensen. Utan exportskatt och allt som hör ihop. Exportpriset kommer med största sannolikhet att ligga i intervallet 50-80 miljoner dollar.
Om du sätter in en motor, cockpit, flygelektronik och hjärnor från Su-57 i den, blir det betydligt billigare att utveckla den än från början.

[SovAr238A]

Citat från Bayard

Citat från donavi49

30 lyam pris - men det räcker inte att tro på det.

Och det faktum att Su-57, när man köper ett videokonferenssystem, kostar 37 miljoner dollar. tro?
Kanske heter priset just internt - för videokonferensen. Utan exportskatt och allt som hör ihop. Exportpriset kommer med största sannolikhet att ligga i intervallet 50-80 miljoner dollar.
Om du sätter in en motor, cockpit, flygelektronik och hjärnor från Su-57 i den, blir det betydligt billigare att utveckla den än från början.

Har du tittat på kontrakten för leverans av motorer - som går separat?
Har du tittat på kontrakten för leverans av radarstationer - som är separata kontrakt?

[Magisk bågskytt]

Nöjd så klart lasten. Det återstår att tro att planet kommer att bli massivt. Oavsett hur vi inte har några analoger till honom från ordet alls. Förresten. Behöver en annan däckversion. Vilket, åh, skulle vara användbart för oss

[donavi49]

Slyusar sa att han hade en kort start. Så om du inte fyller på tillräckligt med bränsle kan det ta fart. Men vilken nytta skulle det vara? Indien väljer ett plan nu och kommer inte att vänta i 26 år. Kina bygger ett utkastningsflygplan och planerar att starta ytterligare ett i Dalian. Kuzya torterar fram till 100-årsdagen? Så ett platinaplan kommer ut om ett skepp görs för 12 sidors skull.

[ultra]

Citat från donavi49

Indien väljer ett plan nu och kommer inte att vänta i 26 år.

Som jag förstår det finns det fem länder på er jordklot - Israel, USA, Indien, Kina och Ryssland.

[donavi49]

Tja, vem kommer att köpa skeppets version? Kommer fransmännen att avskriva Rafal? Eller kommer amerikanerna att kasta ut F-18/35 från Fords? Aviki / UDC VTOL-flygplan (samma turkiska) försvinner, eftersom det inte finns några efterbehandlare, och om du fortfarande kan skruva på Anka / TV-3, måste du göra om hälften av fartyget för att fånga jetplan och inte en vid sitt fulla sinne kommer att göra detta (och inte heller förnuftig).

[OgnennyiKotik]

Citat från donavi49

eftersom det inte finns några efterbehandlare, och om du fortfarande kan skruva på Anka / TV-3, så för att fånga jetplan,

Har du inte sett Baykars MIUS-koncept än?

[ultra]

Skrev jag något om fartygsversionen, eller nämnde Slyusar det?Det handlade om en förkortad start och landning i förhållande till landvarianter.

[donavi49]

Och jag svarade mannen:

Förresten. Behöver en annan däckversion. Vilket, åh, skulle vara användbart för oss

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat från ultra

Skrev jag något om fartygsversionen, eller nämnde Slyusar det?Det handlade om en förkortad start och landning i förhållande till landvarianter.

SKVPP-versionen efterfrågas nu endast för användning med UDC. Alla vill ha ett hangarfartyg, genom att placera en vertikal på en fallskärmsjägare kan man få ett lätt hangarfartyg. Land VTOL flygplan är inte intressanta, ett extra krångel. Dessutom kan många moderna jaktplan ta fart med en kort startkörning, samt använda landfinishers. Har du någonsin märkt en HAK på hela huvudet på en landbaserad F-16 eller F-15?
Så på tal om VTOL-flygplan, det betyder dess marina användning

[ultra]

Ännu en har dragits!!! Lyssna noga på vad Slyusar sa !!!!

[El Chuvachino]

Slyusar motiverade behovet av en förkortad start av andra skäl, se videon med honom.

[ultra]

Det är värdelöst, dessa människor läser inte artiklar, deras "kunskap" inom alla områden av mänsklig aktivitet är "stor" som Everest utan det! Därför går de direkt till kommentarerna.

[saturnus.mmm]

Citat från donavi49

Kuzya torterar fram till 100-årsdagen?

Sedan 1991, fartyget, betyder detta, enligt din åsikt, att det fortfarande kommer att fungera i 71 år?
Med det här planet är min enda tanke att låssmeden Putin var tvungen att visa något.

[Zaurbek]

Både Su35 och Su57 är förkortade. Och i väst lyfter de och hälls sedan i luften under nacken. Därav data om belastning och räckvidd på F16 och Grippena (som Su30)

[Alexey från Perm]

Är det roligt att läsa dig, har du inget kritiskt tänkande alls? Tja, vad fan är ett plan, de kan inte bygga en normal sats av Su57, och sedan finns det ett nytt plan. Orimlig börda på budgeten... eller bara drack budgeten. om du verkligen ska bygga ett nytt flygplan så kommer det att ta 15-20 år innan den färdiga versionen ...

[bilstorm 11]

Från vad? Parti om 76 stycken. Första kontraktet. Gör det, det kommer en nästa.

[SovAr238A]

Citat från carstorm 11

Från vad? Parti om 76 stycken. Första kontraktet. Gör det, det kommer en nästa.

10 år gammal??? För 76 bilar... Normalt?
Är det inte roligt själv?

[bilstorm 11]

Nej. Jag föreställer mig ungefär både kostnaden och komplexiteten. Och faktiskt inte 10 utan 7.

[El Chuvachino]

Och vad är fel? Och så det största kontraktet för stridsflygplan i Ryska federationen. Det fanns inte mer.

[SovAr238A]

Citat: El Chuvachino

Och vad är fel? Och så det största kontraktet för stridsflygplan i Ryska federationen. Det fanns inte mer.

90 Su-30SM-fordon i drift - är det färre?
nästan 100 Su-35S - är det mindre?

[El Chuvachino]

Köptes Su-30SM och Su-35S under enskilda kontrakt?

Kända, du slår samman från ett kontrakt till antalet stridsfordon baserat på resultatet av utförandet av alla kontrakt tillsammans.

[SovAr238A]

Citat: El Chuvachino

Köptes Su-30SM och Su-35S under enskilda kontrakt?

Kända, du slår samman från ett kontrakt till antalet stridsfordon baserat på resultatet av utförandet av alla kontrakt tillsammans.

Figase.
De där. enligt dina 3 kontrakt på 3 år, är inte lika med 1 kontrakt på 10 år ???
År av kontrakt och antalet utfärdade under åren - inte en indikator?

[El Chuvachino]

Citat: SovAr238A

De där. enligt dina 3 kontrakt på 3 år, är inte lika med 1 kontrakt på 10 år ???

Nej, de är inte lika. Du får höra svart på vitt, läs mina läppar det största kontraktet för stridsflygplan i Ryska federationen. Det fanns inte mer.och du bråkar som ett barn. Om det fanns minst 30 kontrakt för 10 flygplan på Su-10 skulle detta inte ändra bilden: den beställdes och tillverkades med monteringsutrustning redo för detta, medan kontraktet för 76 Su-57:or för en period av 8 (ÅTTA) år innebär en jämn ökning av produktionen från 1 enhet per år till ~12. Kan du känna skillnaden?

Och hur är det med Su-35 med sina 5 och 6 år gamla, 48 enheter vardera. blygt tyst, inte lönsamt att nämna?

[ultra]

Och hur roligt det är att läsa dig!Har du lyssnat på vad Slyusar sa?

[NICKNN]

Låg synlighet (nåja, åtminstone synligt), men allt annat ... För nu, layouten. Och jag tror att det inte beror på torrhet.

[Ruslan Sulima]

Herregud, här ändrade IOK (Internationella olympiska kommittén) den olympiska sloganen, och du lägger upp nyheter om en del skitsnack...

[Wedmak]

Alla har redan lagt allt de kunnat på IOC och WADA, och de har också lagt över allt de visste. Vad mer kan vara positivt från dem?

[Ruslan Sulima]

Ja, det säger de tillsammans... I vad bara.

[RipRap]

För att vara ärlig så är han lite ful, han har inte ens en smula grace av instant 29 och Su 27.

[EUG]

Luftintaget påminner om frasen "att ösa upp honung med en sådan klunk" ... dock om det bara visade sig och såldes.

[ande]

Tja, x32 flög sedan) han hade ett kylare insug

[OgnennyiKotik]

Citat från ande

Tja, x32 flög sedan) han hade ett kylare insug

[Zaurbek]

Att F32, att F35 till en början ska vara likadant vad gäller flygkroppen i olika versioner A, B, C.....vår har inte som uppgift att vara ett VTOL-flygplan.

[ved_med12]

3000 km ... stridsbelastning - 7,4 ton. max start 18000 någonstans ett trick ...

[EUG]

Max. räckvidden brukar ges med normal stridsbelastning, troligtvis är det 2 RVV MD (220 kg.) Och 2 RVV SD (360 kg), 4 AKU (180 kg.) Jag undrar om det finns en pistol eller två? Och för mig personligen är bränsletillförseln utan PTB mer informativ än utbudet, som kommer att skilja sig mycket under olika förhållanden.

[Vladimir_2U]

Citat från Eug

Jag undrar om det finns en pistol eller två?

Ja, i hur många år har de satt en kanon på fighters. Hängande räknas inte.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: Vladimir_2U

Citat från Eug

Jag undrar om det finns en pistol eller två?

Ja, i hur många år har de satt en kanon på fighters. Hängande räknas inte.

Fransmännen räknas inte med sin Mirage. Och Tornado också.

[Vladimir_2U]

Citat från: Ivanoff_Ivanoff

Fransmännen räknas inte med sin Mirage. Och Tornado också.

Tja, det var så de satte upp det för 40 år sedan och det är det.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat från Eug

Max. räckvidd ges vanligtvis med normal stridsbelastning

och ibland i stället för det ger de en färjelinje, som är utan vapen och med PTB. Eftersom inte särskilt läskunniga menagers gnuggade presidenten kunde de slänga ut vad som helst

Citat från Eug

Jag undrar om det finns en pistol eller två?

på Su-57 hur många och vilka? Eller tror du att de kommer att skulptera en ny pistol till det nya flygplanet?

[OgnennyiKotik]

Citat från: ved_med12

max start 18000 någonstans ett trick ...

Så den här siffran är tagen från taket. Det är mer som en vanlig start. Maximalt i området 25 ton bör vara.

[PilotS37]

Citat från: ved_med12

3000 km ... stridsbelastning - 7,4 ton. max start 18000 någonstans ett trick ...

Faktum är att dessa tre siffror (3 000 - 7 400 - 18 000) inte förvånar mig - som en före detta (mycket länge före detta!) Sukhoi Design Bureau aerodynamiker - alls. Du behöver bara tolka dem rätt...
3 000 km är räckvidden. Följaktligen är stridsradien i storleksordningen 1 000 km. Och detta är troligen den begränsande siffran (med en minsta uppsättning V-V-missiler). Så inga mirakel!
7,4 ton last - detta är till ögongloberna; räckvidden samtidigt "sätter sig" ibland. Plus, dessa "7,4" kunde mycket väl ha planterat ett par PTB:er.
18 ton startvikt är, med största sannolikhet, med samma minsta uppsättning V-V-missiler: "normal startvikt" kallas. Följaktligen, med 7.4 ton last, kommer starten att vara under 25 ton, om inte mer. Alla höghastighets- och manövreringsegenskaper tjuter omedelbart "ned".

Men den maximala överbelastningen på 8 är lite frustrerande ... (Fråga: vid vilken startvikt beräknades den?)
Och det är ännu inte klart om det har interna vapenutrymmen: ett par närstridsmissiler i sådana flygkropp, till exempel kan du fortfarande gå in. Och mer?.. Med 7,4 ton blir det en "julgran med girlanger."

[El Chuvachino]

Stridsradie 1500 km
Upp till 5 V-V-missiler kommer att placeras i de inre facken.

[Alex777]

Vad tycker du om det här projektet? Lovande?

[El Chuvachino]

Svarade dig i första inlägget

[PilotS37]

Citat: El Chuvachino

Stridsradie 1500 km

Skitsnack!
1 500 km * 2 \u3d 000 3 km (de som är "räckvidd"). Och var ligger bränsleförbrukningen för striden? – Radien anses så! Enligt statistik, för en fighter, radie = räckvidd / 4 (eller till och med XNUMX).

[El Chuvachino]

Det här är inte skräp, utan officiell information från en tjänsteman. Både stridsradie och ammunition i smygläge.

[PilotS37]

Citat: El Chuvachino

Det här är inte skräp, utan officiell information från en tjänsteman. Både stridsradie och ammunition i smygläge.

"Ammunition" kommenterar jag inte. Kanske.
Men en "radie" på 1500 mil med en räckvidd på 3000 mil är nonsens. Byråkraten förstod inte något: de förstår ingenting inom teknik ...

[El Chuvachino]

Ja, var är chefen för UAC före dig. Studera materialet först.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: El Chuvachino

Ja, var är chefen för UAC före dig

Faktum är att det visar sig, precis som du, att han är väldigt långt ifrån en kompetent nivå. Han är en regissör, ​​chef, han är långt ifrån teknik. Och du är bara en lekman som inte är bekant med elementära begrepp. De skulle lyssna på smarta människor än att vila som ett får. Vilken pilot som helst (och till och med bara en flygentusiast) kommer att berätta att stridsradien är mycket mindre än max. flygräckvidd. Militären anser att det är ungefär en tredjedel av räckvidden. Räckvidden är 3 tusen, radien är 1. Dessutom kommer radien att bero på belastningen, flygprofilen och ett dussin andra faktorer.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: El Chuvachino

Stridsradie 1500 km

cool vus din miniräknare, och viktigast av allt - inte sant. Stridsradien är inte lika med räckvidden på hälften. Han är mycket mindre. Det är åtminstone därför. att det tar tid att bygga om, flyghöjden under en sorti är inte alltid optimal, hastigheten är också plus tid för en stridsinsats, för ett eventuellt luftstridsläge, en nödbalans osv. Och allt är bränsle. Så du kan säkert dividera med minst tre.

Citat: El Chuvachino

Upp till 5 V-V-missiler kan placeras i de inre facken

Hur kommer det sig? Är dina fack asymmetriska? Tre i den ena, två i den andra? Varför?

[SovAr238A]

Citat från: Ivanoff_Ivanoff

Citat: El Chuvachino

Upp till 5 V-V-missiler kan placeras i de inre facken

Hur kommer det sig? Är dina fack asymmetriska? Tre i den ena, två i den andra? Varför?

Ja, eftersom de (beundrare av de högsta cheferna för det militärindustriella komplexet) själva inte vet någonting och bara kommer på ... Från bulldozern.
Utan att ens tänka på dessa saker...

[El Chuvachino]

Du ska inte prata om saker du inte förstår. Titta på facken och läs sedan den officiella informationen. Annars är du en komplett pratstund och ordspråk kommer från.

[maks007]

Vad är 25 ton med en motor på 17-18 ton

https://www.youtube.com/watch?v=icDmPKzP8YM
vi har ".... med en motor av produkt 30 .... en sågtandskant .... förmodligen är den maximala dragkraften 17-18 ton och dragkraft-till-vikt-förhållandet är mer än 1 .... ta -vikt med bränsle och vapen kommer att vara lika med 17-18 ton vilken nyttolast är i den ???? .... tom Su-57 förmodligen ~ 18000 ton ... "

https://topwar.ru/155513-chto-izvestno-ob-izdelii-30.html
Stängt ämne. Vad är känt om "Produkt 30"?

Kompressorn ger komprimering av den inkommande luften med en grad av 6,7, vilket ger en luftflödeshastighet på upp till 20-23 kg / s. Förbränningskammaren är utrustad med ett plasmatändningssystem monterat direkt på injektorerna. Sådana medel säkerställer antändning av bränslet omedelbart efter att det kommer in i förbränningskammaren. Tack vare detta upprätthålls ett optimalt förbränningsläge, och det sk. ficklampa - felaktig förbränning av bränsle som samlats i motorn. Gastemperaturen framför turbinen ligger i intervallet från 1950 till 2100°K. Som jämförelse, för den seriella AL-31F-motorn, överstiger denna parameter inte 1700°K.
...
"30"-motorn är utrustad med ett nytt munstycke med dragkraftsvektorstyrningsfunktioner. Denna enhet är märkbart mindre än tidigare använd och har andra konturer. I synnerhet är munstyckets bakkant, som bildas av de individuella flikarna, ojämnt formad.
...
Alla nya idéer och lösningar är avsedda att förbättra motorns grundläggande egenskaper. Enligt öppna data når den maximala dragkraften för "Product 30"-motorn 11000 18000 kgf, efterbrännare - 41 1 kgf. Som jämförelse har motorn i det första steget AL-9500F15000 en dragkraft på 57 respektive 35 kgf. Således kommer Su-1,15-flygplanet, även med en maximal startvikt som överstiger 1,2 ton, att ha ett dragkraft-till-viktförhållande på mer än ett. Med normal startvikt kommer denna parameter att nå XNUMX-XNUMX.
...

[ved_med12]

Tja, du kan ta av när indikatorn är mindre än en ...
maximal startvikt: 18480 kg
massa internt bränsle: 3400 kg (≈4200 l, beroende på densiteten, som påverkas av utomhustemperaturen)

RD-33 - motor för MiG-29 fighters
Двигатель
Motortyp: Turbofläkt med efterbrännare (liksom dragkraftsvektorkontroll på MiG-29M/OVT)
Modell: RD-33
Dragning:
max: 2 × 5040 kgf
efterbrännare: 2 × 8300 kgf
MiG 29

[PilotS37]

Citat från maks007

Vad är 25 ton med en motor på 17-18 ton

Du kan direkt se en person som "inte är i ämnet"!
För det första dök fighters med ett dragkraft-till-vikt-förhållande på 1 eller mer upp relativt nyligen: detta är den så kallade "4:e generationen". Och även då motsvarade inte alla denna regel. Innan detta hade alla fighters en TV mindre än en, och ingenting, de flög på något sätt och till och med slogs.
För det andra är den "normala" startvikten som TV beräknas för mycket mindre än max. Vid maximal startvikt har alla även de mest superduper moderna fighters TV mindre än en. Betydligt mindre.
Så 25 ton maximal startvikt med en efterbrännares dragkraft på en motor på 18 ton är normen.

[maks007]

Du kan direkt se en person som "inte är i ämnet"!
Jag är glad för din skull att det visar sig att du är i ämnet.

Jag är mer benägen att lita på https://www.youtube.com/watch?v=icDmPKzP8YM
än dina uttalanden.

[PilotS37]

Citat från maks007

Jag är mer benägen att lita på https://www.youtube.com/watch?v=icDmPKzP8YM
än dina uttalanden.

Och vad finns där? Det står att detta plan maximala startvikt 18 ton? Nej. Detta sägs inte där. Det står: bara "startvikt", vilket betyder att det handlar om "vanligt"startvikt. Som regel innebär detta full tankning + 4 missiler in-in. I det här fallet är detta 18 ton. Subtrahera nu ungefär ett ton från dessa 18 (4 missiler + 4 APU) och lägg till 7,4 ton. Det blir 24,4 ton.
Och gå nu till vilken sida som helst där det finns detaljerade egenskaper hos moderna fighters och se vad deras dragkraft-till-vikt-förhållande är vid normal och maximal startvikt.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: PilotS37

Men den maximala överbelastningen på 8 är lite frustrerande ... (Fråga: vid vilken startvikt beräknades den?)

så med "striden", förmodligen, med ett minimum av missiler och använt bränsle. Planet inspirerar inte bara när det gäller överbelastning, utan även vad gäller hastighet. 1,8M är inte en tårta alls, den lägsta gränsen för denna klass av enheter.

Citat: PilotS37

Och det är ännu inte klart om den har inre fack för vapen: ett par närstridsmissiler i en sådan flygkropp kan till exempel fortfarande gå in. Och mer?

fyra R-77-bitar får plats där, men inte fler ... Var man ska hänga resten (särskilt stora) är en fråga. Och det finns fortfarande ett ögonblick - vapenfacket är förskjutet framåt. När man använder UR-sprängämnen med APU, hur löser man problemet med att avgaser kommer in i luftintaget?

[Zaurbek]

Dessa är de extrema värdena i stridens fulla last inkluderar både bränsle och vapen.

[Pessimist 22]

Av någon anledning tvivlar jag på att det kommer att vara möjligt att upprepa framgången med MiG 21.

[Alex_Rarog]

Ett vackert rovdjur visade sig. Så den kommer att flyga som den ska)

[etiopisk]

Och viktigast av allt, är det en mock-up eller en flygprototyp?

[donavi49]

Layout. Flygprototyp 23 år - leveranser 26-27

[Aron Zaavi]

Citat från donavi49

Layout. Flygprototyp 23 år - leveranser 26-27

Rätta mig, men produktion före Syrien är planerad till 26-27.

[Zaurbek]

Om alla system är seriella i Su57-programmet så är det ganska realistiskt.

[Zoland]

Citat från ande

De glömde att skriva det aviserade beloppet! 30 lyams amerikanska presidenter styck. 5:e generationen med AFAR för 30ku?

Titta på vilka presidenter

[Andrei Nikolaevich]

Väl snygg. Och sedan? .. Jag skulle vilja höra våra piloters åsikter. Finns det några på sidan? Bara enklare och tydligare. Alla tog inte examen från flygvapnets universitet.

[PilotS37]

Citat: Andrey Nikolaevich

Väl snygg. Och sedan? .. Jag skulle vilja höra våra piloters åsikter. Finns det några på sidan? Bara enklare och tydligare. Alla tog inte examen från flygvapnets universitet.

"Piloter" kommer inte att berätta något förrän de själva flyger på den. det kan vara väldigt "vackert", men väldigt svårt att hantera, opålitligt, kan sakna prestanda ...
Än så länge finns det bara orden "blah blah blah" och ljusa vackra bilder.
Verkliga uppskattningar av dess effektivitet kommer att dyka upp om 10 år. Och detta är i bästa fall ...

[Andrei Nikolaevich]

Nu är allt klart. Nästan..Tack.

[runoway]

Verkliga uppskattningar av dess effektivitet

Kommer att vara direkt proportionell mot antalet beställningar

[Max1995]

Nåväl, kommentatorerna trodde inte att det första flyget fortfarande var långt borta.....
Och resten av TX är exemplariska önskelista, eftersom hastigheten uttrycktes så.
Det som kommer ut, kommer ut.

[Zaurbek]

Det finns specifika system - turbojetmotorer, vikten på flygplanets flygplan från Su35, Okhotnik, Su57-programmen .... de fungerar i hårdvara. Därav TTX.

[Max1995]

Fullständigt rätt. +/- uppskattat, och resten kommer att klarna senare.

[Zaurbek]

Jag tror att huvudhemligheten är flygkroppen och andelen kompositer och titan i den. %, med hänsyn till +20 år sedan skapandet av Su57 ..... borde vara på nivån med lovande västerländska maskiner och projekt. Maxhastigheten är inte rekord, därför bör kraven vara lägre

[Max1995]

Ja.
Ingen kommer att skapa dåliga maskiner i förväg.
Och detaljerna, som hur amerikanerna avslöjade om F35, kommer ingen att avslöja....

[ALEX_SHTURMAN]

Men det fanns inget ryskt namn för den ryska fightern ??? Det är därför denna västernism dras överallt och överallt, speciellt i namnet av den militära utrustningen som motsätter sig detta väst!

[BastakarapuzikI]

det är vad de kallar det i väst.
och artikeln postades av lokala författare (författare)
han behöver detta påstående

[SovAr238A]

Citat: BastaKarapuzik

det är vad de kallar det i väst.
och artikeln postades av lokala författare (författare)
han behöver detta påstående

Har du sett bilden på paviljongen på MAKS-2021?
Vad tänker du om väst igen?

[Evil 55]

Tja ... en analog till F-16 i senaste versionen ... so what .. Det kanske är dags att sluta komma ikapp och börja tänka "för framtiden" ..

[Adimius38]

Jag håller med om något närmare F-16

[Reservbyggnadsbataljon]

Det visar sig intressant: Det verkar som att planet är mindre än MiG-35, och motorn är en, inte två, och massan på stridsbelastningen är högre vid samma hastighet och tak. Något är på något sätt tveksamt...

[Evillion]

Motorn är några procent av kostnaden. Att sänka priserna till minst halva priset på Su-57 är endast möjligt genom att överge ett antal element. Däremot kommer det definitivt inte att finnas en radar i kulisserna. Cirka 7.4 ton belastning, med största sannolikhet, nonsens, även om kompositvingen tål det.

[Avis]

Citat från EvilLion

Motorn är några procent av kostnaden.

Rolig.

[El Chuvachino]

Motorn har alltid varit och är den dyraste i en fighter. Önskar att det var höst och att din skola återupptogs

[Evillion]

Och vad, består en fighter av 5-6 delar? http://www.fi-powerweb.com/Engine/PW-F135.html Vi får att motorn till F-35 kostar tjugo. Hur mycket kostar själva F-35? Till ett pris av hundra får vi 20%, inte få, men uppenbarligen bestämmer inte själva motorn priset på allvar.

Det var under andra världskriget som kraftverket var halva kostnaden, nu har en enorm mängd elektronik tillkommit, och motorns andel av kostnaden har sjunkit.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: El Chuvachino

Motorn har alltid varit och är den dyraste i en fighter

var. Tills nyligen, när elektroniken lämnade honom med stormsteg långt bakom honom. Även på civila flygplan överstiger enhetskostnaden för kraftverket inte 20 % av kostnaden för flygplanet. I ett militärflygplan fyllt med alla möjliga elektroniska system är denna andel ännu lägre.
Betyder det faktum att moderna enmotoriga generation 4++ kostar lika mycket, om inte mer, än tvåmotoriga generation 4 fighters ingenting för dig? Varför en sådan prishöjning, för enligt din logik borde det kosta nästan hälften så mycket!

[SovAr238A]

Citat från EvilLion

Motorn är några procent av kostnaden. Att sänka priserna till minst halva priset på Su-57 är endast möjligt genom att överge ett antal element. Däremot kommer det definitivt inte att finnas en radar i kulisserna. Cirka 7.4 ton belastning, med största sannolikhet, nonsens, även om kompositvingen tål det.

F-135-motorn kostar 15 miljoner dollar.
Kostnaden för de senaste satserna av A-35 är strax under 80 miljoner dollar.
Vilket är 20% av kostnaden för flygplanet.
Kostnaden för moderna flygplansmotorer kan inte underskattas.

[Berberis 25]

Så började hettan på topwaren.. Jag tror att planet under de kommande dagarna kommer att märkas av UG med rop om "de kan inte göra någonting i det här landet"... Idag var det förresten lanseringar av S-500, som, enligt samma topware-experter, inte existerar ..

[KSVK]

Citat: OgnennyiKotik

Första flygningen - 2023
Prototyper - 2024-25
Installationsfest - 2026

Vilket år visades den första flygningen av SU-57?
Det är 2021 på gården, men det finns inte ett ENDA flygplan i trupperna.
Och detta mirakel har inte ens flugit än....

[Evillion]

Det finns en, i år kommer det ytterligare 4. Planen är tillkännagiven, har du inte läst den än så gå och läs den. Och mormodern är lurvig även utan dig.

[Bez 310]

Varför organiserades hela denna cirkus?
Återigen skryter de om det vi inte har, och pratar självsäkert om några planer som ingen kommer att genomföra. Vad trött på allt detta...

[CB Master]

Trött? Sluta med)

[PilotS37]

Citat: Bez 310

Varför organiserades hela denna cirkus?
Återigen skryter de om det vi inte har, och pratar självsäkert om några planer som ingen kommer att genomföra. Vad trött på allt detta...

Bez 310, detta är normalt arbete: titta vad britterna gör med sin Tempest! Och fransk-tyskarna med sitt mirakel av ingenjörskonst ... Eller tror du att de har allt klart och är på väg att flyga?
Killarna behöver pengar till Detaljdesignen (jag hoppas att ES redan är gjord och skyddad) - så de plattar till "investeraren". Allt är korrekt. Det är så alla gör.

[Region-25.rus]

Killarna behöver pengar för detaljdesign

– jaha....pengar går till lönen för alla toppchefer (som kommer att fly om de inte får betalt) ja, yachter är prissatta som en jagare, offshorebolag osv.

[Evillion]

Även om vårt erövrar Europa och Washington om en månad, kommer människor som du fortfarande att gnälla över att det inte finns något, och vinna fel, fylla på med lik.

[Vavilov]

däck mest troligt, lätt, start kort, räckvidd ..

[Vavilov]

minusers - utan flyg är flottan en dummy

[Region-25.rus]

Jag tänkte också på däcket. Liten - passa mer, ladda..

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: Region-25.rus

Jag tänkte också på däcket

flyger över havet på en motor - få människor håller med. Alla däck är tvåmotoriga (räknat inte det sista amerikanska underbarnet, som faktiskt påtvingades flottan och från vilket det fortfarande försöker sparka tillbaka)

[Region-25.rus]

väl, sedan Chrusjtjovs tid ( tyvärr) kommer vi bara ikapp och försöker köra om ((((

[SovAr238A]

Citat från: Ivanoff_Ivanoff

Citat: Region-25.rus

Jag tänkte också på däcket

flyger över havet på en motor - få människor håller med. Alla däck är tvåmotoriga (räknat inte det sista amerikanska underbarnet, som faktiskt påtvingades flottan och från vilket det fortfarande försöker sparka tillbaka)

Inget behov av jippon.

I den amerikanska flottans historia fanns det många enmotoriga och tvåmotoriga flygplan ...
Och flottan sparkar inte tillbaka - flottan tar gärna emot dem.
Du behöver inte skriva om dumheter...

Om de använder F-18 är det bara för att:
1. De har inte tid att tillverka F-35 i rätt mängd.
2. De har inte tid att omskola eller omskola piloter (du måste tydligt förstå att inte mer än 5-30% av 40:e generationens piloter är kapabla att vara en fullfjädrad pilot på 4:e generationen) ...
3. De har inte tid att tillhandahålla underhållskomplex, inkl. och havsbaserad.

Avralschiny gillar inte någonstans förutom i det postsovjetiska rymden.
Folk planerar på ett sådant sätt att det skulle bli lugnare och mer pålitligt.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: SovAr238A

Inget behov av jippon

här, bry dig inte om dem. Den amerikanska flottan har insisterat på uteslutande tvåmotoriga flygplan sedan Tomcat-dagarna. Och detta är inte ett infall, utan att säkerställa säkerheten för flygningar över havet.

Citat: SovAr238A

flottan slår sig inte tillbaka - flottan tar gärna emot dem

flottan är så nöjd med det nya flygplanet att den försöker köra sitt eget däcksprogram. Under tiden är han inte där, han slutför intensivt "Super Hornets". Sant, Pentagon sätter ekrar i hjulen på flottan i form av budgetnedskärningar och driver igenom den "oemotståndliga och oövervinnliga" blixten.

[SovAr238A]

Citat från: Ivanoff_Ivanoff

Citat: SovAr238A

Inget behov av jippon

här, bry dig inte om dem. Den amerikanska flottan har insisterat på uteslutande tvåmotoriga flygplan sedan Tomcat-dagarna. Och detta är inte ett infall, utan att säkerställa säkerheten för flygningar över havet.

Citat: SovAr238A

flottan slår sig inte tillbaka - flottan tar gärna emot dem

flottan är så nöjd med det nya flygplanet att den försöker köra sitt eget däcksprogram. Under tiden är han inte där, han slutför intensivt "Super Hornets". Sant, Pentagon sätter ekrar i hjulen på flottan i form av budgetnedskärningar och driver igenom den "oemotståndliga och oövervinnliga" blixten.

vilken intressant synpunkt...
Och det faktum att marinens krav på den bärarbaserade F-35C skapades av marinen?
Och det faktum att A/FX-programmet - som var tänkt att ersätta Hornets - stängdes av marinen?
Det var F-35C som formades ideologiskt och så småningom antogs av marinen som ett oansenligt täckflygplan för F/A-18, som tilldelas rollen att angripa informationssäkerhet. Och F-35C kommer att vara både ett täckjaktflygplan och ett attackflygplan för den första attacken mot luftförsvarssystem.
Det är just marinens krav på avstånd från hangarfartyget vid patrullering upp till 370 km och avlyssning med en radie på 740 km, som i slutändan ger en stridsradiesiffra i jaktplansversionen på 1330 km, som inte kunde realiseras av Hornet-styrkorna överhuvudtaget.


Och för varje hangarfartyg planerades ursprungligen 2 F-35C-skvadroner och 2 F / A-18-skvadroner.
Ingen har någonsin sagt att det ena kommer att ersätta det andra.

[OgnennyiKotik]

Citat: SovAr238A

2 skvadroner F-35C och 2 skvadroner F/A-18.
Ingen har någonsin sagt att det ena kommer att ersätta det andra.

Jag fixar det. F-35C levereras som ersättning för Hornets (FA-18C/D), och med Super Hornets (FA-18EF) tjänar de parallellt, som du skrev.

[Ivanoff_Ivanoff]

flottan övergav inte F / A-XX. Programmet "bromsades" i samband med att JSF tryckte på - de säger att det inte finns tillräckligt med pengar för alla, därför måste amiralerna flytta. "Ta vad de ger, sir" (nästan som ett talesätt från sovjettiden). Super Hornets kommer att pågå till 2040-talet, varefter de kommer att behöva bytas ut. För nu, ja, det kommer tillfälligt att finnas blandade skvadroner av Hornets och Penguins, men flottan vill fortfarande ha ett eget flygplan. Hans krav skiljer sig från kraven från ILC och flygvapnet. De senare är ganska nöjda med F-35, i samband med Rapotorm.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat från Vavilov

utan flyg är flottan en dummy

för att ha flyg behöver du inte bara ett flygplan utan också ett hangarfartyg. Men det är på något sätt inte rätt med honom ... även här, på topvar, kommer samma som står upp för planet att kasta tomater på dig för hangarfartyget.

[Vavilov]

det händer, istället för en åsikt - tomater, det finns för många havsgränser, och med hänsyn till NSR och dess utveckling ($), kommer topvaren förmodligen att behöva komma överens

[sanya_sergant]

Och hur är det med MiG:en, stängde de av syret helt?
Sukhoi Su-30, Su-35 från generation 4+; Su-57 från 5:an; S-70 från UAV; SSJ-100 från civila; nu är här en lätt fighter av 5:an ...
Och MiG:en sågar fortfarande sin 35:a, det vill säga en moderniserad 29:a.
Det återstår för Sukhoi att göra PAK DP och efter det kan MiG Design Bureau stängas.

[lat]

dry startade detta projekt på eget initiativ, vad hindrade ögonblicket från att på eget initiativ inte göra om moment 29 med en fil igen, utan att utveckla en radikalt ny? först av allt, ett ögonblick avbröt syre till sig själv

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: lat

hindrade det ögonblicket på eget initiativ att inte göra om moment 29 med en fil ännu en gång, utan att utveckla en radikalt ny?

Förmodligen brist på finansiering. Tänkte du inte på det här? Hur många av er, förutom elektroniska och plastmodeller, skapar ni utan tillräcklig finansiering?

[lat]

när det sägs om initiativordern, så är det från egna medel, om du kan ryska. det förekom försäljning av instants utomlands, men hur man omedelbart disponerar dessa medel är en fråga

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: lat

när det gäller proaktiv ordning är det från egna medel

det betyder bara att det inte kommer från den öronmärkta budgeten. Kan vara en tredje parts kund. Om det här redan surrade alla öron.
Eller så gick medlen till ett annat departement. Som till exempel i fallet med T-50 - genom transportministeriet.
Sukhoi själv skulle inte ha fått nog av sina egna medel för utveckling. För dyrt är nu ett nöje, utvecklingen av ett flygplan i en hel cykel. Flygplan är inte längre enkla MiG-21 och Skyhawks.
MiG, å andra sidan, har helt enkelt inte fria medel. Omsättning jämfört med Dry - ibland, om inte dussintals gånger, är annorlunda.

[Evillion]

Det har redan slagits samman. Och hur länge.

[Inkvisitor]

De pratade om ett nytt ögonblick, men allt är tyst nu.

[Cowbra]

Förresten såg MiGs deras "lätta fighter", med vilken de uppenbarligen förlorade mot Sukhovs "Mat" (inte rysktalande):

nu erbjuder de det som en bärarbaserad fighter ...

[PilotS37]

Citat från: sanya_sergant

Och hur är det med MiG:en, stängde de av syret helt?
Sukhoi Su-30, Su-35 från generation 4+; Su-57 från 5:an; S-70 från UAV; SSJ-100 från civila; nu är här en lätt fighter av 5:an ...
Och MiG:en sågar fortfarande sin 35:a, det vill säga en moderniserad 29:a.
Det återstår för Sukhoi att göra PAK DP och efter det kan MiG Design Bureau stängas.

MiGs har fått syre under lång tid: från en cylinder genom en mask. Någon att jobba där!

[Zaurbek]

Förutom luftintagen, vad är skillnaden?

[Cowbra]

Till exempel den horisontella svansen framför vingen och den aerodynamiska designen "anka". Det vill säga i allmänhet - allt

[jeka424]

skitsnack om det här är en layout så finns den inte ännu, men du kan komma på många saker

[Matroskin]

Ett konstigt namn på ett inrikesflygplan. Ett namn för indiska investerare? Tja, schackets födelseplats är Indien, det andra statsspråket är engelska och allt det där ...

[Iv762]

Enligt de skrivna prestandaegenskaperna kommer F-35A fortfarande att vara bättre ...
Och detta trots att "Matra-SS-nicks" (tm) själva erkänner 35-talets misslyckande.

Något... på något sätt...
Ta en lång titt...

[Region-25.rus]

Tja, förmodligen är det bara priset som vinner. Om man tänker på det till det angivna priset. Och för att vara ärlig så är jag personligen inte en anhängare av något underbarn. Ofta är prislappen fortfarande inte särskilt korrelerad med stridseffektivitet. På vilket, delvis, nazisterna brändes. De svällde vagnarna av deg för onekligen coola saker, men (!), Ju snabbare smälte de samman.

[Zaurbek]

F35 - taktiskt stridsflygplan med luftstridsförmåga ....... Vårt försöker göra ett fullfjädrat stridsflygplan.

[Iv762]

Citat från Zaurbek

Vår försöker göra en fullfjädrad fighter.

Ja ...
Därför behöver han bonbons, anti-skeppsmissiler och till och med kanonvapen (vilket är särskilt roligt för en "fullfjädrad fighter" på 21-talet) ...
Och trots allt, trots att idén om behovet av multifunktionalitet kom till den tredje generationen som ett minimum.
Nej. Inte det.

[Zaurbek]

Jämför Su35 och Su34 ...... och han och han bombar perfekt, och han och han kan genomföra en luftstrid. F35 är en bättre fighter än Su34.......

[Iv762]

Citat från Zaurbek

Jämför Su35 och Su34 ...

– Typerna är olika. Jämförelse i detta sammanhang är felaktig.

Citat från Zaurbek

F35 är en bättre fighter än Su34 ..

- Och här är även klasserna olika ...
I allmänhet, hur är det någonstans: vad är pop, vad är botten, vad är fläskbrosk ...

[Zaurbek]

Så F35 med våra typer är olika, men klassen är en.

[Iv762]

Det är det bara inte. F-35 i modifikation "A" är exakt samma som vår och typen är densamma.

[Zaurbek]

Är han en snabb fighter?

[Iv762]

Nej.
I betydelsen WT, nej.
Så vad?
Hur många i verklig praktik når/för till situationer där det verkligen behövs? (nåja, förutom flygshowen) ???
För "grannen" behöver du fortfarande krypa, och han håller 9G (förresten).
Så nej-nej. Kanaliserar inte.

[Zaurbek]

Och den här är deklarerad som manövrerbar med UVT

[Min doktor]

Jag känner inte till egenskaperna (och om jag visste det skulle jag fortfarande inte förstå någonting), men utseendet är eld.

[Region-25.rus]

om inte en hemlighet - vad är det "eldigt"?

[Region-25.rus]

Kampanjen Olgovich spanar igenom nyheterna och minusar mig oavsett vad som sades

[MaxWRX]

Av någon anledning ser jag inte kommentatorer som, enligt prestandaegenskaper, detta inte är ett 5:e generationens flygplan, eftersom F-35 fick skulden!
Försvarsdepartementet har valt en mycket korrekt väg – ett billigt modernt flygplan, för vilket många dyra marker är överflödiga för de flesta uppgifter. Enligt erfarenheterna från en period på 26g är pilotgruppen mycket optimistisk, snarare 28-29gg, även med tanke på det faktum att den har mycket från SU-57 (den har sin första flygning 2010 och går i tjänst i 2020), och den här utlovas endast att göras flygande i 24g

[Adimius38]

Ja, men det är snarare 4+ men långt ifrån den 5:e generationen, och före F-35 är det som månen.

[lat]

ja, det finns en misstanke om att den inte kommer att tas i bruk alls, rent för export, för innan den hade vi inget att erbjuda i klassen lätta enmotoriga jaktplan. Ja, och bara ett lätt ögonblick35 kan vara ett bra plan, men som filmen sa "för Athos är det för mycket, men för greve De la Fer för lite"

[Adimius38]

På något sätt tvivlar jag på att han kommer att ta sig till F-35.

[Mustasch Kok]

Potentialen i ett sådant flygplan är fortfarande större än för den tidigare T-50. Enmotoriga flygplan, även om de i genomsnitt förlorar mot tvåmotoriga, är mycket billigare att bygga och använda. Detta leder till att de utgör benen i några av världens flottor, och det är de som gör det mesta av arbetet. Och kvantitet är också kvalitet, och imponerande. 50 enmotoriga plan är bättre än 10 tvåmotoriga

[ROSS 42]

Och kistan öppnade sig länge och var tom. Trubadurer. När tar denna vana att basunera ut om det som inte finns i naturen slut. Skulpterad och presenterad, som vad? På något sätt börjar imitationen bli tråkig. Något påhittat och något lånat från en vuxenbutik: det finns alla möjliga bra saker på batterier ...
Vad är digitalisering? Eller gjorde de inte krigare i Sovjetunionen (endast galoscher)?
Konstiga människor. Vi kommer att avslöja flera egenskaper för dig, och själva flygplanet kommer att börja levereras om 6 år. Jag ville vara stolt och upphöja, men jag måste vara tyst i näven och uthärda nedlåtande leenden ...
==========
Det fanns en konstnär i företaget. Jag ritade så vackra modeller av bilar, flygplan ... Bara allt detta gjordes med en kulspetspenna.

[Dixon]

Hur kommer det sig. )

[Region-25.rus]

borgensmannen visades också något annat genom att framstå som en wunderwaffe. Speciellt om marina ämnen.
Men vem är han? Ett skydd för EBN och de som utnyttjade Khvatiseringen. Ansiktet, så att säga, och jag tror att det bara är ett uttryck för viljan hos de "respekterade" och rikaste människorna i Ryssland, i allmänhet, på lönen för dem som finns på Forbes-listan

[Kalmar]

Citat från: ROSS 42

När kommer denna vana att basunera ut om det som inte finns i naturen upphöra?

Jag tror att målet i det här skedet är att göra dig känd och attrahera investerare. Kanske till och med sluta några preliminära kontrakt. Sukhoi har knappast mycket gratispengar, och utvecklingen av ett nytt flygplan är fortfarande en dyr affär.

[ROSS 42]

Citat från Kalmar

"Dry" har knappast mycket gratispengar, och utvecklingen av ett nytt flygplan är fortfarande en dyr affär.

För vem behåller vi FNB? Eller är försvaret av landet det sista? Antingen skymtar Kudrin med en biljon oanvända budgetpengar, eller Chubais, vars kycklingar inte pickar pengar, och för inrikesflyget går vi med utsträckta händer.
==========
En sådan inställning till medborgarna i Ryssland är märklig. Försäkring för dödsfall i en flygolycka - upp till 3 000 000 rubel (från olika källor). Behandling av lilla Mia (1,5 år gammal, typ 2 SMA) - 155 000 000 rubel (från donationer). Vart tar pengarna vägen? Var är 90% vinsten från undergrunden? Varför behöver vi sådana kapitalistiska ministrar, Sakhipzadovna i tjänst och pengar som ingen har tillgång till?
De lekte färdigt med privata butiker ... Så kriget kommer att börja, och det kommer inte att finnas något att tanka flygplanen - det kommer inte att finnas fotogen ...

[Kalmar]

Citat från: ROSS 42

För vem behåller vi FNB?

Fördelningen av budgetmedel i Ryssland är ett ämne för en separat dyster diskussion, det händer många konstiga saker här. Å andra sidan, om den här nya enheten är inriktad på export (den här idén anges tydligt i promovideor), och vår VKS inte är intresserad av det, visar det sig att hela projektet är Sukhois eget kommersiella initiativ. Följaktligen fonderna själva på något sätt söka.

[ROSS 42]

Citat från Kalmar

Fördelningen av budgetmedel i Ryssland är ett ämne för en separat dyster diskussion, det händer många konstiga saker här.

Jag förstår att utvecklingen av Sukhoi genom export har en positiv effekt på produktionen för "inhemsk konsumtion": produktionserfarenhet, tekniska egenskaper och innovationer, kvalifikationer för arbetare, etc.
Kanske är något fel med prioriteringarna?

[Kalmar]

Citat från: ROSS 42

Jag förstår att utvecklingen av "Dry" genom export har en positiv effekt på produktionen för "inhemsk konsumtion"

Otvivelaktigt. I huvudsak är den normala utvecklingen av alla ryska företag en bra sak och användbar för landets ekonomi.

Citat från: ROSS 42

Kanske är något fel med prioriteringarna?

Men ja, vår regerings prioriteringar är ibland uppriktigt sagt förvirrande. Speciellt när det kommer till ekonomi.

[Mirny basmach]

Yandex skrev det som 300 enheter. för behoven hos den ryska federationens armé görs. Första flygningen 2023!

[Tyska 4223]

Nej . Det finns en uppskattning att det kommer att vara möjligt att sälja 300 av dessa maskiner inom 15 år. Detta framgår av videon i presentationen. Det är ännu inte känt om VKS om det kommer att bli inköp av denna maskin.

[Zaurbek]

Jag kan inte tro det, här går den färdiga Su57 med glidning i serie.....

[Ovsigovets]

inte som specialist eller användare, MEN som intresserad.....men han är cool)))

[Konstant]

Den maximala överbelastningen anges på nivån 8 enheter.

Lite litet för ett stridsflygplan – fram till nu har 9G varit en slags standard för sovjetiska MiG-29 eller Su-27 stridsflygplan. Liknar F-16.

Detta bådar inte gott för det nya flygplanet när det gäller manövrerbarhet över genomsnittet.

[Kalmar]

Citat från Constanty

Lite litet för ett stridsflygplan – fram till nu har 9G varit en slags standard för sovjetiska MiG-29 eller Su-27 stridsflygplan. Liknar F-16.

Det finns en åsikt att hög manövrerbarhet i vår tid gradvis förlorar sin betydelse. Missilvapen förbättras, så att närstrid på "kanon"-avstånd (där supermanövrerbarhet behövs) blir osannolik. För att undvika missiler är det inte längre så nödvändigt heller: moderna missiler kan manövrera med överbelastningar bortom gränserna för ett flygplan (tiotals Gs), i alla fall fungerar det inte att smita.

[Konstant]

Ja, det är sant, men ingen vägrar manövrerbarhet - även F-35A "icke-lota-pingvin" har en maximal överbelastning på 9G.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat från Constanty

Den maximala överbelastningen anges på nivån 8 enheter.

Lite litet för ett stridsflygplan – fram till nu har 9G varit en slags standard för sovjetiska MiG-29 eller Su-27 stridsflygplan. Liknar F-16.

Detta bådar inte gott för det nya flygplanet när det gäller manövrerbarhet över genomsnittet.

Stealth kommer nu först, följt av kapaciteten hos flygelektronik och vapen. Vem först såg fienden och sköt - han vann som regel. Du kan inte komma ifrån en raket med bara en manöver - du vrider en (vilket är mycket osannolikt), du kommer att få den andra.
Den stora myten om stor manövrerbarhet har förmodligen levt sedan tiden då raketer ännu inte hade tillförlitliga sökare, och produkter med TGOS bara kunde skjutas upp i den bakre halvklotet - d.v.s. efter att tidigare ha "vridit karusellen" med fienden (exempel för dig med stridseffektiviteten hos Sparrow och Sidewinder och deras inhemska motsvarigheter). Nu med alla vinklar och multispektrala huvuden kan du fotografera från vilken position som helst.

[Yuri V.A]

Nåväl, nu skapar du själv en stor myt om raketernas allmakt.

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: Yuri V.A

Nåväl, nu skapar du själv en stor myt om raketernas allmakt

Jag säger bara att tyngdpunkten har flyttats. Från hög manövrerbarhet till stealth, flygelektronik och vapenkapacitet, inkl. defensiv. Det är de som nu uppmanas att minska sannolikheten för att ett flygplan träffas genom att minska dess signaturer på alla möjliga sätt och störa, upp till ett virtuellt lockbete, samt avfyra antimissiler. När det gäller energiparametrar är ett flygplan (särskilt med en person ombord) inte en rival till en raket

[Yuri V.A]

Det stämmer, bara en blandning av betoning är som en sving, gårdagens manövrerbarhet, idag smygande, imorgon igen fart ... Och att få nya förmågor, det är tillrådligt att inte förlora de bästa gamla.

[Kalmar]

Den maximala stridsbelastningen är 7,4 ton.

Här från denna plats mer i detalj. Su-35 indikerar 8 ton. Vad är detta för motor?

[Region-25.rus]

och därav bulken på den yttre upphängningen.

[Blond84]

Men ändå, bra gjort, för för en vecka sedan hade jag inte ens tänkt på honom i en dröm eller ande. Och just nu på dig

[Region-25.rus]

Och just nu på dig

vad har du på dig? En layout med dåligt målade nitar är inte en lyktbindning? Vilket lyser så starkt på radarn?

[voyaka eh]

Luftintag och luftkanal till motorn underifrån.
Det betyder att de inre facken för vapen finns på sidorna.
Men flygkroppen är ganska smal...
Det visar sig att facken är små

[El Chuvachino]

Facken är de största i sin klass.

[voyaka eh]

På alla flygplan stealth med interna fack, huvudfacken - underifrån.
Och liten, extra - på sidorna.
Här på Su-57 visade sig, på grund av de mycket fördelade motorerna, avdelningarna faktiskt vara stora.

[El Chuvachino]

Alexey) Här är huvudfacket för dig)

[Ivanoff_Ivanoff]

Citat: El Chuvachino

De största facken i sin klass

bara för att du sa det? Men i själva verket visar det sig att flygplanet kommer att ha två små sidofack, eftersom utrymmet nedanför svepas ut av en luftkanal till motorn (lägre luftintag, dessa är inte sidofack, som på F-35) och en landningsställsnisch. Det finns få platser. Om du inte led av skelning hade du märkt det på de publicerade bilderna.

[El Chuvachino]

Det är inte första gången du pratar om det du inte vet och inte förstår, och därför är du inte intressant för mig. Adjö.

[Ivanoff_Ivanoff]

de där. framför mig är en annan chuvacello med CSV.

[El Chuvachino]

Du underskattade kanalens S-form)

[voyaka eh]

Om luftkanalen är S-formad finns det plats för det nedre facket.
Men det visar sig att vapenfacket är fäst underifrån i luftkanalen?

[OgnennyiKotik]

Det kommer att finnas 3 fack.

[Zaurbek]

Luftkanalen kan böjas uppåt och vara S-formad och ett fack är integrerat i den underifrån.

[V betyder V]

Jag förstår fortfarande inte, är det i metall och flugor, eller är det bara en mockup, ännu?

[YaG maskingevär]

Ja, detta är en inhemsk version av Azovets-tanken. Detta är en layout.

[Pavel57]

Argentina är tyst

[Dixon]

.. och Jamaica också ... ((

[Baere]

Schackmatten - Schackmatt,
och namnet är speciellt.

[Knell Wardenheart]

Jag har direkt en viss dissonans från kombinationen "det finns redan en intelligent assistent som kan det och det" och "en tvåsitsversion är redan under utveckling". Det är inte klart varför..

[El Chuvachino]

Det här är för indianer. De älskar gnistor, det är roligare att dansa tillsammans

[Puperdriver]

Gjorde, flög, visade. Så var det förr. Nu blåser alla rör. Sekretess? Ja, glöm det. Vi fick tecknade serier, layouter, broschyrer. Ja, och de borgerliga skrattar, men hur många av dem kommer att skapas? Samma antal som 57:orna? Finns det minst en stridsenhet utrustad med dem. Men - utan motstycke. Och vad heter Schackmatten? Kanske är allt lättare - utvecklingen av budgeten? Och nu kan du ta det till oändligheten. Om exemplet med den 57:e, och en hel del saker, eftersom allt hopp är för de strategiska missilstyrkornas svärd.

[Maikl59]

Reinkarnation av MiG_21go!

[Pavel57]

Citat från Kalmar

Citat från Constanty

Lite litet för ett stridsflygplan – fram till nu har 9G varit en slags standard för sovjetiska MiG-29 eller Su-27 stridsflygplan. Liknar F-16.

För att undvika missiler är det inte längre så nödvändigt heller: moderna missiler kan manövrera med överbelastningar bortom gränserna för ett flygplan (tiotals Gs), i alla fall fungerar det inte att smita.

Inte säkert på det sättet. Manövrera i rätt ögonblick med en kombination av störningar gör att du kan undvika missilen.

[Pavel57]

Citat från Dixon

.. och Jamaica också ... ((

Bland de potentiella kunderna finns en antydan om Emiraten, Vietnam, Indien och Argentina.

[Laksamana Besar]

Presentationen säger mycket mer:

[Lew]

Flygplanet är en prototyp av framtida variationer på temat ... Vid tillverkningstillfället kommer det att genomgå vissa förändringar relaterade till kraftverket, layouten av cockpitutrymmet och, möjligen, delar av flygkroppen för nästa nya motor (Vertikal start är fullt möjligt.) Detta är allt vi lyckades ta reda på om utställningsprovet. Det finns något annat, men som man säger, inte för luften.

[nikolai.soot]

För våra, eviga vänner, tänker de och så kommer det att göra....

[abrakadabre]

Может кто из знающих пояснить за расположение воздухозаборника? Чем подфюзеляжное расположение лучше верхнего варианта? Особенно в свете заявленной малой заметности.

[Vanka Zhukov]

У нас шахматистов маловато, матершинников значительно больше, так штаа, выражаясь более понятным языком, чем английский, для нашей публике ближе и яснее ПЦ.